京九鐵路電氣化改造工程廣東段接觸網(wǎng)上部施工方案京九鐵路電氣化改造工程〔廣東段〕指揮部二〇一〇年五月二十八日TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程量簡介 1二、組織機(jī)構(gòu) 11、工程部 12、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊 1三、人員、機(jī)械組織情況 21、人員組織情況〔第一工程部〕 2人員組織情況〔第四工程部〕 22、機(jī)械組織情況 2四、施工安排 21、作業(yè)工程及方法 32、具體施工工程 33、腕臂安裝(點外安裝) 44、硬橫梁安裝 55、軟橫跨安裝 56、附加導(dǎo)線架設(shè)(點外人工架設(shè)) 77、附加導(dǎo)線架設(shè)〔點內(nèi)利用放線車架設(shè)〕 98、承導(dǎo)線架設(shè) 10三、質(zhì)量保證措施 13四、平安保證措施 131、保證既有線運營平安措施 132、既有線施工“六不準(zhǔn)”制度 143、平安生產(chǎn)“卡死”制度 144、人身平安做到“十不準(zhǔn)” 145、高空作業(yè)平安措施 146、車梯作業(yè)平安措施 15五、軌道車輛平安保證措施 151、平安措施 152、平安考前須知 153、防止冒進(jìn)信號措施 154、防止坡停措施 165、軌道車防溜措施 166、雨天行車平安措施 17六、封鎖點內(nèi)外施工平安保證措施 171、作業(yè)標(biāo)設(shè)置 172、防護(hù)人員整體部署 173、施工現(xiàn)場平安防護(hù)人員的部署 17七、應(yīng)急預(yù)案 171、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案 172、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案 193、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案 194、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案 205、接觸線斷線應(yīng)急處理方案 206、觸電人身傷害應(yīng)急搶險措施 207、人身機(jī)械傷害應(yīng)急搶險措施 218、車輛交通事故應(yīng)急搶險措施 219、軌道車事故應(yīng)急措施 2110、相關(guān)聯(lián)系方式 21接觸網(wǎng)上部施工方案根據(jù)工期要求和投資安排，接觸網(wǎng)施工總工期需14個月。接觸網(wǎng)施工應(yīng)結(jié)合線路的區(qū)間改造和車站改造。目前接觸網(wǎng)下部直埋支柱工程大局部完成，為接觸網(wǎng)上部安裝大面積施工開展奠定了根底。為充分利用京九線有限的封鎖時間，根據(jù)現(xiàn)場勘測及調(diào)查情況，結(jié)合各施工單位的機(jī)械、人員、材料組織情況，特編制接觸網(wǎng)上部施工方案。一、工程量簡介京九鐵路電氣化改造工程廣東段第一工程部管段：局界—河源〔含〕包含京九正線168公里的電氣化改造任務(wù),全線電氣化掛網(wǎng)483.608條公里，供電線88.76條公里，回流線336.366條公里，架空地線116.697條公里，共計11站11區(qū)間。京九鐵路電氣化改造工程廣東段第四工程部管段：河源〔不含〕—東莞東〔含〕包含京九正線137.051公里的電氣化改造任務(wù),全線電氣化掛網(wǎng)363.2條公里，供電線41.09條公里，回流線284.52條公里，架空地線62.454條公里，共計8站8區(qū)間。二、組織機(jī)構(gòu)1、工程部為了統(tǒng)一指揮接觸網(wǎng)施工任務(wù)，最大限度的發(fā)揮人員機(jī)械的效能，工程部成立上部施工領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：工程經(jīng)理副組長：工程副經(jīng)理組員：總工、工程部長、安質(zhì)部長、物資部長、計財部長2、接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊接觸網(wǎng)專業(yè)作業(yè)隊管理人員具體分工如下：〔1〕隊長負(fù)責(zé)隊部所有工作開展，施工方案編制及與配合單位進(jìn)行整體協(xié)調(diào)?！?〕副隊長負(fù)責(zé)底座、棒瓶和腕臂安裝，并與各車站進(jìn)行協(xié)調(diào)配合。〔3〕副隊長負(fù)責(zé)管段承線錨角鋼、附加導(dǎo)線和拉線安裝。〔4〕工程部盯崗干部負(fù)責(zé)隊部全體人員平安工作?！?〕隊技術(shù)主管負(fù)責(zé)全隊技術(shù)工作開展，包括上部技術(shù)測量、技術(shù)交底發(fā)放，現(xiàn)場技術(shù)問題解決。〔6〕隊安質(zhì)主管負(fù)責(zé)全隊檢查施工質(zhì)量，收集與整理隱蔽工程記錄及檢查證等資料，負(fù)責(zé)給各設(shè)備管理單位送配合方案。(7)物資主管負(fù)責(zé)隊部物資材料的管理與發(fā)放。三、人員、機(jī)械組織情況1、人員組織情況〔第一工程部〕〔1〕底座、棒瓶、附加導(dǎo)線肩架安裝9個組，每組需要接觸網(wǎng)工12人，利用封鎖點外進(jìn)行安裝?！?〕腕臂安裝組9個組，每組需要接觸網(wǎng)工6人，有封鎖點時進(jìn)行封鎖施工，沒有封鎖點進(jìn)行點外安裝。〔3〕拉線安裝9組，每組需要接觸網(wǎng)工4人，在點外進(jìn)行安裝作業(yè)?！?〕軟橫跨安裝3個組，每組需要接觸網(wǎng)工12人，利用上下行同時有行車間隙進(jìn)行軟橫跨安裝?！?〕承導(dǎo)線架設(shè)3個組,每組接觸網(wǎng)工15人，利用封鎖點內(nèi)進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)。人員組織情況〔第四工程部〕工程部目前到場上部施工人員共計198人，分楊村、惠州、陳江三個作業(yè)點：〔1〕底座、棒瓶、附加導(dǎo)線肩架安裝7個組，每組需要接觸網(wǎng)工10人，利用封鎖點外進(jìn)行安裝?！?〕腕臂安裝組8個組，每組需要接觸網(wǎng)工6人，有封鎖點時進(jìn)行封鎖施工，沒有封鎖點進(jìn)行點外安裝?！?〕拉線安裝6組，每組需要接觸網(wǎng)工4人，在點外進(jìn)行安裝作業(yè)。〔4〕軟橫跨安裝3個組，每組需要接觸網(wǎng)工12人，利用上下行同時有行車間隙進(jìn)行軟橫跨安裝?！?〕承導(dǎo)線架設(shè)2個組,每組接觸網(wǎng)工10人，利用封鎖點內(nèi)進(jìn)行承導(dǎo)線架設(shè)。2、機(jī)械組織情況第一工程部：每隊配備電氣化安裝列車1組：一組由兩臺作業(yè)車〔動力〕、一臺電氣化支柱安裝車、四臺路用平板車組成，另外工程部配備兩組由一臺作業(yè)車和一臺電氣化支柱安裝車組成，靈活調(diào)配使用。第四工程部配備電氣化安裝列車3組，由一組由兩臺作業(yè)車〔動力〕、一臺電氣化支柱安裝車、四臺路用平板車組成。其中楊村、惠州、陳江各一組。3、材料組織在中心料庫，成立加工預(yù)配中心，專負(fù)責(zé)底座、金具材料組裝、腕臂預(yù)配、拉線預(yù)制及軟橫跨預(yù)制。四、施工安排第一工程部：接觸網(wǎng)上部作業(yè)安排三個架子隊施工，架子隊在人力資源方面要具備3個作業(yè)面的施工作業(yè)能力，工機(jī)具配置要充足。第四工程部：接觸網(wǎng)上部作業(yè)安排三個架子隊施工，架子隊在人力資源方面要具備3個作業(yè)面的施工作業(yè)能力，工機(jī)具配置要充足。1、作業(yè)工程及方法〔1〕點外作業(yè)工程：支柱裝配〔含腕臂底座安裝、腕臂安裝、定位管安裝、定位器安裝〕、拉線安裝、軟橫跨固定角鋼安裝、附加線肩架安裝、支柱頂部瓷瓶安裝、地線及接地跳線安裝、隔離開關(guān)安裝、避雷器安裝、桿號牌安裝、附加導(dǎo)線架設(shè)〔人工〕等不影響行車的施工。施工方法：按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，不影響列車運行的前提下，利用人工進(jìn)行點外作業(yè)，在安裝過程中均滿足行車要求根本建筑限界?！癡”停封鎖點內(nèi)施工工程：承力索架設(shè)、接觸導(dǎo)線架設(shè)、接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整、軟硬橫跨調(diào)整、靜態(tài)檢測，動態(tài)檢測等?！?〕、施工方法：在按規(guī)定設(shè)好防護(hù)前提下，承力索、接觸線架設(shè)，靜態(tài)檢測，動態(tài)檢測等主要使用作業(yè)車，梯車作為輔助機(jī)具進(jìn)行作業(yè)；接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整使用作業(yè)車、梯車等機(jī)具進(jìn)行作業(yè)附加線肩架安裝附加線肩架安裝軟橫跨、硬橫跨、腕臂安裝承力索架設(shè)接觸線架設(shè)懸掛調(diào)整設(shè)備、接地安裝靜態(tài)檢測下部施工拉線安裝附加線架設(shè)動態(tài)檢測驗收開通2、具體施工工程〔1〕拉線安裝〔點外作業(yè)〕〔a〕施工方案示意圖拉線安裝示意圖拉線地錨拉線安裝示意圖拉線地錨(b)作業(yè)流程圖設(shè)置防護(hù)設(shè)置防護(hù)施工測量拉線裁料拉線安裝檢驗結(jié)束安裝拉線角鋼3、腕臂安裝(點外安裝)(a)作業(yè)流程圖安裝底座、倒料測量計算施工準(zhǔn)備加工預(yù)配安裝底座、倒料測量計算施工準(zhǔn)備加工預(yù)配封鎖線路安裝腕臂結(jié)束檢查封鎖線路安裝腕臂結(jié)束檢查(b)腕臂安裝①安裝腕臂(人工)a)桿上作業(yè)人員在上下底座處各站一人〔二人應(yīng)站在不同側(cè)〕，在桿頂掛好鋼絲套、滑輪，把繩頭遞給地面輔助人員，地面人員將組裝好的腕臂按照要求綁牢、使大繩受力，然后將腕臂豎直放在支柱側(cè)面，由專人抓穩(wěn)扶牢。b)現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)無車通過后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，開始勻速向上拉腕臂，上拉過程中腕臂要緊靠支柱邊沿，由專人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一定高度后桿上人員抓住腕臂-頭，直到斜腕臂棒式絕緣子底部到下底座位置停下，上底座處作業(yè)人員抓住腕臂頭并將腕臂方向轉(zhuǎn)動適宜，下底座處人員抱住絕緣子將絕緣子底部預(yù)留孔對準(zhǔn)底座壓嘴孔穿上銷釘，戴上螺帽后將開口銷塞入并按規(guī)定掰開。c)地面輔助人員將大繩稍向下放到適宜位置穩(wěn)住，下底座處作業(yè)人員向上爬，站在上底座處，托起平腕臂絕緣子對準(zhǔn)上底座壓嘴預(yù)留孔，另一人穿上銷釘，戴上螺帽后將開口銷塞入并按規(guī)定掰開。d)解開大繩，卸下滑輪、鋼絲套，檢查各連接零件連接是否可靠，確認(rèn)各連接件連接良好、符合要求后，桿上作業(yè)人員下到地面，作業(yè)結(jié)束。硬橫梁安裝〔a〕施工方案示意圖(b)作業(yè)流程圖吊裝橫梁吊裝橫梁設(shè)置防護(hù)施工結(jié)束施工準(zhǔn)備組預(yù)裝橫梁檢查啊緊固橫梁5、軟橫跨安裝〔a〕施工方案示意圖(b)作業(yè)流程圖封鎖線路測量計算施工準(zhǔn)備軟橫跨預(yù)制封鎖線路測量計算施工準(zhǔn)備軟橫跨預(yù)制軟橫跨安裝檢查施工結(jié)束軟橫跨安裝檢查施工結(jié)束(c)封鎖點外準(zhǔn)備工作 ①將預(yù)制好的橫向承力索上部固定繩及絕緣子等材料運送至現(xiàn)場，按施工表分散至各支柱；同時安裝上下部固定繩的固定角鋼。 ②將盤成圈的橫向承力索、上部固定繩展開，先復(fù)核軟橫跨各分段長度，根據(jù)軟橫跨預(yù)制圖直吊線長度，將橫向承力索與上部固定繩逐根聯(lián)結(jié)。

抱箍托架2套，一主一備抱箍托架2套，一主一備抱箍托架2套，一主一備抱箍托架2套，一主一備吊臂晃繩吊臂晃繩晃繩晃繩安裝列車安裝列車木楔木楔路基杯形根底路基杯形根底硬橫梁安裝示意圖③將絕緣子和其他聯(lián)接零件按圖裝配好，負(fù)責(zé)人對預(yù)配軟橫跨進(jìn)行檢查，與鋼筋混凝土軟橫跨柱聯(lián)結(jié)的開式螺旋的絲扣置于中間位置，上部固定繩的絲扣放到最長的位置。 ④作業(yè)人員登上軟橫跨柱頂端，扎好平安帶后用小繩將鋼絲套、大滑輪吊上連接好，然后將大繩吊上，穿入大滑輪后將繩頭傳到下面，下面用大繩的一端綁好絕緣子串，此時固定角鋼處再上一人。 ⑤下面輔助人員拉大繩另一端，徐徐吊起橫向承力索〔注意不得侵界〕，當(dāng)?shù)醯街е敹藭r，柱頂人員用一手抓住杵頭桿〔或耳環(huán)環(huán)〕，然后把杵頭桿穿入固定孔〔或把環(huán)杵桿與雙耳聯(lián)結(jié)器相連結(jié)〕，另一只手將墊片、螺母裝好，固定繩處作業(yè)人員以此法連接上部固定繩，軟橫跨的一邊即安裝完成。d)封鎖點內(nèi)安裝①封鎖點施工命令下達(dá)后，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的安排下，按程序安裝另一端。②在軟橫跨另一邊支柱頂端按前述方法安裝鋼絲套、大滑輪、大繩；在上部固定繩處安裝鋼絲套、大滑輪，在支柱底部安裝鋼絲套固定手扳葫蘆。0.8~1m上部固定繩橫承力索絕緣子大繩大滑輪手扳葫蘆繩路基根底軟橫跨安裝示意圖0.8~1m上部固定繩橫承力索絕緣子大繩大滑輪手扳葫蘆繩路基根底軟橫跨安裝示意圖③在負(fù)責(zé)人與車站駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系后，確認(rèn)其列車間隙大于15分鐘時，施工負(fù)責(zé)人指揮作業(yè)人員迅速將軟橫跨按次序抬過股道〔每股道設(shè)置一人，嚴(yán)禁拖拉連接鋼軌〕，用大繩將橫向承力索一端的絕緣子串扎牢，同時將手扳葫蘆鉤掛入固定繩的一端套子內(nèi)，然后輔助人員拉大繩另一端，勻速把軟橫跨吊起來；當(dāng)橫向承力索吊到支柱頂端手扳葫蘆時，上面的人員將杵頭〔或杵環(huán)桿〕抓住，然后把杵頭桿穿入固定孔〔或把杵環(huán)桿與雙耳聯(lián)結(jié)器相連結(jié)〕，另一只手將墊片、螺母安裝好。解開綁扎橫向承力索的大繩，卸下滑輪、鋼絲套。④橫向承力索安裝完后，在負(fù)責(zé)人的指揮下，作業(yè)人員迅速緊固手板葫蘆，與桿子上作業(yè)人員配合，把杵頭桿〔或彈簧補償器、開式螺旋扣〕穿進(jìn)固定角鋼孔〔或穿上連接雙耳銷釘〕，帶上球形墊塊、墊片、螺母，擰緊螺母，并帶上防松螺母〔或掰開開口銷〕。⑤松開手扳葫蘆，然后卸下滑輪鋼絲套，作業(yè)結(jié)束。⑥重復(fù)①~⑤步驟，進(jìn)行下組作業(yè)。6、附加導(dǎo)線架設(shè)(點外人工架設(shè))(a)施工方案示意圖肩架線盤附加線肩架線盤附加線(b)作業(yè)流程圖安裝肩架安裝肩架支設(shè)線盤施工準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)架線起錨落錨倒鞍子檢查結(jié)束(c)附加導(dǎo)線肩架安裝①按預(yù)制編號，成套領(lǐng)取所需安裝材料。②運抵施工現(xiàn)場附近的平安地帶。③、按照點外的施工作業(yè)程序，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記、防護(hù)。④施工負(fù)責(zé)人根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員的通知，按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)開工命令。⑤作業(yè)程序：一人上桿作業(yè)，套好鋼絲繩〔尼龍?zhí)住常瑨焐匣?，穿吊繩，地面配合人員綁好肩架和晃繩。桿上人員起吊肩架。支柱另一側(cè)再上一人，兩人順線路方向面對面配合共同安裝。(d)附加導(dǎo)線架設(shè)作業(yè)人員從線盤開始，拉住附加線向另一側(cè)下錨柱展放，每放出8～10跨左右時，停止?fàn)恳?，用棕繩帶提線鉤把附加線提至肩架適當(dāng)位置，掛好滑輪。繼續(xù)展放附加線，每隔500米左右設(shè)一個巡回人員，防止滑輪卡滯；附加線在牽引過程中要勻速牽引，牽頭人員通過報話機(jī)隨時與看線盤人員聯(lián)系。直到將附加線展放至另一側(cè)錨柱處。在放線過程中，作業(yè)人員將下錨側(cè)連接零件安裝在支柱上。④完成附加導(dǎo)線落錨和起錨工作，并保證附加導(dǎo)線弛度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。7、附加導(dǎo)線架設(shè)〔點內(nèi)利用放線車架設(shè)〕(a)施工方案示意圖(b)作業(yè)流程圖起錨起錨架線施工準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)落錨附加線歸位檢查結(jié)束(c)起錨架線車到達(dá)起錨柱后，作業(yè)人員將附加線作好的耐張線夾通過連接件與錨柱下錨角鋼連接好。架設(shè)中的附加線拉線拉線架設(shè)中的附加線拉線拉線附加線架設(shè)示意圖前進(jìn)方向落錨處檢查錨柱強度，緊固拉線。〔d〕架線起錨完成后,派1人并帶一臺對講機(jī)看護(hù)起錨錨柱。平板車上派2人，其中一人帶對講機(jī)看護(hù)線盤，1人操作放線架的張力控制裝置，聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，使附加線的張力均勻。作業(yè)平臺升到適合操作高度，在每一懸掛點處停車，將附加線通過鐵絲套或尼龍?zhí)追啪€滑輪懸掛在支柱頂端；每隔400米左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的附加線。④附加線架線車以3km/h速度繼續(xù)向前放線并進(jìn)行依次懸掛至落錨柱處?！瞖〕落錨①架線車運行至錨柱前，落錨人員將落錨處材料連接安裝好。②施工負(fù)責(zé)人通知起錨、巡視檢查人員配合落錨，當(dāng)起錨人員、巡視檢查人員準(zhǔn)備就緒后。③落錨作業(yè)人員根據(jù)附加線弛度，在附加線上的適當(dāng)位置安裝緊線器，并通過緊線滑輪組與錨柱連接。8、承導(dǎo)線架設(shè)落錨處(a)施工方案示意落錨處架設(shè)后承力索拉線前進(jìn)方向墜砣墜砣承力索架設(shè)示意圖架設(shè)后承力索拉線前進(jìn)方向墜砣墜砣承力索架設(shè)示意圖拉線拉線b〕作業(yè)流程圖起錨起錨架線施工準(zhǔn)備設(shè)置防護(hù)落錨承力索歸位檢查結(jié)束(c)起錨①架線車到達(dá)起錨柱后，作業(yè)人員將起錨墜砣串安裝好。架線車平臺上人員將補償裝置與下錨角鋼、承力索終錨線夾相連，地面作業(yè)人員將補償裝置與墜砣串相連?！惨娨韵聢D〕②起錨需要穿線時，架線車停在需穿線位置然后穿線。穿線后起錨人員將承力索拉至錨柱與補償裝置連接。(d)架線①起錨完成后,派1人并帶一臺對講機(jī)看護(hù)線盤，操作放線架的張力控制裝置，使承力索的張力均控制在1760N~2940N，聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，保證線盤張力恒定。②作業(yè)平臺升到適合操作高度，在每一懸掛點處停車，將承力索通過鐵絲套或尼龍?zhí)追啪€滑輪懸掛在軟橫跨或腕臂頭上；每隔400米左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的承力索承力索架設(shè)起錨示意圖承力索架設(shè)起錨示意圖前進(jìn)方向拉線③站場架設(shè)線時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時向架線人員通報各股道車輛運行情況。站場架線通過道岔以后，應(yīng)進(jìn)行臨時捫線，捫線張力以保證承力索弛度對軌面高度大于5米④接觸網(wǎng)架線車?yán)^續(xù)向前放線并進(jìn)行依次懸掛，至作業(yè)臺距落錨錨柱4～6米〔e〕落錨①架線車運行至錨柱前，落錨人員將落錨處補償裝置安裝好，并將補償墜砣串預(yù)先用倒鏈葫蘆提起至設(shè)計高度，與補償裝置連接。②施工負(fù)責(zé)人通知起錨、捫線人員〔按施工負(fù)責(zé)人命令松動捫線繩子〕配合落錨，當(dāng)起錨人員、捫線人員準(zhǔn)備就緒后，加大線盤的張力，利用作業(yè)車開始預(yù)緊線，使各跨承力索對軌面高度大于5米。③落錨作業(yè)人員在承力索上安裝緊線器，并用倒鏈葫蘆把補償裝置與承力索連接起來，開始搖動倒鏈葫蘆緊線，同時通知看線盤人員緩緩松開線盤張力，使張力機(jī)構(gòu)的張力緩慢轉(zhuǎn)移至下錨柱上，繼續(xù)搖動倒鏈葫蘆，使下錨墜砣提升至計算高度后停止緊線?！惨娨韵聢D〕道鏈葫蘆道鏈葫蘆緊線器拉線承力索架設(shè)落錨示意圖前進(jìn)方向承力索④平臺上作業(yè)人員將導(dǎo)線與補償進(jìn)行實測，量出斷線位置，并作好標(biāo)記，檢查無誤后在標(biāo)記處剪斷，安裝終錨線夾，連接補償裝置，然后松開道鏈葫蘆、卸下緊線器、鋼絲套，降下作業(yè)平臺；看線盤人員將多余線收回，將線盤加固好。⑤移動車梯向下錨側(cè)運行到下一個安裝位置，運行中車梯上作業(yè)人員要找準(zhǔn)線面，安裝下一個定位器時線面與已安裝的定位線面一致。安裝完畢檢查確認(rèn)無平安隱患后，車梯下道，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷記。(c)承力索中錨安裝 ①按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后，在施工負(fù)責(zé)人指揮下，車梯上道，按吊弦預(yù)制時標(biāo)注方向依次安裝。②人攀上車梯，地面配合人員按吊弦布置間距定好安裝位置，車梯2人配合1人安裝上部線夾，1人安裝下部線夾，按緊固力矩擰緊，安裝時注意導(dǎo)流環(huán)方向。③移動車梯到下一個安裝位置繼續(xù)安裝其他吊弦，安裝完畢檢查確認(rèn)無平安隱患后，車梯下道，通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理施工銷記。9、懸掛調(diào)整 ①按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)后，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下，車梯上道，2人上梯車作業(yè)，4人推扶梯車，從中心錨結(jié)處往下錨方向開始調(diào)整，1人操作激光測距儀。②調(diào)整腕臂偏移量：根據(jù)安裝曲線，氣溫，查出腕臂偏移量，假設(shè)與實際偏移量不符合，松動承力索座頂端螺帽，拉動腕臂至設(shè)計偏移位置，緊固松動螺帽。曲線上要對承力索采取加固措施前方可調(diào)整。③調(diào)整定位點接觸線高度a)車梯推到定位點附近，把激光測量儀放到定位點下方，調(diào)節(jié)對光孔，使激光打到接觸線底部，讀出接觸線的之字值、高度。b)假設(shè)定位點接觸線高度超標(biāo)，記下偏差值，用導(dǎo)鏈葫蘆配合調(diào)整套管雙耳位置〔或底座位置〕，復(fù)測量達(dá)標(biāo)后把套管雙耳〔或底座〕按緊固力矩擰緊。④調(diào)整定位管a)定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)，假設(shè)不一致松動定位線夾，拉動定位管至腕臂垂面內(nèi)，曲線上要對接觸線采取加固措施前方可調(diào)整。b)定位管開口應(yīng)符合設(shè)計要求，超標(biāo)的調(diào)節(jié)腕臂定位環(huán)位置，定位管坡度，直至開口達(dá)標(biāo)為止。c)定位管開口、坡度待接觸線高度、拉出值調(diào)整后要復(fù)核調(diào)整。⑤調(diào)整接觸線拉出值：假設(shè)拉出值測量值超標(biāo)，記下偏差值，推梯車至定位點下，梯車上1人扶接觸線，1人量出需調(diào)整到的位置，松動限位定位器，兩人配合把接觸線拉至設(shè)計位置處，緊固限位定位器。復(fù)測合格后結(jié)束，不符合標(biāo)準(zhǔn)，重復(fù)調(diào)整，直符合標(biāo)準(zhǔn)為止。曲線上時采用道鏈對接觸線進(jìn)行有效加固后，方可松動定位器調(diào)整拉出值。⑥調(diào)整承力索拉出值：接觸線拉出值調(diào)整到位后，比照接觸線拉出值用線墜測量承力索拉出值，假設(shè)測量值超標(biāo)，量出承力索需調(diào)整到位置，直線上只需松動承力索座，把承力索座移動到位后，緊固復(fù)測，直至達(dá)標(biāo)為止。曲線上時采用導(dǎo)鏈對承力索進(jìn)行有效加固后，方可松動承力索座調(diào)整拉出值。⑦調(diào)整限位定位器間隙，限位定位器間隙滿足接觸線抬升量要求。三、質(zhì)量保證措施按照施工組織設(shè)計總體方案，編制具體的分項工程施工作業(yè)方案和相應(yīng)的質(zhì)量方案，對材料、機(jī)具設(shè)備、施工工藝、操作人員、生產(chǎn)環(huán)境等影響因素進(jìn)行控制，保證總體質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。做好施工工藝質(zhì)量控制，對全體施工人員進(jìn)行“施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”交底，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量、工序、材料和環(huán)境進(jìn)行驗證，使施工工藝的質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化的要求。加強施工工序的質(zhì)量控制，對影響施工質(zhì)量的五大因素〔人、材料、機(jī)具、方法、環(huán)境〕進(jìn)行控制，使工序質(zhì)量數(shù)據(jù)波動處于允許的范圍內(nèi)；通過工序檢驗等方式，對工序質(zhì)量進(jìn)行評定；在出現(xiàn)偏離標(biāo)準(zhǔn)的情況下，分析產(chǎn)生的原因，并及時采取措施，使之處于允許誤差范圍內(nèi)。對施工質(zhì)量有重大影響的工序，對操作人員、機(jī)具設(shè)備、材料、施工工藝、測試手段、環(huán)境等因素進(jìn)行分析和驗證，并進(jìn)行控制。四、平安保證措施1、保證既有線運營平安措施接觸網(wǎng)施工大局部作業(yè)須封閉線路，在施工封閉點前，現(xiàn)場作業(yè)組織的負(fù)責(zé)人要組織參加作業(yè)的全體人員對當(dāng)日施工的全部內(nèi)容進(jìn)行逐一落實，對當(dāng)日施工所需的材料、工機(jī)具進(jìn)行清點。把掌握工序進(jìn)度和現(xiàn)場材料、工機(jī)具的責(zé)任落實到人。所有作業(yè)人員，在封閉點開始前必須到達(dá)施工現(xiàn)場的指定位置，聽到現(xiàn)場指揮的命令后，全力投入施工作業(yè)。封閉點開始后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要密切注視現(xiàn)場作業(yè)過程中的各種情況，遇到問題及時調(diào)整，保證封閉點的有效利用。2、既有線施工“六不準(zhǔn)”制度沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不準(zhǔn)施工；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗時不準(zhǔn)施工；沒有保證行車平安的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。3、平安生產(chǎn)“卡死”制度行車線上施工做到“六嚴(yán)禁”“二必須”：嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備、未辦理施工要點手續(xù)、未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)禁在行車設(shè)備未到達(dá)通車條件放行列車；嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界；嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工；嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、撥道轉(zhuǎn)線時超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔；施工作業(yè)人員在無平安技術(shù)措施及未進(jìn)行技術(shù)交底的情況下嚴(yán)禁施工。在封鎖要點作業(yè)時，施工領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場指揮；已使用尚未驗交的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護(hù)制。接觸網(wǎng)工程施工必須落實三級施工平安負(fù)責(zé)制；必須執(zhí)行“三不動、三不離、三預(yù)想、十二禁止”平安作業(yè)制度；必須執(zhí)行“三清、三及時”故障處理制度；必須遵守“要點登記、平安防護(hù)、限界檢查、收工復(fù)查”平安管理制度。4、人身平安做到“十不準(zhǔn)”不準(zhǔn)不戴平安帽，不系平安帶，不設(shè)平安網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)；不準(zhǔn)未搭好腳手架，未放穩(wěn)梯車就作業(yè)；不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；不準(zhǔn)無平安邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽；不準(zhǔn)使用平安防護(hù)裝置不齊全的機(jī)械〔電氣〕設(shè)備；不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事特種作業(yè)；不準(zhǔn)扒車代步或走道心、枕木頭；不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路，不準(zhǔn)搶越股道。5、高空作業(yè)平安措施作業(yè)高度大于2米時均為高空作業(yè)。支柱上登高作業(yè)必須扎平安帶，平安帶要固定在支柱的預(yù)留孔內(nèi)，平安帶固定后應(yīng)將扣環(huán)的保險鎖住，防止平安帶脫落。車梯作業(yè)或作業(yè)車作業(yè)不移動時，應(yīng)把平安帶固定在腕臂或線索等封閉設(shè)備上，車梯或作業(yè)車移動前，需將平安帶取下，然后再移動。橋上作業(yè)需將平安帶固定在橋的固定設(shè)備上。6、車梯作業(yè)平安措施車梯連接必須牢固耐用，車梯輪應(yīng)有絕緣措施，防止將鋼軌短路。每組車梯作業(yè)人員不得少于7人，車梯上作業(yè)人員不得超過2人；車梯移動時速度不得大于5Km/h，推行過程中不得急走、急停。在鄰線側(cè)推扶車梯人員所站位置不得越過鄰線側(cè)軌枕頭。曲線地段施工時，應(yīng)有防車梯傾倒措施，作業(yè)人員不得站在曲線內(nèi)側(cè)作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將車梯放倒，放置在平安地帶并上鎖。五、軌道車輛平安保證措施1、平安措施〔1〕通過平安教育培訓(xùn)使職工牢固樹立“平安第一，預(yù)防為主”的思想，各專業(yè)、各工種，必須超前進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，掌握技術(shù)設(shè)備的性能、使用方法和有關(guān)規(guī)程、規(guī)章、行車方法，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗?！?〕加強對平安生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，狠抓“兩紀(jì)”〔勞動紀(jì)律、技術(shù)紀(jì)律〕、“一化”〔作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化〕，落實各級領(lǐng)導(dǎo)平安生產(chǎn)責(zé)任制和各工種崗位責(zé)任制，切實做到各司其職、各負(fù)其責(zé)?！?〕落實行之有效的平安“自控、互控、監(jiān)控”和不定期對行車部門的檢查2、平安考前須知〔1〕軌道車司機(jī)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定駕駛軌道車組?！?〕在下軌排口吊裝軌排及工地卸車時，軌道車司機(jī)必須將軌道車組保持制動狀態(tài)，做好防溜措施?！?〕軌道車組運行時，必須連結(jié)全部風(fēng)管；推進(jìn)運行時，在車組前端安裝簡易緊急制動閥，并進(jìn)行簡略試風(fēng)和“試?yán)薄！?〕軌道車組推進(jìn)運行時，調(diào)車長在前端用手信號領(lǐng)車；軌道車司機(jī)進(jìn)行不間斷了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。遇有信號顯示不清，軌道車司機(jī)立即停車；沒有軌道車司機(jī)鳴笛回示，或發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，調(diào)車長放風(fēng)緊急制動停車。〔5〕軌道車在支柱安裝作業(yè)過程中，必須對支柱用手扳葫蘆進(jìn)行捆綁，待作業(yè)完畢后對沒有立完支柱進(jìn)行捆綁，保證軌道車平安運輸。3、防止冒進(jìn)信號措施〔1〕各級干部、職工牢固樹立平安第一的思想和預(yù)防為主的方針?！?〕出乘前充分休息、睡眠，不得飲酒，出乘后保證精力充分。〔3〕出乘時認(rèn)真閱讀并抄寫行車命令和運行揭示，聽取軌道車調(diào)度員的指示?！?〕軌道車出入段前認(rèn)真檢查制動機(jī)機(jī)能和制動根底傳動裝置作用，制動缸行程、閘瓦厚度要符合標(biāo)準(zhǔn)。〔5〕掛車后，司機(jī)親自按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)作用試驗，按有關(guān)規(guī)程執(zhí)行?！?〕開車前必須二人確認(rèn)行車憑證、出站信號、發(fā)車信號并呼喚。〔7〕列車始發(fā)后，第一次制動，司機(jī)應(yīng)掌握制動機(jī)時機(jī)，根據(jù)減壓量和速度的變化，確認(rèn)列車制動力，預(yù)測制動距離，做到心中有數(shù)。制動后緩解時，要掌握速度和充風(fēng)時間，以防充風(fēng)缺乏造成列車失控?！?〕運行中嚴(yán)格按照信號的顯示要求和規(guī)定的速度行車，嚴(yán)禁超速運行?！?〕遇有信號顯示不明、不正確、無信號，必須果斷停車?！?0〕信號了望困難的車站，應(yīng)提前采取措施，降速確認(rèn)信號，進(jìn)站停車施行兩段制動時，必須掌握速度和充風(fēng)時間?！?1〕軌道車乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，當(dāng)列車接近預(yù)告點或車站時起，直到列車進(jìn)站停車或出站時，嚴(yán)禁做其他工作，堅持不間斷了望。4、防止坡停措施〔1〕做好思想準(zhǔn)備。出勤時，根據(jù)人、天、地、車、時間等情況，采取預(yù)想預(yù)防措施?！?〕準(zhǔn)備好再出車。對軌道車要精檢細(xì)修，徹底給油，消除松漏，保證砂路暢通，砂管適中，流量標(biāo)準(zhǔn)，上滿燃料、砂?！?〕準(zhǔn)備好再開車。軌道車當(dāng)油水溫度到達(dá)規(guī)定值后開始動車?！?〕動能闖坡保速度。根據(jù)地形、天氣等情況，充分利用動能闖坡?！?〕防止空轉(zhuǎn)。手柄進(jìn)位不要過猛，在曲線和速度發(fā)生變化容易空轉(zhuǎn)的地方，適時適量撒砂。5、軌道車防溜措施〔1〕軌道車組在沿途各站停車時，不管任何情況下，駕駛員必須堅守崗位，有人看守軌道車組?！?〕軌道車停止不用時，單獨制動閥應(yīng)施行制動，擰緊手制動機(jī)，鎖好車窗門，鑰匙交調(diào)度室保管。除整備線和檢修庫內(nèi)各線外，其它所有停放軌道車的線路均應(yīng)設(shè)置止輪器?！?〕軌道車組在岔線或盡頭線停留時，距離末端距離不得少于10m，并須做好防溜措施?！?〕調(diào)度室值班員應(yīng)時常檢查停放軌道車防溜措施實施情況，以確保平安。6、雨天行車平安措施〔1〕運行中了望困難時，應(yīng)降低速度運行。遇有信號識別不清時，必須立即停車，確認(rèn)后再開車?！?〕運行中要不間斷地了望信號，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，通過道口前要鳴長笛示警?！?〕嚴(yán)禁臆測行車和超速運行，列車接近信號前及早控制列車速度。〔4〕運行中遇有大風(fēng)、雨、雪等天氣了望困難時，司機(jī)應(yīng)及時報告行車調(diào)度員或車站。六、封鎖點內(nèi)外施工平安保證措施1、作業(yè)標(biāo)設(shè)置在區(qū)間線路上或車站內(nèi)進(jìn)行封鎖施工時，按照以下圖示進(jìn)行設(shè)置防護(hù)，在進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，應(yīng)在作業(yè)地點兩端860米～1200米處列車運行方向左側(cè)〔雙線在線路外側(cè)〕的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，并分別配備兩名遠(yuǎn)端防護(hù)設(shè)置位置如以下圖所示防護(hù)人員的設(shè)置：2、防護(hù)人員整體部署在施工區(qū)間的兩端車站，配備兩名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù)，隨時向施工現(xiàn)場通報列車運行的具體情況，駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)路局考設(shè)合格后的正式職工擔(dān)當(dāng)。3、施工現(xiàn)場平安防護(hù)人員的部署在封鎖點外施工作業(yè)時，當(dāng)施工現(xiàn)場瞭望距離不能滿足施工時，增加一名現(xiàn)場中間護(hù)人員，防護(hù)人員遇有來車預(yù)報時通知現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)并迎接列車，隊部安質(zhì)主管以及指揮部盯崗干部負(fù)責(zé)每日施工現(xiàn)場的平安管理工作。七、應(yīng)急預(yù)案1、腕臂脫落侵限應(yīng)急搶修方案1〕得到事故險情通報后，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時間通知局指、設(shè)備管理單位，命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運轉(zhuǎn)室，申請線路封鎖，搶修小組立即出動。2〕搶修小組到達(dá)事故地點后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點兩側(cè)按規(guī)定實施防護(hù)工作。防護(hù)人員防護(hù)人員響墩800800施工區(qū)段作業(yè)標(biāo)響墩作業(yè)標(biāo)移動停車信號牌顯示停車手信號的防護(hù)人員封鎖點內(nèi)防護(hù)示意圖單位：m封鎖點外防護(hù)示意圖3〕負(fù)責(zé)人組織搶修人員登上支柱，上下各一人，上部作業(yè)人員掛好滑輪、套子，下部作業(yè)人員將斜腕臂棒瓷螺栓銷的開口銷、螺帽翻開，隨后上部作業(yè)人員將大繩頭遞給下部作業(yè)人員，下部作業(yè)人員將大繩綁在脫落的腕臂上，同時上部作業(yè)人員將平腕臂棒瓷螺栓銷的開口銷、螺帽翻開。4〕輔助拉繩人員拉繩使大繩受力，上部作業(yè)人員將螺栓銷取下，然后拉繩人員勻速拉繩將腕臂拉起，拉到靠近支柱呈將近豎直狀態(tài)時，上部作業(yè)人員拿鐵線見腕臂捆在支柱上，下部作業(yè)人員解開大繩頭，調(diào)整綁定位置，然后拉繩人員拉繩，下部作業(yè)人員取下斜腕臂螺栓銷，拉繩人員緩慢放繩，將腕臂放在地面上，上部作業(yè)人員取下套子、滑輪，作業(yè)人員下桿，由搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請開通線路。5〕開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場，并向工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報。2、軟橫跨脫落侵限應(yīng)急搶修方案1〕得到事故險情通報后，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時間通知局指、設(shè)備管理單位，命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運轉(zhuǎn)室，申請線路封鎖，搶修小組立即出動。2〕搶修小組到達(dá)事故地點后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點兩側(cè)按規(guī)定實施防護(hù)工作。3〕負(fù)責(zé)人組織搶修人員登上支柱，上下各一人，上部作業(yè)人員掛好滑輪、套子，將繩頭垂下，假設(shè)只是橫承力索脫落，下部作業(yè)人員拿繩頭沿上下部固定繩走到脫落位置〔無下部固定繩時用大梯子〕，將繩頭綁在脫落的橫承上，地面拉繩人員將脫落橫承拉起，桿上作業(yè)人員拿葫蘆、緊線器將橫承拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)。4〕假設(shè)是固定繩從支柱側(cè)脫落，地面人員用大繩將脫落固定繩綁緊〔高度不夠時用車梯或大梯子〕，拉繩人員勻速拉繩將固定繩拉起，拉到靠近支柱呈將近水平狀態(tài)時，桿上作業(yè)人員拿葫蘆、緊線器將固定繩拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)；假設(shè)固定繩從中間脫落，地面人員用車梯或大梯子在脫落處兩端安裝緊線器，用葫蘆將固定繩拉緊，按照原形式進(jìn)行恢復(fù)；橫承或固定繩拉起后，由搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請開通線路。5〕開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場，并向工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報。3、硬橫梁脫落侵限應(yīng)急搶修方案1〕得到事故險情通報后，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時間通知局指、設(shè)備管理單位，命令駐站聯(lián)絡(luò)員立即到達(dá)車站運轉(zhuǎn)室，申請線路封鎖，搶修小組立即出動，封鎖線路后，安裝列車立即出動。2〕搶修小組到達(dá)事故地點后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點兩側(cè)按規(guī)定實施防護(hù)工作。3〕負(fù)責(zé)人指揮安裝列車對位、起吊鉤，搶修人員登上支柱在脫落橫梁下安裝托架、松開抱箍，然后沿橫梁到達(dá)掛套子位置，待安裝列車吊臂到位后，將套子下端固定好，上端掛在吊鉤上，吊車起鉤使套子受力，確認(rèn)懸掛牢固后，作業(yè)人員返回到支柱上。4〕搶修負(fù)責(zé)人指揮吊車緩慢起鉤，將脫落橫梁慢慢吊起，桿上作業(yè)人員將托架松開，當(dāng)?shù)踯嚢褭M梁提升到原有位置時停下，桿上作業(yè)人員把托架安裝在橫梁下面，穿好端部連接螺栓，吊車落鉤，桿上作業(yè)人員解下套子，吊車回轉(zhuǎn)、落鉤、復(fù)位，安裝列車返回車站，搶修負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)駐站聯(lián)絡(luò)員申請開通線路。5〕開通線路后，搶修負(fù)責(zé)人指揮搶修人員清理現(xiàn)場，并向工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向設(shè)備管理單位通報。6〕桿上作業(yè)人員繼續(xù)安裝橫梁上螺栓并按照緊固力矩擰緊，緊固腕臂確認(rèn)無平安隱患后將托架卸下，結(jié)束作業(yè)返回駐地。4、接觸網(wǎng)支柱斷裂應(yīng)急處理方案1〕得到事故險情通報后，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長命令搶修小組立即出動，駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站運轉(zhuǎn)室，申請封鎖線路，并向工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時間通知局指、設(shè)備管理單位。2〕搶修小組到達(dá)事故地點后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點兩側(cè)按規(guī)定實施防護(hù)工作。3〕下達(dá)封鎖指令后立即上線撤除承導(dǎo)、附加線、腕臂及附加線肩架等支持裝置，將斷裂支柱清理到根本建筑限界之外，將斷裂支柱處接觸導(dǎo)線吊高，確定不影響行車后通知鐵路行車值班員，恢復(fù)通車，并在斷裂支柱兩側(cè)800米設(shè)專人分別進(jìn)行防護(hù)。同時在斷裂支柱旁邊進(jìn)行基坑開挖，桿坑挖好后馬上再次申請線路封鎖，進(jìn)行支柱安裝、整正、安裝腕臂、肩架等支持裝置，恢復(fù)接觸網(wǎng)至正常狀態(tài)，消令開通。5、接觸線斷線應(yīng)急處理方案1〕得到事故險情通報后，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長命令搶修小組立即出動，駐站聯(lián)絡(luò)員到達(dá)車站運轉(zhuǎn)室，申請封鎖線路，并向工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報，工程部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組組長第一時間通知局分指、設(shè)備管理單位。2〕搶修小組到達(dá)事故地點后，全體搶修人員聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場防護(hù)人員按規(guī)定在事故地點兩側(cè)按規(guī)定實施防護(hù)工作。3〕下達(dá)封鎖指令后把緊線器安裝在斷線位置的左右各3米處，手扳葫蘆、滑輪組等將接觸線緊起，做接頭，恢復(fù)原有張力、吊弦、定位偏移等，檢查確認(rèn)高度，確保機(jī)車順利通過，申請開通線路。6、觸電人身傷害應(yīng)急搶險措施〔1〕發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先盡快使觸電者脫離危險，禁止直接接觸觸電的人員?！?〕在高壓設(shè)備上發(fā)生觸電時，必須立即停電，同時穿上絕緣鞋，戴上絕緣手套，用符合耐壓要求的絕緣棒使觸電者脫離帶電體，或脫離地面?！?〕在低壓設(shè)備上發(fā)生觸電時，如果電源開關(guān)插座在附近，必須立即斷電源，如附近無開關(guān)、插座，要用絕緣柄、電工鉗或枯燥木柄斧頭及時切斷電源線，防止短路傷人?！?〕對脫離危險的觸電的傷者要一邊搶救一邊打叫急救車。傷者神字志不清但呼吸心跳正常的，可就地舒適平臥保持空氣暢通，解開衣服以利呼吸，天冷時還應(yīng)注意保暖，間隔５秒鐘輕呼傷員或輕拍肩部〔但禁止搖晃頭部〕。假設(shè)觸電者呼吸困難或心律失常，應(yīng)迅速人工呼吸或胸外心臟擠壓術(shù)，同時盡快送醫(yī)院，途中也應(yīng)繼續(xù)搶救?！?〕發(fā)生觸電事故時，及時報告施工負(fù)責(zé)人和事故應(yīng)急小組，由辦公室負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院，施工隊隊長組織現(xiàn)場急救，財務(wù)負(fù)責(zé)搶救所需資金，辦公室負(fù)責(zé)車輛的調(diào)動。7、人身機(jī)械傷害應(yīng)急搶險措施〔1〕發(fā)生機(jī)械傷亡后，首先暫停所有出事設(shè)備，救護(hù)傷害，同時報告事故應(yīng)急小組或指揮部領(lǐng)導(dǎo)?！?〕由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人組織搶救車輛或請救護(hù)車送往醫(yī)院，應(yīng)迅速采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。〔3〕由黨委書記作好家屬的安撫工作?！?〕由財務(wù)負(fù)責(zé)籌備事故處理的所需資金?！?〕由辦公室負(fù)責(zé)事故應(yīng)急的車輛安排和調(diào)動。8、車輛交通事故應(yīng)急搶險措施〔1〕發(fā)生交通事故后，立即報告指揮部領(lǐng)導(dǎo)或事故應(yīng)急小組成員?！?〕同行人員組織自救或撥打求救，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。公安部門負(fù)責(zé)聯(lián)系和交警進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和調(diào)查取證。(4)機(jī)械部門負(fù)責(zé)事故處理的車輛調(diào)配工作?！?〕財務(wù)部門負(fù)責(zé)處理事故所需的資金。9、軌道車事故應(yīng)急措施〔1〕當(dāng)軌道車發(fā)生一般脫軌事故時，假設(shè)在封鎖點內(nèi)能妥善處理的，正、副司機(jī)應(yīng)第一時間按規(guī)定做好防護(hù)，同時通知事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織隨車人員用扶軌器盡快使軌道車復(fù)位；假設(shè)在封鎖點內(nèi)不能及時處理時，應(yīng)及時通知車站調(diào)度，請求延長封鎖時間，處理完畢后通知車站調(diào)度消點。(2)當(dāng)軌道車發(fā)生翻車事故時，盯崗干部應(yīng)立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組并做好防護(hù)，同時通知車站調(diào)度請求救援。(3)當(dāng)軌道車發(fā)生溜逸事故時，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即采取緊急制動，假設(shè)不能制動第一發(fā)現(xiàn)人還應(yīng)及時呼喊前方施工人員及時避讓并通知車站調(diào)度采取必要的制動措施，同時通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，爭取把損失降低到最低限度。10、相關(guān)聯(lián)系方式第一工程部調(diào)度：0762－6897530電化六隊調(diào)度：0765－5656123電化三隊調(diào)度：0762－8436422電化四隊調(diào)度：0762－2822910定點醫(yī)院：龍川縣第一人民醫(yī)院平縣中心醫(yī)院口鎮(zhèn)人民醫(yī)院系：120急救中心第四工程部調(diào)度：0752－5829021安質(zhì)部：0752－5829010定點醫(yī)院：楊村作業(yè)點：楊村醫(yī)州作業(yè)點：惠康醫(yī)江作業(yè)點：陳江醫(yī)羅作業(yè)點：博羅現(xiàn)代醫(yī)前作業(yè)點：鋪前人民醫(yī)系：120急救中心第一工程部軌道車編組序號組別名稱號碼型號負(fù)責(zé)人三項設(shè)備技術(shù)狀態(tài)作業(yè)范圍停留站運器型號機(jī)車信號電臺1電化六隊作業(yè)車2631JW-7呂志強GYZ-2004LTA西安GYZ-XJWTTJ-Ⅲ福建泉州良好定南-上陵-和平—林寨—東水和平2平板車9766NX17呂志強良好3平板車5452292NX17劉錚良好4吊車9766LG-2劉錚良好5平板車5274386NX70劉錚良好6作業(yè)車2641DA220C劉錚GYZ-2004LTA西安GYZ-XJWTTJ-Ⅲ福建泉州良好7電化三隊作業(yè)車2629JW-7張軍科GYZ-2004LTA西安GYZ-XJWTTJ-Ⅲ福建泉州良好東水-龍川北-龍川—