第頁(yè)民航安全形勢(shì)分析演講尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家下午好。

能夠有這樣一個(gè)機(jī)會(huì)站在講臺(tái)上，和大家一起交流探討，鍛煉自我，我感到非常榮幸。

今天，我演講的題目是。安全在我心中。

那么什么是安全呢，為什么要安全呢。（我想，前面的幾位同事，已經(jīng)用他們精彩的演講，給出了直觀的答案，同時(shí)，也讓我獲益匪淺，沒錯(cuò)）安全。無危則安，無損則全。而對(duì)于我們航空業(yè)來說，安全就是：維修要安全，飛行要安全，我們要安全。在走進(jìn)x航的這一段時(shí)間里，我不止一次的聽到這樣一個(gè)比喻，作為民航業(yè)的一員，我們一手托著利益，一手托著安全，甚至，安全來的更為重要一些，因?yàn)樗P(guān)乎著生命安全，更關(guān)乎著無數(shù)家庭的幸福。

我們經(jīng)常在電視或者報(bào)紙上看到，某某地區(qū)發(fā)生特大安全事故，某某地區(qū)出現(xiàn)疫情災(zāi)情，每當(dāng)這個(gè)時(shí)刻，我們會(huì)感到痛心疾首，感慨命運(yùn)無常。但是，我們是否會(huì)注意到，我們身邊真的安全嗎，捫心自問，我們真的做到安全了嗎。

以機(jī)務(wù)為例，在外場(chǎng)，有著行行色色的員工，安檢、空乘、機(jī)務(wù)；還有著來來往往的車輛，擺渡車，電源車，牽引車；而我們的工作又充滿了復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，在這樣的條件下，我們難道不應(yīng)該將安全時(shí)時(shí)刻刻掛在心頭嗎。

安全在我心中，并不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的口號(hào)，只有牢固樹立安全

意識(shí)，并將這種意識(shí)融入我們的一言一行，溶于我們的血液之中，那么，安全才有了存在的可能，才有了意義。

我們都熟知的哲學(xué)中的一句話。物質(zhì)決定意識(shí)，而意識(shí)對(duì)物質(zhì)有能動(dòng)的反作用，由此可見，安全意識(shí)很重要。舉個(gè)例子，在外場(chǎng)，有些員工每隔幾天，就能提前發(fā)現(xiàn)工作中存在的安全隱患或者安全漏洞，而有的員工一年到頭也毫無所獲，甚至小錯(cuò)不斷，差距就在這里。

孟子曰?！吧趹n患，死于安樂”，作為公司的一份子，我們有責(zé)任也有義務(wù)做到“居安思?！?，牢記“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，用安全意識(shí)來影響我們的行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。作為一個(gè)鮮活的生命，我們?cè)谟H人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰颍袩o數(shù)險(xiǎn)峰等待我們?nèi)ヅ实?，有無數(shù)藍(lán)圖等待我們?nèi)ッ枥L。。每個(gè)人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的。

所以，讓我們攜起手來，時(shí)刻繃緊心中的安全弦，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風(fēng)，齊心協(xié)力，把好每一個(gè)“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機(jī)在和諧平安的藍(lán)天中越飛越遠(yuǎn)。

請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多指教。篇二：航空安檢員敬業(yè)演講稿——質(zhì)量是民航安全的生命線

航空安檢員敬業(yè)演講稿——質(zhì)量是民航安全的生命線

尊敬的各位評(píng)委、親愛的來賓：

大家好。

非常感謝中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)給我們創(chuàng)造一個(gè)相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會(huì)，與來自社會(huì)各界的優(yōu)秀團(tuán)體共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力。今天，我演講的題目是：“質(zhì)量是民航安全的生命線”。

質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命的安危。您可曾記得，xx年舉世震驚的“9.11”恐怖襲擊事件正是因?yàn)榘踩珯z查質(zhì)量不過關(guān)，使恐怖分子有機(jī)可趁釀成了無可挽回的后果。而“9.11”事件塵埃未盡，我們還來不及審視美國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)疏漏時(shí)，我國(guó)民航“5.7”空難在大連上空又釀造了多少個(gè)家毀人亡的慘劇。時(shí)至3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們?cè)趭W運(yùn)年心有余悸。。這一起起安檢工作質(zhì)量教訓(xùn)怎能不讓人警醒萬分，這一幕幕血淋淋的場(chǎng)面怎能不讓人悲痛不已。頃刻間妻子失去了丈夫，孩子變成了孤兒，難道這不是血的教訓(xùn)嗎。質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質(zhì)量成為我們開展一切工作的前提，安全意識(shí)成為我們每一個(gè)人心底時(shí)刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個(gè)民航人共同追求的信仰。通航25年來，××國(guó)際航空港不斷實(shí)踐“追求完美品質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)卓越績(jī)效，營(yíng)造溫馨空港”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“精誠(chéng)、敬業(yè)、進(jìn)取、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，打造“嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精”的專業(yè)追求，逐步建立起一套長(zhǎng)效的安全質(zhì)量保障體系，成為兌現(xiàn)對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和旅客生命安危莊嚴(yán)承諾的基石，自安檢部門由武警邊防部隊(duì)移交以來，從未發(fā)生過一起空防安全責(zé)任事故，并先后5次被中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”，9次獲得“旅客話民航”評(píng)比首位，200×年，我們喜獲了中國(guó)民航安全最高獎(jiǎng)——“全國(guó)民航空防安全先進(jìn)集體”的稱號(hào)。

質(zhì)量就是員工的責(zé)任?！半[患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山?！痹凇痢量崭圻B續(xù)25年的安全無事故記錄中，雖沒有出現(xiàn)過驚心動(dòng)魄、舉世震驚的慘痛教訓(xùn)，

但就像經(jīng)驗(yàn)豐富的水手明白暗流洶涌的平靜也許比驚濤駭浪來得更加可怕的道理一樣，這是水手對(duì)航船的責(zé)任，更是每一個(gè)安檢員時(shí)刻心系旅客安危的高度責(zé)任感和警惕心。就在今年黃金周的第一天，××空港檢查現(xiàn)場(chǎng)客流熙熙攘攘、人頭攢動(dòng)，似乎這一切和往日并無兩樣。。突然，航空保險(xiǎn)銷售柜臺(tái)傳來信息，有一名旅客一次性購(gòu)買了5份意外險(xiǎn)，這不由使我們想起了“5.7”空難發(fā)生的原因。在接到信息后，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)和每一個(gè)檢查員都立即繃緊了神經(jīng)，并按照預(yù)案對(duì)該旅客的身份背景進(jìn)行調(diào)查，實(shí)施人身、行李重點(diǎn)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控等一系列防范措施，直到該旅客乘坐的航班平安落地后，大家懸著的心才放了下來。我們就是用這種“如履薄冰”的警惕性和責(zé)任感在忠誠(chéng)而堅(jiān)定地履行著神圣的安全使命。質(zhì)量就是運(yùn)行的準(zhǔn)則。民航安全檢查面臨著復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外環(huán)境，嚴(yán)峻的反恐形勢(shì)，不同的檢查對(duì)象，更需要一套健全的運(yùn)行保障機(jī)制。經(jīng)過多年的建設(shè)，××安護(hù)中心逐步形成了一套縱向到底、橫向到邊的管理制度，達(dá)到每個(gè)工作環(huán)節(jié)、每個(gè)工序之間形成相互監(jiān)督、相互制約、相互補(bǔ)臺(tái)的運(yùn)行管理系統(tǒng)。其中，在我們××安護(hù)中心還有一份注重實(shí)戰(zhàn)、快速反應(yīng)的救援方案，這就是我們的《三級(jí)工作狀態(tài)方案》，它規(guī)定了不同情況下的人員編成、組織指揮、力量調(diào)動(dòng)，始終保持了機(jī)場(chǎng)內(nèi)有一支機(jī)動(dòng)突擊力量，如xx年6月5日西南航2951號(hào)飛機(jī)在××機(jī)場(chǎng)滑出跑道時(shí)，××安檢在短短8分鐘內(nèi)完成96人從5公里之外的安檢基地到失事現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)集合，并發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，苦戰(zhàn)巧干5小時(shí)，安全地將飛機(jī)從泥濘的草地上拖拽到機(jī)坪，展現(xiàn)了“召之即來，來之能戰(zhàn)”的過硬作風(fēng)和“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的良好風(fēng)貌。民航局公安局楊成峰局長(zhǎng)在全國(guó)安檢同行的工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上聽了對(duì)這套規(guī)范的介紹后說道：“××安檢在安全質(zhì)量上歷來是高標(biāo)準(zhǔn)的，這些工作經(jīng)驗(yàn)是干出來，而不是寫出來的，他們是全國(guó)民航安檢隊(duì)伍建設(shè)的一面旗幟”。質(zhì)量就是專業(yè)的追求。任何工作品質(zhì)的提升離不開專業(yè)的技能，××安護(hù)中心致力于專業(yè)化追求。最值得一提的是，自××空港200×年開始推行qc質(zhì)量小組活動(dòng)至今，我們分別針對(duì)提升偽裝易燃液體、粉末物品等工作難點(diǎn)進(jìn)行35個(gè)課題專項(xiàng)攻關(guān)，其中有6個(gè)課題分別連續(xù)六年榮獲“全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”稱號(hào)；200×年，《提高飛行區(qū)圍界夜間查出率》課題經(jīng)過層層選拔，還作為XX省和全民航唯一代表參加了在北京舉行的國(guó)際qc小組交流大會(huì)。經(jīng)過多年的打造，xx年，由××空港安護(hù)中心派出的代表隊(duì)在參加華東地區(qū)30多個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的檢查技能大賽中，一舉奪得了團(tuán)隊(duì)第一和4個(gè)單項(xiàng)第一的好成績(jī)。同年，我中心代表隊(duì)在全國(guó)安檢技能大比武中，又奪得了全國(guó)僅有的31名安檢技師的5個(gè)席位。這些成績(jī)的取得，正是××安護(hù)中心緣于專業(yè)品質(zhì)的不懈追求。在××安護(hù)中心信奉著一個(gè)理念，那就是“不做則已，要做必爭(zhēng)第一”。質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。民航安全檢查是一項(xiàng)以“人”為對(duì)象的復(fù)雜工作，面對(duì)日新月異的科技發(fā)展和可能偽裝的高智能犯罪，××航空港立足于科技創(chuàng)新，自主研發(fā)了“民航機(jī)場(chǎng)安檢信息管理系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)做到了旅客安全檢查和登機(jī)管理過程的全程監(jiān)控，解決了檢查過程中很多棘手問題。在殘奧會(huì)結(jié)束前一天，××航空港安檢值班室突然接到民航華東管理局公安局的電話，稱機(jī)組發(fā)現(xiàn)××經(jīng)停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客頻繁上洗手間，行動(dòng)異常，局方要求××安檢立即回查該航班所有檢查信息，同時(shí)要求飛機(jī)落到杭州機(jī)場(chǎng)后對(duì)所有旅客和行李進(jìn)行二次安檢。險(xiǎn)情就是命令，情況萬分火急，接到信息后，中心王主任與相關(guān)科長(zhǎng)立即從家中趕到現(xiàn)場(chǎng)，依靠安檢信息管理系統(tǒng)，按照預(yù)案對(duì)該航班旅客及隨身攜帶物品的安檢情況、交運(yùn)行李安檢情況、貨物安檢情況進(jìn)行逐一復(fù)查。經(jīng)過認(rèn)真回查，××安檢各檢查現(xiàn)場(chǎng)均無發(fā)現(xiàn)任何安檢質(zhì)量問題，直到次日凌晨三點(diǎn)杭州機(jī)場(chǎng)二次安檢完畢也無任何安全問題時(shí)，大家懸著的一顆心方才落地，一場(chǎng)虛驚也就到此結(jié)束，但對(duì)于××安護(hù)中心來說卻是一次非同尋常的檢驗(yàn)，安檢員過硬的素質(zhì)、可靠的安檢信息系統(tǒng)、快速的反應(yīng)機(jī)制，再一次展示了××安檢的風(fēng)采，為實(shí)現(xiàn)平安奧運(yùn)畫上了圓滿的句號(hào)。

質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，在崗一分鐘，就要安全六十秒。記得剛踏上安檢工作崗位的第一天，師傅就告訴我說“你選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任?！笔前。瑖?guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，為了國(guó)泰民安，為了千萬個(gè)家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個(gè)危險(xiǎn)因素?cái)r截在地面，將每一個(gè)事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個(gè)航班，為祖國(guó)守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天。

親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅(jiān)不可摧的安全長(zhǎng)城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過每一天。讓我們時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油。謝謝大家篇三：丁廳長(zhǎng)在全省民航工作會(huì)議上的講話

丁廳長(zhǎng)在全省民航工作會(huì)議上的講話

一、充分肯定2011年民航發(fā)展取得的成績(jī)2011年，全省民航系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府和民航局的決策部署，緊扣發(fā)展主線，奮力開拓、努力工作，取得了顯著成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了“十二五”良好開局。主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

（一）行業(yè)發(fā)展趨穩(wěn)向好。過去的一年，是宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜多變、交通發(fā)展任務(wù)較為繁重的一年，也是民航發(fā)展面臨困難較多的一年。全系統(tǒng)認(rèn)真履行職責(zé)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，保持了行業(yè)發(fā)展趨穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)。一是客貨運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng)。完成客、貨吞吐量1896.7萬人次、33.8萬噸，同比分別增長(zhǎng)9.6%和9.4%，通用航空作業(yè)飛行2980小時(shí)，作業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，為全省穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需作出了很大貢獻(xiàn)。二是機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷壯大。東航江蘇公司、深航江蘇公司、中郵航3家基地航空公司積極引進(jìn)運(yùn)力，全年新增客機(jī)7架，貨機(jī)2架，在全面提升運(yùn)輸能力、有效擴(kuò)大市場(chǎng)份額、進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，效益水平大幅提升。三是機(jī)場(chǎng)建設(shè)逐步加快。各級(jí)政府高度重視民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各市交通運(yùn)輸局、各機(jī)場(chǎng)積極爭(zhēng)取和籌集建設(shè)資金，保持了較高的投資水平，全省機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資43.6億元，同比增長(zhǎng)10.4%。特別是：揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展順利，主體工程已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)今年4月份正式投入使用；南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程飛行區(qū)試驗(yàn)段工程、航站區(qū)試樁工程、航站樓基礎(chǔ)工程基本完工；蘇南碩放機(jī)場(chǎng)航站樓二期工程開工建設(shè)。四是服務(wù)水平進(jìn)一步提升。民航是一個(gè)地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的重要窗口，各單位堅(jiān)持以優(yōu)勢(shì)服務(wù)為宗旨，細(xì)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，完善服務(wù)流程，爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)品牌，旅客滿意度明顯提升，“飛燕”、“云燕”、“蘇燕”等品牌逐步深入人心，較好地維護(hù)和展示了全省和本地區(qū)良好的對(duì)外形象。東航江蘇公司、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)還順利完成了XX省黨政代表團(tuán)、國(guó)民黨名譽(yù)主席、辛亥革命紀(jì)念包機(jī)等重要航班的保障工作，獲得了廣泛好評(píng)。2011年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)有四家單位被中央文明委表彰為全國(guó)文明單位，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鹽城民航站均位列其中，這也是對(duì)全省民航系統(tǒng)文明服務(wù)的充分肯定。

（二）結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)。過去的一年，省委省政府把加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作為經(jīng)濟(jì)工作的主線，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)、深入推進(jìn)科技創(chuàng)新。全系統(tǒng)積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不斷適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新需要、新要求。一是國(guó)際運(yùn)輸增幅顯著。面對(duì)歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)蔓延、日本突發(fā)地震海嘯、利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩等國(guó)際環(huán)境變化，各機(jī)場(chǎng)、航空公司逆勢(shì)進(jìn)取，新開和加密9條國(guó)際（地區(qū)）航線，國(guó)際及臺(tái)港澳航線客運(yùn)量同比增長(zhǎng)18.2%，繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，特別是蘇南碩放、徐州觀音、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)年內(nèi)均新開加密了至臺(tái)灣地區(qū)定期航線，有效拓展了全省各地區(qū)與臺(tái)灣間的空中聯(lián)系。二是通航機(jī)場(chǎng)布局加快。華西通用機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，若航蘇州基地完工，江陰青陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)完成初步設(shè)計(jì)，鎮(zhèn)江大路、鹽城建湖及部省共建如皋應(yīng)急救援基地正在加緊開展前期工作。這些通航機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的加快實(shí)施，將有效扭轉(zhuǎn)我省通用航空基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的局面。三是速遞物流增勢(shì)喜人。近年來，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、電視購(gòu)物發(fā)展迅猛，已成為我國(guó)重要的流通渠道和營(yíng)銷模式，速遞物流市場(chǎng)前景廣闊。中郵航在完善航空速遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加快開展了航班“二頻次”運(yùn)作，郵政速遞業(yè)務(wù)量已占南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的近40%；順豐速遞在蘇南碩放、南通興東機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量已分別占兩家機(jī)場(chǎng)貨郵總量的40.1%、71.2%。

（三）發(fā)展環(huán)境日趨改善。過去的一年，無論是民航還是國(guó)內(nèi)外、省內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與格局都發(fā)生了深刻變化，使得我省民航置身于嶄新的發(fā)展環(huán)境之中。一是行業(yè)環(huán)境趨好。各市對(duì)民航發(fā)展提高到空前的高度，把機(jī)場(chǎng)作為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，利用機(jī)場(chǎng)和航線資源，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如，XX縣區(qū)將民航發(fā)展作為提升開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，在財(cái)政資金十分困難的情況下，下定決心設(shè)立航空運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)資金，促進(jìn)航線開辟高速度。在市政府大力支持下，機(jī)場(chǎng)通航一年多，航線聯(lián)系8省，覆蓋9市，通達(dá)10個(gè)機(jī)場(chǎng)，航線開辟速度之快在同類支線機(jī)場(chǎng)中首屈一指。民航與其他交通運(yùn)輸方式聯(lián)動(dòng)發(fā)展加速。各市政府、交通運(yùn)輸局在規(guī)劃、建設(shè)中，加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)與高速公路、干線公路、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和城市軌道交通的連接，努力形成相互銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化綜合交通運(yùn)輸體系，擴(kuò)大了機(jī)場(chǎng)的輻射范圍，大大方便了旅客出行換乘。二是政策環(huán)境改善。全省民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃和通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃編制完成，進(jìn)一步明確了“十二五”時(shí)期我省民航發(fā)展的指導(dǎo)思想和目標(biāo)任務(wù)，進(jìn)一步對(duì)機(jī)場(chǎng)特別是通用機(jī)場(chǎng)功能進(jìn)行科學(xué)合理定位和布局，在進(jìn)一步完善現(xiàn)有通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃覆蓋轄區(qū)所有縣級(jí)行政單元的通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步對(duì)民航發(fā)展的資源要素進(jìn)行整合，并對(duì)加快民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策提出切實(shí)可行的建議，科學(xué)指導(dǎo)和加速推進(jìn)我省民航發(fā)展。三是要素環(huán)境優(yōu)化。制約我省民航發(fā)展的最大要素—空域緊張問題得到改善。民航空管部門和機(jī)場(chǎng)主動(dòng)作為，積極協(xié)調(diào)解決和有效開發(fā)空域資源。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極開展空域容量評(píng)估，爭(zhēng)取民航局將高峰小時(shí)航班時(shí)刻容量從22架次提高到26架次；蘇南碩放機(jī)場(chǎng)配合市政府積極爭(zhēng)取軍民航支持，日航班量限制進(jìn)一步放寬，市交通運(yùn)輸局把無錫導(dǎo)航臺(tái)遷建和臨時(shí)航線協(xié)調(diào)作為重點(diǎn)工作來抓，為化解軍民航飛行矛盾作出了積極貢獻(xiàn)；民航江蘇空管分局克服民航進(jìn)離場(chǎng)航線上與軍航飛行空域交叉重疊，機(jī)動(dòng)協(xié)調(diào)難度大等困難，進(jìn)一步強(qiáng)化航班運(yùn)行管理指揮，加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，最大程度減少流量控制對(duì)航班正常的影響，有力支持了我省民航運(yùn)輸發(fā)展。

（四）協(xié)調(diào)服務(wù)逐步深化。過去的一年，民航系統(tǒng)凝心聚力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，健全完善協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，合力推進(jìn)民航發(fā)展，形成全國(guó)、全省民航一家人、民航工作一盤棋的協(xié)力氛圍。一是局省合作繼續(xù)深化。長(zhǎng)期以來，民航局、華東局對(duì)我省民航發(fā)展都給予大力支持和幫助，“十一五”民航局與我省簽署的《會(huì)談紀(jì)要》相關(guān)扶持政策基本落實(shí)，特別是機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金補(bǔ)貼，超過計(jì)劃額度。省委、省政府對(duì)我省民航發(fā)展也十分重視，省政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)專門與民航局主要領(lǐng)導(dǎo)會(huì)談，并簽署“十二五”時(shí)期《會(huì)談紀(jì)要》，局省合作繼續(xù)深化，為我省民航加快發(fā)展提供了重要保障。二是主動(dòng)作為促進(jìn)發(fā)展。新一輪機(jī)構(gòu)改革后，各市人民政府基本上都賦予了市交通運(yùn)輸局民航發(fā)展的服務(wù)管理職能。新機(jī)制運(yùn)行一年多來，各市交通運(yùn)輸局“主動(dòng)聯(lián)系、主動(dòng)溝通、主動(dòng)協(xié)調(diào)、主動(dòng)服務(wù)、主動(dòng)作為”，有力地推動(dòng)了地方民航發(fā)展。比如，XX市交通運(yùn)輸局以行政法規(guī)為抓手，規(guī)范行業(yè)管理和服務(wù)。XX市交通運(yùn)輸局充分發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，為機(jī)場(chǎng)和民航發(fā)展服務(wù)。三是軍民融合取得新成效。我省目前通航的8個(gè)機(jī)場(chǎng)中，有4個(gè)是軍民合用機(jī)場(chǎng)，占50%。長(zhǎng)期以來，軍航及上級(jí)軍事部門對(duì)我省民航發(fā)展給予了大力支持。全省民航系統(tǒng)特別是各機(jī)場(chǎng)，與軍事部門建立了各種機(jī)制，通過多種渠道，特別是軍民合用機(jī)場(chǎng)所在地市政府、交通運(yùn)輸局以及機(jī)場(chǎng)公司，對(duì)軍航提供了最大限度地幫助，有力地促進(jìn)了軍民融合發(fā)展，為全省民航發(fā)展提供了支撐。

（五）安全形勢(shì)保持平穩(wěn)。過去的一年，全系統(tǒng)按照民航局的要求，堅(jiān)持安全發(fā)展，正確處理安全發(fā)展中的各種關(guān)系，堅(jiān)持持續(xù)安全的理念，突出嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任、狠抓資質(zhì)能力建設(shè)、繼續(xù)推進(jìn)安全管理體系建設(shè)、加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用、增強(qiáng)安全投入等一系列措施，確保了航空運(yùn)輸飛行安全和空防安全。絕大多數(shù)運(yùn)行單位安全形勢(shì)平穩(wěn)。全行業(yè)沒有發(fā)生空防安全事故、重大航空地面事故和特大航空器維修事故，持續(xù)安全得到了保證。

二、準(zhǔn)確把握民航發(fā)展的新形勢(shì)、新要求

省第十二次黨代會(huì)發(fā)出了全面建成更高水平小康社會(huì)、開啟基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的動(dòng)員令。全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出2012年要重點(diǎn)把握好穩(wěn)定增長(zhǎng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、改革開放、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和富民惠民五個(gè)方面的工作。全國(guó)民航工作會(huì)議對(duì)當(dāng)前民航發(fā)展形勢(shì)作了全面分析，指出我國(guó)民航總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，具有許多有利條件：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求較旺，發(fā)展層次提升，發(fā)展活力較強(qiáng)，安全保障有力，基礎(chǔ)支撐較好。同時(shí)，也指出民航發(fā)展面臨不少困難和挑戰(zhàn)：國(guó)際市場(chǎng)疲軟，空域資源短缺，是航空油價(jià)居高，自身能力不足。要求全國(guó)民航要緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展主題和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式主線，堅(jiān)持開拓市場(chǎng)和擴(kuò)容增效并舉，促進(jìn)民航事業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，堅(jiān)持改革創(chuàng)新、調(diào)整結(jié)構(gòu)、科教興業(yè)和文化建設(shè)并舉，進(jìn)一步提高發(fā)展質(zhì)量和效益，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放服務(wù)。2012年要集中力量做好六項(xiàng)工作：一是著力鞏固持續(xù)安全形勢(shì)；二是著力促進(jìn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)；三是著力提高運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)；四是著力改革創(chuàng)新和調(diào)整結(jié)構(gòu)；五是著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科教興業(yè)；六是著力加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)。省委、省政府和民航局的決策部署對(duì)我省民航發(fā)展提出了新任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)我省民航發(fā)展提出了新的更高的要求。

（一）經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，要求民航加快發(fā)展。我省是經(jīng)濟(jì)大省，2011年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4.86萬億元，位列全國(guó)第二位，占全國(guó)gdp的10.3%，比上年增長(zhǎng)11%，人均突破6萬元；進(jìn)出口總額突破5000億美元，城鄉(xiāng)居民收入分別突破2.6萬元和1萬元，全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展跨上了新的臺(tái)階。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)人均gdp達(dá)到1萬美元時(shí)，人均航空出行次數(shù)將達(dá)到0.5次左右。按照目前全省人口約7800萬人測(cè)算，航空旅客運(yùn)輸需求接近3900萬人次。滿足如此巨大的航空運(yùn)輸需求，需要我省民航加快發(fā)展。

區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，有利于推動(dòng)江蘇民航業(yè)實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著主體功能區(qū)戰(zhàn)略全面實(shí)施、長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃全面推進(jìn)，我省將加快蘇北振興、蘇中崛起、蘇南提升，逐步縮小區(qū)域發(fā)展差距，提升區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平，將為民航業(yè)拓展新的發(fā)展空間。同時(shí)，省域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不均衡也要求民航保持差異化特征，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)。蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，外向型經(jīng)濟(jì)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中占較大比重，“十二五”期間，增辟國(guó)內(nèi)干線、國(guó)際航線的需求更加迫切，需要民航加快實(shí)施快線化、全球化發(fā)展戰(zhàn)略。去年12月份，溫家寶總理視察江蘇時(shí)提出：整個(gè)蘇南地區(qū)應(yīng)該搞一個(gè)整體的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。蘇南地區(qū)是我省綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)區(qū)域，也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展高地，推進(jìn)蘇南地區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)揮示范和帶動(dòng)效應(yīng)，對(duì)整個(gè)江蘇乃至全國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)具有戰(zhàn)略意義。這就要求全省民航尤其是蘇南地區(qū)民航要加快發(fā)展，率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

蘇中和蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)正處于起步騰飛階段，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整優(yōu)化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度將快于蘇南地區(qū)，對(duì)國(guó)內(nèi)航空出行的需求將快速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸增幅有望快于蘇南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，需要加快國(guó)內(nèi)支線發(fā)展，打造干支銜接順暢的航線網(wǎng)絡(luò)。

（二）民生改善加快與消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，要求民航大眾化發(fā)展?！笆濉睍r(shí)期，我省將把改善民生放在更加突出的優(yōu)先位置，啟動(dòng)實(shí)施居民收入七年倍增計(jì)劃，促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，大力提高社會(huì)保障水平，推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化，在此基礎(chǔ)上引導(dǎo)城鄉(xiāng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，發(fā)展新型消費(fèi)業(yè)態(tài)，拓展文化、體育健身、娛樂、旅游、信息等新興服務(wù)消費(fèi)，城鄉(xiāng)居民生活

水平將得到明顯改善，衡量人民生活水平的恩格爾系數(shù)也將進(jìn)一步下降。據(jù)測(cè)算，城鎮(zhèn)居民恩格爾系數(shù)每下降1%，民航旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量將分別增長(zhǎng)3.7%、4.4%，民生改善將有效促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步釋放居民消費(fèi)需求潛力，為我省民航提供更大的發(fā)展空間。

民生改善加快與消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型要求我省民航加快大眾化發(fā)展。隨著人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級(jí)，“走的好”成為居民出行考慮的重要因素，這對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品的多樣性、個(gè)性化、機(jī)動(dòng)化和快速化提出了較高要求，交通出行消費(fèi)在居民消費(fèi)支出中占據(jù)的份額將會(huì)越來越大，選擇民航出行也會(huì)變得越來越普及。隨著人民生活的改善，大眾消費(fèi)需求呈現(xiàn)多樣化，民航運(yùn)輸業(yè)逐漸向大眾、經(jīng)濟(jì)型為主轉(zhuǎn)變，搭乘飛機(jī)旅行的人越來越多，江蘇有望成為全國(guó)最先實(shí)現(xiàn)民航大眾化的省份。

（三）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，要求民航發(fā)展拓展廣度和深度。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整依賴于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。當(dāng)今社會(huì)背景下，信息和知識(shí)已經(jīng)取代資本、勞動(dòng)力，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿蛣?chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。通過航空運(yùn)輸，區(qū)域內(nèi)外各種生產(chǎn)要素的聚集和擴(kuò)散行為變得通達(dá)而迅捷，加速了信息、知識(shí)和物質(zhì)的流動(dòng)，一方面可以為相關(guān)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展以及資源開發(fā)提供便利的交通網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)信息平臺(tái)，縮短資本和知識(shí)的循環(huán)周期，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，另一方面，也能為各種高新技術(shù)產(chǎn)品提供高速、安全、便捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，增強(qiáng)其進(jìn)入全球價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)有關(guān)研究，通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)制造、儀器儀表、高新醫(yī)藥等技術(shù)密集型制造業(yè)等與航空運(yùn)輸業(yè)有較大的關(guān)聯(lián)度，而服務(wù)業(yè)中的保險(xiǎn)、金融、旅游、商務(wù)服務(wù)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)、信息傳輸、軟件業(yè)等對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)均有較高的依賴程度。

我省著力提升科技自主創(chuàng)新能力，必須緊跟新一輪世界科技和產(chǎn)業(yè)革命步伐，廣泛吸收國(guó)內(nèi)外科技發(fā)展的新技術(shù)、新成果，大力推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，這些都對(duì)民航發(fā)展的廣度和深度提出了新的更高要求。

（四）開放型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，要求民航實(shí)行全球化戰(zhàn)略。我省是開放型經(jīng)濟(jì)大省，2011年全省進(jìn)出口總額突破5000億美元，實(shí)際利用外資330億美元左右?！笆濉睍r(shí)期，我省將堅(jiān)持更高水平“引進(jìn)來”與更大步伐“走出去”相結(jié)合，開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平將得到全面提高，利用外資和對(duì)外投資、進(jìn)出口貿(mào)易總額位居全國(guó)前列，參與國(guó)際分工地位和國(guó)際影響力明顯提升。我省開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展要求國(guó)際航空貨運(yùn)提供有力支撐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，全省通過航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商品總值已經(jīng)連續(xù)5年超過1000億美元，占全部進(jìn)出口商品總值的30％以上，約占全國(guó)航空運(yùn)輸進(jìn)出口商品總值的1/4。全省通過航空進(jìn)出口的商品，平均每1萬噸貨物價(jià)值達(dá)11.3億美元，運(yùn)輸效率高，通過全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)連接世界范圍內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，有利于發(fā)展各類具有較強(qiáng)時(shí)間約束的高新技術(shù)產(chǎn)品和生產(chǎn)方式。

（五）積極推進(jìn)新型城市化，要求民航提升綜合保障能力。城市間航線體系的形成一般遵循“優(yōu)先連接特性”，即各層級(jí)的城市首先與上一層級(jí)的城市建立聯(lián)系，其次是發(fā)展與同層級(jí)城市的聯(lián)系，最后才是發(fā)展與下層級(jí)城市的聯(lián)系。隨著城市化發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，全國(guó)性中心城市和區(qū)域性中心城市的航空網(wǎng)絡(luò)能力會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)，它們構(gòu)成中國(guó)城市航空網(wǎng)絡(luò)基本框架。而較低等級(jí)的城市需要通過與較高等級(jí)城市相連接而進(jìn)入全國(guó)性的航空網(wǎng)絡(luò)。

“十二五”期間，我省城市化水平將由57%提高到63%。城市化進(jìn)程的加快，將進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)輻射范圍內(nèi)的人口密度，增加潛在的航空運(yùn)輸需求，要求優(yōu)化機(jī)場(chǎng)體系，提升綜合保障能力。特大城市、大城市的發(fā)展需要江蘇加快發(fā)展樞紐機(jī)場(chǎng)、大型機(jī)場(chǎng)提供支撐保障，服務(wù)于長(zhǎng)三角、沿海地區(qū)、蘇北腹地的發(fā)展；中小城市和小城鎮(zhèn)的發(fā)展需要中小機(jī)場(chǎng)提供支撐保障，加快發(fā)展支線航空，提高通用航空發(fā)展水平。同時(shí)，我們也要看到，民航發(fā)展也存在著諸多不利因素。

一是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻。全球金融危機(jī)已經(jīng)從銀行業(yè)債務(wù)危機(jī)進(jìn)入到國(guó)家主權(quán)債務(wù)危機(jī)階段；世界多個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體將面臨政府換屆選舉，政治周期與商業(yè)周期的疊加為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇再增變數(shù)；歐盟又將實(shí)行新的碳排放標(biāo)準(zhǔn)；以上種種因素勢(shì)必影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在一定程度上也會(huì)制約航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。從去年航空運(yùn)輸量來看，客貨運(yùn)增速放緩。

二是結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化。從民航系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，存在國(guó)際航空、貨運(yùn)航空、通用航空發(fā)展滯后三大短板，這既是我國(guó)民航發(fā)展過程中出現(xiàn)的普遍矛盾，也是我省民航發(fā)展面臨的突出問題。國(guó)際航空發(fā)展完全不能滿足外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。我省是經(jīng)濟(jì)外向型省份，國(guó)際航線、航班偏少，國(guó)際旅客吞吐量?jī)H占航空旅客吞吐量的7.5%，低于全國(guó)平均水平。全省目前尚無一條直達(dá)北美地區(qū)的客運(yùn)航線。貨運(yùn)航空發(fā)展滯后。全省定期國(guó)際貨運(yùn)航線僅有南京至美國(guó)1條，全貨運(yùn)航線缺乏、航班密度低，難以滿足旺盛的國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求。通用航空發(fā)展水平不高。目前，我省僅有5家通用航空企業(yè)，通航機(jī)場(chǎng)4個(gè)，臨時(shí)起降點(diǎn)17個(gè)，2011年通航作業(yè)2980飛行小時(shí)，通航企業(yè)作業(yè)規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。

三是空域資源不足?？沼蛸Y源不足是制約我省民航發(fā)展的重要瓶頸，主要集中在4個(gè)機(jī)場(chǎng)：南京祿口、蘇南碩放、連云港和淮安機(jī)場(chǎng)。影響因素主要包括兩個(gè)部分：一方面，軍航針對(duì)新時(shí)期軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備的需要，飛行訓(xùn)練逐步向戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練、綜合演練為主轉(zhuǎn)變，高性能作戰(zhàn)飛機(jī)活動(dòng)空間更加廣闊，空域需求大幅增加，與民航飛行在空域資源上發(fā)生了更多的沖突，造成實(shí)際可用的空域資源不足；另一方面，長(zhǎng)三角地區(qū)民航事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，區(qū)域內(nèi)各機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪空域資源，進(jìn)一步加劇了空域資源緊張狀況，并造成空管保障壓力不斷加大。四是高鐵競(jìng)爭(zhēng)激烈。2011年京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，引發(fā)了中長(zhǎng)距離客運(yùn)市場(chǎng)格局的重新分割，客觀上已對(duì)我省民航相關(guān)航線造成較大沖擊。依據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，在高鐵與民航共同運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)市場(chǎng)中，短距離運(yùn)輸市場(chǎng)（500公里以內(nèi)）是高鐵的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，占有高端旅客市場(chǎng)約75%；800公里以內(nèi)航線民航的時(shí)間優(yōu)勢(shì)喪失，航空公司運(yùn)力投放減少，航班客座率及盈利水平下降；500-1000公里高鐵居競(jìng)爭(zhēng)地位，將會(huì)占有高端旅客市場(chǎng)約45%；1000-1500公里高鐵對(duì)民航市場(chǎng)具有一定影響力，將會(huì)分割約15%的高端旅客市場(chǎng)；超過1500公里，高鐵優(yōu)勢(shì)不明顯，民航占主導(dǎo)地位。京滬高鐵投入運(yùn)行后，對(duì)我省南京、無錫、徐州、常州等4個(gè)機(jī)場(chǎng)與北京、上海、成都等航線的旅客產(chǎn)生了一定分流；雖然之后因高鐵的安全、正點(diǎn)等因素影響，有部分乘客暫時(shí)回歸，但其對(duì)我省民航所產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)仍不可忽視。五是支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展困難。目前，我省支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展過程中存在幾個(gè)突出問題：機(jī)場(chǎng)公益性較強(qiáng)，融資渠道單一，建設(shè)、航線補(bǔ)貼以及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，主要靠地方政府出資；從民航局給予機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼看，我省支線機(jī)場(chǎng)享受的補(bǔ)貼全國(guó)最低；運(yùn)營(yíng)過程中航線航班申請(qǐng)困難，需要向航空公司給予補(bǔ)貼才能開辟航線，調(diào)整或增加至熱點(diǎn)城市的航線航班更難；安全保障設(shè)施設(shè)備老化現(xiàn)象突出，存在一定的安全隱患。

總而言之，2012年民航發(fā)展是困難與希望并存、挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在。全省民航系統(tǒng)廣大篇四：民航中國(guó)夢(mèng)演講稿

平凡的工作中，成就不平凡的生命，讓安全助飛民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。尊敬的各位評(píng)委，來賓大家好。我叫xxx，是來自機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的一名助航燈光電工。很榮幸今天能站在這個(gè)舞臺(tái)上和大家說說我的心里話。

回想起小時(shí)候，仰望著空中那翱翔的飛機(jī)，并歡快追逐著的情景，是那么的美好與甜蜜。那個(gè)時(shí)候，我就天真的和媽媽講：“媽媽，媽媽，長(zhǎng)大后我也要當(dāng)一名飛行員，開著大飛機(jī)，在空中自由自在的飛翔”。長(zhǎng)大后，正是懷揣著這個(gè)夢(mèng)想，我告別了生我養(yǎng)我的黑土地，拒絕了那畢業(yè)留校工作的機(jī)會(huì)，放棄了礦務(wù)局技術(shù)干部的工作，來到了xxxxx機(jī)場(chǎng)，加入了民航這個(gè)大家庭。

我的工作就是保障整個(gè)助航燈光系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而助航燈光系統(tǒng)那就是跑道的靈魂，雖然沒有飛上藍(lán)天的機(jī)會(huì)，不過我也算是完成了我的兒時(shí)夢(mèng)想，成為了一名光榮的藍(lán)天守衛(wèi)者。我們沒有光鮮亮麗的外表，也沒有感人至深的事跡，更沒有那令人垂涎的高薪待遇，有的只是那一次次的燈具更換，一次次的電纜維修，和那一次次的螺絲緊固。用我大學(xué)同學(xué)的話講：“你小子，放棄那么多那么好的工作機(jī)會(huì)，就是為了這份工作，你這不是撿起石頭丟金子么。”“老同學(xué)，我并不贊同你的觀點(diǎn)，我的工作雖然看起來簡(jiǎn)單平凡，但正像那一套套燈具、一根根電纜、一個(gè)個(gè)螺絲一樣，正是這些簡(jiǎn)單的原件團(tuán)結(jié)起來，構(gòu)成了那一條指引飛機(jī)進(jìn)出港的天路。我呀每當(dāng)看到那一架架飛機(jī)安全的起降，那一張張面孔流露出的滿意微笑，我的心里只有兩個(gè)字，值了?！边€記得那是2012年的11月22日，初冬的小雨帶走了最后的一絲溫暖，一切都是那樣的平淡祥和。可突然，相繼有多個(gè)回路發(fā)生報(bào)警，燈光無法開啟，事態(tài)非常嚴(yán)重，這時(shí)平日對(duì)其他機(jī)場(chǎng)電纜事故的學(xué)習(xí)派上了用場(chǎng)。我們立即向塔臺(tái)申請(qǐng)關(guān)閉所有助航燈光，成功的避免了事故的擴(kuò)大。并且第一時(shí)間判斷出是電纜井起火，節(jié)省出寶貴的時(shí)間。面對(duì)那十幾根燒毀絞在一起的電纜，面對(duì)那不足一立方米的搶修空間、面對(duì)那剛剛熄滅上面還殘留著高溫冒著毒煙的電纜外皮，我們連雨靴都沒換就直接跳進(jìn)了那滿是積水與淤泥的井內(nèi)，我們?cè)谂c自己賽跑著，與時(shí)間賽跑著，與生命賽跑著。最后經(jīng)過5個(gè)小時(shí)的不間斷奮斗，終于排除了故障恢復(fù)保障。創(chuàng)造了同類機(jī)場(chǎng)同類事故用時(shí)最短的成績(jī)，每一名參與搶修的人員全身上下沒有一片干爽的地方，每個(gè)人的嘴唇都凍得發(fā)白，可是從他們疲憊的臉上我看到了由衷的微笑，這個(gè)時(shí)候我被感動(dòng)了，不錯(cuò)，我被我們自己所打動(dòng)。就像歌詞里面唱的那樣，燦爛星空誰是真的英雄，平凡的人們給我最多的感動(dòng)。焦裕祿，孔繁森，雷鋒等太多的人就是從平凡中走向的偉大，他們都擁有著同一種品質(zhì)：堅(jiān)持自己的信念，默默地，一步一個(gè)腳印的向前走，最終他們用自己最樸實(shí)的行動(dòng)，感動(dòng)了整個(gè)中國(guó)。

說到堅(jiān)守信念，我想起了我的祖母，從小祖母把我?guī)Т?，尤其是父親去世那段時(shí)間，是她給了我關(guān)懷與鼓勵(lì)，可工作后我一直沒有機(jī)會(huì)回家，沒有回去看看她老人家，不是我不想回，而是那3000多公里的距離對(duì)于剛剛參加工作的我實(shí)在是無能為力。去年大年初六，我還是和往常一樣巡視設(shè)備，這時(shí)奶奶來了電話，說一家人都團(tuán)聚了，就差我一個(gè)，她想我了。聽到她的聲音，我的眼睛立刻就濕潤(rùn)了：“奶奶呀，我也想你們了，您放心，今年我一定想辦法回去?！笨杀鞠牒臀叶嗾f說話的她知道我正在工作，立馬和我說：“孩子，先不說了，你好好工作，等晚上有時(shí)間我們?cè)倭??！笨蓻]想到這就是我和她老人家的最后一次通話。當(dāng)天晚上就因?yàn)榕f病突發(fā)，離開了我們。好好工作，這是她留給我的最后囑咐，好好工作，這是她老人家對(duì)我們這些兒孫最大的期望，好好工作，這也是她一生的信條，就是憑著這個(gè)信條，她在平凡的售貨員崗位上獲得了全國(guó)勞動(dòng)模范，受到過毛主席的接見?，F(xiàn)在，這就是我一生的信條，什么虛榮，攀比，奢靡，享樂，讓這些負(fù)面情緒都見鬼去吧。我要向奶奶一樣，好好工作，在平凡的工作中，成就不平凡的生命。

我和我的同事們有個(gè)共同的夢(mèng)想，那就是讓安全助飛民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，為了這個(gè)夢(mèng)想我們甘愿平凡，不過平凡的工作中同樣有著那不平凡的堅(jiān)守，我們要樹立“紅線”意識(shí)、“底線”思維，把一切不安全因素全部扼殺在搖籃之中。我們不需要驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，也不需要耀眼奪目的光環(huán)，我們需要的是堅(jiān)守崗位，完成本職工作，成為一名合格的藍(lán)天守望者，為譜寫中國(guó)夢(mèng)民航篇章，奉獻(xiàn)自己的青春和汗水。

第二篇：安全形勢(shì)分析安全形勢(shì)分析

為總結(jié)今年以來部隊(duì)管理教育和安全防事故工作開展落實(shí)情況，分析當(dāng)前部隊(duì)管理教育及安全工作形勢(shì)，認(rèn)真查找隊(duì)伍管理工作中存在的問題及薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好安全防事故工作，確保部隊(duì)的高度穩(wěn)定。7月27日，警通勤務(wù)中隊(duì)召開上半年部隊(duì)管理教育安全形勢(shì)分析會(huì)，對(duì)近期部隊(duì)安全形勢(shì)進(jìn)行了認(rèn)真分析，對(duì)部隊(duì)安全管理及安全防事故工作進(jìn)行了再動(dòng)員、再部署，進(jìn)一步筑牢安全防線，確保部隊(duì)和諧穩(wěn)定。

一、取得的成績(jī)

通過半年多時(shí)間的不懈努力，中隊(duì)在安全防事故方面取得了良好的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了安全事故“零”的目標(biāo)，確保了部隊(duì)安全穩(wěn)定、官兵團(tuán)結(jié)和諧。切實(shí)做好了三個(gè)方面的工作：

一是高度重視部隊(duì)安全防事故工作，將安全防事故工作作為中隊(duì)建設(shè)的重中之重，清醒地認(rèn)識(shí)到抓安全工作的長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，牢固樹立安全防事故工作的憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，及時(shí)分析部隊(duì)管理和安全形勢(shì)，始終繃緊安全這根弦，做到警鐘常鳴，防患于未然。

二是切實(shí)采取有力措施狠抓安全防范工作。要以對(duì)部隊(duì)建設(shè)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，全身心投入到預(yù)防安全事故工作中，切實(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)安全制度的落實(shí)，加強(qiáng)人員的管理，堅(jiān)決消除思想麻痹、心存僥幸的行為，采取強(qiáng)硬措施，下大氣力狠抓部隊(duì)安全防范工作，確保不發(fā)生任何事故。

三加強(qiáng)對(duì)官兵的安全教育工作。反復(fù)組織官兵學(xué)習(xí)條令條例、

1“五條禁令”和日常管理制度，把對(duì)安全防事故教育貫穿于各項(xiàng)工作的方方面面，在官兵頭腦中根植“安全第一”的思想，堅(jiān)持用鐵的紀(jì)律規(guī)范官兵的行為，用制度管人管事，確保在部隊(duì)管理和安全防事故工作中不留任何隱患，為中隊(duì)和諧發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

二、存在的安全隱患

當(dāng)前中隊(duì)安全管理形勢(shì)還是嚴(yán)峻，特別是今年進(jìn)入夏季以來，自然災(zāi)害頻發(fā)，季節(jié)性事故發(fā)生的可能性增大，預(yù)防事故案件工作緊迫，責(zé)任巨大。針對(duì)當(dāng)前季節(jié)和工作任務(wù)特點(diǎn)，通過安全形勢(shì)分析，中隊(duì)還存在下列隱患：

（一）是夏季雷雨天氣頻發(fā)，易發(fā)生觸電事故和雷擊事故。

（二）是天氣炎熱，人員容易出現(xiàn)中暑事故。

（三）是中隊(duì)房間所用電風(fēng)扇因使用時(shí)間較長(zhǎng)，個(gè)別有晃動(dòng)現(xiàn)象

（四）是個(gè)別人員因身體原因或家庭原因，存在較大的思想壓力（一班新戰(zhàn)士張偉忠髖部患良性骨腫瘤，手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較大，存在一定思想壓力。女兵班戰(zhàn)士尹潔家庭發(fā)生變故，父親因車禍變成植物人，性格較為急躁，情緒不太穩(wěn)定。）

（五）是公勤人員外出較多，需預(yù)防車輛事故和警民糾紛

（六）是防止發(fā)生訓(xùn)練事故。

（七）是做好哨位防襲擊工作。

（八）是中隊(duì)人員較多，性格各異，

三、采取的措施

為切實(shí)做好隊(duì)伍管理和安全防事故工作，確保部隊(duì)高度穩(wěn)定，

2結(jié)合當(dāng)前部隊(duì)管理及安全防事故工作的開展，針對(duì)存在的隱患，采取如下措施：

一是教育全體官兵要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前部隊(duì)安全管理的嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好預(yù)防事故案件工作的責(zé)任感和緊迫感。特別是針對(duì)季節(jié)和工作任務(wù)特點(diǎn)，要開展經(jīng)常性的部隊(duì)管理和安全形勢(shì)分析，做好超前預(yù)測(cè)，狠抓各項(xiàng)安全防范措施的落實(shí)。

二是要妥善抓好官兵心理疏導(dǎo)和心理疾病防范工作，及時(shí)了解和掌握官兵的思想、工作和生活狀況，對(duì)患病和家庭存在變故積極開展心理疏導(dǎo)，通過家庭、班長(zhǎng)骨干，中隊(duì)干部多管齊下，做好其經(jīng)常性思想工作。

三是以人為本，使思想教育工作保持經(jīng)常性、持續(xù)性，時(shí)時(shí)處處關(guān)心官兵、了解官兵，掌握每一位官兵的思想脈搏，及時(shí)化解各種矛盾。

四是強(qiáng)化部隊(duì)日常管理，突出抓好部隊(duì)午休、課外活動(dòng)、休息日和夜間的管理，嚴(yán)格落實(shí)請(qǐng)銷假、晚點(diǎn)名、門衛(wèi)登記糾察、查鋪查哨制度及一日生活制度，加強(qiáng)對(duì)“人、車、酒、賭”重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管理，特別是強(qiáng)化對(duì)官兵8小時(shí)以外生活圈、社交圈、娛樂圈的監(jiān)督，有效防止管理失序、人員失控、過程失查的現(xiàn)象。

五是要科學(xué)組織訓(xùn)練項(xiàng)目，嚴(yán)格遵守各種器材操作規(guī)程，落實(shí)防護(hù)措施，堅(jiān)決杜絕因盲目蠻干導(dǎo)致訓(xùn)練事故的發(fā)生。并根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整訓(xùn)練時(shí)間，

六是要堅(jiān)持落實(shí)安全工作分析制度、檢查制度、請(qǐng)示報(bào)告制度。七是最大限度發(fā)揮思想政治工作的作用，采用多種方式進(jìn)行教

3育確保部隊(duì)的高度安全和穩(wěn)定。針對(duì)部隊(duì)在落實(shí)管理制度中存在的薄弱環(huán)節(jié)，確保下一階段部隊(duì)安全管理及安全工作落實(shí)到位。

安全工作重在平時(shí)、重在經(jīng)常、重在從嚴(yán)，通過此次安全形勢(shì)分析會(huì)，中隊(duì)黨支部一班人找準(zhǔn)了切入點(diǎn)、提高了認(rèn)識(shí)、理清了思路，真正做到思想上不麻痹、制度上不松動(dòng)、措施上不疏漏、落實(shí)上無折扣，必將有力推動(dòng)部隊(duì)管理工作的深入開展。確保部隊(duì)高度安全穩(wěn)定和管理教育穩(wěn)步提高。

警通勤務(wù)中隊(duì)

二〇一〇年七月二十七日

第三篇：安全形勢(shì)分析XX市公安消防特勤中隊(duì)第三季度

安全形勢(shì)分析

為了加強(qiáng)消防部隊(duì)建設(shè)，提高消防部隊(duì)的戰(zhàn)斗力，有效的撲救各種火災(zāi)，完成好以執(zhí)勤備戰(zhàn)為中心各項(xiàng)任務(wù)，根據(jù)中隊(duì)在2013年第三季度發(fā)生了的安全問題，對(duì)中隊(duì)安全工作作出如下分析：

一、官兵的思想方面

在2013年第三季度中隊(duì)對(duì)于官兵思想教育方面不夠重視，出現(xiàn)打罵體罰現(xiàn)象，導(dǎo)致官兵思想不穩(wěn)定、無心工作。經(jīng)過以上事情發(fā)生我想我們應(yīng)該時(shí)刻把思想教育擺在首位，經(jīng)常開展談心談話活動(dòng)，時(shí)刻掌握官兵思想動(dòng)態(tài)，幫助官兵解決生活問題，確保部隊(duì)安全穩(wěn)定。

二、訓(xùn)練方面

由于夏季氣候條件的限制，導(dǎo)致官兵的訓(xùn)練熱情不高，存在厭倦和急躁心理。中隊(duì)?wèi)?zhàn)士在參加足球活動(dòng)中出現(xiàn)摔傷事故，導(dǎo)致腿部受傷至今仍在治療當(dāng)中。訓(xùn)練前要對(duì)使用的器材進(jìn)行檢查，如有損壞的器材及時(shí)修補(bǔ)，每個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)人檢查，不給事故出現(xiàn)有任何的機(jī)會(huì)可鉆。同時(shí)，目前天氣變化較快，訓(xùn)練期間容易導(dǎo)致人員感冒。在訓(xùn)練中，特別是室外運(yùn)動(dòng)，要注意科學(xué)性、時(shí)間性，避免非戰(zhàn)斗減員。

三、加強(qiáng)內(nèi)部管理

我認(rèn)為我們應(yīng)該突出抓好內(nèi)部用火、用電的管理，防止

長(zhǎng)明燈等現(xiàn)象的出現(xiàn)。食堂用火期間確保有人在位，杜絕在食堂無人的情況下煤氣灶等仍然在使用。

四、加強(qiáng)行車安全管理

我感覺一個(gè)駕駛員無論何時(shí)都要牢記一句話。一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。安全行車不僅是駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗(yàn)，也是擺在駕駛員面前的一個(gè)重大課題。只要全體駕駛員引起高度重視，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)探索安全行車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能更好地促進(jìn)部隊(duì)安全穩(wěn)定發(fā)展，才能為社會(huì)安定、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到積極的作用。

最后我認(rèn)為我們應(yīng)該時(shí)刻加強(qiáng)安全教育，開展安全事故、案件的警示教育。強(qiáng)化官兵條令和安全意識(shí)。通過觀看光盤、讀書、讀報(bào)等方式，利用反面材料加強(qiáng)對(duì)官兵的教育。

第四篇：安全形勢(shì)分析大隊(duì)部隊(duì)管理安全形勢(shì)分析匯報(bào)資料

今年以來，我大隊(duì)在支隊(duì)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持依法、從嚴(yán)治警方針，對(duì)官兵實(shí)行全方位、全時(shí)值、全員額的管理，保持了部隊(duì)的安全穩(wěn)定?，F(xiàn)將我大隊(duì)安全形勢(shì)分析情況匯報(bào)如下：

一、存在的主要問題：

1、官兵的安全思想方面。大隊(duì)主官積極做好官兵安全思想教育，牢固樹立了安全思想觀念，但戰(zhàn)士們由于近段時(shí)間崗位練兵訓(xùn)練比較累，致使紀(jì)律松懈，不能很好的遵守部隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，履行好自己的職責(zé)。安全意識(shí)也逐漸淡薄，自我對(duì)條令條例和各項(xiàng)規(guī)章制度制約的放松，不能勝任好本職工作。

2、訓(xùn)練方面。大隊(duì)官兵吸取第一次崗位練兵比賽教訓(xùn)，都能以飽滿的熱情投入到訓(xùn)練中去，但在訓(xùn)練過程中去，個(gè)別同志在個(gè)人防護(hù)裝備上做得不是很到位，不能夠很好的遵守部隊(duì)的安全管理規(guī)定。還有的同志在訓(xùn)練時(shí)，沒有佩戴安全頭盔，這樣很容易出現(xiàn)安全事故，這一點(diǎn)希望今后各執(zhí)勤班長(zhǎng)多加注意，凡個(gè)人裝備佩戴不齊全者嚴(yán)禁進(jìn)行訓(xùn)練。

3、執(zhí)勤備戰(zhàn)方面。隨著清明節(jié)的到來，各地焚香祭祖，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民安全意識(shí)薄弱，致使火災(zāi)態(tài)勢(shì)不穩(wěn)定。大隊(duì)官兵在平時(shí)對(duì)器材保管不是很及時(shí)，器材保養(yǎng)不是很到位，造成了火場(chǎng)上的自身安全和救援任務(wù)及時(shí)完成的與否問題的存在。大隊(duì)官兵滅火安全意識(shí)不強(qiáng)?；饒?chǎng)上官兵的業(yè)務(wù)理論知識(shí)不豐富，滅火經(jīng)驗(yàn)不足，需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高滅火水平。同時(shí)，互相之間還存在配合的默契的問題。

4.在車輛安全管理方面。車輛器材裝備存在著不同程度的安全隱患，車輛器材裝備保養(yǎng)有待加強(qiáng)，車輛器材裝備損壞現(xiàn)象嚴(yán)重。

5.在后勤管理方面。大隊(duì)的后勤工作經(jīng)大隊(duì)干部的嚴(yán)格管理，伙食有了明顯的好轉(zhuǎn)，帳目也清楚明了。但不安全因素和隱患都處處可見，主要存在以下幾個(gè)方面：

（一）對(duì)后勤衛(wèi)生，廚房仍不同程度的存在衛(wèi)生死角，如沒有及時(shí)對(duì)餐具進(jìn)行有效消毒，來做好防范措施，給飲食衛(wèi)生帶來的一定的安全隱患。

（二）在購(gòu)菜方面需進(jìn)一步加強(qiáng)督察制度，清洗食物，需進(jìn)一步加強(qiáng)后勤人員的責(zé)任心。

二、整改措施

1、定期開展官兵安全思想教育，通過學(xué)習(xí)，牢固樹立官兵安全思想的觀念。

2、切實(shí)加強(qiáng)車輛管理，對(duì)行政車輛的派遣，嚴(yán)格落實(shí)派車制度。誰派車、誰用車、誰負(fù)責(zé)。加強(qiáng)執(zhí)勤車輛在外出執(zhí)勤時(shí)的管理，嚴(yán)禁開英雄車、疲勞車、斗氣車。

3、嚴(yán)格落實(shí)“五條禁令”、“三項(xiàng)禁止”。要把“五條禁令”貫穿到部隊(duì)整個(gè)工作、生活之中。

4、積極加強(qiáng)大隊(duì)后勤工作的管理，大隊(duì)官兵要積極參與到后勤工作的管理中來，針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)整改。

5、大隊(duì)干部要認(rèn)真查找訓(xùn)練過程中的安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)消除一個(gè)，為官兵訓(xùn)練提供良好的安全保障。官兵在訓(xùn)練中也要提高自己的安全意識(shí)，做好自己的安全防護(hù)工作。

6、積極落實(shí)執(zhí)勤器材定期檢查制度，落實(shí)好車場(chǎng)日制度，做好器材的維修與保養(yǎng)。

7、嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度和查鋪查哨制度。要切實(shí)加強(qiáng)大隊(duì)的日常管理，嚴(yán)格一日生活制度，嚴(yán)格控制人員外出，堅(jiān)持晚點(diǎn)名和查鋪查哨，杜絕無關(guān)人員進(jìn)入營(yíng)區(qū)，對(duì)請(qǐng)假外出多的人員進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，對(duì)其社交活動(dòng)做到底數(shù)清、情況明。

8、加大文化建設(shè)力度，豐富官兵生活，創(chuàng)建一個(gè)美好的警營(yíng)環(huán)境。

第五篇：安全形勢(shì)分析72010年，我部隊(duì)認(rèn)真貫徹執(zhí)行中央、省市關(guān)于安全管理責(zé)任制的要求，結(jié)合部隊(duì)系統(tǒng)實(shí)際，努力抓好安全管理工作。一年來，根據(jù)2009年度工作安排，我部隊(duì)安全系統(tǒng)開展了創(chuàng)建安全文明武警部隊(duì)活動(dòng)，并力求做到“三個(gè)結(jié)合”：一是把創(chuàng)建武警部隊(duì)安全文明與抓好社會(huì)治安綜合治理結(jié)合；二是把創(chuàng)建武警部隊(duì)安全文明與抓好安全管理結(jié)合；三是把創(chuàng)建武警部隊(duì)安全文明與抓好教育系統(tǒng)精神文明建設(shè)結(jié)合，武警部隊(duì)安全管理工作取得了一定的成績(jī)?，F(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

一、高度重視，把安全管理作為部隊(duì)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。

領(lǐng)導(dǎo)重視是正常開展安全管理工作的前提。安全管理工作中任何疏忽而導(dǎo)致的問題，都可能給社會(huì)、部隊(duì)和家庭帶來不可挽回的損失，可以說安全管理工作是關(guān)系到武警部隊(duì)萬名武警戰(zhàn)士生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定、家庭幸福的大事。

我部隊(duì)著重從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)。一是安全管理工作列入工作計(jì)劃，并作為首要工作抓緊抓好。強(qiáng)調(diào)樹立安全管理意識(shí)，深入貫徹國(guó)家和省市安全管理的有關(guān)精神，消除各部隊(duì)（單位）安全隱患，加強(qiáng)武警安全教育和管理，以及依法治教。二是充分發(fā)揮安全管理責(zé)任人對(duì)安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用。一年來，我部隊(duì)部署安全工作，要求各武警把安全管理工作放在重要工作議程，結(jié)合隊(duì)各個(gè)不同時(shí)期的特點(diǎn)和情況，把安全管理工作抓緊抓好。在各單位開展自查自糾活動(dòng)的基礎(chǔ)上，針對(duì)存在的問題，我我部隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)同志每季度均到各隊(duì)開展安全工作檢查，指導(dǎo)各隊(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作。三是部隊(duì)里還撥出專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)和改善各部隊(duì)消防方面設(shè)施建設(shè)，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)提出的安全管理工作方面用款，我不部隊(duì)在有限的經(jīng)費(fèi)內(nèi)予以優(yōu)先安