站務(wù)員：行車安全應知應會考試答案1、問答題

DAB（報警按鈕）是指什么？正確答案：為了及時處理意外或臨時事故而設(shè)置在車廂里的乘客報警按鈕。2、問答題

如何設(shè)置車站的施工防護？正確答案：1）接觸網(wǎng)停電檢修或需接觸（江南博哥）網(wǎng)停電配合掛地線時，由供電操作人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接地線。2）站內(nèi)線路施工時，由施工負責人在車站兩端頭軌道上設(shè)置紅閃燈防護。3）在站間線路施工時，除施工部門設(shè)置紅閃燈防護外，車站還負責該施工地段兩端車站的端墻門平行位置的軌道中央設(shè)置紅閃燈防護。施工前，由請點車站設(shè)置紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站值班員放置紅閃燈防護。施工結(jié)束后，車站撤除紅閃燈，并通知作業(yè)區(qū)另一端車站值班員撤除紅閃燈。如遇到跨越站內(nèi)站間時，車站的防護信號放在車站內(nèi)另一端墻門平行位置軌道中央。4）在折返線、存車線、聯(lián)絡(luò)線上施工時，由作業(yè)人員在作業(yè)區(qū)域可能來車方向處放置紅閃燈防護。5）車站值班人員安排人員到站臺檢查紅閃燈是否按規(guī)定擺放，并監(jiān)督紅閃燈狀態(tài)是否良好，并對設(shè)置的紅閃燈是否按規(guī)定擺放、狀態(tài)是否良好不定期檢查。6）車廠內(nèi)的設(shè)備檢修施工和防護的有關(guān)規(guī)定按GDY/QW-AZ-YS-28.01《西朗車廠運作手冊》及GDY/QW-AZ-YS-28.02《赤沙車廠運作手冊》執(zhí)行。7）施工作業(yè)時除嚴格執(zhí)行以上規(guī)定及總部相關(guān)安全防護規(guī)定外，并按施工部門的有關(guān)施工操作程序的防護規(guī)定執(zhí)行。8）凡在運營時間內(nèi)進行作業(yè)的，必須做好防護措施，確保地鐵乘客的安全，最大限度減少對乘客的影響。3、問答題

ATC指什么，它包括哪些子系統(tǒng)？正確答案：正線使用ATC列車自動控制系統(tǒng)，由OCC或車站控制，分有三個子系統(tǒng)：1）ATS列車自動監(jiān)控系統(tǒng)；2）ATP列車自動保護系統(tǒng)；3）ATO列車自動駕駛系統(tǒng)。4、問答題

車站的治安保衛(wèi)工作主要負責人是誰？正確答案：車站級治安保衛(wèi)責任人。5、問答題

地鐵車站與區(qū)間如何分界？正確答案：1）車站兩端端墻內(nèi)方為站內(nèi)，相鄰兩車站端墻之間為區(qū)間。2）一號線車廠以進入車廠的南北兩端進車廠信號機為界。洗車線屬車廠范圍，以X109信號機為界；出西朗站的四道、五道進路防護信號機至進車廠的信號機之間為轉(zhuǎn)換軌；進車廠信號機內(nèi)方的線路為車廠線。3）二號線連接磨碟沙站與赤沙車廠S814或S816信號機間的線路稱為出入車廠線；S814或S816至進車廠信號機間的線路稱為轉(zhuǎn)換軌；進車廠信號機內(nèi)方的線路為車廠線。4）連接一、二號線的聯(lián)絡(luò)線范圍為S909至S1709信號機間。6、問答題

新員工三級消防安全教育制度是怎樣的？正確答案：1）新職工，包括從其他單位新調(diào)入的人員，在上崗前必須進行三級消防安全教育，使他們懂得基本的消防安全知識。2）一級教育由人力資源部負責，介紹本公司基本概況，生產(chǎn)特點、火災的危險性、重點部位、防火制度、消防設(shè)施、防火、滅火和逃生自救常識等，經(jīng)考試合格，填寫防火教育合格卡。3）二級教育由車間（部門）負責人介紹崗位職責、設(shè)備情況，員工熟悉重點部位的滅火方案和本部門消防器材的分布，掌握使用撲救方法。4）三級教育由班組長負責，熟悉本崗位安全操作規(guī)程和本崗位周圍消防器材的分布，建立防火教育登記卡。7、問答題

音響信號的內(nèi)容有哪些？正確答案：1）音響信號，長聲為2s，短聲為0.5s，間隔為1s。重復鳴示時，須間隔5s以上。2）客車、車組、工程車、軌道車等列車的鳴示方式見下表。3）口笛鳴示方式見下表。8、問答題

接觸網(wǎng)（軌）有異物的車站應如何處理？正確答案：1）事故處理主任根據(jù)列車停車位置，對列車運行分三種情況采取措施：若列車已站臺停車，且異物不影響列車運行的，待本列車出清站臺后再處理。若列車已站臺停車，且異物影響列車運行的（在前方進路上或列車頂上等），通知司機停車待令，處理異物。若在列車頂上無法處理的，通知司機限速5km/h動車，再處理。若列車尚未進站的，立即按壓緊急停車按鈕，阻止列車進入站臺。2）事故處理主任到達現(xiàn)場后，根據(jù)異物是否纏繞接觸網(wǎng)的狀態(tài)，分需要停電及不需要停電的兩種情況進行處理（1）若發(fā)現(xiàn)異物與接觸網(wǎng)（軌）沒有纏繞在一起的，按以下程序處理：報告行調(diào)，申請不停電處理。確認已按壓緊急停車按鈕，阻止后續(xù)列車進入站臺。穿戴防護用品（絕緣靴、絕緣手套、熒光衣等）后，使用絕緣工具將異物取走。若供電或機電專業(yè)人員在現(xiàn)場的，在事故處理主任的指揮下，由供電或機電專業(yè)人員將異物取下。取走異物，確認線路出清、恢復緊急停車按鈕后，報告行調(diào)，恢復運營。（2）若發(fā)現(xiàn)異物與接觸網(wǎng)（軌）纏繞在一起的，按以下程序處理：報告行調(diào)，申請接觸網(wǎng)（軌）停電（不掛地線）。停電后，穿戴防護用品（絕緣靴、絕緣手套、熒光衣等）后，使用絕緣工具將異物取走。若供電或機電專業(yè)人員在現(xiàn)場的，在事故處理主任的指揮下，由供電或機電專業(yè)人員將異物取下。取走異物，確認線路出清、恢復緊急停車按鈕后，報告行調(diào)，恢復運營。9、問答題

客車發(fā)生火災的處理程序是怎樣的？正確答案：當客車發(fā)生火災時，車站應緊急組織兩支救援隊伍，采取兩邊夾攻辦法，速戰(zhàn)速決，撲滅火災。1）如在一島兩側(cè)式的車站，客車3號車廂在Ⅰ道或Ⅱ道著火燃燒，滅火作戰(zhàn)示意圖見圖1。具體措施如下：值班站長擔任事故處理主任，通知電調(diào)切斷電源后，組織站務(wù)人員組成第一批救援隊伍，利用二站臺（或三站臺）消防水源滅火；站長或客運值班員帶領(lǐng)售票員，組成第二救援隊伍，佩戴防毒面具進入客車搶救傷員；值班員負責向行調(diào)報火警及指令環(huán)控設(shè)備的操作。2）如停在島式站臺的客車著火，則一般出動兩支救援隊伍，從站廳兩端樓梯下到站臺，一支緊急滅火，另一支上車搶救傷員。10、問答題

絕緣桿的使用方法和保管事項是什么？正確答案：使用方法：1）絕緣桿由桿、鉤、刀、針三部分組成。使用時要先將第一節(jié)伸出、扣緊，再進行其他安裝。使用時手抓桿中橙色部分（此處較粗，有防滑作用）。2）刀主要用于塑料薄膜纏繞在接觸網(wǎng)上的處理，也可以用于處理氣球（割斷繩、線）。用刀割接觸網(wǎng)上的物品時，要注意不能割傷接觸網(wǎng)表面。3）鉤主要用于從接觸軌附近鉤取掉物，也可以用于接觸網(wǎng)上鉤取纏繞的物品。4）一般用于處理氣球（指用刀、鉤都不能將氣球從網(wǎng)上拿下來），可以用它將氣球刺破后再處理，也可以用在接觸軌附近有掉物時，將異物戳上來。保管事項：1）絕緣桿存車站監(jiān)控亭，絕緣靴、絕緣手套存放在車站的變電所控制室工具箱內(nèi)，使用時要迅速到變電所拿取。2）絕緣桿的各個部分均是絕緣的，使用時人的身體離接觸網(wǎng)要有0.7米的安全距離，且絕緣桿應與絕緣防護用品（絕緣靴、絕緣手套）配套使用。3）絕緣桿刀、小鉤、針、較鋒利，日常不使用時要將刀、小鉤、針鋒利部分用筆套或其他物品加蓋，小心刮傷身體。11、問答題

乘客物品掉落軌道的處理程度是怎樣的？正確答案：1）站臺崗第一時間明確告訴乘客：“請勿擅自跳下軌道，我會盡快幫你把失物撿回來”。報告行車值班員：有東西落下軌道。2）行車值班員向行調(diào)報告，得到允許處理時：行車值班員設(shè)置好防護（在LCP上按下緊急停車按鈕）；站臺崗用專用工具（夾物鉤）夾起；。夾不起的物品，用下軌梯進入軌道拾回物品；出清線路后在LCP盤取消緊停，及時報告行調(diào)消點。3）如果客車已開過來，物品不影響行車安全時：站臺崗第一時間明確告訴乘客：“客車馬上進站了，請勿擅自跳下軌道，我會在客車開出后盡快幫你把失物撿回來”。報告行車值班員：有東西落下軌道。等該客車開走后再處理；等該客車開走后，行車值班員向行調(diào)報告，得到允許處理后設(shè)置好防護（按壓LCP盤緊停按鈕），派站務(wù)員落軌道、拾回物品；確認線路出清，按壓取消緊停車銨鈕，及時報行調(diào)；如果客車已在站外停車時，站臺崗立即用對講機呼叫客車司機進站；待列車出清后再處理。處理完畢后，報告行調(diào)，恢復正常運行。12、問答題

一、二號線哪些站是2個站廳，哪些站是側(cè)式站臺，哪些站是一島兩側(cè)式站臺？正確答案：一號線花地灣站和二號線萬勝圍、琶洲、新港東、磨碟沙、江南西和越秀公園站各有兩個站廳，其他站是一個站廳。一號線坑口、花地灣站為側(cè)式站臺，西朗站為兩島一側(cè)站臺，公園前為一島兩側(cè)式站臺；二號線萬勝圍、琶洲、新港東、磨碟沙三站為側(cè)式站臺，公園前為一島兩側(cè)式站臺；其他車站是島式站臺。13、問答題

區(qū)間消防水管破裂時應如何處理？正確答案：1）報告行調(diào)，維調(diào)，申請下隧道，并通知該區(qū)間另一端車站，關(guān)閉相應的碟閥；2）做好防護后，下隧道把上下行正線進水碟閥關(guān)閉；3）報告行調(diào)事情處理完，可恢復行車。14、問答題

LCP盤上包括哪些元件？正確答案：站控室的墻上設(shè)有LCP控制盤，盤面上的上、下行線路分別有緊急停車、取消緊停，扣車、終止扣車，切斷報警及燈炮試驗等按鈕各一個。15、問答題

什么是地鐵運營控制中心（OCC）？正確答案：1）OCC是地鐵日常運營、設(shè)備維護、行車組織的指揮中心。2）OCC是地鐵運營信息收發(fā)中心。3）OCC代表運營總部總經(jīng)理指揮運營工作，代表總部與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運營支援工作。4）值班主任是OCC輪值班調(diào)度班組長，各調(diào)度員由值班主任協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮。在處理突發(fā)事件、事故時，各調(diào)度員有責任向值班主任提供本崗位的協(xié)助處理方案，并及時報告相關(guān)信息。5）行車工作由行車調(diào)度員（以下簡稱行調(diào)）統(tǒng)一指揮6）供電設(shè)備運作由電力調(diào)度員（以下簡稱電調(diào)）統(tǒng)一指揮。7）環(huán)控和防災報警設(shè)備由環(huán)控調(diào)度員（以下簡稱環(huán)調(diào)）統(tǒng)一指揮。16、問答題

行車事故指什么？正確答案：凡在地鐵行車工作中，因違反規(guī)章制度，違反勞動紀律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。17、問答題

調(diào)車手信號如何顯示？正確答案：如圖所示18、問答題

當乘客按動DAB時，該如何處理？正確答案：DAB被按動時的處理見表3。19、問答題

扶梯轉(zhuǎn)換運行方向的操作程序是怎樣的？正確答案：1）將鑰匙插入報警停止開關(guān)鳴響警笛；2）確認扶梯梯級上無人后再用鑰匙開啟停止開關(guān)，將鑰匙拔出；3）待完全停止后，將鑰匙插入運行開關(guān)，開啟希望運行方向的開關(guān)（上或下）。20、問答題

使用絕緣拾物鉗的注意事項有哪些？正確答案：1）使用時需手持絕緣鉗的工作部分進行拾物。2）工作時避免接觸到接觸網(wǎng)高壓電，應將手放在工作部分，不要接觸到絕緣材料與絕緣材料之間的PVC管。3）需按規(guī)定定期對絕緣鉗進行絕緣檢查，對不符合絕緣要求的應立即停止使用。21、問答題

如何防屏蔽門故障時人員侵入限界？正確答案：1）屏蔽門故障時要及時采取防護隔離措施；2）屏蔽門故障時要報行調(diào)和維修調(diào)度，嚴禁未經(jīng)批準侵入限界進行維修。22、問答題

關(guān)閉扶梯的程序是什么？正確答案：1）確認有無發(fā)生異常聲響或振動。如有問題則使自動扶梯停止；2）停止之前，不允許乘客進入自動扶梯的梯口；3）將鑰匙插入報警停止開關(guān)，鳴響警笛；4）確認自動扶梯附近或扶梯梯級上無人后，再用鑰匙開啟停止開關(guān)。自動扶梯則停止運行；5）一天的正常運行結(jié)束后須認真檢查并清掃扶梯踏板、扶手帶、梳齒、裙板以及扶梯下部專用房；6）正常停止扶梯后，應采取措施，設(shè)置停止使用牌，防止乘客將其當作樓梯使用。23、問答題

售票員崗位職責是什么？正確答案：1）售票員須嚴格按票務(wù)制度和有關(guān)規(guī)定出售車票、處理車票，確保票、款、帳的安全和正確；2）及時處理乘客的無效票和過期票；3）售票員應按照有關(guān)服務(wù)要求向乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。24、問答題

關(guān)于一、二號線客車的描述有哪些？正確答案：1）客車由兩個單元電動車組編成，一個單元電動車組由3節(jié)車廂組成可控制的整體（1拖2動）。一列客車的編組型式為：-A*B*C=C*B*A-。A車為帶司機室的拖車，B、C車為動車；一號線客車的A車頂部設(shè)有受電弓，二號線的B車頂部設(shè)有受電弓?！?”表示自動車鉤，“*”表示半永久性牽引桿，“=”表示半自動車鉤。2）正線線路最高運行速度為80Km/h，300m曲線半徑限速65Km/h，350m曲線半徑為70Km/h。3）客室座位縱向布置，每車56座，客車的定員和載重見表4）一號線客車為A型車，長度為140.00m，寬度3.00m，高度（含排氣口，不含受電弓）為3.865m。其中A車長度為24.4m，B、C車長度為22.8m。每輛車有10對客室門，門開寬度1.4m。駕駛室兩側(cè)設(shè)有駕駛室門，前端設(shè)有安全疏散門，后端設(shè)有通往客室的通道門，通道門的客室側(cè)上方設(shè)有緊急拉門手把。5）二號線客車為A型車，長度為139.98m，寬度3.07m，高度3.840m。其中A車長度24.39m，B、C車長度為22.8m。每輛車有10對客室門，門開寬度1.4m。駕駛室兩側(cè)設(shè)有駕駛室側(cè)門，前端設(shè)有安全疏散斜梯，后端設(shè)有通往客室的通道門，由客室進入駕駛室時須使用鑰匙開門。25、問答題

有人跌落軌道被撞傷或撞死時，該如何處理？正確答案：1）發(fā)生事故時，應立即報告行調(diào)，請求封鎖該站受影響的線路；2）值班站長擔任“事故處理主任”，行車值班員通知公安人員、保險公司及120急救中心；3）與司機溝通達成共識，拔下司機室主控鑰匙，立即組織人員下軌搶救；4）站臺崗尋找目擊證人（2人以上）交給客運值班員帶上站長室或站控室待公安到場后移交公安，了解落軌道的位置及原因，涉及的人員情況等；5）值班站長與公安、保安一起下軌找到傷者或死者，公安拍攝現(xiàn)場后，一起協(xié)助將其抬到站臺，組織人員立即送醫(yī)院搶救；6）出清線路后，值班站長通知站控室行車值班員報告行調(diào)，請求發(fā)布取消前發(fā)封鎖線路命令；7）如客車還未全部進站，站務(wù)員顯示客車向前移動的信號，將客車拉進站內(nèi)，恢復正常運行。26、問答題

重大事故包括哪些情況？正確答案：1）客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸等事故，造成下列后果之一時：人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者；客車中破1輛；中斷正線（上下行正線之一）行車180分鐘及其以上者，或影響本列車滿180分鐘。2）其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸等事故，造成下列后果之一時：人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者；內(nèi)燃機車大破一輛或軌道車報廢一輛。中斷正線（上下行正線之一）行車180分鐘及其以上者。27、問答題

發(fā)生毒氣事件的處理程序是怎樣的？正確答案：1）報告行調(diào)和警務(wù)站公安。2）把扶梯運行方向全部改為向上運行，指引和疏散乘客出站，并廣播發(fā)生毒氣事件，需緊急疏散乘客。并通知所有駐站的人員撤到安全的地點。3）通知鄰站扣車。4）站務(wù)員工戴上防護面具，尋找未撤離和中毒人員，把他們抬出車站送往醫(yī)院。5）是否開啟排煙模式，抽走毒氣，由公安或防化部隊確定。28、問答題

對事故責任者應該如何處理？正