第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

基礎(chǔ)過(guò)關(guān)練

題組一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（2022湖南三新探索協(xié)作體期中）中老國(guó)際鐵路通道簡(jiǎn)稱中老鐵路，是一條連接中國(guó)云南

省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160千米,線路全長(zhǎng)1035千米,是第一條以中

方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路,2021年12月3日全線通車。

老撾是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主,工業(yè)、服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，中老鐵路建設(shè)前,

國(guó)內(nèi)僅有首都萬(wàn)象到老泰邊境的3.5千米鐵路。下圖為中老鐵路重要節(jié)點(diǎn)城市分布圖。據(jù)此

完成下面兩題。

1.有人說(shuō)中老鐵路老撾段不是鋪出來(lái)的,而是架出來(lái)的、挖出來(lái)的。這說(shuō)明老撾（）

A.經(jīng)濟(jì)落后,靠雙手挖路

B.地形崎嶇,鐵路橋梁和隧道占比高

C.地形平坦,施工便利

D.森林密布,用木材架起鐵路

2.中老鐵路的通車對(duì)老撾的積極意義有（）

①運(yùn)輸貨物的種類增多

②促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

③擴(kuò)大老撾貨物的運(yùn)輸范圍

④導(dǎo)致其他交通運(yùn)輸方式衰落

A.①②B.②④

C.①③D.③④

（2021湖南婁底期中）2018年8月30日中國(guó)援建的中馬友誼大橋正式開(kāi)通,它連接馬爾代

夫首都馬累所在的馬累島和機(jī)場(chǎng)島,全長(zhǎng)2千米。讀圖,完成下面兩題。

3.在中馬友誼大橋建成之前,馬累島和機(jī)場(chǎng)島之間的交通往來(lái)方式主要是（）

A.空運(yùn)B.海運(yùn)

C.公路D.河運(yùn)

4.大橋建成后對(duì)當(dāng)?shù)氐姆e極影響主要為（）

A.帶動(dòng)馬累地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B.改變了馬累市的城市職能

C.改善了馬累島內(nèi)部的交通狀況

D.加大了海洋環(huán)境保護(hù)的壓力

（2021吉林長(zhǎng)春外國(guó)語(yǔ)學(xué)校期中）瑞士的“冰川快車”將瑞士?jī)纱蠡﹦俚夭蔂栺R特和圣

莫里茨連接起來(lái)，讓游客們可以近距離飽覽冰雪奇觀?！氨燔嚒比?個(gè)半小時(shí),跨越

291座橋梁、穿過(guò)91條隧道、翻過(guò)海拔2033米的上瓦爾德山嶺,時(shí)速35千米。下圖為“冰

川快車”線路圖。據(jù)此完成下面兩題。

6oEIO0E

三莫里茨

46°N

線

窠耐特鐵

站

火

山

5.“冰川快車”開(kāi)通的主要目的是()

A.平衡人口分布

B.優(yōu)化城市環(huán)境

C.促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展

D.加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系

6.“冰川快車”是“世界上行駛最慢的景觀列車”，主要原因有)

①城市分布集中

②技術(shù)水平低

③觀光旅游需要

④地勢(shì)起伏大

A.①②B.③④

C.②③D.①④

題組二影響聚落發(fā)展

（2022安徽蕪湖月考）京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使德州段的碼頭也更加繁

榮。20世紀(jì)70年代末,京杭運(yùn)河德州段因水源枯竭而斷航,德州航運(yùn)局因此而解散。下圖為

德州位置示意圖。讀圖完成下面兩題。

7.德州由繁華走向衰落,其主要原因是（）

A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭

B.商人的大量外遷

C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)

D.人口增長(zhǎng)變慢,市場(chǎng)需求減少

8.關(guān)于交通條件對(duì)德州城市空間形態(tài)的影響,敘述正確的是（）

A.京杭運(yùn)河成為德州城市空間形態(tài)南北拓展的唯一發(fā)展軸

B.京滬高鐵的修建不會(huì)影響德州城市空間形態(tài)的演變

C.德州是典型的“火車?yán)瓉?lái)的城市”

D.京滬高鐵的修建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化

（2022安徽宣城期末）蕪宣機(jī)場(chǎng)位于安徽省蕪湖市和宣城市交界處,2021年蕪宣機(jī)場(chǎng)共完

成旅客吞吐量160639人次,貨郵吞吐量476.4噸,飛機(jī)起降

5045架次。據(jù)此完成下面兩題。

9.建設(shè)蕪宣機(jī)場(chǎng)的主要原因是)

A.客貨運(yùn)輸需求增加

B.臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

C.城市等級(jí)提升迅速

D.“一帶一路”相關(guān)政策支持

10.蕪宣機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)對(duì)蕪湖市和宣城市的影響是（）

A.形成新的城市功能區(qū)

B.快速提高城市等級(jí)

C.成為省級(jí)經(jīng)濟(jì)中心

D.鄉(xiāng)村實(shí)現(xiàn)脫貧致富

能力提升練

題組一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（2022湖南長(zhǎng)沙長(zhǎng)郡中學(xué)月考）2020年12月9日，格庫(kù)鐵路（格爾木一庫(kù)爾勒）全線開(kāi)通運(yùn)

營(yíng)。讀圖,完成下面兩題。

Ii國(guó)界一省級(jí)界一鐵路O。城鎮(zhèn)i山脈

1.臺(tái)特瑪湖特大橋跨越塔里木河和臺(tái)特瑪湖,橋長(zhǎng)從最初設(shè)計(jì)的7千米擴(kuò)展為25千米,大幅縮

短了路基長(zhǎng)度,增加了橋梁長(zhǎng)度,方案修改的主要目的是（）

A.構(gòu)建人地和諧的新型旅游景觀

B.保障區(qū)域內(nèi)水流暢通和動(dòng)物遷徙

C阻擋風(fēng)沙，以保護(hù)耕地

D.減小地勢(shì)起伏對(duì)車輛運(yùn)行的影響

AP210定點(diǎn)2

2.該鐵路通車可以（）

①縮短?hào)|、西部地區(qū)的空間距離

②加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),鞏固國(guó)防安全

③有效提升南疆地區(qū)的運(yùn)輸能力

④增加區(qū)域交通運(yùn)輸方式的種類

A.①②B.③④C.①④D.②③

（2022山東濟(jì)寧二模）高線公園是紐約市曼哈頓區(qū)內(nèi)的一條線性空中花園，前身是20世紀(jì)

30年代修建的鐵路運(yùn)輸專線一一高架列車線,高線鐵路直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口，是當(dāng)年最活躍

的交通動(dòng)脈。去工業(yè)化后，高線鐵路逐漸被廢棄閑置。近年來(lái),得益于紐約市民的極力保護(hù)，高

線鐵路在保留原貌的基礎(chǔ)上被改造成高線公園。下圖示意“高線公園”建成前后的景觀對(duì)比。

據(jù)此完成下面三題。

建成前建成后

3.20世紀(jì)30年代,高線鐵路的建設(shè)有利于)

A.拓展城市腹地B.推進(jìn)城市綠化

C.提高貨運(yùn)效率D.加強(qiáng)城際聯(lián)系

4.高線鐵路被棄用的主要原因是)

A.設(shè)施逐漸陳舊B.運(yùn)輸速度較慢

C.線路設(shè)置過(guò)密D.運(yùn)輸需求減小

5.高線公園建設(shè)的首要目的是（）

A.緩解城市熱島效應(yīng)

B.提高土地商業(yè)價(jià)值

C.留存城市工業(yè)遺產(chǎn)

D.改善市民居住環(huán)境

6.（2022安徽池州一中月考改編）閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。

粵港澳大灣區(qū)指的是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市

和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力

最強(qiáng)的區(qū)域之一;2017年,該區(qū)GDP達(dá)到101843億元；《2017年全球創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告》顯示,深

圳-香港的創(chuàng)新指數(shù)位列世界區(qū)域創(chuàng)新集群的第二位;粵港澳大灣區(qū)內(nèi)還擁有世界上最大的海

港群、空港群和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。2018年10月港珠澳大橋通車,為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展提供

了新的通道。

H3o114°

分析港珠澳大橋的開(kāi)通對(duì)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的有利影響。

題組二影響聚落發(fā)展

（2022安徽安慶月考）西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,

從西安東站經(jīng)過(guò)陜西、湖北等省,接入十堰東站,與漢十高鐵相接,直達(dá)武漢。西十高鐵正線全

長(zhǎng)256.7千米,橋隧比達(dá)94.32%,設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)，預(yù)計(jì)2026年建成通車,屆時(shí)西安

到武漢可實(shí)現(xiàn)2.5小時(shí)快速通達(dá)。下圖示意西十高鐵站點(diǎn)分布。據(jù)此完成下面兩題。

7.西十高鐵的建設(shè),有助于十堰市（）

A.大量人口遷往西安

B.擴(kuò)大城市服務(wù)范圍

C.吸納高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

D.緩解人口老齡化

8.西十高鐵的功能定位是（）

A.連接南北鐵路,建設(shè)樞紐站點(diǎn)

B.緩解貨運(yùn)壓力,縮短運(yùn)輸時(shí)間

C.完善路網(wǎng)通道,兼顧城際客流

D.實(shí)現(xiàn)和水路的聯(lián)運(yùn),發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)

（2021山東泰安寧陽(yáng)一中期中）河南省安陽(yáng)市地處豫、晉、冀三省交界處,地處太行山向

華北平原的過(guò)渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路、107國(guó)道從中穿過(guò)，也有后來(lái)修建的京港澳

高速公路和京廣高鐵從東部經(jīng)過(guò),這些交通線路對(duì)安陽(yáng)市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很

大影響。下圖為“河南省安陽(yáng)市主要交通線分布圖”。據(jù)此完成下面兩題。

9.推測(cè)安陽(yáng)市未來(lái)城市空間主要()

A.向西發(fā)展B.向北發(fā)展

C.向南發(fā)展D.向東發(fā)展

AP210定點(diǎn)1

10.京廣高鐵對(duì)安陽(yáng)市城市發(fā)展的影響主要有()

①增加資源外運(yùn)量

②推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

③縮短了人們的出行時(shí)間

④擴(kuò)大了城市的行政管轄范圍

A.①②B.②③

C.③④D.①④

答案全解全析

基礎(chǔ)過(guò)關(guān)練

1.B隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平的提升,在鐵路建設(shè)時(shí)主要遵循“逢山開(kāi)路,遇水架橋”的原則?！凹艹鰜?lái)”中的

“架”指架橋，“挖出來(lái)”中的“挖”指挖隧道。結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，老撾位于中南半島，山河相間，山高谷深,地

形崎嶇,所以中老鐵路建設(shè)時(shí),橋梁、隧道占比高，故選Bo

2.C中老鐵路未通車之前，老撾的交通以公路、河運(yùn)為主,鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式,可以從根本上改變老撾

的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局和物流環(huán)境。與公路、河運(yùn)相比,鐵路的運(yùn)量較大，中老鐵路的通車能夠明顯增大貨運(yùn)量,增加運(yùn)

輸貨物的種類;鐵路可遠(yuǎn)距離運(yùn)輸貨物，有利于擴(kuò)大老撾貨物的運(yùn)輸范圍,①③正確；促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不是

對(duì)老撾的積極意義,②錯(cuò)誤；中老鐵路通車會(huì)完善老撾交通運(yùn)輸網(wǎng)，但不會(huì)造成其他交通運(yùn)輸方式衰落,④錯(cuò)誤。

故選Co

3.B讀圖可知，馬累島和機(jī)場(chǎng)島之間為海洋,在中馬友誼大橋建成之前,兩島嶼之間的交通往來(lái)方式應(yīng)為海運(yùn),而

非公路或河運(yùn),B正確,C、D錯(cuò)誤;兩島嶼距離較近,而空運(yùn)更適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,A錯(cuò)誤。

4.A馬爾代夫旅游業(yè)發(fā)達(dá)，中馬友誼大橋的建設(shè)，使得區(qū)域出行更為便捷,有利于帶動(dòng)馬累地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,A正

確;大橋的建設(shè)只是增加了新的交通運(yùn)輸線路,并不會(huì)改變馬累市的城市職能,B錯(cuò)誤；中馬友誼大橋的建設(shè)對(duì)馬

累島內(nèi)部交通狀況的改善作用不大，大橋的建設(shè)一定程度上使得進(jìn)入馬累島的人口數(shù)量增多，可能還會(huì)加劇馬累

島內(nèi)部的交通壓力,C錯(cuò)誤;加大了海洋環(huán)境保護(hù)的壓力不是大橋建成后對(duì)當(dāng)?shù)氐姆e極影響,D錯(cuò)誤。

解題方法

橋梁的修建可以促進(jìn)橋梁兩端地區(qū)的交流聯(lián)系，帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也可能加大周邊地區(qū)的環(huán)境壓

力。

5.C瑞士的“冰川快車”將瑞士?jī)纱蠡﹦俚夭蔂栺R特和圣莫里茨連接起來(lái)，讓游客們可以近距離飽覽冰雪奇

觀,說(shuō)明“冰川快車”開(kāi)通的主要目的是便于游客近距離飽覽冰雪奇觀，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展,C正確；“冰川快車”

開(kāi)通不是為了平衡人口分布、優(yōu)化城市環(huán)境、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系,A、B、D錯(cuò)誤。

6.B“冰川快車”全程7個(gè)半小時(shí)，是“世界上行駛最慢的景觀列車”，將瑞士?jī)纱蠡﹦俚夭蔂栺R特和圣莫里

茨連接起來(lái)，讓游客們可以近距離飽覽冰雪奇觀，“慢”是為了觀光旅游需要,③正確;材料“跨越291座橋梁、

穿過(guò)91條隧道、翻過(guò)海拔2033米的上瓦爾德山嶺”說(shuō)明“冰川快車”沿線地勢(shì)起伏大,限制了“冰川快車”

行駛速度,④正確;瑞士技術(shù)水平較高,②錯(cuò)誤;行駛速度和城市分布無(wú)關(guān),①錯(cuò)誤。故選B。

7.C京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使得德州繁華,20世紀(jì)70年代末,京杭運(yùn)河德州段因水源枯竭而

斷航。同時(shí),伴隨著海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),京杭運(yùn)河的地位大大下降，區(qū)域交通運(yùn)輸方式的變化影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)

展,德州由繁華走向衰落,C正確;材料并無(wú)信息表明德州因礦產(chǎn)資源枯竭而走向衰落,A錯(cuò)誤;商人的大量外遷會(huì)

使得德州的經(jīng)濟(jì)走向衰落,但根本原因還是交通運(yùn)輸方式的變化,交通運(yùn)輸方式的變化使得商人大量外遷，人口遷

入減少,人口增長(zhǎng)速度變慢,B、D錯(cuò)誤。

8.D德州城市空間形態(tài)南北拓展除了受京杭運(yùn)河的影響,還受鐵路的影響，京杭運(yùn)河并不是德州城市空間形態(tài)南

北拓展的唯一發(fā)展軸,A錯(cuò)誤;京滬高鐵的修建會(huì)促使德州城市空間形態(tài)沿鐵路拓展與延伸，B錯(cuò)誤、D正確;根據(jù)

材料“京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使德州段的碼頭也更加繁榮”可推測(cè)，德州早期城市的發(fā)展得益

于京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿，因此不是“火車?yán)瓉?lái)的城市”，C錯(cuò)誤。

規(guī)律總結(jié)

交通對(duì)聚落空間形態(tài)的影響

(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、水運(yùn)航道等)拓展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸

線。

(2)交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，同時(shí),交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。

9.A通過(guò)材料中的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次等信息可知，該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,客運(yùn)和貨運(yùn)的需

求增加,A正確；臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、城市等級(jí)提升迅速和“一帶一路”相關(guān)政策支持,材料中均沒(méi)有體現(xiàn),B、C、

D錯(cuò)誤。

10.Λ蕪宣機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)將吸引蕪湖市、宣城市的人流、物流、信息流等向該地區(qū)匯聚，該地區(qū)空運(yùn)發(fā)達(dá),可能

會(huì)帶動(dòng)形成如臨空工業(yè)區(qū)、臨空商務(wù)區(qū)等新功能區(qū),A正確；省級(jí)經(jīng)濟(jì)中心的形成受多種因素影響，且短時(shí)間內(nèi)難

以改變,C錯(cuò)誤;人口數(shù)量是城市等級(jí)劃分的主要依據(jù),機(jī)場(chǎng)的投入運(yùn)營(yíng)不會(huì)使人口快速流入這兩個(gè)城市,B錯(cuò)誤；

蕪宣機(jī)場(chǎng)的投入運(yùn)營(yíng)對(duì)鄉(xiāng)村的影響較小,D錯(cuò)誤。

能力提升練

1.B臺(tái)特瑪湖特大橋跨越塔里木河和臺(tái)特瑪湖，大幅縮短路基長(zhǎng)度，增加橋梁長(zhǎng)度,是為了保障區(qū)域內(nèi)水流暢通

和動(dòng)物遷徙,B正確、D錯(cuò)誤;大幅縮短路基長(zhǎng)度,增加橋梁長(zhǎng)度的目的并不是構(gòu)建新型旅游景觀,A錯(cuò)誤；當(dāng)遇到

路基時(shí),風(fēng)速下降,大量沙粒沉積在路基處,可以保護(hù)耕地,縮短路基長(zhǎng)度不利于保護(hù)耕地,C錯(cuò)誤。

2.D該鐵路并沒(méi)有連接?xùn)|部地區(qū)，不可能縮短?hào)|、西部地區(qū)的空間距離,①錯(cuò)誤;該鐵路連接新疆和青藏地區(qū)，可

以加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國(guó)防安全,②正確；該鐵路連接南疆地區(qū)，能有效提升南疆地區(qū)的運(yùn)輸能力,③正確；該鐵路

通車增加了區(qū)域交通線路,并沒(méi)有增加區(qū)域交通運(yùn)輸方式的種類,④錯(cuò)誤。故選D。

3.C閱讀材料可知，高線鐵路是20世紀(jì)30年代修建的鐵路運(yùn)輸專線,直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口，是當(dāng)年最活躍的

交通動(dòng)脈。由此可判斷當(dāng)時(shí)工業(yè)發(fā)達(dá)的曼哈頓區(qū)貨物運(yùn)輸量大，高線鐵路的建設(shè)有利于提高貨運(yùn)效率,C正確；高

線鐵路修建在高處,且直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口，對(duì)于拓展城市腹地?zé)o太大作用，A錯(cuò)誤;20世紀(jì)30年代的高線鐵路

還沒(méi)有進(jìn)行綠化建設(shè),B錯(cuò)誤;高線鐵路直通工廠、倉(cāng)庫(kù)與港口，主要作用于曼哈頓區(qū)，其對(duì)加強(qiáng)城際聯(lián)系作用不

大,D錯(cuò)誤。

4.D高線鐵路是在去工業(yè)化后被廢棄閑置的，因此貨物運(yùn)輸需求減小導(dǎo)致高線鐵路被棄用，D正確；設(shè)施陳舊可

以整修改善,A錯(cuò)誤;高線鐵路是專線,較該城市其他運(yùn)輸方式速度快,B錯(cuò)誤;雖然被棄用,但沒(méi)有被拆毀,且它屬

于高架列車線,對(duì)其他交通線并無(wú)太大阻礙,不會(huì)因?yàn)榫€路設(shè)置過(guò)密而被棄用,C錯(cuò)誤。

5.C高線公園建設(shè)主要得益于紐約市民對(duì)高線鐵路的極力保護(hù),是在保留高線鐵路原貌的基礎(chǔ)上改造的,說(shuō)明高

線公園建設(shè)的首要目的是留存城市工業(yè)遺產(chǎn),C正確；高線公園范圍較小,對(duì)緩解城市熱島效應(yīng)作用不大,A錯(cuò)誤；

高線公園并未作為商業(yè)用地,B錯(cuò)誤;高線公園位于空中，對(duì)市民居住環(huán)境影響很小,D錯(cuò)誤。

6.答案