電氣工程師論文電氣助理工程師論文：鐵路電氣化公司施工項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)控制摘要：對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵進(jìn)行了闡述，對(duì)鐵路電氣化公司工程項(xiàng)目管理所面臨風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，提出了公司施工項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)控制方略。核心詞：鐵路電氣化；項(xiàng)目管理；風(fēng)險(xiǎn)控制1概述國(guó)內(nèi)鐵路特別是高速鐵路迅速發(fā)展，為鐵路電氣化施工公司提供了前所未有發(fā)展機(jī)遇。隨著公司制確立，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵路電氣化施工公司幾乎都全面履行了工程項(xiàng)目管理這一先進(jìn)管理模式，使公司整體經(jīng)營(yíng)管理水平得到了很大提高。然而，鐵路電氣化施工具備工點(diǎn)分散，流動(dòng)性大，施工周期短等特點(diǎn)，其工程項(xiàng)目管理有著極其豐富管理內(nèi)涵，是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜系統(tǒng)工程。受主觀因素和客觀環(huán)境影響，面臨著許多不擬定性，其項(xiàng)目管理每個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都存在風(fēng)險(xiǎn)。利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)始終是并存。成敗核心在于如何對(duì)的看待風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估、分析，并采用有效辦法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防止和控制，以達(dá)到避免或減小其導(dǎo)致?lián)p失，甚至運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)來獲取一定利益目。只有這樣才干實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理預(yù)期目的。2風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)涵與鐵路電氣化公司施工項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分析風(fēng)險(xiǎn)普通是指將來收益不擬定性（或波動(dòng)性），它既涉及有利風(fēng)險(xiǎn)（上行風(fēng)險(xiǎn)），也涉及不利風(fēng)險(xiǎn)（下行風(fēng)險(xiǎn)）。風(fēng)險(xiǎn)有各種體現(xiàn)形式，總體上可劃分為系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)普通涉及政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等，如一種國(guó)家政局不穩(wěn)、通貨膨脹或發(fā)生諸如暴雨、臺(tái)風(fēng)、地震、寒冷、海嘯等環(huán)境惡化現(xiàn)象等。系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)所有鐵路電氣化施工公司都會(huì)產(chǎn)生影響，并帶來經(jīng)濟(jì)損失，只但是影響限度也許不同。這種風(fēng)險(xiǎn)是不以人意志為轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，不能消除但可以通過適當(dāng)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移。非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是單個(gè)公司所面臨風(fēng)險(xiǎn)，如項(xiàng)目管理中技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、施工組織管理風(fēng)險(xiǎn)、采購(gòu)管理風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目管理承包中委托代理風(fēng)險(xiǎn)、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、工程延期風(fēng)險(xiǎn)、工程安全風(fēng)險(xiǎn)等。不同鐵路電氣化施工公司管理項(xiàng)目不同、自身資金實(shí)力不同、管理能力不同，因此有非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)只對(duì)某一種鐵路電氣化施工公司產(chǎn)生作用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，而對(duì)其她鐵路電氣化施工公司則毫無影響。這種風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可以進(jìn)行分散減少甚至消除。對(duì)公司來說，對(duì)這方面風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地管理是大有可為。當(dāng)代風(fēng)險(xiǎn)管理體系普通由三個(gè)階段構(gòu)成，即風(fēng)險(xiǎn)因素分析（風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制和管理。分析風(fēng)險(xiǎn)可有各種辦法，歸納起來，風(fēng)險(xiǎn)分析涉及定性辦法、定量辦法、定性和定量相結(jié)合辦法?！皩＜以u(píng)分比較法”是比較合用分析辦法。一旦風(fēng)險(xiǎn)已被辨認(rèn)和估測(cè)，則管理便進(jìn)入控制階段。風(fēng)險(xiǎn)控制行為有兩點(diǎn)：一是預(yù)先做好籌劃，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；二是接受風(fēng)險(xiǎn)，化險(xiǎn)為利。前者在于去除風(fēng)險(xiǎn)以避免損失；后者則運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)以謀求獲得高額利潤(rùn)機(jī)會(huì)。風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理中最具挑戰(zhàn)性環(huán)節(jié)，直接影響到項(xiàng)目成敗。如下僅對(duì)鐵路電氣化公司所面臨非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。2.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)涉及項(xiàng)目技術(shù)構(gòu)造、項(xiàng)目規(guī)模以及項(xiàng)目實(shí)行方技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)。在投標(biāo)階段需要考慮技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)重要有：水文氣象條件、地質(zhì)地基條件、項(xiàng)目所合用原則規(guī)范。2.2合同風(fēng)險(xiǎn)合同風(fēng)險(xiǎn)涉及合同條款風(fēng)險(xiǎn)和合同管理風(fēng)險(xiǎn)。合同條款風(fēng)險(xiǎn)重要體現(xiàn)為：一是不平等條款；二是條款漏掉或含糊不清，合同條不完整、不全面或歧義。如項(xiàng)目管理人員缺少合批準(zhǔn)識(shí)，不懂得合同嚴(yán)肅性，不注意督促施工人員嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，索賠管理不力，導(dǎo)致履約不力甚至不履約行為。2.3施工組織管理風(fēng)險(xiǎn)普通一種大型鐵路電氣化工程項(xiàng)目不是一種公司能所有完畢，也不是一種項(xiàng)目經(jīng)理所能完畢，公司需要通過合同方式和各合伙方及各項(xiàng)目經(jīng)理按照項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)定，合理有效調(diào)配各種資源、組織管理和協(xié)調(diào)好各合伙方及各項(xiàng)目經(jīng)理之間關(guān)系。但普通合伙方及各項(xiàng)目經(jīng)理較多時(shí)，又會(huì)涉及到各方利益如成本、利潤(rùn)、責(zé)任等，互相間不可避免會(huì)有沖突。2.4采購(gòu)管理風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)管理是保證工程項(xiàng)目管理成功實(shí)行核心環(huán)節(jié)之一，電氣化鐵道項(xiàng)目中設(shè)備材料費(fèi)用在整個(gè)項(xiàng)目費(fèi)用中所占比例普通在60%~80%，因而項(xiàng)目采購(gòu)對(duì)項(xiàng)目與否獲利及獲利多少有著重大影響，此外設(shè)備材料采購(gòu)與否順利也直接影響項(xiàng)目能否按期交工。在設(shè)備和材料采購(gòu)中，供貨商供貨延誤、所采購(gòu)設(shè)備材料存在瑕疵、貨品在運(yùn)送途中也許發(fā)生損壞和丟失，這些風(fēng)險(xiǎn)都要由公司來承擔(dān)。項(xiàng)目設(shè)備材料采購(gòu)工作稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目利潤(rùn)減少甚至虧損。2.5委托代理風(fēng)險(xiǎn)承包制在工程項(xiàng)目管理中是非常普遍，在項(xiàng)目承包過程中，公司或經(jīng)理是委托人，下級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理或工程隊(duì)則是代理人，安徽建筑由于委托人普通不能直接觀測(cè)到代理人經(jīng)營(yíng)行為，委托人與代理人之間信息是不對(duì)稱，代理人為了追求自己個(gè)人利益會(huì)在一定限度上對(duì)委托人隱瞞自己行為，從而形成道德風(fēng)險(xiǎn)（委托代理風(fēng)險(xiǎn)），損害委托人利益。2.6工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)鐵路建設(shè)施工關(guān)系到整個(gè)國(guó)家鐵路事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路電氣化施工作為整個(gè)鐵路施工一種重要構(gòu)成某些，其工程質(zhì)量重要性不言而喻，但在詳細(xì)施工過程中，如果工作不到位，管理不力，技術(shù)但是硬，就會(huì)使工程面臨質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，引起質(zhì)量糾紛甚至沖突，損害公司利益和信譽(yù)。2.7工程安全風(fēng)險(xiǎn)像鐵路施工這樣大型建設(shè)項(xiàng)目，工程安全非常重要，特別是既有鐵路電氣化改造，在邊運(yùn)營(yíng)邊改造過程中最容易發(fā)生安全事故。不要說施工違章操作，就連路邊行人均有也許浮現(xiàn)安全事故，因而，如果在施工中思想上不注重施工安全，管理松散，就非常容易導(dǎo)致工程安全事故，引起補(bǔ)償糾紛。2.8工程誤期風(fēng)險(xiǎn)鐵路建設(shè)工程普通均有比較嚴(yán)格工期規(guī)定，如果由于一系列因素使工程不能按期交付使用，就會(huì)形成工程誤期風(fēng)險(xiǎn)，這不但會(huì)影響整個(gè)鐵路建設(shè)工程順利完畢，也會(huì)使公司經(jīng)濟(jì)利益和信譽(yù)遭受損失。風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)是并存，收益是風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償，風(fēng)險(xiǎn)是收益代價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)是對(duì)管理者挑戰(zhàn)，風(fēng)險(xiǎn)控制得好可以獲得經(jīng)濟(jì)效益，也有助于提高競(jìng)爭(zhēng)能力及管理水平。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是鐵路電氣化公司項(xiàng)目管理不可缺少重要構(gòu)成某些。而當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鐵路電氣化公司項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理還存在著許多問題，如風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)淡薄，缺少相應(yīng)法律、法規(guī)等制度根據(jù)；風(fēng)險(xiǎn)管理模式落后，風(fēng)險(xiǎn)管理過程不完整，風(fēng)險(xiǎn)管理以事后控制為主等。3鐵路電氣化公司施工項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)控制方略3.1確立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理目的，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度化、規(guī)范化要把公司全體成員活動(dòng)和一切工作都納入風(fēng)險(xiǎn)管理籌劃中。編制風(fēng)險(xiǎn)管理籌劃書，通過風(fēng)險(xiǎn)管理籌劃書擬定各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作目的，風(fēng)險(xiǎn)管理部門或風(fēng)險(xiǎn)管理人員權(quán)責(zé)地位，規(guī)定公司各部門風(fēng)險(xiǎn)管理工作，辨認(rèn)項(xiàng)目活動(dòng)中也許存在風(fēng)險(xiǎn)，明確風(fēng)險(xiǎn)防范與解決辦法及其選取應(yīng)用，擬定風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效評(píng)價(jià)原則等，使公司項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度化、規(guī)范化，以有效保證風(fēng)險(xiǎn)管理工作持續(xù)性。通過對(duì)公司資源合理配備，以最小成本獲得最大保障，保證公司項(xiàng)目管理順利實(shí)行，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3.2健全公司項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)為達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)控制目的，保證風(fēng)險(xiǎn)控制治理有效運(yùn)作，對(duì)機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制在組織上設(shè)計(jì)是至關(guān)重要。由于在鐵路電氣化施工項(xiàng)目管理各個(gè)階段都存在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與控制需要相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)來完畢。公司必要建立相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理部門（如風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)等），它專門對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也許發(fā)生環(huán)節(jié)和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行監(jiān)督與控制。風(fēng)險(xiǎn)管理部門是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理決策機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定風(fēng)險(xiǎn)管理方針、政策、總體戰(zhàn)略與目的，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、監(jiān)測(cè)、控制、處置，研究制定風(fēng)險(xiǎn)管理勉勵(lì)約束機(jī)制和評(píng)價(jià)指標(biāo)等，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理問責(zé)制。固然，從管理角度看，應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)，這樣才干切實(shí)減少公司損失。3.3建立項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控就是對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視和控制。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視是在采用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法后，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展變化觀測(cè)和把握；風(fēng)險(xiǎn)控制則是在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視基本上，采用技術(shù)、作業(yè)和管理辦法。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中一項(xiàng)重要工作。在工程項(xiàng)目實(shí)行過程中，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)不斷變化，也許會(huì)有新風(fēng)險(xiǎn)浮現(xiàn)，也也許預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)會(huì)消失。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控重要任務(wù)是：隨著工程項(xiàng)目進(jìn)展，密切跟蹤己辨認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)視殘存風(fēng)險(xiǎn)和辨認(rèn)新風(fēng)險(xiǎn)；分析工程項(xiàng)目目的實(shí)現(xiàn)限度，以及風(fēng)險(xiǎn)變化和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法產(chǎn)生效果；進(jìn)一步尋找機(jī)會(huì)，細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法，實(shí)現(xiàn)合理有效解決風(fēng)險(xiǎn)目的。3.4加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)研究，提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平鐵路電氣化施工具備工點(diǎn)分散、流動(dòng)性大、施工周期短等特點(diǎn)，其工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜系統(tǒng)工程，項(xiàng)目管理每個(gè)環(huán)節(jié)幾乎都存在風(fēng)險(xiǎn)。因而，要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理中各個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)，分析判斷影響項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)重要因素，綜合運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)技術(shù)和尋常工作經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)險(xiǎn)辨認(rèn)中重要強(qiáng)調(diào)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、合同管理風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和融資風(fēng)險(xiǎn)，在擬定了重要存在哪些風(fēng)險(xiǎn)后，接下來風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也是很重要，要綜合運(yùn)用各種定性和定量辦法，如專家打分法、擬定風(fēng)險(xiǎn)概率法、凈值法、方差或貝塔值法等。然后針對(duì)已辨認(rèn)出不同風(fēng)險(xiǎn)和評(píng)估出不同風(fēng)險(xiǎn)限度，應(yīng)用恰當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，采用相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法?？傊?，公司應(yīng)當(dāng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)清各階段項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)規(guī)律，并采用相應(yīng)防止辦法。3.5建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系風(fēng)險(xiǎn)管理過程中需要采用各種方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，為實(shí)現(xiàn)對(duì)方案評(píng)估，可以建立鐵路電氣化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，評(píng)價(jià)體系涉及績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)、原則和辦法。評(píng)價(jià)指標(biāo)涉及成果指標(biāo)和行為指標(biāo)兩類，相應(yīng)評(píng)價(jià)原則分為成果原則和行為原則兩個(gè)方面，分為優(yōu)良、中和差三個(gè)級(jí)別，能較科學(xué)地評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理方案優(yōu)劣。3.6強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)和員工風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)強(qiáng)化全員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。零道要帶頭注重項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，努力避免決策失誤風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。員工應(yīng)自覺規(guī)范自己行為，鐵路電氣化公司員工行為不當(dāng)是構(gòu)成項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)一種重要風(fēng)險(xiǎn)因素，因而要減輕與不當(dāng)行為關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)，就必要對(duì)公司員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理教誨，內(nèi)容應(yīng)涉及關(guān)于安全、工程設(shè)計(jì)施工以及其他方面法律、法規(guī)、規(guī)范、原則和操作規(guī)程等，使她們理解項(xiàng)目管理所面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，理解和掌握防范與解決風(fēng)險(xiǎn)辦法，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使她們深深結(jié)識(shí)到任何個(gè)人疏忽或錯(cuò)誤行為都也許給項(xiàng)目導(dǎo)致巨大損失。4結(jié)束語(yǔ)鐵路電氣化施工具備工點(diǎn)分散，流動(dòng)性大，施工周期短等特點(diǎn)，其工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)艱巨復(fù)雜系統(tǒng)工程，項(xiàng)目管理過程中太多不擬定因素，構(gòu)成了項(xiàng)目過程各種風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)充斥在每個(gè)過程（活動(dòng)）。從某種意義上來說，項(xiàng)目管理過程事實(shí)上就是風(fēng)險(xiǎn)管理、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)過程，而風(fēng)險(xiǎn)管理（辨認(rèn)、分析、評(píng)價(jià)、解決）一方面要靠公司“團(tuán)隊(duì)”力量，靠管理水平、管理經(jīng)驗(yàn)、職業(yè)道德和知識(shí)水平來進(jìn)行，每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、緩和、轉(zhuǎn)移都是綜合管理成果。因而，建立當(dāng)代管理制度和適應(yīng)于市場(chǎng)環(huán)境發(fā)展需要組織構(gòu)造，注重每個(gè)環(huán)節(jié)管理，公司體系化、制度化、程序化管理建設(shè)，客觀看待風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理，就會(huì)減少或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)目和效果不利影響。另一方面要靠科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，