試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

船舶結(jié)構(gòu)知識考試練習(xí)題及答案4(500題)

船舶結(jié)構(gòu)知識考試練習(xí)題及答案4

L［單選題］集裝箱船船體的基本結(jié)構(gòu)形式為：I、雙層底；II、雙層殼舷側(cè)；III、雙層殼舷側(cè)的頂

部設(shè)置有抗扭箱結(jié)構(gòu)

A)LH、III

B)I.II

Oil.Ill

D)I、III

2.［單選題］對包裝相同的兩票貨物，適宜的隔票方法是。①采用油漆標記隔票；②采用與其

包裝明顯不同的貨物配裝于該兩票貨之間；③采用顏色鮮艷的繩網(wǎng)隔票

A)①

B)②

C)③

D)②③

3.［單選題］尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：I、水壓力；II、車葉轉(zhuǎn)動時的震動力；III、舵的水動力及

車葉的自重

A)LII

B)H、III

C)I、III

D)I、IEIII

4.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層艙的船舶來說，滿載時其二層艙

應(yīng)占全部貨量的左右。

A)10%

B)20%

C)30%

D)35%

5.［單選題］水密艙壁上的任一動力滑動水密門應(yīng)滿足_____<,①能從駕駛室遙控關(guān)閉；②能用設(shè)置

的獨立的手動機械操縱裝置從門所在位置的任一邊用手開啟和關(guān)閉該門；③在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示

門是開啟或關(guān)閉的指示器，并在門關(guān)閉時發(fā)出聲響報警；④在主動力失靈時，動力、控制和指示器

應(yīng)能工作

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①③④

6.［單選題］使用系纜卷車時尤其要注意的是：

A）鋼纜的纏繞

B）卷車的轉(zhuǎn)速

C）搖動手柄的使用

D）剎車及轉(zhuǎn)動扶手的使用

7.［單選題］下列說法正確的是。

A）集裝箱船的干舷比木材船大

B）客船的干舷與貨船的干舷相等

0同級別的油輪的干舷比普通貨船的干舷小

D）以上均不對

8.［單選題］允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險貨物集裝箱應(yīng)盡量。

A）裝在艙面

B）裝在艙內(nèi)

C）靠近機器處所

D）以上都是

9.［單選題］縱橫強度合理，大中型散裝貨船普遍使用的船體骨架形式是.

A）縱骨架式

B）橫骨架式

C）縱橫混合骨架式

D）自由骨架式

10.［單選題］當外界空氣進入艙室前，不需要經(jīng)預(yù)處理的通風(fēng)方式是O

A）自然通風(fēng)

B）機械通風(fēng)

C）干燥通風(fēng)

D）空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1L［單選題］配裝第5,1類的固體散貨，應(yīng)。

A）遠離熱源、火源

B）艙位處于冷卻和干燥狀態(tài)

C）與其他易燃物隔離

D）以上都是

12.［單選題］危險貨物不可在艙內(nèi)積載。①需要經(jīng)常檢查/接近檢查的；②能產(chǎn)生劇毒蒸氣的

;③能形成爆炸性混合氣體的

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

13.［單選題］對一般雜貨船來說，局部強度較大。

A）上甲板

B）艙口蓋

C）中間甲板

D）底艙底板

14.［單選題］裝運危險貨物的船舶應(yīng)具備的條件是。

A）應(yīng)為以液體燃料為動力的鋼質(zhì)船舶，且裝置避雷針

B）電器設(shè)備及電纜處于良好狀態(tài)

C）通風(fēng)裝置和全船消防設(shè)備處于良好狀態(tài)

D）以上都是

15.［單選題］易流態(tài)化貨物的TML是指。

A）流動水分點

B）相對濕度

C）實際含水量

D）適運水分限

16.［單選題］固體散貨裝運前要進行適運性鑒定，即___應(yīng)對貨物進行采樣和測試提交適用于該貨

的相應(yīng)試驗證書。

A）承運人

B）收貨人

C）托運人

D）港方

17.［單選題］將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將。

A）減小

B）不變

C）增大

D）變化趨勢不定

18.［單選題］散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計成棱形的目的是:①、可減少平艙工作;②、可防止航行中因橫

搖過大而危及船舶的穩(wěn)性;③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

19.［單選題］全集裝箱船的特點是：I、艙口寬大；H、多層甲板；III、雙層殼；IV、貨艙有箱格導(dǎo)

軌裝置

A）EII

B）I、II、III

Oil.III、IV

D）I、HI|、IV

20.［單選題］不同類別的B類固體散貨。

A）可配裝在同一貨艙

B）應(yīng)配裝在不同貨艙

C）可相鄰裝載

D）視貨物相容性而定

21.［單選題］舷弧的作用是L減少甲板上浪；2.增加甲板強度；3.便于甲板排水；4.使船

體外形美觀.

A）134

B）234

01234

D）123

22.［單選題］下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是<,

A）貨物自身性質(zhì)

B）不可抗力

C）自然條件

D）運輸技術(shù)條件

23.［單選題］為保證船舶具有足夠的儲備浮力，客貨船常采用——不沉制。

A）一艙

B）二艙

C）三艙

D）四艙

24.［單選題］計算船型系數(shù)時所使用的尺度為_

A）船型尺度

B）最大尺度

C）登記尺度

D）周界尺度

25.［單選題］其他條件相同，船舶的橫搖周期。

A）與GM無關(guān)

B）隨GM的增加而減小

0隨GM的增加而增加

D)與GM的關(guān)系不定

26.［單選題］國際航運中，易流態(tài)化貨物在船運時的含水量不得超過其—。

A)8%

B)最大含水量

C)適運水分限

D)流動水分點

27.［單選題］輕型單吊桿所受軸向壓力的大小主要取決于：

A)所吊貨物的重量

B)滑輪的摩擦力

C)吊桿自重

D)吊桿的仰角

28.［單選題］雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免：(1)“超關(guān)”和“游關(guān)”(2)“八字關(guān)”(3)“急頓

”(4)“摔關(guān)”

A)(1)(3)

B)(2)(4)

C)(1)(2)(3)

D)(1)(2)(3)(4)

29.［單選題］散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計成棱形的目的是：I、可減少平艙工作；II、保證裝滿貨艙

;III、確保穩(wěn)性

A)KII

B)II、III

C)I、III

D)LH、III

30.［單選題］船舶滿艙滿載(FAD)系指。

A)船舶的重量性能和容積性能均得到了充分利用

B)船舶裝載了足量貨物

C)運費噸達到了最大值

D)船舶運輸效益最大

31.［單選題］起重機俗稱。

A)回轉(zhuǎn)式起重機

B)懸臂式起重機

C)組合式起重機

D)克令吊

32.［單選題］對于單桿最大受力工況，輕型吊桿與重型吊桿的仰角分別為

A）15°和25°

B）25°和15°

010°和20。

D）20°和10°

33.［單選題］將一定貨物移動，首傾減小最顯著。

A）自船首向船尾

B）自船首向船中

0自船中向船尾

D）自中前某處向中后某處

34.［單選題］國際航線船舶的船尾標志一般有：I、船名；II、船籍港；HI、國際海事組織

（IM0）統(tǒng)一編號

A）I、II

B）I、III

Oil.Ill

D）I、II、III

35.［單選題］標準貨固定式系固設(shè)備中專用于固定底座扭鎖的底座是：

A）突出式底座

B）埋入式底座

C）燕尾底座

D）板式底座

36.［單選題］集裝箱船配積載中，若有兩個以上裝貨港且第一個裝貨港需要裝載較多的集裝箱時，從

加速裝卸的角度考慮，應(yīng)將集裝箱安排在。

A）不同的排位上且應(yīng)間隔一定距離

B）不同的列位上且應(yīng)間隔一定距離

C）不同的層位上

D）以上均可

37.［單選題］按我國遠洋標準，下列貨物屬于重大件貨物的是。

A）貨物單重超過5噸

B）單長超過9米

C）貨物單重超過3噸或單長超過12米

D）A、B均是

38.［單選題］海運貨物在運輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因，產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量

占原來運輸貨物總重量的百分比，稱為。

A）自然耗損

B）自然耗損率

C）虧艙率

D）虧艙

39.［單選題］礦砂船貨艙橫剖面設(shè)計成漏斗形的目的是

A）提高穩(wěn)性

B）既可提高重心高度

C）增加船體強度

D）增加壓載艙

40.［單選題］船舶抵港前，根據(jù)PSC自查項目表的檢查要求，貨艙及其內(nèi)部構(gòu)件首先應(yīng)進行

A）探傷檢查

B）射線檢查

C）目視檢查

D）灌水檢查

41.［單選題］為保證船舶穩(wěn)性，甲板貨的堆積高度一般不得超過船寬的。

A）1/3?1/4

B）1/5-1/6

01/7-1/8

D）1/9-1/10

42.［單選題］下列不包括在《貨物系固手冊》中。

A）船上活動系固設(shè)備的布置圖

B）船上系固設(shè)備的配置

C）系固方案的核算方法

D）船上系固設(shè)備清單

43.［單選題］衡量船舶重量性能的指標中，下列常被用來表示船舶的大小。

A）總載重量DW

B）總噸GT

C）滿載排水量AS

D）凈載重量NDW

44.［單選題］利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算。

A）船舶穩(wěn)性的大小

B）船舶裝貨量的多少

C）船舶中拱或中垂的程度

D）船舶排水量的變化量

45.［單選題］下列裝載情況，會發(fā)生搗載的是。①先卸港箱位130304,后卸港箱位140382；②先卸港

箱位160484,后卸港箱位170408

A）①會②不會

B）①不會②會

C）①②都會

D）①②都不會

46.［單選題］雙吊桿作業(yè)，當?shù)跗鹭撦d為一定時，吊貨索水平分力的大小取決定于

A）兩吊桿仰角

B）兩穩(wěn)索固結(jié)點

C）兩吊貨索夾角

D）兩千斤索長度

47.［單選題］船上載荷垂直移動時，____將發(fā)生變化。

A）船舶浮心

B）船舶穩(wěn)心

C）船舶漂心

D）船舶重心

48.［單選題］下述說法是錯誤的。

A）為盡可能的多裝集裝箱，應(yīng)適當壓載

B）為保證船舶穩(wěn)性，集裝箱船需壓載航行

C）集裝箱船在空載狀態(tài)時航行應(yīng)采取壓載措施

D）為充分利用集裝箱船的裝載能力，應(yīng)盡量排凈壓載水

49.［單選題］船上配載后計算表明船舶重心與正浮時的浮心的縱向坐標相同，則船舶。

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

50.［單選題］折疊式艙蓋，按其驅(qū)動方式可分為①液壓驅(qū)動式②鋼索驅(qū)動式③直接拉動式④絞轆

啟動式

A）①②③

B）②③

C）①③

D）①②③④

51.［單選題］散裝貨船的特點是①為單層或雙層船殼的單甲板船②具有雙層底艙③在貨倉區(qū)域

內(nèi)有底邊艙和頂邊艙

A）①②③

B）①②

C）②③

D）①③

52.［單選題］貨艙容積利用率低的骨架排列形式是。

A）縱骨架式

B）橫骨架式

C）縱橫混合骨架式

D）自由骨架式

53.［單選題］初穩(wěn)性是指____。

A）船舶在未裝貨前的穩(wěn)性

B）船舶在小角度傾斜時的穩(wěn)性

C）船舶在開始傾斜時的穩(wěn)性

D）船舶在平衡狀態(tài)時的穩(wěn)性

54.［單選題］船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有:①集中式空調(diào)裝置;②分組集中式空調(diào)裝置;③獨立式

空調(diào)裝置。

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

55.［單選題］某散裝谷物船（1998年6月14日后建造）裝載后上甲板邊緣入水角為11°,則由于谷物

假定移動引起的船舶橫傾角應(yīng)。

A）不小于12

B）不大于12°

C）不小于25°

D）不大于11°

56.［單選題］具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷側(cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點是：I、能較好

利用艙容；H、施工方便；III、降低船舶造價；IV、有利于提高船速（）

A）LH、III

B）H、HI、IV

C）I、HI、IV

D）I、II、IV

57.［單選題］通常表示船舶滿載排水量的符號為。

A）S

B）L

0

D）F

58.［單選題］以下屬上層建筑的是。①首樓；②橋樓；③尾樓；④桅屋

A）①②④

B）①②③

C）②③④

D)①③④

59.［單選題］在估算各類貨物的重心高度時，對于首、尾部位的貨艙，貨物的重心可取為貨堆高度的

________________O

A)40%

B)50%

C)54%?58%

D)75%?8096

60.［單選題］貨物的積載因數(shù)是____的重要資料。①區(qū)分貨物輕重；②核算貨物應(yīng)占的艙容；③計

算貨物重量

A)①

B)②

C)③

D)①②③

61.［單選題］是保證船舶穩(wěn)性的措施。①排空壓載水；②壓載艙全部打滿；③調(diào)平船舶，消除

船舶初始橫傾；④貨物縱向合理分布；⑤貨物緊密堆垛，防止大風(fēng)浪航行中移位

A)②③

B)③⑤

C)②③④⑤

D)①②③④⑤

62.［單選題］散裝化學(xué)品和液化氣在裝卸時限制裝卸速度的主要原因是。

A)減少揮發(fā)

B)防止貨品泄露

C)防止產(chǎn)生靜電

D)減少裝卸管系的壓力

63.［單選題］散裝貨船的特點是：①、艙口圍板高大；②、貨艙橫剖面成棱形；③、貨艙四角的三角

形艙柜可用于壓載；④、多設(shè)二層甲板

A)①、②、③

B)②、③、④

C)①、③、④

D)①、②、③、④

64.［單選題］火災(zāi)應(yīng)急措施表中包括。①總體建議；②艙內(nèi)貨物著火應(yīng)急措施；③艙面貨物著

火應(yīng)急措施；④貨物暴露在火中應(yīng)急措施；⑤特殊情況的應(yīng)急措施

A)①②③④

B)②③④⑤

C)①③④⑤

D)①②③④⑤

65.［單選題］吃水差產(chǎn)生的原因是船舶裝載后重心縱向位置與不在同一垂線上。

A）浮心縱向位置

B）漂心縱向位置

C）縱穩(wěn)心縱向位置

D）正浮時浮心縱向位置

66.［單選題］在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負荷

不得超過Kpa。

A）24.53

B）8.48

Oil.8

D）9.81

67.［單選題］任何動力式滑動水密門，無論是動力還是手動操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至

一的情況下將門關(guān)閉。

A）5度

B）10度

015度

D）20度

68.［單選題］當船舶首尾平均吃水小于船中平均吃水時，船舶。

A）中拱變形

B）中垂變形

C）首傾

D）尾傾

69.［單選題］船舶載重表尺是表示船舶在——下的浮性參數(shù)、穩(wěn)性參數(shù)與吃水的關(guān)系圖表。

A）空載狀態(tài)

B）夏季滿載狀態(tài)

C）靜止正浮狀態(tài)

D）裝載航行狀態(tài)

70.［單選題］對于組合式起重機雙吊位時，兩臺起重機繞—旋轉(zhuǎn)。

A）公共小轉(zhuǎn)盤

B）吊桿軸

C）公共大轉(zhuǎn)盤

D）塔架底座

71.［單選題］在研究船舶動穩(wěn)性時，當船舶受到一個小于最小傾覆力矩的風(fēng)壓力矩（）作用，船舶將

A）逐漸傾斜直至傾覆

B）在動平衡角的左右搖擺

C）逐漸傾斜至極限靜傾角后回搖

D）左右搖擺，最后平衡于靜橫傾角處

72.［單選題］為改善專用礦石船裝載礦石后重心過低的狀況，可以采用隔艙裝載的方法，但其前提是

O

A）必須經(jīng)過船體受力的校核并滿足要求

B）必須經(jīng)過吃水差的校核并滿足要求

C）必須經(jīng)過船舶穩(wěn)性的校核并滿足要求

D）必須計算裝卸作業(yè)時間并符合要求

73.［單選題］錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在:①、錨端鏈節(jié);②、末端鏈節(jié);③、中間鏈節(jié)

A）①、②、③

B）①、②

C）②、③

D）①、③

74.［單選題］當船體受總縱彎曲應(yīng)力時，受力最大的一層甲板稱____。

A）強力甲板

B）艙壁甲板

C）干舷甲板

D）量噸甲板

75.［單選題］在雙桿作業(yè)時，為減少穩(wěn)索對舷外吊桿的軸向壓力，其系結(jié)點應(yīng)盡可能—

A）向前和提高

B）向后和放低

C）向后和提高

D）向外和放低

76.［單選題］用于系固非標準貨的固定式系固設(shè)備直接焊接在船舶的上。①艙壁；②舷側(cè)強肋

骨；③甲板；④艙底

A）①②③

B）①②③④

C）①③⑤

D）①②③④⑤

77.［單選題］在貨源充足且吃水不受限制的條件下，當船舶的艙容系數(shù)大于貨物的平均積載因數(shù)時

,則船舶。

A）滿艙滿載

B）滿艙不滿載

C）既不滿艙又不滿載

D）滿載不滿艙

78.［單選題］船舶最重要的一道水密橫艙壁是：

A)尾尖艙艙壁

B)首尖艙艙壁

C)大艙與大艙之間的艙壁

D)大艙與機艙之間的艙壁

79.［單選題］下列對車輛貨物積載與系固的要求有o①貨物處所應(yīng)該是干燥、清潔、無油脂的

;②車輛在積載位置上時，只要適當綁扎可以不用剎車止動；③若有可能，汽車貨物沿船長方向和

船寬方向積載均可

A)①

B)①②

C)②③

D)①②③

80.［單選題］濕精礦粉散運時，其最大的危險是—①由于其顆粒小，運輸途中易揚塵；②由于

其含水量大，裝卸作業(yè)較困難；③當其含水量超過適運水分限量時容易流態(tài)化威脅船舶安全

A)①

B)②

C)③

D)①②③

81.［單選題］散裝貨船的特點是:①、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船;②、具有雙層底艙;③、在

貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙

A)①、②、③

B)①、②

C)②、③

D)①、③

82.［單選題］對于同一裝卸港的部分需要特殊吊具操作的特殊集裝箱，從方便裝卸及加快裝卸速度角

度考慮，其箱位應(yīng)_____o

A)盡量集中配置

B)盡量分散配置

C)盡量配置于船舶兩舷最外一列

D)盡量配置于船舶首、尾BAY位

83.［單選題］大中型集裝箱船廣泛采用的尾端形狀是。

A)橢圓形

B)巡洋艦形

C)方形

D)弧形

84.［單選題］常見的船舶總縱彎矩值沿船長方向的分布多為。

A）向首尾兩端逐漸增加

B）向首尾兩端逐漸減小

C）向首尾兩端保持不變

D）向首尾兩端變化無規(guī)律

85.［單選題］型長（垂線間長，又稱兩柱間長或船長）是指：I、首柱前緣量至舵桿中心線的長度

；II、首柱后緣量至舵桿中心線的長度；HI、首柱前緣量至舵柱后緣的長度

A）KII

B）I、III

C）H、HI

D）LH、III

86.［單選題］燃料油的牌號是按來分的。

A）凝點

B）粘度

C）辛烷值

D）燃點

87.［單選題］《國際危規(guī)》中的縮寫EmS是指。

A）危險貨物醫(yī)療急救指南

B）船舶載運危險貨物應(yīng)急措施

C）危險貨物總索引

D）危險貨物編號索引

88.［單選題］均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以_—表示。

A）單位面積上的集裝箱重量

B）特定面積上允許承受的最大重量

C）單位面積上允許承受的最大重量

D）每一車輪上的貨物重量

89.［單選題］按照船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形的方向不同，將船舶強度分為。

A）縱強度、橫強度和局部強度

B）總強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度

C）總強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度

D）橫強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度

90.［單選題］雙桿作業(yè)時，兩根吊貨索的夾角大于120°,不會使_

A）吊貨索的水平分力急劇增大

B）穩(wěn)索的受力急劇增大

C）頂攀的張力急劇增大

D）千斤索的張力急劇增大

91.［單選題］在雙桿作業(yè)時，受力最小的繩索是

A）邊穩(wěn)索

B）吊貨索

C）千斤索

D）中穩(wěn)索

92.［單選題］木材船的特點是：①、艙口大、艙內(nèi)無支柱；②、雙層底較高；③、甲板強度要求高

,舷墻也較高；④、起貨機安裝于桅樓平臺上

A）①、②、③

B）①、③、④

C）②、③、④

D）①、②、③、④

93.［單選題］下列有關(guān)散裝貨船特點描述不正確的是：

A）艙口圍板高大

B）貨艙橫剖面成棱形

C）貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用

D）艙口要多而小

94.［單選題］集裝箱船的特點是：①、艙口大，雙層殼；②、多層甲板；③、艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置

;④、起重設(shè)備為重吊

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

95.［單選題］船舶甲板排水管系是用于排除一。

A）甲板或地板積水

B）衛(wèi)生間積水

C）甲板間艙積水

D）錨鏈艙積水

96.［單選題］船舶常數(shù)的大小與___的數(shù)量有關(guān)。

A）船上燃油、柴油、滑油和淡水

B）船舶備件、船員行李、航次應(yīng)裝載的糧食、蔬菜、水果、煙酒等

C）船體結(jié)構(gòu)、動力裝置、胭裝、儀器設(shè)備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量

D）船體和機械的修理或改裝后的重量改變量

97.［單選題］雙吊桿作業(yè)時，吊桿頭伸出舷外的吊桿俗稱：

A）大關(guān)

B）小關(guān)

C）卸貨吊桿

D）起貨吊桿

98.［單選題］應(yīng)急舵的基本工作原理是：

A）用控制開關(guān)直接控制繼電器或其它相應(yīng)裝置來啟動舵機工作

B）利用惠斯頓電橋的偏差信號經(jīng)放大來驅(qū)動繼電器的斷通

C）采用舵角反饋發(fā)送裝置

D）轉(zhuǎn)動舵輪來控制舵機使舵轉(zhuǎn)出相應(yīng)的舵角

99.［單選題］符合《國際危規(guī)》按限量運輸要求的包裝危險貨物，其積載類應(yīng)確定為

A）積載類A

B）記載類B

C）記載類C

D）記載類D

100.［單選題］IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準中面積的右邊界對應(yīng)橫傾角不大于。

A）40°

B）50°

057.3°

D）90°

101.［單選題］下列不是散裝谷物船航行中的貨物管理工作。

A）測定谷物含水量

B）適當通風(fēng)

C）按時測量并排出污水

D）測定艙內(nèi)空氣露點

102.［單選題］船舶應(yīng)根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲備量。其中，航行天數(shù)是指。

A）始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)

B）始發(fā)港至油水補給港港的航行天數(shù)

0油水補給港至目的港的航行天數(shù)

D）以上都可能

103.［單選題］船舶實際吃水與型吃水兩者相比。

A）相差50nlm

B）相差龍骨板厚度

C）相差無定值

D）兩者在數(shù)值上一致

104.［單選題］散裝貨船是

A）尾機型單甲板船

B）中機型多甲板船

C）尾機型多甲板船

D）中機型單甲板船

105.［單選題］對于橫骨架式船舶的特點是

A）橫向構(gòu)件間距大，尺寸大

B）船舶自重相對減輕

C）艙容容積損失少

D）干隔艙可少設(shè)

106.［單選題］船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常____其海上狀態(tài)值。

A）小于

B）等于

C）大于

D）大于、等于或小于

107.［單選題］駕駛室、海圖室和引航員房間都布置在（）：

A）頂甲板

B）駕駛甲板

C）艇甲板

D）起居甲板

108.［單選題］船舶在航行中稍有風(fēng)浪則搖擺劇烈，說明船舶穩(wěn)性。

A）過小

B）適度

C過大

D）無法判斷

109.［單選題］散糧船裝載散裝谷物，應(yīng)（）。I、取得驗艙證明；II、填寫穩(wěn)性計算書；III、取得裝

載許可證。

A）I、II

B）I、III

Oil.Ill

D）I、II、III

110.［單選題］貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的。①量尺體積；②艙容；③貨艙總?cè)莘e

A）①

B）②

C）③

D）①或②

111.［單選題］外板展開圖的作用是：I、反映了全船外板的排列、厚度及外板上開口的位置；II、用

于造船與修理時確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；HI、也可作為施工時的依據(jù)

A）I、II、III

B）n、in

C）EII

D）I、III

112.［單選題］船用鋼絲纜在使用過程中，如果出現(xiàn)過度拉伸受傷，使用強度應(yīng)降低約_____o

A）10%

B）20%

040%

D）50%

113.［單選題］在國際航行木材船載重線標志中勘繪于垂直線的船首方向并綴以“L”的載重線有。

A）夏季木材淡水載重線

B）熱帶木材載重線

C）冬季木材載重線

D）以上都是

114.［單選題］校核集裝箱船局部強度時，集裝箱箱蓋的允許載荷用___來表示。

A）單位面積的允許重量

B）集裝箱底面積上的允許負荷量

C）集中負荷

D）每一裝箱底座上所能允許承受的最大負荷

115.［單選題］散貨船艙內(nèi)安裝水位探測器，當水位達到或高出出貨艙內(nèi)底—時應(yīng)發(fā)出一個聲光警

報。

A）0.5m

B）lm

C）1.5m

D）2m

116.［單選題］貨艙常為球形或矩形的船舶是___

A）礦/油兩用船

B）液化天然氣船

C）液體化學(xué)品船

D）特種船

117.［單選題］在克令吊旋轉(zhuǎn)手柄放在零位左右空擋位置即—。

A）電機轉(zhuǎn)子為剎車

B）電機轉(zhuǎn)子為自由狀態(tài)

0電機定子為通電狀態(tài)

D）塔架為利車狀態(tài)

118.［單選題］船舶裝載后經(jīng)計算漂心在船中，則船舶。

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

119.［單選題］卷鋼貨物通常采用的裝載形式是：

A）平扣

B）臥裝

C豎裝

D）縱橫交錯堆碼

120.［單選題］對于矩形液面，自由液面對GM的影響值與成正比。

A）排水量

B）液艙內(nèi)液體密度

C）液面寬度

D）B和C

121.［單選題］克令吊發(fā)生危急情況時，欲使各部動作停止應(yīng)—。

A）將旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋

B）將旋轉(zhuǎn)手柄放在零位

C）腳踏緊急開關(guān)

D）按壓緊急開關(guān)

122.［單選題］某國際航行干貨船，船長130m,則船舶應(yīng)標繪的載重線共o

A）6條

B）5條

04條

D）3條

123.［單選題］下列（）為貨艙內(nèi)適合于裝載散裝谷物條件。I、艙內(nèi)無殘留物；II、艙蓋保持水密狀態(tài)

;IIK通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運行良好。

A）KII

B）H、III

C）I、III

D）I、IEIII

124.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層艙的船舶來說，其底艙應(yīng)占全

部貨量的％左右。

A）30

B）40

055

D)70

125.［單選題］裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯誤的是。

A）在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨

艙安全。

B）船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨。

C）裝貨結(jié)束之后，大副應(yīng)會同有關(guān)人員檢查貨艙，確認一切正常后及時封艙。

D）因裝卸工人操作不當而造成的事故，船方應(yīng)即刻做好現(xiàn)場記錄，無須碼頭人員參與。

126.［單選題］船底外板與內(nèi)底板之間的空間稱為_

A）貨艙

B）首尖艙

C）雙層底艙

D）隔離空艙

127.［單選題］船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r，若不計其油水消耗，則船舶所受浮力。

A）減少

B）增加

C）不變

D）變化不定

128.［單選題］某輪船長148m,觀測得首、中、尾吃水值分別為6.52m、7.14m、7.88m,則可判定該船縱

向變形值處于范圍。

A）中拱有利

B）中垂有利

C）中垂正常

D）中拱正常

129.［單選題］按照國際航運慣例，一個尺碼噸（容積噸）等于。

A）40ft

B）2m

C）Im

D）20ft

130.［單選題］水密艙壁一般設(shè)置在—之間？①單層底船為船底板和艙壁甲板②雙層底船內(nèi)底板和艙

壁甲板③船底和下甲板

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

131.［單選題］用船吊吊卸重大件時，船舶橫傾角最大的時刻為。

A）吊桿頭的高度最大時

B）貨物距基線的高度最大時

C）貨物剛吊起之時

D）貨物將要落地之時

132.［單選題］載重線標志的作用有①確定船舶干舷；②限制船舶的裝載量；③確定船舶的總噸

位；④保證船舶具有足夠的儲備浮力

A）①②

B）①②③

C）①②④

D）①②③④

133.［單選題］混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點是：I、縱橫強度均較好；II、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；III、艙容利用

率較高；IV、在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；V、減輕了結(jié)構(gòu)重量

A）I、II、III,IV

B）I、HI、IV、V

Oil,III,IV

D）I.IEIII,IV、V

134.［單選題］實肋板上有許多孔，其作用是：I、減輕結(jié)構(gòu)重量；II、保證雙層底油和水流通

;III、保證雙層底空氣流通；IV、增加艙底強度

A）I、H、III

B）II、HEIV

C）I、HI、IV

D）I、II、III、IV

135.［單選題］干舷大小是衡量船舶的重要標志。

A）縱傾大小

B）儲備浮力大小

C）穩(wěn)性大小

D）強度大小

136.［單選題］船舶由海水水域駛?cè)氲驎r，若不計其油水消耗，則船舶所受浮力。

A）減少

B）增加

C）不變

D）變化不定

137.［單選題］船舶的局部強度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗的能力。

A）船體局部變形或損壞

B）干舷甲板發(fā)生扭曲變形

C）船體沿船寬方向發(fā)生扭曲變形

D）船體沿船長方向發(fā)生扭曲變形

138.［單選題］上甲板以上，由一舷伸至另一舷的圍蔽建筑稱之為：（）

A）上層建筑

B）甲板室

C）深艙

D）首尾尖艙

139.［單選題］我國對危險品的安全運輸進行監(jiān)督和管理的部門是。

A）船舶檢驗局

B）港務(wù)監(jiān)督局（海事局）

C）碼頭

D）商品檢驗局

140.［單選題］根據(jù)《S0LAS1974》的要求，下列應(yīng)配備《貨物系固手冊》。

A）高速船

B）集裝箱船

C）兼運雜貨的散貨船

D）以上都是

141.［單選題］礦砂/散貨/石油三用船的結(jié)構(gòu)特點是：①、設(shè)有上下邊艙；②、設(shè)有雙層船殼；③、

為單甲板船

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

142.［單選題］縱橫混合骨架式船體結(jié)構(gòu)一般采用的骨架組合方式是o①上甲板采用縱骨架式

結(jié)構(gòu)；②船底采用縱骨架式結(jié)構(gòu)；③首尾端采用橫骨架式結(jié)構(gòu)；④舷側(cè)和下層甲板采用橫骨架式結(jié)

構(gòu)

A）①②③

B）②③④

C）①③④

D）①②③④

143.［單選題］船舶在排水量較小時，橫穩(wěn)心距基線高度KM。

A）固定不變

B）隨排水量的增大而增大

C）隨排水量的增大而減小

D）與排水量的關(guān)系不能確定

144.［單選題］吃水差產(chǎn)生的原因是

A）船舶裝載后重心不與浮心共垂線

B）船舶裝載后漂心不與重心共垂線

C）船舶裝載后重心不與正浮時漂心共垂線

D）船舶裝載后重心不與正浮時浮心共垂線

145.［單選題］船舶的臨界初穩(wěn)性高度值GMC與無關(guān)。

A）船舶排水量

B）船舶實際重心高度

C）船舶吃水

D）以上都是

146.［單選題］在船底列板厚度較舷側(cè)列板的應(yīng)o

A）加厚

B）減薄

C）相同

D）不一定

147.［單選題］以下物質(zhì)會對運輸中的鋼卷產(chǎn)生腐蝕作用的是____,,①海水；②空氣中彌漫的鹽分

;③淡水；④包件內(nèi)的汗水；⑤艙壁上產(chǎn)生的汗水

A）①②③④⑤

B）①②③④

C）①②③

D）①②

148.［單選題］肋骨編號方法一般為？

A）已首柱為0號

B）以船中處為0號

C）以尾垂線為0號

D）以舵桿后緣為。號

149.［單選題］用船吊吊裝重大件過程中，船舶的穩(wěn)性變化與無關(guān)。

A）船舶原重心

B）貨物在碼頭的位置

C）吊桿頭部距基線的高度

D）船舶排水量

150.［單選題］首樓的作用與用途有。①減少船首上浪；②改善船舶航行條件；③可作儲藏室

、工作間；④增加首部強度

A）①②③

B）②③④

C）③④

D）①②④

151.［單選題］水密艙壁一般設(shè)置在—之間。I、對單層底船為船底板至艙壁甲板；H、對雙層底船

為內(nèi)底板至艙壁甲板；IH、船底至下甲板

A）EII

B）II、III

C）I、III

D）I、IEIII

152.［單選題］船舶承運曾盛裝過危險貨物的空容器，若未經(jīng)處理的，則應(yīng)。

A）按普通貨物處理

B）給予適當?shù)耐L(fēng)

C）保持原危險貨物標志

D）按雜類危險貨物貼標志

153.［單選題］裝載具有熔化性的貨物時，應(yīng)____。

A）正確進行貨艙通風(fēng)

B）遠離機艙、鍋爐艙等熱源的位置

C）先裝后卸

D）防止其溢出艙外，造成水域環(huán)境污染

154.［單選題］船上載荷垂直移動時，下列將發(fā)生變化。

A）船舶浮心

B）船舶穩(wěn)心

C）船舶漂心

D）船舶重心

155.［單選題］油船設(shè)置縱向艙壁的目的是：①、分隔不同種類的油；②、減少自由液面對穩(wěn)性的影

響；③、提高船舶總縱強度

A）①、②

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③

156.［單選題］《國際危規(guī)》中所謂的“后果嚴重危險貨物”是指。

A）會產(chǎn)生大量人員傷亡或巨大破壞的后果

B）9大類危險貨物中其危險度最高的危險貨物

C）在恐怖事件中有被濫用的潛在可能

D）A^B

157.［單選題］雜貨船的一般特點是:①、通常具有2~3層甲板結(jié)構(gòu);②、為便于裝卸貨，艙口尺寸較大

;③、配有吊桿或起重機;④、抗沉性設(shè)計為“兩艙不沉制”

A）①、②

B）①、③

C）②、③、④

D）①、②、③

158.［單選題］由于，船體可能會發(fā)生縱向彎曲變形。

A）重力和浮力沿船長方向的分布不相等

B）重心和浮心不共垂線

C）重心點和穩(wěn)心點不共垂線

D）浮心和漂心不共垂線

159.［單選題］鋼材貨物在運輸過程中能導(dǎo)致船舶安全受損的現(xiàn)象不包括0

A）重心過低，使船舶搖擺劇烈，導(dǎo)致移貨

B）貨物重量集中，導(dǎo)致船體受力過大，發(fā)生總體和局部強度受損

C）水濕后貨物生銹

D）積載系固不當造成貨物大風(fēng)浪中移位

160.［單選題］船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：（）

A）船底板

B）舷側(cè)外板

C）就部

D）構(gòu)成船底、舷側(cè)及就部外殼的板

161.［單選題］一般雜貨船的艙容系數(shù)為m3/t。

A）2.8~3.2

B）2.0~2.5

01.5~2.1

D）0.8~1.4

162.［單選題］衡量船舶載貨能力大小的指標有§

A）NDW和￡Vch

B）DW和EVch

C）DW和NT

D）和GT

163.［單選題］通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標是。

A）總噸位GT

B）總載重量DW

C）空船重量AL

D）船舶裝載排水量4

164.［單選題］在少量貨載變化情況下，船舶裝載一定量的貨物所引起的船舶吃水差改變量與該位置

成正比。

A)距船中的距離

B)距浮心的距離

C)距漂心的距離

D)以上均不對

165.［單選題］起重機的操縱主令分單主令和雙主令，雙主令是控制

A)吊鉤的降升和吊臂的仰角

B)吊鉤的降升和吊臂的旋轉(zhuǎn)

C)吊臂的旋轉(zhuǎn)和吊臂的變幅

D)吊鉤的升降和吊臂的變幅

166.［單選題］尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，其作用是—o①支撐舵與螺旋槳；②改善航行性能

;③增強船尾結(jié)構(gòu)強度；④保護舵與螺旋槳

A)②③④

B)①②④

C)①②③④

D)①③④

167.［單選題］散裝貨船航行中穩(wěn)性減小或喪失的原因可能是o①未平艙導(dǎo)致貨物移動；②易

流態(tài)化貨物的移動；③雙層底油水的消耗

A)①②

B)②③

C)①③

D)①②③

168.［單選題］下列是貨物裝卸中值班船員應(yīng)做的工作。①監(jiān)督工人正確操作；②嚴格執(zhí)行裝卸計劃

;③確保來貨質(zhì)量和數(shù)量；④及時調(diào)整纜繩和舷梯

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①②④

169.［單選題］雙桿作業(yè)時，若兩根吊貨索的夾角大于120。，將會使:①、穩(wěn)索的受力急劇增大;②、頂

攀的張力急劇增大;③、吊貨索的水平分力急劇增大;④、調(diào)整穩(wěn)索受力加大

A)①、②、③

B)①、②、④

C)②、③、④

D)①、②、③、④

170.［單選題］固體散貨船載貨能力中的容量能力是指____。

A)艙柜容積

B)液艙艙容

C）散裝艙容

D）包裝艙容

171.［單選題］深艙一般對稱布置于首尾縱中線的兩側(cè)并水密分隔，這樣做的主要目的是：

A）減少自由液面的影響

B）便于注入或排出壓載水

C）使全船艙室布置更加緊湊

D）使貨物積載和裝卸更加容易

172.［單選題］下列有關(guān)滾裝船特點描述正確的是：①、首跳板處必須設(shè)置首門與內(nèi)門；②、首門位

于干舷甲板之下；③、車輛通過艙內(nèi)設(shè)置的活動斜坡道或升降平臺作上下層間的移動

A）①、②、③

B）①、②

C）①、③

D）②、③

173.［單選題］散裝糧食除具有與包裝糧食共同的性質(zhì)外，還具有特性。

A）散落性和下沉性

B）下沉性和散發(fā)水分性

0自熱性性和吸附性

D）散落性和呼吸性

174.［單選題］登記尺度的用途是：

A）計算船舶航海性能

B）計算船舶總噸位和凈噸位

C）確定泊位長度

D）確定能否安全通過狹窄窄航道的依據(jù)

175.［單選題］在輕型單吊桿受力過程中，如不考慮吊桿自重和滑輪摩擦，吊桿的軸向壓力R與千斤索的

受力T—

A）有關(guān)

B）無關(guān)

C）成正比

D）成反比

176.［單選題］某輪某航次裝載一批瓷器，則其應(yīng)配置在。

A）裝于大艙底艙上層

B）裝于首尾艙的底艙上層

C）任一貨艙的二層艙艙口位頂層

D）A、B和C均對

177.［單選題］面積相同的的長方形（）液面比正方形液面的自由液面慣性矩。

A）大

B）小

C）相同

D）A、B均有可能

178.［單選題］根據(jù)IMO《谷物裝運規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船的剩余靜穩(wěn)性面積應(yīng)。

A）不小于0.037m.rad

B）不大于0.037m.rad

C）不小于0.075m.rad

D）不大于0.075m.rad

179.［單選題］按照國際航運慣例，一個尺碼噸（容積噸）等于。

A）40ft3

B）l.1328m3

C）lm3

D）A,B都對

180.［單選題］虧艙是指o

A）滿載而不滿艙的空間

B）貨物所占艙容與貨物量尺體積的差值

C）裝載選港貨的空間

D）包裝艙容與散裝艙容的差值

181.［單選題］固定大桅用的繩索稱為—（,

A）動索

B）靜索

C）穩(wěn)定索

D）固定索

182.［單選題］固定錐用于o

A）固定艙內(nèi)最底層集裝箱

B）固定甲板上、下兩層集裝箱

C）固定甲板左、右兩列集裝箱

D）艙內(nèi)無導(dǎo)軌時，對靠近兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進行支撐

183.［單選題］克令吊吊臂要放置在支架上時必須—。

A）操縱單主令手柄

B）操縱雙主令手柄

C）操縱旋轉(zhuǎn)手柄

D）首先把旋轉(zhuǎn)手柄置于空擋，然后腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)

184.［單選題］下列關(guān)于船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)的描述，正確的是

A）該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生間設(shè)備的系統(tǒng)

B）其特點是直接排放入海

C）該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機間

D）該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)

185.［單選題］危險貨物在艙面積載時，應(yīng)盡可能遠離。

A）起貨機

B）消防栓、測深管及其他安全設(shè)備

C）錨機

D）艙蓋板

186.［單選題］舷頂列板和甲板邊板的連接處稱舷邊，其連接方法有:①舷邊角鋼連接;②圓弧連接

;③舷邊直角焊接;④上傾式和下傾式連接

A）①、②、③

B）②、③、④

C）①、③、④

D）①、②、③、④

187.［單選題］同一層甲板中強度最大的區(qū)域是。

A）首端

B）尾端

C）首、尾兩端

D）船中前、后

188.［單選題］某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=L2m3/t,按海運慣例，該貨應(yīng)為。

A）容積貨物

B）計重貨物

C）容積貨物或計重貨物

D）既非容積貨物又非計重貨物

189.［單選題］防撞艙壁位于。

A）尾尖艙與貨艙之間

B）首尖艙與貨艙之間

C）貨艙與貨艙之間

D）貨艙與機艙之間

190.［單選題］FWA的含義為o

A）淡水超額量

B）半淡水超額量

C）每厘米吃水噸數(shù)

D）每厘米縱傾力矩

191.［單選題］某輪最大許用靜水彎矩MS=379312KN.m,裝載后算得實際靜水彎矩MS'=110530KN.m,則

船舶。

A）處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求

B）處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求

C）處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求

D）處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求

192.［單選題］編制船舶積載計劃過程中若遇同時滿足多項要求有困難時，可不考慮_

A）保證貨運質(zhì)量

B）滿足船體強度的要求

C）保證船舶具有適度的穩(wěn)性

D）便于理貨

193.［單選題］主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：（）

A）船首（船端）

B）船頭

C）首舷（首部）

D）首端

194.［單選題］主船體兩舷舷側(cè)及首、尾一般有,標志。①船名及船籍港標志；②載重線標志

;③球鼻艄與首測推器標志；④分艙與頂推位置標志

A）①②③

B）①②④

C）②③④

D）①②③④

195.［單選題］雙桿作業(yè)中應(yīng)注意避免：（）“超關(guān)”和“游關(guān)"（）"八字關(guān)”（）“急頓"（）“摔

關(guān)”

A）（1）（3）

B）（2）（4）

C）（1）（2）（3）

D）（1）（2）（3）（4）

196.［單選題］對于車輛的系固操作，下列說法正確的是.

A）所有車輛系固操作應(yīng)在船舶離泊之前完成

B）卸貨時，在系泊之前就應(yīng)該解開綁索

C）車輛在積載位置只要綁扎合適就可以不用拉緊剎車

D）系索應(yīng)盡可能擰緊以防航行中松綁

197.［單選題］的作用使船體產(chǎn)生剪切變形,的作用使船體產(chǎn)生彎曲變形。

A）載荷；切力

B）切力；彎矩

C）彎矩；載荷

D）彎矩；切力

198.［單選題］貨物的積載因數(shù)越大，說明____o

A）每噸貨物所占艙容越大

B）每立方米容積所能裝載的貨物越多

C）排水量利用率越大

D）每噸貨物所需容積越小

199.［單選題］就普通貨船而言，下列有關(guān)主船體中甲板描述正確的是：①、為主船體垂向上成上下

層并沿船長方向水平布置的大型縱向連續(xù)板架；②、上甲板為船體的最高一層全通甲板；③、平臺

甲板沿船長方向布置并計入船體總縱強度

A）①、②

B）①、③

C）②、③

D）①、②、③

200.［單選題］上層建筑與甲板室的主要區(qū)別在于圍蔽建筑的側(cè)壁板離舷側(cè)船殼板向內(nèi)不大于船寬B的

A）2%

6）4%

06%

D）8%

201.［單選題］《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況。

A）變化不大

B）變化較大

C）沒有變化

D）變化沒有規(guī)律

202.［單選題］按《IMSBC規(guī)則》，具有化學(xué)危險的固體散貨可分成以下兩大類。

A）列入《IMSBC規(guī)則》的固體散貨和未列入其內(nèi)的固體散貨

B）列入《國際危規(guī)》和列入《BC規(guī)則》的固體散貨

C）列入《國際危規(guī)》的固體散貨和易流態(tài)化的貨物

D）與《國際危規(guī)》中包裝危險貨物同名的固體散貨和MHB

203.［單選題］易流態(tài)化貨物的易流態(tài)性可用指標來衡量，其值越小，則流態(tài)性越。

A）流動水分點，小

B）適運水分點，大

C）流動水分點，大

D）適運水分點，小

204.［單選題］克令吊是由操縱室座椅兩側(cè)控制器控制，單主令是控制

A）吊臂變幅

B）塔架旋轉(zhuǎn)，

C）克令吊平動

D）吊貨索起升

205.［單選題］通常用重量來表示船舶大小時，所指的都是。

A）總載重量

B）總噸

C）滿載排水量

D）總載貨量

206.［單選題］雙層底的作用是：I、增強船體總縱強度和船底局部強度；H、用作油水艙；也可作壓

載水艙調(diào)整船舶吃水；III、增加船舶抗沉能力和承受艙內(nèi)貨物和機械設(shè)備的負載

A）KII

B）I、III

Oil,III

D）I.IEIII

207.［單選題］哪項不屬于挖泥船種類—

A）抓斗式

B）鏈斗式

C）鏟揚式

D）自吸式

208.［單選題］貨物的配裝順序中，應(yīng)首先配裝的貨物是。

A）最后到港貨物

B）數(shù)量較大的貨物

C）性質(zhì)無特殊要求的一般貨物

D）A、B均是

209.［單選題］遠洋貨物不包括虧艙的積載因數(shù)是指每噸貨物所占的<,

A）量尺體積

B）占地面積

C）艙容

D）艙室高度

210.［單選題］下列有關(guān)主船體描述正確的是：①、是船舶的主體部分；②、由船底、舷側(cè)、內(nèi)底及

首尾等結(jié)構(gòu)組成；③、由上甲板、內(nèi)底板、舷側(cè)、首尾及橫艙壁等結(jié)構(gòu)組成；④、是指上甲板及以

下由船底、舷側(cè)、甲板、首尾及艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)

A）①、②

B）①、③

C）①、④

D）①、③、④

211.［單選題］不屬于易流態(tài)化貨物。

A）鎰精礦

B）散裝魚

C）散裝草泥

D）散裝魚粉

212.［單選題］《國際危規(guī)》中將爆炸品的積載劃分成個積載類。？？？？？？？

A）13

B）15

014

D）16

213.［單選題］克令吊的吊臂根部是固定在塔架底部，其頭部有一兩組滑輪組。

A）千斤索，邊穩(wěn)索

B）邊穩(wěn)索，吊貨索

C）保險索，調(diào)整索

D）千斤索，吊貨索

214.［單選題］雙千斤索輕型單吊桿變幅是靠：

A）兩千斤索同速一收一放

B）兩千斤索同時收進或松出

C）兩牽索一收一放

D）兩牽索同時收進或松出

215.［單選題］易流態(tài)化貨物的流動水分點是用表示。

A）含水體積的百分比

B）含水重量的百分比

C）濕度

D）粒度

216.［單選題］以下貨物配裝時應(yīng)遠離熱源。

A）乒乓球

B）石蠟

C）松香

D）以上都是

217.［單選題］在估算各類貨物的重心高度時，對于首尾部位的貨艙，貨物的重心可取為貨堆高度的

A)40%

B）50%

C）54?58%

D）75-80%

218.［單選題］在編制配/積載圖滿艙滿載的船舶發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性不足時，可以通過——的措施來調(diào)整。

A）在雙層底打入壓載水

B）在底艙加裝少量貨物

C）在甲板上加裝少量貨物

D）輕重貨物的等體積上下交換

219.［單選題］主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在：

A）駕駛室

B）舵機室

C）機艙

D）駕駛室和舵機室均設(shè)有

220.［單選題］通常，下列鋼材類貨物中，摩擦系數(shù)最小的是：

A）鋼板

B）盤圓

C）鋼錠

D）槽鋼

221.［單選題］集裝箱載荷條件下的允許負荷量以表示。

A）每一箱位四個底座上允許承載該堆集裝箱的最大重量

B）特定面積上允許承受的最大重量

C）單位面積上允許承受的最大重量

D）每一車輪上的貨物重量

222.［單選題］油船布置幾道縱艙壁的主要目的是

A）增加總縱向強度

B）分隔艙室

C）防火

D）減少自由液面的影響

223.［單選題］標準貨固定式系固設(shè)備中主要用于艙蓋、集裝箱支柱及甲板上的底座是:①、突出式底

座;②、突出式滑移底座;③、埋入式底座;④、燕尾底座;⑤、板式底座;⑥、插底

A）①、②、③、⑤

B）①、②、④

C）③、⑤、⑥

D）①、②、④、⑥

224.［單選題］海運貨物分成雜貨、固體散貨、液體散貨、集裝化貨物的分類方法是按劃分的

A）貨物形態(tài)和運輸方式

B）貨物特性和運輸要求

C）貨物重量

D）運抵方式

225.［單選題］船舶繞傾斜，使船舶產(chǎn)生吃水差。

A）橫軸

B）縱軸

C）Z軸

D）船中

226.［單選題］按驅(qū)動方式的不同，折疊式貨艙蓋分為：①、液壓驅(qū)動式；②、鋼索驅(qū)動式；③、直

接拉動式；④、絞轆啟動式

A）①、②、③

B）②、③

C）①、③

D）①、②、③、④

227.［單選題］為防止造成貨損，船員在貨物裝卸值班工作中對現(xiàn)象應(yīng)予以制止。①不合理使用手鉤

;②將袋裝貨物從艙口向艙內(nèi)拖曳；③大幅度擺動吊貨鋼絲，將所吊貨物摔向艙的一角；④采用挖

“深坑”方式裝卸貨物；⑤未穿足以防寒的衣物

A）①②③④⑤

B）①②③④

C）②③④⑤

D）①③④⑤

228.［單選題］錨機按動力分類不包括：

A）電動錨機

B）機械錨機

C）液壓錨機

D）蒸汽錨機

229.［單選題］制蕩艙壁的主要作用是,,

A）增加縱橫強度

B）減小自由液面的影響

C）制止液體橫蕩

D）減小液體搖蕩時產(chǎn)生的沖擊力

230.［單選題］對于船長m及以上的散貨船，配備裝載儀是強制要求。

A）100

B）120

0150

0）180

231.［單選題］船上配載后計算表明船舶重心與正浮時的浮心的縱坐標和橫坐標相同，則船舶

A）首傾

B）尾傾

C）正浮

D）浮態(tài)不能確定

232.［單選題］滾裝船上，裝運危險貨物的運輸組件的隔離表位于°

A）《國際危規(guī)》第一冊中

B）《國際危規(guī)》第二冊中

0《國際危規(guī)》補充本中

D）滾裝船的系固手冊中

233.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗，萬噸級貨輪在滿載時適宜的吃水差為尾傾m。

A）2.0~2.5

B）0.9~1.9

00.6~0.8

D）0.3~0.5

234.［單選題］舵角的位置信號應(yīng)在和都有顯示。

A）機艙，駕駛室

B）駕駛室，輪機長室

C）機艙,舵機室

D）駕駛室，舵機室

235.［單選題］裸裝鋼材類貨物配裝時宜選配于。

A）二層艙

B）底艙打底

C）因港序及數(shù)量原因可配于二層艙

口比和（；均是

236.［單選題］關(guān)于甲板線的描述，下述正確的是。①勘劃于首、尾兩側(cè)；②勘劃于船中處兩

側(cè)；③其上邊緣一般應(yīng)經(jīng)過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之交點；④其下邊緣一般應(yīng)經(jīng)

過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面之點

A）①③

B）②③

C）①④

D）②④

237.［單選題］航行冰區(qū)的加強分五個冰級標志，它們是o

A)B1,B2,B3,B4,B5

B)BO,Bl,B2,B3,B4

C)B1*,B1,B2,B3,B4

D)B1*,B1,B2.B3.B

238.［單選題］開關(guān)艙時，應(yīng)注意事項是：①、軌道應(yīng)設(shè)障礙以防艙蓋出軌；②、滾動式艙蓋應(yīng)先掛

好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無損，控制開關(guān)艙速度，以防蓋板出軌；③、禁止

站立在艙蓋上，開艙時存放艙蓋板端應(yīng)無人；④、正確掛()艙蓋保險鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋

時應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人

A)①、②、③、④

B)②、③、④、⑤

C)①、③、④、⑤

D)①、②、④、⑤

239.［單選題］中機型船的特點是:①、空載吃水差較小;②、重載吃水差較大;③、貨艙艙容浪費較大

A)①、②

B)②、③

C)①、③

D)①、②、③

240.［單選題］對稱槽型艙壁的剖面形狀有:①三角形;②矩形;③梯形;④瓠形;⑤半圓形

A)①、②、③、④

B)①、②、③

C)①、②、③、⑤

D)①、②、③、④、⑤

241.［單選題］一不是虧艙的原因。

A)貨物與貨物之間存在間隙

B)貨物與艙壁、橫梁等存在間隙

C)襯墊及通風(fēng)道

D)裝載重貨造成滿載不滿艙

242.［單選題］船舶的燃料、潤料艙柜，淡水艙柜，壓載水艙內(nèi)所能容納相應(yīng)液體載荷的最大容積稱

為O

A)貨艙散裝容積(GrainCapacity)

B)貨艙包裝容積(BaleCapacity)

C)液貨艙容積(LiquidCapacity)

D)液體艙柜容積(TankCapacity)

243.［單選題］按規(guī)范規(guī)定，在船體結(jié)構(gòu)中一般是指板的扶強構(gòu)件。

A)一般構(gòu)件

B)普通構(gòu)件

C)次要構(gòu)件

D)主要構(gòu)件

244.［單選題］油船貨油艙艙口為o

A)方形小艙口

B)圓形大艙口

0圓形小艙口

D)方形大艙口

245.［單選題］電動操舵裝置的特點是:①、結(jié)構(gòu)簡單;②、操作簡便;③、工作可靠;④、適用于各類

船舶

A)①、②、③

B)①、②、④

C)②、③、④

D)①、③、④

246.［單選題］表征集裝箱船箱容量大小的指標包括。①20英尺箱容量；②40英尺箱容量；③20英尺

換算箱容量；④標準箱容量；⑤特殊箱容量一一

A)①②③④⑤

B)①②③⑤

C)①②③④

D)②③④⑤

247.［單選題］航行于冰區(qū)船舶的加強方法有：I、增加板厚；II、加大骨架間距；III、加大骨架尺

寸；IV、縮小骨架間距

A)I、III

B)HI、IV

C)I、IEIII

D)I、HI、IV

248.［單選題］關(guān)于軸遂的作用描述，以下正確的是：I、保護推進器軸；II、便于維護保養(yǎng)工作

；III、可作為應(yīng)急通道

A)I.II

B)H、HI

C)I、III

D)I、II、III

249.［單選題］某輪重心高度KG=7.80m,極限重心高度KGmax=7.80m,則該輪滿足《船舶與海上設(shè)施法

定檢驗規(guī)則》對的要求。

A)初穩(wěn)性

B)動穩(wěn)性

C）大傾角穩(wěn)性

D）以上都是

250.［單選題］斜肋骨是指.o

A）在船的首、尾端成放射狀設(shè)置的肋骨

B）在船中成放射狀設(shè)置的肋骨

C）在機艙成放射狀設(shè)置的肋骨

D）在貨艙成放射狀設(shè)置的肋骨

251.［單選題］同一層甲板中強度最大的區(qū)域是。

A）首端

B）尾端

C）首尾兩端

D）船中前后

252.［單選題］防火建造的“其他等效材料”是指：

A）不燃材料

B）燃點與鋼材相同的材料

C）加熱至750度時，不致影響其性能的材料

D）經(jīng)標準耐火試驗規(guī)定的曝火時間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能

253.［單選題］為保證集裝箱船的船體強度，其主船體結(jié)構(gòu)中采用了<,

A）雙層船殼、抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)

B）多層甲板

C）多道縱向艙壁

D）圓形艙口

254.［單選題］礦砂船的特點是_①多為尾機型和全通單甲板；②雙層底高便于提高船舶重心

;③與其他船相比貨艙艙容小而壓載艙艙容大

A）①②

B）②③

C）①③

D）①②③

255.［單選題］海船較普遍使用的錨是：

A）海軍錨

B）馬氏錨

C）霍爾錨與斯貝克錨

D）丹福錨

256.［單選題］按《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》，船舶最小傾覆力矩與無關(guān)。

A）船舶橫搖角

B）船舶進水角

C）船舶30°橫傾角

D）船舶重心高度

257.［單選題］在油船機艙通常設(shè)置在

A）船尾

B）船首

C）船中

D）船中偏后

258.［單選題］象腳連接的固定式系固設(shè)備是：

A）可折地令

B）系固槽座

0眼板

D）埋入式底座

259.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層艙的船舶來說，若加裝甲板貨

,則其可占全部貨量的%左右。

A）10

B）20

C）30

D）50

260.［單選題］在少量載荷變化的情況下，船首吃水改變量與所裝載貨物的數(shù)量成，船尾吃水改變量

與其成。

A）正比，正比

B）正比，反比

C）反比，正比

D）反比，反比

261.［單選題］按照船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形的方向不同，將船舶強度分為—

A）縱強度、橫強度和局部強度

B）總強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度

C）總強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度

D）橫強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度

262.［單選題］海運貨物在運輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運輸技術(shù)條件等因素的影響

,產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少，稱為。

A）散失

B）貨差

0自然損耗

D）短缺

263.［單選題］裝載狀態(tài)一定，GM偏小，當船舶受到一定橫傾力矩作用時，船舶

A）橫傾角偏大

B）橫傾角偏小

0橫傾角的大小與GM的大小無關(guān)

D）橫傾角的大小取決于所裝的貨物是重貨還是輕貨

264.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達到夏季滿載吃水的以上。

A）55%

B）50%

045%

D）40%

265.［單選題］在使用制纜索時，應(yīng)使用：

A）與纜繩同質(zhì)的制纜索

B）化纖制纜索

C）鏈條制纜索

D）軟鋼絲繩制纜索

266.［單選題］散裝貨船是：

A）尾機型單甲板船

B）中機型多甲板船

C）尾機型多甲板船

D）中機型單甲板船

267.［單選題］要使船舶不發(fā)生傾覆，船舶重心必須處于一一—之下。

A）浮心

B）漂心

0穩(wěn)心

D）水線

268.［單選題］根據(jù)《S0LAS1974》的要求，下列必須配備《貨物系固手冊》。

A）裝載貨物單元的船舶

B）散貨船

C）散液船

D）以上都是

269.［單選題］卸載懸掛貨物對穩(wěn)性的影響相當于<,

A）將懸掛貨物移到懸掛點處

B）將懸掛貨物由懸掛點處卸出

C）將懸掛貨物移到船舶重心處

D）將懸掛貨物移到船舶浮心處

270.［單選題］下列采用水平裝卸方式的船舶是o

A）雜貨船

B）集裝箱船

C）滾裝船

D）載駁船

271.［單選題］吊移式貨艙蓋又稱：

A）滾動式貨艙蓋

B）折疊式貨艙蓋

C）較鏈式貨艙蓋

D）箱形式貨艙蓋

272.［單選題］船舶軸隧在尾室后段近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是o①便于緊急情況

下人員撤離機艙；②作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口；③平時用于進出機艙

A）①②③

B）②②

C）①③

D）①②

273.［單選題］船舶由海水進人半淡水，排水量將o

A）增大

B）減小

C）不變

D）無法確定

274.［單選題］為保證安全，B類固體散貨之間的隔離等級有個。

A）2

B）3

04

D）無具體規(guī)定

275.［單選題］船舶的重量性能包括。

A）排水量和總噸

B）排水量和載重量

C）排水量、總載重量、總噸和凈噸

D）總噸和凈噸

276.［單選題］根據(jù)國際載重線公約，當船舶才可以勘繪木材船載重線標志。

A）在甲板上適合于裝運木材

B）在艙內(nèi)裝運木材時

0其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足公約要求時

D)A+C

277.［單選題］根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》，在某一裝載狀態(tài)下當船舶的初穩(wěn)性高度小于

臨界初穩(wěn)性高度時，則不滿足要求。

A)初穩(wěn)性

B)大傾角穩(wěn)性

C)動穩(wěn)性

D)以上均有可能

278.［單選題］當船舶首尾平均吃水大于船中兩舷平均吃水時，船舶。

A)中拱變形

B)中垂變形

C)首傾

D)尾傾

279.［單選題］下列有關(guān)煙囪標志表述正確的是：①、用以表示船舶所屬公司；②、勘劃于煙囪左右

兩側(cè)的高處；③、由中國船級社統(tǒng)一規(guī)定其顏色和圖案

A)①、②

B)①、③

C)②、③

D)①、②、③

280.［單選題］下列有關(guān)制蕩艙壁的描述正確的是。①設(shè)在液艙內(nèi)；②可減少自由液面的影響

;③在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；④在液艙內(nèi)一般縱向布置

A)①②③

B)②③④

C)①②④

D)①②③④

281.［單選題］船在系泊中，橫纜的主要作用是：

A)阻止船舶向前移動

B)阻止船舶離開碼頭

C)阻止船舶向后移動

D)阻止船舶前后移動

282.［單選題］關(guān)于系固設(shè)備的最大系固負荷，下列說法正確的是①是指船上系固設(shè)備的許用負

荷；②是指船王系固設(shè)備的驗證負荷；③當能提供等同或較高的強度時，安全工作負荷可代替最大

系固負荷；④最大系固負荷就是安全工作負荷

A)①④

B)①③

C)②③④

D)②③

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