鉗工技能考試：車輛鉗工技師測試題（強(qiáng)化練習(xí)）1、問答題

簡述搖枕裂紋焊修工藝。正確答案：搖枕裂紋焊修須符合下列4項工藝：（1）焊修前應(yīng)將裂紋徹底清理干凈，根據(jù)截面厚度及坡口位置確定坡口形狀，制成的坡口應(yīng)潔凈無銹皮、無熔渣（江南博哥），坡口底部與側(cè)壁過渡要圓滑，不得留有尖角，坡口兩邊10～20mm范圍內(nèi)應(yīng)清除油污鐵銹和其他雜物。（2）焊修時須消除裂紋，并將焊接部位加熱至150～300℃，用烘干保溫后的J506焊條施行多層焊，層間溫度為150～300℃。施焊部位應(yīng)避免風(fēng)吹。焊修時不應(yīng)間斷，且應(yīng)保持層間溫度不低于預(yù)熱溫度。（3）J506焊條直徑Φ3.2mm時焊接電流為90～130A：直徑驢4mm時焊接電流為150～190A；直徑Φ5mm時焊接電流為180～230A。焊條應(yīng)保持干燥，焊接時應(yīng)防止電弧擊傷鑄件表面，不允許在鑄件非焊補(bǔ)表面引弧。焊修時焊波高于基準(zhǔn)面2mm。（4）焊后應(yīng)熱處理（可立即覆蓋石棉氈保溫緩冷到室溫）。2、問答題

影響輪對脫軌有哪些因素？正確答案：輪對是否容易脫軌，與下列因素有關(guān)：車輪承受的橫壓力越大，越易脫軌；車輪與鋼軌的摩擦系數(shù)越大，越易脫軌；該車輪在全車中承受的載荷越小，越易脫軌；輪緣角越小，越易脫軌。3、填空題

搖枕心盤螺栓孔，心盤銷孔磨耗大于（）時堆焊后加工。正確答案：2mm4、問答題

車輛修理時鉚接件用螺栓或點焊定位有哪些規(guī)定？正確答案：鉚接件用螺栓緊固時，數(shù)量不少于總孔數(shù)的25％，應(yīng)均勻分布。對可焊性的鋼材，允許將鉚接件夾緊后用定位焊緊固（心盤不允許用定位焊緊固），定位焊長度不大于30mm，定位焊部位應(yīng)便于檢修。不便于檢修部位的定位焊應(yīng)鏟除。定位焊不應(yīng)有咬肉現(xiàn)象，如有咬肉但深度不大于0.5mm時，允許不進(jìn)行修補(bǔ)。5、填空題

25T型客車洗面器上設(shè)（），通過旋轉(zhuǎn)側(cè)面旋鈕可調(diào)節(jié)水的冷熱。正確答案：阻尼式冷熱水6、問答題

兩級彈簧的三種結(jié)構(gòu)形式是什么？彈性元件有什么特性？正確答案：（1）兩級彈簧的三種結(jié)構(gòu)：①空車內(nèi)外串聯(lián)，重車時外簧承載；②空車時外簧承載，重車時內(nèi)外并聯(lián)承載；③空車內(nèi)外串聯(lián)，重車時內(nèi)外簧并聯(lián)。（2）撓度、剛度、柔度①撓度：外力作用下彈簧變形的大小，mm；②剛度：彈簧產(chǎn)生單位撓度所需的力，N／mm；③柔度：單位載荷下彈簧的撓度，mm／N。7、問答題

何謂車輛檢修限度？合理制訂檢修限度標(biāo)準(zhǔn)有什么意義？正確答案：車輛檢修限度是車輛在檢修時，對車輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。車輛檢修限度標(biāo)準(zhǔn)制訂得合理與否，直接影響到運(yùn)用車輛的性能與車輛檢修的經(jīng)濟(jì)效果，因此，應(yīng)合理地制訂檢修限度標(biāo)準(zhǔn)。8、單選

事故責(zé)任單位接到事故認(rèn)定書后，如有異議，應(yīng)在（）內(nèi)向簽發(fā)事故認(rèn)定書的機(jī)關(guān)提出重新認(rèn)定的申請。A.14日B.16日C.17日D.8日正確答案：D9、填空題

彈性旁承橡膠體允許有龜裂，但橡膠體表面出現(xiàn)的裂紋深度大于（）或水平投影長度大于該邊長的（）時更換。正確答案：5mm；30%10、填空題

心盤磨耗盤允許有1處（）的裂紋或2處以上長度之和不大于（）的裂紋，裂紋超限時更換。正確答案：從周邊至中心孔；150mm11、單選

能影響高度調(diào)整閥延遲時間的因素是（）。A.進(jìn)排氣閥桿長度B.連桿長度C.主軸直徑D.硅油黏度正確答案：D12、問答題

何謂車體？貨車車體由哪些主要部分組成？正確答案：車輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱為車體。貨車車體主要由下列4部分組成：底架、側(cè)壁（墻）、端壁（墻）、車頂。13、問答題

試述X4K集裝箱鎖頭的使用方法。正確答案：（1）國際箱鎖的頭部朝上為工作位，朝下放置為非工作位。（2）裝載3個20R國際標(biāo)準(zhǔn)箱時，所有翻轉(zhuǎn)鎖均須處于工作位，并使止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（3）裝載40ft、45ft、48ft、50ft國際箱時，車體中央大橫梁上的8個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（4）裝載1個40ft和1個20ft國際標(biāo)準(zhǔn)箱時，車體中央1個大橫梁上的4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于非工作位，橫梁上4個原位翻轉(zhuǎn)鎖和另一個大橫梁上的4個原位翻轉(zhuǎn)鎖必須處于工作位，并使該處止擋置于鎖座止擋槽內(nèi)。（5）翻轉(zhuǎn)國際箱鎖時，須先將鎖頭向斜上方提起，待止擋脫離開止擋槽后，翻轉(zhuǎn)鎖頭并落下（同Nx70型車）。（6）吊裝集裝箱前，必須首先檢查各箱鎖位置狀態(tài)是否正確，然后將集裝箱吊起，角件孔對準(zhǔn)相應(yīng)的鎖頭，輕輕落下14、單選

104型電空制動機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)用中空氣彈簧、氣動沖水便器、污物箱等設(shè)備用由總風(fēng)管供給，此時必須（）副風(fēng)缸及制動管向總風(fēng)缸1、總風(fēng)缸2供風(fēng)管路上的截斷塞門，以保證制動系統(tǒng)正常工作。A.關(guān)閉B.開通C.半關(guān)閉D.半開通正確答案：A15、問答題

16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉(zhuǎn)動套磨耗堆焊有什么注意事項？正確答案：16、17號鉤體、鉤舌、鉤尾框、鉤鎖及轉(zhuǎn)動套磨耗堆焊應(yīng)注意下列9項：（1）使用J507焊條。（2）工件及環(huán)境溫度均大于5℃。（3）采用直流反接。（4）焊波寬度為焊條直徑的2～3倍。（5）焊前調(diào)整好焊接規(guī)范，不得在工件上試驗。（6）層間溫度為200～300℃。（7）磨耗堆焊時須縱向分層堆焊，焊波要相互重疊1／3左右。（8）每道焊接完成后，將熔渣清除干凈（9）焊后用保溫材料（石棉氈）覆蓋，緩冷。16、填空題

120型控制閥在滑閥上增設(shè)了1個在制動保壓位溝通列車管和副風(fēng)缸的?0．2的小孔，稱為“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞兩側(cè)壓力以適應(yīng)壓力保持操縱。正確答案：眼淚孔17、問答題

我國鐵路貨車維修保養(yǎng)的原則是什么？正確答案：我國鐵路貨車維修保養(yǎng)制度采用以預(yù)防為主的原則，在預(yù)防性計劃修的框架內(nèi)，逐步實施狀態(tài)修、換件修和零部件的專業(yè)化集中修，貫徹零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。18、填空題

25T型客車制動系統(tǒng)主要由集成化電空制動機(jī)、電子防滑系統(tǒng)、制動／緩解顯示器、（）、空氣管路及各種風(fēng)缸等組成正確答案：氣路控制箱19、問答題

基礎(chǔ)制動裝置檢修的基本要求是什么？正確答案：1、各拉桿、杠桿、銷孔、襯套、圓銷全部進(jìn)行檢測。2、各拉桿、杠桿異型時更換，銷孔、襯套、圓銷磨耗過限加修或更換。3、各配件加修應(yīng)符合有關(guān)配件的材質(zhì)要求。20、單選

AM96型轉(zhuǎn)向架使用的車輪為（）整體輾鋼輪。A.KDS型B.KDQ型C.KKD型D.R9T型正確答案：D21、單選

客車車輛運(yùn)行的垂直和橫向平衡性的合格指標(biāo)w分別為（）。A.2和2.5B.3和3C.3.5和4D.3和3.5正確答案：B22、問答題

什么叫車輪輪緣的碾堆與鋒芒？正確答案：（1）碾堆：輪緣外側(cè)靠近輪緣頂部因磨耗形成的凸起即為碾堆。（2）鋒芒：當(dāng)輪緣外側(cè)因磨耗或碾堆形成的凸起達(dá)到輪緣頂點，在頂點形成的尖鋒即為鋒芒。23、問答題

簡述轉(zhuǎn)向架的分解工藝過程？正確答案：1、分解心盤螺栓及下心盤，送往檢修場所。2、用卡具把承載鞍與側(cè)架卡住，把構(gòu)架組成吊運(yùn)到構(gòu)架檢修線，輪對送往輪對檢修線。3、卸下承載鞍、軸箱橡膠墊、軸箱彈簧、剪切墊板等配件，送檢修場所。4、分解基礎(chǔ)制動裝置，配件送往檢修場所。分解安全索、鏈，分解制動梁，送往制動梁檢修線。5、分解枕彈簧、斜楔，送往檢修場所。6、分解下旁承及墊板。7、切除搖動座與彈簧托板組裝螺栓。（切除時避免傷及彈簧托板）托起彈簧托板取出搖動座及搖動座支撐，送檢修場所。24、問答題

鋼結(jié)構(gòu)有何部位存在夾銹現(xiàn)象？正確答案：⑴中梁與上、下蓋板之間；⑵鋼地板與各梁蓋板之間；⑶側(cè)柱與側(cè)梁之間；⑷繩栓與側(cè)梁之間；⑸搭扣與側(cè)梁之間；⑹角柱與底架及側(cè)墻之間；⑺側(cè)柱加強(qiáng)弧與側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座之間；⑻牽引鉤與側(cè)梁之間。25、填空題

貨車倒裝色票是（）。正確答案：車統(tǒng)—1926、填空題

裝用交叉桿的轉(zhuǎn)向架組成后，需作業(yè)時，同一輪對兩側(cè)的側(cè)架端須（），禁止（）。正確答案：同時起降；頂升一端27、問答題

16、17號車鉤零部件焊修后熱處理有什么注意事項？正確答案：16、17號車鉤零部件焊修后熱處理應(yīng)注意下列6項：（1）鉤體熱處理前須割除鉤體磨耗板。（2）入爐前待處理零部件應(yīng)在室內(nèi)同溫。（3）同爐零部件為同型零部件（如轉(zhuǎn)動套不得與鉤體同爐）。（4）零部件的間隙均勻、合適。（5）爐內(nèi)溫度均勻，緩慢升高溫度。（6）按照預(yù)定熱處理的方法加熱。28、問答題

雙作用常接觸彈性旁承組成可有效解決哪些問題？正確答案：雙作用常接觸彈性旁承由于上、下旁承面處于常接觸狀態(tài)而產(chǎn)生相互摩擦，為提高旁承磨耗板的耐磨性，與之配合的上旁承摩擦面及旁承座前后內(nèi)側(cè)面必須加工拋光，不得存在鑄造或切削毛面。其組成可有效地解決快速運(yùn)行條件下輕載車輛或空車狀態(tài)下的車體搖頭、側(cè)滾、蛇行失穩(wěn)控制問題；重載狀態(tài)下車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和改善轉(zhuǎn)向架的曲線通過性能29、填空題

飲水機(jī)在冷水箱內(nèi)設(shè)缺水保護(hù)電極，當(dāng)冷水箱內(nèi)缺水，煮水箱內(nèi)電熱管停止工作（）。正確答案：缺水保護(hù)30、填空題

走廊雙擺門包括門頁組成、（）組成和地彈簧組成。正確答案：門框31、問答題

轉(zhuǎn)向架組裝后檢查交叉桿時，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？正確答案：交叉桿應(yīng)有檢修標(biāo)記，重新組裝交叉桿時，應(yīng)有重新刻打的標(biāo)志板。交叉桿安全鏈與制動梁上的鏈座應(yīng)空兩個環(huán)；交叉桿安全鏈的第三個鏈環(huán)與制動梁上的鏈座用圓銷連接并加墊圈、開口銷，開口銷應(yīng)卷起。安全索應(yīng)卡緊鎖扣并留足夠的余量。32、問答題

圓柱滾子軸承的防塵擋及軸承內(nèi)圈加熱套裝于軸頸上時有什么技術(shù)要求？正確答案：技術(shù)要求如下：（1）防塵擋和軸承內(nèi)圈的加熱溫度分別為125～150℃和100～130℃：（2）套裝前應(yīng)在防塵板座及軸頸配合面上涂一層變壓器油：（3）套裝前應(yīng)在軸端加裝引導(dǎo)套，套裝時應(yīng)確保防塵擋和軸承內(nèi)圈端面密貼接觸；（4）防塵擋及軸承內(nèi)圈冷卻后須用塞尺檢查各接觸端面之間隙不大于0.03mm：（5）用感應(yīng)加熱器加熱的防塵擋及軸承內(nèi)圈必須作退磁處理，剩磁強(qiáng)度以不吸住0.03g鋼針（1／3大頭針）為準(zhǔn)。33、填空題

直齒圓柱齒輪測繪時應(yīng)先確定（）；（）等參數(shù)。正確答案：齒數(shù)、模數(shù)34、單選

TFXl型制動防滑器具有電源自動通斷功能，當(dāng)制動管壓力低于（）后30min，電源指示燈滅。A.150kPAB.160kPAC.200kPAD.250kPA正確答案：B35、問答題

什么是制動裝置的靈敏度、穩(wěn)定性和安定性？正確答案：靈敏度是指主活塞的動作差，如103、104型分配閥、120型控制閥的靈敏度為不超過20kPA，即主活塞兩端壓差在接近20kPA時，主活塞立即移動。穩(wěn)定性是指列車管在有緩慢的自然漏泄時主活塞不應(yīng)移動，漏泄量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為40kPA，即自然漏泄在每分鐘為不超過40kPA時制動機(jī)不應(yīng)發(fā)生制動作用。安定性是指在施行減壓140kPA的常用制動時不應(yīng)發(fā)生緊急制動36、單選

差壓閥設(shè)定的壓力差為（）。A.150kPAB.250kPAC.350kPAD.450kPA正確答案：A37、填空題

CW-220K型和SW-200K型轉(zhuǎn)向架固定軸距是（）。正確答案：2500mm38、問答題

車鉤組裝時應(yīng)重點注意哪些要求？正確答案：車鉤組裝時應(yīng)重點注意下列2項要求：⑴進(jìn)行鉤舌、鉤腕內(nèi)部配件的選配，保證車鉤三態(tài)作用良好。⑵鉤鎖移動量符合要求，鉤鎖移動量的調(diào)整須在保證鉤鎖坐入量的前提下進(jìn)行。39、單選

運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行（）集中整修。A.1次B.2次C.3次D.4次正確答案：C40、填空題

鐵路信息系統(tǒng)是鐵路（）和管理的重要組成部分。正確答案：運(yùn)輸生產(chǎn)41、單選

車輛兩臺車交叉脫軌時，起復(fù)一端后將復(fù)軌器更動一下位置起復(fù)另一端使用的是（）復(fù)軌器。A.海參型B.人字型C.組裝式D.腰部加固人字型正確答案：A42、問答題

說明制動機(jī)緩解不良的原因，如何判斷處理？正確答案：（1）排風(fēng)口部排風(fēng)，不緩解時原因：三通閥、分配閥、控制閥排風(fēng)口堵塞、主活塞脹圈漏風(fēng)、充氣溝過長，局減閥密封圈失效、加速緩解活塞膜板破損、夾心閥處漏泄或夾心閥脫膠、加速緩解彈簧剛度過大等。判斷：先卸下排風(fēng)管，若排風(fēng)緩解時，為排風(fēng)管堵塞；若不緩解時，為三通閥、分配閥、控制閥故障。處理：更換三通閥、分配閥、控制閥。（2）排風(fēng)口排風(fēng)，不緩解時原因：制動缸缺油、生銹，緩解彈簧力過弱或折斷，活塞墊變質(zhì)軟化，制動缸活塞筒與活塞分離，以及推桿與杠桿卡死等。判斷：先檢查推桿是否卡住，活塞筒是否與活塞分離（用手推拉活塞筒），如狀態(tài)良好時，再分解制動缸。處理：分解制動缸，檢查、清掃、給油。（3）三通閥、分配閥、控制閥排風(fēng)口排風(fēng)，制動缸活塞已縮回，而閘瓦抱緊車輪時原因：手制動機(jī)擰緊或基礎(chǔ)制動裝置卡住。判斷：先檢查手制動機(jī)是否擰緊，再檢查基礎(chǔ)制動裝置。處理：松開手閘，處理基礎(chǔ)制動裝置的不良部位。43、問答題

增強(qiáng)焊波改為焊波高于基準(zhǔn)面2mm，如何理解？正確答案：舊《段規(guī)》中配件裂紋的焊修均要求有增強(qiáng)焊波，但增強(qiáng)焊波的概念要求不明確，為便于操作和檢查，除特殊部位配件裂紋焊修后需要打磨平整外，新《段規(guī)》規(guī)定配件裂紋的焊修均要求焊波高于基準(zhǔn)面2mm。44、填空題

電動內(nèi)端拉門具有關(guān)門防擠壓功能，最大防擠壓力不超過（）。正確答案：100N45、問答題

為何車鉤在閉鎖位時鉤舌銷應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動？正確答案：為了防止和減少鉤舌銷疲勞斷裂故障的發(fā)生，在閉鎖位時用手扳緊鉤舌檢查，鉤舌應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。46、單選

車輛制動時，車體的慣性力將使前轉(zhuǎn)向架的垂直載荷增加，后轉(zhuǎn)向架的垂直載荷減小，同時在心盤上承受（）。A.側(cè)向水平作用B.橫向水平力C.縱向水平力D.斜向水平力正確答案：C47、填空題

25T型客車走廊雙擺門包括（）組成，門框組成和地彈簧組成。正確答案：門頁48、問答題

確定運(yùn)用限度的基本原則有哪些？正確答案：確定零件的運(yùn)用限度的基本原則是以該零件發(fā)生的損傷對零件的正常使用和行車安全的影響為主要根據(jù)。一般情況下，制定零件的運(yùn)用限度要考慮以下幾個問題：（1）零件本身的工作條件；（2）零件與其他部分的配合；（3）對車輛運(yùn)用的要求；（4）車輛檢修及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。49、單選

防滑器功能代碼（）為速度傳感器自檢。A.81B.82C.83D.99正確答案：C50、問答題

鉤舌的主要故障有哪些？正確答案：鉤舌的主要故障有裂紋、磨耗和變形3種。51、問答題

轉(zhuǎn)K2型、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架從外形結(jié)構(gòu)上主要區(qū)別有哪些？正確答案：（1）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為21噸軸重，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架為25噸軸重；（2）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架每側(cè)有兩組減振彈簧，五組承載彈簧，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架每側(cè)有兩組減振彈簧，七組承載彈簧；（3）轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架較K2型轉(zhuǎn)向架加裝了內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，實現(xiàn)輪對的彈性定位。52、填空題

同一轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧各外圈自由高度差不大于（），轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同組同套搖枕彈簧自由高度差不大于（）。正確答案：3mm；2mm53、單選

運(yùn)用客車中高度調(diào)整閥調(diào)整桿上翹不超過（）。A.30oB.45oC.60oD.90o正確答案：B54、填空題

橫向止擋作用主要防止過曲線時，轉(zhuǎn)向架與車體的（）過大及保證車輛運(yùn)行時具有良好的橫向平穩(wěn)性。正確答案：橫向位移55、單選

二氧化碳（干粉）。滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器火災(zāi)。A.2000VB.1000VC.800VD.600V正確答案：D56、填空題

車輛須裝有自動制動機(jī)和人力制動機(jī)。車輛的制動梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及（）必須有保安裝置。正確答案：抗側(cè)滾扭桿57、問答題

試述ECP制動系統(tǒng)在我國的主要應(yīng)用范圍及其組成。正確答案：ECP制動系統(tǒng)在我國主要應(yīng)用于大秦線重載單元列車，編組200輛以上，車輛軸重為25t，總重為100t，采用動力集中牽引方式，與現(xiàn)有120型制動機(jī)兼容。列車電控ECP制動控制系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備、車輛設(shè)備、機(jī)車／車輛識別模塊（IDM）、電纜及連接裝置、1套尾車裝置（EOT）、輔助車端裝置（AED.和1套配電／通信系統(tǒng)等7種裝置構(gòu)成；并在一個纜接式通信網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行。機(jī)車設(shè)備由ECP供電電源（TPS）、頭端單元（HEU）、機(jī)車標(biāo)記（LID.、事故記錄器、列車通信控制器（TCC.、ECP電纜收發(fā)器、ECP控制器和ECP控制輸入接口裝置（OIU）等8種零部件組成。車輛設(shè)備由車輛控制裝置（CCD.、輔助蓄電池、車輛標(biāo)記（CID.、ECP管路集成裝置等4種零部件組成。副風(fēng)缸60L，2個203mm~254mm的制動缸，活塞行程為125mm，裝用KZW-4G系列空重車自動調(diào)整裝置。58、單選

單向閥在真空發(fā)生泵和污物箱之間裝有一個單向閥，允許空氣從污物箱和污物管中排出，當(dāng)空氣閥關(guān)閉時，防止（）。A.空氣反流B.空氣逆流C.空氣流通D.空氣堵塞正確答案：A59、填空題

活塞行程長，制動缸的容積（），空氣壓力減小，制動力隨之減弱。正確答案：增大60、問答題

平面上心盤裂紋易發(fā)生何處？段修時如何處理？正確答案：（1）上心盤裂紋易發(fā)生在凸臺根部、鉚釘孔或螺栓孔處。（2）上心盤裂紋時可焊修，但焊前須在裂紋末端鉆止裂孔，沿裂紋鏟坡口，并須預(yù)熱，焊后進(jìn)行正火熱處理，以便消除內(nèi)應(yīng)力。對低合金高強(qiáng)度鑄鋼上心盤焊修時，須按焊修規(guī)范進(jìn)行焊前預(yù)熱，焊后緩冷方法進(jìn)行，焊條應(yīng)使用與鑄鋼上心盤相對應(yīng)的等強(qiáng)度合金鋼焊條。61、問答題

轉(zhuǎn)K4型承載鞍有何主要結(jié)構(gòu)特點？正確答案：轉(zhuǎn)K4型承載鞍頂部為凹弧面，可與導(dǎo)框搖動座半圓柱面形成滾動副，凹弧面半徑為R25Omm，弧面表面進(jìn)行了淬硬熱處理，硬度不低于350HBS。62、填空題

尼龍摩擦板與旁承座配合側(cè)面（）磨耗大于（）更換。正確答案：單側(cè)；3mm63、填空題

組合式集塵器安裝于制動主管與制動閥之間，具有截斷塞門和集塵器的（）正確答案：雙重使用64、單選

檢修風(fēng)缸時，其腐蝕深度超過（）時須更換。A.30％B.40％C.50％D.60％正確答案：C65、單選

列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管的摘解，無客列檢作業(yè)時，由（）負(fù)責(zé)A.客列檢人員B.機(jī)車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員B.調(diào)車人員正確答案：B66、問答題

油壓減振器做性能試能試驗中，出現(xiàn)什么問題須送修？正確答案：各種油壓減振器須做性能試驗。阻尼力系數(shù)值超出標(biāo)準(zhǔn)的±15％，示功圖不對稱率超過10％，示功圖有畸形或突變，平放24h出現(xiàn)漏油，簡體變形時送修67、問答題

簡述鉤體段修主要工序有哪些？正確答案：鉤體段修的主要工序如下：檢測→上鎖銷孔堆焊、磨修→防跳臺堆焊、磨修→鉤尾銷孔堆焊→熱處理→磨耗板焊裝→鉤耳孔加工及鑲套→鉤尾銷孔加工→涂打標(biāo)記→存放。68、單選

新型車輛采用了兩級剛度彈簧，提高空車彈簧靜撓度，改善（）動力學(xué)性能。A.空車B.重車C.半重車D.車輛正確答案：C69、單選

NSW型手制動機(jī)緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約（）時須緩解。A.30°B.40°C.50°D.60°正確答案：B70、單選

AM96型轉(zhuǎn)向架的限位止擋安裝在（）構(gòu)架端部。A.l、2、7、8位B.3、4、5、6位C.l、3、5、7位D.2、4、6、8位正確答案：B71、單選

真空集便器中（）是用于保護(hù)真空發(fā)生器，以免壓縮空氣低時，造成真空發(fā)生器損壞。A.真空開關(guān)B.壓力開關(guān)C.溫度傳感器D.速度傳感器正確答案：B72、單選

車輛脫軌適用于空車、重車掛鋼絲繩的方法是掛車輛（）。A.頭部兩邊角處B.頭部兩側(cè)邊角處C.兩端枕梁處D.兩側(cè)枕梁處正確答案：B73、填空題

CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置包括：輪對組成、軸箱彈簧裝置、軸端安裝，（）、節(jié)點裝置、轉(zhuǎn)臂。正確答案：軸箱減振器74、填空題

A1修時，制動盤熱裂紋位置距內(nèi)外邊緣大于或等于10mm時，裂紋長度須小于（）。正確答案：95mm75、填空題

沖便閥裝置在沖洗循環(huán)的（）內(nèi)開關(guān)正確答案：預(yù)定時間76、填空題

軸承密封座在檢修中用輕擊聽音的辦法判斷密封座是否存在裂紋，如果聲音清脆，則是良好，如果聲音（），可能有裂紋存在。正確答案：沉悶發(fā)啞77、單選

當(dāng)鋼板厚度為6～12mm時，應(yīng)采用（）。A.V形坡口B.X形坡口C.雙Y形或U形坡口D.雙U形坡口正確答案：A78、問答題

貨車車體外脹的原因是什么？有什么危害？正確答案：貨車車體外脹是由于車體不斷在運(yùn)行中發(fā)生動搖和振動，從而使車體架失去原有強(qiáng)度，各金屬構(gòu)架及車體立柱等發(fā)生松弛現(xiàn)象，或由于車緣支柱等發(fā)生彎曲，因此在裝車壓迫后車體即行脹出。當(dāng)重車車體外脹時，應(yīng)確認(rèn)是否由堆裝或散裝貨物等的側(cè)壓作用所致。車體外脹時主要有如下危害：（1）敞車易丟失貨物。（2）兩側(cè)均超限時，易超出車輛限界碰撞信號機(jī)等線路兩側(cè)固定設(shè)施，復(fù)線區(qū)段還可能碰撞交會列車。79、填空題

高磷生鐵閘瓦在制動減速過程的摩擦因數(shù)比中磷生鐵閘瓦要（）。正確答案：高80、問答題

MT-2型緩沖器由哪幾部分組成？正確答案：MT-2型摩擦式緩沖器系摩擦式彈簧緩沖器，由摩擦機(jī)構(gòu)、主系彈簧和箱體三部分組成。81、填空題

鐵路貨車破損技術(shù)記錄（）。正確答案：車統(tǒng)—2582、填空題

25T型客車上裝設(shè)了（）客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)。正確答案：KAX—1型83、填空題

C76型車還可方便地?fù)Q裝（）裝置。正確答案：牽引桿84、問答題

鉤舌與上鉤耳的間隙超限時如何調(diào)整？正確答案：鉤舌與上鉤耳的間隙為：13號、13A型不大于8mm，16號、17號不大于10mm，大于時在鉤舌與下鉤耳間安裝墊圈調(diào)整。85、單選

“五防”是指防燃切軸、（）、防配件脫落、防空車脫軌、防列車分離。A、防大部件斷裂B、防折角塞門關(guān)閉C、防制動配件脫落正確答案：A86、單選

STl—600型閘瓦間隙調(diào)整器的控制部分的形式采用的是（）。A.杠桿式B.推桿式C.拉桿式D.側(cè)拉式正確答案：B87、問答題

目前貨車使用的閘瓦主要有3種，適用范圍是怎樣規(guī)定的？正確答案：新型高摩擦系數(shù)合成閘瓦適用于120km/h提速貨車、C80貨車；高摩擦系數(shù)合成閘瓦適用于C63型、X1K型、車型為“T”以及其它裝用254mm制動缸的非提速貨車；低摩擦系數(shù)合成閘瓦適用于裝用356mm制動缸的非提速貨車。88、填空題

D15型車載重150t、軸型／軸數(shù)RE2／8、彈簧靜撓度（空車／重車）18／6lmm、車輛最大寬度（）。正確答案：2900mm89、問答題

制動閥微控試驗臺設(shè)備維護(hù)與安全應(yīng)注意哪些事項？正確答案：設(shè)備維護(hù)與安全應(yīng)注意如下事項：（1）開工前認(rèn)真檢查試驗臺卡具，各風(fēng)門狀態(tài)及操縱閥手把位置，確認(rèn)正常；（2）開機(jī)順序，先打開顯示器和其他外接設(shè)備，然后打開計算機(jī)主機(jī)電源，開機(jī)后，系統(tǒng)進(jìn)行自檢后進(jìn)入操作系統(tǒng)；（3）工作中不應(yīng)再移動操縱閥手把，避免影響程序運(yùn)行和試驗結(jié)果；（4）試驗中，不得打開試驗臺各蓋板，以免發(fā)生安全事故；（5）更換試驗臺風(fēng)門墊，電磁閥時，應(yīng)切斷電源，關(guān)閉微控連接開關(guān)；（6）微控試驗臺應(yīng)由專人操作，經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗；（7）不得隨意插拔電源線及信號電纜線；（8）不應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)下點按開關(guān)或復(fù)位鍵；（9）試驗完畢，先排完風(fēng)后，待系統(tǒng)壓力降為0后再拆卸工件；（10）工作完畢，關(guān)閉計算機(jī)應(yīng)按DOS或Windows系統(tǒng)的關(guān)機(jī)程序進(jìn)行，并清理試驗臺臺面，切斷電源，風(fēng)源。90、問答題

怎樣填寫事故報告？正確答案：（1）事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（2）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運(yùn)行速度。（3）旅客人數(shù)、傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（4）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。（5）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（6）對鐵路行車的影響情況。（7）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（8）應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。91、單選

關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門，列為（）。A.一般A類事故B.一般B類事故C.一般C類事故D.一般D類事故正確答案：C92、問答題

減振器的作用原理是什么？有哪些常用減振裝置？正確答案：（1）作用原理：減振器通過變機(jī)械能為熱能實現(xiàn)減振，它的作用力總與運(yùn)動方向相反。（2）分類：①常阻力減振器、變阻力減振器（阻力特性）②軸箱減振器、中央減振器（安裝部位）③垂向減振器、橫向減振器（減振方向）④摩擦減振器、油壓減振器（減振原理）。93、填空題

轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、控制型側(cè)架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）時更換采用（）液壓熱鉚牢固。正確答案：2mm；松動；平頭鉚釘94、填空題

輪對的新品車輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗，其最大（）為125g2m。正確答案：殘余靜不平衡值95、填空題

用鉸刀鉸孔的表面粗糙度一般可達(dá)到（）。正確答案：RA3．2～RAl．696、問答題

為何要規(guī)定閘瓦托內(nèi)側(cè)低于外側(cè)不足2mm時須修理？正確答案：為了保證車輛制動時閘瓦與車輪踏面能良好接觸，確保制動力滿足制動要求，我國車輛輪對踏面普遍采用磨耗型踏面，在踏面滾動圓處形成一定的斜度，使得制動時接觸良好，設(shè)計制動梁時槽鋼梁體的撓度及閘瓦托槽鋼孔的斜度與之相對應(yīng)。如果閘瓦托內(nèi)側(cè)低于外側(cè)不足2mm時，就不能滿足相應(yīng)的斜度要求，閘瓦與車輪踏面不能形成良好的摩擦副，造成制動力不足及閘瓦偏磨。97、填空題

SW-220K型轉(zhuǎn)向架是由構(gòu)架、輪對軸箱裝置、中央空氣彈簧懸掛系統(tǒng)、（）及軸溫報警裝置等組成。正確答案：盤形制動裝置98、問答題

如何區(qū)分上、下鉤耳套？正確答案：上鉤耳套長度為55mm，下鉤耳套長度為50mm。99、問答題

16號車鉤彈性支撐裝置組裝有何技術(shù)要求？正確答案：16號車鉤彈性支撐裝置組裝后，彈性支撐托板上平面（不含磨耗板）至沖擊座上口的距離不小于197mm（原型為203mm）；支撐彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離須大于42mm。100、單選

最高運(yùn)行速度160km／h以上至200km／h的旅客列車，緊急制動距離限值為（）。A.2000mB.1400mC.1100mD.800rn正確答案：B101、問答題

什么叫摩擦？按摩擦副的潤滑狀態(tài)分類有哪幾種類型的摩擦？正確答案：相互接觸物體在垂直力的作用下作相對運(yùn)動時，其接觸面之間產(chǎn)生妨礙運(yùn)動的阻力，這種現(xiàn)象稱為摩擦。按摩擦副的潤滑狀態(tài)可分干摩擦、邊界摩擦、液體摩擦和混合摩擦四種類型。102、填空題

25T型客車用密接式鉤緩裝置所用緩沖器為（）緩沖器。正確答案：彈性膠泥103、填空題

長大下坡道為：線路坡度超過6％0，長度為（）及其以上：線路坡度超過12％o，長度為5km及其以上；線路坡度超過20％0，長度為2km及其以上。正確答案：8km104、填空題

車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。正確答案：疲勞斷裂105、單選

使用KAX—l系統(tǒng)，車列編組后，車輛與車輛之間的列車網(wǎng)絡(luò)連接電纜在（）時，通信可靠性最好。A.兩條都必須聯(lián)掛B.只聯(lián)掛一條C.不聯(lián)掛D.兩條、一條聯(lián)掛均可正確答案：A106、填空題

實行壽命管理的零部件，當(dāng)剩余壽命（）時，經(jīng)檢查確認(rèn)（）、可繼續(xù)裝車使有，并由裝車單位負(fù)（）的質(zhì)量保證責(zé)任。正確答案：小于1個段修期；質(zhì)量狀態(tài)良好；1個段修期107、單選

列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解，由（）負(fù)責(zé)。A.客列檢人員B.機(jī)車乘務(wù)組C.車輛乘務(wù)員D.調(diào)車人員正確答案：A108、填空題

固定杠桿支點座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于（）時，擴(kuò)孔鑲套或更換。正確答案：2mm109、填空題

SW-220K轉(zhuǎn)向架側(cè)梁內(nèi)腔、空氣彈簧支撐梁內(nèi)腔與（）共同組成空氣彈簧的附加空氣室正確答案：橫梁內(nèi)腔110、單選

壓力開關(guān)（）污物系統(tǒng)內(nèi)的空氣壓力。A.監(jiān)控B.監(jiān)視C.監(jiān)督D.監(jiān)測正確答案：A111、填空題

修制改革的總體思路是在檢修過程中實現(xiàn)配件異地檢測、集中修理、擴(kuò)大換件修，使車輛段逐步形成工藝先進(jìn)、流程合理、（）的檢修基地。正確答案：工裝一流112、填空題

車輛檢修通知單是（）。正確答案：車統(tǒng)—23113、單選

KAX一1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)目前的監(jiān)測對象是（）。A.軸溫、防滑器、車門、火災(zāi)B.防滑器、制動、轉(zhuǎn)向架與車體C.車電、火災(zāi)D.制動、緩解和風(fēng)壓正確答案：B114、填空題

轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架之間裝用下交叉支撐裝置，使兩個側(cè)架在水平面內(nèi)實現(xiàn)彈性聯(lián)結(jié)，以達(dá)到控制兩側(cè)架之間（）的目的。正確答案：菱形變形115、問答題

簡述CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧性能及安裝方法。正確答案：空氣彈簧橫向變位可達(dá)110mm，車輛通過曲線時依靠空氣彈簧的水平變位實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能同時又不會形成過大的回轉(zhuǎn)阻力使車輛產(chǎn)生較大的側(cè)向力增大輪軌磨耗。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁內(nèi)部做空氣彈簧的附加空氣室，空氣彈簧的下部通風(fēng)口與附加空氣室連接，上部進(jìn)風(fēng)口與車體的管路連接。空氣彈簧的膠囊氣室與附加空氣室間的節(jié)流孔，對車體的垂向振動起到一定的衰減作用，因此不需要加裝垂直油壓減振器。安裝空氣彈簧時，上部進(jìn)風(fēng)口和下部通風(fēng)口的外部表面，需涂潤滑脂防銹，o形圈需涂潤滑脂進(jìn)行保護(hù)。116、單選

ST一600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車輛上時，閘調(diào)器應(yīng)安裝在（）。A.二位上拉桿B.一位上拉桿C.制動杠桿連接拉桿處D.兩上拉桿之間處正確答案：B117、單選

客車制動主管兩端的補(bǔ)助管一般長度為（）。A.150～200mmB.200～250mmC.250～300mmD.300～350mm正確答案：C118、單選

F8閥的階段緩解試驗要求其階段緩解次數(shù)須達(dá)到（）以下。A.3次B.4次C.5次D.6次正確答案：C119、填空題

列車編組中，密封風(fēng)擋不得與（）或鐵風(fēng)擋連掛。正確答案：橡膠風(fēng)擋120、填空題

微機(jī)控制單車試驗器主要由以下9個部件組成：車體、過濾器、調(diào)壓閥、風(fēng)閥門、電磁閥、（）、電源、微機(jī)控制盒、打印機(jī)等正確答案：傳感器121、單選

轉(zhuǎn)K5型低動力作用轉(zhuǎn)向架采用搖動臺擺式機(jī)構(gòu)，可以增加了車輛的（）柔性，提高了車輛的橫向動力學(xué)性能，降低了輪軌磨耗。A.縱向B.橫向C.垂向D.垂向和縱向正確答案：C122、填空題

從停留車輛（或車列）端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時應(yīng)不少于（）。正確答案：5m123、問答題

目前貨車廠修、段修周期是如何規(guī)定的？正確答案：（1）貨車廠修周期有6種規(guī)定：4年、5年、6年、8年、9年、10年。（2）貨車段修周期有4種規(guī)定：1年、1.5年、2年、3年。（3）因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起的車型變化（在車型編碼尾部加注K、T、H、的車輛），原檢修周期不變。124、問答題

目前上心盤主要可分為哪些類型？正確答案：上心盤按制造工藝主要可分為鑄鋼上心盤和鍛鋼上心盤2種；按形狀可分為平面上心盤和球面上心盤2種；普通平面上心盤按直徑尺寸主要可分為配套轉(zhuǎn)8A型用φ295mm，配套轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型用φ300mm，配套轉(zhuǎn)K2、K4型用φ338mm等3種。125、問答題

基礎(chǔ)制動裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動部分為何須涂潤滑脂？正確答案：基礎(chǔ)制動裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動部分涂潤滑脂的目的，是為了減小摩擦阻力，使基礎(chǔ)制動裝置作用靈活，提高制動效率，同時可防止銹蝕，延長零部件的使用壽命。126、單選

運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定評分標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C、D四類，管理部分發(fā)現(xiàn)D類問題，此項得（）A.0分B.10分C.20分D.50分正確答案：A127、填空題

旅客列車簡略試驗：當(dāng)制動管達(dá)到規(guī)定壓力后，自動閥手把置于常用制動位減壓100kPa，由客列檢檢車員確認(rèn)列車最后（）車發(fā)生制動作用后，向司機(jī)顯示緩解信號，并確認(rèn)緩解作用良好。正確答案：一輛128、填空題

客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時間進(jìn)行檢查、（）。正確答案：校對并施封129、單選

列車運(yùn)行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。A.基本B.列車運(yùn)行C.附加D.黏著正確答案：C130、單選

“安監(jiān)報2”須保管（）。A.1年B.2年C.3年D.4年正確答案：C131、填空題

CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用轉(zhuǎn)臂式定位裝置，縱、橫向定位靠（）保證。正確答案：橡膠節(jié)點132、單選

ECP制動系統(tǒng)主要特征：全列車實現(xiàn)同步制動、緩解、（）。A.同步加速緩解B.同步充氣C.同步保壓D.再制動正確答案：D133、填空題

G17B型粘油罐車采用（）、內(nèi)置蛇形加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有自重輕、容積大、加熱效率高的特點正確答案：無底架134、問答題

制動梁段修主要工序有哪些？正確答案：制動梁段修主要工序如下：滾子軸擋圈分解→滾子軸除銹→滾子軸探傷→檢測→滾子軸定位組焊→焊修→拉力試驗→鑲套→閘瓦托加工→涂打標(biāo)記→存貯。135、填空題

STl—600型閘調(diào)器利用制動和緩解時，由控制桿頭壓縮調(diào)整器內(nèi)彈簧，并通過引導(dǎo)螺母、離合器等元件的機(jī)械作用使（）移動并轉(zhuǎn)動而進(jìn)行閘瓦間隙調(diào)整。正確答案：調(diào)整螺母136、填空題

采用密接式車鉤的列車，須備有中間體過渡車鉤、（）、密接式車鉤。正確答案：15號過渡車鉤137、單選

AM96型轉(zhuǎn)向架的軸重是（）。A.≤15.5tB.≤16.5tC.≤16tD.≤15t正確答案：B138、單選

16、17號車鉤零部件消除焊接應(yīng)力回火熱處理工藝：將零部件按照要求放入回火爐內(nèi)，緩慢加熱到（），保溫2～4h，打開爐蓋在空氣中冷卻到室溫。A.150～200°CB.250～300°CC.350～400°CD.500～550°C正確答案：D139、填空題

制動缸是通過三通閥的作用接受副風(fēng)缸送來的壓力空氣，并將空氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊粋€部件。正確答案：活塞推力140、填空題

檢修車輛及主要零部件的原始記錄和廠級局域網(wǎng)的各工作站所輸入的數(shù)據(jù)或裝備自動采集的數(shù)據(jù)須齊全、準(zhǔn)確、及時，原始記錄和各工作站輸入的數(shù)據(jù)保存須符合（）。正確答案：規(guī)定141、單選

轉(zhuǎn)K4型擺動裝置搖動座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于（）或裂損時須更換。A.lmmB.1.5mmC.2mmD.3mm正確答案：B142、單選

TFXl型防滑器具有電源自動通斷功能，當(dāng)列車管壓力超過（）時，觸發(fā)壓力開關(guān)，電源自動接通。A.160kPAB.200kPAC.220kPAD.250kPA正確答案：B143、單選

（）是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體，承擔(dān)著客車入庫檢修、輔修、A1修和客車整修等工作。A.庫列檢B.客列檢C.車輛包乘組D.質(zhì)量檢查組正確答案：A144、問答題

209T型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸掛裝置的組成？正確答案：209T型轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧懸掛裝置為搖動臺式，采用單節(jié)長搖枕吊，構(gòu)架側(cè)懸掛，帶油壓減振器的圓彈簧組和縱向牽引拉桿等零部件，它由搖枕吊銷、搖枕吊銷支承板、搖枕吊、搖枕吊軸、彈簧托梁、外卷圓彈簧、內(nèi)卷圓彈簧、油壓減振器、搖枕、橫向緩沖器、牽引拉桿、下心盤、下旁承、中心銷及安全吊等組成。145、問答題

C70、C70H型通用敞車分別裝用何種型號的轉(zhuǎn)向架？正確答案：C70型裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，C70H型裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。146、單選

25T型客車A4-I級檢修后，車體傾斜應(yīng)不超過（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm正確答案：B147、單選

KAX一1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的主要功能是（）。A.監(jiān)測和顯示B.監(jiān)測診斷、集中顯示和記錄C.集中顯示與通信D.監(jiān)測和報警正確答案：B148、問答題

金屬材料的彈性和剛度指什么？正確答案：（1）如金屬材料加載后應(yīng)力不大于彈性極限口。即不產(chǎn)生永久變形的最大應(yīng)力，卸載后金屬材料能立即恢復(fù)原狀，這種不產(chǎn)生永久變形的性能稱為彈性。（2）同一加載狀態(tài)下應(yīng)力和應(yīng)變的比值稱為材料的彈性模量E，彈性模量E是衡量材料產(chǎn)生彈性變形難易程度的指標(biāo)，E越大，則使其產(chǎn)生一定彈性變形的應(yīng)力就越大，因此，工程上稱之為材料的剛度。剛度表征材料彈性變形抗力的大小。彈性模量E主要決定于材料本身，是金屬材料最穩(wěn)定的性能之一，合金化、熱處理、冷熱加工對它的影響很小。在室溫下，鋼的彈性模量E大都在190～220kN／mm2（或190～2203103MPA.之間。彈性模量隨溫度的升高而逐漸降低。149、問答題

什么叫狀態(tài)修？正確答案：貨車狀態(tài)修是指貨車在實際使用狀態(tài)下，經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計和科學(xué)分析并結(jié)合當(dāng)前具體條件，有計劃地確定其在一定狀態(tài)下是否修理的檢修方式。它是一種預(yù)知性的維修制度，通過對車輛進(jìn)行的狀態(tài)監(jiān)測和技術(shù)診斷，可隨時掌握設(shè)備出現(xiàn)的故障級工作情況，能根據(jù)設(shè)備當(dāng)時的情況，確定是否需要維修、恰當(dāng)?shù)木S修時間和維修所需要的設(shè)備等，不需要維修的則免維修，避免了維修中的盲目性，克服了我國車輛定期檢修次數(shù)較為頻繁，修理時間較長，工作量大，車輛運(yùn)用率低，維修基地現(xiàn)代化程度差等缺點。要實現(xiàn)狀態(tài)修，必須運(yùn)用設(shè)備的診斷技術(shù)和計算機(jī)信息處理技術(shù)，對車輛實行有效的監(jiān)測、檢測，并做出診斷，及時、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障和缺陷。我國紅外線軸溫監(jiān)測技術(shù)、軸溫報警裝置的采用與發(fā)展，為向狀態(tài)修發(fā)展創(chuàng)造了一些條件，但要實現(xiàn)狀態(tài)修還需要做許多工作。150、問答題

何謂“三檢一驗”制？正確答案：對修竣的車輛或零部件采取三級檢查一級驗收，具體為工作者（操作者）自檢、工班長檢查、質(zhì)量檢查員檢查、驗收員驗收，三檢一驗每一級均應(yīng)有嚴(yán)格標(biāo)記及作業(yè)過程。151、單選

主管段長和車間主任未按規(guī)定在“車統(tǒng)一181”上簽字不超過2次的，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分（）問題。A.A類B.B類C.C類D.D類正確答案：C152、問答題

轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部分組成？正確答案：轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架由整體焊接構(gòu)架、軸箱彈簧懸掛裝置、輪對、彈性常接觸式旁承、球面心盤及基礎(chǔ)制動裝置組成。153、問答題

貨車報廢條件有哪些？正確答案：達(dá)到下列條件之一的貨車應(yīng)該報廢：（1）需要更換中梁一根及切換另一根中梁的；（2）需要更換中梁一根及底架上的枕、橫梁40％的；（3）需要更換中梁一根及側(cè)梁一根的；（4）因事故底、體架破損嚴(yán)重、確無修復(fù)價值（如鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)車，底、體架需解體1／2以上的）。154、單選

貨車重車重心高一般不得超過（）.A.1200mmB.3600mmC.4800mmD.2000mm正確答案：D155、單選

L-A型組合式制動梁：指整個制動梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動梁架采用整體（）制造的組合式制動梁。A.鍛造工藝B.熱軋工藝C.套裝工藝D.鑄造工藝正確答案：B156、單選

在客車輔修時，制動盤整體厚度應(yīng)不小于（）。A.94mmB.96rAmC.97mmD.98mm正確答案：B157、單選

制動梁滾子軸由外向內(nèi)25mm處測量，直徑磨耗大于（）時須更換。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm正確答案：B158、單選

真空發(fā)生器用來（）每一次系統(tǒng)操作的時間，以此控制上、下真空度以及監(jiān)控壓力。A.限制B.限止C.限量D.限令正確答案：A159、問答題

C63A型專用敞車主要有哪些特點？正確答案：1、在側(cè)墻上增設(shè)下開式側(cè)門4個，角部增設(shè)牽引鉤4個，側(cè)端部增設(shè)繩栓12個。2、空氣制動裝置裝用120閥、254×254旋壓密封式制動缸、KZW—4型空重車調(diào)整裝置、ST—250型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器、直端球芯塞門等。3、16號轉(zhuǎn)動車鉤和17號固定車鉤由進(jìn)口件改用國產(chǎn)化件。160、填空題

ST1?600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整的螺桿右端是四個頭的特種梯形螺紋，為外徑30mm、導(dǎo)程28mm的（）螺紋。正確答案：非自鎖161、填空題

KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置為無級調(diào)整裝置，能根據(jù)車輛載荷的變化對制動缸壓力在空車位到重車位壓力范圍內(nèi)（），以獲得與載重相匹配的制動力，滿足車輛運(yùn)用的要求正確答案：自動調(diào)整162、問答題

防滑器工作原理是什么？正確答案：四路速度傳感器的脈沖信號經(jīng)主機(jī)進(jìn)行處理后，按照一定的時間間隔采樣，分別計算出各軸的速度和減速度；并將各輪對的轉(zhuǎn)動線速度與車輛運(yùn)行速度進(jìn)行比較得到相應(yīng)的速度差、滑移率。將各軸的減速度、速度差和滑移率分別與相應(yīng)的判據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)達(dá)到有關(guān)判據(jù)標(biāo)準(zhǔn)時，主機(jī)立即控制防滑排風(fēng)閥動作，以使相應(yīng)的制動缸階段排風(fēng)或一次排風(fēng)，從而達(dá)到防止輪對滑行，并根據(jù)輪軌黏著變化而調(diào)節(jié)制動力的目的。當(dāng)輪對恢復(fù)轉(zhuǎn)動時，根據(jù)不同的加速度、速度差或滑移率可實現(xiàn)階段再充風(fēng)或一次再充風(fēng)。163、填空題

CW-200K轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架組成、軸箱定位裝置、中央懸掛裝置、（）及軸溫報警裝置部分組成正確答案：盤形制動裝置164、問答題

提速轉(zhuǎn)向架下旁承組裝時，為什么要有下旁承上平面與下心盤上平面的距離要求？正確答案：在設(shè)計中考慮到克服轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動的情況，對上、下旁承之間在運(yùn)行中要求產(chǎn)生一定的回轉(zhuǎn)阻力矩。而回轉(zhuǎn)阻力矩是依靠彈性旁承體被壓縮后而產(chǎn)生的，具體的壓縮量是經(jīng)過嚴(yán)格計算和試驗后得出的，在落車時是依靠上心盤下平面與上旁承下平面和下心盤上平面和下旁承上平面之間的相對尺寸關(guān)系來得到的，因此，為保證彈性旁承體有合適的壓縮量，必須嚴(yán)格控制下旁承上平面與下心盤上平面的距離要求。165、填空題

貨車段修周期有4種，規(guī)定分別為（）、（）、（）和3年。正確答案：1年；1.5年；2年166、填空題

側(cè)架立柱磨耗板的材質(zhì)，轉(zhuǎn)8A型為（）；轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型為（）；轉(zhuǎn)K2型號為（）或（）；轉(zhuǎn)K4型為（）或（）。正確答案：45號鋼；47Mn2si2TiB；T10；47MniSi2TiB；45號鋼；47MniSi2TiB167、單選

SW-220K轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧最大水平偏移為（）。A.±80mmB.±90mmC.±120mmD.±130mm正確答案：C168、單選

抗側(cè)滾扭桿由扭桿、（）、連桿、支承座、纖維軸承和球關(guān)節(jié)軸承組成。A.吊桿B.連接桿C.拉桿D.扭臂正確答案：D169、單選

轉(zhuǎn)K5型下旁承尼龍磨耗板（）或頂面磨耗超限時須更換。A.裂紋B.破損C.腐蝕D.磨耗正確答案：B170、單選

電動拉門在關(guān)閉過程中，如果遇到障礙物，門崩將返回到開門狀態(tài)，延時（）自動關(guān)閉。A.5sB.8sC.10sD.20s正確答案：C171、問答題

什么叫做圓彈簧的自由高、荷重高、撓度、靜撓度和動撓度、剛度、柔度？正確答案：圓彈簧在未受外力作用時兩端面間的垂直距離叫做自由高，而受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高，自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的撓度。彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度成為靜撓度；當(dāng)車體振動時，彈簧將在動載荷下產(chǎn)生撓度，該撓度就稱為動撓度。實際上，彈簧的靜撓度與荷重的大小成正比，直到彈簧完全被壓縮為止。彈簧的這種特性常用柔度和剛度來表示。柔度就是指彈簧在某一單位荷重作用下的變形量（撓度）。顯然，彈簧的柔度愈大，某一單位荷重所引起的撓度也就愈大。剛度就是指彈簧每壓縮一個單位長度所需要的荷重。因此，剛度愈大，彈簧愈不容易變形。172、填空題

TWG-1系列空重車自動調(diào)整裝置空車位或重車位制動時，制動缸不出閘，原因是閥體或閥座上制動缸氣路的（）未清除。正確答案：塑料堵173、單選

在列車中某輛車排風(fēng)口不排風(fēng)，產(chǎn)生自然緩解，則為（）故障。A.三通閥B.制動缸C.機(jī)車D.安全閥正確答案：B174、單選

運(yùn)用客車中密接式車鉤緩沖裝置，緩沖器的內(nèi)半筒相對外殼后端面的伸出量不得超過（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm正確答案：D175、填空題

D26型采用了折角結(jié)構(gòu)、（）等先進(jìn)技術(shù)，具有載重大、自重系數(shù)小、曲線及道岔通過性能好、運(yùn)行速度高、過橋速度限制小、承載面低、裝卸加固貨物簡單方便等7個主要特點。正確答案：液壓旁承176、填空題

提速貨物列車指由裝用轉(zhuǎn)K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速轉(zhuǎn)向架貨車編組且運(yùn)行速度達(dá)到（）的貨物列車。正確答案：100-120km/h177、填空題

閘