《中低速磁浮交通運(yùn)行控制技術(shù)規(guī)范

CJJ/T255-2017》總則術(shù)語基本規(guī)定閉塞方式運(yùn)行控制系統(tǒng)車輛基地列車檢測與信息傳遞信號(hào)顯示和系統(tǒng)供電系統(tǒng)的電磁兼容與防護(hù)檢測和驗(yàn)收目錄總則01CATALOGUE為了規(guī)范中低速磁浮交通運(yùn)行控制技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)，保障磁浮交通系統(tǒng)的安全和效率，提高城市的交通運(yùn)輸能力，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于中低速磁浮交通運(yùn)行控制技術(shù)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試和運(yùn)營維護(hù)等各環(huán)節(jié)的工作。中低速磁浮交通運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)堅(jiān)持以人為本、安全可靠、高效快捷、靈活便捷的原則，保障乘客的舒適性和安全性，提高系統(tǒng)的運(yùn)輸能力和效率?？倓t總則術(shù)語02CATALOGUE磁浮交通是一種利用磁力懸浮原理實(shí)現(xiàn)的交通工具，它通過在車輛和軌道之間產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁力，使車輛懸浮在軌道上并行駛。磁浮交通運(yùn)行控制系統(tǒng)是磁浮交通系統(tǒng)中的核心部分，它負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制車輛的行駛，包括車輛的定位、速度控制、信號(hào)系統(tǒng)等方面。運(yùn)行控制系統(tǒng)術(shù)語定義定位系統(tǒng)是利用各種定位技術(shù)，如GPS、慣性導(dǎo)航等，結(jié)合磁浮交通的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對車輛的精準(zhǔn)定位。定位系統(tǒng)速度控制系統(tǒng)是通過傳感器和算法實(shí)現(xiàn)對車輛速度的檢測和控制，保證車輛的行駛速度符合設(shè)計(jì)要求。速度控制系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)是利用各種信號(hào)設(shè)備和傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對車輛行駛過程中的信號(hào)控制，包括信號(hào)燈、信號(hào)機(jī)、信號(hào)牌等。信號(hào)系統(tǒng)術(shù)語解釋

術(shù)語應(yīng)用運(yùn)行控制系統(tǒng)由定位系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成，實(shí)現(xiàn)對車輛行駛的全面控制。電磁懸浮與行駛車輛與軌道之間的電磁力是實(shí)現(xiàn)車輛懸浮和行駛的關(guān)鍵，由電磁懸浮系統(tǒng)和電磁感應(yīng)系統(tǒng)共同作用產(chǎn)生。信號(hào)系統(tǒng)保證車輛行駛安全的重要部分，通過發(fā)送信號(hào)控制車輛行駛速度和通過信號(hào)路口的時(shí)間?；疽?guī)定03CATALOGUE磁浮交通系統(tǒng)的定義磁浮交通系統(tǒng)是一種利用磁力懸浮原理實(shí)現(xiàn)的交通工具，它通過將車輛懸浮在軌道上，并利用電磁力推動(dòng)車輛前進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)對車輛的控制和運(yùn)行。磁浮交通系統(tǒng)的特點(diǎn)磁浮交通系統(tǒng)具有高速、低噪音、低能耗、低排放等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有穩(wěn)定性高、安全性好的特點(diǎn)。但是，磁浮交通系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)，例如造價(jià)較高、需要專門的軌道等。磁浮交通系統(tǒng)的分類根據(jù)速度的不同，磁浮交通系統(tǒng)可以分為中低速磁浮交通系統(tǒng)和高速磁浮交通系統(tǒng)。中低速磁浮交通系統(tǒng)的速度一般在100-200公里/小時(shí)之間，而高速磁浮交通系統(tǒng)的速度則可以達(dá)到300-500公里/小時(shí)。磁浮交通系統(tǒng)概述穩(wěn)定性要求01車輛的懸浮穩(wěn)定性，保證車輛穩(wěn)定懸浮在軌道上。行駛穩(wěn)定性，確保車輛在前進(jìn)過程中保持穩(wěn)定的速度和方向?？刂品€(wěn)定性，系統(tǒng)需準(zhǔn)確響應(yīng)控制指令，實(shí)現(xiàn)精確控制。安全性要求02車輛、軌道、供電系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須保證安全。系統(tǒng)需具備應(yīng)對突發(fā)事件和異常情況的措施，如車輛脫軌、停電等。舒適性要求03系統(tǒng)需具備良好的震動(dòng)和噪音控制，以保障乘客舒適度。車輛和信號(hào)系統(tǒng)需具備適應(yīng)不同環(huán)境的能力，如不同的氣候和地形條件。系統(tǒng)運(yùn)行基本要求軌道設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定期檢查與維修確保良好狀態(tài)軌道安全要求信號(hào)系統(tǒng)安全要求供電系統(tǒng)安全要求信號(hào)設(shè)備可靠性信號(hào)傳輸與處理的穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性定期維護(hù)與檢查確保良好工作狀態(tài)供電設(shè)備可靠性供電線路與電源質(zhì)量穩(wěn)定性監(jiān)控與保護(hù)確保良好工作狀態(tài)030201系統(tǒng)安全要求閉塞方式04CATALOGUE

閉塞方式概述閉塞方式是指中低速磁浮交通系統(tǒng)中，用于控制列車運(yùn)行，避免列車沖突，保證列車安全行駛的技術(shù)手段。閉塞方式的選擇應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的實(shí)際情況，如線路條件、車輛類型、運(yùn)營需求等，以確保系統(tǒng)的安全性、可靠性和高效性。閉塞方式主要包括固定閉塞方式和移動(dòng)閉塞方式兩種，下面將分別介紹這兩種閉塞方式。123固定閉塞方式是將線路劃分為若干固定的閉塞分區(qū)，每個(gè)分區(qū)內(nèi)只允許一列列車運(yùn)行。在固定閉塞方式下，列車根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的控制，按照規(guī)定的速度行駛，保證列車之間的安全距離。固定閉塞方式的系統(tǒng)比較簡單，設(shè)備投資較少，但線路通過能力相對較低，適用于中低速磁浮交通系統(tǒng)。固定閉塞方式在移動(dòng)閉塞方式下，系統(tǒng)可以根據(jù)每列列車的實(shí)際情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車之間的安全距離，提高線路的通過能力。移動(dòng)閉塞方式的系統(tǒng)比較復(fù)雜，設(shè)備投資較大，但線路通過能力較高，適用于中低速磁浮交通系統(tǒng)。移動(dòng)閉塞方式是通過檢測系統(tǒng)中每列列車的實(shí)際位置、速度和運(yùn)行狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)對列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)控制。移動(dòng)閉塞方式運(yùn)行控制系統(tǒng)05CATALOGUE03運(yùn)行控制系統(tǒng)的特點(diǎn)中低速磁浮交通運(yùn)行控制系統(tǒng)具有高效、安全、穩(wěn)定等特點(diǎn)，可以滿足城市交通和區(qū)域交通的需求。01運(yùn)行控制系統(tǒng)的組成運(yùn)行控制系統(tǒng)主要由列車控制系統(tǒng)、列車調(diào)度系統(tǒng)和信號(hào)顯示系統(tǒng)組成。02運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能主要包括列車控制、列車調(diào)度和信號(hào)顯示等。運(yùn)行控制系統(tǒng)概述列車控制系統(tǒng)的組成列車控制系統(tǒng)主要由列車控制單元、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等組成。列車控制系統(tǒng)的功能列車控制系統(tǒng)的功能主要包括控制列車的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速、減速等。列車控制系統(tǒng)的特點(diǎn)中低速磁浮交通列車控制系統(tǒng)具有高效、穩(wěn)定、安全等特點(diǎn)，可以滿足城市交通和區(qū)域交通的需求。列車控制系統(tǒng)列車調(diào)度系統(tǒng)的功能列車調(diào)度系統(tǒng)的功能主要包括指揮列車運(yùn)行、調(diào)整列車時(shí)刻表、監(jiān)控列車狀態(tài)等。列車調(diào)度系統(tǒng)的特點(diǎn)中低速磁浮交通列車調(diào)度系統(tǒng)具有高效、準(zhǔn)確、靈活等特點(diǎn)，可以滿足城市交通和區(qū)域交通的需求。列車調(diào)度系統(tǒng)的組成列車調(diào)度系統(tǒng)主要由調(diào)度中心、車站值班員、信號(hào)樓等組成。列車調(diào)度系統(tǒng)車輛基地06CATALOGUE車輛基地是磁浮交通系統(tǒng)中用于停放、維護(hù)和管理車輛的地方，通常包括車輛段、停車庫、維修車間、洗車線等設(shè)施。車輛基地需要具備良好的通風(fēng)、照明和排水等設(shè)施，以確保車輛的正常運(yùn)行和維護(hù)。車輛基地的管理包括車輛調(diào)度、維護(hù)計(jì)劃制定、洗車和檢查等任務(wù)，需要由專業(yè)的技術(shù)和管理人員來負(fù)責(zé)。車輛基地概述車輛段是車輛基地的核心設(shè)施之一，用于停放各種類型的磁浮車輛，包括運(yùn)行車輛、備用車輛和維修車輛等。車輛段停車庫主要用于停放備用車輛和維修車輛，通常需要具備充電、檢測和維護(hù)等功能。停車庫維修車間是車輛基地中用于車輛維護(hù)和保養(yǎng)的地方，通常需要具備各種專業(yè)的維修設(shè)備和技術(shù)人員。維修車間洗車線主要用于清洗磁浮車輛，包括車身、車輪和車底等部位，需要設(shè)置專門的洗車平臺(tái)和洗車設(shè)備。洗車線車輛基地設(shè)施車輛調(diào)度車輛調(diào)度是車輛基地管理的重要組成部分，需要制定合理的車輛調(diào)度計(jì)劃，以確保車輛的正常運(yùn)行和備用車輛的及時(shí)調(diào)配。維護(hù)計(jì)劃制定維護(hù)計(jì)劃制定是車輛基地管理的重要任務(wù)之一，需要根據(jù)車輛的實(shí)際狀況和技術(shù)要求，制定科學(xué)合理的維護(hù)計(jì)劃，以確保車輛的良好的技術(shù)狀態(tài)。洗車和檢查洗車和檢查是車輛基地管理的重要工作之一，需要定期對車輛進(jìn)行清洗和檢查，以保持車輛的清潔衛(wèi)生和良好的技術(shù)狀態(tài)。同時(shí)，還需要對車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測和記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問題。車輛基地管理列車檢測與信息傳遞07CATALOGUE列車檢測是磁浮交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的重要組成部分，它通過一系列技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對列車的實(shí)時(shí)檢測、定位和追蹤，為信號(hào)系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的列車位置信息，從而保障列車的安全、高效運(yùn)行。列車檢測概述磁浮列車檢測設(shè)備主要包括雷達(dá)測速儀、激光雷達(dá)、視頻檢測器等。這些設(shè)備通過不同的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對列車速度、位置、狀態(tài)等信息的檢測。雷達(dá)測速儀通過發(fā)射和接收雷達(dá)信號(hào)，測量列車速度。激光雷達(dá)則通過激光束測量列車的位置和速度。視頻檢測器則通過攝像頭和圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對列車狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。列車檢測設(shè)備磁浮交通的信息傳遞系統(tǒng)主要包括列車控制網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)傳輸網(wǎng)絡(luò)和控制中心。列車控制網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)將列車檢測設(shè)備采集的數(shù)據(jù)傳遞給信號(hào)系統(tǒng)，信號(hào)傳輸網(wǎng)絡(luò)則將信號(hào)系統(tǒng)的控制指令傳遞給列車?？刂浦行氖谴鸥〗煌ǖ闹笓]大腦，它接收來自列車控制網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出控制決策，然后將控制指令發(fā)送給列車。信息傳遞系統(tǒng)信號(hào)顯示和系統(tǒng)供電08CATALOGUE信號(hào)顯示系統(tǒng)應(yīng)考慮與車輛基地、列車檢測等系統(tǒng)的接口，確保信號(hào)顯示與車輛狀態(tài)、線路情況等信息實(shí)時(shí)同步。應(yīng)根據(jù)中低速磁浮交通的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)適合的信號(hào)顯示系統(tǒng)，確保信號(hào)顯示清晰、準(zhǔn)確、可靠，滿足運(yùn)行控制的需要。信號(hào)顯示系統(tǒng)應(yīng)包括固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)，固定信號(hào)應(yīng)設(shè)置在固定的位置，移動(dòng)信號(hào)應(yīng)可以靈活調(diào)整位置，以適應(yīng)不同的線路情況。信號(hào)顯示系統(tǒng)應(yīng)為信號(hào)顯示系統(tǒng)提供穩(wěn)定、可靠的電源，確保信號(hào)顯示系統(tǒng)正常運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)因電源問題導(dǎo)致的信號(hào)顯示異常。系統(tǒng)供電設(shè)備應(yīng)具備良好的防雷、接地保護(hù)措施，確保信號(hào)顯示系統(tǒng)在惡劣天氣條件下仍能正常運(yùn)行。系統(tǒng)供電設(shè)備應(yīng)考慮與信號(hào)顯示系統(tǒng)的接口，確保電源供應(yīng)與信號(hào)顯示需求相匹配，滿足運(yùn)行控制的要求。系統(tǒng)供電要求0102系統(tǒng)供電設(shè)備系統(tǒng)供電設(shè)備應(yīng)考慮設(shè)置備用電源，以備不時(shí)之需，確保信號(hào)顯示系統(tǒng)可以在任何情況下正常運(yùn)行。系統(tǒng)供電設(shè)備應(yīng)包括變壓器、斷路器、電纜等，其容量和規(guī)格應(yīng)根據(jù)信號(hào)顯示系統(tǒng)的實(shí)際需求和線路情況進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的電磁兼容與防護(hù)09CATALOGUE定義：電磁兼容指設(shè)備或系統(tǒng)在電磁環(huán)境中能正常工作，不因電磁干擾導(dǎo)致性能下降或損壞。設(shè)備或系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾不對其他設(shè)備或系統(tǒng)產(chǎn)生過大影響。設(shè)備或系統(tǒng)能抵抗外部電磁干擾，保證自身正常工作。測試：評估和檢測設(shè)備或系統(tǒng)電磁兼容性的過程，以確保其在電磁環(huán)境中可靠、穩(wěn)定工作。01020304電磁兼容概述采用合理電路設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)電子元器件、先進(jìn)工藝和設(shè)備。選用高性能電磁屏蔽材料、加強(qiáng)外殼和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采取濾波和去耦措施。電磁防護(hù)措施抵抗外部電磁干擾抑制自身電磁干擾電磁兼容測試發(fā)射測試輻射測試衡量設(shè)備或系統(tǒng)自身產(chǎn)生的電磁干擾的大小和特性。測量設(shè)備或系統(tǒng)對外輻射的電磁干擾的大小和特性。測試方面?zhèn)鲗?dǎo)測試評估與改進(jìn)包括發(fā)射、傳導(dǎo)、輻射等多個(gè)方面的測試。評估設(shè)備或系統(tǒng)中傳導(dǎo)的電磁干擾的大小和特性。通過測試評估電磁兼容性，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行改進(jìn)。檢測和驗(yàn)收10CATALOGUE確保磁浮交通運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。目的和重要性對系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行檢查和測量，確認(rèn)是否符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢測的定義對系統(tǒng)整體性能的評價(jià)，判斷系統(tǒng)是否滿足預(yù)定的使用要求。驗(yàn)收的定義檢測和驗(yàn)收概述涵蓋信號(hào)、車輛、供電、通信、控制等多個(gè)系統(tǒng)。檢測和驗(yàn)收內(nèi)容系統(tǒng)檢測檢測信號(hào)機(jī)狀態(tài)、信號(hào)燈顯示和控制功能。信號(hào)系統(tǒng)評估行駛穩(wěn)定性、制動(dòng)和加速性能。車輛系統(tǒng)檢查電源穩(wěn)定性、電壓和電流質(zhì)量。供電系統(tǒng)確保通信設(shè)備可靠性和傳輸質(zhì)量。通信系統(tǒng)驗(yàn)證控制算法的準(zhǔn)確性和命令執(zhí)行?？刂葡到y(tǒng)系統(tǒng)檢測信號(hào)系統(tǒng)：使用信號(hào)檢測儀器對信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、信號(hào)控制進(jìn)行檢測和測量。車輛系統(tǒng)：通過道路試驗(yàn)場或試驗(yàn)線對車輛行駛穩(wěn)定性、制動(dòng)性能、加速性能進(jìn)行檢測和測量。供電系統(tǒng)：利用電力檢測儀器對電源穩(wěn)定性、電壓和電流質(zhì)量進(jìn)行檢測和測量。通信系統(tǒng)：借助通信質(zhì)量檢測儀器對通信設(shè)備可靠性、傳輸質(zhì)量進(jìn)行檢測和測量?？刂葡到y(tǒng)：通過模擬仿真或?qū)嶋H運(yùn)行驗(yàn)證控制算法的準(zhǔn)確性和控制命令的執(zhí)行。檢測和驗(yàn)收方法功能驗(yàn)收信號(hào)系統(tǒng)：通過實(shí)際運(yùn)行檢查信號(hào)機(jī)狀態(tài)顯示和信號(hào)控制。車輛系統(tǒng)：通過實(shí)際運(yùn)行檢查車輛