一、概況1.1支護概況普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進行支護，溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進行支護。樁頂標高為現(xiàn)狀地面標高，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159*6螺旋焊鋼管，間距3.0m。內支撐與樁體之間設置1道腰梁，腰梁采用I28b普通工字鋼。其中WA1～WA5段排水管道下方有地鐵xx和4號線的區(qū)間隧道，管底埋深5.31～5.94m，根據前期會議相關資料，隧道頂埋深7m左右。采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加2道內支撐進行支護，鋼板樁樁底標高距離現(xiàn)有隧道結構頂約0.5m時停止壓樁。內支撐采用Φ159*6螺旋焊鋼管，間距3.5m，樁頂標高以下約0.5m處設置第一道內支撐，樁頂標高以下約3.5m處設置第二道內支撐。內支撐與樁體之間設置腰梁，腰梁采用I28b普通工字鋼。WA28～WA29段管道下方有地鐵xxxx站4號出入口，設計管道管底埋深3.0m，根據相關地鐵資料，地鐵出入口結構頂板頂埋深4.0m左右。在出入口結構兩側外200mm處停止打鋼板樁，加設Φ159*6螺旋焊鋼管對撐。出入口上方開挖過程中，兩側鋼板樁之間水平焊接[28b槽鋼，槽鋼豎向間距0.3m，隨挖隨撐，兩端與支護樁焊接長度不小于0.5m，焊角尺寸為8mm。水平[28b槽鋼中心處設置一道豎向[28b槽鋼，并在其上加設一道Φ159*6螺旋焊鋼管支撐，支撐位于樁頂下1.5m。YB8-1～YB8-4段管道下方有地鐵xxxx站出口及風亭結構，管底埋深2.5m，溝槽開挖寬度為2.0m。根據相關地鐵資料，地鐵風亭出入口結構頂板埋深4.0m左右。支護采用6m長[28b普通槽鋼鋼板樁加一道內支撐進行支護，鋼板樁樁底標高距離結構頂約0.5m時停止壓樁，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159*6螺旋焊鋼管，間距3.0m。內支撐與樁體之間設置一道腰粱，腰粱采用I28b普通工字鋼。支護結構圖如下：YA1～YA6段為d1000承插式鋼筋混凝土管，管底埋深3.3～5.1m，溝槽開挖寬度為2.5m。YA7～YA8段為d600承插式鋼筋混凝土管，管底埋深2.6～2.8m，溝槽開挖寬度為2.5m。YB1～YB8段為BH=2.4m×1.2m箱涵，箱涵底埋深為2.38～3.78m，基坑開挖寬度為4.0m。其他斷面開挖寬度為2.0m。局部地段土質堅硬，對于拉森鋼板樁，可采用靜壓或引孔的方式進行施工，對于槽鋼可以采用引孔的方式進行施工，當溝槽深度小于2.5m時可先開挖溝槽，溝槽開挖距設計底標高0.5m時，立刻設置鋼板樁和內支撐進行支護，再進行下步工藝。二、施工總體工藝流程本工程采用明挖法施工，施工順序如下。清除開挖范圍內路面結構和地下障礙物——施工鋼板樁，內支撐——基坑開挖——鋪設墊層，埋設管道——回填——拆除內支撐——拔樁，灌漿（1:1水泥漿）填充孔隙。三、鋼板樁施工3.1、施工工藝流程鋼板樁位置的定位放線→挖溝槽→安裝導梁→施打鋼板樁→拆除導梁→挖土→鋼管內支撐架設→管涵施工→回填→拔除鋼板樁3.2、操作要點（1）鋼板樁施工的一般要求A鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于基礎施工。B基坑護壁鋼板樁的平面布置形狀應盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉角，以便標準鋼板樁的利用和支撐設置。各周邊尺寸盡量符合板樁模數。C整個基礎施工期間，在挖土、吊運、管道安裝、檢查井砌筑等施工作業(yè)中，嚴禁碰撞支撐，禁止任意拆除支撐，禁止在支撐上任意切割、電焊，也不應在支撐上擱置重物。（2）鋼板樁吊裝、堆放A鋼板樁吊運：裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，并應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。B鋼板樁堆放：拉森鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應注意：eq\o\ac(○,1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；eq\o\ac(○,2)鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；eq\o\ac(○,3)鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。詳見下圖：（3）測量放樣根據施工圖紙和控制樁準確放出鋼板樁中心線，經自檢復核和監(jiān)理檢查復核合格后，方可施工。（4）溝槽開挖溝槽先開挖深度約2m，以便安放導架，溝槽開挖時同步進行地基表層的探測，若發(fā)現(xiàn)地下障礙物，及時清除，清除空洞采用粘土回填，分層壓實后再行后序工序施工。（5）導架的安裝在鋼板樁施工中，為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直，控制樁的打入精度，防止板樁的屈曲變形和提高樁的貫入能力，需要設置一定剛度的、堅固的導架。導架采用單層雙面形式，通常由導梁和圍檁樁等組成，圍檁樁的間距一般為2．5～3．5米，雙面圍檁之間的間距不宜過大，一般略比板樁墻厚度大8～15mm。安裝導架時應注意以下幾點：A采用經緯儀和水平儀控制和調整導梁的位置。B導梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。C導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉和變形。D導梁的位置應盡量垂直，并不能與鋼板樁碰撞。（6）鋼板樁打設鋼板樁打設施工關系到施工止水和安全，是工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關要求：A施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。B打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。C打樁前，在鋼板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。D在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過±1%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。E鋼板樁施打可采用單根打設和屏風式打入法相結合的辦法施工。屏風式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將10-20根鋼板樁成排插入導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組鋼板樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順序和復合順序。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。其選擇原則是：當屏風墻兩端已打設的板樁呈逆向傾斜時，應采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當屏風墻兩端板樁保持垂直狀況時，可采用往復順序施打；當板樁墻長度很長時，可用復合順序施打?？傊┕ぶ袘鶕唧w情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設計標高，一次打入的深度一般為0.5-3.0米。F密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個角要使用轉角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。G打入樁后，及時進行樁體的閉水性檢查，對漏水處進行焊接修補，每天派專人進行檢查樁體。（7）鋼板樁的拔除基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復使用。拔除鋼板樁前，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移，會給己施工的地下結構帶來危害，并影響臨近原有建筑物、構筑物或底下管線的安全。設法減少拔樁帶土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。A拔樁方法：本工程拔樁采用振動錘拔樁，利用振動錘產生的強迫振動，擾動土質，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。B拔樁時應注意事項eq\o\ac(○,1)拔樁起點和順序：對封閉式鋼板樁墻，拔樁起點應離開角樁5根以上?？筛鶕翗稌r的情況確定拔樁起點，必要時也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時相反。eq\o\ac(○,2)振打與振拔：拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振邊拔。對較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下100－300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。eq\o\ac(○,3)起重機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。eq\o\ac(○,4)供振動錘使用的電源為振動錘本身額定功率的1.2-2.0倍。eq\o\ac(○,5)對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續(xù)不超過1.5h。（8）鋼板樁土孔處理對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料為1：1水泥漿。3.3、質量保證措施（1）打樁前對地質情況作詳細分析，確定鋼板樁可能貫入的深度。（2）由專職測量人員負責測量放線及樁位的定位。（3）樁機必須端正、穩(wěn)固、水平，用線錘保持其垂直度。（4）樁機振動沉樁施工前，在打樁機行進方向用卡板鎖牢鋼板樁的前鎖口。（5）施工過程中用經緯儀隨時檢查，鋼板樁的垂直度，鋼板樁發(fā)生傾斜時及時糾正。3.4、鋼板樁質量控制標準（1）鋼板樁的檢驗對拉森鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：A對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；B割孔、斷面缺損的應予以補強；C若鋼板樁有嚴重銹蝕，應測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。材質檢驗：對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。鋼板樁打設控制標準序號項目允許偏差檢驗方法1軸線偏差±10cm用經緯儀測量2樁頂標高±10cm用水準儀測量3垂直度1/100垂球和卷尺檢查四、基坑支撐體系施工4.1、內支撐體系加工制作（1）內支撐體系加工腰粱采用I28b普通工字鋼，腰粱和鋼板樁及內支撐采用焊接聯(lián)接，焊角高8mm。內支撐采用螺旋焊鋼管φ159×6，支撐間距為3m（普通段）設置。每節(jié)標準長度按基坑尺寸定制，并準備好不同尺寸的鋼鍥塊，確保鋼支撐能做出細微調節(jié)。開挖過程中若有需要，則可在其端部（僅一端）設預加軸力裝置。（2）鋼支撐加工質量標準鋼支撐的構件制作應符合《鋼結構施工驗收規(guī)范》和《鋼結構焊接規(guī)程》的有關規(guī)定。安裝焊縫的焊接應選擇合理的工藝，避免出現(xiàn)過大的焊接應力和變形。鋼支撐系統(tǒng)制作的允許誤差見下表：鋼支撐系統(tǒng)制作允許偏差表序號項目允許偏差備注1構件制作截面尺寸±5mm2截面扭曲≤8mm3軸線彎曲矢高f≤L/1000且≤12mmL：構件長4.2、內支撐體系的安裝（1）腰粱工字鋼安裝基坑開挖到支撐設計中線以下50cm的標高位置后，根據整個結構控制軸線和水準點，準確確定位腰粱的軸線和標高位置。腰粱采用吊車吊裝，安裝完畢后，丈量支撐兩端的實際凈距離。鋼支撐架設吊車現(xiàn)場吊裝，一般采用兩點吊裝，吊點離端部0.2L左右為宜。鋼支撐吊接就位后，進行焊接聯(lián)接，若需要，則進行預加軸力。（2）鋼支撐安裝檢查合格的支撐用吊車吊裝到位，支撐吊裝采用兩點起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩(wěn)、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定。對因鋼板樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。若需預加軸力，則施加預壓軸力時應注意保持兩個千斤頂對稱同步進行，預壓軸力應分級勻速施加，重復進行，每級施加壓力與設計單位溝通后確定。施加預應力值應為設計預加軸力力值加上10%的預應力損失值。且活絡頭鍥入鋼楔的空隙不得超過70mm。每級壓力施加完畢，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊，并焊接牢固。當預加軸力達到設計預加軸力時，再次檢查各連接點的情況，必要時應對節(jié)點進行加固，待預加壓力穩(wěn)定后鎖定，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施加預應軸力時應設專人旁站監(jiān)督，作好記錄備查。（3）支撐施工技術要點A采用內支撐的基坑必須按“由上而下，隨挖隨撐”的原則施工，盡可能對稱開挖，嚴禁超挖。應保持開挖狀況與設計計算的工況一致。B鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計工況條件掌握，土方開挖時需分段分層，嚴格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。C千斤頂預加軸力分兩次施加到位，第一次施加至設計預加軸力值的40%～60%，第二次施加至設計預加軸力值，減少軸力損失。預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。D支撐保護基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，并注意不得在支撐上加荷載、鋼支撐不得作為橫穿基坑的臨時便道，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。E鋼管支撐安裝的允許偏差應滿足有關要求和規(guī)定的質量控制標準，見鋼支撐安裝允許偏差表。鋼支撐安裝允許偏差表序號項目允許偏差備注1立柱中線偏差≤30mm2立柱頂標高±20mm3立柱垂直度偏差≤H/500≤30mmH：基坑開挖深度4支撐軸線偏移≤15mm5支撐撓曲矢高f≤L/750f≤30mmL：立柱或支點間距6支撐截面不垂直度≤20mm7支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差±30mm4.3、內支撐體系的拆除支撐體系的拆除施工應特別注意以下兩點：（1）拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。（2）拆除時加強監(jiān)控量測施工過程中嚴密的監(jiān)控量測是確保圍護結構穩(wěn)定的主要措施之一。4.4、基坑內安全措施在開挖基坑一端設樓梯一座，樓梯用鋼管腳手架搭設，坡度不大于75度。另外在基坑周邊準備兩個竹制臨時上下樓梯，用于緊急疏散。五、基坑開挖基坑開挖為是施工中一個最重要的工序，施工中必須嚴格按照施工規(guī)范操作，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“分層開挖、先撐后挖、嚴禁超挖”的施工原則。5.1、土方開挖順序測量放樣—施工鋼板樁—架設鋼腰梁和鋼支撐—開挖下部基坑土方—人工修整基坑土方開挖分層應結合鋼管支撐標高，當土方開挖至各層鋼管支撐底部下50cm時，應及時施作鋼管支撐維護基坑穩(wěn)定。5.2、土方開挖施工 根據上述的開挖順序，開挖機械以液壓反鏟挖掘機為主，棄土運輸則以16T自卸汽車為主。采用鋼板樁+內支撐的方式進行支護，樁頂標高為現(xiàn)狀地面標高，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐為螺旋焊鋼管φ159×6，支撐間距為3m（普通段）。內支撐與樁體之間設置1腰梁采用I28b普通工字鋼。5.3、基坑內排水在土方開挖過程中，基坑內不可避免的會有不同程度的積水，為便于開挖，施工中應充分考慮排水措施。每層土方開挖時，該層基坑兩側設排水明溝，且在每個土方開挖階段內設一集水坑，使該層積水匯集于集水坑內，然后用水泵排水至基坑外?；映尚秃螅诨變蓚韧谂潘疁?、設置臨時集水井的方法有效排除積水。集水井交錯設置于基坑兩側，單側間距20～30米，見圖：基坑排水示意圖。其具體設置參數及技術措施如下：排水溝排水溝集水井坡腳線基坑排水示意圖（1）距基坑邊500mm處設排水溝，溝深0.3～0.6m，底寬0.4m，水溝的邊坡為1：1～1：1.5，溝底設置0.2%～0.5%的縱坡，使水流不致于阻塞。（2）每間隔20～30m排水溝設置一個集水井，集水井截面按照0.8m（長）×0.8m（寬）×1.0m（深），井壁用竹籠、木板加固。（3）積水坑內放置礫石、塊石濾層，利用潛水泵從井內抽汲排除，排入周邊的市政雨水管線。5.4、土方開挖施工技術措施為確保土方開挖施工的安全、順利，特制定以下施工技術措施:（1）土方開挖過程中應特別注意市政管線的保護。土方開挖過程中應特別強調對需要支吊管線的保護。在土方開挖過程中應該做到：開挖暴露前調查清楚、標明位置；開挖過程中留有保護距離、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保護，不得碰撞。管線附近土方采用垂直運輸的方法。（2）土方開挖到各層鋼管支撐底部50cm時,應及時施作鋼管支撐,如不能及時施作支撐的區(qū)段應注意抽槽開挖、留土護壁。（3）運輸便道應設專人修整，確保運輸通道暢通、安全，保證施工效率。（4）機械開挖的同時應輔以人工配合，并安排技術人員跟蹤測量，特別是基底以上20～30cm的土層應以人工開挖為主，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結構，若出現(xiàn)超挖，則以級配碎石回填。（5）在土方開挖過程中，應加強觀察和監(jiān)控量測工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過監(jiān)測反饋及時調整開挖程序。六、主要危險源控制及施工注意事項6.1、重大危險源的識別本次溝槽開挖中有部分斷面屬深基坑作業(yè)，它是高風險和易發(fā)安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產損失的重大危險源為：1.鋼板樁施工；2.溝槽開挖；3.支撐安全；6.2、對重大危險源的評價1、鋼板樁施工——因不按操作規(guī)程或意外原因，造成機械傷害或鋼板樁傾覆，對人身或機械造成傷害或損害的。2、溝槽開挖——施工方法不當、機械使用不當、開挖不當或者意外原因，對人身造成傷害或或損害的。3、支撐安全——支撐搭設使用不當，支撐失穩(wěn)，對人身或機械造成傷害或損害的。6.3、預防措施及施工注意事項1、（拉森）鋼板樁施工安全管理措施（1）遵守國家發(fā)布的《安全生產法》，遵守建設部、中華全總、勞動人事部聯(lián)合發(fā)布的《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》。（2）堅持“安全第一、預防為主”的方針。加強安全教育，堅持上崗前的安全培訓和安全技術交底工作，建立健全各項安全規(guī)章制度，加強安全崗位責任制。嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。（3）為提高深基坑圍護的安全可靠性對拉森樁的入土深度，進行理論數據的計算，并對圍護樁的強度及穩(wěn)定性進行驗證，確保深基坑施工的可靠性。（4）沉設圍護樁的施工中，嚴格按照沉樁規(guī)范施工，基坑四角必需采用角樁，最大程度的提高小齒口拉森樁防漏性能，保證下道工序順利進行。（5）嚴格按照基坑施工規(guī)范實施每道工藝的施工，開挖坑土堆放至10m～15m（1倍樁長）以外，坑土堆放要平整最大程度的減小堆土對圍護樁的側壓力，增強圍護的安全系數，即時對坑內積水進行抽排。在對基層實施挖土時，挖土機械嚴格按照規(guī)范操作，最大程度的減小挖土機械單位受力面積，杜絕沖擊荷載，對圍護樁的破壞，確保基坑安全。（6）每班作業(yè)前要檢查電源接線及控制系統(tǒng)的可靠性，發(fā)現(xiàn)電路有破損等情況及時進行維修或更換。配電箱應有漏電保護裝置，各類電箱必須有防水、防雨裝置，用電設備作好接地接零。（7）每班作業(yè)前，要檢查震動時的各部件的完好情況。（8）夾具夾樁后操作人員要注意油壓表的壓力，壓力應保持在規(guī)定范圍內，方可進行沉拔樁。（9）拔樁時當樁拔出1m后，應栓好吊樁鋼絲繩，用起重機拔出。（10）每班作業(yè)前，要檢查鋼絲繩，當發(fā)現(xiàn)斷絲，應更換。（11）如需要抽心拔樁時；樁上部有孔洞的樁不得先拔；以防止鋼板樁拉斷造成險情。（12）運樁、起吊樁、卸樁時鋼板樁上應栓有足夠長度的小繩。（13）夜間施工必須有足夠的照明，保證吊車司機能看清震動錘、夾具在空中時的夾緊和松開的動作。（14）正確使用個人勞動防護用品，增強自我保護及相互保護意識，做到互不傷害。（15）開挖過程中及開挖后作好基坑的位移觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。2、土石方工程溝槽開挖安全管理措施（1）挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。（2）挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。（3）人工挖土，前后操作人員問距離不應小于2～3米，堆土要在1米以外、并且高度不得超過1．5米。挖土應自上而下逐層挖掘、嚴禁采用掏洞的挖掘操作法。（4）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)土作，并且不得將上和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。（5）機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。（6）機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規(guī)程要求。（7）機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機覆帶與挖空的基坑平行2米停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。（8）電纜兩側一米范圍內應采用人工挖掘。（9）配合反鏟清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。（10）向汽車上卸土應在車子停穩(wěn)定后進行，禁止鏟斗從