關(guān)于駕駛員安全教育培訓(xùn)【三篇】【熱門資訊】培訓(xùn)就是培養(yǎng)+訓(xùn)練，通過(guò)培養(yǎng)加訓(xùn)練使受訓(xùn)者掌握某種技能的方式。下面是小編精心整理的關(guān)于駕駛員安全教育培訓(xùn)【三篇】，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。駕駛員安全教育培訓(xùn)1一、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——交通安全基礎(chǔ)知識(shí)1、駕駛車輛上路要具備哪些條件?(1)隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車型;(2)車輛定期檢驗(yàn)合格;備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí);(3)車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效;(4)時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因?(1)車輛出發(fā)前未做安全檢查;(2)超速、開(kāi)快車;(3)長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車，精神體力不佳;(4)酒后開(kāi)車;(5)隨意超車、亂換車道、蛇行;(6)在高速公路行使路肩;(7)未保持安全距離;(8)不專心開(kāi)車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等;(9)闖紅燈、闖平交道;(10)轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。3、駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：(1)在車門、車廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車;(2)在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品;(3)撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;(4)下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行;(5)向道路上拋撒物品;(6)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;(7)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘;(8)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。4、有下列情況不要駕駛車輛：1.飲酒;2.服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，3.患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，4.過(guò)度疲勞。二、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——車輛管理和使用規(guī)定一)車輛管理和使用規(guī)定1、用車與派車原則：因工作需要、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批、先計(jì)劃后臨時(shí)、明確車輛與司機(jī)。2、用車審批程序：1.提前到少半天寫(xiě)《用車申請(qǐng)表》→部門經(jīng)理審批→廣州市外/在外過(guò)夜須總經(jīng)理審批→車管員。2.因工作需要，可填寫(xiě)《租車申請(qǐng)單》租外部車輛。3、駕駛?cè)藛T管理：1.駕駛?cè)藛T為簽《車輛駕駛許可及職任協(xié)議》司機(jī)。2.遵守交通法規(guī)，保持車內(nèi)整潔、衛(wèi)生。3.遇交通事故或車輛損壞，須入時(shí)通知公司車管人員及時(shí)處理。4、車輛保養(yǎng)與檢查：1.出車前檢查車況：車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎等，核對(duì)公里數(shù)。2.車輛每周清洗一次，有外表嚴(yán)重污染及時(shí)清洗。3.定期保養(yǎng)。5、車輛修理：1.正常修理：由車管員向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，指定維修廠。2.非正常修理：因駕駛事故等造成故障，先鑒定責(zé)任后，由車管員匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，到定點(diǎn)修理廠維修。6、獎(jiǎng)懲：1.獎(jiǎng)：百日安全無(wú)事故獎(jiǎng)。2.罰：私自用車、造成交通事故等違規(guī)行為。3.二)協(xié)議司機(jī)用車規(guī)定：4.1、遵守交通法規(guī)和公司《車輛管理和使用規(guī)定》。5.2、協(xié)議司機(jī)用車時(shí)僅限于本人駕駛。6.3、不得合用公司車輛辦理私事。7.4、愛(ài)車護(hù)車，保持車輛整潔。8.5、出理交通事故，應(yīng)第一時(shí)間通知公司車管員，依公司規(guī)定與安排進(jìn)行理賠及維修。三、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——出車前的安全準(zhǔn)備1、對(duì)車輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：(1)四動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;制動(dòng)“一腳有效”;轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”;潤(rùn)滑性“一人能推動(dòng)”，底盤各部件潤(rùn)滑良好。(2)四全：蓄電池電足;燈光明亮完好;喇叭響亮;雨刮靈活自如。(3)四不漏：全車無(wú)漏油、漏氣、漏電和漏水。(4)四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。(5)五足：輪胎氣壓、潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。(6)四無(wú)：機(jī)件無(wú)過(guò)熱;無(wú)異響;車身無(wú)歪扭;隨車工具無(wú)丟失。2、出車前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作?(1)清潔汽車外表;檢查門窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等;(2)檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池;(3)檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠;(4)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠;(5)檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出;(6)檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠檢查;(7)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響;(8)檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。四、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——道路行車安全1、駕駛過(guò)程中的誤區(qū)(1)夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動(dòng)切勿踩離合器，踩下離合器車子會(huì)更快。(3)汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;(4)習(xí)慣停車后直拉緊手剎;(5)單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;(6)高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;(7)汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;(8)遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他;(9)開(kāi)車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;(10)將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤約有安全感;(11)高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水(各類油類液體、冰雪)的路面很危險(xiǎn);(12)光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛;(13)習(xí)慣開(kāi)快車的人駕駛技術(shù)高。2、夜間行車安全注意事項(xiàng)(1)夜間行車中遇有對(duì)向來(lái)車，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。(2)夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國(guó)道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來(lái)。(3)要嚴(yán)格控制車速。(4)要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。(5)要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車。(6)要注意夜間行車的駕駛疲勞。(7)要注意夏季夜間行車。(8)要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。3、什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)?怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)?在駕車運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前采用減速或停車的措施，稱為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車能保證行車安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟：(1)減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板，使汽車進(jìn)一步降速;(2)停車：當(dāng)汽車的速度已降到很慢需要停車時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。五、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——夏季行車四防防爆胎：隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。防缺水：發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防燙傷。防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。防泄漏：對(duì)汽車上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水?，F(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常狀態(tài)-綠色，無(wú)電或到使用壽命為白色。六、駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)——雨天如何安全行駛1、不要遇見(jiàn)積水就剎車、或躲避。2、控制車速、注意路況，遇見(jiàn)行人和會(huì)車時(shí)要提前減速、鳴號(hào)。3、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。4、遇見(jiàn)特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車停放在安全位置，并打開(kāi)雙閃燈.涉水通過(guò)路面時(shí)，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒(méi)排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車，以免前車熄火自己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門，不要換檔或停車，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。駕駛員安全教育培訓(xùn)21、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來(lái)車的準(zhǔn)備。2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長(zhǎng)度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車制動(dòng)。

3、會(huì)車與超車，會(huì)車時(shí)，駕駛員要選擇相對(duì)寬闊、平坦的路交會(huì)，靠山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對(duì)面車通過(guò)后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開(kāi)近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來(lái)越近，說(shuō)明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開(kāi)行駛路線，說(shuō)明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會(huì)車，應(yīng)在兩車相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停?？傊?，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開(kāi)好安全車。駕駛員安全教育培訓(xùn)3做任何事情，能否取得成功，在于我們對(duì)做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。安全駕駛車輛能否實(shí)現(xiàn)安全抵達(dá)目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”，才能實(shí)現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對(duì)汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來(lái)越重要。二、始終使用安全帶，安全才有保障汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為"生命帶"，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。因此，駕車過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來(lái)的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開(kāi)車、乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0.1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測(cè)試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0.1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0.1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0.1秒，方向盤開(kāi)始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;第四個(gè)0.1秒，汽車前輪損毀，車體開(kāi)始肢解；第五個(gè)0.1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；第六個(gè)0.1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0.1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(廳運(yùn)字〔2012〕127號(hào))文件，要求：一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開(kāi)始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、預(yù)先判斷，輕松駕駛在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"!"霉運(yùn)"總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人!比如人、非機(jī)動(dòng)車、動(dòng)物的行為規(guī)則：1.人在行動(dòng)中間遇見(jiàn)狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過(guò)。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非機(jī)動(dòng)車由于防寒、防雨用具的原因，聽(tīng)力、視線都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開(kāi)車的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。5.路遇動(dòng)物，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見(jiàn)他們放慢速度!狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕!四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。上圖分別以時(shí)速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間(0.5s)和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間(0.2s)的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。五、惡劣天氣下的行車要點(diǎn)每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問(wèn)題是車窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車距離，躲避行人。雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見(jiàn)度為依據(jù)?？刂栖囁倥c轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位，為什么呢?因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過(guò)，有經(jīng)驗(yàn)，報(bào)了他們，到現(xiàn)場(chǎng)他們交待你們?cè)撛趺醋鲈趺凑f(shuō)，有時(shí)他們會(huì)叫你們跑，群眾激動(dòng)想殺人打人你不跑呀，也可以哄說(shuō)自己不是司機(jī)，但對(duì)交警要說(shuō)自己是司機(jī)，對(duì)我們就不用說(shuō)了，我們認(rèn)得你，只說(shuō)事情經(jīng)過(guò)就得了。第二是報(bào)交警;第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話，實(shí)在那幾號(hào)碼不認(rèn)識(shí)你，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場(chǎng)，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等交警來(lái)到為止。六、實(shí)用的駕駛技巧在行車過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。)然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。七、緊急情況處理車行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的。爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯?。制?dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對(duì)不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問(wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來(lái)。制動(dòng)失靈的判斷與排除1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了，是炸飛天了。轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助;當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對(duì)道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈、開(kāi)大燈、鳴喇叭或打手勢(shì)等。山區(qū)道路安全行車要點(diǎn)：在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)