XX工程可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）檔案號(hào)：咨詢證書編號(hào)：XX工程管理咨詢有限公司2O11年12月編制單位： 工程咨詢資質(zhì)：證書編號(hào)： 公司地址：?jiǎn)挝回?fù)責(zé)人： 項(xiàng)目審定人： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 參加編制人員：目錄第一章總論 11.1.項(xiàng)目背景 11.1.1.項(xiàng)目名稱 11.1.2.承辦單位 11.1.3.建設(shè)地點(diǎn) 11.1.4.編制依據(jù) 11.1.5.項(xiàng)目提出的理由與過程 21.1.6工程建設(shè)的必要性 21.1.7.規(guī)劃目標(biāo) 41.2.現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件 51.2.1.自然情況 51.2.2.歷史延革和社會(huì)情況 61.2.3.工程現(xiàn)狀 71.2.4.建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 81.2.5.項(xiàng)目總投資及效益情況 81.3.主要結(jié)論與建議 91.3.1.主要結(jié)論 91.3.2.建議 9第二章交通量分析預(yù)測(cè) 102.1.交通量分析 102.2.交通量增長(zhǎng)率的確定 102.3.交通量調(diào)查 102.4.交通量預(yù)測(cè) 112.4.1.機(jī)動(dòng)車基年交通量的確定 112.4.2.機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè) 112.4.3.機(jī)動(dòng)車道數(shù)的確定 12第三章建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 143.1建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 143.2.道路工程（采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范） 143.3.綠化工程 153.3.1綠化原則 153.3.2.綠化標(biāo)準(zhǔn)和綠化種植要求 153.4交通工程 16第四章工程方案 174.1.工程設(shè)計(jì)原則 174.2.現(xiàn)狀簡(jiǎn)介 174.3.道路工程 174.3.1.平面設(shè)計(jì) 174.3.2．道路橫斷面設(shè)計(jì) 184.3.3.道路縱斷面設(shè)計(jì) 194.3.4.路基設(shè)計(jì) 194.3.5.路面工程 204.3.6.路基邊石設(shè)計(jì) 224.3.7.人行道方磚 224.3.8.民華路工程道路交叉口平交設(shè)計(jì) 234.3.9.道路無障礙設(shè)計(jì) 234.4.排水工程 234.4.1排放體制論 234.4.2水力計(jì)算公式 244.4.3管徑的確定 244.4.4管網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 244.4.5雨、污水排除設(shè)計(jì) 254.5.照明工程: 274.6.綠化、交通設(shè)計(jì)方案 274.6.1.綠化工程 274.6.2.交通標(biāo)志 274.7．建設(shè)工程數(shù)量表 27第五章節(jié)能 295.1項(xiàng)目基本能耗情況 295.2用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 295.3項(xiàng)目的用能分析 305.3.1施工期間主要能耗 305.3.2運(yùn)營(yíng)期能源消耗分析 305.4項(xiàng)目節(jié)能管理設(shè)計(jì) 31第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 336.1.項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀 336.2.項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 336.2.1.施工廢水 336.2.2.施工廢氣 336.2.3.施工噪聲 336.2.4.棄土 336.2.5.公共設(shè)施損壞 336.3.環(huán)境保護(hù)治理措施 336.3.1.建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)方案 336.3.2.施工期的環(huán)保方案 346.3.3.運(yùn)營(yíng)期采用的防治措施 356.3.4.噪聲污染防治措施 356.3.5.空氣污染防治措施 356.3.6.其他措施 366.4.環(huán)境影響評(píng)價(jià) 36第七章管理機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 377.1.管理機(jī)構(gòu) 377.2.進(jìn)度安排 37第八章項(xiàng)目管理及招標(biāo) 388.1.招標(biāo) 388.1.1.招標(biāo)依據(jù) 388.1.2.招投標(biāo)管理的基本原則 388.1.3.工程招標(biāo) 398.2.項(xiàng)目管理 40第九章工程投資估算及資金籌措 419.1.編制說明 419.1.1.工程概況 419.1.2.編制范圍 419.1.3.編制依據(jù) 419.1.4.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：見附表 419.1.5.有關(guān)參數(shù)、率值選定的說明 419.2.總投資估算 429.3.資金來源 429.4.融資方案 429.4.1.資金來源可靠性分析 429.4.2.融資成本分析 439.4.3.融資風(fēng)險(xiǎn)分析 44第十章國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 4510.1.評(píng)價(jià)依據(jù)及說明 4510.2.評(píng)價(jià)參數(shù) 4510.3成本估算 4510.4.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 4510.4.1.國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用和效益范圍 4510.4.2.國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用的計(jì)算 4510.4.3.國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 4610.4.4.國(guó)民經(jīng)濟(jì)盈利能力分析 4710.4.5.敏感性分析 4710.5.評(píng)價(jià)結(jié)論 47第十一章社會(huì)評(píng)價(jià) 4911.1.項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 4911.2.項(xiàng)目與所在地互適性分析 4911.2.1.不同的利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度 4911.2.2.項(xiàng)目與區(qū)域社會(huì)環(huán)境的適應(yīng)性 5011.3.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 5011.4.社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 50第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析 5112.1.定義概述 5112.2.管理過程 5112.3.風(fēng)險(xiǎn)分析 52第十三章研究結(jié)論及建議 5413.1.研究結(jié)論 5413.2.建議 54附表：1、XX工程投資估算表2、XX工程征地、拆遷、排遷估算表3、XX工程建設(shè)總投資估算表（推薦方案）4、固定資產(chǎn)投資調(diào)整表5、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用調(diào)整計(jì)算表6、效益流量表7、國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表8、國(guó)民經(jīng)濟(jì)敏感性分析成果表附圖：1、規(guī)劃方案圖2、XX工程平面圖3、XX工程縱斷圖4、XX工程橫斷圖5、XX工程位置圖6、擬建位置照片第一章總論1.1.項(xiàng)目背景1.1.1.項(xiàng)目名稱XX工程1.1.2.承辦單位XX城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司1.1.3.建設(shè)地點(diǎn)XX1.1.4.編制依據(jù)1.白山市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司對(duì)《XX工程》編制可行性研究報(bào)告(代項(xiàng)目建議書)的委托書2.《白山市城市總體規(guī)劃》3.《朝陽路工程規(guī)劃圖1：500》—白山市城鄉(xiāng)規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院4.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)(中國(guó)計(jì)劃出版2006年)5.《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)出版）6.《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)文件）及《市政工程投資估算指標(biāo)》7.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）8.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）9.《城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ75-97）10.《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）11.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）12.《給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)》13.《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）14.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)15.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2004）1.1.5.項(xiàng)目提出的理由與過程近幾年來，白山市在各方面都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。白山市不僅資源豐富，而且具備了比較雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和進(jìn)一步發(fā)展的良好條件。改革開放以來，特別是1985年實(shí)行市帶縣體制以來，中共白山市委、白山市人民政府深刻審視市情，提出了建設(shè)開放發(fā)達(dá)文明邊疆工業(yè)城市的宏偉目標(biāo)，制定和實(shí)施了長(zhǎng)白山開發(fā)開放戰(zhàn)略，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)。林產(chǎn)、礦產(chǎn)、能源三大支柱產(chǎn)業(yè)日益強(qiáng)壯，醫(yī)藥、綠色食品、建筑材料、塑料化工和汽車配套五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)梯次跟進(jìn)，初步形成了具有白山特色的經(jīng)濟(jì)體系。以長(zhǎng)白山山貨市場(chǎng)、撫松萬良人參市場(chǎng)為龍頭的市場(chǎng)體系初步形成，使白山成為名符其實(shí)的長(zhǎng)白山特產(chǎn)集散地和輸出中心。要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，建設(shè)有中國(guó)特色的現(xiàn)代化城市，就一定要把關(guān)系到城市工業(yè)企業(yè)、居民生活及招商引資等至關(guān)重要的城市道路問題發(fā)展上去。而現(xiàn)有城市道路建設(shè)已滯后于各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，拖了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的后腿。主要表現(xiàn)在(1)城市干道網(wǎng)建設(shè)滯后。(2)地區(qū)道路設(shè)施發(fā)展不平衡。(3)受地形等條件制約，組團(tuán)內(nèi)部交通銜接不暢。通白大鐵路均穿越中心城區(qū)，受此影響各組團(tuán)內(nèi)部交通瓶頸明顯，并形成眾多斷頭路，影響交通體系完善。（4）白山市內(nèi)部道路功能不明確。中心城區(qū)現(xiàn)狀主要城市干道均承擔(dān)著“商業(yè)性”“通性”等雙重道路職能，既嚴(yán)重制約了沿線土地的開發(fā)利用又限制了道路功能的正常使用，加重了本來已十分緊張的交通擁擠狀況。為了進(jìn)一步改善城市交通條件，完善城市道路網(wǎng)，方便人民的生產(chǎn)和生活，市政府決定對(duì)城區(qū)道路等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步進(jìn)行改造完善以適應(yīng)白山市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通增長(zhǎng)的需要，為加快東北老工業(yè)基地改造奠定基礎(chǔ)。1.1.6工程建設(shè)的必要性1.1.6.1城市發(fā)展的需要白山市地理位置優(yōu)越，交通便利，通(化)白(河)、大(連)大(栗子)兩條鐵路貫穿南北，開通了泉(陽)丹(東)、白(山)白（城）鐵路旅客列車。境內(nèi)公路全長(zhǎng)2100多公里，連接市縣城鄉(xiāng)。目前，又開通了白山至長(zhǎng)春當(dāng)日往返、白山至北京、白山至大連等長(zhǎng)途客車。通往長(zhǎng)白山的三條旅游線路有兩條在白山市境內(nèi)，并直達(dá)長(zhǎng)白山天池腳下。豐富的資源，優(yōu)越的地理位置，便利的交通條件，豐富的水資源，都為該市的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。近年來，白山市在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施改善、招商引資、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)事業(yè)等方面都取得了突破性進(jìn)展?，F(xiàn)在，白山市己經(jīng)發(fā)展成為以煤炭、木材、電力、醫(yī)藥工業(yè)為支柱，以冶金、機(jī)械、塑料、造紙、紡織工業(yè)為骨干的門類比較齊全的新興工業(yè)城市。隨著城市的不斷發(fā)展，阻礙發(fā)展的一些主要矛盾也不斷表現(xiàn)出來。如經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市基礎(chǔ)設(shè)施落后的矛盾，招商引資工作的進(jìn)行與城市基礎(chǔ)設(shè)施落后的矛盾，車輛增長(zhǎng)與城市道路數(shù)量少、等級(jí)低的矛盾，居民生活水平的快速增長(zhǎng)與水、電、熱力、燃?xì)獾确?wù)設(shè)施不齊全的矛盾等，以上矛盾都嚴(yán)重阻礙了白山市的進(jìn)一步發(fā)展。因此，城市要發(fā)展，關(guān)鍵一條就是要解決城市基礎(chǔ)設(shè)施功能不齊全，道路系統(tǒng)不完善，綜合承載能力差，帶動(dòng)功能不明顯的問題。本工程新改造的渾江大街是居民區(qū)與城區(qū)交通聯(lián)絡(luò)的主要通道，因此建設(shè)本工程，形成完善、功能明確的交通網(wǎng)絡(luò)，使城市對(duì)內(nèi)、對(duì)外交通更加便利、快捷，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。1.1.6.2人民生活水平提高的需要近年來，隨著白山市的各項(xiàng)事業(yè)得到快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。然而，落后的基礎(chǔ)設(shè)施工程和道路網(wǎng)建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要。人民生活水平不斷提高使機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，非機(jī)動(dòng)車輛保有量也快速增長(zhǎng)。而城市道路的建設(shè)速度卻比較緩慢，現(xiàn)有道路除渾江大街等道路網(wǎng)外，其他道路系統(tǒng)不完善，而且大部分的道路現(xiàn)狀寬度過窄，交通狀況混亂，給過往行人和車輛造成很多不便。以上落后的道路和排水系統(tǒng)建設(shè)都給城區(qū)人民的生活生產(chǎn)帶來了很多不便，急需得到改善。1.1.6.3經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需耍白山市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平是其綜合承載能力、現(xiàn)代化程度、整體形象的標(biāo)志，對(duì)于促進(jìn)政治、經(jīng)濟(jì)、文化各項(xiàng)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展起決定性的作用。根據(jù)《白山市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃》，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必將加速城市與外部的聯(lián)系、溝通。而白山市道路的現(xiàn)狀條件，勢(shì)必成為未來城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙，影響城市遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此本工程的建設(shè)己迫在眉睫。1.1.6.4招商引資和振興東北老工業(yè)基地的需要招商引資是壯大城市財(cái)力和加快城市建設(shè)的先決條件，也是振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的最佳選擇。要廣泛開辟招商渠道，城區(qū)道路工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)就成為招商引資工作中的關(guān)鍵。由此可見本工程的實(shí)施是勢(shì)在必行。1.1.6.5開發(fā)資源的需要白山市素有"立體資源寶庫"、"長(zhǎng)白林海"、"人參之鄉(xiāng)"之美稱。肥沃的土地、豐富的森林、礦產(chǎn)、山珍土特產(chǎn)和旅游資源給白山帶來了廣闊的開發(fā)前景。豐富的資源給白山市帶來了前所未有的機(jī)遇，白山市基礎(chǔ)設(shè)施的落后，己給資源的開發(fā)和招商引資帶來了困難，只有加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給客商創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，才能吸引更多的投資者，才能更快的帶動(dòng)白山市的資源開發(fā)的新步伐，從而充分發(fā)揮白山市的資源優(yōu)勢(shì)，把白山市建設(shè)成為現(xiàn)代化的國(guó)際性商貿(mào)城。1.1.6.6美化城市環(huán)境的需要城市的街路等基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)城市的形象問題，它除了承擔(dān)最基本的任務(wù)外，還直接反映著城市的面貌和風(fēng)格，是一個(gè)城市的門面，對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生潛移默化的效應(yīng)。因此，本工程的建設(shè)，直接關(guān)系到白山市的整體形象，良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必將起到美化城市環(huán)境的作用，從而推動(dòng)城市的發(fā)展。1.1.7.規(guī)劃目標(biāo)1、總目標(biāo)到2020年，基本建設(shè)成為山川秀美，生態(tài)良好，環(huán)境優(yōu)美，人與自然和諧，社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范市。2、分期目標(biāo)第一階段，至2010年為控制和改善階段。從源頭上扭轉(zhuǎn)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展致使環(huán)境惡化的趨勢(shì)，加快渾江水污染的全面整治，重點(diǎn)流域和重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境污染得到初步控制，環(huán)境質(zhì)量和城市生態(tài)景觀有明顯改善，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)得到初步控制和改善。第二階段，至2020年為全面提高，步入良性循環(huán)階段。環(huán)境污染與生態(tài)破壞得到全面控制，基本建成生態(tài)效益型經(jīng)濟(jì)體系，優(yōu)美舒適的人居環(huán)境，發(fā)展繁榮的生態(tài)文化。達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)模范城市、生態(tài)市和國(guó)家生態(tài)園林城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求1.2.現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件1.2.1.自然情況1.2.1.1.地理位置白山市位于吉林省東南部風(fēng)景秀麗的長(zhǎng)白山西側(cè)，東經(jīng)126°7′至128°18′，北緯41°21′至42°48′。東與延邊朝鮮族自治州相鄰；西與通化市接壤；北與吉林市毗連；南與朝鮮民主主義人民共和國(guó)隔鴨綠江相望。東西相距180公里，南北相距163公里，國(guó)境線長(zhǎng)454公里，幅員17485平方公里。市區(qū)面積1388平方公里。1.2.1.2.地形地勢(shì)白山市地處長(zhǎng)白山腹地，境內(nèi)山峰林立，綿亙起伏，溝谷交錯(cuò)，河流縱橫。長(zhǎng)白熔巖臺(tái)地和靖宇熔巖臺(tái)地覆蓋境內(nèi)大部分地區(qū)，龍崗山脈和老嶺山脈斜貫全境。龍崗山脈海拔800-1200米，相對(duì)高度在500-700米之間；老嶺山脈山體高大，海拔1000-1300米，相對(duì)高度500-800米之間。鴨綠江沿岸地形起伏較大，溝谷切割較深，地勢(shì)較險(xiǎn)峻。境內(nèi)最高點(diǎn)長(zhǎng)白山主峰白云峰海拔2691米，為東北地區(qū)最高峰；最低點(diǎn)靖宇縣的批州口子，海拔279.3米。主要河流有鴨綠江、頭道松花江、二道松花江、渾江等。1.2.1.3.氣候條件白山市屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，是吉林省最寒冷地區(qū)。春季晝夜溫差大；夏季短，溫?zé)岫嘤?；秋季涼爽，多晴朗天氣；冬季長(zhǎng)，干燥寒冷。年平均氣溫4.9℃，年平均降水量883.4mm，最大小時(shí)降水量50.4mm，歷年極端最高氣溫36.5℃，歷年極端最低氣溫-42.2℃，歷年極端最大風(fēng)速SW向19.7m/s，歷年瞬時(shí)最大風(fēng)速為WSW向30m/s，無霜期140天。1.2.1.4.水文地質(zhì)白山市境內(nèi)江河縱橫，水資源十分豐富，人均水資源量是全國(guó)人均占有量的2.7倍。境內(nèi)松花江、鴨綠江、渾江三大水系水能蘊(yùn)藏量極為豐富，渾江流經(jīng)市區(qū)北部，橫貫東西，形成東西長(zhǎng)10公里，南北寬4公里的狹長(zhǎng)地帶，東高西低，標(biāo)高相差17米。白山市地處長(zhǎng)白腹地，其區(qū)域地質(zhì)屬華北區(qū)的遼東分區(qū)的渾江小區(qū),地質(zhì)構(gòu)造為太子河一渾江陷摺斷東束的渾江上游斷陷。中環(huán)路工程巖土情況為上部0.5-1.0米黃土，下部多為2-4米砂礫石層，下伏白堊系下統(tǒng)紫紅色泥質(zhì)粉砂巖，地下水位偏高。1.2.1.5.建筑材料流經(jīng)白山市的渾江可生產(chǎn)大量的砂卵石、天然砂礫，中粗砂，附近的長(zhǎng)白山脈出產(chǎn)大量的塊石，石質(zhì)堅(jiān)硬，強(qiáng)度在=2\*ROMANII級(jí)以上，可滿足各項(xiàng)工程使用。1.2.2.歷史延革和社會(huì)情況1.2.2.1.歷史沿革據(jù)史料記載，早在新石器時(shí)代，本境內(nèi)就有人類活動(dòng)，歷經(jīng)各時(shí)代，歸屬幾經(jīng)更改。1902年清政府依盛京將軍增棋、奉天府尹玉恒奏請(qǐng)，劃通化縣東部地方設(shè)治貓耳山，置縣名臨江，屬吉林副都統(tǒng)轄區(qū)興京廳。設(shè)八道江巡檢屬通化縣(1908年劃歸臨江縣)。1907年廢將軍制，東北實(shí)行行省制，本地屬奉天省，仍轄于興京廳。1913年(中華民國(guó)二年)奉天省設(shè)東、西、南、北、中五路，本地屬奉天省東路道。1934午(東北淪陷時(shí)期)改屬偽安東省。1937午劃歸偽通化省。1945年祖國(guó)光復(fù)后，劃歸安東省通化專署所轄。1946年劃歸遼寧省。1949年轉(zhuǎn)屬遼東省。1954年8月由遼東劃歸吉林省管轄。1959年3月23日吉林省委批準(zhǔn)撤消臨江縣設(shè)置渾江市，1960午1月7日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)渾江市府駐八道江鎮(zhèn)，隸屬通化地區(qū)。1985午3月渾江市升格為地級(jí)市，設(shè)八道江、臨江、三岔子三個(gè)城區(qū)，并實(shí)行市帶縣體制，轄撫松縣、靖宇縣、長(zhǎng)白縣。1994年4月，渾江市經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)更名為白山市，轄臨江市、靖宇縣、撫松縣、長(zhǎng)白縣、江源縣和八道江區(qū)，市委市政府駐八道江區(qū)。1.2.2.2.人口及行政區(qū)劃截止2008年末，全市共有65個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中20個(gè)鄉(xiāng)，45個(gè)鎮(zhèn)；530個(gè)村。白山市現(xiàn)轄臨江市、靖宇縣、撫松縣、長(zhǎng)白縣、江源縣和八道江區(qū)，市委市政府駐八道江區(qū)。2008年末白山市總?cè)丝跒?29.6多萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口為88.5萬多人。少數(shù)民族人口7萬多人。人口自然增長(zhǎng)率為2.72‰。全市共有漢、朝鮮、滿、回、蒙古、錫伯、壯、土家、達(dá)翰爾、藏、維吾爾、苗、布依、侗、瑤、白、禽、羌、赫哲、彝20個(gè)民族。1.2.2.3.國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展白山市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《白山市2009年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步攀升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。初步核算，2009年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值370.4億元，按可比價(jià)計(jì)算，同比增長(zhǎng)21.5%，超過全省平均水平8個(gè)百分點(diǎn)，總量居全省第7位，增幅居全省第2位。人均GDP達(dá)到2.8萬元，同比增長(zhǎng)23.3%。分三次產(chǎn)業(yè)看：第一產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到38.6億元，增長(zhǎng)6.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到210.7億元，增長(zhǎng)26.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到121.2億元，增長(zhǎng)17.8%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已由2008年的12：56.1：31.9調(diào)整到10.4：56.9：32.7，呈現(xiàn)出一產(chǎn)下降，二三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)上升的新格局。財(cái)政收入快速增長(zhǎng)，財(cái)政支出大幅度增加。2009年，全市完成一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入36.4億元，同比增加6.3億元，增長(zhǎng)20.8%。其中，市本級(jí)完成一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入23.6億元，同比增加4億元，增長(zhǎng)20.5%。全市地方級(jí)財(cái)政收入完成19.8億元，同比增加4.2億元，增長(zhǎng)26.9%。全市財(cái)政支出76.4億元，同比增加18.1億元，增長(zhǎng)31%。其中：醫(yī)療衛(wèi)生支出增長(zhǎng)80.8%；社會(huì)保障和就業(yè)支出增長(zhǎng)46.2%；農(nóng)林水事務(wù)支出增長(zhǎng)38.7%。固定資產(chǎn)投資增勢(shì)強(qiáng)勁，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)突出。2009年，全市上下以項(xiàng)目促進(jìn)為載體，狠抓項(xiàng)目建設(shè)，突出投資拉動(dòng)，努力擴(kuò)大招商引資，促進(jìn)了全市固定資產(chǎn)投資總量、結(jié)構(gòu)、效果總體的健康協(xié)調(diào)發(fā)展。全年共完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資406.7億元，同比增長(zhǎng)35.5%（見圖4），增速超全省平均水平6.2個(gè)百分點(diǎn)，增幅居全省第1位，占全省比重5.6%，比上年提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。從投資類型看，工業(yè)完成投資240.8億元，增長(zhǎng)38.9%，占投資總額的59.2%，對(duì)本期投資貢獻(xiàn)率為63.3%。從重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度看，八寶工業(yè)園礦井改造、東圣焦化6萬噸甲醇等116個(gè)項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。長(zhǎng)白山國(guó)際旅游度假區(qū)、華能煤矸石發(fā)電等330個(gè)續(xù)建和新開工項(xiàng)目進(jìn)展順利。赤松核電站、粉煤灰綜合利用、渾江電廠六期擴(kuò)建等重大項(xiàng)目的前期工作取得突破性進(jìn)展。1.2.3.工程現(xiàn)狀XX工程位于渾江大街與建設(shè)之間，路線為南北走向，北起渾江大街，南至建設(shè)街。道路兩側(cè)為新建住宅小區(qū)，現(xiàn)無路基及排水管線，居民生活及出行非常不便。本工程是一條城市次干路，也是該區(qū)域改造后與外界聯(lián)系的一條主要道路。本工程是一條城市次干路，是當(dāng)?shù)嘏c外界聯(lián)系的一條主要道路，但現(xiàn)有道路情況已經(jīng)嚴(yán)重?zé)o法滿足車輛行駛需求，本工程的實(shí)施為居民出行創(chuàng)造了方便條件，也為白山市的城區(qū)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1.2.4.建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1.2.4.1.建設(shè)規(guī)模本次建設(shè)道路是改擴(kuò)建工程，內(nèi)容包括道路、排水、綠化、照明等工程。具體情況如下:1、道路工程:道路工程全長(zhǎng)131米，其中：機(jī)動(dòng)車道面積為3280m2；人行步道面積為522m2；路邊石全長(zhǎng)438m。2、排水工程：雨水主管線為DN600聚乙烯PE管116米，污水主管線為DN600聚乙烯PE管131米，雨水支管DN500鋼筋混凝土管99米、污水支管DN500鋼筋混凝土管24米、雨水檢查井3座，污水檢查井5座，雨水收水井8座。3、照明工程:8盞單臂高壓鈉路燈（桿高9米）。4、綠化工程：行道樹16棵，綠化帶草坪、綠籬258m2。1.2.4.2.建設(shè)目標(biāo)本項(xiàng)目建成后將改善行車條件、道路使用年限要求和基礎(chǔ)設(shè)施配套要求，同時(shí)該路的建設(shè)完成將解決居民出行的問題，有利于推動(dòng)白山市今后經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，有效的提高人民的生活水平，使白山市的城市建設(shè)上一個(gè)新臺(tái)階。1.2.5.項(xiàng)目總投資及效益情況1.2.5本工程總投資為288.01萬元，其中:建筑工程費(fèi)為158.93萬元，安裝工程費(fèi)用為71.18萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為36.57萬元，基本預(yù)備費(fèi)為21.33萬元。資金來源為地方政府自籌資金。1.2.5.2.項(xiàng)目效益情況根據(jù)以上效益和費(fèi)用數(shù)據(jù)，編制《國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表》，由《項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表》計(jì)算出的評(píng)價(jià)指標(biāo)如下:經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率:IRR=12.41%經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值(ic=8%):NPV=86.88萬元該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率大于社會(huì)折現(xiàn)率8%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，說明該項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)上是可行的。1.3.主要結(jié)論與建議1.3.1.主要結(jié)論1.本工程的建設(shè)符合白山市總體規(guī)劃和白山市城市建設(shè)近期規(guī)劃的要求，它的建設(shè)不僅可以改善道路的交通條件，完善城市道路網(wǎng)，而且還具有美化城市環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。2.該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率大于社會(huì)折現(xiàn)率8%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值大于零，說明項(xiàng)目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)上是可行的。項(xiàng)目建成后具有顯著的社會(huì)效益和環(huán)境效益，因此建設(shè)本項(xiàng)目是非常必要的，也是切實(shí)可行的。1.3.2.建議考慮城市道路地下管線多，建議修建道路的同時(shí)，結(jié)合城市總體規(guī)劃，完善相關(guān)市政建設(shè)，避免重復(fù)開挖，造成浪費(fèi)。第二章交通量分析預(yù)測(cè)2.1.交通量分析交通量預(yù)測(cè)和分析是道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究工作的重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到研究成果的可行性、可靠性和準(zhǔn)確性，是項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)和決定道路建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，也是項(xiàng)目決策的重要理論依據(jù)。交通量是社會(huì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路需求的反映，經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)道路建設(shè)，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸條件又能誘發(fā)沿線經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)布局的變化，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此交通量預(yù)測(cè)中要考慮現(xiàn)有的交通量、吸引交通量和發(fā)展交通量三部分。吸引交通量是指道路改善或新道路出現(xiàn)時(shí)，從相關(guān)道路吸引過來的交通量。發(fā)展交通量是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)，它與項(xiàng)目影響區(qū)的人口、產(chǎn)業(yè)布局和資源開發(fā)利用等有著十分密切的關(guān)系。2.2.交通量增長(zhǎng)率的確定根據(jù)白山市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)參照同等規(guī)模城市的交通量增長(zhǎng)情況，確定路段交通量增長(zhǎng)率為：2011年—2014年交通量增長(zhǎng)率為12%2015年—2019年交通量增長(zhǎng)率為10%2020年—2024年交通量增長(zhǎng)率為8%2024年—2025年交通量增長(zhǎng)率為6%2.3.交通量調(diào)查2011年12月5日--1交通量調(diào)查表表2—1車型道路大型車（輛/小時(shí)）中型汽車（輛/小時(shí)）普通汽車（輛/小時(shí)）折合普通汽車（輛/小時(shí)）渾江大街 0543514322.4.交通量預(yù)測(cè)2.4.1.機(jī)動(dòng)車基年交通量的確定由于城市道路的能力是對(duì)高峰小時(shí)普通汽車交通量而言的，故需將上述車輛換算成普通汽車。車種換算系數(shù)為：普通客車1.0中型汽車1.5大型車2.0考慮月不均勻和日不均勻的影響，需對(duì)折算普通汽車交通量進(jìn)行修正。月不均勻系數(shù)取1.02；日不均勻系數(shù)取0.97；由于缺少相關(guān)資料，工程實(shí)施后產(chǎn)生吸引交通量和發(fā)展交通量按基年交通量20%估算。基年高峰小時(shí)交通量為現(xiàn)有交通量、吸引交通量和發(fā)展交通量的總和。2.4.2.機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)根據(jù)交通量增長(zhǎng)率法，即假定交通量是以一定增長(zhǎng)率等比增長(zhǎng)，公式Nn=N(1+r)n-1式中：Nn——設(shè)計(jì)年限第n年高峰小時(shí)交通量（輛/小時(shí)）；N——起算年份的高峰小時(shí)交通量（輛/小時(shí)）；r——交通量增長(zhǎng)率n——交通量達(dá)到飽和時(shí)的設(shè)計(jì)年限（年），設(shè)計(jì)年限取15年。預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量如表2-2正常增長(zhǎng)交通量表表2-2序號(hào)年份單位朝陽路12011輛/小時(shí)43222012輛/小時(shí)48432013輛/小時(shí)54242014輛/小時(shí)60752015輛/小時(shí)66862016輛/小時(shí)73572017輛/小時(shí)80882018輛/小時(shí)88992019輛/小時(shí)978102020輛/小時(shí)1056112021輛/小時(shí)1140122022輛/小時(shí)1231132023輛/小時(shí)1330142024輛/小時(shí)1436152025輛/小時(shí)15222.4.3.機(jī)動(dòng)車道數(shù)的確定2.4.3.1機(jī)動(dòng)車道數(shù)的確定1）一條車道機(jī)動(dòng)車通行能力的確定白山市屬中等城市，依據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，擬建道路應(yīng)采用城市Ⅱ級(jí)次干道標(biāo)準(zhǔn)。車道的通行能力的計(jì)算公式如下：N=1/n×ac×aj×∑ni=1ap×NpN——平均一條車道的設(shè)計(jì)通行能力（普通汽車），輛/小時(shí)；Np——一條車道的可能通行能力（普通汽車），輛/小時(shí)；ac——機(jī)動(dòng)車道的道路分類系數(shù)；aj——交叉口對(duì)路段通行能力的影響系數(shù)；ap——多車道通行能力折減系數(shù)；n——車道數(shù)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，一條車道可能通行能力如下表：一條車道的可能通行能力表2-3計(jì)算行車速度（公里/小時(shí)）504030可能通行能力（輛/小時(shí)）169016401550交叉口對(duì)路段通行能力的影響與路口間距有關(guān)，距離越大，影響越小。交叉口影響系數(shù)如下：交叉口對(duì)路段通行能力的影響系數(shù)表2-4車速（公里/小時(shí)）300400500600500.390.460.520.56400.480.550.600.64300.570.630.680.72主干道交叉口間距平均按500米計(jì)算，次干道按400米計(jì)算，支路按300米計(jì)算。多車道通行能力折減系數(shù)如下：多車道通行能力折減系數(shù)表2-5從道路中心線起車道順序號(hào)123ap1.00.850.75通過計(jì)算，設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí)，一條車道設(shè)計(jì)通行能力為928輛/小時(shí)。設(shè)計(jì)車速為30公里/小時(shí)，一條車道設(shè)計(jì)通行能力為865輛/小時(shí)。2.4.3.2道路機(jī)動(dòng)車道數(shù)和設(shè)計(jì)通行能力根據(jù)前面預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量：XX工程需要單向車道數(shù)為1522/865=1.76，需單向2車道。第三章建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模3.1建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模根據(jù)《白山市城市總體規(guī)劃綱要》要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，本項(xiàng)目擬對(duì)XX進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水、綠化等工程。具體情況如下:1、道路工程:道路工程全長(zhǎng)131米，其中：機(jī)動(dòng)車道面積為3280m2；人行步道面積為522m2；路邊石全長(zhǎng)438m。2、排水工程：雨水主管線為DN600聚乙烯PE管116米，污水主管線為DN600聚乙烯PE管131米，雨水支管DN500鋼筋混凝土管99米、污水支管DN500鋼筋混凝土管24米、雨水檢查井3座，污水檢查井5座，雨水收水井8座。3、照明工程:8盞單臂高壓鈉路燈（桿高9米）。4、綠化工程：行道樹16棵，綠化帶草坪、綠籬258m2。3.2.道路工程（采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范）1、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37—2012）2、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45—2006）3、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50—2006）4、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2004）5、《城市道路與建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50—2001）6、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014—2011）7、《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)》第五冊(cè)8、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2010）9、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003—2001）10、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069—2002）XX工程道路設(shè)計(jì)推薦采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)值序號(hào)項(xiàng)目名稱設(shè)計(jì)規(guī)范值設(shè)計(jì)采用值1道路等級(jí)城市次干路同規(guī)范要求2設(shè)計(jì)車速（公里/小時(shí)）30、4030公里/小時(shí)3車道數(shù)雙向4車道4設(shè)計(jì)軸載BZZ-100同規(guī)范要求5路面類型瀝青混凝土6道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年同規(guī)范要求7停車視距40米同規(guī)范要求10最大縱坡6.0%同規(guī)范要求11最小縱坡0.3%同規(guī)范要求3.3.綠化工程3.3.1綠化原則1.道路綠化是道路的重要組成部分，應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件、城市環(huán)境等，合理進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求，選擇種植位置、樹種形式、種植規(guī)模，采用適當(dāng)樹種、草皮、花卉。3.合理選擇樹種，適地適樹，因地制宜，在滿足規(guī)劃要求的情況下，主要以本地樹為主。4.與城市景觀規(guī)劃結(jié)合，使人文景觀和自然景觀相互融合，相映成趣，形成城市綠化特色。5.處理好綠化與交通照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線的關(guān)系。6.城市綠化結(jié)合環(huán)境保護(hù)，合理布置防護(hù)綠化，大力提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。3.3.2.綠化標(biāo)準(zhǔn)和綠化種植要求1.道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮沿街建筑性質(zhì)、環(huán)境、日照、通風(fēng)等因素，分段種植。在同一路段內(nèi)的樹種、形態(tài)、高矮與色彩不宜變化過多，并做到整齊規(guī)則和諧一致。綠化布置應(yīng)喬木與灌木、落葉與常綠，樹木與花卉草皮相結(jié)合，色彩和諧，層次鮮明，四季景色不同。2.在符合樹種生態(tài)學(xué)特性的前提下，選擇喬灌草相結(jié)合，常綠樹種與落葉樹種相搭配，同時(shí)考慮樹種間的季相變化。3.在物種搭配上遵循園林美學(xué)原理，符合統(tǒng)一性、調(diào)和性、協(xié)調(diào)性和韻律性的原則，做到變化中的統(tǒng)一，統(tǒng)一中的變化。4.綠化寬度宜為紅線寬度的15～30%。即紅線寬度為40米的綠化寬度宜為6米5.綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，當(dāng)樹木枝葉遮擋路燈照明時(shí)，應(yīng)合理修剪。6.在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施酌停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹木枝葉遮擋。3.4交通工程根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）合理布置交通標(biāo)志和標(biāo)線，具體有交警部門負(fù)責(zé)，本可研不進(jìn)行詳細(xì)闡述。第四章工程方案4.1.工程設(shè)計(jì)原則1.按照城市路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合區(qū)域用地性質(zhì)，以適當(dāng)超前和前瞻性為原則，以較高的起點(diǎn)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。新建道路盡可能與骨架路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，為今后發(fā)展留有余地。統(tǒng)籌兼顧，合理安排，逐步完善，從實(shí)際出發(fā)，按需要與可能充分發(fā)揮，提高城市發(fā)展中的可持續(xù)性。2.突出“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化、利用有限的時(shí)空資源。3.合理利用地形和當(dāng)?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價(jià)。4.2.現(xiàn)狀簡(jiǎn)介XX工程位于渾江大街與建設(shè)街之間，路線為南北走向，北起渾江大街，南至建設(shè)街，道路無路基及排水管線，居民生活及出行非常不便。本工程是一條城市次干路，也是該區(qū)域改造后與外界聯(lián)系的一條主要道路。本工程是一條城市次干路，是當(dāng)?shù)嘏c外界聯(lián)系的一條主要道路，但現(xiàn)有道路破損嚴(yán)重?zé)o法滿足車輛行走需要，本工程的實(shí)施為居民出行創(chuàng)造了方便條件，也為白山市的城區(qū)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。4.3.道路工程4.3.1.平面設(shè)計(jì)1）平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列原則：①道路平面位置應(yīng)按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。②道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。③道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理的設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。④道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口，沿線建筑物出入口，停車場(chǎng)入口，分隔帶斷口，公共交通?？空疚恢玫?。⑤平面線形標(biāo)準(zhǔn)需分期實(shí)施時(shí)，應(yīng)滿足近期要求，兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展，減少廢棄工程。2）XX工程項(xiàng)目位于渾江大街和建設(shè)街之間，路線為南北走向，北起渾江大街，南至建設(shè)街，全長(zhǎng)131米。4.3.2．道路橫斷面設(shè)計(jì)1）道路橫斷面設(shè)計(jì)遵循以下原則:道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度，設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地形管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全暢通。橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高應(yīng)留有發(fā)展余地。因地制宜原則。在保證基本車道數(shù)的前提下，根據(jù)沿線具體現(xiàn)狀，如樹木、高壓線、建筑等位置，斷面可通過綠化分隔帶的靈活變化以適應(yīng)地形、地物，避讓拆遷。2）XX工程規(guī)劃斷面形式:本項(xiàng)目道路屬于城市次干路，根據(jù)規(guī)劃，道路紅線寬度為27米，設(shè)計(jì)為雙幅路，具體規(guī)劃設(shè)置為：道路紅線寬度為27米，3米人行道+9米機(jī)動(dòng)車道+3米綠化帶+9米機(jī)動(dòng)車道+3米人行道機(jī)動(dòng)車道、人行道均采用直線型路拱；機(jī)動(dòng)車道橫坡為1.5%，人行道橫坡為反向1%。4.3.3.道路縱斷面設(shè)計(jì)1）縱段面設(shè)計(jì)原則①縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。②為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。③山城道路及新辟大陸的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮土石方平衡，汽車運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。④機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道，宜按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力設(shè)計(jì)縱坡坡度。⑤縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地形管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。2）XX工程道路縱斷面設(shè)計(jì)道路規(guī)范規(guī)定最小縱坡度不小于0.3％，最大縱坡不大于6.0%。本段路線可研共設(shè)一個(gè)邊坡點(diǎn)，起終點(diǎn)根據(jù)規(guī)劃標(biāo)高確定，路線縱坡試坡為0.351%，路線縱段試坡設(shè)計(jì)本著填挖基本平衡，盡量避免大填大挖的情況，既滿足了規(guī)劃控制點(diǎn)的要求，同時(shí)亦滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，也照顧了排水和兩側(cè)建筑的標(biāo)高要求。4.3.4.路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)原則：eq\o\ac(○,1)路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。eq\o\ac(○,2)路槽地面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于20MPa，特殊情況下不得小于15MPa，不能滿足上述要求時(shí)應(yīng)采取措施提高土基強(qiáng)度。eq\o\ac(○,3)路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。eq\o\ac(○,4)對(duì)特殊地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)并按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。2）XX工程：本工程區(qū)域內(nèi)道路挖填方量比較大，道路路基處于干燥和中濕狀態(tài)。對(duì)個(gè)別不良地質(zhì)地段，可根據(jù)土質(zhì)情況分別采用換填或摻入石灰等措施進(jìn)行處埋，換填可采用山皮石，并用重載碾壓。換填厚度不宜小于80cm，必須保證密實(shí)、均勻，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求，路槽底面土基回彈模量值應(yīng)大于30兆帕。路基填方采用山皮石或砂礫回填。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。土質(zhì)路基的壓實(shí)度不應(yīng)低于表4-1.路基壓實(shí)度表表4-1填挖類型深度范圍(cm)壓實(shí)度(%)填方0-80≥95>80≥90挖方0-30≥93路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表中填方要求。4.3.5.路面工程白山市凍結(jié)深度為1.40米，路面設(shè)計(jì)需考慮最小防凍厚度要求。路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)與使用要求，遵循因地制宜、就地取材、便于施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約資金的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路基路面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，已達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，安全使用的目的。1）路面類型的選擇目前我國(guó)城市道路路面結(jié)構(gòu)通常采用兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面：優(yōu)點(diǎn)：(1)路面造價(jià)比水泥混凝土路面造價(jià)低；(2)瀝青屬于彈性材料對(duì)超載不敏感；(3)路面鋪筑完面層后，即可開放交通；(4)路面容易維修和養(yǎng)護(hù)；(5)路面行車舒適，噪音小。缺點(diǎn)：(1)承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長(zhǎng)；(2)水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好。水泥混凝土路面：優(yōu)點(diǎn)：(1)路面剛度大，強(qiáng)度高，板體性好，具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載能力；(2)水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性好，耐疲勞性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；(3)對(duì)油及大多化學(xué)物質(zhì)不敏感，有較強(qiáng)的抗腐蝕性；(4)在正常設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小。缺點(diǎn)：(1)水泥混凝土路面接縫是一薄弱環(huán)節(jié)，一方面增加了施工難度，另一方面施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，易導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)和斷裂，同時(shí)接縫容易引起跳車，行駛條件不如瀝青路面；(2)水泥混凝土路面鋪筑完后，不能立即開放交通，14-21天的養(yǎng)生期，路面破損后修補(bǔ)不如瀝青混凝土路面方便；(3)行車不如瀝青路面舒適，噪音大，路面對(duì)車輛輪胎磨損也大。綜合上述比較，考慮本工程屬于城市道路，地下管線較多及已建道路多為瀝青混凝土路面的實(shí)際情況，路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧虾徒旯こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，路面基層選用二灰碎石，這種半剛性基層溫度收縮、干縮系數(shù)小，剛度比較適當(dāng)，抗拉強(qiáng)度高，水穩(wěn)性與抗凍性好，而且可以就地取材，施工方便。路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉值、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)，進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算。同時(shí)考慮抗凍要求，潮濕路段設(shè)天然砂礫或山皮石隔離層，阻斷路基毛細(xì)水上升。道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：路面臨界狀態(tài)下設(shè)計(jì)年限為15年，荷載標(biāo)準(zhǔn)：雙輪組單軸載BZZ-100，路槽底面土基回彈模量大于30Mpa。次干路機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：方案一：22cm水泥混凝土粘層乳化瀝青30kg/l00m2；20cm二灰碎石（8：17：75）乳化瀝青(慢裂快凝型120kg/l00m2)30cm天然砂礫優(yōu)點(diǎn)：1.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高2.使用年限長(zhǎng)缺點(diǎn)：1.工程造價(jià)高2.行車噪音大，維護(hù)不便方案二：4cm中粒式瀝青混凝土AC-16粘層乳化瀝青30kg/l00m2；7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25乳化瀝青(慢裂快凝型120kg/l00m2)30cm二灰碎石(8:17:75)30cm天然砂礫非凍漲土夯實(shí)優(yōu)點(diǎn)：1.造價(jià)低2.路面容易維護(hù)缺點(diǎn)：水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性不如水泥混凝土路面好結(jié)論：本可研推薦造價(jià)低，容易維護(hù)的方案二的道路結(jié)構(gòu)形式4.3.6.路基邊石設(shè)計(jì)邊石統(tǒng)一采用倒角型式，設(shè)置在車行道及綠化帶兩側(cè)，外露20cm，坡道處外露不超過2cm。材料采用鋸切石材。4.3.7.人行道方磚人行道方磚步道結(jié)構(gòu)：60*60*4cm花崗巖方磚，3cm干硬性水泥砂漿，15cmC25素混凝土，20cm砂礫墊層，總厚度約42cm。人行道方磚施工前需與各相關(guān)部門協(xié)調(diào)，先期做好各種地下管線的埋設(shè)工作，以免因施工順序的錯(cuò)誤造成重復(fù)的浪費(fèi)。4.3.8.民華路工程道路交叉口平交設(shè)計(jì)4.3.8.1.設(shè)計(jì)原則與規(guī)定1.城市道路交叉口應(yīng)按城市規(guī)劃道路路網(wǎng)設(shè)置。道路相交時(shí)宜采用正交，必須斜交時(shí)交叉角應(yīng)大于或等于45度，不宜采用錯(cuò)位交叉，多路交叉和畸形交叉。2.道路與道路交叉分為平面交叉和立體交叉兩種，應(yīng)根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及環(huán)境效益的分析，合理確定。3.交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、性質(zhì)、等級(jí)、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量、流向及自然條件等進(jìn)行。4.在交叉口設(shè)計(jì)中應(yīng)做好交通組織設(shè)計(jì)，正確組織車流、人流，合理布設(shè)各種車道、交通島、交通標(biāo)志與標(biāo)線。5.交叉口轉(zhuǎn)角處的人行道鋪裝宜適當(dāng)加寬，并恰當(dāng)?shù)亟M織行人過街。6.交叉口的豎向設(shè)計(jì)應(yīng)符合行車舒適、排水迅速和美觀的要求。7.平面交叉口的型式有十字型、T型、Y型、X型和環(huán)型交叉等，應(yīng)根據(jù)城市道路的布置、相交道路等級(jí)性質(zhì)和交通組織等確定。4.3.9.道路無障礙設(shè)計(jì)根據(jù)《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ50-2001)，在人行道上按要求設(shè)置通行縱坡和通行寬度、緣石坡道及觸感塊材等無障礙設(shè)施。盲道的位置和走向，以方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置為目的。盲道按作用分行進(jìn)盲道、提示盲道，盲道的位置一般在人行道綠帶邊0.5m處，設(shè)置寬度為0.6m。提示盲道設(shè)在行進(jìn)盲道的起、終點(diǎn)、人行橫道入口和轉(zhuǎn)彎處。4.4.排水工程4.4.1排放體制論市規(guī)劃部門在總體規(guī)劃中已確定白山城區(qū)排水體制為雨水、污水分流制。本項(xiàng)目確定白山市城區(qū)的排水體制為雨水、污水分流制有如下好處：1.雨水、污水分流，減少了雨水的提升，節(jié)省了能源。2.雨水、污水分流，污水不會(huì)直接進(jìn)入渾江，不會(huì)造成對(duì)河水的直接污染。3.雨水、污水分流，使城市的排水體制向環(huán)?；⒑侠砘⑾冗M(jìn)化發(fā)展?；谏鲜鲈?，本次可行性研究報(bào)告中，經(jīng)過分析和研究，仍確定排水體制為雨水、污水分流制。4.4.2水力計(jì)算公式本次工程設(shè)計(jì)排水管采用鋼筋混凝土管，其水力計(jì)算公式：Q=VA(m3/s)Q——流量（m/s）V——流速（m/s）V=1/n×R2/3×i1/2R：水力半徑（m）i：水力坡度n：粗超系數(shù)、混凝土、鋼筋混凝土管滿流時(shí)為0.013，非滿流時(shí)為0.014，最大流速為5m/s，在設(shè)計(jì)充滿度下最小流速為0.5m/s，計(jì)算時(shí)以上述參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行雨污水管道計(jì)算。雨水管道按滿流設(shè)計(jì)，污水管道按非滿流設(shè)計(jì)，充滿度h/d按下表選?。涸O(shè)計(jì)充滿度表表4-2管徑（mm）500—900≥1000充滿度（h/d）0.70.75流速V控制在防淤流速（0.6m/s）和防沖刷流速（5m/s）之間。4.4.3管徑的確定在確定管徑時(shí)，根據(jù)水力計(jì)算確定管道的設(shè)計(jì)流量，再結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。4.4.4管網(wǎng)設(shè)計(jì)方案1）雨水工程雨水量的預(yù)測(cè)：設(shè)計(jì)參數(shù)：根據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，確定排水管道設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為1年；防洪設(shè)施設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為50年。設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度采用城區(qū)暴雨強(qiáng)度計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式：本工程雨水量計(jì)算參考白山地區(qū)的暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算暴雨強(qiáng)度公式：Q=666.2（1+0.71gp）/(t+10)0.6式中q—設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（1/s.ha）；P—設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（a），本工程采用p=1年，重要地區(qū)p=2年；t—降雨歷時(shí)（min），t=t1+mt2；t1—地面集水時(shí)間（min），t=t1+mt2；t1—地面集水時(shí)間（min），本工程采用t1=10min；t2—管道內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）；m—折減系數(shù)，本工程采用暗管收集，m=2.0。雨水設(shè)計(jì)流量Q=qΦf式中Q——雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）；q——設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(L/s·ha)Φ——徑流系數(shù)，根據(jù)規(guī)劃布置，結(jié)合道路及綠地情況，本工程采用0.6－0.7；F——匯水面積（ha），本工程設(shè)計(jì)總匯水面積為11720m22）污水排放工程污水流量按照用水量進(jìn)行預(yù)測(cè)，本工程周圍為居民和企事業(yè)單位，確定污水為生活污水，根據(jù)總體規(guī)劃，到2010年本地區(qū)給水量為0.5萬m3/d,《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2011計(jì)算得出污水量為0.3萬m3/d，綜合規(guī)劃及接入管網(wǎng)現(xiàn)狀，確定雨、污水工程數(shù)量。4.4.5雨、污水排除設(shè)計(jì)1、概況：XX工程雨水、污水設(shè)計(jì)范圍從渾江大街起至建設(shè)街終點(diǎn)，全長(zhǎng)131米本次雨水設(shè)計(jì)范圍為沿線道路用地范圍內(nèi)地塊，雨水由布置在機(jī)動(dòng)車道外側(cè)的雨水口收集后，排入布置在綠化帶右側(cè)3.5米的雨水檢查井，雨水自南向北最終排入渾江大街雨水管網(wǎng)。污水主要收集道路兩側(cè)居民小區(qū)的生活廢水，由人行道邊的污水支井收集接入綠化帶左側(cè)3.5米的污水檢查井，污水自南向北最終排入渾江大街污水管網(wǎng)。2、管道及管位布置雨水：道路起點(diǎn)K0+004段終點(diǎn)K0+120于道路機(jī)動(dòng)車道內(nèi)距綠化帶右側(cè)3.5米布置DN600mm的雨水主管，雨水最終排入渾江大街雨水管網(wǎng)；污水：道路起點(diǎn)K0+000段-終點(diǎn)K0+131于道路機(jī)動(dòng)車道內(nèi)距綠化帶左側(cè)3.5米布置D600mm的污水管，污水最終排入渾江大街污水管網(wǎng)。沿線共設(shè)置3座雨水檢查井，5座污水檢查井，8座雨水收水井，檢查井井口標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)高實(shí)施。3、管溝材料D600雨、污水主管采用聚乙烯PE管，D500mm雨、污水支管采用鋼筋混凝土承插管，管材質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。4、接口及基礎(chǔ)D600mm雨、污水主管采用電熱熔方式連接接口，D500mm雨、污水支管采用橡膠圈接口。雨、污水主管基礎(chǔ)采用砂礫石基層，雨、污水支管基礎(chǔ)均采用120°混凝土基礎(chǔ)，回填采用水沉砂或者水沉石屑。5、檢查井、雨水口：檢查井共二種規(guī)格，雨、污水主管采用1100*1100mm現(xiàn)澆混凝土矩形檢查井。雨水收水井采用磚砌，污、雨水支井采用毛石砌筑?1250mm圓形檢查井。檢查井井蓋采用鑄鐵材料，檢查井均為沉泥井。雨水口采用平蓖式單蓖雨水口，基礎(chǔ)底部鋪筑30cm厚級(jí)配砂礫墊層，篦子均采用球墨鑄鐵材料鑄造。4.5.照明工程:照明工程以滿足城市夜間交通要求、增強(qiáng)城市街景、美化環(huán)境等為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。照明線路采用鎧裝直埋電纜，在分隔帶內(nèi)或人行步道下穿塑料管，埋深0.8米，穿路時(shí)采用鋼管保護(hù)。燈具選用單臂一體式節(jié)能路燈燈具，鈉燈光源。雙燈為2*250W；燈桿采用金屬錐形鋼管，燈桿高10米，間距為30米，綠化帶內(nèi)設(shè)置雙臂路燈。照明供電采用專用PZ30箱式配電箱，為使線路壓降符合要求，服務(wù)半徑小于1000米，布置在路口附近，電源從渾江大街與朝陽路交界處lOKV市電引入。照明方式為全亮、隔燈亮、分段亮三種方案；控制模式采用光控、時(shí)控、手控相結(jié)合的方式。照明配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S系統(tǒng)，PE線與N線分開。變電站變壓器中心點(diǎn)直接接地，接地電阻不大于4歐姆，所有金屬燈桿采用單桿重復(fù)接地。4.6.綠化、交通設(shè)計(jì)方案4.6.1.綠化工程根據(jù)白山市總體規(guī)劃中的綠化規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路中間綠化帶、人行步道上(種植行道樹)均需進(jìn)行綠化。人行步道樹采用落葉喬木，喬木株距5米。落葉喬木可采用柳樹、揚(yáng)樹、京桃、槐樹等。中間綠化帶采用落葉灌木和綠化草坪混交形式。綠化環(huán)境不應(yīng)遮擋路燈照明，在距交通信號(hào)燈及交通標(biāo)志牌等交通安全設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，不應(yīng)有樹木葉遮擋。架空電力線路的導(dǎo)線與樹冠的最小垂直距離見下表:架空電力線與路數(shù)的最小垂距電壓（kv）1-1035-110154-20330最小垂距（m）1.53.03.54.54.6.2.交通標(biāo)志本工程竣工后，要合理設(shè)置交通標(biāo)志(如:引路標(biāo)志、運(yùn)行路線標(biāo)志等)，具體有交警部門負(fù)責(zé)，本可研不進(jìn)行詳細(xì)闡述。4.7．建設(shè)工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量（一）道路工程1機(jī)動(dòng)車道㎡32802人行道㎡5223邊石m438.3（二）土方工程1土方工程（挖方）m327922土方工程（填方）m31828（三）排水工程1D500鋼筋混凝土管（污水支管）m242D500鋼筋混凝土管（雨水支管）m993D600聚乙烯PE管（污水主管）m1314D600聚乙烯PE管（雨水主管）m1165雨水收水口個(gè)86雨水檢查井個(gè)37污水檢查井、污水支井個(gè)5（四）照明工程1單臂節(jié)能一體式路燈（桿高9米250W)盞82照明箱式配電箱（0.4KV/0.23KV）座13銅芯聚氯乙烯絕緣電力電纜m3004接地裝置項(xiàng)15電源接頭費(fèi)米100（五）綠化工程1種樹（行道樹）棵162綠化帶㎡258第五章節(jié)能根據(jù)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、建設(shè)部計(jì)交能〔1997〕2542號(hào)文件《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇(章)”編制及評(píng)估的規(guī)定》,本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目的節(jié)能進(jìn)行分析評(píng)述。5.1項(xiàng)目基本能耗情況道路全長(zhǎng)131m，其中機(jī)動(dòng)車道面積為3280㎡；人行步道面積為522㎡；路邊石全長(zhǎng)438m。新安裝一體式單臂節(jié)能路燈8盞，耗電量0.4kw·h／盞，日使用時(shí)間為10h，每年按照365天計(jì)算。具體數(shù)據(jù)詳見下表：項(xiàng)目能耗明細(xì)表建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容道路工程（道路全長(zhǎng)131米，紅線寬度27米）機(jī)動(dòng)車道：3280平方米人行道：522平方米新安裝單臂路燈8盞年消耗量能源種類計(jì)量單位年需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）電力Kw.h116800.1231.44能源消費(fèi)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）1.44耗能工質(zhì)種類計(jì)量單位年需要實(shí)物量參考折標(biāo)系數(shù)年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）新水T1200.08570.01耗能工質(zhì)總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）0.01項(xiàng)目年耗能總量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）1.45項(xiàng)目節(jié)能措施簡(jiǎn)述（采用的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品并說明項(xiàng)目能源利用效率）：電氣設(shè)計(jì)采用的節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GJJ45-91；路燈采用高壓鈉燈，高壓鈉燈使用時(shí)發(fā)出金白色光，具有發(fā)光效率高、耗電少、壽命長(zhǎng)、透霧能力強(qiáng)和不誘蟲等優(yōu)點(diǎn)，顯色指數(shù)Ra=70～80，發(fā)光效率可達(dá)80流明/瓦以上，最高發(fā)光效率140流明/瓦。注：各種能源及耗能工質(zhì)折標(biāo)準(zhǔn)煤參考系數(shù)參照《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589）。5.2用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范項(xiàng)目用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范1、《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》2、《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》3、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部“關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可性研究報(bào)告‘節(jié)能篇（章）’，編制及評(píng)估的規(guī)定”4、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）5、交通部關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定（交體法發(fā)【1995】607號(hào)）6、交通部《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告增列“節(jié)能篇（章）”暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（交體法發(fā)【1996】354號(hào)）7、交通部關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)辦通知認(rèn)真做好交通行業(yè)能源節(jié)約工作的通知（交體法發(fā)【2000】306號(hào)）8、吉林省節(jié)約能源條例5.3項(xiàng)目的用能分析5.3.1施工期間主要能耗1.施工期間主要能耗機(jī)械本項(xiàng)目按工期安排建設(shè)期2年。施工期間主要使用的筑路機(jī)械有汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、碎石機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī)、混凝土拌和設(shè)備、路面攤鋪機(jī)等設(shè)備。2.施工期間能耗分析 道路施工中所采用的施工機(jī)械及機(jī)電品產(chǎn)均為國(guó)家或省內(nèi)定型產(chǎn)品，或國(guó)際上較先進(jìn)的設(shè)備，能耗指標(biāo)均能滿足國(guó)家及省對(duì)節(jié)能的要求，或達(dá)到國(guó)際能源消耗標(biāo)準(zhǔn)。而道路施工中一次性能源消耗的機(jī)械、機(jī)電產(chǎn)品較少，主要為路面材料拌和機(jī)械及生活服務(wù)消耗少量煤炭。在道路施工中，一次性能耗在路面工程所占的比重較大，且主要用在路面面層和基層施工中。二次性能耗在整個(gè)工程拖工中所占的比重較均衡。本項(xiàng)目在施工中，要嚴(yán)格控制能源的消耗，對(duì)各種機(jī)械及機(jī)電產(chǎn)品要在消耗最少能源條件下，得到最大的功效，尤其是各種混合料拌和設(shè)備，要盡量減少空轉(zhuǎn)或少料拌和，對(duì)行走機(jī)械要嚴(yán)格控制能耗指標(biāo)，在限定的范圍內(nèi)發(fā)揮最大的功效。5.3.2運(yùn)營(yíng)期能源消耗分析1.養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備能耗本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期養(yǎng)護(hù)管理設(shè)備主要包括汽車、綜合養(yǎng)護(hù)等。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)遵照低能高效的原則選擇和采購設(shè)備。在使用過程中，應(yīng)建立設(shè)備能源消耗監(jiān)督管理辦法，盡量降低能耗，節(jié)約能源。2.道路使用者的能耗分析根據(jù)有關(guān)部門多年的研究，道路運(yùn)營(yíng)過程中，影響能源消耗的主要因素除汽車本身的技術(shù)性能外，最主要的就是道路條件和交通條件，道路條件主要是指道路的平整度、粗糙度及道路的坡度對(duì)汽車燃油消耗的影響;而交通條件主要是指因道路不暢、等級(jí)低，影響車輛的行車速度，增大道路的擁擠程度，使汽車的燃油消耗增加，根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，我國(guó)汽車的運(yùn)輸成本中，客車的燃油消耗占運(yùn)營(yíng)總成本的30一35%，貨車的燃油消耗占運(yùn)營(yíng)成本的25-35%，參考國(guó)外在高級(jí)路面條件下研究得到的結(jié)論，結(jié)合我國(guó)代表車種與燃油消耗的關(guān)系，可得到不同車種、不同車速的高級(jí)、次高級(jí)路面下的燃油消耗率。由此可見燃油消耗在汽車的運(yùn)輸成本中占有相當(dāng)大的比重，降低運(yùn)輸成本、節(jié)約燃油是其中非常重要的方面。因此，在能源緊張的今天做節(jié)能分析是很有必要的，也是非常重要的。5.4項(xiàng)目節(jié)能管理設(shè)計(jì)加強(qiáng)市政設(shè)施建設(shè)的節(jié)能管理，降低能源消耗，提高能源使用效率和經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)市政道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》和交通部《交通行業(yè)節(jié)能管理實(shí)施條例》，特制定具體節(jié)能辦法。本節(jié)能辦法主要針對(duì)煤炭、石油及燃料制品，天然氣、電力等。具體辦法如下:1.城市道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)的節(jié)能管理工作，應(yīng)有機(jī)構(gòu)分管，并配備有一定專業(yè)知識(shí)、業(yè)務(wù)能力的專職人員具體負(fù)責(zé)。并做好城市道路工程能源消耗統(tǒng)計(jì)工作，按規(guī)定向上一級(jí)主管部門報(bào)送能源消耗統(tǒng)計(jì)報(bào)表和分析報(bào)告。2.按照上級(jí)節(jié)能管理部門的規(guī)定和要求，制定并實(shí)施節(jié)能管理工作規(guī)章制度，編制節(jié)能規(guī)劃、計(jì)劃，組織開展節(jié)能宣傳及培訓(xùn)工作。3.對(duì)施工機(jī)械的能源消耗要實(shí)行定額管理。應(yīng)恨據(jù)交通部《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中的燃料消耗規(guī)定，結(jié)合本地區(qū)的特點(diǎn)，按先進(jìn)合理的原則，制定出設(shè)備能源消耗定額，嚴(yán)格按定額實(shí)行逐級(jí)考核，定期向上一級(jí)節(jié)能主管部門報(bào)送能源消耗報(bào)表。4.加強(qiáng)機(jī)械施工組織及設(shè)備管理，提高能源效率。①調(diào)整車輛構(gòu)成，增加柴油車、大噸位車輛的運(yùn)輸比重，提高車輛運(yùn)輸效率。加速淘汰能耗高的老舊車輛。②研究制定運(yùn)輸車輛油耗法規(guī)和裝載限額，對(duì)空駛和裝載低于限額的車輛予以限制，提高運(yùn)輸車輛實(shí)載率。5.開展節(jié)能培訓(xùn)和群眾性的節(jié)能宣傳活動(dòng)。6.購置或新造重點(diǎn)耗能設(shè)備時(shí)，應(yīng)本著選用能耗低、效益高、技術(shù)先進(jìn)的原則，在取得購置單位節(jié)能管理部門對(duì)機(jī)型的有關(guān)技術(shù)規(guī)格、能源消耗等技術(shù)指標(biāo)的認(rèn)同意見后，按有關(guān)規(guī)定程續(xù)報(bào)批。7.施工單位要加強(qiáng)重點(diǎn)耗能設(shè)備的用能管理，建立設(shè)備能耗檔案；配備能源計(jì)量器具。對(duì)設(shè)備用能實(shí)行定額考核和經(jīng)濟(jì)核算，同時(shí)要合理組織施工，減少設(shè)備的非生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，按施工生產(chǎn)任務(wù)和耗能定額分配指標(biāo)用能。8.施工單位要貫徹執(zhí)行設(shè)備的技術(shù)管理制度，對(duì)在用的重點(diǎn)耗能設(shè)備要實(shí)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)，定期檢查、修理，保持良好的技術(shù)狀況。對(duì)技術(shù)狀況差、耗能高的重點(diǎn)耗能設(shè)備，要有停止使用、限期技術(shù)改造和更新的具體條件和措施。第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià)6.1.項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀本工程位于白山市城區(qū)，周圍環(huán)境主要為老舊平房城市棚戶區(qū)等。6.2.項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響道路工程及排水工程對(duì)環(huán)境的影響，主要為施工噪聲，揚(yáng)塵及施工占地、施工土石方對(duì)城市交通、衛(wèi)生、景觀、居民生活等方面的影響。6.2.1.施工廢水工程施工過程中基本沒有生產(chǎn)廢水排放，施工廢水主要是施工人員的生活污水，因施工在市區(qū)內(nèi)，施工生活污水可排入市政管網(wǎng)。6.2.2.施工廢氣施工廢氣主要來源于施工機(jī)械，機(jī)動(dòng)車輛所排放的廢氣，以及在管溝開挖、土石方推積、回填、材料、棄土裝卸過程產(chǎn)生揚(yáng)塵。6.2.3.施工噪聲施工噪聲主要來源于噪聲較高的施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、卡車、推土機(jī)、鏟車等，以及挖掘、裝卸等施工活動(dòng)。6.2.4.棄土工程的棄土堆積、棄土運(yùn)輸、棄土處置將會(huì)對(duì)市區(qū)交通、居民生活和城市景觀等產(chǎn)生影響。6.2.5.公共設(shè)施損壞工程施工時(shí)可能造成城市公共設(shè)施的損壞，如地下電纜、通信電纜、光纜、煤氣、上下水管道等。6.3.環(huán)境保護(hù)治理措施6.3.1.建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)方案1.增加道路中心線與建筑物之間距離，使建筑物遠(yuǎn)離噪音污染源。2.考慮到項(xiàng)目建成后，將加大沿線的空氣污染，增加道路綠化比例，種植吸收有害物質(zhì)吸滯塵埃的樹種。6.3.2.施工期的環(huán)保方案6.3.2.1.噪聲污染防止措施1.在施工過程中，機(jī)械產(chǎn)生的噪音較大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，特別是機(jī)械操作人員帶來很大的影響。為此，建議施工單位合理安排工作人員工作，使其輪流操作，減少接觸高噪聲時(shí)間，并有足夠的時(shí)間恢復(fù)體力。2.高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離環(huán)境敏感區(qū)，對(duì)影響較重的施工場(chǎng)地需合理選擇施工機(jī)械，施工方法，盡量選用低噪聲設(shè)備，在施工過程中，經(jīng)常對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能減退而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。施工機(jī)械，應(yīng)合理安排施工時(shí)間；在居民區(qū)附近，嚴(yán)禁夜間施工。6.3.2.2.空氣污染防治措施對(duì)施工中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，要采取相應(yīng)的措施，盡量使之減少到最低范圍。材料要集中堆放，減少塵源；運(yùn)輸過程中要加蓋蓬布或適當(dāng)灑水，降低起塵；施工中還應(yīng)配置灑水車，以減少揚(yáng)塵范圍。6.3.2.3.城市景觀環(huán)境保護(hù)措施該工程地點(diǎn)在城區(qū)，施工時(shí)會(huì)對(duì)城市景觀產(chǎn)生影響。建議開挖分段進(jìn)行，避免全線開挖，加快施工進(jìn)度，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍檔，產(chǎn)生的棄土、棄渣及時(shí)清運(yùn)，施工材料應(yīng)堆放整齊。挖掘出的土方應(yīng)避免大量堆積，要加強(qiáng)管理，及時(shí)清運(yùn)。土方運(yùn)輸過程中，應(yīng)加蓋苫布，防止泥土散落，給城市環(huán)境帶來影響。6.3.2.4.城市公共設(shè)施保護(hù)措施加強(qiáng)施工管理、制定施工計(jì)劃，對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工的教育，在施工過程中要注意保護(hù)地下公共設(shè)施，如地下電纜、光纜、給排水、煤氣管道等。施工前要按照施工管理規(guī)定對(duì)施工路段的地下設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，制定施工計(jì)劃，施工部門在施工前應(yīng)上報(bào)規(guī)劃部門審批，要同煤氣公司、自來水公司、通訊公司等相關(guān)部門進(jìn)行會(huì)簽，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行施工，以保證公共設(shè)施的安全。6.3.2.5.加強(qiáng)環(huán)境管理與監(jiān)督要成立施工期臨時(shí)環(huán)保機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)抓好施工期間產(chǎn)生的環(huán)境問題的防治。在施工過程中聘請(qǐng)專門的環(huán)境監(jiān)理工程師，以保證工程環(huán)保措施的實(shí)施。讓項(xiàng)目建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步實(shí)施，并將工程對(duì)環(huán)境的不利影響降至最低限度。6.3.2.6.水土保持工程臨時(shí)占用耕地時(shí)，施工結(jié)束后及時(shí)清理及恢復(fù)耕植土復(fù)耕；占用的荒地或其它閑置用地也應(yīng)及時(shí)清理并恢復(fù)植被；施工清除的表層耕植土集中存放，可用于坡面植草防護(hù)和土地復(fù)耕。工程污水禁止隨意排放，應(yīng)及時(shí)集中處理，達(dá)標(biāo)排放，或引排至附近排污渠道中；施工過程中注意檢查施工機(jī)具，杜絕滴、漏油污，減少對(duì)沿線土地及水源的污染；施工結(jié)束后，及時(shí)清理所有廢棄物、垃圾、集中處理。6.3.3.運(yùn)營(yíng)期采用的防治措施道路建成后，在使用過程中產(chǎn)生的污染物主要是車輛在行使過程中產(chǎn)生的噪聲、揚(yáng)塵和廢氣。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的管理和監(jiān)控，及時(shí)處理污染事故。6.3.4.噪聲污染防治措施在使用過程中噪聲的影響比較明顯，不同類型的車輛，不同的行使?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度也不同，隨著交通量的增加，產(chǎn)生的噪聲對(duì)道路兩側(cè)聲學(xué)環(huán)境的影響也隨之增加，但噪聲的增長(zhǎng)幅度并不大，只要加強(qiáng)管理，就能有效的降低噪聲強(qiáng)度。1.嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車亂鳴笛，合理組織交通；2.保持路面平整，限制行車速度；3.對(duì)噪聲超標(biāo)車輛實(shí)現(xiàn)強(qiáng)行維修，直到噪聲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能上路，淘汰噪聲嚴(yán)重的污染車輛6.3.5.空氣污染防治措施1.可通過改進(jìn)汽車性能，安裝汽車尾氣凈化裝置，使用無鉛汽油等方法來減少污染物的絕對(duì)排放量；2.對(duì)裝運(yùn)含塵物料的汽車應(yīng)令其用蓬布遮蓋貨物，嚴(yán)格控制物料的灑落。在進(jìn)出砂石料場(chǎng)的主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備灑水車定時(shí)、定期灑水，有效的吸附開采、裝卸、運(yùn)輸砂石料產(chǎn)生的揚(yáng)塵。3.實(shí)行排放檢測(cè)制度，對(duì)超標(biāo)排放車輛應(yīng)限制或禁止其上路行使。6.3.6.其他措施1.采用粉煤灰、石灰、水泥等拌和穩(wěn)定土施工時(shí)，對(duì)防止飛灰、揚(yáng)塵污染，采用摻和外加劑或噴灑潤(rùn)滑劑使材料穩(wěn)定及隨時(shí)灑水等措施。2.對(duì)尾氣超標(biāo)的汽車，限制在本路上使用；在通過居民區(qū)時(shí)對(duì)汽車?guó)Q笛進(jìn)行必要的限制。3.加強(qiáng)交通管理，有力疏導(dǎo)，使車輛盡量用最低車速運(yùn)行，以達(dá)到減少尾氣排放的目的。4.注重文物古跡的保護(hù)。6.4.環(huán)境影響評(píng)價(jià)XX工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程完成后，將會(huì)大大改善現(xiàn)有城區(qū)的交通狀況，方便人民出行和企業(yè)發(fā)展，帶來極大的社會(huì)效益，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。但其本身也將會(huì)給環(huán)境帶來一些次生影響。對(duì)此，有關(guān)部門將做專題研究，并編制了相應(yīng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。這里謹(jǐn)從工程的角度對(duì)此做初步的定性的評(píng)價(jià)，即只要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，本工程?duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，此結(jié)論供決策參考。最終評(píng)價(jià)以“環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書”為準(zhǔn)。第七章管理機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度7.1.管理機(jī)構(gòu)由白山市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司管理。7.2.進(jìn)度安排本工程建設(shè)工期為2年，項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施進(jìn)度如下:2011年11月～12月，完成可行性研究報(bào)告編制及批復(fù)工作2011年12月～4月，完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)審查、招標(biāo)工作，項(xiàng)目施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；2012年5月～9月，完成工程施工；2012年10月，工程竣工投入使用工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表項(xiàng)目20112012111212345678910前期工作———初步設(shè)計(jì)———施工圖設(shè)計(jì)———工程招標(biāo)工作———工程施工—————————投入使用—第八章項(xiàng)目管理及招標(biāo)8.1.招標(biāo)根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)發(fā)布的《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)定》及《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》的規(guī)定，對(duì)該項(xiàng)目所涉及的地質(zhì)勘察、工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理、工程施工等相關(guān)工作均采取招投標(biāo)制，在招標(biāo)過程中嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》。8.1.1.招標(biāo)依據(jù)①《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》②中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)令第3號(hào)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》③中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)令第9號(hào)關(guān)于《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容以及核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》④中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)令第30號(hào)關(guān)于《工程項(xiàng)目施工招標(biāo)管理辦法》8.1.2.招投標(biāo)管理的基本原則1.公開原則要求項(xiàng)目招投標(biāo)具有高度的透明度，實(shí)行招標(biāo)信息、招標(biāo)程序公開，即發(fā)布招標(biāo)通告，公開招標(biāo)，公開中標(biāo)結(jié)果，使每一個(gè)投標(biāo)人獲得同等的信息，知悉招標(biāo)的一切條件和要求。2.公平原則要求給予所有投標(biāo)人平等的機(jī)會(huì)，使其享有同等的權(quán)利，不歧視任何一方。3.公正原則要求評(píng)標(biāo)時(shí)按事先公布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待所有投標(biāo)人。4.誠(chéng)實(shí)信用原則招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人應(yīng)以誠(chéng)實(shí)、守信的態(tài)度行使權(quán)利，履行義務(wù)，以維持招標(biāo)投標(biāo)雙方的利益平衡，以及自身利益與社會(huì)利益的平衡。5.獨(dú)立原則招標(biāo)人和投標(biāo)人都應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立的法人單位，在招投標(biāo)過程中，應(yīng)自主決策，不受外界任何因素的干涉。6.接受行政監(jiān)督原則招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的核心是競(jìng)爭(zhēng)，招標(biāo)投標(biāo)的過程實(shí)際上是競(jìng)爭(zhēng)的過程，招標(biāo)投標(biāo)雙方當(dāng)事人都要遵守有關(guān)法律、法規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)的全過程，要接受有關(guān)行政監(jiān)督部門依法實(shí)施的監(jiān)督。8.1.3.工程招標(biāo)本項(xiàng)目按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，勘察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等均應(yīng)采用招標(biāo)方式，項(xiàng)目招標(biāo)包含工程各階段的參建方，招標(biāo)方式全部為公開招標(biāo)。通過公開招標(biāo)可在較廣的范圍內(nèi)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、信譽(yù)良好、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)優(yōu)良的勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、安裝單位和設(shè)備、材料供應(yīng)商，公開招標(biāo)可增加競(jìng)標(biāo)的透明度，防止劣質(zhì)產(chǎn)品通過非正常渠道流入；還可使工程在保證工程質(zhì)量的前提下，降低造價(jià)，提高項(xiàng)目的綜合效益。1.項(xiàng)目業(yè)主項(xiàng)目業(yè)主:白山市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司2.招標(biāo)范圍包括施工招標(biāo)。3.招標(biāo)組織形式招標(biāo)工作小組由業(yè)主委托具有法人資格的代理招標(biāo)單位負(fù)責(zé)組成4.招標(biāo)方式采用公開招標(biāo)的方式。由招標(biāo)單位通過報(bào)刊、廣播、電視等方式發(fā)布招標(biāo)信息，投標(biāo)單位根據(jù)招標(biāo)信息，在規(guī)定的日期內(nèi)向招標(biāo)單位申請(qǐng)投標(biāo)。招標(biāo)基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱：XX工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)方式招標(biāo)估算金額（萬元）備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)建筑工程√√√158.93安裝工程√√√71.18合計(jì)230.11情況說明：工程總投資288.01萬元其他投資57.9萬元建設(shè)單位：白山市城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司年月日8.2.項(xiàng)目管理為了保證工程的順利實(shí)施，將設(shè)立專門的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)招標(biāo)、施工組織、監(jiān)理、等建設(shè)全過程的管理。1.項(xiàng)目建設(shè)過程監(jiān)督控制為確保項(xiàng)目建設(shè)按期完成，并實(shí)現(xiàn)較高的質(zhì)量，本項(xiàng)目將按照國(guó)家要求聘請(qǐng)有國(guó)家資質(zhì)的專業(yè)監(jiān)理公司進(jìn)行全過程的監(jiān)理。2.施工單位的選擇按照公開、公平、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則，本工程施工單位具有資信好、實(shí)力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富等特色，同時(shí)施工過程要實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。第九章工程投資估算及資金籌措9.1.編制說明9.1.1.工程概況XX工程位于渾江大街與建設(shè)之間，路線為南北走向，北起渾江大街，南至建設(shè)街，全長(zhǎng)131米，其中:車行道3280m2，人行道522m29.1.2.編制范圍本工程投資估算由第一部分費(fèi)用(道路、排水、綠化工程、交通標(biāo)志等)，第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)用(建設(shè)單位管理費(fèi)、規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)、項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)、環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)、工程勘察費(fèi)、工程設(shè)計(jì)費(fèi)、施工圖設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)、招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、場(chǎng)地準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施費(fèi))組成。9.1.3.編制依據(jù)《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)文件）、《市政工程投資估算指標(biāo)》并結(jié)合白山市的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班價(jià)格調(diào)整計(jì)算。且參考近期同類工程的預(yù)、決算價(jià)格。9.1.4.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：見附表9.1.5.有關(guān)參數(shù)、率值選定的說明1、建設(shè)單位管理費(fèi)參照財(cái)政部關(guān)于印發(fā)《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》的通知（財(cái)建[2002]394號(hào)）和《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)文件）規(guī)定計(jì)取；2、規(guī)劃設(shè)計(jì)費(fèi)參照《吉林省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)費(fèi)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定計(jì)??；3、項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)