物流課件一運(yùn)輸與包裝運(yùn)輸與包裝第一章交通運(yùn)輸方式概述

學(xué)習(xí)要點(diǎn)：全面了解各種運(yùn)輸方式中的各種設(shè)備掌握各種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸組織方法熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及其優(yōu)劣勢(shì)第3節(jié)水路運(yùn)輸利用船舶和其他浮動(dòng)工具，在海洋、江河、湖泊、水庫(kù)及人工水道上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸船舶種類(lèi)與構(gòu)造港口及其主要設(shè)備航道與航標(biāo)航路運(yùn)輸環(huán)節(jié)及組織一、運(yùn)輸船舶種類(lèi)與構(gòu)造1.概念：運(yùn)輸船舶又稱(chēng)商船，是指運(yùn)載旅客與貨物的船舶。2.分類(lèi)：按運(yùn)載物的性質(zhì)可分為客船和貨船，貨船通常包括干貨船、液貨船等。（一）客船概念：用來(lái)載運(yùn)旅客及其行李并兼有少量貨物的運(yùn)輸船舶，一般定班定線航行。分類(lèi)：按航行的海區(qū)和適居性的要求，分為遠(yuǎn)洋客船、近?？痛?、沿?？痛蛢?nèi)河客船等。海洋客輪水翼船氣墊船要求：性能：安全可靠，良好的適航性和居住條件，較快的航速設(shè)備：配備足夠的救生設(shè)備，完善高效的通信設(shè)備、照明設(shè)備，有的還設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，有些客船還設(shè)有減搖水艙或防搖鰭等減搖設(shè)施其他：一定的消防措施造型：外型美觀大方，多數(shù)首尾呈流線型，上層建筑龐大，有的多達(dá)7-8層甲板，一般內(nèi)河客船也有5-6層甲板特點(diǎn)：客運(yùn)量大，費(fèi)用低，安全度大，旅客所占用的活動(dòng)空間大（二）干貨船用于裝載各種干貨的船舶。常見(jiàn)的有：雜貨船集裝箱船散貨船滾裝船載駁船（子母船）雜貨船散貨船中國(guó)“洪澤湖”號(hào)油船專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸液態(tài)貨物的船舶。主要包括：油船液化氣船液體化學(xué)品船（四）其他類(lèi)型的船舶駁船是內(nèi)河運(yùn)輸貨物的主要工具，本身一般無(wú)推進(jìn)動(dòng)力裝置，依靠推船或拖船等機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)行程船隊(duì)運(yùn)輸，船體結(jié)構(gòu)和類(lèi)型都比貨船簡(jiǎn)單。拖船和推船專(zhuān)門(mén)用于拖拽或頂推其他船舶、駁船隊(duì)、木牌或浮動(dòng)建筑物的機(jī)動(dòng)船。本身不運(yùn)載旅客和貨物。

二、港口及其主要設(shè)備（一）港口的作用與分類(lèi)1.作用2.分類(lèi)按用途分：商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港等；按地理位置分：海港、河港、湖港和水庫(kù)港；按潮汐的影響分：開(kāi)敞港和閉合港；按其作用分：世界性港、國(guó)際性港、地區(qū)性港等。上海港天津港（二）港口的組成港口由水域和陸域兩大部分組成。港口水域：供船舶進(jìn)出港，以及在港內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)、錨泊和裝卸作業(yè)使用的，主要包括港池、錨地和航道。港口陸域：凡是在港口范圍的陸地面積統(tǒng)稱(chēng)為陸域。供旅客上下船以及貨物的裝卸、堆存和轉(zhuǎn)運(yùn)使用。由碼頭與泊位、倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)、鐵路及道路、起重運(yùn)輸機(jī)械、輔助生產(chǎn)設(shè)施等組成。三、航道與航標(biāo)（一）航道

供船舶航行的水道。為了保證船舶的安全暢通完成運(yùn)輸任務(wù)，對(duì)航道也有一定的要求。有足夠的航道深度；有足夠的航道寬度；有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑；有合理的航道許可流速；有符合規(guī)定的水上輪廓；航行還要求航道的冰凍期短，沒(méi)有水下障礙。（二）航標(biāo)

航標(biāo)即助航標(biāo)志，起幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表示警告和指示障礙物的作用。海上航標(biāo)：主要有：燈塔、燈船、浮標(biāo)等。內(nèi)河航標(biāo)：主要有：過(guò)河標(biāo)、接岸標(biāo)、電纜標(biāo)、水深信號(hào)桿、通行信號(hào)桿等。四、航路運(yùn)輸環(huán)節(jié)及組織（一）航運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程航運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程是船舶將旅客或貨物從出發(fā)貨港運(yùn)至目的港的過(guò)程。（二）船舶運(yùn)行組織

船舶運(yùn)行組織就是對(duì)運(yùn)輸船舶運(yùn)行活動(dòng)的合理安排。船舶運(yùn)行組織的形式有航線形式和航次形式兩種。第４節(jié)航空運(yùn)輸飛機(jī)基本構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)機(jī)場(chǎng)設(shè)備航空運(yùn)輸管理一、飛機(jī)基本構(gòu)造與技術(shù)參數(shù)1.構(gòu)造：它是由機(jī)體、推進(jìn)裝置、飛行系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備４個(gè)基本部分構(gòu)成。2.分類(lèi)：

按用途：軍用機(jī)、民用機(jī)按照運(yùn)輸類(lèi)型的不同：運(yùn)輸機(jī)、通用航空飛機(jī)按其最大起飛重量：大型、中型、小型飛機(jī)按航程遠(yuǎn)近：可分為遠(yuǎn)程、中程、短程飛機(jī)遠(yuǎn)程（大型）旅客機(jī)中程（中型）旅客機(jī)近程（輕型）旅客機(jī)多用途輕型飛機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)貨機(jī)二、機(jī)場(chǎng)設(shè)備（一）機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)與構(gòu)成1.分類(lèi)：按航線性質(zhì)分：國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)航線機(jī)場(chǎng)按所起作用分：樞紐機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象分：軍用機(jī)場(chǎng)、民用機(jī)場(chǎng)、軍民合用機(jī)場(chǎng)2.構(gòu)成：由供飛機(jī)使用的部分和供旅客接用貨物使用的部分組成。（二）機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道

包括飛行區(qū)和停機(jī)坪。1.飛行區(qū)跑道數(shù)目主要取決于機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸量的大小。跑道長(zhǎng)度是機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵闡參數(shù)之一，與飛機(jī)的起降安全直接有關(guān)。飛機(jī)最好逆風(fēng)起降。

2.停機(jī)坪包括站坪、維修機(jī)坪、隔離機(jī)坪、等待起飛機(jī)坪等。停機(jī)坪上設(shè)有機(jī)位。（三）機(jī)場(chǎng)設(shè)施與設(shè)備1.航站樓

2.目視助航設(shè)施

3.地面活動(dòng)引導(dǎo)和管制系統(tǒng)

4.地面特種車(chē)輛和機(jī)務(wù)設(shè)備三、航空運(yùn)輸管理（一）基本概念1.航路：經(jīng)政府有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的、飛機(jī)能夠在地面通信導(dǎo)航設(shè)施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中作航載飛行的空域，就稱(chēng)為航路(AirWay)。2.航線：航空公司開(kāi)辟的從甲地飛行到乙地的營(yíng)業(yè)路線稱(chēng)為航線(AirRoute)。3.航班：按照民航管理當(dāng)局批準(zhǔn)的民航運(yùn)輸飛行班期時(shí)間表、使用指定的航空器、沿規(guī)定的航線在指定的起訖、經(jīng)停點(diǎn)?？康目拓涏]運(yùn)輸飛行服務(wù)，稱(chēng)為航班(FlightService)。（二）航空旅客運(yùn)輸管理航空運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，它需要地面保障和空中服務(wù)等多方面工作的密切配合，通過(guò)各生產(chǎn)體系中有關(guān)部門(mén)的綜合協(xié)調(diào)來(lái)完成。航空旅客運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程可以分為5個(gè)階段：航班計(jì)劃市場(chǎng)銷(xiāo)售旅客乘機(jī)運(yùn)輸飛行旅客離港航空運(yùn)輸生產(chǎn)保障體系示意圖（三）航空貨物運(yùn)輸管理1.航空貨運(yùn)的特征航空貨運(yùn)是一種快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。它具有速度快、超越地理限制、運(yùn)價(jià)高、貨物的廣泛性和運(yùn)輸具有方向性等特點(diǎn)。2.航空貨運(yùn)的分類(lèi)急快件貨物運(yùn)輸易腐蝕貨物運(yùn)輸常規(guī)貨物運(yùn)輸3.航空貨物運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸方式一般有6種：普通運(yùn)輸、急件運(yùn)輸、特種運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、包艙運(yùn)輸、貨主押運(yùn)。4.航空貨運(yùn)的組織和管理航空貨運(yùn)應(yīng)按照市場(chǎng)銷(xiāo)售計(jì)劃，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，組織貨源，收集貨物，為運(yùn)輸生產(chǎn)做好充分的準(zhǔn)備。組織航空貨運(yùn)主要有3種方式：（1）直接銷(xiāo)售（2）代理銷(xiāo)售（3）聯(lián)運(yùn)5.航空貨運(yùn)的生產(chǎn)組織管理（1）貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃（2）貨物進(jìn)出港生產(chǎn)組織與管理（四）空中交通管制空中交通管制是為避免飛行中飛機(jī)相撞以及飛機(jī)與機(jī)場(chǎng)內(nèi)的物體相撞的一套管理設(shè)備與規(guī)則。它由以下3部分組成：空中交通管制機(jī)構(gòu)程序管制雷達(dá)管制雷達(dá)管制第5節(jié)管道運(yùn)輸一、輸油管道（一）基本組成由輸油站和管線兩大部分組成。（二）主要設(shè)施1.離心泵和輸油泵站2.輸油加熱爐3.儲(chǔ)油罐4.管道系統(tǒng)5.清管系統(tǒng)（三）管道防腐措施1.選用耐腐蝕材料制造管道；2.在輸送或儲(chǔ)存介質(zhì)中加入緩蝕劑以抑制管道的內(nèi)壁腐蝕；3.在管道內(nèi)外壁上采用防腐絕緣涂層，使鋼管與腐蝕介質(zhì)隔離；4.采用陰極保護(hù)法1.井場(chǎng)；2.輸油站；3.來(lái)自油田的輸油管；4.首站灌區(qū)和泵房；5.全線調(diào)度中心；6.清管器發(fā)放室；7.首戰(zhàn)鍋爐房；8.微波通訊塔；9.線路閥室；10.維修人員住所；11.中間輸油站；12.穿越鐵路；13.穿越河流；14.穿越工程；15.車(chē)站；16.煉廠；17.火車(chē)裝油線橋；18.油輪碼頭長(zhǎng)距離輸油管道的組成二、輸氣管道（一）基本組成1.井口裝置；2.集氣支線；3.集氣站；4.集氣總站；5.集氣干線；6.氣體處理廠；7.壓縮機(jī)首站；8.輸氣干線；9.截?cái)嚅y；10.壓縮機(jī)中間站；11.輸氣支線；12.穿越；13.儲(chǔ)氣庫(kù)；14.城市配氣管閥；15.配氣站；16.壓縮機(jī)末站（二）主要設(shè)備輸氣管道由礦場(chǎng)集氣、輸氣站、干線輸氣、城市配氣4部分組成。（三）增加輸氣管輸氣能力當(dāng)輸氣管最高工作壓力達(dá)到管路強(qiáng)度所允許的最大值時(shí)，可采用鋪設(shè)副管、倍增壓氣站兩種方法來(lái)提高輸氣能力。一般地，一定直徑的輸氣管道有其合理輸量范圍，超過(guò)該范圍時(shí)，鋪設(shè)兩條管線比一條更經(jīng)濟(jì)有利。三、固體物料的漿液管道（一）基本組成