2024/3/61

第三方物流系統(tǒng)管理2第一節(jié)第三方物流理論

第二節(jié)第三方物流的選擇與評(píng)價(jià)第三節(jié)第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略主要內(nèi)容3第一節(jié)第三方物流理論

一、第三方物流的概念

第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模。

廣義講,第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言的,即第三方物流是專業(yè)物流企業(yè)面向全社會(huì)提供物流服務(wù),按客戶要求進(jìn)行貨物的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸、配送、流通加工等項(xiàng)目的有償服務(wù)。狹義的第三方物流主要是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方物流活動(dòng)。二、第三方物流企業(yè)的類型

商品生產(chǎn)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流。綜觀國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀,物流企業(yè)種類繁多,不同的物流企業(yè)承擔(dān)不同的功能。4

按不同的標(biāo)準(zhǔn),可以將第三方物流企業(yè)分為以下類型：：1.單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)2.物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)三、第三方物流的利潤(rùn)來(lái)源

第三方物流服務(wù)供應(yīng)商必須以有吸引力的服務(wù)來(lái)滿足顧客,且服務(wù)必須符合客戶對(duì)于第三方物流的期望。這些期望便是要使客戶在作業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)利益、管理利益和戰(zhàn)略利益等方面都能獲益。四、第三方物流與第四方物流5

第三方物流(thirdpartylogistics)是指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。第四方物流還處于萌芽階段,主要是指集成商利用分包商來(lái)控制并管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作。

與第三方物流相比較,第四方物流呈現(xiàn)出以下特點(diǎn):1、第四方物流能夠提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。1)再造:供應(yīng)鏈過(guò)程協(xié)作與供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)。2)變革:通過(guò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。3)實(shí)施:流程優(yōu)化、系統(tǒng)集成與運(yùn)作交接。4)執(zhí)行:承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。2、第四方物流通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

第四方物流通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值。1、世界水平的供應(yīng)鏈策略制定、業(yè)務(wù)流程再造、技術(shù)集成和人力資源管理能力。2、在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位。3、在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員。4、能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商,具有良好的關(guān)系管理和組織能力。5、全球化的地域覆蓋能力和支持能力。6、對(duì)組織變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力。2024/3/66第二節(jié)第三方物流的選擇與評(píng)價(jià)一、第三方物流服務(wù)1、物流服務(wù)：從物流企業(yè)的服務(wù)功能看,我國(guó)物流服務(wù)商的收益85%來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù),如運(yùn)輸管理(占53%)、倉(cāng)儲(chǔ)管理(占32%),增值服務(wù)以及物流信息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)的收益僅占15%。2、服務(wù)范圍：從服務(wù)范圍來(lái)看,天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流發(fā)展相對(duì)較快的地區(qū)其服務(wù)范圍多是全國(guó)范圍。3、第三方物流服務(wù)的成功因素：為客戶著想、變通、準(zhǔn)時(shí)、方便、可靠性、控制與工作評(píng)價(jià)、改進(jìn)服務(wù)、集中業(yè)主、相互信任與為對(duì)方考慮等25個(gè)因素。7二、第三方物流客戶服務(wù)的特性

由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ),伴隨商流而發(fā)生,因此物流服務(wù)必須從屬于貨主企業(yè)的物流系統(tǒng),表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主決定,物流業(yè)只是按貨主的需求,提供相應(yīng)的物流服務(wù)。1、即時(shí)性：物流服務(wù)是屬于非物質(zhì)形態(tài)的勞動(dòng),它生產(chǎn)的不是有形的產(chǎn)品,而是一種伴隨銷售與消費(fèi)同時(shí)發(fā)展的即時(shí)性服務(wù)。2、移動(dòng)性：物流服務(wù)是以分布廣泛的、大多數(shù)不固定的客戶為對(duì)象,所以,具有移動(dòng)性以及面廣、分散的特性,它的移動(dòng)性與分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡,也會(huì)給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)一定的難度。3、需求波動(dòng)性：物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的客戶為對(duì)象,它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的,而且有較強(qiáng)的波動(dòng)性,為此容易造成供需失衡,成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。4、可替代性：物流服務(wù)特性對(duì)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響,要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理思維與決策必須以服務(wù)為導(dǎo)向,把物流服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)品,關(guān)注物流服務(wù)質(zhì)量。

8三、第三方物流服務(wù)的選擇過(guò)程

我國(guó)的物流業(yè)務(wù)外包市場(chǎng)是買方市場(chǎng),在分析外包過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí),往往將原因或是根源歸結(jié)在供應(yīng)商方面,而需求商方面存在的不足卻很難被發(fā)現(xiàn),良好的外包合作關(guān)系是建立在相互信任和尊重的基礎(chǔ)上的,物流作業(yè)一體化的程度決定著物流供應(yīng)商與需求商的滿意度。需求商如要成功實(shí)施外包,要與供應(yīng)商建立良好、互利、長(zhǎng)期的外包合作關(guān)系。1、物流外包：1）商務(wù)溝通：物流企業(yè)開發(fā)的第一步就是商務(wù)溝通,即以電話、傳真、信件、快件、電子郵件等方式與潛在的客戶進(jìn)行聯(lián)系,以獲得商業(yè)機(jī)會(huì)。2）收集信息：在企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展初期或業(yè)務(wù)開發(fā)的初級(jí)階段,由于企業(yè)沒有足夠的物流資源信息,為了制定解決方案,企業(yè)必須依據(jù)客戶的需求收集能夠提供相應(yīng)服務(wù)的代理商或者承包商的資源信息與價(jià)格信息。2、物流供應(yīng)商的篩選：1）明確列舉服務(wù)要求：多外包合作關(guān)系不能正常維持的主要原因是服務(wù)的要求模糊。由于服務(wù)要求沒有量化或者不明確,導(dǎo)致供需雙方理解出現(xiàn)偏差。2）解決方案：在客戶對(duì)業(yè)務(wù)計(jì)劃書的內(nèi)容表示認(rèn)可的條件下,企業(yè)應(yīng)對(duì)服務(wù)內(nèi)容向客戶提供更加詳盡的報(bào)告,或稱解決方案。3）物流合同：物流合同包括與客戶簽訂的合同以及與代理商或承包商簽訂的合同。93、第三方物流的運(yùn)行：1）提前解決潛在問(wèn)題：建立外包合作關(guān)系后,應(yīng)當(dāng)認(rèn)真細(xì)致地考慮未來(lái)發(fā)生的變化及潛在的問(wèn)題,在問(wèn)題出現(xiàn)之前要提出解決方案。2）準(zhǔn)備運(yùn)行：準(zhǔn)備運(yùn)行階段包括兩個(gè)部分,包括對(duì)客戶的實(shí)地考察和確認(rèn)及對(duì)承包商的實(shí)地考察并確認(rèn)。3）正式運(yùn)行：物流業(yè)務(wù)過(guò)程中的各種業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)及統(tǒng)計(jì)信息嚴(yán)格管理,包括單據(jù)、憑證、表單、統(tǒng)計(jì)表等,嚴(yán)格按業(yè)務(wù)流程以及作業(yè)流程運(yùn)行。事故處理上應(yīng)當(dāng)真實(shí)全面地記錄事故的過(guò)程,包括文字、照片、錄像與錄音等。依此向各方報(bào)告事故情況,然后,提出解決方案或者補(bǔ)救措施,并查找原因,改進(jìn)作業(yè)與管理,防止過(guò)失再發(fā)生。4）積極理順溝通渠道：建立正確的溝通渠道,雙方應(yīng)當(dāng)就矛盾產(chǎn)生的根源達(dá)成一種共識(shí),即矛盾與沖突是業(yè)務(wù)本身產(chǎn)生的,而非工作人員主觀原因?qū)е?當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí),雙方應(yīng)稍加等待,不要過(guò)于沖動(dòng),給對(duì)方考慮與回復(fù)的時(shí)間。4、第三方物流的評(píng)估：建立合作關(guān)系后,應(yīng)依據(jù)既定的合約,充分溝通協(xié)商、詳細(xì)列舉出績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn),而且對(duì)此達(dá)成一致?？?jī)效評(píng)估和衡量機(jī)制不是一成不變的,應(yīng)當(dāng)不斷更新以適應(yīng)企業(yè)總體戰(zhàn)略的需要,促進(jìn)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。10四、第三方物流服務(wù)的控制（一）客戶服務(wù)的控制

綜合(整合)的、管理型的物流服務(wù)提供者對(duì)企業(yè)各要素(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)的協(xié)調(diào)負(fù)有基本責(zé)任,即應(yīng)當(dāng)使物流配送系統(tǒng)有效地運(yùn)作,從而達(dá)到以精確的時(shí)間、精確的地點(diǎn)把產(chǎn)品送達(dá)客戶的目標(biāo)。物流配送服務(wù)的目標(biāo)是使客戶滿意,故客戶服務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)需要測(cè)量?jī)纱笞兞?(1)產(chǎn)品交貨過(guò)程中的客戶滿意(2)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(二)物流合同的倉(cāng)庫(kù)控制

第三方物流公司的服務(wù)合同中的項(xiàng)目總數(shù)可以擴(kuò)展至包括合同中規(guī)定的基本處理單位,通常是以箱、件、訂單等表示,因此,第三方對(duì)倉(cāng)庫(kù)的控制系統(tǒng)包括:(1)各個(gè)時(shí)期的成本:裝卸、儲(chǔ)存、附加服務(wù)、特殊服務(wù)、總計(jì)。

(2)以訂單、箱或重量表示的產(chǎn)出:進(jìn)貨、出貨、儲(chǔ)存。(3)投入產(chǎn)出比率。(三)運(yùn)輸?shù)目刂?/p>

一般物流配送監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控有兩個(gè)以上的層次:

第一,整車或大批量的原材料供應(yīng)給大客戶

第二,從物流配送系統(tǒng)中心向客戶的小批量配送11(四)存貨的控制儲(chǔ)存和保持產(chǎn)品存貨的成本是物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面。(1)存貨在任何一個(gè)公司資本投資中都占很大的比例。(2)保持存貨的成本可以很大,它不但包括利率成本,還包括產(chǎn)品老化、損壞、保險(xiǎn)等成本。(五)物流配送成本的控制

物流配送中心的成本一般可細(xì)分為以下方面:管理費(fèi)用、勞動(dòng)力成本、補(bǔ)貼、租金(建筑物折舊)、電、熱、動(dòng)力、電話、稅、設(shè)備租金或折舊及其他。

成本可以計(jì)入下列項(xiàng)目之一:(1)進(jìn)貨物流費(fèi)(2)出貨物流費(fèi)用(3)內(nèi)部設(shè)施之間的物流費(fèi)用(六)物流配送系統(tǒng)生產(chǎn)率的控制

利用這些比率與成本發(fā)生時(shí)間的比率進(jìn)行監(jiān)控,就稱為生產(chǎn)率的控制。生產(chǎn)率主要用來(lái)與歷史的表現(xiàn)或者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)作對(duì)比。在評(píng)估生產(chǎn)成本時(shí),需要更為詳細(xì)的信息,以便能對(duì)每一個(gè)具體操作作出評(píng)估。

12第三節(jié)第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略一、第三方物流企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析

1.從中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)規(guī)?？词袌?chǎng)空間2.從中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)看物流發(fā)展空間3.中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)中國(guó)第三方物流面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)者的多重壓力。具體分析如下：1)來(lái)自國(guó)外物流企業(yè)的威脅2)來(lái)自國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的沖擊3)大型企業(yè)自營(yíng)物流社會(huì)化的競(jìng)爭(zhēng)4)大型財(cái)團(tuán)投資物流項(xiàng)目二、第三方物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略13圖物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略

物流企業(yè)戰(zhàn)略從不同角度可以有不同的劃分方式:從發(fā)展方向上可以劃分為增長(zhǎng)(發(fā)展)戰(zhàn)略、維持(穩(wěn)定)戰(zhàn)略以及收縮戰(zhàn)略三大類;按照業(yè)務(wù)相關(guān)性可以分為集中經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略與多樣化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略兩種。而多樣化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略又可以分為相關(guān)多樣化戰(zhàn)略與非相關(guān)多樣化戰(zhàn)略。14三、第三方物流企業(yè)的整合策略

對(duì)于中國(guó)第三方物流企業(yè)而言,整合的目標(biāo)有兩個(gè):一是通過(guò)功能整合增強(qiáng)物流服務(wù)一體化的能力;二是通過(guò)橫向整合實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張以及物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化。圖第三方物流公司縱向功能性整合2024/3/615圖第三方物流公司規(guī)模擴(kuò)展性橫向整合(一)縱向整合策略1.行業(yè)的分層經(jīng)營(yíng)模型16圖物流行業(yè)的分層經(jīng)營(yíng)模型2.一類整合——縱向上行緊密整合(1)整合條件。1)第三方物流企業(yè)為整合主體的條件。172)第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件。(2)縱向上行緊密整合的對(duì)象。物流及供應(yīng)鏈咨詢企業(yè)、第四方物流、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)。(3)整合方式。包括兼并或被兼并。3.二類整合——縱向上行松散整合(1)整合條件。1)第三方物流企業(yè)為整合主體的條件。2)第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件。(2)縱向上行松散整合的對(duì)象。物流及供應(yīng)鏈咨詢企業(yè)、第四方物流、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)。(3)整合方式：1)共同開發(fā)市場(chǎng)2)業(yè)務(wù)層面協(xié)作(4)可行性簡(jiǎn)析4.三類整合——縱向下行緊密整合(1)整合條件。1)第三方物流企業(yè)為整合主體的條件。182)第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件。(2)縱向下行緊密整合的對(duì)象。1)運(yùn)輸企業(yè)。2)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。3)配送中心。4)流通企業(yè)。5)客戶企業(yè)的物流部門。(3)整合方式。包括兼并和被兼并5.四類整合——縱向下行松散整合(1)整合條件。1)第三方物流企業(yè)為整合主體的條件。2)第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件。(2)縱向下行松散整合的對(duì)象。1)運(yùn)輸企業(yè)。2)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。3)配送中心。(3)整合方式。

1)共同開發(fā)市場(chǎng)。2)業(yè)務(wù)層面協(xié)作。19(二)橫向整合策略概述1.五類整合——橫向購(gòu)并緊密整合(1)整合條件。第三方物流企業(yè)尋求規(guī)模的擴(kuò)張或網(wǎng)絡(luò)的拓展,樹立品牌形象并提高服務(wù)能力。(2)橫向購(gòu)并緊密整合的對(duì)象。橫向購(gòu)并如果發(fā)生在不同經(jīng)營(yíng)層面上的第三方物流企業(yè)之間,可以形成能力上的互補(bǔ),整合的效果也會(huì)更突出。因此在進(jìn)行整合的過(guò)程中,一般要對(duì)整合的對(duì)象進(jìn)行評(píng)估與考察,力爭(zhēng)在整合后產(chǎn)生最大的效益。(3)整合方式。包括兼并和被兼并。橫向兼并通常發(fā)生在同種商業(yè)