合成橋面桁梁懸索橋靜動(dòng)力分析理論研究的中期報(bào)告本文是關(guān)于合成橋面桁梁懸索橋的靜動(dòng)力分析理論研究的中期報(bào)告。該研究旨在探究合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋的靜動(dòng)力性能，為其工程應(yīng)用提供理論支持。本篇報(bào)告主要分為以下幾個(gè)方面：研究背景與意義、研究現(xiàn)狀、研究對(duì)象和內(nèi)容、研究方法、預(yù)期成果及創(chuàng)新點(diǎn)等。一、研究背景與意義隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路、城市快速路、城市地鐵等交通建設(shè)的不斷推進(jìn)，橋梁結(jié)構(gòu)的使用已經(jīng)成為不可避免的選擇。橋梁結(jié)構(gòu)作為一種輸送工具的基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為人們最為關(guān)注的問題之一。因此，橋梁結(jié)構(gòu)的研究和應(yīng)用不斷推進(jìn)，也為橋梁結(jié)構(gòu)的節(jié)約、安全、可靠提供了一個(gè)新的方向。其中，橋面結(jié)構(gòu)是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，而合成橋面結(jié)構(gòu)是一種新型的橋面結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于懸索橋結(jié)構(gòu)來說，傳統(tǒng)上采用鋼索或鋼纜作為主懸索，但存在一些缺陷，如回復(fù)、吊艙與主懸索交叉引起的橋面結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。因此，研究合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋的靜動(dòng)力性能具有重要的意義。二、研究現(xiàn)狀目前，國(guó)內(nèi)外關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)、懸索橋結(jié)構(gòu)的研究已經(jīng)相當(dāng)深入，但是對(duì)于合成橋面桁梁懸索橋結(jié)構(gòu)的研究還不夠充分。國(guó)內(nèi)外較為著名的懸索橋如SanFrancisco-OaklandBayBridge、TheGoldenGateBridge等懸索橋，其主懸索采用的是單一的鋼索或鋼纜。國(guó)內(nèi)也有一些合成橋面桁梁懸索橋的建設(shè)，但研究成果較少，尚未形成較為完整的理論體系。因此，對(duì)于合成橋面桁梁懸索橋這一新型懸索橋的研究還有待進(jìn)一步推進(jìn)。三、研究對(duì)象和內(nèi)容本研究選擇合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋?yàn)檠芯繉?duì)象，研究?jī)?nèi)容包括靜力分析和動(dòng)力分析兩部分。具體內(nèi)容如下：1.對(duì)合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋進(jìn)行靜力分析，探究懸索橋的應(yīng)力分布、變形、剛度等性能。2.對(duì)合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋進(jìn)行動(dòng)力分析，探究懸索橋結(jié)構(gòu)受到外部載荷（如風(fēng)、車流等）作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。四、研究方法本研究采用數(shù)值模擬分析的方法，使用ANSYS等有限元軟件對(duì)合成橋面桁梁懸索橋的靜動(dòng)力性能進(jìn)行模擬分析。針對(duì)靜力分析，首先對(duì)橋面進(jìn)行建模，確定懸鏈線和懸端創(chuàng)設(shè)方式，并進(jìn)行懸索模型的自重分析。然后對(duì)橋面施加不同的靜荷載進(jìn)行分析，得到懸索橋的應(yīng)力分布、變形、剛度等靜力特性。針對(duì)動(dòng)力分析，首先建立懸索橋的有限元模型，并進(jìn)行模型驗(yàn)證工作。然后，在模型中添加外部載荷，進(jìn)行動(dòng)力分析，得到懸索橋在風(fēng)、車流等外部載荷作用下的響應(yīng)特性。五、預(yù)期成果及創(chuàng)新點(diǎn)本研究旨在探究合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋的靜動(dòng)力性能，預(yù)期成果包括：1.研究合成橋面桁梁懸索橋的靜力和動(dòng)力特性，為其工程應(yīng)用提供理論支持。2.計(jì)算合成橋面結(jié)構(gòu)下的橋面桁梁懸索橋在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷作用下的響應(yīng)特性，分析橋面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形等性能。3.發(fā)掘合成橋面結(jié)構(gòu)下橋面桁梁懸索橋的優(yōu)