二建每天練（真題版）章節(jié)題《公路工程管理與實(shí)務(wù)》2B310000公路工程施工技術(shù)2B311000路基工程路基填料強(qiáng)度指標(biāo)是（。A.壓實(shí)度 B.CBR值C.穩(wěn)定度 D.塑性指數(shù)【答案】B【解析】強(qiáng)度規(guī)定是按CBR值擬定。填石路基采用強(qiáng)力夯實(shí)行工時(shí)，彌補(bǔ)夯坑填料應(yīng)選用（。A.碎石土 B.砂性土C.軟質(zhì)石料 D.與路基同類(lèi)型石質(zhì)填料【答案】D【解析】在強(qiáng)力夯實(shí)法中，每一分層持續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類(lèi)型石質(zhì)填料彌補(bǔ)。巖石挖方路段不適當(dāng)選用擋土墻是（。A.重力式擋土墻 B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻 D.錨定板式擋土墻【答案】B【解析】加筋擋土墻普通應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞填方路段上，在挖方路段或地形陡峭山坡，由于不利于布置拉筋，普通不適當(dāng)采用。關(guān)于路基冬期施工說(shuō)法，對(duì)的有（。半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工20%～30%當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層冬期過(guò)后必要對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)河灘地段可運(yùn)用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程【答案】ADE【解析】B，對(duì)的說(shuō)法應(yīng)為“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%30%，且松鋪厚度不得超過(guò)300mC1m時(shí)，碾壓密實(shí)沖刷防護(hù)中間接防護(hù)涉及（。A.丁壩 B.防洪堤C.拋石 D.石籠E.順壩【答案】ABE【解析】間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道?？勺鳛槎?jí)公路路床填料是（。A.重粉質(zhì)粘土 B.紅粘土C.弱膨脹土 D.濕粘土【答案】A【解析】濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范疇內(nèi)填料。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量原則控制指標(biāo)宜采用（。A.壓實(shí)度 B.沉降差C.密度 D.孔隙率【答案】D【解析】填石路堤壓實(shí)質(zhì)量原則宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。關(guān)于加筋土擋土墻施工規(guī)定說(shuō)法，錯(cuò)誤是（。拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)禁止平行于拉筋方向碾壓墻后填土宜采用羊足碾壓安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡【答案】C【解析】關(guān)于加筋土擋土墻施工施工規(guī)定有：（1）安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡；墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料；（4）填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始平行于墻面碾壓，現(xiàn)象拉筋尾部逐漸進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行，禁止平行于拉筋方向碾壓；（5）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)依照拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度規(guī)定，通過(guò)實(shí)驗(yàn)擬定，禁止使用羊足碾壓。位于稻田、湖塘地段路堤，其地基表層解決辦法有（。A.換填 B.加筋C.晾曬 D.熔燒E.外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料【答案】ABCE【解析】在稻田、湖塘等地段，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行解決。如采用排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料等解決辦法。填石路堤施工前，通過(guò)修筑實(shí)驗(yàn)路段來(lái)擬定路堤施工參數(shù)有（。A.松鋪厚度 B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C.整平機(jī)械型號(hào)及整平速度 D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù) E.孔隙率【答案】ABD石方填筑路堤工藝流程中涉及：①分層填筑；②檢測(cè)簽認(rèn)；③振動(dòng)碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整，其中對(duì)的順序是（ 。A.②①③⑥④⑤ B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤② D.④①⑥③②⑤【答案】B【解析】石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。三公制示為BM路測(cè)則JT/TC0-控點(diǎn)（ 。A.水準(zhǔn)點(diǎn) B.平面控制點(diǎn)C.曲線主點(diǎn) D.爆破邊界控制點(diǎn)【答案】A（題目超綱）軟土地區(qū)路堤填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層重要作用是（ 。A.淺層水平排水 B.擴(kuò)散應(yīng)力分布C.減少沉降量 D.防凍脹【答案】A【解析】在軟土層頂面鋪砂墊層，重要起淺層水平排水作用。路基邊沿壓實(shí)局限性防止辦法有（ 。A.超寬填筑 B.增長(zhǎng)路基邊沿帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度 D.保證段落搭接和超壓長(zhǎng)度E.路基邊沿填料選用高塑性指數(shù)粘土【答案】ABD【解析】本題考查是路基邊沿壓實(shí)度局限性因素及防治。防止辦法：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；認(rèn)真控制碾壓順序，保證邊沿帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。排除滑坡體地下水設(shè)施有（ 。A.支撐滲溝 B.邊坡滲溝C.樹(shù)枝狀排水溝 D.平孔E.暗溝【答案】ABDE【解析】滑坡防治工程辦法。排除地下水辦法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立（ 。A.過(guò)渡層 B.防水層C.反濾層 D.整平層【答案】A【解析】原地基解決規(guī)定，在非巖石地基上，填筑填石路堤前,應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)罝過(guò)渡層。關(guān)于土石路堤填筑規(guī)定說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。土石路堤不得傾填壓實(shí)后透水性差別大土石混合材料，宜縱向分幅填筑18t中硬、硬質(zhì)石料土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌【答案】B【解析】填方路基施工，壓實(shí)后透水性差別大土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不適當(dāng)縱向分幅填筑。路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開(kāi)挖臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫土工格柵，其重要作用是（ 。A.減少新老路基結(jié)合處不均勻沉降 B.減少路面厚度C.提高原地基承載力 D.減少裂縫反射【答案】D【解析】路基改建施工，在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)路基整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。土基最佳含水量是土基達(dá)到（ ）所相應(yīng)含水量。A.100%壓實(shí)度 B.最大濕密度C.最大干密度 D.液限【答案】C【解析】最佳含水率測(cè)定，土基最佳含水量是土基達(dá)到最大干密度所相應(yīng)含水量。通過(guò)修筑填石路堤實(shí)驗(yàn)路段來(lái)擬定施工參數(shù)有（ 。A.松鋪厚度 B.沉降差C.壓實(shí)速度 D.最佳含水量E.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合【答案】ABCE【解析】路床施工前，應(yīng)先修筑實(shí)驗(yàn)路段，擬定能達(dá)到最大干密度松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。21.綜合爆破中洞室炮重要涉及（。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.小炮【答案】CD【解析】挖方路基施工，洞室炮重要涉及藥壺炮和貓洞炮。引起路基邊坡病害因素有（ 。A.邊坡二期貼補(bǔ) B.路基基底存在軟土且厚度不均C.未解決好填挖交界面 D.縱坡不不大于12%路段采用縱向水平分層法填筑施工E.路基處在陡峭斜坡面上【答案】ABCED12%路段未采用縱向水平分層法分層填二級(jí)公路路堤與橋梁臺(tái)背回填聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留（ 。A.臺(tái)階 B.錐坡C.泄水孔 D.沉降縫【答案】C【解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，并按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)；二級(jí)如下公路路堤與回填聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留臺(tái)階。本地下水埋深較深或有固定含水層時(shí)，宜采用地下排水設(shè)施是（ 。A.滲溝 B.滲井C.檢查井 D.暗溝【答案】B【解析】滲溝滲井用于減少地下水位或攔截地下水。本地下水埋藏較深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。路基施工準(zhǔn)備工作中，橫斷面復(fù)測(cè)重要是測(cè)量橫斷面（ 。A.地面線 B.邊樁位置C.邊坡坡度 D.占地寬度【答案】A填石路路堤施工前，應(yīng)通過(guò)修筑實(shí)驗(yàn)路段擬定參數(shù)有（ 。A.松鋪厚度 B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù) D.壓實(shí)度E.沉降差【答案】ABCE關(guān)于明挖擴(kuò)大基本基坑開(kāi)挖說(shuō)法，對(duì)的有（ 。當(dāng)坑壁不穩(wěn)定期，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水在基坑頂緣四周恰當(dāng)距離處設(shè)立截水溝0.5m坑基應(yīng)盡量在少雨季開(kāi)挖【答案】ACE【解析】B：集水坑排水法，除嚴(yán)重流沙外，普通狀況下可合用；D：基坑頂面有動(dòng)荷載時(shí)，其邊沿與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不不大于1m寬護(hù)道，動(dòng)荷載較大時(shí)宜恰當(dāng)加寬護(hù)道。2B31路面工程關(guān)于填隙碎石施工說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。1.5-2.0填隙料應(yīng)干燥填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)填隙碎石碾壓后，表面集料間空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料【答案】C【解析】C對(duì)的說(shuō)法為宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料構(gòu)成設(shè)計(jì)流程對(duì)的是（ 。施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目的配合比設(shè)計(jì)→原材料檢查施工參數(shù)規(guī)定→目的配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢查原材料檢查→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目的配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)擬定原材料檢查→目的配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)擬定【答案】D【解析】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料構(gòu)成設(shè)計(jì)流程：原材料檢查→目的配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)擬定。路面透水性排水基層施工中在持續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段或凹形豎曲線路段排水層內(nèi)滲流自由水有也許被堵封或滲流途徑超過(guò)45-60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)（ 。A.縱向排水管 B.橫向排水管C.縱向集水管 D.橫向跌水井【答案】B【解析】路面透水性排水基層施工中，在持續(xù)長(zhǎng)縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流自由水有可能被堵封或滲流途徑超過(guò)45-60m時(shí)，為攔截水流及縮短滲流長(zhǎng)度有應(yīng)增設(shè)橫向排水管。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料構(gòu)成設(shè)計(jì)所擬定施工參數(shù)涉及（ 。A.結(jié)合料劑量 B.最佳含水量C.合理含水率 D.最大松鋪厚度E.最大干密度【答案】ACE12）（3）驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)說(shuō)法，對(duì)的有（。2～32～316t采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪在當(dāng)天成型路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留【答案】ABE【解析】C，對(duì)的說(shuō)法應(yīng)為“壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度未冷卻至自然氣溫如下已完畢路面上，振動(dòng)1212無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完畢后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓設(shè)備宜選用（。A.輪胎壓路機(jī) B.重型振動(dòng)壓路機(jī)C.三輪壓路機(jī) D.輕型兩輪壓路機(jī)【答案】D【解析】宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓，后用重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥交通級(jí)別是（。A.中交通荷載級(jí)別 B.極重交通荷載級(jí)別C.特重交通荷載級(jí)別 D.重交通荷載級(jí)別【答案】A【解析】極重、特重、重交通荷載級(jí)別公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載級(jí)別公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。路面基層排水層透水材料，透水性從高到低排序?qū)Φ氖牵?。未?jīng)處治開(kāi)級(jí)配碎石集料>瀝青處治碎石集料>水泥處治碎石集料未經(jīng)處治開(kāi)級(jí)配碎石集料>瀝青處治碎石集料>水泥處治碎石集料水泥處治碎石集料>未經(jīng)處治開(kāi)級(jí)配碎石集料>瀝青處治碎石集料瀝青處治碎石集料>水泥處治碎石集料>未經(jīng)處治開(kāi)級(jí)配碎石集料【答案】D60-100m/d1000-6000m/d某路段填隙碎石底基層備料時(shí)，計(jì)算該段所需粗碎石數(shù)量時(shí)，不考慮因素有（ 。A.底基層寬度 B.底基層厚度C.運(yùn)料車(chē)輛車(chē)廂體積 D.松鋪系數(shù)E.粗碎石含水量【答案】CE【解析】依照各路段基層或底基層寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要粗碎石數(shù)量；依照運(yùn)料車(chē)輛車(chē)廂體積，計(jì)算每車(chē)料堆放距離。下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料是（ 。A.瀝青橡膠類(lèi) B.聚氯乙烯膠泥類(lèi)C.硅樹(shù)膠類(lèi) D.氯丁橡膠泥類(lèi)【答案】B【解析】常溫施工式填縫料重要有聚（氨）酯、硅樹(shù)脂類(lèi)，氯丁橡膠、瀝青橡膠類(lèi)等。加熱施工式填縫料重要有瀝青瑪碲脂類(lèi)、聚氯乙烯膠泥或改性瀝青類(lèi)等。瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲入，普通不少于（ ）h后才干攤鋪上層。A.12 B.24C.36 D.48【答案】B【解析】透層油灑布后待充分滲入，普通不少于24h后才干攤鋪上層。關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用說(shuō)法，對(duì)的有（ 。封閉某一層，起保水、防水作用增長(zhǎng)基層整體強(qiáng)度和厚度起基層與瀝青表面層之間過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用起路某一層表面破壞離析松散處加固補(bǔ)強(qiáng)作用瀝青面層鋪筑前要暫時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車(chē)輛作用浮現(xiàn)水毀【答案】ACDESMA混合材料拌制時(shí)，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料對(duì)的解決辦法是將混合料（ 。A.冷卻至合格出廠溫度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪 B.送至現(xiàn)場(chǎng)后冷卻至合格攤鋪溫度時(shí)攤鋪C.與冷料同步回爐拌制 D.廢棄【答案】D【解析】當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄。SMA混合料出廠溫度最高為185°C。重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫3條橫向縮縫應(yīng)采用形式是（ 。A.設(shè)傳力桿平縫型 B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型 D.設(shè)拉桿平縫型【答案】B【解析】重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫3條橫向縮縫應(yīng)采用形式是設(shè)傳力桿假縫型。水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔眩p隙處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)斷板，最適當(dāng)治理辦法是（ 。A.擴(kuò)縫灌注法 B.裂縫灌漿封閉C.整塊板更換 D.壓注灌漿法【答案】C3路面表面防排水設(shè)施有（ ）等構(gòu)成。A.路拱橫坡 B.路肩橫坡C.墊層 D.攔水帶E.滲溝【答案】ABD【解析】路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度、攔水帶等構(gòu)成。對(duì)石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害防治有利做法有（ 。石灰土成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生控制壓實(shí)含水量在最佳含水量±1%范疇之內(nèi)在土中滲入適量砂性土，減低土塑性指數(shù)。安排在溫差較大冬季進(jìn)行施工加強(qiáng)石灰劑量控制，保證拌合均勻【答案】ABCE【解析】選項(xiàng)D對(duì)的說(shuō)法是盡量避免在不利季節(jié)施工，最佳在第一次冰凍來(lái)臨一種半月前結(jié)束施工。關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料說(shuō)法，對(duì)的是（ 。當(dāng)生石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋消石灰應(yīng)保持一定濕度，但不可過(guò)濕成團(tuán)生石灰應(yīng)在加水消解后立即使用，不得隔夜使用消石灰無(wú)需過(guò)篩即可使用【答案】B【解析】A對(duì)的描述為：當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存；C：生石灰應(yīng)在使用前7～10d充分消解。D：消石灰宜過(guò)孔10mm篩，并盡快使用。在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土構(gòu)造層時(shí)，在兩者之間設(shè)立（ 。A.透層 B.粘層C.封層 D.防水層答案】B12）（3）關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)立說(shuō)法，對(duì)的是（ 。高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)立脹縫常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)立脹縫鄰近構(gòu)造物或與其她道路相交處應(yīng)設(shè)立脹縫常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)立脹縫【答案】C500m350m也許導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫因素有（ 。在保證強(qiáng)度狀況下，盡量減少水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥用量碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻混合料碾壓成形及時(shí)灑水養(yǎng)生增長(zhǎng)碎石級(jí)配中細(xì)粉料含量混合料碾壓成形后立即鋪筑封層【答案】BDE【解析】A和C是防治辦法。水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風(fēng)天氣下，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（ 。A.橫向裂縫 B.縱向裂縫C.龜裂 D.斷板【答案】C【解析】（（2）混凝土拌制時(shí)水灰比過(guò)大；模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大。（4）混凝土表面過(guò)度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過(guò)多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。2B313000橋涵工程關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔說(shuō)法，對(duì)的是（ 。不適合于有孤石砂礫石層開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不適當(dāng)慢鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)水頭遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)【答案】C【解析】A，對(duì)的說(shuō)法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁合用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，BD關(guān)于預(yù)應(yīng)力管說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝【答案】B【解析】應(yīng)在管道最高點(diǎn)設(shè)排氣孔。旋挖鉆機(jī)普通使用地質(zhì)層涉及（ 。A.粘土層 B.微風(fēng)化玄武巖層C.微風(fēng)化花崗巖層 D.淤泥土層E.碎石土層【答案】ADE【解析】旋挖鉆機(jī)普通合用粘土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及尚有某些卵石、碎石地層。對(duì)于具備大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿鉆機(jī)，可合用微風(fēng)化巖層鉆孔施工。承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)（ ）等設(shè)施下落。A.串筒 B.滑槽C.溜槽 D.振動(dòng)溜管E.寬口料斗【答案】ACD【解析】2m（槽）或振動(dòng)溜管（槽）10m持續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其運(yùn)用負(fù)彎矩來(lái)減少（ ）彎矩，使梁跨內(nèi)內(nèi)力分派更合理。A.跨中 B.固定端C.自由端 D.鉸接點(diǎn)【答案】A【解析】懸臂梁、固端梁和持續(xù)梁都是運(yùn)用支座上卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)內(nèi)力分派更合理，以同等抗彎能力構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑橋梁。134籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)對(duì)的順序是（ 。A.5-1-3-2-4 B.1-2-3-4-5C.4-2-3-1-5 D.2-3-4-1-5【答案】C預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)梁橋施工中，計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮因素是（。預(yù)應(yīng)力孔道曲線長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度梁跨徑、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、蓋梁寬度梁長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度蓋梁寬度、梁長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度【答案】A【解析】預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算擬定，計(jì)算應(yīng)考孔道曲線長(zhǎng)、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素。持續(xù)梁橋上部構(gòu)造采用支架現(xiàn)澆施工時(shí)，擬定支架搭設(shè)高度滿(mǎn)足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高規(guī)定有（。A.梁體內(nèi)模尺寸 B.梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高C.支架彈性變形 D.支架非彈性變形E.基本容許下沉量【答案】CDE【解析】支架彈性、非彈性變形及基本容許下沉量應(yīng)滿(mǎn)足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高規(guī)定。關(guān)于普通鋼筋焊接施工說(shuō)法，對(duì)的有（。接頭采用搭接電弧焊時(shí)，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致接頭搭接雙面焊時(shí)，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接焊接接頭應(yīng)設(shè)立在彎矩、剪力較小斷面接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小同一斷面內(nèi)5d（d）【答案】AC【解析】鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)不大于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)不大于10d。某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.50m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.80m，則該橋梁高度為（ ）m。A.5.25 B.9.50C.13.23 D.13.95【答案】D【解析】本題考查是橋梁構(gòu)成。橋高，是指橋面與低水位之間高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間距離。21.75-7.8=13.95m。橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（ ）排水。A.井點(diǎn) B.集水坑C.板樁法 D.帷幕法【答案】A【解析】當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水辦法難以解決時(shí)，可采用井點(diǎn)排水法。澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處承托部位，不適合采用振搗設(shè)備是（ 。A.插入式振動(dòng)器 B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器 D.振搗棒【答案】C【解析】澆筑混凝土?xí)r，宜依照構(gòu)造不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡量一次澆筑完畢。關(guān)于人工挖孔樁施工規(guī)定說(shuō)法，對(duì)的有（ ?？卓谔幾o(hù)圈應(yīng)與地面齊平挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序依次開(kāi)挖施工前應(yīng)制定安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案36V挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣狀況【答案】CE【解析】選項(xiàng)A300mBD12V。預(yù)制拼裝持續(xù)箱梁橋預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長(zhǎng)度，應(yīng)依照張拉千斤頂長(zhǎng)度、張拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值以及（ ）計(jì)算擬定。A.臺(tái)座長(zhǎng)度 B.預(yù)制梁節(jié)段長(zhǎng)度C.構(gòu)造預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度 D.錨夾具厚度E.鋼絞線外露長(zhǎng)度【答案】ACDE【解析】預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算擬定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮構(gòu)造孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。預(yù)應(yīng)力筋張拉實(shí)際伸長(zhǎng)值可按下式計(jì)算△L=△L1+△L2 式中△L1表達(dá)從初應(yīng)力至最大拉力間實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，△L2表達(dá)（ 。A.初應(yīng)力如下推算伸長(zhǎng)值 B.超張拉伸長(zhǎng)值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值 D.錨具變形伸長(zhǎng)值【答案】A【解析】△L2表達(dá)初應(yīng)力如下推算伸長(zhǎng)值（mm)，可采用相鄰級(jí)伸長(zhǎng)值。為防止導(dǎo)管堵塞，鉆孔灌注樁水下混凝土坍落度適當(dāng)值是（ ）cm。A.10 B.15C.20 D.25【答案】C【解析】鉆孔灌注樁斷樁防治，混凝土規(guī)定和易性好，坍落度要控制在18～22cm。按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)和實(shí)驗(yàn)辦法規(guī)定，對(duì)橋涵所用鋼筋應(yīng)抽樣做抗拉強(qiáng)度，延伸量及（ ）實(shí)驗(yàn)。A.焊接性能 B.冷彎C.屈服點(diǎn) D.抗拔E.抗剪性能【答案】ABC（此內(nèi)容是教材刪除內(nèi)容）圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目除混凝土強(qiáng)度、軸線偏差外，還涉及（ 。A.涵管長(zhǎng)度 B.涵管厚度與涵頂填土厚度C.管座寬度與厚度 D.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口E.涵底流水面高程【答案】ACDE【解析】圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目重要涉及混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長(zhǎng)度、管座寬度與厚度、相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口等。從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線垂直距離稱(chēng)為（ 。A.凈矢高 B.計(jì)算矢高C.橋梁高度 D.橋梁建筑高度【答案】B【解析】計(jì)算矢高：從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線垂直距離關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)砌筑說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。轉(zhuǎn)角形砌體砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開(kāi)始，按丁順排列接砌鑲面石基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗潤(rùn)濕后，先坐漿再砌筑砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層砌筑時(shí)，填腹石分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同【答案】D【解析】砌體里層應(yīng)砌筑整潔，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層恰當(dāng)厚度砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工說(shuō)法，對(duì)的有（ 。支架預(yù)拱度設(shè)立應(yīng)考慮地基非彈性沉陷支架應(yīng)依照荷載大小擬定與否需要預(yù)壓支架預(yù)拱度普通按二次拋物線設(shè)立支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可支架預(yù)拱度設(shè)立時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱影響【答案】ACE性滿(mǎn)足規(guī)定，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、材、機(jī)等，作用在模板、支架上風(fēng)力及其她也許產(chǎn)生荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。關(guān)于橋梁“橋頭跳車(chē)質(zhì)量通病”防治辦法說(shuō)法，對(duì)的有（。路堤施工留有必要自然固結(jié)沉降期加大臺(tái)背填土含水量橋臺(tái)基坑采用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)做好橋頭路堤排水、防水工程設(shè)立橋頭搭板【答案】ADE【解析】臺(tái)后填料選取透水性砂礫料或石灰、水泥改進(jìn)料，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實(shí)度；橋臺(tái)基坑采用適當(dāng)小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)；關(guān)于鋼筋混凝土構(gòu)造構(gòu)造裂縫防治說(shuō)法，錯(cuò)誤是（。A.增長(zhǎng)混凝土攪拌時(shí)間 B.選取安定性好水泥C.大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D.混凝土中恰當(dāng)摻加緩凝劑【答案】A【解析】避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。鋼筋混凝土構(gòu)造構(gòu)造裂縫形成因素不涉及（。A.骨料含泥料過(guò)大 B.混凝土攪拌及運(yùn)送時(shí)間長(zhǎng)C.采用了水膠比大混凝土 D.采用推遲水化熱峰值浮現(xiàn)辦法【答案】D【解析】D是防治辦法。2B314000公路隧道工程依照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，長(zhǎng)度不不大于（ ）隧道應(yīng)設(shè)立照明A.100m B.150mC.200m D.250m【答案】A【解析】長(zhǎng)度不不大于100m隧道應(yīng)設(shè)立照明。下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目是（。A.圍巖壓力 B.錨桿軸力C.周邊位移 D.爆破震動(dòng)【答案】C【解析】必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀測(cè)、拱頂下沉、周邊位移、地表下沉。按隧道間距離，隧道分為（。A.連拱隧道 B.小凈距隧道C.分離式隧道 D.極小斷面隧道E.分叉式隧道【答案】ABC【解析】按隧道間距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。（A.深孔爆破技術(shù) B.鉆孔爆破技術(shù)C.掏槽爆破技術(shù) D.預(yù)裂爆破技術(shù)【答案】D【解析】巖石隧道爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)。關(guān)于隧道水害防治辦法說(shuō)法，錯(cuò)誤是（。堵塞襯砌背后滲流水，集中引導(dǎo)排出因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走出路，將水迅速地排到洞外將流向隧道水源截?cái)?，或盡量使其水量減少隔斷排水通道【答案】D二次襯砌施作前應(yīng)滿(mǎn)足條件有（。1.1各測(cè)試項(xiàng)目位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定80%～90%二次襯砌距開(kāi)挖面距離較長(zhǎng)周邊位移速率或拱頂下沉速率不大于規(guī)定值【答案】BCE【解析】二次襯砌施作應(yīng)在滿(mǎn)足下列規(guī)定期進(jìn)行：各測(cè)試項(xiàng)目位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)測(cè)總位移量80%?90%；周邊位移速率或拱頂下沉速率不大于規(guī)定值。明洞重要分為拱式明洞和（）明洞兩大類(lèi)。A.端墻式 B.棚式C.環(huán)框式 D.遮光式【答案】B【解析】明洞重要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。隧道淺埋段施工禁止采用辦法是（。A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法 B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.全斷面法 D.留核心土開(kāi)挖法【答案】C【解析】依照圍巖及周邊環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。禁止采用全斷面法開(kāi)挖。山嶺隧道施工慣用辦法（。A.新奧法 B.蓋挖法C.沉管法 D.倔進(jìn)機(jī)法E.老式礦山法【答案】ADE【解析】山嶺隧道施工辦法有：老式礦山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。公路隧道重要開(kāi)挖辦法是（。A.明挖法 B.鉆爆法C.盾構(gòu)法 D.蓋挖法【答案】B【解析】選項(xiàng)AD合用于淺埋及軟土隧道施工。選項(xiàng)C合用于淺埋及軟土隧道施工和水底隧道施工。隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）解決。A.表面排水 B.設(shè)立截水溝C.井點(diǎn)降水 D.設(shè)立急流槽【答案】C【解析】隧道施工，洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法解決。不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮因素是（。A.巖石堅(jiān)硬限度 B.巖體完整限度C.巖石節(jié)理發(fā)育限度 D.地下水影響【答案】C【解析】1（2）（3）下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目是（。A.周邊位移 B.拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力及外力 D.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力【答案】C2B315000交通工程隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)重要根據(jù)是（ 。A.洞外照度和噪聲值變化 B.洞外照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化 D.洞外照度和粉塵含量變化【答案】B【解析】照明控制系統(tǒng)能依照洞外照度變化、交通量變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是依照（ ）檢測(cè)到環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A.一氧化碳檢測(cè)器 B.噪聲檢測(cè)器C.能見(jiàn)度檢測(cè)器 D.濕度檢測(cè)器E.溫度檢測(cè)器【答案】AC【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是依照一氧化碳與檢測(cè)器檢測(cè)到環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志是（ 。A.作業(yè)區(qū)批示牌 B.里程標(biāo)C.隔離柵 D.公路界碑【答案】C【解析】交通標(biāo)志重要涉及警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、批示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志，里程標(biāo)、公路界碑屬于特殊交通標(biāo)志。護(hù)欄按構(gòu)造可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和（ ）種。A.半波 B.單波C.三波 D.四波【答案】C【解析】波形梁護(hù)欄又分為雙波和三波兩種。2B30公路工程項(xiàng)目施工管理2B30公路工程施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體布置重要內(nèi)容有（ 。A.建立施工管理機(jī)構(gòu) B.劃分各參加單位施工任務(wù)C.制定重要分項(xiàng)工程施工方案 D.安排施工順序E.制定資源需求籌劃【答案】ABD【解析】施工總體布置重要內(nèi)容有：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。2B30公路工程施工進(jìn)度管理Rmax,最小值為Rmin，均值為，則不平衡系數(shù)為（ ）【答案】B【解析】勞動(dòng)力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。進(jìn)度籌劃調(diào)節(jié)過(guò)程中，壓縮核心工作持續(xù)時(shí)間可采用管理辦法是（ 。A.優(yōu)化工作控制流程 B.改進(jìn)施工辦法C.提供加快進(jìn)度所需資金 D.采用信息技術(shù)進(jìn)行籌劃調(diào)節(jié)【答案】D【解析】A屬于組織辦法；B屬于技術(shù)辦法；C屬于經(jīng)濟(jì)辦法。下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)是（ 。A.流水強(qiáng)度 B.工作面C.施工過(guò)程數(shù) D.組織間歇【答案】B【解析】空間參數(shù)涉及：工作面、施工段m、施工層。某施工單位因延誤了工期，需壓縮某工作持續(xù)時(shí)間，可采用技術(shù)辦法有（ 。A.增長(zhǎng)每天勞動(dòng)力數(shù)量 B.變化施工工法以縮短持續(xù)時(shí)間C.用物質(zhì)勉勵(lì)以提高工作效率 D.采用先進(jìn)施工機(jī)械E.增長(zhǎng)工作面【答案】BD【解析】A是管理辦法；C是經(jīng)濟(jì)辦法，E管理辦法。 在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于籌劃線時(shí)，表白（ 。A.進(jìn)度延誤 B.進(jìn)度提前C.成本節(jié)約 D.成本超支【答案】A【解析】實(shí)際支付線高于籌劃線，則實(shí)際進(jìn)度快于籌劃，否則相反。2B30公路工程施工質(zhì)量管理工程質(zhì)量檢查評(píng)分應(yīng)以（ ）為單元，采用百分制進(jìn)行。A.單項(xiàng)工程 B.單位工程C.分部工程 D.分項(xiàng)工程【答案】D【解析】工程質(zhì)量檢查評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中，不合格是（ 。A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分 B.路緣石85分C.漿砌排水溝80分 D.軟土地基78分【答案】A【解析】分項(xiàng)工程評(píng)分值不不大于75分者為合格；不大于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造橋梁金屬構(gòu)件不不大于90分者為合格，不大于90分者為不合格。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制核心點(diǎn)有（ 。瀝青材料檢查與實(shí)驗(yàn)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)瀝青混凝土拌和、運(yùn)送及攤鋪溫度控制瀝青混凝土施工機(jī)械設(shè)備配備與壓實(shí)方案瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比控制【答案】ABCD【解析】選項(xiàng)E水灰比應(yīng)當(dāng)是指水泥混凝土。2B30公路工程施工質(zhì)量檢查下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于核心項(xiàng)目是（ 。A.平整度 B.壓實(shí)度C.縱斷高程 D.橫坡【答案】B【解析】（（（。依照《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則（JYG80/-。瀝青混凝土面層質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于核心項(xiàng)目有（ 。 A.厚度 B.平整度C.彎沉值 D.壓實(shí)度E.中線平面偏位【答案】AD【解析】（（、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。沉井下沉施工質(zhì)量檢查重要內(nèi)容涉及（ 。A.平面扭轉(zhuǎn)角 B.沉井下沉速度C.沉井混凝土強(qiáng)度 D.沉井刃腳底面標(biāo)高E.沉井最大縱、橫向傾斜度【答案】ACDE【解析】沉井施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目：各節(jié)沉井混凝土強(qiáng)度（△、沉井平面尺寸、井壁厚度、沉井刃腳高程、縱、橫向△依照《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則，不屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目是（ 。A.中線偏位 B.邊坡平順度C.彎沉值 C.平整度【答案】C【解析】石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢查應(yīng)實(shí)測(cè)（ 。A.橫坡度 B.平整度滲水系數(shù) D.厚度中線平面偏位【答案】ABD【解析】石灰土基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。2B30公路工程安全管理范疇及規(guī)定危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法公式為D=L×E×C，其中E含義是（ 。A.項(xiàng)目重要限度分值 B.事故發(fā)生也許性分值C.暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁限度分值 D.事故導(dǎo)致后果分值【答案】C【解析】L為事故發(fā)生也許性分值，E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境頻繁限度分值，C為事故導(dǎo)致后果分值。危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)普通采用D=L×E×C來(lái)進(jìn)行判斷，該種辦法稱(chēng)為（ 。A.頭腦風(fēng)暴法 B.德?tīng)柗品–.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 D.事故樹(shù)法【答案】C【解析（LEC法）進(jìn)行判斷。施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)人員集中顯要位置予以公示公示內(nèi)容不涉及（ 。A.重大危險(xiǎn)源安全評(píng)價(jià)責(zé)任單位名稱(chēng) B.施工安全重大危險(xiǎn)源名稱(chēng)C.注意事項(xiàng)及保障辦法 D.也許導(dǎo)致發(fā)生事故類(lèi)別【答案】A針對(duì)高處墜落事故，屬于致害物是（ 。A.高處洞口未加設(shè)蓋板 B.腳手架面未鋪滿(mǎn)腳手板C.高處作業(yè)未佩戴安全帶 D.掉落施工人員受自身重力作用傷害【答案】D【解析】選項(xiàng)A、B、C、屬于起因物。2B30公路工程安全技術(shù)規(guī)定關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定說(shuō)法，對(duì)的是（ 。當(dāng)發(fā)既有“盲炮”時(shí)必要由專(zhuān)職安全員排除有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰兩個(gè)車(chē)廂人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，半途不得停留自行車(chē)只能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥【答案】C【解析】考查地下作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定。教材P220。關(guān)于瀝青路面施工安全規(guī)定說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡禁止換擋，上坡可換擋不許站在運(yùn)送車(chē)后用銑等工具往下桶瀝青混合料可用柴油清洗攤鋪機(jī)【答案】B【解析】本題考查是陸上作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定。B項(xiàng)錯(cuò)誤，由于換擋必要在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行。關(guān)于隧道施工安全技術(shù)規(guī)定說(shuō)法，對(duì)的有（ 。所有隧道施工前都要制定控制地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)行細(xì)則爆破器材管理人員必要穿防靜電服裝炮眼打好后要及時(shí)裝藥同一輛汽車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)必要隔開(kāi)一定距離擺放不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)【答案】BE【解析】A1000mCD50m關(guān)于挖孔樁基本施工安全控制要點(diǎn)說(shuō)法，對(duì)的是（。36V相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔挖孔人員應(yīng)減少作業(yè)強(qiáng)度20m孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用深孔爆破法【答案】ABC：人15m15m30m（此為超綱D:關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)說(shuō)法，錯(cuò)誤是（?？刹捎脻袷借弾r機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖50m應(yīng)使用金屬炮棍裝藥必要由原爆破人員按照規(guī)定解決“盲炮”【答案】C安全生產(chǎn)事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)詳細(xì)（）和應(yīng)急保障而制定籌劃或方案。A.事故類(lèi)型 B.危險(xiǎn)源C.裝置 D.場(chǎng)合E.崗位【答案】AB【解析】專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)詳細(xì)事故類(lèi)別、危險(xiǎn)源和應(yīng)急保障而制定籌劃或方案，是綜合應(yīng)急預(yù)案構(gòu)成某些，應(yīng)按照綜合應(yīng)急預(yù)案程序和規(guī)定組織制定，并作為綜合應(yīng)急預(yù)案附件。施工現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)工具普通分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)，其劃分重要根據(jù)有（。A.重量 B.絕緣性能C.體積 D.價(jià)格 E.防觸電性能【答案】BEⅡ類(lèi)工具、Ⅲ類(lèi)工具。挖孔樁孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用（）爆破A.貓洞炮 B.深孔炮C.淺眼炮 D.藥壺炮【答案】C【解析】挖孔樁需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼爆破法，嚴(yán)格控制藥用量，并按爆破安全規(guī)程規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。2B30公路工程施工技術(shù)管理關(guān)于技術(shù)交底說(shuō)法，錯(cuò)誤是（。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)行工長(zhǎng)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)班組交底項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程部組織，工長(zhǎng)主持實(shí)行【答案】D【解析】項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)行。2B30公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理（。由同一專(zhuān)業(yè)單位構(gòu)成聯(lián)合體，按照資質(zhì)級(jí)別較低單位擬定資質(zhì)級(jí)別聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項(xiàng)目中以自己名義單獨(dú)投標(biāo)或參加其她聯(lián)合體投標(biāo)，有關(guān)投標(biāo)均無(wú)效資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員、投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新評(píng)估并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)聯(lián)合體合同書(shū)應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)【答案】C50%；聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，填寫(xiě)投標(biāo)文獻(xiàn)中相應(yīng)表格；聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程，仍負(fù)有連帶和各自法律責(zé)任。（。投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)節(jié)函中報(bào)價(jià)超過(guò)招標(biāo)人發(fā)布投標(biāo)控制價(jià)上限投標(biāo)文字筆跡潦草、模糊，無(wú)法辨認(rèn)投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不相符，但投標(biāo)人批準(zhǔn)修正投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià)【答案】C【解析】選項(xiàng)ABD都是廢標(biāo)情形。2B30公路工程施工成本管理依照《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法，承包人駐地內(nèi)修建暫時(shí)水塔費(fèi)用屬于（ 。A.暫時(shí)工程費(fèi) B.暫時(shí)設(shè)施費(fèi)C.施工輔助費(fèi) D.直接工程費(fèi)【答案】B【解析】暫時(shí)設(shè)施費(fèi)中暫時(shí)設(shè)施系指暫時(shí)生活及居住房屋（涉及職工家屬及探親房屋、文化福利及共（（鋼筋加工場(chǎng)、發(fā)電廠、空壓機(jī)站、停機(jī)棚等，工地范疇內(nèi)各種暫時(shí)工作便道（涉及汽車(chē)、畜力車(chē)、人力車(chē)道、人行便道，工地暫時(shí)用水、用電水管支線和電線支線，暫時(shí)構(gòu)筑物（如水井、水塔等）以及其她小型暫時(shí)設(shè)施。其費(fèi)用內(nèi)容重要涉及暫時(shí)設(shè)施搭設(shè)、維修、拆除費(fèi)或攤銷(xiāo)費(fèi)。間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和公司管理費(fèi)構(gòu)成，其中規(guī)費(fèi)計(jì)算基數(shù)是（ 。A.各類(lèi)工程直接費(fèi)之和 B.各類(lèi)工程直接工程費(fèi)之和C.各類(lèi)工程人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和 D.各類(lèi)工程人工費(fèi)之和【答案】D【解析】規(guī)費(fèi)=Σ各類(lèi)工程人工費(fèi)×規(guī)費(fèi)費(fèi)率（％)。關(guān)于公路工程量清單說(shuō)法，錯(cuò)誤是（ 。工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參照價(jià)根據(jù)工程量清單中給出某工程細(xì)目數(shù)量與圖紙計(jì)算出實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)標(biāo)價(jià)后工程量清單是合同構(gòu)成某些工程量清單應(yīng)反映所有工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行其她工作【答案】B【解析】投標(biāo)時(shí)應(yīng)按照工程量清單中給出數(shù)量進(jìn)行報(bào)價(jià)。公路工程建筑安裝工程費(fèi)中，施工原則化與安全辦法費(fèi)涉及（ 。工程施工期間為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)所發(fā)生費(fèi)用施工期間為保證交通安全而設(shè)立暫時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌費(fèi)用預(yù)制場(chǎng)、拌合站施工原則化費(fèi)用工程施工期間為滿(mǎn)足施工原則化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生費(fèi)用暫時(shí)便道、暫時(shí)便橋施工原則化費(fèi)用【答案】AD【解析】施工原則化與安全辦法費(fèi)系指工程施工期間為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)、施工原則化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生費(fèi)用。該費(fèi)用不涉及施工期間為保證交通安全而設(shè)立暫時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌費(fèi)用，需要時(shí)，應(yīng)依照設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算。該費(fèi)用也不涉及預(yù)制場(chǎng)、拌和站、暫時(shí)便道、暫時(shí)便橋施工原則化費(fèi)用，應(yīng)依照施工組織標(biāo)志規(guī)定單獨(dú)計(jì)算。2B30公路工程施工合同管理依照《公路工程施工分包管理辦法，分包工程最初支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同商定期間，向乙報(bào)送該階段施工付款申請(qǐng)單，上述甲乙分別為（ 。A.甲為分包人，乙為承包人 B.甲為承包人，乙為監(jiān)理C.甲為分包人，乙為監(jiān)理 D.甲為承包人，乙為業(yè)主【答案】A【解析】包工程支付，應(yīng)由分包人在合同商定期間，向承包人報(bào)送該階段施工付款申請(qǐng)單。在分包合同履行過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)圖紙錯(cuò)誤引起分包商權(quán)益受到損害，分包商應(yīng)向（ ）提出索規(guī)定。A.業(yè)主 B.監(jiān)理C.設(shè)計(jì)方 D.承包商【答案】D【解析】在分包合同履行過(guò)程中，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人責(zé)任，分包商都只能向承包人提出索賠規(guī)定。FIDIC（ 。應(yīng)回絕索賠應(yīng)承擔(dān)所有責(zé)任必要先對(duì)分包商補(bǔ)償，再向業(yè)主追索可運(yùn)用分包商提供索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告【答案】DFIDIC2B30公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)工程管理水泥混凝土拌和站原材料料倉(cāng)容量應(yīng)滿(mǎn)足（ 。A.24h持續(xù)施工需要 B.周最大澆筑量需要C.月最大澆筑量需要 D.最大單批次持續(xù)施工需要【答案】D【解析】本題考查是施工現(xiàn)場(chǎng)重要暫時(shí)工程。料倉(cāng)容量應(yīng)滿(mǎn)足最大單批次持續(xù)施工需要。2B30公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工配備與管理關(guān)于勞務(wù)用工方式說(shuō)法，錯(cuò)誤有（ 。 施工總承包公司可通過(guò)自有勞務(wù)人員完畢勞務(wù)作業(yè)專(zhuān)業(yè)承包公司可以擁有獨(dú)資或控股施工勞務(wù)公司，組織自有勞務(wù)人員完畢勞務(wù)作業(yè)施工勞務(wù)公司應(yīng)組織自有勞務(wù)人員完畢勞務(wù)分包作業(yè)施工勞務(wù)公司可以將某些勞務(wù)作業(yè)分包給勞務(wù)派遣人員【答案】CE機(jī)械化開(kāi)挖土石方時(shí)，不需要技術(shù)工種是（ 。A.挖掘機(jī)操作工 B.爆破工C.壓路機(jī)操作工 D.普工【答案】C【解析】機(jī)械化開(kāi)挖：機(jī)械操作人員，運(yùn)送車(chē)輛司機(jī)、工長(zhǎng)、爆破工和普工。2B30下列周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)辦法中，合用于腳手架攤銷(xiāo)是（ 。A.一次攤銷(xiāo)法 B.分次攤銷(xiāo)法C.分期攤銷(xiāo)法 D.定額攤銷(xiāo)法【答案】C【解析】分期攤銷(xiāo)法是依照周轉(zhuǎn)材料預(yù)測(cè)有效期限分期攤?cè)氤杀?、費(fèi)用。這種辦法普通合用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。依照國(guó)家關(guān)于規(guī)定和材料使用上規(guī)定，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢自有周轉(zhuǎn)材料有（ 。A.性?xún)r(jià)比較低材料 B.無(wú)運(yùn)用、改造價(jià)值材料C.原值攤銷(xiāo)完畢，僅有某些使用價(jià)值材料 D.耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造材料E.重要構(gòu)造和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)材料【答案】BDE下列選項(xiàng)中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料是（ 。A.鋼模 B.腳手架C.移動(dòng)模架 D.塔吊使用輕軌【答案】C【解析】周轉(zhuǎn)材料可分為：模板、擋板、架料和其她。塔吊使用輕軌屬于其她。2B30鏟運(yùn)機(jī)不適當(dāng)在（）中施工。A.濕度較?。ê吭?5%如下）松散砂土B.地下水位高潮濕地區(qū)C.干燥粉砂土 D.潮濕粘土E.沼澤地帶【答案】BCDEⅡ級(jí)土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級(jí)土應(yīng)預(yù)先疏松。在土濕度方面，最適當(dāng)濕度較?。?5%如下）松2B330000公路工程項(xiàng)目施工有關(guān)法規(guī)與原則2B331000公路建設(shè)管理法規(guī)和原則公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理責(zé)任主體是（。A.交通