12自標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目下達(dá)后，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所聯(lián)合中公高遠(yuǎn)(北京)印度開(kāi)展的安全控制人工智能項(xiàng)目（HarnessingAutoMobilesforSafety）進(jìn)3（三）標(biāo)準(zhǔn)起草單位、主要起草人員及其所做的具體工作4123能輔助教學(xué)系統(tǒng)技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研45能輔助教學(xué)系統(tǒng)技術(shù)和市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研678950.智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的定位9不需要22%需要78%教練員教學(xué)為主過(guò)渡至以智能輔助教學(xué)系統(tǒng)71GB7258機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件23GB∕T21437.2道路車(chē)輛電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾電氣/電子部件對(duì)傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾45求計(jì)時(shí)終端采集和存儲(chǔ)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)6JT/TXXXXX機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)8AVI：音頻視頻交錯(cuò)格式(AudioVideoInterleave)IATS：智能輔助教學(xué)系統(tǒng)（intelligentasJPEG：聯(lián)合圖像專(zhuān)家組格式(JointPictureExperMP4：動(dòng)態(tài)圖像專(zhuān)家組多媒體文件格式(MEPG-4Part14)RTK：實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分（real-timekTTC：預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間（timetoco（4.1.1）教練車(chē)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)是通過(guò)在教練車(chē)上安裝傳感、顯示、語(yǔ)9（4.1.2）由于教練車(chē)在訓(xùn)練時(shí)處于移動(dòng)狀態(tài)，教練車(chē)車(chē)載設(shè)備和軟件與場(chǎng)1態(tài)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等工作狀態(tài)進(jìn)行為確認(rèn)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的功能正常，正常使用，避免使用過(guò)程中發(fā)生故障，要求智能輔助教學(xué)系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)能對(duì)相關(guān)電氣部件、傳感元件、衛(wèi)星定位狀態(tài)和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等進(jìn)信號(hào)（如語(yǔ)音播報(bào)、指示燈指示等應(yīng)能對(duì)自檢和運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)為便于查找和排出產(chǎn)品故障，在自據(jù)故障情況生產(chǎn)故障碼，并能通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)、信號(hào)燈指示、顯示屏顯2應(yīng)能在教練員和學(xué)員簽到和簽為了確保教學(xué)過(guò)程中培訓(xùn)人員和數(shù)據(jù)的真實(shí)性，行業(yè)管理要求對(duì)學(xué)員和教練員等產(chǎn)品使用者的身份在簽到、簽退以及按照設(shè)置的時(shí)間間隔進(jìn)行驗(yàn)證，且身份驗(yàn)證方式至少具備兩種方式，能在一類(lèi)方式產(chǎn)生故3培訓(xùn)教學(xué)教學(xué)內(nèi)容支持基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛教學(xué)根據(jù)市場(chǎng)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱中場(chǎng)地駕駛教學(xué)項(xiàng)目，標(biāo)準(zhǔn)起草組根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱中規(guī)定的每項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容，研究提出了相應(yīng)量4教學(xué)支持模式同教學(xué)支持模式下的語(yǔ)音指導(dǎo)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)按部就班的進(jìn)行教學(xué)和引導(dǎo)，但隨著訓(xùn)練次數(shù)的增多和學(xué)員對(duì)相關(guān)駕駛操作的熟悉，學(xué)員可以自主完成相應(yīng)的駕駛動(dòng)要能提供不同教學(xué)干預(yù)程度的教學(xué)支持模式供學(xué)員選擇。在訓(xùn)練前對(duì)時(shí)間等因素進(jìn)行分析，提出選用的能根據(jù)學(xué)員對(duì)駕駛技能的掌握程情況等因素提出與學(xué)員匹配的5教學(xué)支持應(yīng)能根據(jù)學(xué)員需要講解教學(xué)內(nèi)操作和訓(xùn)練安全注意事項(xiàng)等基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛的每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)為了強(qiáng)化學(xué)員的認(rèn)識(shí)和理解，要能根據(jù)學(xué)員需要通過(guò)語(yǔ)音、視頻規(guī)范演示，以及在這些教學(xué)項(xiàng)目訓(xùn)練過(guò)程中的相應(yīng)的駕駛理論知識(shí)、教學(xué)目標(biāo)、規(guī)范化駕駛操作步驟和訓(xùn)練安全注意事項(xiàng)等，以確保教學(xué)安全和讓學(xué)員前期對(duì)教學(xué)項(xiàng)目有初步影響像等形式引導(dǎo)學(xué)員按照步驟訓(xùn)轉(zhuǎn)向盤(pán)、變速器操縱桿及擋位、駐刮水器與洗滌器開(kāi)關(guān)、喇叭、儀表在輔助教練員教學(xué)時(shí)，要能采用邊的操作要求，強(qiáng)化學(xué)員學(xué)習(xí)對(duì)相關(guān)學(xué)員對(duì)每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)都是初次接觸和了解，在學(xué)習(xí)過(guò)程中都是時(shí)，能將復(fù)雜的動(dòng)作分解為簡(jiǎn)單的在訓(xùn)練過(guò)程中，學(xué)員訓(xùn)練時(shí)，要能識(shí)別學(xué)員每步操作的規(guī)范和正確情時(shí)予以糾正，以使學(xué)員養(yǎng)成良好的應(yīng)能對(duì)場(chǎng)地訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施和教頭進(jìn)入訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施所在區(qū)域時(shí)應(yīng)能自動(dòng)匹配相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)在學(xué)員進(jìn)行相應(yīng)場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目項(xiàng)目設(shè)施和教練車(chē)位置，并在教練車(chē)車(chē)頭進(jìn)入訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施所在區(qū)域時(shí)，根據(jù)學(xué)員訓(xùn)練狀態(tài)與場(chǎng)景智能匹配相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，減少學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中的實(shí)際操作，應(yīng)能支持三維智能化駕駛場(chǎng)景握情況采取相應(yīng)措施減少學(xué)員對(duì)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的依賴三維立體化的駕駛訓(xùn)練場(chǎng)景能更加貼近駕駛場(chǎng)景，也能讓學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程更加清晰掌握存在的問(wèn)題和改進(jìn)完善措施，因此標(biāo)準(zhǔn)提出應(yīng)能支學(xué)員使用智能輔助教學(xué)系統(tǒng)練習(xí)過(guò)引導(dǎo)產(chǎn)生過(guò)度依賴，會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有智能輔助教學(xué)系統(tǒng)后就不會(huì)駕駛的情況，因此在教學(xué)過(guò)程中，要能根據(jù)學(xué)員駕駛技能掌握情況，采取相關(guān)措施減少對(duì)學(xué)員的干預(yù)，使學(xué)員在人機(jī)教學(xué)互動(dòng)能較好幫助學(xué)員提升學(xué)員查詢訓(xùn)練信息、觀看軌跡回訪等都需要人機(jī)交互，其有助于提升訓(xùn)練效率、質(zhì)量和服務(wù)體驗(yàn)，因此智能輔助教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能支持語(yǔ)音、視頻和觸控操作交互，語(yǔ)音交互能按語(yǔ)音要求作出應(yīng)答或者進(jìn)行應(yīng)能按照機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱等要求支持學(xué)員進(jìn)行基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛教學(xué)內(nèi)容的模擬考學(xué)員模擬考核是在進(jìn)行駕駛證考試前，按照相應(yīng)科目的考試項(xiàng)目、考按照機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱和GA駕駛教學(xué)項(xiàng)目的模擬考試，能記錄相應(yīng)的考核結(jié)果信息，以及根據(jù)學(xué)員考核過(guò)程中存在的錯(cuò)誤情況，結(jié)強(qiáng)化訓(xùn)練的建議和意見(jiàn)，以針對(duì)性6教學(xué)分析等進(jìn)行分析，并提出訓(xùn)練建議教學(xué)應(yīng)具有針對(duì)性和反饋性，學(xué)員一次練習(xí)存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)的方向，將有助于學(xué)員提升相應(yīng)的技能和掌握相應(yīng)的操作，智能輔助教學(xué)系統(tǒng)在學(xué)員每一次訓(xùn)練后，要能為學(xué)員提供駕駛操作錯(cuò)誤、每次訓(xùn)練過(guò)程軌跡回放及其改進(jìn)的訓(xùn)練建應(yīng)能根據(jù)學(xué)員歷史培訓(xùn)記錄和基礎(chǔ)薄弱、學(xué)習(xí)進(jìn)度緩慢的學(xué)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)是為教練員提供智能輔助教學(xué)系統(tǒng)要能實(shí)時(shí)支持教練員和遠(yuǎn)程監(jiān)控人員與學(xué)員進(jìn)行教學(xué)互動(dòng)，對(duì)訓(xùn)練基礎(chǔ)薄弱的學(xué)員，應(yīng)能自動(dòng)推送給教練員或遠(yuǎn)程監(jiān)控人員進(jìn)行人工干預(yù)，及時(shí)采用人工和機(jī)器兩種模式幫助學(xué)員及時(shí)指出存在的問(wèn)題和提出相應(yīng)的教學(xué)建議等宜能根據(jù)學(xué)員訓(xùn)練期間的培訓(xùn)和應(yīng)急能力等階段性技能掌握統(tǒng)收集了大量的學(xué)員基本特征數(shù)據(jù)、培訓(xùn)過(guò)程數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的收集要進(jìn)行充分的輔助教學(xué)系統(tǒng)廠家應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)員駕駛技能的內(nèi)涵和量化特征表達(dá)進(jìn)行分析評(píng)估，充分利用數(shù)據(jù)，使智能輔助教學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)評(píng)估學(xué)員安全意識(shí)、控速能力、空間感知和應(yīng)急能力等的養(yǎng)成情況，并提出強(qiáng)化訓(xùn)練7培訓(xùn)管理信息采集和存儲(chǔ)，，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)數(shù)據(jù)信息與培訓(xùn)過(guò)程為避免學(xué)員學(xué)駕過(guò)程中出現(xiàn)虛假的能采集并存儲(chǔ)JT/T1302.1中5.1.3能輔助教學(xué)系統(tǒng)而言，還有智能輔助教學(xué)系統(tǒng)設(shè)備特有的基礎(chǔ)信息以地理位置信息、訓(xùn)練軌跡、訓(xùn)練建議、安全預(yù)警和安全防護(hù)的時(shí)間與類(lèi)型及原因，以及學(xué)員模擬考核成績(jī)、考核軌跡、模擬考核錯(cuò)誤情況等與學(xué)員駕駛培訓(xùn)操作數(shù)據(jù)和行為智能輔助教學(xué)系統(tǒng)設(shè)備斷電的情況，為確保學(xué)員能順利進(jìn)行訓(xùn)練，智能輔助教學(xué)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)能在電源據(jù)信息，對(duì)學(xué)員訓(xùn)練不造成其他的8計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理基于智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的功能模塊，其能對(duì)學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、訓(xùn)練過(guò)程數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)等進(jìn)行采集，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)的管理需求，同時(shí)為了減少教練車(chē)安裝設(shè)備的數(shù)量和降低駕培培訓(xùn)信息傳輸過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將學(xué)員培訓(xùn)信息上傳機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)按照當(dāng)前駕駛培訓(xùn)監(jiān)管體系，培訓(xùn)終端設(shè)備產(chǎn)生的駕駛培訓(xùn)數(shù)據(jù)要上傳至駕校計(jì)時(shí)平臺(tái)，且要上傳至行業(yè)管理部門(mén)的駕駛培訓(xùn)監(jiān)管服務(wù)平數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議、格式等均要滿足教學(xué)監(jiān)控管理應(yīng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)醒學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中出現(xiàn)的未按不限于一鍵制動(dòng)和禁止啟動(dòng)教度等并對(duì)道路擁堵、路況異為了確保學(xué)員訓(xùn)練安全和及時(shí)對(duì)學(xué)異常、訓(xùn)練場(chǎng)地環(huán)境狀態(tài)、學(xué)員操作訓(xùn)練情況等信息，智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的訓(xùn)練監(jiān)控中心設(shè)備應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員的培訓(xùn)教學(xué)，以及實(shí)現(xiàn)教練車(chē)狀態(tài)、學(xué)員訓(xùn)練、訓(xùn)練場(chǎng)地等的實(shí)施監(jiān)控，以提每項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容和每名學(xué)員的訓(xùn)參數(shù)設(shè)置應(yīng)能設(shè)置教練車(chē)最高行駛速度隔、預(yù)警時(shí)間等系統(tǒng)參數(shù)員在不同訓(xùn)練階段時(shí)，其要求的車(chē)輛安全速度、預(yù)警時(shí)間以及反應(yīng)時(shí)日志管理智能輔助教學(xué)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)均可根據(jù)使用用戶的權(quán)限來(lái)設(shè)置，在使用過(guò)程中，智能輔助教學(xué)系統(tǒng)要具有系統(tǒng)自檢日志、電源供電日志等，讓使用者知曉智能輔助教學(xué)系統(tǒng)記預(yù)警與防護(hù)預(yù)警預(yù)警是為了預(yù)留學(xué)員響應(yīng)時(shí)間，對(duì)其產(chǎn)生的一些不安全行為進(jìn)行糾正，幫助其養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)在其培訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和必須需要學(xué)員進(jìn)行相應(yīng)的操作，智能輔助教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)能采用聲學(xué)、觸覺(jué)及光學(xué)等信號(hào)中的至少一種信號(hào)進(jìn)行預(yù)警和提醒，讓教練員及時(shí)予系統(tǒng)應(yīng)能采用5.5.1.1中的預(yù)駛中未正確使用轉(zhuǎn)向燈或未按扭頭觀察車(chē)輛后方交通情況以及未使用右手打開(kāi)開(kāi)門(mén)等情形在學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中，出現(xiàn)起步前未關(guān)閉車(chē)門(mén)、未按規(guī)定系安全帶、行駛速度超過(guò)最高行駛速度預(yù)設(shè)值時(shí)、起步前或行駛中未正確使用轉(zhuǎn)向燈或未按規(guī)定觀察后視鏡、駕駛中單手握轉(zhuǎn)向盤(pán)或雙手脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)、低頭掛擋和撥打手持電話、從車(chē)內(nèi)打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)未扭頭觀察車(chē)輛后方交通情況以及未使用右手打開(kāi)開(kāi)門(mén)等情形時(shí)，是較為典型的危險(xiǎn)場(chǎng)景，從便于學(xué)員養(yǎng)成良好駕駛技能和安全意識(shí)的角度，設(shè)備應(yīng)當(dāng)能識(shí)別學(xué)員出現(xiàn)的這些危險(xiǎn)情形，并予以預(yù)警，提示學(xué)員操作出現(xiàn)錯(cuò)誤，安全防護(hù)與障礙物碰撞前采用5.5.1.1由于教練場(chǎng)地內(nèi)有其他教學(xué)車(chē)輛以及相應(yīng)的交通設(shè)施，學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程定交通設(shè)施等交通意外，為了保障中的預(yù)警方式進(jìn)行預(yù)警后制動(dòng)能在教練車(chē)直行、倒車(chē)、轉(zhuǎn)向等行及車(chē)頭和車(chē)尾與車(chē)輛縱向水平面左右兩側(cè)不小于120°且距離不應(yīng)小警學(xué)員，在學(xué)員沒(méi)有采取安全措施應(yīng)能支持教練車(chē)在坡道上溜車(chē)時(shí)采用5.5.1.1中的預(yù)警方式學(xué)員在場(chǎng)地內(nèi)訓(xùn)練，尤其是在坡道與停車(chē)起步項(xiàng)目的訓(xùn)練中，容易出現(xiàn)制動(dòng)、離合和加速踏板控制不協(xié)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能采取先預(yù)警學(xué)員，在學(xué)員沒(méi)有采取安全措施應(yīng)能在教練車(chē)觸碰標(biāo)定的教練場(chǎng)地電子圍欄邊界前采用5.5.1.1中的預(yù)警方式進(jìn)行預(yù)采用智能輔助教學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行輔助教子區(qū)域已成為常用做法，這樣能避免車(chē)輛駛出教練場(chǎng)區(qū)域和保障訓(xùn)練安全，學(xué)員培訓(xùn)教學(xué)時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)教練車(chē)觸碰教學(xué)電子圍欄前的，應(yīng)能采用語(yǔ)音、信號(hào)或振動(dòng)等方式進(jìn)行應(yīng)能在教練車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)學(xué)或猛打轉(zhuǎn)向盤(pán)等危險(xiǎn)行為采取學(xué)員駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，由于初次接觸和駕駛車(chē)輛，容易出現(xiàn)將加速踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板操作或突然打開(kāi)車(chē)門(mén)，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故，對(duì)于這種能及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施，保護(hù)學(xué)應(yīng)能實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位教練車(chē)和場(chǎng)高程、速度和方向等狀態(tài)信息學(xué)系統(tǒng)對(duì)教練車(chē)周邊存在的障礙和危及交通安全的交通參與者進(jìn)行精位教練車(chē)的位置以及周邊的交通狀態(tài)，包括教練車(chē)和場(chǎng)地相關(guān)交通要信息查詢動(dòng)終端等查詢并顯示相關(guān)培訓(xùn)數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)能直觀顯示學(xué)員的整體培訓(xùn)情況，或是特定學(xué)員的情的措施，因此智能輔助教學(xué)系統(tǒng)能支持學(xué)員、教練員和駕培機(jī)構(gòu)管理應(yīng)能支持學(xué)員查詢和統(tǒng)計(jì)學(xué)員查詢并顯示相關(guān)培訓(xùn)信息，相關(guān)信息主要包括學(xué)員基本特征信息、學(xué)員每次訓(xùn)練過(guò)程信息、學(xué)員每次訓(xùn)練的駕駛行為信息、學(xué)員每次模擬此外，為使學(xué)員、教練員等掌握學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中存在的問(wèn)題，要能支時(shí)發(fā)現(xiàn)操作不規(guī)范或失敗的原因，段查詢和統(tǒng)計(jì)學(xué)員每次培訓(xùn)與模擬考核信息以及學(xué)員培訓(xùn)總應(yīng)能支持駕培機(jī)構(gòu)管理人員按輛號(hào)牌等關(guān)鍵字段查詢學(xué)員和構(gòu)管理人員回放學(xué)員培訓(xùn)教學(xué)駕駛姿勢(shì)及安全帶掌握正確的駕法1.通過(guò)視頻演示正確的駕駛姿勢(shì)，以及安全帶的4.記錄學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中不規(guī)范駕駛姿勢(shì)和未系安全帶的操縱裝置車(chē)制動(dòng)和加速等操縱裝置的1.將轉(zhuǎn)向盤(pán)等操縱裝置的規(guī)范操作方法分解為簡(jiǎn)2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等引導(dǎo)學(xué)員規(guī)范操作轉(zhuǎn)向3.學(xué)員操作不規(guī)范時(shí)能提醒學(xué)員，并配合語(yǔ)音進(jìn)行規(guī)范4.記錄學(xué)員訓(xùn)練過(guò)程中不規(guī)范和錯(cuò)誤操作情況及其原因5.統(tǒng)計(jì)分析學(xué)員單次訓(xùn)練和歷次訓(xùn)練的操作錯(cuò)誤情況及車(chē)輛安全掌握車(chē)輛起步車(chē)后的安全檢查項(xiàng)目及其技1.通過(guò)視頻演示車(chē)輛起步前、行車(chē)中和收車(chē)后的查項(xiàng)目及其規(guī)范的檢查方法和技術(shù)要求，并配有語(yǔ)音講2.識(shí)別學(xué)員每次培訓(xùn)第一次上車(chē)前是否進(jìn)行起步前安全5.記錄起步前、行車(chē)中和收車(chē)后檢查存在的問(wèn)題以及進(jìn)起步前車(chē)掌握車(chē)輛起步全帶等裝置的1.通過(guò)視頻演示座椅、安全頭枕、后視鏡、安全帶等裝2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等引導(dǎo)學(xué)員規(guī)范調(diào)整座椅、安全頭枕、后視鏡、安全帶等裝置，并能識(shí)別與學(xué)3.座椅、安全頭枕、后視鏡、安全帶等裝置位置與學(xué)員4.記錄學(xué)員調(diào)整不匹配情況及其原因，并能統(tǒng)計(jì)分析上下車(chē)觀掌握上下車(chē)的觀察方法和要1.通過(guò)視頻演示學(xué)員上下車(chē)的觀察方法、要求和3.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員上下車(chē)的觀察方法和規(guī)范操作，學(xué)員觀察和操作不規(guī)范時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)起步、變倒車(chē)、停掌握車(chē)輛安全擋、倒車(chē)和停車(chē)的規(guī)范操作和安全駕駛方法，并配有語(yǔ)車(chē)車(chē)的安全駕駛2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛起步、加速等規(guī)范操作，學(xué)員操作不規(guī)范時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的掌握參照地面車(chē)輛從兩側(cè)倒入和駛出車(chē)庫(kù)的正確操作方法1.通過(guò)視頻演示倒入、駛出車(chē)庫(kù)的規(guī)范操作，包車(chē)過(guò)程中正確觀察周邊交通情況、正確使用車(chē)燈、合理控制車(chē)速、正確判斷車(chē)輛倒車(chē)時(shí)的行駛方向和軌跡等，2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)的規(guī)范操作，學(xué)員操作不規(guī)范時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的掌握操縱車(chē)輛順向停入道路的正確操作方法1.通過(guò)視頻演示順向停入道路右側(cè)車(chē)位（庫(kù)）和位（庫(kù)）的規(guī)范操作，包括在倒車(chē)過(guò)程中正確觀察周邊交通情況、正確使用轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、合理控制車(chē)速、正確2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛進(jìn)行側(cè)方停車(chē)的規(guī)范操作，學(xué)員操作不規(guī)范時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的掌握在急轉(zhuǎn)彎路段正確操縱斷內(nèi)外輪差的1.通過(guò)視頻演示通過(guò)直角轉(zhuǎn)彎的規(guī)范操作，包括斷車(chē)輛內(nèi)外輪差和車(chē)輪運(yùn)行軌跡、正確使用車(chē)輛轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、迅速調(diào)整方向以及對(duì)轉(zhuǎn)向幅度的控制能力等，并2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛通過(guò)直角轉(zhuǎn)彎的規(guī)范操作，學(xué)員操作不規(guī)范時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的掌握操縱轉(zhuǎn)向行曲線行駛的斷車(chē)輪運(yùn)行軌跡、控制行駛方向、在路段出口處觀察交2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛通過(guò)坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步掌握操縱車(chē)輛定點(diǎn)停車(chē)和坡道平穩(wěn)起步的1.通過(guò)視頻演示坡道定點(diǎn)平穩(wěn)停車(chē)并平穩(wěn)起步的規(guī)2.通過(guò)姿態(tài)識(shí)別與傳感器感應(yīng)等識(shí)別學(xué)員駕駛車(chē)輛在坡效果。標(biāo)準(zhǔn)提出智能輔助教學(xué)系統(tǒng)在環(huán)境溫度在-40℃~70℃、相對(duì)濕度不大于智能輔助教學(xué)系統(tǒng)在駕駛培訓(xùn)體系中定位應(yīng)當(dāng)為學(xué)員在場(chǎng)地訓(xùn)練數(shù)據(jù)采集智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的安全預(yù)警是為了給學(xué)員在危險(xiǎn)事件發(fā)生前預(yù)留足夠的求和測(cè)試規(guī)程》（JT/T1242）對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)距離碰撞時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全是為智能輔助教學(xué)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)建立和采用的技術(shù)c)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有技術(shù)安全手段，確保數(shù)據(jù)傳輸、交換、存儲(chǔ)處理及通信控制d)在智能輔助教學(xué)系統(tǒng)初始化調(diào)試、校準(zhǔn)、維修或其他特殊情況下需對(duì)參f)對(duì)訪問(wèn)數(shù)據(jù)資源的有關(guān)事件和有關(guān)操作應(yīng)進(jìn)行審計(jì)，以便獲得完整的記7.6抗汽車(chē)電點(diǎn)火干擾（6.6）為了確保在教練車(chē)正常運(yùn)行期間其產(chǎn)生電氣騷擾和射頻騷擾不影響智能輔及不存在影響傳感器工作的干擾物的試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行，試驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合GB7258表6智能輔助教學(xué)系統(tǒng)技術(shù)要求的檢驗(yàn)試驗(yàn)方法1系統(tǒng)構(gòu)成、組網(wǎng)方式、系統(tǒng)23身份驗(yàn)證及其時(shí)間要求、參數(shù)設(shè)置、日志4培訓(xùn)教學(xué)及其5培訓(xùn)管理及其67安全防護(hù)及其8加常數(shù)為10mm，乘常數(shù)為基準(zhǔn)站與流動(dòng)站距離的百接收通道數(shù)，斷電30s后重新啟動(dòng)，檢查記錄儀從啟動(dòng)至定位狀態(tài)方式，測(cè)試記錄儀的最大定位誤差，測(cè)試時(shí)試驗(yàn)車(chē)輛以不低于20km/h的速度行駛，連續(xù)測(cè)試時(shí)間不小于30min，測(cè)試路段無(wú)連續(xù)9網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全按照7.3規(guī)定的電壓波動(dòng)范圍、極性反接試驗(yàn)電壓、過(guò)電壓要求及電靜電放電抗擾性抗汽車(chē)電點(diǎn)火與試驗(yàn)設(shè)備共電源連接，在工作狀態(tài)置于以放電電極為中心20cm半徑的平面范圍內(nèi)，且放電電極距計(jì)時(shí)終端底面5cm～10cm時(shí)，以12次/s～200次/s的放電頻率掃頻，若有異常，在異常頻率點(diǎn)持續(xù)試驗(yàn)5min；若無(wú)異常則在60次/s的放電頻率上持續(xù)工作環(huán)境適應(yīng)性表7智能輔助教學(xué)系統(tǒng)安全防護(hù)功能測(cè)試方法及要求試驗(yàn)方法及要求1被試車(chē)輛與障礙物距離不小于50m，以10km/h的速度直行,探測(cè)車(chē)輛制動(dòng)后與障礙物距離均大于0m，且發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火并持續(xù)保持安全制23被試車(chē)輛與障礙物距離不小于50m，以10km/h的速度倒車(chē)直行,探測(cè)前方3.5m且與車(chē)輛縱向水平線的夾角不大于120°體積不小于50cm4全制動(dòng)被試車(chē)輛行駛過(guò)程中，踩加速踏板致使轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)置安全值或突然5被試車(chē)輛在坡道停車(chē)和起步項(xiàng)目?jī)?nèi)空擋向前開(kāi)始溜車(chē)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出安全預(yù)警，在前溜距離小于30cm時(shí)能制動(dòng)停車(chē)，并持續(xù)保持安全制被試車(chē)輛在坡道停車(chē)和起步項(xiàng)目?jī)?nèi)空擋向后開(kāi)始溜車(chē)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出試驗(yàn)方法及要求6護(hù)被試車(chē)輛以10km/h的速度直行,通過(guò)訓(xùn)練控制中心設(shè)備遠(yuǎn)程一鍵制被試車(chē)輛?？吭囼?yàn)場(chǎng)地內(nèi),通過(guò)訓(xùn)練控制中心設(shè)備遠(yuǎn)程一鍵禁止啟7表8工作環(huán)境試驗(yàn)項(xiàng)目12345晴，氣溫26.6℃,大氣壓力101.78kPa，風(fēng)速0.6m/s。試驗(yàn)場(chǎng)地為附著力圖‘某生產(chǎn)廠家試驗(yàn)的教練車(chē)智能輔助教學(xué)系統(tǒng)表9主要儀器設(shè)備1VB3iSLPB.7.8.425-12NK50003HSP-304ACCURA-MK45表10試驗(yàn)方法和結(jié)果試驗(yàn)方法及要求被試車(chē)輛與障礙物距離不小于方為行人或體積為50cm×50cm×發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火并持續(xù)保持安全制1）車(chē)輛以10km/h車(chē)速直行,遇前方為行人與行人的距離大于0，且制動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)不熄0，且制動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火并持續(xù)保持