2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車底盤傳動系歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.膜片彈簧離合器的特點之一是用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。2.傳動軸在高速旋轉(zhuǎn)時，為防止離心力的作用將產(chǎn)生劇烈振動，必須滿足（）要求。A、動平衡B、良好的潤滑C、合適的尺寸D、可靠連接3.目前，汽車傳動系中廣泛應(yīng)用的是（）萬向節(jié)。4.自動變速器由（）、變速齒輪機(jī)構(gòu)、（）、（）組成。5.手動換檔試驗的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。6.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和n2，則有（）。A、n1＋n2=n0B、n1＋n2=2n0C、n1＋n2=1/2n0D、n1=n2=n07.速控油壓調(diào)節(jié)閥的作用是：把速控閥調(diào)節(jié)出的速控油壓再次調(diào)節(jié)成為恒定壓力，調(diào)壓原理是限流調(diào)壓。8.在手動變速器中的一對傳動齒輪，其中主動齒輪齒數(shù)是a，從動齒輪的齒數(shù)是b，且a大于b，傳動副的作用是（）。A、減速，增扭B、減速，減扭C、增速，減扭D、增速，增扭9.球叉式等速萬向節(jié)在工作中每次傳力時（）。A、只有兩個鋼球傳力B、只有三個鋼球傳力C、只有四個鋼球傳力D、五個鋼球均傳力10.離合器從動盤安裝在（）上。A、發(fā)動機(jī)曲軸B、變速器輸入軸C、變速器輸出軸D、變速器中間軸11.變速器常見故障有（）、（）、（）、變速器異響、變速器漏油。12.下列哪些原因不會造成離合器打滑？（）A、離合器踏板自由行程過大B、離合器踏板沒有自由行程C、壓盤、飛輪變形或壓盤過薄D、壓力彈簧過軟或折斷，膜片彈簧疲勞或破裂13.變速器由（）、（）組成。14.離合器從動盤磨損后，其踏板自由行程會變小。15.東風(fēng)EQ1090E汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）。A、避免運動干涉B、利于拆裝C、提高強(qiáng)度D、節(jié)省材料16.萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。17.EQ1090E型汽車變速器操縱機(jī)構(gòu)為防止自動脫檔，變速器叉軸用（）和（）進(jìn)行自鎖；為防止自動跳檔，在二、三檔與四、五檔的齒座上，都采用中間帶凸臺的（）；軸間用（）與（）互鎖；為防止汽車行駛時誤掛入倒檔，在倒檔撥塊上裝有（）。18.裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個驅(qū)動輪陷入泥坑時，汽車難于駛出的原因是（）。A、該輪無轉(zhuǎn)矩作用B、好路面上的車輪得到與該輪相同的小轉(zhuǎn)矩C、此時的兩車輪轉(zhuǎn)向相反D、差速器不工作19.普通十字軸萬向節(jié)等速傳動條件是（）。A、等角速輸入B、α1＝α2C、傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)D、同時具備b、c兩條件20.自動變速器中的液壓控制系統(tǒng)包括液壓控制系統(tǒng)包括（）裝置、（）、鎖止控制裝置。21.彈簧壓緊的摩擦離合器按壓緊彈簧的形式不同可分為（）和（）；其中前者又根據(jù)彈簧的布置形式的不同分為（）和（）；根據(jù)從動盤數(shù)目的不同，離合器又分為（）和（）。22.貨車半軸的支承型式一般采用（）。A、全浮式B、支撐式C、吊掛式D、半浮式23.當(dāng)采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有直接聯(lián)系。24.剛性萬向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接來傳遞動力的，而撓性萬向節(jié)則是靠彈性零件來傳遞動力的。25.解放CA1091汽車采用的是（）主減速器。A、雙速式B、雙級式C、單級式D、單速式第2卷一.參考題庫(共25題)1.液力變矩器具有一定的自動減速增扭功能和兼有飛輪的作用。2.對于十字軸式萬向節(jié)來說，主、從動軸的交角越大，則傳動效率越高。3.鎖環(huán)式慣性同步器在待嚙合齒未同步前，掛不上檔的原因是（）。A、變速桿推力不夠B、摩擦錐角太小C、作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用D、齒端錐角太小4.以下哪種故障會造成離合器分離不徹底？（）A、離合器踏板自由行程過小B、分離軸承磨損C、液壓操縱系統(tǒng)進(jìn)空氣D、從動盤表面油污5.電液式自動變速器的控制原理是：機(jī)械信號→電信號→ECU→電磁閥→控制閥→換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)。6.從動盤上的扭轉(zhuǎn)減振器作用是（）。A、加強(qiáng)散熱B、防止應(yīng)力集中C、消除振動和防止共振D、以上都不是7.慣性同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦而產(chǎn)生（），使之在短時間內(nèi)達(dá)到同步狀態(tài)。A、摩擦力B、摩擦力矩C、慣性力D、慣性力矩8.當(dāng)雙片式離合器總成安裝在飛輪上或在使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時，應(yīng)調(diào)整（）。A、分離杠桿螺釘B、三個限位螺釘C、壓緊彈簧D、傳動銷9.關(guān)于亂檔的原因下列說法錯誤的是（）。A、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大B、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大C、變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠D、自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞過軟10.后橋殼是用來安裝（）、（）、（）、（）、（）的基礎(chǔ)件，一般可以分為（）和（）兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是（）。11.連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為（）。A、摩擦片鉚釘松動B、連接松曠C、分離軸承缺油D、離合器片花鍵齒磨損12.傳動軸的安裝，應(yīng)注意使兩端萬向節(jié)叉位于同一平面內(nèi)。13.轎車常采用的主減速器為（）。A、單級主減速器B、雙級主減速器C、雙速主減速器D、輪邊主減速器14.EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。15.汽車變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A、變速操縱機(jī)構(gòu)B、變速傳動機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、齒輪16.膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身兼起（）和（）作用。17.關(guān)于差速器技師甲說復(fù)合推力墊片可以調(diào)整行星齒輪與半軸齒輪之間的間隙；技師乙說可以在齒輪與差速器殼之間起到減磨作用。誰對？（）A、甲B、乙C、甲乙都不對D、甲乙都對18.下列不屬于傳動系的部件是（）。A、離合器B、主減速器C、變速器D、車輪19.從動盤有油污會導(dǎo)致（）。A、發(fā)動機(jī)熄火B(yǎng)、離合器打滑C、檔位難掛D、以上均有可能20.離合器的的作用是（）、（）、（）。21.三軸式變速器不包括（）。A、輸入軸B、輸出軸C、中間軸D、倒檔軸22.離合器C2和B3都采用雙活塞結(jié)構(gòu)、采用順序閥供沒主要是為了防止換檔沖擊。23.全驅(qū)動的汽車前后橋均為驅(qū)動橋，其動力由（）承擔(dān)分配。A、差速器B、分動器C、變速器D、減速器24.在自動變速器中保證離合器徹底分離的措施是離合器要有自由間隙和保證單向閥要能正常工作。25.變速器齒輪油泄漏不可能導(dǎo)致（）。A、檔位齒輪磨損加劇B、亂檔C、軸承損壞D、異響第3卷一.參考題庫(共25題)1.汽車直線行駛時無異響，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響說明（）。A、主、從動錐齒輪嚙合不良B、差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合不良C、齒輪油加注過多D、軸承預(yù)緊度調(diào)整過大2.摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于（）、（）、（）及（）等四個因素。3.汽車傳動系由（）、（）、（）和（）等四部分構(gòu)成。4.電控自動變速器采信的開關(guān)信號有（）開關(guān)信號、（）開關(guān)信號、（）和制動燈開關(guān)信號。5.撓性萬向節(jié)一般用于主、從動軸間夾角較大的萬向傳動的場合。6.主減速器的作用是（）。A、減小扭矩B、降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩C、增大轉(zhuǎn)速D、增大附著力7.一對嚙合齒輪的傳動比是其主動齒輪與從動齒輪的（）之比。A、齒數(shù)B、轉(zhuǎn)速C、角速度D、圓周速度8.發(fā)動機(jī)怠速時，踏下離合器踏板少許時，離合器有異響，則為（）。A、從動盤鉚釘松動B、從動盤鋼片破裂C、傳動片松動D、分離軸承響9.普通行星齒輪差速器由（）、行星齒輪軸、半軸齒輪和差速器殼等組成。當(dāng)差速器左輪轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，右輪轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分，此時主減速器從動齒輪轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）轉(zhuǎn)/分，汽車應(yīng)向（）轉(zhuǎn)彎。10.下列哪個不屬于檢測驅(qū)動橋修理和裝配品質(zhì)的因素？（）A、齒輪的嚙合噪聲B、軸承區(qū)的溫度C、油質(zhì)的好壞D、油液的滲漏現(xiàn)象11.互鎖裝置的類型有：（）式、（）式。12.自動變速器中的換檔執(zhí)行元件由離合器、制動器和鎖止離合器組成。13.差速器的運動規(guī)律是：假設(shè)一個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）。A、n1+n2=nB、n1+n2=2nC、n1-n2=nD、n1=n2=n/214.中間調(diào)壓閥由滑閥、彈簧和閥套組成。15.自動變速器中的單向離合器的特點是傳動副的兩元件被雙向鎖止。16.主減速器的功用是減速增扭，改變傳動方向。17.液力偶合器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪組成。18.在自動變速器中，離合器與制動器的主要區(qū)別是一個傳動副的兩元件有一個固定在殼體上為離合器，否則為制動器。19.電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。20.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)21.主、從動軸具有最大交角的萬向節(jié)是（）。A、球籠式B、球叉式C、雙聯(lián)式D、三銷軸式22.變速器要實現(xiàn)無沖擊換擋，必須使待嚙合齒輪（）。A、轉(zhuǎn)速相同B、圓周速度相等C、受力相同D、齒數(shù)相等23.同步器有（）、（）和（）三種類型。24.差速器只在轉(zhuǎn)彎時起作用。25.主減速器在結(jié)構(gòu)上可分為單級主減速器和雙級主減速器。通常單級主減速器是由一對（）組成；雙級主減速器由一對（）和一對（）組成。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:A3.參考答案:十字軸式4.參考答案:液力變矩器；液壓控制系統(tǒng)；電子控制系統(tǒng)5.參考答案:錯誤6.參考答案:B7.參考答案:正確8.參考答案:C9.參考答案:B10.參考答案:B11.參考答案:變速器脫檔；換擋困難；變速器升檔12.參考答案:A13.參考答案:變速傳動機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)14.參考答案:正確15.參考答案:A16.參考答案:正確17.參考答案:自鎖鋼球；彈簧；特殊齒形；互鎖鋼球；互鎖銷；帶有彈簧的倒檔鎖銷18.參考答案:B19.參考答案:D20.參考答案:供油調(diào)節(jié)；換擋控制21.參考答案:膜片彈簧離合器；螺旋彈簧離合器；周布彈簧離合器；中央彈簧離合器；單片離合器；雙片離合器22.參考答案:A23.參考答案:錯誤24.參考答案:正確25.參考答案:B第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯誤2.參考答案:錯誤3.參考答案:C4.參考答案:C5.參考答案:正確6.參考答案:C7.參考答案:B8.參考答案:A9.參考答案:D10.參考答案:主減速器；差速器；半軸；輪轂；鋼板彈簧；整體式橋殼；分段式橋殼；整體式橋殼11.參考答案:A12.參考答案:正確13.參考答案:A14.參考答案:錯誤15.參考答案:B16.參考答案:彈性元件；分離杠桿17.參考答案:D18.參考答案:D19.參考答案:B20.參考答案:保證汽車平穩(wěn)起步；便于換擋；防止傳動系過載21.參考答案:D22.參考答案:正確23.參考答案:B24.參考答案:錯誤25.參考答案:B第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:B2.參考答案:摩擦片間的壓緊力；摩擦片的摩擦系數(shù)；摩擦片的數(shù)目；摩擦片的尺寸3.參考答案:離合器；變速器；萬向傳動裝置；驅(qū)動橋4.參考答案:超速檔