第五單元第十五課時(shí)間：45分鐘滿(mǎn)分100分一、選擇題(本大題共10小題，每小題4分，共40分)1．(2018·北京學(xué)業(yè)水平測(cè)試)19世紀(jì)80年代中國(guó)自建的第一條鐵路是(B)A．淞滬鐵路 B．唐胥鐵路C．京張鐵路 D．京漢鐵路[解析]19世紀(jì)80年代初，中國(guó)人自建的第一條鐵路唐胥鐵路通車(chē)，淞滬鐵路和京漢鐵路都不是中國(guó)自建的，淞滬鐵路由外國(guó)商人修筑，京漢鐵路由比利時(shí)監(jiān)造，京張鐵路是1909年竣工的中國(guó)人自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路。故選B項(xiàng)。2．(2018·貴陽(yáng)高一期末)下圖是1909年《民權(quán)畫(huà)報(bào)》刊載的諷刺漫畫(huà)。該漫畫(huà)(C)A．表達(dá)向西方學(xué)習(xí)的愿望B．慶祝中國(guó)跨入鐵路時(shí)代C．揭露列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵路主權(quán)的控制D．反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同[解析]根據(jù)“1909年《民權(quán)畫(huà)報(bào)》刊載的諷刺漫畫(huà)《各國(guó)聯(lián)合龍燈大會(huì)》”結(jié)合所學(xué)知識(shí)得出列強(qiáng)逐漸控制鐵路修筑權(quán)，民族危機(jī)加深，與西方的矛盾加深，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；中國(guó)跨入鐵路時(shí)代不符合史實(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；漫畫(huà)反映出列強(qiáng)分割了中國(guó)的鐵路修筑權(quán)，故C項(xiàng)正確；反映西方國(guó)家對(duì)中華文明的認(rèn)同不符合題意，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。3．(2018·南京高一期末)《上海洋場(chǎng)竹枝詞》寫(xiě)道：“往來(lái)如織密如麻，滿(mǎn)眼汽車(chē)與電車(chē)；”“欲保安全維秩序，認(rèn)明紅綠兩邊燈?！辈牧戏从沉?C)A．中國(guó)交通設(shè)施發(fā)展迅速B．工業(yè)革命促進(jìn)交通發(fā)展C．交通發(fā)展引發(fā)觀念轉(zhuǎn)變D．近代交通的半殖民地色彩[解析]本題主要考查學(xué)生正確運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力。由材料可以看出當(dāng)時(shí)的中國(guó)新的交通工具和紅綠燈出現(xiàn)，說(shuō)明中國(guó)的交通觀念發(fā)生了轉(zhuǎn)變，故本題答案選C項(xiàng)；A項(xiàng)中的迅速發(fā)展材料中沒(méi)有體現(xiàn)；B項(xiàng)與題干不符；D項(xiàng)材料沒(méi)有體現(xiàn)。4．1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進(jìn)貢一輛奔馳轎車(chē)。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來(lái)，汽車(chē)解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不跪而坐，還坐在慈禧的前面！這一事例說(shuō)明的主要問(wèn)題是(D)A．慈禧生活儉樸 B．中國(guó)不需要汽車(chē)C．中國(guó)汽車(chē)依賴(lài)進(jìn)口 D．封建觀念阻礙近代化[解析]作為工業(yè)文明產(chǎn)物的轎車(chē)雖然方便、先進(jìn)，但由于解決不了落后的尊卑觀念受到最高統(tǒng)治者慈禧的冷遇，說(shuō)明落后的封建觀念阻擋了先進(jìn)文明的傳入。5．(2018·臨沂高一檢測(cè))在19世紀(jì)六七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是(C)A．江南制造總局的汽車(chē) B．洋人發(fā)明的火車(chē)C．輪船招商局的輪船 D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀(jì)六七十年代”“江蘇……到上?！?，可判斷是輪船招商局的輪船，故選C項(xiàng)。汽車(chē)在中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)的時(shí)間是20世紀(jì)初，排除A項(xiàng)；鐵路在19世紀(jì)70年代才在中國(guó)出現(xiàn)，排除B項(xiàng)；軍艦是軍事專(zhuān)用，不可能用于商業(yè)運(yùn)營(yíng)，普通人更不可能乘坐，排除D項(xiàng)。6．隨著汽車(chē)、火車(chē)、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠非?！边@樣的竹枝詞也開(kāi)始流行起來(lái)，這反映了(A)A．新式交通工具的出現(xiàn)沖擊了傳統(tǒng)的倫理道德B．新式交通工具并沒(méi)有改善人們的出行狀況C．人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D．人們從沒(méi)有停止過(guò)對(duì)交通工具改進(jìn)的追求[解析]“乘客不分男女座”體現(xiàn)了不分男女、等級(jí)的特點(diǎn)，是對(duì)封建社會(huì)男女有別的傳統(tǒng)封建倫理道德的沖擊，B、C兩項(xiàng)與材料無(wú)關(guān)，D項(xiàng)在材料中沒(méi)有體現(xiàn)。7．觀察下圖，1920年，英國(guó)飛行員駕駛一架由亨得利·佩治式轟炸機(jī)改制的0－004型14座客機(jī)，歷時(shí)50分鐘，完成了中國(guó)民航史上的第一次飛行。他當(dāng)時(shí)是由(C)A．上海飛往武漢 B．上海飛往南京C．北京飛往天津 D．廣州飛往上海[解析]1920年，中國(guó)開(kāi)通了北京至天津的航線(xiàn)，這是中國(guó)最早的民航線(xiàn)路。8．(2018·海南學(xué)業(yè)水平測(cè)試)某記者回憶從業(yè)生涯時(shí)說(shuō)，20世紀(jì)80年代他曾以“書(shū)信電報(bào)”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫(xiě)在電報(bào)紙上，郵局再逐字譯成電報(bào)碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號(hào)傳輸，對(duì)方通過(guò)無(wú)線(xiàn)電接收機(jī)接收信號(hào)還原文稿。這種通信方式在中國(guó)最早出現(xiàn)于(C)A．19世紀(jì)中期 B．19世紀(jì)末期C．20世紀(jì)初期 D．20世紀(jì)中期[解析]19世紀(jì)中期還沒(méi)有出現(xiàn)無(wú)線(xiàn)電報(bào)技術(shù)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線(xiàn)電報(bào)技術(shù)是19世紀(jì)末發(fā)明的，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有傳到中國(guó)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；無(wú)線(xiàn)電通信方式在中國(guó)出現(xiàn)于1906年，故C項(xiàng)正確；無(wú)線(xiàn)電通信方式在中國(guó)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)初期，不是在20世紀(jì)中期，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。9．(2018·太原高一期末)“朝寄平安語(yǔ)，暮寄相思字；馳書(shū)迅已極，云是君所寄。既非君手書(shū)，又無(wú)君默記；雖署花字名，知誰(shuí)箝緡尾。尋常并坐語(yǔ)，未遽悉心事，況經(jīng)三四譯，豈能達(dá)人意？只有斑斑墨，頗似臨行淚……”該詩(shī)歌吟詠的新事物是(A)A．電報(bào) B．電子郵件C．郵寄信件 D．[解析]“只有斑斑墨”，說(shuō)明它是以紙質(zhì)形式呈現(xiàn)，“馳書(shū)迅已極”，反映出該通訊工具的便捷，這符合電報(bào)的特點(diǎn)，故A項(xiàng)正確；電子郵件以計(jì)算機(jī)技術(shù)為載體，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；郵寄信件無(wú)法達(dá)到這樣的速度，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；為即時(shí)通話(huà)，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。10．目前中國(guó)擁有的固定和移動(dòng)數(shù)量已居世界第一位，由奢侈品變成日用品，這個(gè)現(xiàn)象不能說(shuō)明的是(D)A．我們?cè)诂F(xiàn)代生活中越來(lái)越依賴(lài)現(xiàn)代通訊工具B．改革開(kāi)放后，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展C．人們?cè)絹?lái)越重視生活質(zhì)量的提高D．中國(guó)疆域遼闊[解析]本題考查對(duì)歷史現(xiàn)象的理解能力。的普及，電訊事業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)明社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高以及思想觀念的更新，與國(guó)家的疆域無(wú)關(guān)。二、非選擇題(本大題共2小題，每小題30分，共60分)11．近代以來(lái)，中國(guó)的交通發(fā)生了巨變，加快了現(xiàn)代化進(jìn)程。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一輪船招商局創(chuàng)辦之后，依靠政府的支持，于1877年以220萬(wàn)兩白銀收購(gòu)美國(guó)旗昌輪船公司的產(chǎn)業(yè)，船只由12艘增至30余艘，實(shí)力大增。外國(guó)的輪船公司于是聯(lián)合起來(lái)以削減運(yùn)價(jià)來(lái)擠壓招商局。李鴻章利用政治資源采取多種措施，促使外國(guó)輪船公司不得不與上海輪船招商局達(dá)成協(xié)議，協(xié)同價(jià)格。上海輪船招商局轉(zhuǎn)危為安，在中國(guó)的航運(yùn)業(yè)力壓外國(guó)公司，第一次在對(duì)外國(guó)公司的商戰(zhàn)中占得上風(fēng)。材料二20世紀(jì)初，上海首次出現(xiàn)了兩輛從德國(guó)引進(jìn)的汽車(chē)，很多人前往觀看，人群中傳來(lái)這樣的議論：“想不到我泱泱大國(guó)，竟然要用這等洋玩意幾，真是有辱國(guó)格！”——保守大臣“完了！這東西要多起來(lái)，我就沒(méi)生意啰，到時(shí)候一家人的生計(jì)可就沒(méi)著沒(méi)落了！”——黃包車(chē)夫“真是了不起的奇跡??！要是中國(guó)人自己能制造出來(lái)就好了?！薄_(kāi)明人士(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析輪船招商局迅速發(fā)展的原因及其意義。[解析]第一小問(wèn)要抓住材料一中的第一句話(huà)和輪船招商局自身的屬性——洋務(wù)派創(chuàng)辦的近代民用工業(yè)，即可得出答案；第二小問(wèn)直接根據(jù)課本知識(shí)即可回答。[答案]原因：依靠清政府的支持；引進(jìn)西方先進(jìn)的科技。意義：打破了列強(qiáng)壟斷中國(guó)水上交通的局面。(2)根據(jù)材料二，分析汽車(chē)的傳入對(duì)中國(guó)產(chǎn)生的影響。[解析]要抓住材料二中保守大臣、黃包車(chē)夫、開(kāi)明人士這三種不同階層的人對(duì)汽車(chē)的不同看法來(lái)談汽車(chē)傳入中國(guó)的影響。[答案]影響：極大地沖擊了封建思想，有利于人們的思想解放；沖擊了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活；有利于改變中國(guó)交通落后的面貌，從而促進(jìn)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。12．(2018·臨沂高一期末)閱讀材料，完成下列要求。材料1907年UPS的創(chuàng)始人吉姆·凱西創(chuàng)建了美國(guó)信使公司，主要從事西雅圖市內(nèi)的遞送業(yè)務(wù)。隨著汽車(chē)和的普及，1919年UPS公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)由信使轉(zhuǎn)移到包裹運(yùn)送。二戰(zhàn)結(jié)束以后，全球科學(xué)技術(shù)的發(fā)展帶來(lái)小物件科技產(chǎn)品的誕生。自20世紀(jì)60年代末，UPS網(wǎng)點(diǎn)已遍布美國(guó)25個(gè)城市。1980年7月15日，中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商。該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)，它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類(lèi)文件資料和物品。主要采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1～8天到達(dá)。1993年，國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)——順豐速運(yùn)、申通快遞——相繼創(chuàng)立。1994年1月18日，EMS開(kāi)通郵政特快專(zhuān)遞跟蹤查詢(xún)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件網(wǎng)上跟蹤查詢(xún)。2002年5月8日中通速遞服務(wù)成立，現(xiàn)擁有員工1萬(wàn)多人，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近700個(gè)，運(yùn)輸、派送車(chē)輛1500多輛，形成了“網(wǎng)絡(luò)信息化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理科學(xué)化，品牌誠(chéng)信化”的企業(yè)格局。2015年11月11日，天貓“雙11”強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)，開(kāi)場(chǎng)1分12秒交易額突破10億，12分28秒突破100億。而在電商交易額飆升的同時(shí)，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件，同比增長(zhǎng)65%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快遞包裹1.48億件?！幾园俣劝倏?1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出快遞業(yè)誕生的歷史背景。[解析]根據(jù)材料“隨著汽車(chē)和的普及，1919年UPS公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)由信使轉(zhuǎn)移到包裹運(yùn)送”可知，汽車(chē)和的普及推動(dòng)了快遞業(yè)的誕生；結(jié)合所學(xué)知識(shí)，當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)正在開(kāi)展工業(yè)革命；城市化進(jìn)程加快；人們的生活方式發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。[答案]背景：工業(yè)革命；汽車(chē)和的普及；城市快速發(fā)展(城市化進(jìn)程加快，工業(yè)城市出現(xiàn))；人們生活節(jié)奏加快。(任答三點(diǎn)即可)(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)述推動(dòng)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的因素。[解析]根據(jù)材料“1980年7月15日，中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)(EMS)”，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，當(dāng)時(shí)中國(guó)處于改革開(kāi)放初期，受到對(duì)外開(kāi)放的影響；根據(jù)材料“1993年，國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)——順豐速運(yùn)、申通快遞——相繼創(chuàng)立”“2002年5月8日中通速遞服務(wù)成立”可知，民間資本的投入推動(dòng)了中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展；根據(jù)材料“2015年11月11日，天貓‘雙11’強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)……主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單4.6億件”可知，電子商務(wù)的興起推動(dòng)了快遞迅速發(fā)展；結(jié)合所學(xué)知識(shí)，人們傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變也是一大因素。[答案]因素：對(duì)外開(kāi)放的推動(dòng)；民營(yíng)資本的注入；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和廣泛應(yīng)用；電子商務(wù)的興起；人們傳統(tǒng)購(gòu)物觀念的轉(zhuǎn)