ICS

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城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)規(guī)范

and

management

遼寧省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)

布

1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則

第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

protection（ATP）

operation（ATO）

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)當(dāng)遵循以人民為中心、安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷舒適的原則。運(yùn)營(yíng)單

城市軌道交通各土建工程、設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)集成等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)要求通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理體系建設(shè)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置崗位人員，制定切實(shí)可行的運(yùn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立資產(chǎn)管理體系，從引入、使用、維修、更新、報(bào)廢等各階段對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行全壽命周

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立人力資源管理體系，合理設(shè)置崗位，建立崗位責(zé)任制，配置具備相應(yīng)崗位資

學(xué)時(shí)。列車(chē)駕駛員、行車(chē)調(diào)度員、行車(chē)值班員、信號(hào)工、通信工等重點(diǎn)崗位人員應(yīng)通過(guò)安全背景審

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定年度教育培訓(xùn)計(jì)劃，落實(shí)培訓(xùn)資金，開(kāi)展相應(yīng)培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，建立培

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)培訓(xùn)需求進(jìn)行調(diào)查和分析，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估和考核，保證培訓(xùn)的針對(duì)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行崗前和在崗操作技能培訓(xùn)，對(duì)參與突發(fā)事件應(yīng)急處置工

特種作業(yè)人員應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后上崗作業(yè)。運(yùn)營(yíng)單

行車(chē)調(diào)度員的基本素質(zhì)和技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)符合

次繼續(xù)教育考試，通過(guò)后方可繼續(xù)從事行車(chē)調(diào)度工作。

km。

次繼續(xù)教育考試，通過(guò)后方可繼續(xù)從事列車(chē)駕駛工作。

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定運(yùn)營(yíng)相關(guān)的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程、管理辦法等運(yùn)營(yíng)管理制度，保障城市軌道交

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立包括但不限于以下運(yùn)營(yíng)管理制度：

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備管理、風(fēng)險(xiǎn)管控和質(zhì)量監(jiān)督，運(yùn)行維護(hù)應(yīng)當(dāng)貫穿城市軌道交通運(yùn)營(yíng)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛基地、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)、消

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際，合理制定設(shè)備運(yùn)行計(jì)劃。每日運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)軌行區(qū)行車(chē)環(huán)境，車(chē)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)施設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，按對(duì)運(yùn)營(yíng)安全影響程度對(duì)設(shè)施設(shè)備故障分級(jí)分類(lèi)處

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期組織對(duì)橋梁、隧道、軌道、路基等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行巡查和監(jiān)測(cè)，對(duì)于設(shè)施存在

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)安全、服務(wù)、成本等總體目標(biāo)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)特性，規(guī)劃相應(yīng)的維修策略。運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施的預(yù)期有效壽命；的影響；設(shè)備原供應(yīng)商提供的建議、技術(shù)參數(shù)和要求；備件準(zhǔn)備和存儲(chǔ)需求；

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況建立運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備的維修工作機(jī)制，維修工作機(jī)制應(yīng)包括以下

檢修維護(hù)規(guī)程應(yīng)至少包括設(shè)施設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目、維護(hù)周期、維護(hù)流程、維護(hù)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量與安全控制要求、維護(hù)驗(yàn)收、工器具和設(shè)備配置等內(nèi)容，對(duì)關(guān)鍵工序的作業(yè)程序、注意

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按車(chē)輛運(yùn)營(yíng)里程和運(yùn)營(yíng)時(shí)間確定合理的檢修方式并組織實(shí)施?？筛鶕?jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)車(chē)輛走行系統(tǒng)、受流裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)門(mén)等車(chē)輛關(guān)鍵部件定期檢測(cè)，確保其

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化特點(diǎn)適時(shí)調(diào)整車(chē)輛空調(diào)、避雷器、電暖氣等系統(tǒng)部件的維護(hù)頻

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、接觸網(wǎng)（軌）、電力監(jiān)控

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)供電系統(tǒng)斷路器、繼電保護(hù)裝置、干式變壓器、再生儲(chǔ)能裝置、不間斷電源等

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)電能進(jìn)行計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和分析，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。

接地、安全標(biāo)志應(yīng)齊全、清晰，配備必要的安全工具。

的要求。

傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備所需的各種業(yè)務(wù)接入功能，為通信其他子系統(tǒng)和信號(hào)等系統(tǒng)提供可靠的、可

時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)母鐘、子鐘各項(xiàng)功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，可為其他系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一的

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)通信系統(tǒng)中傳輸系統(tǒng)、無(wú)線通信系統(tǒng)、專(zhuān)用電話系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等專(zhuān)用通信子

封閉線路的城市軌道交通應(yīng)配備列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)。非封閉線路應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)手段進(jìn)行列

信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)確保列車(chē)安全運(yùn)行，并應(yīng)保證在最不利的條件下，前方列車(chē)處于緊急停車(chē)時(shí)，后

信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性、高可維護(hù)性、高可用性和高安全性，涉及行車(chē)安全的系統(tǒng)、設(shè)備

有軌電車(chē)信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)具備路口優(yōu)先功能，路口社會(huì)信號(hào)燈綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒應(yīng)能確保有軌電車(chē)

ATSCI

信號(hào)系統(tǒng)整體進(jìn)行更新改造時(shí)，新舊信號(hào)系統(tǒng)兼容運(yùn)行的，應(yīng)先對(duì)兩列車(chē)升級(jí)并至少有

高架或地下線路、控制中心、車(chē)輛基地等設(shè)備用房和辦公用房，應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與采暖方

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)設(shè)備新投入使用時(shí)，以及高低溫季節(jié)、高濕度季節(jié)、氣

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)控制車(chē)站站廳內(nèi)商業(yè)場(chǎng)所數(shù)量和占用面積，滿(mǎn)足消防安全管理規(guī)定。車(chē)站站廳內(nèi)

消防系統(tǒng)應(yīng)采用兩路供水，確保當(dāng)其中一路供水系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一路供水系統(tǒng)能滿(mǎn)足全

消防設(shè)施不得擅自停用或挪作他用。每次消防滅火后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及時(shí)對(duì)消防系統(tǒng)和加壓泵

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保證給水系統(tǒng)按設(shè)計(jì)規(guī)定方式運(yùn)行，改變給水管網(wǎng)上閥門(mén)的工作狀態(tài)應(yīng)按規(guī)定程

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)保持排水系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行，排水設(shè)施的配置應(yīng)滿(mǎn)足污水、廢水和雨水分流排放的要

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)涉及的火災(zāi)報(bào)警控制主機(jī)及工作站、感溫探測(cè)器、感煙探測(cè)

無(wú)人值守時(shí)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)處于自動(dòng)狀態(tài)；有人值守時(shí)，為防止系統(tǒng)誤動(dòng)作可設(shè)置為

不間斷運(yùn)行。

電梯、自動(dòng)扶梯維修工作應(yīng)由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的維修隊(duì)伍實(shí)施。維修完成后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

站臺(tái)門(mén)應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和運(yùn)行可靠性，對(duì)地絕緣良好，后備電源應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。

三角坑等軌道靜態(tài)幾何尺寸的監(jiān)測(cè)頻率不應(yīng)低于

月，定期對(duì)軌道動(dòng)態(tài)幾何尺寸、車(chē)體垂直振動(dòng)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)道岔進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，道岔維修后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行道岔與信號(hào)的聯(lián)合調(diào)試，?

道、坡、更換軌或床等業(yè)造線路幾何態(tài)變的，完成作業(yè)應(yīng)根

GB

修補(bǔ)。若隧道結(jié)構(gòu)變形、聯(lián)絡(luò)通道等地下區(qū)間附屬設(shè)施變形等，則第一年內(nèi)監(jiān)測(cè)頻率不應(yīng)低于

次/

次/

耐久性處于設(shè)計(jì)指標(biāo)范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢?；炷翗蛄貉膊轭l率不應(yīng)低于

次/月，鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于

次/月。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降與梁體豎向變

次/

安全標(biāo)志的圖形符號(hào)、標(biāo)志形狀、顏色和設(shè)置要求應(yīng)符合

的有

GB

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)列車(chē)正點(diǎn)率、列車(chē)運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、有效乘客投訴率、有效乘客投訴回復(fù)率等

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)綜合和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急演練計(jì)劃、應(yīng)急演練總結(jié)報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期對(duì)備案信息、重大節(jié)假日及重要活動(dòng)期間運(yùn)營(yíng)保障工作方案、重大節(jié)假日期間

正線和配線行車(chē)由行車(chē)調(diào)度員指揮，車(chē)輛基地行車(chē)由車(chē)輛基地調(diào)度員指揮；列車(chē)應(yīng)遵照列車(chē)運(yùn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計(jì)運(yùn)能和客流需求，綜合考慮設(shè)備技術(shù)條件、線網(wǎng)換乘匹配等因素編制

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路沿線乘客出行規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營(yíng)交路，優(yōu)化調(diào)整列

行車(chē)指揮機(jī)構(gòu)自上而下分為線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)、線路控制級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)，下級(jí)服從上級(jí)指揮。線網(wǎng)

運(yùn)營(yíng)單位根據(jù)運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)規(guī)模，可設(shè)置一個(gè)或多個(gè)線路運(yùn)營(yíng)控制中心，可在線路控制層的基礎(chǔ)上

線路行車(chē)指揮實(shí)行分層管理，宜劃分為一級(jí)、二級(jí)兩個(gè)層級(jí)，二級(jí)服從一級(jí)指揮，并滿(mǎn)足以下

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃開(kāi)展正常情況下的行車(chē)組織工作，最大限度地確保列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

列車(chē)性質(zhì)分為專(zhuān)運(yùn)列車(chē)、載客列車(chē)、空駛列車(chē)、調(diào)試列車(chē)和其他列車(chē)等。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照列

站后折返運(yùn)行的列車(chē)，應(yīng)在折返站組織清客后進(jìn)入折返線；當(dāng)列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生不能保障安

行車(chē)調(diào)度命令是指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行車(chē)調(diào)度人員發(fā)布。行車(chē)各相關(guān)崗

基本行車(chē)組織方法包括自動(dòng)閉塞法和人工閉塞法。人工閉塞法是自動(dòng)閉塞設(shè)備不能使用時(shí)的

車(chē)輛基地應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃優(yōu)先組織接發(fā)列車(chē)作業(yè)，提前停止影響接發(fā)車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)和

列車(chē)駕駛員不應(yīng)在車(chē)輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車(chē)；因特殊原因需在道岔、咽喉區(qū)臨時(shí)停車(chē)

車(chē)站確認(rèn)站內(nèi)無(wú)乘客滯留后，及時(shí)關(guān)閉各出入口及客運(yùn)服務(wù)設(shè)備；按施工計(jì)劃時(shí)間，確認(rèn)符

車(chē)輛基地調(diào)度員確認(rèn)接車(chē)線路空閑后，按列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃辦理接車(chē)進(jìn)路；按施工計(jì)劃要求組織

列車(chē)駕駛員憑車(chē)載信號(hào)、地面信號(hào)或調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示行車(chē)，運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)進(jìn)路、道岔位置正

在車(chē)站、車(chē)輛基地線上運(yùn)行時(shí)，調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)道岔側(cè)向通過(guò)速度；列車(chē)調(diào)車(chē)牽引運(yùn)行不得超過(guò)

，推進(jìn)運(yùn)行不得超過(guò)

；在距離盡頭線車(chē)擋

時(shí)運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)

距離

時(shí)必須停車(chē)；在盡頭線運(yùn)行不得超過(guò)

，停車(chē)庫(kù)內(nèi)運(yùn)行不得超過(guò)

，維修線上運(yùn)行不得超

頭線上調(diào)路終端應(yīng)

m

的安全距殊情況必須近于10

m

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)明確維修施工組織模式，根據(jù)施工作業(yè)影響范圍和時(shí)間，劃分施工計(jì)劃的類(lèi)別，

進(jìn)入正線、配線及影響正線行車(chē)的施工應(yīng)得到行車(chē)調(diào)度員同意；進(jìn)入車(chē)輛基地內(nèi)線路及影響

設(shè)施設(shè)備故障搶修應(yīng)貫徹先采取措施恢復(fù)有限條件行車(chē)，再逐步修復(fù)故障設(shè)施設(shè)備的原則，

運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生行車(chē)設(shè)施設(shè)備故障需進(jìn)入軌行區(qū)搶修時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)做好行車(chē)方式調(diào)整、通

運(yùn)營(yíng)單位組織各類(lèi)設(shè)施設(shè)備檢修施工時(shí)，應(yīng)執(zhí)行請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)程序，并在施工結(jié)束之前對(duì)檢修的設(shè)

設(shè)施設(shè)備的調(diào)試作業(yè)宜安排在非運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)行，應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)調(diào)試方案，明確安全預(yù)防、控制

設(shè)施設(shè)備調(diào)試作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)調(diào)試使用過(guò)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行復(fù)原、功能檢查和安全檢查，確

運(yùn)營(yíng)單位提供的客運(yùn)服務(wù)應(yīng)以乘客乘車(chē)安全、暢順為前提，與行車(chē)組織、實(shí)時(shí)客流相匹配，以

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立客運(yùn)組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系，制定車(chē)站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)車(chē)站規(guī)模、客流情況、設(shè)施設(shè)備布局、設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)化程度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、公眾

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)車(chē)站規(guī)模、客流特點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重

遇節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車(chē)站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車(chē)、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，

客運(yùn)人員答復(fù)乘客咨詢(xún)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持首問(wèn)負(fù)責(zé)、禮貌熱情、用語(yǔ)規(guī)范，使用普通話（乘客提問(wèn)時(shí)

車(chē)站各類(lèi)導(dǎo)向標(biāo)志清晰、完整，并保持正常工作狀態(tài)，在通道、出入口明顯位置設(shè)置清晰的

運(yùn)營(yíng)單位確保車(chē)站照明、通風(fēng)、制冷供暖、自動(dòng)扶梯、自助售檢票、站臺(tái)門(mén)、衛(wèi)生間和無(wú)障

車(chē)站工作人員應(yīng)對(duì)車(chē)站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘

次/

自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)設(shè)置故障提示。自動(dòng)售票機(jī)大面積故障時(shí)，應(yīng)增加

站臺(tái)門(mén)發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，應(yīng)安排專(zhuān)人值守，做好安全防護(hù)；站臺(tái)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，應(yīng)通過(guò)

具備條件的車(chē)站應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙衛(wèi)生間，宜設(shè)母嬰室、兒童洗手盆等服務(wù)設(shè)施，宜設(shè)置自動(dòng)取

車(chē)站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進(jìn)出站、換乘。因新線開(kāi)通、車(chē)站客流變化、車(chē)站設(shè)施設(shè)

車(chē)站應(yīng)廣播文明候車(chē)、安全乘車(chē)等信息；列車(chē)進(jìn)站時(shí)，車(chē)站應(yīng)廣播列車(chē)開(kāi)行方向、安全乘車(chē)

車(chē)站站臺(tái)服務(wù)人員應(yīng)維護(hù)站臺(tái)候車(chē)及上下車(chē)秩序，查看車(chē)門(mén)和站臺(tái)門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)，防止夾人

末班車(chē)前一列車(chē)駛離車(chē)站后，應(yīng)通過(guò)廣播等方式告知乘客末班車(chē)信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)

列車(chē)退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)無(wú)乘客滯留后退出運(yùn)營(yíng)。車(chē)站關(guān)閉前，應(yīng)對(duì)車(chē)站

緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報(bào)警裝置啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即查明原因，妥善處置。發(fā)生信號(hào)故障等突

車(chē)站公共區(qū)域施工作業(yè)在運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取劃定隔離區(qū)域、圍蔽、工作人員

出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置防滑、防擁堵提示等必要措施，

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全乘客溝通機(jī)制，在車(chē)站、車(chē)廂的醒目位置公開(kāi)投訴、服務(wù)電話，接受乘

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和人員，制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序，受理乘客的意

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全投訴處理制度，分析處理乘客投訴。受理乘客投訴，能判定責(zé)任的應(yīng)立

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行核實(shí)整改，設(shè)施設(shè)備類(lèi)投訴應(yīng)核實(shí)設(shè)施設(shè)備信息，組織相

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、檢查、考核機(jī)制，不

運(yùn)營(yíng)單位可通過(guò)公眾開(kāi)放日、接待日、“兩微一端”等形式開(kāi)展乘客交流活動(dòng)，向乘客介紹客“”

運(yùn)營(yíng)單位每年應(yīng)至少開(kāi)展

次乘客滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)工作，評(píng)價(jià)組織可自行承擔(dān)或委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，乘客滿(mǎn)意度的評(píng)價(jià)應(yīng)符合

的有關(guān)規(guī)定。對(duì)于乘客不滿(mǎn)意的指標(biāo)項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)進(jìn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)執(zhí)行價(jià)格主管部門(mén)依法確定的票價(jià)，不得擅自調(diào)整；票制方案應(yīng)選用單一票制或多

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一的票務(wù)管理部門(mén)，當(dāng)運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)由多家運(yùn)營(yíng)單位分別管理時(shí)，應(yīng)設(shè)置具有票

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用于票、卡、款的存放、清點(diǎn)、交接等作業(yè)的票務(wù)管理用房，并應(yīng)安排專(zhuān)人

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)

運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人或?qū)嶋H控制人是本運(yùn)營(yíng)單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)本運(yùn)營(yíng)單位安全生產(chǎn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立以運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)委員會(huì)，并應(yīng)職責(zé)明確。應(yīng)建立健

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)至少每季度召開(kāi)一次安全生產(chǎn)委員會(huì)。安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或下屬分支機(jī)構(gòu)每月至

運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的

安全管理人員必須具備與軌道交通生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，每年應(yīng)經(jīng)

管理、消防管理、應(yīng)急管理、危險(xiǎn)作業(yè)安全管理、施工安全管理、保護(hù)區(qū)管理、設(shè)施設(shè)備管理、特種設(shè)備管理、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度、生產(chǎn)安全事故報(bào)告處理制度、相關(guān)方安全

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，明確安全教育培訓(xùn)目標(biāo)、內(nèi)容和要求，定期識(shí)別安全教育培

運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格方可上崗作業(yè)，并按規(guī)定定期

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)跟蹤、監(jiān)督安全生產(chǎn)費(fèi)用使用情況。運(yùn)營(yíng)單位安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照“企業(yè)提取、

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等

風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)中的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)符合設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、行車(chē)組織管理、客運(yùn)組織管理、從

運(yùn)營(yíng)單位每年對(duì)所轄線路開(kāi)展一次風(fēng)險(xiǎn)全面辨識(shí)，持續(xù)發(fā)現(xiàn)未知安全風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照“分級(jí)管控”原則建立健全風(fēng)險(xiǎn)管控工作機(jī)制。對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由運(yùn)營(yíng)單

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)編制監(jiān)控方案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急措施，并對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)影響區(qū)域的相關(guān)人員組

因人員、設(shè)施設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、管理等因素變化，臺(tái)風(fēng)、洪澇、冰雪等氣象災(zāi)害和地震、山

隱患分為重大隱患和一般隱患兩個(gè)等級(jí)。重大隱患是指可能直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故或列車(chē)脫流踩踏等運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件發(fā)生的隱患，一般具有危害和治理難度大、易造成全線/區(qū)段停運(yùn)或封閉車(chē)站、

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)分析可能產(chǎn)生的隱患并確定等級(jí)，形成各崗位的隱患排查手冊(cè)。

運(yùn)營(yíng)單位還應(yīng)結(jié)合專(zhuān)項(xiàng)檢查、安全評(píng)估、季節(jié)性和關(guān)鍵時(shí)期檢查等工作開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)隱患排查。

對(duì)于發(fā)現(xiàn)的隱患，相關(guān)人員應(yīng)做好區(qū)域隔離、監(jiān)控、警示等防范措施并按規(guī)定上報(bào)，防范事

對(duì)于排查出的一般隱患，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)立即組織消除，并加強(qiáng)源頭治理，避免重復(fù)發(fā)生；無(wú)法

對(duì)于排查出的重大隱患，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)立即上報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)，由城市軌道交通時(shí)限和預(yù)案等落實(shí)到位。隱患治理方案應(yīng)自排查出重大隱患之日起

個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送城市軌道交通運(yùn)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立隱患排查治理工作臺(tái)賬，分級(jí)記錄隱患排查治理情況，內(nèi)容至少包括：隱患

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，落實(shí)消防安全責(zé)任制，依法接受

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，建立與政府相關(guān)部門(mén)相銜接的聯(lián)動(dòng)聯(lián)絡(luò)和應(yīng)急救

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車(chē)站、車(chē)輛基地建立微型消防站，配備必要的消防器材，積極開(kāi)展防火巡查和

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)每年委托具有相應(yīng)資質(zhì)消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，對(duì)消防安全重點(diǎn)部位、火災(zāi)高危場(chǎng)所

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將容易發(fā)生火災(zāi)、一旦發(fā)生火災(zāi)可能?chē)?yán)重危及人身財(cái)產(chǎn)安全以及對(duì)消防安全有重

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立消防設(shè)施日常管理制度和操作規(guī)程，并明確有關(guān)部門(mén)和人員的崗位職責(zé)，消

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)消防設(shè)施開(kāi)展定期巡查，并應(yīng)確定巡查的人員、部位、內(nèi)容和頻次，巡查應(yīng)如

因故障維修需要暫停使用消防系統(tǒng)的，應(yīng)有確保消防安全的有效措施，并經(jīng)單位消防安全責(zé)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)遵循“安全第一、快速反應(yīng)、及時(shí)疏散、有效處置、減少損失、降低影響”的原

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備火災(zāi)應(yīng)急處置所需要的設(shè)備及物資，并應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備完

發(fā)生火災(zāi)事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按規(guī)定立即啟動(dòng)滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，采取應(yīng)急搶險(xiǎn)措施，防

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)情況、安全生產(chǎn)條件的變化情況以及滅火和應(yīng)急

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)定期開(kāi)展預(yù)案演練，專(zhuān)職或志愿消防隊(duì)（微型消防站）應(yīng)針對(duì)預(yù)案內(nèi)搶險(xiǎn)救援任

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立健全消防檔案及保管制度。消防檔案應(yīng)包括消防安全基本情況和消防安全管

運(yùn)營(yíng)單位在落實(shí)消防檔案管理制度時(shí)應(yīng)落實(shí)人員、經(jīng)費(fèi)、場(chǎng)所、設(shè)施，積極采用先進(jìn)的檔案

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將各類(lèi)日常消防記錄留檔備查，消防安全重點(diǎn)部位應(yīng)設(shè)置獨(dú)立消防檔案，實(shí)行嚴(yán)

按照規(guī)定劃分的保護(hù)區(qū)，應(yīng)根據(jù)土建工程驗(yàn)收資料勘界后制定保護(hù)區(qū)平面圖，并在具備條件

在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行以下施工作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定制定安全防護(hù)方案，

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)人員，至少每周

次進(jìn)入保護(hù)區(qū)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，風(fēng)險(xiǎn)較高的可

保護(hù)區(qū)作業(yè)單位應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)單位意見(jiàn)，采取有效方式對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)

地面、高架線路沿線建（構(gòu)）筑物、植物不得妨礙行車(chē)瞭望，不得侵入城市軌道交通線路的

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組建保護(hù)區(qū)巡查隊(duì)伍，定期對(duì)保護(hù)區(qū)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)未辦理審批手續(xù)或違規(guī)使用

施工方案經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位審核通過(guò)后，應(yīng)與運(yùn)營(yíng)單位簽訂安全管理協(xié)議，接受運(yùn)營(yíng)單位的安全教

運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)危及或者可能危及運(yùn)營(yíng)安全的情形，運(yùn)營(yíng)單位有

合應(yīng)急預(yù)是運(yùn)營(yíng)單應(yīng)對(duì)各類(lèi)營(yíng)突發(fā)事的綜合性件，總體述本單位營(yíng)突發(fā)事，其主要括運(yùn)營(yíng)單內(nèi)部的應(yīng)組織機(jī)構(gòu)職責(zé)、應(yīng)工作原則專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急案體系、營(yíng)突發(fā)事等級(jí)劃分風(fēng)險(xiǎn)描述預(yù)警及信報(bào)告、應(yīng)響應(yīng)、信發(fā)布、新報(bào)道、事處理與獎(jiǎng)、保障措、應(yīng)急培和演練等容。綜合急預(yù)案應(yīng)政府層面專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急

項(xiàng)應(yīng)急預(yù)是綜合應(yīng)預(yù)案的細(xì)，應(yīng)針對(duì)大風(fēng)險(xiǎn)、鍵設(shè)施設(shè)故障等某類(lèi)型或某種類(lèi)型的營(yíng)突發(fā)事，明確風(fēng)分析、應(yīng)指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)、處程序和措等內(nèi)容。

場(chǎng)處置方是運(yùn)營(yíng)單根據(jù)突發(fā)件類(lèi)型，對(duì)可能發(fā)突發(fā)事件具體位置場(chǎng)所和崗所制訂的急處置措?，F(xiàn)場(chǎng)處方案應(yīng)由營(yíng)單位根風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危險(xiǎn)性控措施組織場(chǎng)作業(yè)人及安全管等專(zhuān)業(yè)人共同編制現(xiàn)場(chǎng)處置案應(yīng)具體簡(jiǎn)單、操性和針對(duì)強(qiáng)，明確場(chǎng)作業(yè)人的應(yīng)急處流程、處措施、安注意事項(xiàng)內(nèi)容。關(guān)鍵崗位的----行車(chē)調(diào)度員：列車(chē)事故/故障、列車(chē)降級(jí)運(yùn)行、列車(chē)區(qū)間阻塞、設(shè)施設(shè)備故障清客、----列車(chē)駕駛員：列車(chē)事故/故障、列車(chē)降級(jí)運(yùn)行、區(qū)間乘客疏散、列車(chē)連掛救援、非正

----充分借鑒國(guó)內(nèi)外同類(lèi)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的教訓(xùn)及應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)。

運(yùn)營(yíng)單位制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)、快速反應(yīng)、配合協(xié)同的原則，“”

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)兼顧城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的特殊性和應(yīng)急措施的可操作性，并確保與上

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案編制程序包括成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組、資料收集、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)針對(duì)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的特點(diǎn)，辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的危害因素，分析運(yùn)

全面調(diào)查和客觀分析本單位以及周邊單位和政府部門(mén)可請(qǐng)求援助的應(yīng)急資源狀況，撰寫(xiě)應(yīng)

按照應(yīng)急預(yù)案明確的職責(zé)分工和應(yīng)急響應(yīng)程序，結(jié)合有關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，相關(guān)部門(mén)及其人員可

運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對(duì)列車(chē)脫軌、列車(chē)相撞、突發(fā)停電、突發(fā)大客流、火災(zāi)、設(shè)施

自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案：應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、洪澇、冰雪等氣象災(zāi)害和地震、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害

年應(yīng)對(duì)本單位的應(yīng)急預(yù)案體系開(kāi)展全面評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容應(yīng)包括預(yù)案體系的完整性、預(yù)

運(yùn)營(yíng)單位的綜合應(yīng)急預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急處置程序和主要處

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，內(nèi)容包括預(yù)案體系、預(yù)案編制、預(yù)案使用和培訓(xùn)、預(yù)案

個(gè)工作日內(nèi)報(bào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)，并向社會(huì)公開(kāi)。

運(yùn)營(yíng)單位的綜合應(yīng)急預(yù)案和專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案發(fā)布后的

個(gè)月內(nèi)，應(yīng)對(duì)預(yù)案相關(guān)崗位員工進(jìn)行預(yù)

運(yùn)營(yíng)單位宜對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)預(yù)案中應(yīng)急資源的可視化展示、應(yīng)急處置評(píng)估

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立應(yīng)急處置的專(zhuān)（兼）職應(yīng)急救援隊(duì)伍。應(yīng)急救援隊(duì)員應(yīng)掌握城市軌道交通運(yùn)

應(yīng)急救援隊(duì)伍應(yīng)定期開(kāi)展應(yīng)急隊(duì)伍訓(xùn)練、培訓(xùn)和演練。需要維修設(shè)備或操作裝備的應(yīng)急救援

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立應(yīng)急專(zhuān)家?guī)欤瑢?zhuān)家應(yīng)覆蓋行車(chē)、客運(yùn)、車(chē)輛、供電、信號(hào)、通信、機(jī)電設(shè)備

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定應(yīng)急值班管理制度，內(nèi)容包括值班人員、值班工作要求等。應(yīng)急救援隊(duì)伍應(yīng)

應(yīng)急救援隊(duì)值班人員接到應(yīng)急救援命令后，應(yīng)當(dāng)記錄事故類(lèi)別、時(shí)間、地點(diǎn)等基本情況，立

當(dāng)運(yùn)營(yíng)單位接到惡劣天氣或?yàn)?zāi)害預(yù)警后應(yīng)根據(jù)應(yīng)急值守規(guī)定安排領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值班，應(yīng)急救

城市軌道交通車(chē)站安全出口應(yīng)暢通，無(wú)雜物堆積。安全出口處設(shè)置的隔離門(mén)應(yīng)能夠從車(chē)站內(nèi)

城市軌道交通車(chē)站出入口及低矮風(fēng)亭等口部的防淹措施應(yīng)滿(mǎn)足當(dāng)?shù)胤篮榕艥骋?，并定期開(kāi)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)儲(chǔ)備必要的應(yīng)急物資，配備專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援裝備。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)制定應(yīng)急物資管理

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立應(yīng)急物資臺(tái)賬，應(yīng)包括日常管理部門(mén)、使用人員、維保要求、使用條件、有

城市軌道交通車(chē)站應(yīng)配備手套、安全帽等個(gè)人防護(hù)物資和應(yīng)急通信、應(yīng)急照明燈等基本應(yīng)急

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配備防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資、防強(qiáng)風(fēng)應(yīng)急物資、消防滅火應(yīng)急物資、列車(chē)

JTT

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)按照車(chē)輛、通信、信號(hào)、供電、機(jī)電、土建、線路等專(zhuān)業(yè)搶修需要配備應(yīng)急工器

季節(jié)性應(yīng)急物資，如防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資等，應(yīng)在特定季節(jié)保障任務(wù)來(lái)臨前進(jìn)行一

運(yùn)營(yíng)單位不利于搬運(yùn)且使用部門(mén)不具備存放條件的大件物資，在現(xiàn)場(chǎng)條件具備的情況下，可

營(yíng)單位在站點(diǎn)、區(qū)域應(yīng)急中心和應(yīng)急基地應(yīng)配備應(yīng)急物資清單，應(yīng)急物資的配備和狀態(tài)應(yīng)與

季節(jié)性應(yīng)急物資（如防汛應(yīng)急物資、防寒應(yīng)急物資等）應(yīng)在特定季節(jié)保障任務(wù)來(lái)臨前

個(gè)月

運(yùn)營(yíng)單位宜建立基于地理信息的應(yīng)急物資管理平臺(tái)，對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行電子化、動(dòng)態(tài)化和可視

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)在崗的應(yīng)急救援隊(duì)員開(kāi)展持續(xù)培訓(xùn)。兼職應(yīng)急救援隊(duì)員每人每月參加安全應(yīng)急相

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采用應(yīng)急演練、技術(shù)比武等方式對(duì)員工的應(yīng)急能力進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，頻率不應(yīng)低于每

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)結(jié)合自身應(yīng)急工作情況制定應(yīng)急培訓(xùn)年度計(jì)劃。當(dāng)發(fā)生以下情況時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及

運(yùn)營(yíng)單位宜創(chuàng)新培訓(xùn)方式方法，采用多媒體教學(xué)、應(yīng)急演練專(zhuān)業(yè)仿真系統(tǒng)等新技術(shù)提高培訓(xùn)效

次實(shí)戰(zhàn)演練，

城市內(nèi)有多家運(yùn)營(yíng)單位的，運(yùn)營(yíng)單位所轄線路與其他運(yùn)營(yíng)單位所管轄線路存在換乘的，運(yùn)營(yíng)

運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)崗位特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需要，有針對(duì)性地加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)內(nèi)容的演練，磨合和

運(yùn)營(yíng)單位在保證安全的前提下可在客流低峰時(shí)期開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練，宜采用事前不通知

運(yùn)營(yíng)單位