加油站提量改造及雙罐雙線改造項目設備及工藝管道工程

施工方案

一、工藝說明

卸油：油罐車由軟管經(jīng)油品卸車點與油罐連通后自流密

閉卸油；油罐內(nèi)安裝卸油防溢閥，當卸油液位達到罐容95%

時，防溢油閥關(guān)閉停止卸油；

汽油卸油油氣回收：將埋地油罐氣相空間和汽車槽車氣

相空間通過卸油軟管與油品卸車點油氣回收接頭連通，在卸

油過程中將儲油罐內(nèi)的油氣收集至汽車槽車內(nèi)，實現(xiàn)油品與

油氣等體積置換，控制油氣外排；

潛油泵加油：通過潛油泵把油品從油罐輸出，經(jīng)過加油

機的油氣分離器、計量器，再經(jīng)加油槍加到汽車油箱中；

加油油氣回收：在汽車加注汽油過程中，將汽車油箱內(nèi)

散溢的油氣，通過油氣回收專用加油槍收集，經(jīng)加油油氣回

收管線輸送至汽油儲罐，控制油氣外排。

油氣排放處理裝置（預留）：將油罐內(nèi)的油氣，經(jīng)過油氣

排放處理裝置，當壓力達到某一個值時，將裝置自動開機，

通過冷凝、分離等方式進行處理，將冷凝液回收至油罐，將

干凈空氣排向大氣。檔油氣壓力下降到某一個值時，裝置自

動關(guān)機，停止運行。

二、設備拆除、安裝及驗收

1設備拆除

①拆除準備及方法

(1)動火前，先用可燃氣體報警儀檢測罐內(nèi)可燃氣體濃

度；檢查通風孔是否全部開啟；通風設施是否可靠運行；配

備數(shù)量足夠的消防器材；罐外設二人現(xiàn)場監(jiān)護

(2)確認安全后，施工人員佩戴防毒面具和安全帽進入

罐內(nèi)施工；每次操作時間不超過30分鐘，如感覺不適應立

即撤至安全區(qū)域；

(3)動火前先對進出油管內(nèi)的余油進行徹底清理，清出

的余油用塑料桶及時接住，清理完后及時移到罐外；施工現(xiàn)

場周圍不允許排放抹布等可燃易燃物；然后按要求在進出油

管的根部堆砌黃油墻，并在黃油墻的中間插入一根引流管；

(4)黃油墻堆砌完畢后按要求檢測，確認合格后，在管

道上部開孔，焊短接，將引流管穿過引流孔，引到遠離動火

點；引流管引出后，再砌筑一道黃油墻，并按規(guī)定檢測；

(5)切管機切割拆除進出油管，然后焊接法蘭，安裝盲

板，對進出油管進行封堵；

(6)盲板安裝完畢，取出引流管，將引流孔處接頭用堵

頭密封。

②安全保障措施

(1)罐區(qū)屬于重點防火區(qū)域，嚴禁煙火。不得攜帶火種

進場，不得在浮頂上更換衣服，施工過程中防止有靜電、碰

撞、摩擦火花產(chǎn)生；所有參加施工人員必須進行安全知識、

施工方法及滅火器具使用方法的培訓；

(2)進入油罐內(nèi)受限空間作業(yè)，打開人孔門，掛《非工

作人員禁止入內(nèi)》警告標牌。外部指派專人進行安全監(jiān)護。

(3)專職安全員和檢修人員共同檢測是否還有殘余油

料，如果還有要進行清理干凈。

(4)清理干凈的油罐，專職安全員測量各種氣體濃度，

記錄在受限空間票上，符合安全規(guī)定工作人員才能進入。

(5)受限空間要加強通風，使用風機進行，嚴禁使用氧

氣瓶送風。風機放置在容器外部。

(6)作業(yè)人員嚴格執(zhí)行受限空間進出登記管理制度，并

有記錄；受限空間出入口、內(nèi)外和緊急逃生通道暢通無阻，

標識齊全、正確、清晰；作業(yè)間斷時受限空間出入口采取可

靠地封閉措施或加貼封條。

(7)施工人員正確佩戴和使用勞動保護用品，并不得攜

帶與作業(yè)無關(guān)的物品進入受限空間。進行人員和工器具登

記。

(8)油罐內(nèi)部照明電壓不得超過24V,行燈變壓器不得

進入受限空間。

(9)受限空間內(nèi)使用電動工器具時，電源盤放置在外部,

電源盤送電使用前，必須先進行漏電保護試驗，保護正確動

作后，才能使用。外部安全監(jiān)護人員隨時切斷電源。進入空

間內(nèi)電纜必須檢查無破損、無接頭，絕緣試驗合格。

(IO)受限空間動火作業(yè)，辦理一級動火工作票。氣焊

作業(yè)氧氣乙炊氣瓶不得進入。

(11)施工人員使用正壓式呼吸器防止人員中毒、窒息,

加強氣體監(jiān)測，對容器內(nèi)部不間斷進行通風，及時清除有害

氣體，使用防爆型照明，外部設置禁火區(qū)和懸掛明顯的安全

警示標志，現(xiàn)場配備消防器材或消防設施。油罐內(nèi)不得放置

易燃易爆品。

(12)工作暫停工作人員撤出時，清點人員和工器具，

人孔門關(guān)閉或貼上封條。

(13)工作全部結(jié)束后，清理干凈現(xiàn)場遺留物后，工作

人員退出，清點人員和工器具，封閉人孔門。

③管線拆除

人孔井內(nèi)卸油、發(fā)油、透氣管線的法蘭短管全部斷開。

法蘭短管拆除前，法蘭下方應放置鋁盆、鋁桶盛接管內(nèi)存油,

防止污染地面及油品流散造成安全隱患。如發(fā)現(xiàn)螺栓銹死，

可提前用少量柴油浸泡后拆除；如仍不能拆除，可采用手工

鋸緩慢切割螺栓，邊切邊澆水冷卻，禁止用氧煥焰割刀切除。

發(fā)油管線斷開后，松開加油機下方進油管法蘭以利進氣,

方便發(fā)油管線內(nèi)存油流出。

發(fā)油管線頂水、沖洗。利用站內(nèi)自來水管線，對發(fā)油管

線進行頂水、沖洗。因發(fā)油管線內(nèi)一般仍有部分存油，頂水

沖洗時應在出口端用盆、桶進行盛接。盛接到的油水混合物

進行沉淀分離，油品回罐或作其他妥善處理，不到倒于站內(nèi)

污染地面及造成安全隱患。發(fā)油管線持續(xù)沖水清洗，至出水

口無油花冒出方可停止，并對管線內(nèi)進行防爆檢測，應合格,

否則應繼續(xù)沖洗。

發(fā)油管線沖洗合格后，根據(jù)加油站的整體改造方案，將

管線開挖拆除，或?qū)⒐芫€的兩端進行封堵。

④原有加油機拆除

原有加油機拆除前，應先行將與加油機連接的發(fā)油管線、

動力電源電纜、IC卡等儀表電纜、靜電接地線等全部斷開。

原有加油機拆除時，如因地面混凝土封死牢固，可采用

銅錘敲打，禁止使用鐵錘，防止產(chǎn)生火花。

原有加油機拆除，應輕抬輕放，盡量不損壞原有加油機,

防止加油機與發(fā)油管口、地面碰撞產(chǎn)生火花。

⑤拆除物的清理

(1)拆除后的材料、設備存放于現(xiàn)場設置的封閉垃圾站

內(nèi)，利用晚上10點至次日6點的時間由有資質(zhì)的回收單位

進行回收清運。在晚上運輸時車輛不能按喇叭，要將車輛的

噪音控制到最小。

(2)清運垃圾時進行灑水和袋裝，進行人工搬運至指定

的堆放地點，不能任意拋撒，減少揚塵。

(3)將袋裝垃圾用人工抬運進車上，嚴禁拋起投入車內(nèi)，

產(chǎn)生噪音。垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊

垃圾拋入車內(nèi)。

(4)車輛開出后，要將拆除物堆放地點進行打掃和用水

沖洗干凈，保持現(xiàn)場整潔。車輛裝運垃圾時最高處應低于車

幫15cm,清運的車輛要用苫布進行嚴密的覆蓋，對進出場

的車輛進行沖洗，不得帶泥離開施工現(xiàn)場等措施控制揚塵污

染。

⑥施工注意事項

(1)對部分拆除的建筑物或構(gòu)筑物進行拆除前，應先對

保留部分采取必要的加固措施。

(2確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構(gòu)筑物之間

的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。

(3)必須采取相應措施確保作業(yè)人員應在腳手架或穩(wěn)固

的結(jié)構(gòu)上操作，被拆除的構(gòu)件應有安全的放置場所。對只進

行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆

除。

(4)施工中必須由專人負責監(jiān)測被拆除建筑的結(jié)構(gòu)狀

態(tài)，并應做好記錄。當發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時，必須停

止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患。

(5)拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定

場所，建筑垃汲應設立串筒傾倒，不得隨意從高處下拋，并

及時清運。拆下的材料和建筑垃圾應及時清理，嚴禁高空拋

下。拆卸的材料應放置流放槽卸下。樓面上，不得集中堆放

材料和建筑垃圾，堆放的重量或高度應經(jīng)過計算，控制在結(jié)

構(gòu)承載允許范圍內(nèi)。

（6）拆除施工應分段進行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面

的孔洞應封閉。

（7）拆除管道及容器時，必須查清其殘留物的種類、化

學性質(zhì)，采取相應措施后，方可進行拆除施工。

（8）拆除后的管道、油罐進行盲板封堵后吊運至甲方指

定的安全位置。

⑦渣土清運

渣土要隨拆除隨組織清運，防止造成二次污染，做到拆

除一塊清理一塊，既保證施工進度，又保護環(huán)境。

渣土清運出場時，參與渣土清運的車輛都必須辦理渣土

運輸證，道路行駛通行證等必須手續(xù)，車輛要按規(guī)定全部改

裝成封閉型運輸車。

施工現(xiàn)場設立垃圾渣土存放場地，集中渣土，并由專人

負責管理，配置灑水設備，定時灑水清掃。在渣土運輸前2

小時，同樣向渣土澆水，以減少粉塵。外運時嚴格按市容規(guī)

定執(zhí)行，并調(diào)配足夠的清掃人員在距施工現(xiàn)場200米以內(nèi)，

反復清掃遺灑渣土，保證市容整潔。

2設備及工藝管道安裝

（1）油罐在安裝前應進行下列檢查：

1）鋼制油罐應進行壓力試驗，試驗用壓力表精度不應低

于2.5級，試驗介質(zhì)應為溫度不低于5°C的潔凈水，試驗壓

力應為0.1MPa。升壓至0.1MPa后，應停壓IOrnirι,然后降

至0.08MPa,再停壓30min,以不降壓、無泄漏和無變形應

為合格。壓力試驗后，應及時清除罐內(nèi)的積水及焊渣等污物。

2）雙層油罐內(nèi)層與外層之間的間隙，應以35kPa空氣靜

壓進行正壓或真空度滲漏檢測，持壓30min,不降壓、無泄

漏應為合格。

3）雙層油罐內(nèi)層與外層的夾層，應以34.5kPa進行水壓

或氣壓試驗，或以18?0kPa進行真空試驗。持壓Ih,以不降

壓、無泄漏應為合格。

4）油罐在制造廠已進行壓力試驗并有壓力試驗合格報

告，并經(jīng)現(xiàn)場外觀檢查罐體無損傷，且雙層油罐內(nèi)外層之間

的間隙持壓符合本條第2款的要求時，施工現(xiàn)場可不進行壓

力試驗。

（2）埋地油罐生產(chǎn)廠家、應提供以下基本資料，包括如

下內(nèi)容：

1）油罐直徑、壁厚、公稱容量；

2）出廠日期和使用記錄；

3）腐蝕情況及技術(shù)鑒定合格報告；

4）壓力試驗合格報告。

鋼質(zhì)埋地油罐須做加強級防腐處理，其技術(shù)規(guī)范執(zhí)行《石

油化工設備和管道涂料防腐蝕設計規(guī)范》SH/T3022-2011的

要求。如油罐防腐由制造廠完成，要滿足加強級或更高等級

防腐要求。

油罐的安裝應符合現(xiàn)行國家標準《石油化工靜設備安裝

工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50461的有關(guān)規(guī)定。安裝允許偏

差應符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）表13.4.2的規(guī)定。

油罐安裝就位后，應按《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)

范》GB50156-2012（2014年版）第1336條第5款的規(guī)定

進行注水沉降。

當對設備基礎有沉降量要求時，應在找正、找平及底座

二次灌漿完成并達到規(guī)定強度后，按下列程序進行沉降觀

測，應以基礎均勻沉降且6d內(nèi)累計沉降量不大于12mm為

合格：

1）設置觀測基準點和液位觀測標識；

2）按設備容積的1/3分期注水，每期穩(wěn)定時間不得少于

12h；

3）設備充滿水后，觀測時間不得少于6d。

油罐封孔前應清除內(nèi)部的泥砂和雜物,并應經(jīng)建設或監(jiān)

理單位代表檢查確認后再封閉。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

(2014年版)中6.1.10條規(guī)定，油罐設置在非車行道下面時,

罐頂覆土厚度不應小于500mm,油罐設置在車行道下面時，

罐頂覆土厚度不應小于900mmo鋼制油罐周圍充填沙子或者

細土(不含酸或堿)，厚度不小于300mm,罐頂部充填沙層,

厚度不應小于500mm,回填壓實系數(shù)20.95。

如雙層油罐廠家有特殊或者其他要求，施工時應按照其

要求處理，并保留影像、文字記錄，以便備查。

(3)雙層罐應按設備廠家要求安裝。

(4)工藝管道及配件選擇

工藝管道屬于GC2類管道,管道系統(tǒng)設計壓力為0.6MPa,

設計溫度為常溫，與工藝管道相連接的閥門及管配件的公稱

壓力等級為1.OMPa0

潛油泵支撐管及卸油防溢閥支撐管等鋼制工藝管道直徑

系列采用與設備本體匹配的A系列,材質(zhì)均為20#鋼；其他鋼

制工藝管道直徑系列采用B系列，技術(shù)性能應符合《輸送流

體用無縫鋼管》GB/T8163-2008的術(shù)要求和規(guī)定。

熱塑性塑料管的主體結(jié)構(gòu)應為無空隙聚乙烯材料，壁厚

不應小于4mm。采用專用的配套彎管、三通、轉(zhuǎn)接頭等管道

組成件連接，其安裝、檢驗及驗收應符合生產(chǎn)單位對雙層熱

塑性塑料管的安裝技術(shù)要求和規(guī)定；熱塑性塑料管的主體結(jié)

構(gòu)應為無空隙聚乙烯材料，壁厚不應小于4mm。導靜電熱塑

性塑料管道導靜電襯層的體電阻率應小于108。?m,表面

電阻率應小于1010Ωo不導靜電熱塑性塑料管道主體結(jié)構(gòu)層

的介電擊穿強度應大于IOOkV0

鋼制法蘭材質(zhì)為20#鍛鋼，執(zhí)行《鋼制管法蘭（PN系列）》

HG/T20592-2009,公稱壓力不低于PNlO,法蘭密封面為

RF（突面）。

鋼制法蘭配套墊片采用耐油石棉橡膠板，執(zhí)行《鋼制管

法蘭用非金屬墊片（PN系列）》HG/T20606-2009,密封面

為RF（突面）。

螺拴采用全螺紋螺柱，材料牌號35CrM0,采用∏型六角

螺母，材料牌號30CrMO,執(zhí)行《鋼制管法蘭用緊固件（PN

系列）》HG∕T20613-2009o

鋼制管件（彎頭、三通、異徑接頭）材質(zhì)為20#鋼，技術(shù)

性能應符合《鋼制對焊無縫管件》GB∕T12459-2005∏系列管

件。

閥門DN50以上采用法蘭直通式球閥（Q41F-10C）,閥體

材質(zhì)為碳鋼（A105）；DN50以下采用內(nèi)螺紋直通式球閥

（QlIF-IOT）,閥體材質(zhì)為銅及銅合金；通氣管上用的DN50

的球閥采用法蘭直通式球閥（Q41F-10L）.閥體材質(zhì)采用鋁

合金。

（5）工藝管道安裝

管道與設備、閥門連接采用法蘭、螺紋連接，其余均采

用焊接，并遵循《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施

工及驗收規(guī)范》SH3501-2011及《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接

工程施工規(guī)范》GB50236-20U的規(guī)定。

鋼制管道焊接執(zhí)行《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工

規(guī)范》GB50236-2011o20#無縫鋼管焊接推薦采用手工氨弧

焊打底，電焊條填充、蓋面的焊接工藝，接頭坡口形式按V

形坡口施工。管道焊接環(huán)境溫度不低于-20℃,采用亞弧焊接

時風速不大于2m∕s,焊條電弧焊接時風速不大于8m∕s,若風

速大于規(guī)定值時應采取防護措施；亞弧焊焊絲牌號建議采用

H08MnA,保護氣體為Ar5電弧焊焊條型號采用J427低氫

堿性焊條，無保護氣體。

埋地部分的熱塑性塑料管道采用配套的專用連接管件電

熔連接。

熱塑性塑料管與鋼制管道之間連接采用塑料/鋼轉(zhuǎn)換接

頭。

雙層熱塑性塑料管在油品滲漏檢測點安裝專用雙層管道

終端檢測接頭。

除通氣管地上部分，其他管道均采用直埋敷設，管道開

挖溝槽深度根據(jù)管道埋設坡度確定埋地工藝管道的管頂埋

深不得小于0?4m,敷設在混凝土場地或道路下面的管道，管

頂?shù)陀诨炷翆酉卤砻娌坏眯∮?.2mo

卸油油氣回收管道、油罐通氣橫管均坡向油罐，管道坡

度i2l%;卸油管道應坡向油罐，管道坡度i25%。；加油管

道應坡向油罐或滲漏檢測點，管道坡度i25%。，加油油氣回

收管道應坡向油罐，管道坡度i》l%。

管道墊層：為保證敷設的管線坡度，管道墊層及回填要

求如下：

1）熱塑性塑料管下部設置IOOmm碎墊層+100砂墊層。

2）油氣回收管道、通氣管橫管，下部設置IOomm碎墊

層。

3）管道安裝就位后，應待試壓（油氣回收管線還應完成

氣密性及液阻檢測）完成后方可回填?；靥顣r管道周圍應回

填不小于IoOmm厚的中性砂或細土。

管道穿越成品人孔操作井、成品加油機底槽，應采用成

品人孔操作井、成品加油機底槽配套的密封裝置，所有進出

人孔井或底槽的管道應與相交面垂直，保證密封裝置的安

裝。

當管道采用管溝敷設時，管溝必須用中型沙子或細土填

滿、充實。

（6）管道施工檢測

與儲罐連接的管道應在儲罐安裝就位并經(jīng)注水或承重沉

降試驗穩(wěn)定后進行安裝。

熱塑性塑料管道安裝完后，埋地部分的管道應將管件上

電熔連接的通電插孔用專用密封帽或絕緣材料密封。

采用導靜電的熱塑性塑料管道時，導電內(nèi)襯應接地；采

用不導靜電的熱塑性塑料管道時，不埋地部分的熱熔連接件

應保證長期可靠的接地，也可采用專用的密封帽將連接管件

的電熔插孔密封，管道或接頭的其他導電部件也應接地。

在安裝帶導靜電內(nèi)襯的熱塑性塑料管道時，應確保各連

接部位電氣連通，并應在管道安裝完后或覆土前，對非金屬

管道應做電氣連通測試。

根據(jù)《現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》

GB50236-2011中的規(guī)定，全部焊縫進行外觀檢查，檢查合格

后方可進行環(huán)向焊縫無損檢測。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第1354條規(guī)定，可燃介質(zhì)管道焊縫外觀應成

型良好，與母材圓滑過渡，寬度宜為每側(cè)蓋過坡口2mm,焊

接接頭表面質(zhì)量應符合下列要求。

1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在；

2）焊縫表面不得低于管道表面,焊縫余高不應大于2mmO

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.5條規(guī)定，管道焊接無損檢測應缺陷等

級評定應符合《承壓設備無損檢測》JB∕T4730.1-JB∕T4730.6

的有關(guān)規(guī)定，并應符合下列規(guī)定：

1）油品和油氣管道射線檢測時，射線檢測技術(shù)等級不得

低于AB級，III級為合格；

2）油品和油氣管道超聲波檢測時，管道焊接接頭II級為

合格;

3）當射線檢測改用超聲波檢測時，應征得設計單位同意

并取得證明文件。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.6條規(guī)定，每名焊工施焊焊接接頭檢測

百分率應符合下列規(guī)定：

1）油品、油氣管道焊接接頭，不低于10%進行檢測；

2）固定焊的焊接接頭不得少于檢測數(shù)量的40%,且不應

少于1個。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第1357條規(guī)定：可燃介質(zhì)管道焊接接頭抽樣

檢驗，有不合格時，應按該焊工的不合格數(shù)加倍檢驗，仍有

不合格時應全部檢驗。同一個不合格焊縫返修次數(shù)，碳鋼管

道不得超過3次，其它金屬管道不得超過2次。

熱塑性塑料管驗收參照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)

范》GB50156-2012（2014年版）中13.5的規(guī)定執(zhí)行,并且

應符合廠家的安裝要求。

雙層管道測試要求：

1）導靜電測試：按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》

GB50156-2012（2014年版）6.3.11的規(guī)定,導靜電襯層的體

電阻率應小于108Q?m,表面電阻率應小于1010Ω0不導

靜電管道主體結(jié)構(gòu)層的節(jié)點擊穿強度應小于IOOkV,現(xiàn)場安

裝完成后，由廠家進行測試。

2）強度測試:主管道0.6MPa保壓至少30min;外層0.5MPa

保壓至少IO分mino

3）嚴密性測試：主管道和外層管道0.1MPa保壓至少1

小時+肥皂液檢查滲漏。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.9條規(guī)定，管道系統(tǒng)壓力試驗，應在管

道系統(tǒng)安裝完畢，無損檢測合格后方可進行，并應符合下列

規(guī)定：

1）壓力試驗宜以潔凈水進行。

2）壓力試驗的環(huán)境溫度不得低于5℃。

3）管道的工作壓力和試驗壓力，應按加油站工藝管道系

統(tǒng)的工作壓力和試驗壓力表取值。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.11條規(guī)定，壓力試驗過程中有泄漏時,

不得帶壓處理。缺陷消除后應重新試壓。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.12條規(guī)定，可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)試壓完

畢，應及時拆除臨時盲板，并應恢復原狀。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.13條規(guī)定，可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)試壓合

格后，應用潔凈水進行沖洗或用空氣進行吹掃，并應符合下

列規(guī)定:

1）不應安裝法蘭連接的安全閥、儀表件等，對已焊在管

道上的閥門和儀表應采取保護措施；

2）不參與沖洗或吹掃的設備應隔離；

3）吹掃壓力不得超過設備和管道系統(tǒng)的設計壓力，空氣

流速不得小于20m∕s,應以無游離水為合格；

4）水沖洗流速不得小于1.5m∕s°

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13514條規(guī)定，可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)采用水

沖洗時，應目測排出口的水色和透明度，應以出、入口水色

和透明度一致為合格。采用空氣吹掃時，應在排出口設白色

油漆靶檢查，應以5min內(nèi)靶上無鐵銹和其它雜物顆粒為合

格。經(jīng)沖洗或吹掃合格的管道，應及時回復原貌。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13515條規(guī)定，可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)應以設

計壓力（0?6MPa）進行嚴密性試驗，試驗介質(zhì)應為壓縮空氣

或氮氣。

按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012

（2014年版）第13.5.17條規(guī)定，油氣回收管道系統(tǒng)安裝、

試壓、吹掃、完畢之后和覆土之前，應按照《加油站大氣污

染物排放標準》G