汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（配實訓(xùn)任務(wù)書）一、冷卻系統(tǒng)的功能二、冷卻系統(tǒng)的工作原理三、冷卻液課題一冷卻系統(tǒng)的工作原理混合氣燃燒后產(chǎn)生大量熱能，大量的熱能不會轉(zhuǎn)化成動能，一部分熱能隨廢氣排出，另一部分存在發(fā)動機機體上。發(fā)動機在正常溫度時，才能發(fā)揮出最佳狀態(tài)。冷卻系統(tǒng)可以保持發(fā)動機正常的溫度。一、冷卻系統(tǒng)的功能發(fā)動機冷卻液的循環(huán)路徑受節(jié)溫器的控制，并且隨著發(fā)動機工作溫度的變化而改變。當(dāng)冷卻液溫度低于84℃，發(fā)動機沒有達(dá)到正常工作的溫度，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，副閥門開啟，冷卻液進行小循環(huán)。二、冷卻系統(tǒng)的工作原理當(dāng)溫度升高到約84～95℃時，節(jié)溫器主閥門都部分打開，冷卻液進行混合循環(huán)。二、冷卻系統(tǒng)的工作原理混合循環(huán)當(dāng)發(fā)動機溫度過高，到達(dá)95℃時，節(jié)溫器主閥門全打開，副閥門全關(guān)閉，冷卻液進行大循環(huán)，即全部進入散熱器散熱。二、冷卻系統(tǒng)的工作原理大循環(huán)冷卻液除了作為冷卻介質(zhì)以外，還可以起到以下作用：寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器，防止零部件生銹，抑制泡沫，減少水垢的形成，提高沸點等。冷卻液一般呈藍(lán)色、綠色或黃色。三、冷卻液選用的冷卻液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上，為此，需要對冷卻液的冰點進行檢查。（1）將冷卻液冰點儀折光棱鏡對準(zhǔn)光亮方向，調(diào)節(jié)目鏡視度環(huán)，直到標(biāo)線清晰為止。三、冷卻液（2）使用1～2滴純凈水滴于折光棱鏡上，輕輕按壓蓋板得出一條明暗分界線。（3）取1～2滴冷卻液滴于折光棱鏡上，蓋上蓋板輕輕按壓，讀取明暗分界線的相對刻度，即冷卻液的冰點。（4）測量完畢后，擦凈，妥善保存。三、冷卻液

汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修（配實訓(xùn)任務(wù)書）一、冷卻系統(tǒng)的組成二、冷卻系統(tǒng)的拆裝注意事項三、冷卻系統(tǒng)的檢查課題二冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、水泵、水管、冷卻液及汽缸體和汽缸蓋中的水套等組成。一、冷卻系統(tǒng)的組成冷卻液泵也稱為水泵，它從散熱器或從旁通道來的冷卻液，壓入缸體水套中，強制冷卻液循環(huán)。冷卻液泵由殼體、泵軸、葉輪、傳動帶輪、水封等組成。一、冷卻系統(tǒng)的組成1.冷卻液泵有的發(fā)動機采用了電動冷卻液泵，電動冷卻液泵起動條件如下：在發(fā)動機起動后不久；發(fā)動機扭矩過大；進氣管中增壓空氣溫度超過50℃；增壓空氣冷卻器前后的溫差低于8℃等等。一、冷卻系統(tǒng)的組成1.冷卻液泵散熱器也叫水箱，一般都安裝在汽車前方，它可以增大散熱面積，加速冷卻液的冷卻。散熱器包括上水室、散熱器芯和下水室組成。一、冷卻系統(tǒng)的組成2.散熱器散熱器芯按結(jié)構(gòu)可以分為管片式和管帶式，它是由水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片做成波紋狀，注重散熱的性能。有的散熱器底部有防水塞，方便排放冷卻液。一、冷卻系統(tǒng)的組成2.散熱器散熱器開關(guān)也叫水箱蓋，或水箱開關(guān)，它可以增加散熱器壓力，提高冷卻液沸點。散熱器開關(guān)具有壓力閥和真空閥，可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。一、冷卻系統(tǒng)的組成3.散熱器開關(guān)在發(fā)動機熱態(tài)正常時，壓力閥和真空閥關(guān)閉，將冷卻液與大氣隔開。散熱器壓力大于126～137KPa時壓力閥打開，冷卻液從溢流管流出，防止水管脹破。一、冷卻系統(tǒng)的組成3.散熱器開關(guān)當(dāng)發(fā)動機熄火，散熱器壓力低于大氣壓力10～20KPa時，真空閥打開使膨脹水箱中的冷卻液流回散熱器內(nèi)，或者使空氣從通氣孔進入冷卻系統(tǒng)，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。一、冷卻系統(tǒng)的組成3.散熱器開關(guān)風(fēng)扇裝在散熱器后面，它將空氣吸入,空氣經(jīng)過散熱器，改善低速和怠速時的冷卻效果。目前常用的風(fēng)扇為電動風(fēng)扇，通常由電動機、風(fēng)扇、風(fēng)扇架等組成，電動風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)通常受冷卻液溫控開關(guān)的控制。一、冷卻系統(tǒng)的組成4.散熱器風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。一、冷卻系統(tǒng)的組成5.節(jié)溫器膨脹水箱可以吸收和補償發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作時的冷卻液和水氣。膨脹水箱上有上限標(biāo)線（max）和下限標(biāo)線（min），添加或檢查冷卻液位時，冷卻液應(yīng)位于兩個標(biāo)線之間。不能混用不同品牌的冷卻液。一、冷卻系統(tǒng)的組成5.膨脹水箱1.為避免被燙傷，在發(fā)動機未冷卻前，不得拆下散熱器蓋，否則冷卻系統(tǒng)會在壓力作用下釋放出滾燙的液體和蒸汽。2.準(zhǔn)備好冷卻系統(tǒng)壓力測漏儀和實訓(xùn)車型散熱器蓋和冷卻系統(tǒng)的適配器。3.拆卸軟管前，檢查水管卡夾的位置，以便能夠?qū)⑵渲匦掳惭b在同位置。二、冷卻系統(tǒng)的拆裝注意事項5.膨脹水箱1.為避免被燙傷，在發(fā)動機未冷卻前，不得拆下散熱器蓋，否則冷卻系統(tǒng)會在壓力作用下釋放出滾燙的液體和蒸汽。2.準(zhǔn)備好冷卻系統(tǒng)壓力測漏儀和實訓(xùn)車型散熱器蓋和冷卻系統(tǒng)的適配器。3.拆卸軟管前，檢查水管卡夾的位置，以便能夠?qū)⑵渲匦掳惭b在同位置。二、冷卻系統(tǒng)的拆裝注意事項5.膨脹水箱（1）直觀檢查軟管是否老化、開裂、凸起等現(xiàn)象，如果有，應(yīng)更換。起動發(fā)動機，暖機后檢查管路連接是否可靠；檢查卡箍安裝是否有松動。（2）檢查軟管應(yīng)無吸癟的現(xiàn)象，否則說明散熱器開關(guān)真空閥可能損壞。（3）檢查冷卻液液位應(yīng)處于上限和下限之間，如果低于下限，應(yīng)檢查有無明顯滲漏處。（4）檢查散熱器有無破損、損壞、堵塞等現(xiàn)象。（5）冷卻液泵就車檢查時，應(yīng)無漏水現(xiàn)象。將冷卻液泵拆下后，檢查泵體平面、葉輪等應(yīng)無銹蝕，轉(zhuǎn)動水泵軸，檢查軸承應(yīng)不松曠，無發(fā)卡等現(xiàn)象。三、冷卻系統(tǒng)的檢查1.直觀檢查三、冷卻系統(tǒng)的檢查1.直觀檢查三、冷卻系統(tǒng)的檢查2.散熱器開關(guān)的檢查（1）散熱器開關(guān)上面有安全警示，其提示需要待冷卻系統(tǒng)基本冷卻，才能拆下散熱器開關(guān)，并清潔散熱器開關(guān)密封處。拆卸散熱器開關(guān)時，發(fā)動機必須熄火，用濕抹布包住散熱器開關(guān)，先旋松散熱器蓋45°，進行泄壓再緩慢旋下。三、冷卻系統(tǒng)的檢查2.散熱器開關(guān)的檢查（2）選擇合適的適配器將散熱器開關(guān)連接測漏儀。（3）加壓100kPa（約為1bar）左右，觀察壓力表至少10秒內(nèi)無下降，否則說明散熱器蓋存在泄漏。（4）加壓到140kPa，觀察壓力表迅速下降，否則說明散熱器蓋壓力閥不正常。三、冷卻系統(tǒng)的檢查3.冷卻系統(tǒng)泄漏的檢查（1）待冷卻系統(tǒng)基本冷卻。（2）將合適的適配器連接到冷卻系統(tǒng)膨脹水箱上。（3）加壓到適合的值，保持2分鐘。（4）按下卸壓閥進行卸壓。三、冷卻系統(tǒng)的檢查4.節(jié)溫器的檢查（1）當(dāng)水溫低于80℃時，主閥門關(guān)閉，副閥門開啟。（2）當(dāng)水溫高于80℃時低于90度時，主閥門漸漸打開，副閥門漸漸關(guān)閉。（3）當(dāng)水溫高于90℃時，主閥門完全打開，副閥門完全關(guān)閉。5.冷卻風(fēng)扇的檢查三、冷卻系統(tǒng)的檢查先看懂電路三、冷卻系統(tǒng)的檢查5.冷卻風(fēng)扇的檢查（1）斷開ECU連接器，將點火開關(guān)置于ON位置，風(fēng)扇應(yīng)該工作，如果風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，說明ECU存在故障，需要更換ECU，如果風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)需要進行下一步檢查。（2）檢查ECU和冷卻風(fēng)扇ECU之間的線束和連接器，