城市軌道交通信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施_第1頁
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第七章城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)1:軌道交通信號(hào)發(fā)展史鐵路信號(hào)發(fā)展歷程英國人持信號(hào)旗騎馬前行,引導(dǎo)列車前進(jìn)英國鐵路出現(xiàn)了臂板信號(hào)機(jī)美國球形固定信號(hào)裝置英國鐵路用電報(bào)機(jī)實(shí)行閉塞1825年1832年1841年1851年鐵路信號(hào)發(fā)展歷程J.薩克斯貝發(fā)明機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)美國鐵路研制了車內(nèi)信號(hào)美國人W.魯賓遜發(fā)明了閉路式軌道電路美國鐵路研制了車內(nèi)信號(hào)1856年1872年1923年1927年重大事故分析重大事故驅(qū)動(dòng):信號(hào)技術(shù)是以血的代價(jià)換來的,是人們經(jīng)驗(yàn)智慧的結(jié)晶。楊莊事故1978年12月16日凌晨位于鄭州鐵路局屬下的楊莊火車站發(fā)生一起特大鐵路事故。南京開往西寧的87次在隴海線楊莊車站與西安開往徐州的368次攔腰相撞,造成旅客死亡106人,重傷47人,輕傷171人。事故原因:值乘司機(jī)和副司機(jī)睡覺,列車冒進(jìn)信號(hào),與正在進(jìn)站通過的87次旅客列車側(cè)面相撞。促使鐵路推廣使用機(jī)車三大件:機(jī)車信號(hào)、自動(dòng)停車、無線列調(diào)。安全事故案例分析2005年4月25日日本鐵路重大事故

4月25日上午,西日本鐵路公司一列從寶冢開往同志社前站的火車發(fā)生脫軌事故,車頭沖入路邊一棟公寓樓并嚴(yán)重?fù)p毀。目前已經(jīng)造成106人死亡,562人受傷。事故原因:火車當(dāng)時(shí)的時(shí)速高達(dá)100公里,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了限速70公里/小時(shí)。自動(dòng)停車裝置落后。軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展歷程軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展推動(dòng)力重大事故驅(qū)動(dòng)運(yùn)營需求引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展推動(dòng)信號(hào)技術(shù)發(fā)展“7.23”甬溫特別重大鐵路交通事故

2011年7月23日20:30:05從永嘉站開往溫州南站的D301次列車在溫州南站下行3接近K583+831處(此處是甌江大橋),與前行的D3115次列車發(fā)生追尾,釀成特別重大鐵路交通事故。事故造成40人死亡,19

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