第一節(jié)交通運輸?shù)谝豁摚彩摗?/p>

青藏鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路青藏鐵路：西寧——格爾木——拉薩（世界海撥最高，線路最長的高原鐵路）第二頁，共十六頁。鐵路線空間分布：東密西疏西疏東密第三頁，共十六頁。我國鐵路線的命名規(guī)律：起點站、終點站城市或省名字中的一個字命名或簡稱命名的。

例如：北京到廣州——京廣線北京到上?！€上海到杭州——滬杭線從北京出發(fā)的鐵路，“京”字放在前面東西向的鐵路，一般先說東面的城市或省南北向的鐵路，一般先說北面的城市或省第四頁，共十六頁。北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線第五頁，共十六頁。北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線北京北京鐵路樞紐在鐵路干線的交匯處形成第六頁，共十六頁。北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州鐵路樞紐第七頁，共十六頁。北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲株洲鐵路樞紐第八頁，共十六頁。北京京滬,京哈,京廣,京九等鄭州隴海與京廣的交匯城市徐州隴海與京滬的交匯城市株洲湘黔與京廣的交匯城市蘭州包蘭與蘭新的交匯城市主要鐵路樞紐第九頁，共十六頁?！揪毩?xí)】1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要用火車運往上海，應(yīng)選擇的最合適的鐵

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。2.廣州一批日用工業(yè)品要用火車運往昆明，應(yīng)選擇的合適鐵路線依次是

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。蘭新線、隴海線、京滬線京廣線、湘黔線、貴昆線第十頁，共十六頁。小結(jié)我國主要鐵路干線南北干線—五縱1、寶成-成昆線2、北同蒲-太焦-焦柳線3、京哈-京廣線4、京九線5、京滬線東西干線—三橫1、京包-包蘭線2、隴海-蘭新線3、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線鐵路線空間分布：東密西疏鐵路樞紐：在鐵路干線的交匯處形成鐵路線空間分布：東密西疏我國鐵路干線的命名規(guī)律：第十一頁，共十六頁。北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱活動：第十二頁，共十六頁?；顒樱旱谑?，共十六頁。我國主要鐵路干線南北干線—五縱1、寶成-成昆線2、北同蒲-太焦-焦柳線3、京哈-京廣線4、京九線5、京滬線東西干線—三橫1、京包-包蘭線2、隴海-蘭新線3、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線鐵路線空間分布：東密西疏鐵路樞紐：在鐵路干線的交匯處形成鐵路線空間分布：東密西疏我國鐵路干線的命名規(guī)律：第十四頁，共十六頁。謝謝第十五頁，共十六頁。內(nèi)容總結(jié)第一節(jié)交通運輸。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路。青藏鐵路：西寧——格爾木——拉薩。起點站、終點站城市或省名字中的一個字命名或簡稱命名的。例如：北京到廣州——京廣線。上海到杭州——滬杭線。南北向的鐵路，一般先說北面的城市或省。1.新疆烏魯木齊一批長絨棉要