第點檢工作總結(jié)范文點檢工作總結(jié)范文1

在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在安環(huán)部的監(jiān)督管理下，設(shè)備管理部在__年內(nèi)未發(fā)生重特大設(shè)備及人身傷害事故，取得死亡事故為0，重傷事故為0，輕傷事故為0的安全良好成績。而我作為供料凈化車間設(shè)備點檢員及點檢站臨時負責人，在安全方面做了一些工作，其中有成績也有不足，現(xiàn)在，我就過去的一年內(nèi)的安全工作進行一個工作總結(jié)：

一、__年安全工作主要的內(nèi)容

1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，愛祖國愛公司，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標桿，規(guī)范自己的各種行為，保障自身的安全。

2、組織進行部門的安全培訓工作。平時利用自己負責組織部門培訓的機會，協(xié)同部門兼職安全員，每月兩次對部門的員工進行安全知識培訓，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求文件等，提高部門職工的安全意識與責任意識。

3、加強各點檢員的安全保障工作。在點檢站的日常工作中，利用點檢員辦公地點統(tǒng)一的便利，向各點的點檢員提出安全的要求，要求各點檢員在現(xiàn)場點檢及其它作業(yè)時，一切須以安全為原則，在從事高空或電氣點檢作業(yè)時，須按要求配戴安全帶及停電驗電掛牌等措施，同時在點檢作業(yè)時，須與設(shè)備操作工結(jié)成安全對子，做好安全互保。通過大家的共同努力，部門在__年取得了良好的安全成績。

4、加強檢修作業(yè)的安全監(jiān)督。作為一個點檢員，日常工作中直接向設(shè)備檢修人員下達檢修指令，亦對檢修過程中的安全負有較大的責任。假若在工作安排時，未考慮到相應(yīng)的危險因素，極易導(dǎo)致安全事件的發(fā)生。因此在每一次的工作安排中，都對檢修過程中的危險因素進行再三強調(diào)，并督促檢修人員對所有的危險因素進行相應(yīng)的防范。同時，要求其他各點的點檢員，在工作安排時充分考慮檢修時的危險因素，加強安全強調(diào)及監(jiān)督，保障設(shè)備檢修人員的安全。

5、組織參與設(shè)備的消缺技改及安全的設(shè)備保障工作。一方面，組織推進轄區(qū)內(nèi)設(shè)備的消缺技改工作。年內(nèi)積極推進供料凈化車間的卸料站開袋平臺收塵改造、三四系凈化出口閥門改造這兩個技改工作。從方案準備到具體實施，全程對改造過程進行安排。在技改完成后，將有效減少職工的職業(yè)病危害及燙傷。另外，組織參與了電解多功能天車12、5t葫蘆安全缺陷的整改，消除了天車安全上的隱患，保障設(shè)備及電解員工的安全。

6、組織參與設(shè)備違章現(xiàn)象的檢查與冶理。在安環(huán)部、設(shè)備部聯(lián)合進行的的設(shè)備違章現(xiàn)象冶理活動中，積極參與，對違章現(xiàn)象進行通報及查處，消除設(shè)備指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發(fā)生。

二、__年安全工作的感想與認識

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須牢固的樹立安全的核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的`基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此一思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強設(shè)備方面對安全的保障，通過對設(shè)備進行消缺、技術(shù)改造，減少設(shè)備本身的不安全因素，減少對設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對于其它車間的設(shè)備及安全知識尚需要時間學習。在今后的工作中，我一定認真學習相關(guān)安全制度，敢說敢管，努力把設(shè)備相關(guān)的安全工作做得更好。

點檢工作總結(jié)范文2

一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，經(jīng)過自己的精心努力和部門同事的積極配合做了以下的工作：

一、設(shè)備點檢方面

1.門檢、點檢車輛共計8640臺次，發(fā)現(xiàn)問題、隱患車輛1440臺，發(fā)現(xiàn)問題20__余處，考核車輛達192臺次，使駕駛員保養(yǎng)維護車輛的意識有很大提升，使車輛完好率有很大提高。

2．對所有車輛的運行狀況進行了摸底檢查，其中有四分之三車輛存在各種隱患，之后集中處理了大部分隱患和故障，使車輛狀態(tài)處于一種良好的狀態(tài)，從而使生產(chǎn)的運行更加順利。

3.對吸引壓送罐車駕駛員進行設(shè)備使用安全培訓，使駕駛員對車輛設(shè)備有了更深層次的認識。

4.經(jīng)常與駕駛員進行交流，了解駕駛員的思想、認識，和對車輛的了解程度，從根源上對駕駛員進行規(guī)范化教育和引導(dǎo)。

二、設(shè)備管理方面

1.每月制定廠內(nèi)特種車輛的一二級保養(yǎng)計劃，監(jiān)督并完成一級保養(yǎng)980臺次，二級保養(yǎng)411臺次，對保養(yǎng)時丟項、落項的情況加以落實并考核。

2.每天對廠內(nèi)特修鍛的進修情況進行抽查，對維修時間過長的車輛進行統(tǒng)計、分析、上報。

回顧這一年來的工作，也有許多不足之處，車輛點檢方面，偶爾也有漏檢的情況，設(shè)備管理方面，制定的'保養(yǎng)計劃也有失誤的地方。

我決心在新的一年里把工作做到精、細，把設(shè)備完好率提升到一個新的層次，計劃在20__年里，每臺車每個月檢查四次，劃定自卸車，鏟車，和掛車為重點檢查車型，加大考核力度，用規(guī)章制度說話。

同時，我建議公司在設(shè)備評級的基礎(chǔ)上增加一項榮譽獎勵，并在公司范圍內(nèi)加以宣傳，經(jīng)過我與駕駛員的交流，我認為這樣能過更好的提高駕駛員的工作積極性，更有效的提高設(shè)備完好率。

自身方面，打算在技術(shù)與管理上深入的學習一下，用知識武裝自己，在思想上積極向黨組織靠近，上交入黨申請書，把“郭明義精神“作為我的指引方向，為公司奉獻出我的一份力量！

點檢工作總結(jié)范文3

回首20__年，我們小組在各級領(lǐng)導(dǎo)及點檢聯(lián)誼會的大力支持、幫助下，運轉(zhuǎn)小組按照廠五制配套推進方案，結(jié)合運轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)實際情況，強力推進以標準化作業(yè)和點檢定修為重點的五制配套工作。較好地完成了全年各項工作目標。

20__年，運轉(zhuǎn)小組主要以開展崗位點檢、自主維修、自主管理、技能提高為重點的一系列工作，不斷探索崗位點檢，自主維修新模式，取得了較好的成效：

一、強化崗位培訓，持續(xù)提高職工崗位點檢及維護技能。

作業(yè)區(qū)充分利用付班請吊檢作業(yè)區(qū)技術(shù)骨干授課、組織全體職工學習、觀看直觀生動的崗位點檢、故障排查DV視頻，采用班前會交流講解，現(xiàn)場指導(dǎo)等方式，使職工的技能水平得到了較大的提高。主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、能夠從吊車車輪溢出的油脂，運行的聲音、溫度等現(xiàn)象迅速判斷出車輪是否存在問題。20__年檢查發(fā)現(xiàn)車輪軸承損壞、車輪裂紋、車輪刷邊等共20余個，杜絕了因檢查不到位而導(dǎo)致的高空墜物事故。促使生產(chǎn)檢修有計劃進行，提高了機車作業(yè)率，保證了生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

2、吊車司機能夠熟練采用看、聽、捕、摸、聞、比、測、試等方法從吊車運行過程中的細微變化判斷機車的各種故障。20__年先后檢查出減速機軸承損壞、小車架裂紋、制動輪裂紋、鋼繩斷絲等重大隱患100余項。

二、制定崗位點檢周期檢查模式，有計劃，有步驟地將吊車重點部位納入專項檢查管理，細化崗位點檢周期檢查項目，努力做到崗位點檢不留死角。

1、認真做好制動器的檢查，杜絕因制動器故障導(dǎo)致重物下滑及其他事故的發(fā)生。制動器檢查崗位職工每班不低于三次，作業(yè)區(qū)及小組每周定期進行檢查，特別對制動器的補償行程、是否靈活可靠等進行檢查確認。20__年，因檢查發(fā)現(xiàn)問題進行更換的制動器達30余臺，連續(xù)七年杜絕了因制動器檢查調(diào)整不到位而導(dǎo)致重物下滑事故的發(fā)生。

2、認真做好起升機構(gòu)安全連鎖的檢查試驗，杜絕因電氣故障而導(dǎo)致重罐下滑事故的發(fā)生。吊車檢修時必須進行安全聯(lián)鎖可靠性試驗，小組每月組織對26臺大車起升機構(gòu)進行一次試驗，以保證其安全可靠，20__年，先后檢查出5臺吊車安全聯(lián)鎖失效，并及時聯(lián)系點檢作業(yè)區(qū)進行處理。

3、認真做好卷揚重砣極限的檢查，杜絕了鉤頭上天落地事故的發(fā)生。小組要求：崗位職工對卷揚重砣極限靈活可靠性試驗每半月一次，將極限鋼繩、極限鼻子磨損是否達標承包班組每半月檢查一次；吊車停車檢修、清灰當班必須進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，努力做到吊車安全設(shè)備的更換、處理不在生產(chǎn)過程中進行，以降低機車故障率，杜絕高空墜物及鉤頭上天落地事故。

4、認真做好鋼繩的檢查，杜絕作業(yè)過程中鋼繩斷裂導(dǎo)致的惡性事故的發(fā)生。鋼繩是吊車的三大安全構(gòu)件之一，重要性無需置疑，無論是新鋼繩還是舊鋼繩都必須認真做好一班三檢，20__年先后發(fā)現(xiàn)新鋼繩斷絲多次，使用不到期限出現(xiàn)斷絲報廢的十多臺次，并都聯(lián)系吊檢作業(yè)區(qū)處理，為鋼廠的.安全生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

5、認真做好重點部位的檢查，特別是后開蓋的聯(lián)軸器是最重要的部位，不能有任何疏忽必須確保萬無一失，20__年，先后檢查發(fā)現(xiàn)三臺大車二次聯(lián)軸器壓蓋焊接處開焊，避免了重大惡性事故的發(fā)生。

三、積極開展自主維修，保證設(shè)備的穩(wěn)定運行。

自主維修原則上不占用生產(chǎn)時間進行，盡可能地利用生產(chǎn)間隙、清灰檢修等時間進行，以