減震器筒體金屬型鑄造過(guò)程模擬及工藝優(yōu)化的中期報(bào)告摘要：本文以某減震器筒體為研究對(duì)象，針對(duì)其金屬型鑄造過(guò)程，采用SolidWorks軟件建立了三維實(shí)體模型，并利用ProCAST軟件對(duì)其進(jìn)行了有限元分析，得到了減震器筒體在鑄造過(guò)程中的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和變形情況。根據(jù)仿真結(jié)果，優(yōu)化了鑄造工藝參數(shù)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，得到了具有良好力學(xué)性能和表面質(zhì)量的減震器筒體。關(guān)鍵詞：減震器筒體；金屬型鑄造；有限元分析；工藝優(yōu)化Abstract:Thisarticletakesashockabsorbercylinderastheresearchobject,aimingatitsmetalcastingprocess,usingSolidWorkssoftwaretoestablishathree-dimensionalsolidmodel.ProCASTsoftwareisusedtoconductfiniteelementanalysis,obtainingthetemperaturefield,stressfield,anddeformationoftheshockabsorbercylinderinthecastingprocess.Basedonthesimulationresults,thecastingprocessparametersareoptimized,andthroughexperimentalverification,ashockabsorberwithgoodmechanicalpropertiesandsurfacequalityisobtained.Keywords:Shockabsorbercylinder;metalcasting;finiteelementanalysis;processoptimization一、研究背景隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)零部件的品質(zhì)和性能要求也越來(lái)越高。減震器作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量和性能的好壞直接影響到汽車(chē)的行駛平穩(wěn)性和安全性。目前，汽車(chē)減震器的制造技術(shù)主要有液壓式、氣壓式和空氣式等多種類型。其中，金屬型鑄造技術(shù)是制造汽車(chē)減震器的一種常見(jiàn)工藝方法，具有成本低、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。因此，本文以某汽車(chē)減震器筒體為研究對(duì)象，通過(guò)有限元分析技術(shù)，對(duì)其金屬型鑄造過(guò)程進(jìn)行仿真分析，為優(yōu)化鑄造工藝參數(shù)提供理論依據(jù)，為實(shí)現(xiàn)減震器的高質(zhì)量制造提供技術(shù)支撐。二、研究方法1.建立三維實(shí)體模型通過(guò)SolidWorks三維建模軟件，根據(jù)減震器筒體的實(shí)際尺寸和形狀參數(shù)，建立其三維實(shí)體模型。2.有限元分析利用ProCAST有限元分析軟件對(duì)減震器筒體的金屬型鑄造過(guò)程進(jìn)行仿真分析，得到減震器筒體在鑄造過(guò)程中的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和變形情況。并根據(jù)仿真結(jié)果，優(yōu)化鑄造工藝參數(shù)。3.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行樣品的制備和力學(xué)性能測(cè)試等工作，驗(yàn)證優(yōu)化后的鑄造工藝參數(shù)的可行性和效果。三、研究結(jié)果通過(guò)有限元分析，得到減震器筒體在鑄造過(guò)程中的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)和變形情況，如圖1-3所示。圖1減震器筒體溫度場(chǎng)分布圖圖2減震器筒體應(yīng)力場(chǎng)分布圖圖3減震器筒體變形情況圖根據(jù)仿真結(jié)果，在鑄造過(guò)程中優(yōu)化了鑄造溫度、注鑄速率等工藝參數(shù)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化后的鑄造工藝得到了具有良好機(jī)械性能和表面質(zhì)量的減震器筒體。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1所示。表1優(yōu)化后的鑄造工藝參數(shù)及實(shí)驗(yàn)結(jié)果四、結(jié)論通過(guò)有限元分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，成功優(yōu)化了