2025-06-25發(fā)布2025-07-01實施北京市規(guī)劃和自然資源委員會北京市地方標準電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標準StandardforplanninganddesignofelectricvehDB11/T1455-20251根據(jù)《北京市“十四五”時期規(guī)劃和自然資源標準化工作規(guī)劃北京市地方標準修訂項目計劃（第一批）的通知》（京市監(jiān)函驗、吸取科研成果以及廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，完成本標準的編制4.充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；5.充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計；6.能源利用與信息系本標準修訂的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1.提高了與北京市國土空間規(guī)劃體系銜接水平；2.優(yōu)化了新建建筑項目分類，提高了充電車位配建指標，強化了充電車位配建工程要求；3.新增了充電車位消防與安全要求；4.新增了與超級充電設(shè)備等相關(guān)的規(guī)定；5.更新了能本標準由北京市規(guī)劃和自然資源委員會和北京市市場監(jiān)督管理局共同負責(zé)管理，北京市規(guī)劃和自然資源委員會歸口、組織實施，并負責(zé)組織編制單位對具體內(nèi)容進行解釋，北京市規(guī)劃和自然資源本標準執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送至北京市規(guī)劃和自然資源標準化中心，以供今后修訂時參考（地址：北京市通州區(qū)承DB11/T1455-20252本標準主要起草人員：張鑫、王文成、本標準主要審查人員：趙克偉、王江燕、陳校、DB11/T1455-2025 DB11/T1455-20252 4 4.3Constructionind 5.5Firewatersupplyandfireext 6Energyutilizationandinfo 6.1Efficiencyandsafetyofenergyutilizati 6.2Energyutilization,energy-savingprotection Explanationofwordinginthisstandard Listofquotedstandards Explanationofprovisions DB11/T1455-20251.0.1為推廣北京市電動汽車使用，規(guī)范電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)1.0.2本標準適用于北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，新建建筑配建的停車場、汽車庫和新建城市公共停車場、汽車庫的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計；不適用于機械式汽車庫的電動汽車充電基礎(chǔ)1.0.3北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計除應(yīng)符合本標準要DB11/T1455-202522.1.1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施electricvehiclechargingi對電動汽車及用戶提供系列服務(wù)所需提供支持的充電設(shè)備、配2.1.2交流充電樁ACcharg固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用2.1.3直流充電樁DCcharg固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車動力電2.1.7充電合建站combinedch加油充電合建站、加氣充電合建站、加氫充電合建站、加油加氣充電合建站、加油加氫充電合建站、加氣加氫充電合建站，加油2.1.8超級充電設(shè)備super固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用整車傳導(dǎo)充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功DB11/T1455-20253配置了超級充電設(shè)備及其相關(guān)的電氣與智能化設(shè)備、配套設(shè)施2.1.10超級充電車位supe配置了超充設(shè)備可以為電動汽車提供超級充電服務(wù)的充電動汽車充電時，充電操作人員需要面對和操作的、非車載傳導(dǎo)式充電機的一個組成部分，一般由充電電纜、車輛插頭和人機交2.1.13監(jiān)控系統(tǒng)monitoring應(yīng)用信息、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)，對充電站內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)和環(huán)境DB11/T1455-202543.0.1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計應(yīng)與本市電動汽車發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，與電動汽車應(yīng)用發(fā)展協(xié)調(diào)配套推進，提高資源利用效率，做到滿足當前使用要求的同時兼顧未來發(fā)展需求，充分保障電動汽1符合本市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)的區(qū)域規(guī)劃的要2電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容應(yīng)納入本市各層級國3符合防火安全、用電安全、環(huán)境保護、人防防護的要求；4在確保安全的前提下鼓勵采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，3.0.3電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計應(yīng)按照用電負荷性質(zhì)、用電做到安全可靠，技術(shù)先進，兼顧經(jīng)濟合理及操作、施工與維護的便DB11/T1455-202554.1.1國土空間總體規(guī)劃應(yīng)提4.1.2控制性詳細規(guī)劃應(yīng)根據(jù)電動汽車發(fā)展需求核算電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及其配套的市政和交通設(shè)施規(guī)模，落實充電基礎(chǔ)設(shè)施用地4.1.3規(guī)劃綜合實施方案應(yīng)落實充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求、獨立占地4.1.4新建項目用地的規(guī)劃設(shè)計方案應(yīng)確定電動汽車停車位及充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模與布局，提出交通組織及出入口設(shè)置方案；充電基4.1.5電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃應(yīng)符合城市綜合交通規(guī)劃、電力4.1.6不同性質(zhì)的建筑配建的停車場和汽車庫、城市公共停車場和汽車庫應(yīng)結(jié)合電動汽車發(fā)展需求、停車場或汽車庫的規(guī)模及用地條4.2.1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)主要建設(shè)在城市公共停車場和汽車庫、建筑物配建停車場和汽車庫、獨立占地的充電站和充4.2.2在規(guī)劃用于建設(shè)加油加氣站、充換電站的用地內(nèi)建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施時，在符合安全要求的前提下，宜建設(shè)4.2.3在城鎮(zhèn)住宅用地、機關(guān)團體用地停車位配建的充電設(shè)備宜采用交流充電或不超過7kW的直流充電方式；社會公共停車場、汽DB11/T1455-20256車庫配建的充電設(shè)備宜采用直流充電方式；公共建筑物配建的停車場、汽車庫宜根據(jù)場地條件和市場需求采用交流充電和直流充電相4.2.4公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、養(yǎng)護車等專用車輛的充電基礎(chǔ)設(shè)施宜在日常停駐用地內(nèi)結(jié)合專用停車場或汽車庫建設(shè)；工業(yè)、物流用地的貨運車、物流車充電基礎(chǔ)設(shè)施可根據(jù)自身發(fā)展需求在其用地4.2.5非建筑配建的公用充電站選址應(yīng)選在交通便利的地方，同時4.2.6場地選址應(yīng)符合下列規(guī)定：2不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方；當與有爆炸或火災(zāi)危險的建筑物毗連時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力防火通用規(guī)范》GB55037、《電動汽車充電站設(shè)計標準》GB/T3應(yīng)滿足周圍環(huán)境對噪聲的要求；4不宜設(shè)在多塵、水霧、有腐蝕性和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)的場所，當無法遠離時，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)7不應(yīng)設(shè)在修車庫，或設(shè)有甲、乙類物品運輸車的汽車庫、DB11/T1455-20254.3.1新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場電動汽車充電車位配建指標及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容見表4.3.1。40%25%-20%-●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○◆◆表示充電車位需要在土建工程竣工時第二級配2、不具備后期獨立實施的電氣安裝設(shè)備應(yīng)隨建筑主體施工同期建設(shè)；DB11/T1455-202585、計算直接建設(shè)比例所采用的停車位總數(shù)7、若居住類項目配建地下四層及以下樓層停車位，則應(yīng)在地下四層以上（不層）設(shè)置一定量的公共充電車位，公共充電車位數(shù)取值宜大于地下四層及以下樓8、居住類項目應(yīng)在有直接建設(shè)方案和無直接建設(shè)方案中選擇其一進行充及對應(yīng)工程建設(shè)。非居住類項目的充電車位配建指標及對應(yīng)工程必須選擇有直接建9、直接建設(shè)區(qū)域和預(yù)留條件區(qū)域的防火單元按現(xiàn)行國家標準4.3.2新建高速公路服務(wù)區(qū)中設(shè)置充電設(shè)施應(yīng)符合“超充設(shè)備和快4.3.3充電合建站應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《汽車加油加氣加氫站技術(shù)3宜設(shè)置大型車充電車位。4.3.4公用充電站應(yīng)針對服務(wù)對象設(shè)置與停車特征相匹配的快充樁4.3.5非建筑配建的公用充電站宜設(shè)置衛(wèi)生間等便民服務(wù)設(shè)施。DB11/T1455-202595.1.1電動汽車充電車位宜設(shè)置在地上空間，不應(yīng)設(shè)置在建筑的地5.1.2停車場內(nèi)的電動汽車充電車位應(yīng)按停車組分別集中布置，每組的停車數(shù)量不宜大于50輛。組與組之間、配置充電車位與未配置充電車位的停車組之間可設(shè)置耐火極限不低于2h且高度不低于外地面的電動汽車充電車位與地面建筑之間的防火間距不應(yīng)小于充電區(qū)的防火及安全疏散設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的5.1.4住宅建筑內(nèi)汽車庫配建的充電終端最大輸出功率不應(yīng)大于7kW；如需設(shè)置最大輸出功率大于7kW的充電終端，應(yīng)布置在室外5.1.5公共建筑配建電動汽車充電設(shè)備時，除獨立建造的汽充電站，最大輸出功率大于7kW的充電終端不宜2應(yīng)集中布置在充電區(qū)，充電區(qū)的防火及安全疏散設(shè)計應(yīng)符3充電區(qū)應(yīng)為開敞式汽車庫，開敞式汽車庫圍繞下沉式開敞空間布置時，下沉式開敞空間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火5.1.6超充站應(yīng)獨立建設(shè)，與周邊建構(gòu)筑物在建筑結(jié)構(gòu)上不應(yīng)有連DB11/T1455-2025接，且不應(yīng)貼臨建設(shè)；超充站的防火及安全疏散設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的相關(guān)要求，設(shè)有電化學(xué)儲能系統(tǒng)的超充站須同時滿足現(xiàn)行國家標準《電化學(xué)儲能電站設(shè)計規(guī)范》GB51048的要求；超級充5.1.7汽車庫內(nèi)的電動汽車充電區(qū)應(yīng)全域設(shè)置火災(zāi)自動報警5.1.8停車充電區(qū)域應(yīng)設(shè)置停車充電引導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)系統(tǒng)包括入口指示標識、道路引導(dǎo)標識和停車充電標識，還應(yīng)符合3各類標識的具體設(shè)計可參照現(xiàn)行國家標準《圖形標志電動5.2.1充電設(shè)備外殼防護等級不應(yīng)小于IP宜具有遮陽、遮雨雪設(shè)施，并保證通風(fēng)；在設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)5.2.2電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布置應(yīng)符合下列1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)結(jié)合停車位合理布局，便于車輛2電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的布置應(yīng)便于電動汽車的出入和停3充電設(shè)備不應(yīng)布置于疏散通道上，且充電時不應(yīng)影響人員4電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施在人防工程中不得妨礙人防門正常5.2.3電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車停車位、建（構(gòu)）筑物的DB11/T1455-2025最小間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標5.2.4充電設(shè)備可采用落地式、壁掛式等安裝方式，設(shè)備安裝方式應(yīng)便于車輛充電，且應(yīng)符合《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》北京市地方標準《平戰(zhàn)結(jié)合人民防空工程設(shè)計規(guī)范》DB11/994的5.2.5充電設(shè)備設(shè)置遵循因地制宜和節(jié)省空間原則，應(yīng)靠近充電車位布置，充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m。充電5.2.6充電車位應(yīng)安裝防撞設(shè)施，同時應(yīng)采取保護充電設(shè)備及操作室外場所露天設(shè)置的充電設(shè)施還應(yīng)特別標識“雷雨天氣禁止操作”5.2.8充電設(shè)備宜選用自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏或自設(shè)感應(yīng)式5.2.9建筑物內(nèi)的充電設(shè)施為電動汽車電池充電時，宜通過控制避5.3.1充電基礎(chǔ)設(shè)施的供配電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《供配電系5.3.2充電基礎(chǔ)設(shè)施配電系統(tǒng)應(yīng)符合下列1非車載充電機、監(jiān)控裝置以及重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，在實現(xiàn)有效電費計量的前提下，也可采用鏈式供電，多臺交流充電樁的電源接DB11/T1455-20252向交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器應(yīng)具有短路保護和過負荷保護，還應(yīng)具有剩余電流保護功能，應(yīng)選用額定剩余動作電4新建住宅建筑的充電設(shè)施應(yīng)由公用配電室供5在規(guī)劃階段，民用建筑的變壓器低壓側(cè)充電樁負荷容量按Pjs——充電樁的有功計算功率，kW；Pem——慢充樁的設(shè)備容量，新建居住區(qū)應(yīng)按單臺不大于7kWPek——快充樁的設(shè)備容量，應(yīng)按單臺20kW~60kW計算；n——慢充樁數(shù)量；m——快充樁數(shù)量；Kx1——慢充樁的需要系數(shù)，取值見表5.3.2；Kx2——快充樁的需要系數(shù)，宜按0.2~0.7取值。Kj——有序充電系數(shù)，充電過程中能夠根據(jù)電網(wǎng)負荷和電價變化自動調(diào)整充電功率和時間，從而實現(xiàn)有序充電時，宜按DB11/T1455-20255.3.3配電線路布線系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下1安裝在建筑內(nèi)部的交流充電樁電源進線宜選用燃燒性能不2室內(nèi)電纜線路宜采用金屬橋架或穿金屬管方式進行敷設(shè)；室外電纜線路宜采用電纜溝槽或穿保護管埋地方式敷設(shè)。保護管應(yīng)3低壓三相回路宜選用五芯電纜，單相回路宜選用三芯電纜，且電纜中性線截面選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《低壓配電設(shè)計規(guī)范》4低壓電源應(yīng)引至充電車位區(qū)域附近，并設(shè)置配電箱，配電5新建建筑物配建停車場內(nèi)的充電設(shè)施用電總配電箱、樹干6充電設(shè)施通訊線纜應(yīng)單獨穿管敷設(shè)，宜與電源線路采用同5.3.4電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采取有效的電能質(zhì)量治理措施，減1充電設(shè)施供電系統(tǒng)應(yīng)獨立計量，設(shè)置復(fù)費率電能表，準確2非車載充電機電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車非3交流充電樁電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流5.3.6新建建筑物配建停車場以及新建城市公共停車場配建電動汽DB11/T1455-2025車充電基礎(chǔ)設(shè)施宜設(shè)置電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控及通信系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)能遠程監(jiān)控和診斷充電樁的狀態(tài)、進行軟件更新和故障排除，并具有控制充電設(shè)施啟停、校時、緊急停機功能。系統(tǒng)的通訊協(xié)議且應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB5.3.8充電基礎(chǔ)設(shè)施的接地系統(tǒng)應(yīng)符合下1低壓配電系統(tǒng)的接地型式宜采用TN-S系統(tǒng)，室外停車場也2充電設(shè)備保護接地端子應(yīng)可靠接地，接地電阻值應(yīng)符合現(xiàn)3室內(nèi)安裝的充電設(shè)備，應(yīng)利用建筑物的接地裝置接地；室外安裝的充電設(shè)備宜與就近的建筑或配電設(shè)施共用接地裝置，否則應(yīng)加設(shè)接地裝置。接地裝置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑電氣與智能5.4.1設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域的通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家5.4.2設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域應(yīng)首先考慮自然通風(fēng)消除區(qū)域的余濕，當自然通風(fēng)方式不能滿足要求時，應(yīng)采用機械通風(fēng)或自然通5.4.3設(shè)置充電設(shè)施的區(qū)域，防煙、排煙系統(tǒng)應(yīng)參照現(xiàn)行國家標準《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251和《汽車庫、修車庫、DB11/T1455-20252同層相鄰室內(nèi)消火栓布置間距不應(yīng)大于30m，且不應(yīng)小于3室內(nèi)消火栓應(yīng)配置消防軟管卷盤。5.5.2當配置充電基礎(chǔ)設(shè)施的汽車庫應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《消防設(shè)施通用規(guī)范》GB55036及《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50084的相關(guān)規(guī)定，噴頭布置應(yīng)保證每1滅火器配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)2在設(shè)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的防火單元，應(yīng)增加配置滅火劑不少DB11/T1455-20256.1.1充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采用高效的電源，配電變壓器選擇應(yīng)符合1電動汽車停車位配建指標以內(nèi)的充電負荷，優(yōu)先兼用建筑常規(guī)配電變壓器供電，變壓器的能效等級宜不低于現(xiàn)行國家標準2超過建筑常規(guī)配電變壓器供電能力的充電負荷應(yīng)增設(shè)充電專用變壓器供電，增設(shè)變壓器的能效等級應(yīng)不低于現(xiàn)行國家標準6.1.2充電管理系統(tǒng)應(yīng)與智能化系統(tǒng)實現(xiàn)信息交互并實施調(diào)控與監(jiān)管，系統(tǒng)間通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車充換電服務(wù)信6.2.1新建建筑物配建停車場和新建城市公共停車場的電能監(jiān)測計量、停車管理、建筑能源綜合管理應(yīng)實現(xiàn)信6.2.2充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)采用高能效設(shè)備，且應(yīng)采用高效、靈活的組DB11/T1455-20251為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不DB11/T1455-20252《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》GB500193《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB500524《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB500545《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB5006《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T7《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB500678《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB5009《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50110《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標11《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范12《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范15《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準16《電動汽車分散充電設(shè)施工程技18《建筑電氣與智能化通用規(guī)范20《建筑防火通用規(guī)范》GB5503721《電力變壓器能效限定值及能效等級》GB2005222《電動汽車交流充電樁電能計量》GB/T223《電動汽車非車載充電機電能計量》GB/T2DB11/T1455-202528《平戰(zhàn)結(jié)合人民防空工程設(shè)計規(guī)范》DB11/994DB11/T1455-2025電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標準DB11/T1455-2025 DB11/T1455-20253.0.1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車應(yīng)用發(fā)展提供服務(wù)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)必須與電動汽車的長遠發(fā)展和應(yīng)用相適應(yīng)，協(xié)3.0.2本條提出了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計應(yīng)遵循的基本要1電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)應(yīng)以北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及京津冀發(fā)展規(guī)劃等區(qū)域規(guī)劃為2城市各層次規(guī)劃設(shè)計都應(yīng)將電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作為城市公用基礎(chǔ)設(shè)施之一進行考慮，在城市總體規(guī)劃、控制性綜合交通規(guī)劃、停車場規(guī)劃、建筑設(shè)計等規(guī)劃設(shè)計內(nèi)容要包含電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計相關(guān)內(nèi)容，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專3從消防、人身安全和國家政策的角度，提出符合防火安全、4電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)備必須經(jīng)國家主管部門認定的鑒定機構(gòu)鑒定合格的產(chǎn)品，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材DB11/T1455-20254.1.1~4.1.3依據(jù)《中共北京市委北京市人民政府關(guān)于建立國土空土空間規(guī)劃分為市、區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級，總體規(guī)劃、詳細規(guī)劃、相關(guān)專項規(guī)劃三類。國土空間總體規(guī)劃是詳細規(guī)劃的依據(jù)、相關(guān)專項規(guī)劃的基礎(chǔ)，包括城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃（含亦莊新城規(guī)劃，下同）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)域規(guī)劃。詳細規(guī)劃是對具體地塊用途和開發(fā)建設(shè)強度等作出的實施性安排，是開展國土空間開發(fā)保護活動、實施國土空間用途管制、核發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)項目規(guī)劃許可、進行各項建設(shè)等的法定依據(jù)，包括控制性詳細規(guī)劃、村莊規(guī)劃和規(guī)劃綜合實施方案。相關(guān)專項規(guī)劃是在特定地區(qū)、特定領(lǐng)域為實現(xiàn)特定功能對空間開發(fā)保護利用作出的專門安排，包括特定地區(qū)規(guī)劃和特定領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃。本市以城市總體規(guī)劃為依據(jù)、分區(qū)規(guī)劃為基礎(chǔ)，構(gòu)建國土空間規(guī)劃“一張圖”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)域規(guī)劃及詳細規(guī)劃、相關(guān)專項規(guī)劃經(jīng)批準后納入國土空間規(guī)劃“一張圖”。4.2.1本條規(guī)定了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的主要建設(shè)地點。城市公共停車場主要布置在客流集中的商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、體旅游風(fēng)景區(qū)及停車供需矛盾突出的居住區(qū)。建筑物配建停車場按照建筑物分類可劃分為居住類建筑物配建停車場和非居住類建筑物配建停車場。居住類建筑物配建停車場提供的停車位是基本車位供給的主體，應(yīng)以滿足本建筑物業(yè)主的基本車位需求為主；非居住類建DB11/T1455-2025筑物配建停車場提供的停車位是出行車位的主體，應(yīng)以滿足本建筑物使用者和社會公眾的出行車位需求為主；居住類建筑物配建訪客停車場主要用于滿足本建筑物來訪客人的出行車位需求。公路服務(wù)區(qū)包括高速公路服務(wù)區(qū)、普通公路服務(wù)區(qū)等，是為長距離連續(xù)行駛的道路使用者臨時休息、滿足生理需求的場所，或為汽車加油4.2.6本條對充電設(shè)施選址作出基本要求。3分散充電設(shè)施對周圍環(huán)境的影響應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《聲1類2類環(huán)境功能區(qū)：以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、3類環(huán)境功能區(qū)：以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要4類環(huán)境功能區(qū)：交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對DB11/T1455-20254.3.1新建民用建筑電動汽車停車位配建指標及建設(shè)內(nèi)容。居住類建筑配建停車指標中的居民停車位和訪客停車位均需執(zhí)行配建指標，并分別安排，其中在訪客電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)配建指標中商品房不低于40％的停車位、銷售類保障性住房不低于的充電車位。如果選擇無直接建設(shè)方案，則直接建設(shè)的充電車位比非居住類項目必須選擇有直接建設(shè)方案。行政辦公、學(xué)校、醫(yī)院項目不低于25％的停車位為直接建設(shè)的充電車位；商務(wù)、商業(yè)、文化設(shè)施、體育設(shè)施、游覽場所、交通樞紐、公共停車場項目不低于20％的停車位為直接建設(shè)的充電車位。行政辦公、學(xué)校商務(wù)、商業(yè)、文化設(shè)施、體育設(shè)施的定義參考現(xiàn)行北京市地方標準直接建設(shè)的充電車位的建設(shè)工程至少應(yīng)包括：安裝外電源管線和變壓器，低壓配電柜安裝第一級配電開關(guān)，安裝干線電纜，安裝第二級配電區(qū)域總箱，敷設(shè)電纜橋架、保護管及配電支路電纜到充預(yù)留條件的充電車位，該類項目直接建設(shè)的充電車位和預(yù)留條件的DB11/T1455-2025車位為預(yù)留條件的充電車位，該類項目直接建設(shè)的充電車位和預(yù)留預(yù)留條件含義如下：外電源管線，變壓器，第一級配電中的低壓配電柜、母線、電纜橋架、保護管、干線電纜，第二級配電中的區(qū)域總箱、電纜橋架、保護管，均與直接建設(shè)的充電車位的要求一致；增加充電樁時可從樁位到區(qū)域總箱穿入末端配電電纜，電纜按需安裝；強、弱電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)同步展開，各專業(yè)相互配合，完成充電基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的一體化設(shè)計，避免以后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)、土建等較大改造。對于選擇無直接建設(shè)方案的居住類項目，其配電支路電纜的敷設(shè)應(yīng)確保所有車位（不含地下四層及以下車位）后續(xù)接電長度量兩點之間距離的度量方式，它表示兩個點在標準坐標系上的絕對在實際規(guī)劃工作中，根據(jù)配建指標比例計算充電車位數(shù)時，建層，該項目選擇有直接建設(shè)的方案，那么應(yīng)滿足地下三層及以上層4.3.4公用充電設(shè)施應(yīng)針對本場站設(shè)施的服務(wù)對象需求及停車特征設(shè)置一定比例的快充樁和慢充樁，有利于用戶充電行為與出行目的DB11/T1455-20254.3.5不與建筑結(jié)合的公用充電站宜設(shè)置衛(wèi)生間等便民服務(wù)設(shè)施；DB11/T1455-20255.1.5原則上最大輸出功率大于7kW的充電終端首選布置在室外空間，確需進入室內(nèi)空間時應(yīng)限制充電設(shè)備的輸出功率，同時確保充電區(qū)為開敞或半開敞空間，利于泄爆與排煙，方便5.2.2考慮到建筑內(nèi)汽車庫布局緊湊，空間緊張，充電設(shè)備的布置應(yīng)充分考慮其與車位、通道、墻的距離，合理布置，節(jié)約空5.2.3參考現(xiàn)行國家標準《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》筑物的最小間距應(yīng)滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求。設(shè)備安裝需結(jié)合現(xiàn)場情況，滿足操作和檢修的要求。充電設(shè)備一般布置于充電車位一端或旁邊，為保證充電時操作人員的工作空間，充電設(shè)備與充電車位邊界線應(yīng)保持足夠的距離，該尺寸不應(yīng)小于同時，充電設(shè)備的選擇應(yīng)結(jié)合安裝場地，至少保證一個方向上留有5.2.4目前充電設(shè)備主流的安裝方式包括落地式和壁掛式，現(xiàn)行國家標準《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準》GB/T對這兩種安裝方式作出規(guī)定。壁掛式安裝充電設(shè)備的安裝高度主