PAGE6汽車運(yùn)行中方向抖動(dòng)的故障分析與處理目錄摘要 I一制動(dòng)抖動(dòng)研究 1二汽車抖動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理及分類 1（一）抖動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理 1（二）振源故障類型分類 2三汽車運(yùn)行時(shí)方向抖動(dòng)的原因及處理 2（一）汽車運(yùn)行時(shí)方向抖動(dòng)的原因 2（二）故障表現(xiàn)及處理方法 3結(jié)論 4參考文獻(xiàn) 5摘要制動(dòng)器中的方向盤抖動(dòng)是制動(dòng)抖動(dòng)現(xiàn)象中的一種低頻抖動(dòng)。方向盤的振動(dòng)嚴(yán)重影響車輛的乘坐舒適性。最直接的受害者是駕駛員，駕駛員的疲勞強(qiáng)度提高，控制和穩(wěn)定性；同時(shí)導(dǎo)致其他部位的振動(dòng)，影響部件使用壽命，降低了汽車的可靠性。制動(dòng)抖動(dòng)是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要缺陷之一，并且在各種類型的車輛中具有不同的性能。近年來，中國(guó)高速公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)越來越快，速度越來越快，方向盤抖動(dòng)，車身共振現(xiàn)象，將導(dǎo)致交通不安全，甚至車禍。所以有必要為您提供由常見案例和解決方案引起的方向盤抖動(dòng)，解決汽車方向盤抖動(dòng)問題，避免駕駛不安全，發(fā)生車禍。關(guān)鍵詞汽車；運(yùn)行；方向抖動(dòng)；故障分析一制動(dòng)抖動(dòng)研究制動(dòng)抖動(dòng)是由制動(dòng)盤因厚度變化不均而引起的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩變化引起的周期性激勵(lì)。制動(dòng)抖動(dòng)表現(xiàn)在車輛在一定速度范圍內(nèi)制動(dòng)時(shí)，方向盤，制動(dòng)踏板，車身地板和座椅的劇烈抖動(dòng)，頻率和速度成一定關(guān)系，通常為10-50Hz。其振動(dòng)源是制動(dòng)子系統(tǒng)，通過前懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如變速箱振動(dòng)放大后，實(shí)驗(yàn)研究表明，制動(dòng)抖動(dòng)發(fā)生的根本原因是制動(dòng)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。制動(dòng)過程是一個(gè)復(fù)雜的熱機(jī)聯(lián)動(dòng)過程，這些參數(shù)的制動(dòng)過程是不同程度的變化。導(dǎo)致制動(dòng)力矩波動(dòng)（BTV）的主要因素是幾何因素，包括制動(dòng)盤厚度的變化和端面的變化，摩擦系數(shù)的變化，制動(dòng)器的不均勻磨損，加熱不均勻和外力不均勻。在制動(dòng)過程中，制動(dòng)盤由于制動(dòng)盤的溫度升高而產(chǎn)生熱變形和熱應(yīng)力，導(dǎo)致制動(dòng)盤厚度的變化和端面的位移，這又導(dǎo)致制動(dòng)盤和制動(dòng)摩擦片之間的摩擦系數(shù)的變化會(huì)影響制動(dòng)盤的磨損，所以制動(dòng)過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，為了分析制動(dòng)抖動(dòng)必須找到它的根。二汽車抖動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理及分類（一）抖動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理當(dāng)輪胎（車輪）不平衡的動(dòng)力，路面激勵(lì)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)部件不平衡等部件的動(dòng)力相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將直接或間接傳遞到身體，造成身體部分（如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，座椅，儀表板等）強(qiáng)烈振動(dòng)，常稱為抖動(dòng)。抖動(dòng)主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，或者汽車在高速行駛在平坦的道路上，或在不平坦的道路上行駛。抖動(dòng)是低頻振動(dòng)，振動(dòng)頻率范圍為5-30Hz，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng)頻率范圍為40Hz左右。隨著汽車開發(fā)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的抖動(dòng)被識(shí)別出來，根據(jù)不同的激勵(lì)方式通常可以分為以下幾種類型：①轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng)，也稱為轉(zhuǎn)向柱抖動(dòng)；②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)在傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)中，由驅(qū)動(dòng)軸不平衡和輪胎二次和三階變形力引起的振動(dòng)；（4）車輪由輪胎振動(dòng)或車輪不平衡，由振動(dòng)引起的偏差或輪胎變形；⑤身體左右抖動(dòng)，不規(guī)則路面或一階輪胎變形引起振動(dòng)；⑥車身舵動(dòng)抖動(dòng)，主要是由于輪胎二階變形力振動(dòng)等原因。（二）振源故障類型分類市場(chǎng)故障維修店維修基本使用更換制動(dòng)盤，本維修程序可暫時(shí)進(jìn)行故障排除。汽車剎車盤故障分析，首次出現(xiàn)確認(rèn)，然后外觀無異常制動(dòng)盤厚度測(cè)量，盡量達(dá)成共識(shí)。根據(jù)故障分類的類型，主要分為惡化抖動(dòng)，熱抖動(dòng)，腐蝕抖動(dòng)三大類。1、劣化抖動(dòng)（DTV）劣化，主要特點(diǎn)是制動(dòng)盤的外觀無異常，測(cè)量制動(dòng)盤厚度差超過企業(yè)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的最大值，單側(cè)制動(dòng)盤（左制動(dòng)盤或右制動(dòng)盤）的厚度差異大于一定值或雙側(cè)制動(dòng)盤厚度大于一定值。2、熱抖動(dòng)熱抖動(dòng)的性能是制動(dòng)盤有一個(gè)熱點(diǎn)，主要特點(diǎn)是制動(dòng)盤的外觀摩擦加熱異常高溫，制動(dòng)盤在變形時(shí)處于熱狀態(tài)，留下高溫?zé)狳c(diǎn)。這種制動(dòng)盤裝載試驗(yàn)，在多次連續(xù)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)盤產(chǎn)生高溫抖動(dòng)，使制動(dòng)板溫度下降到室溫，制動(dòng)抖動(dòng)現(xiàn)象消除。3、銹蝕抖動(dòng)腐蝕抖動(dòng)的性能是制動(dòng)盤銹蝕，主要特點(diǎn)是制動(dòng)盤制動(dòng)片的外觀位置腐蝕程度小，面積相對(duì)較小，而且產(chǎn)生的生銹多，面積大。制動(dòng)器磨損后，部分生銹磨削，但剎車片仍有明顯的痕跡。三汽車運(yùn)行時(shí)方向抖動(dòng)的原因及處理（一）汽車運(yùn)行時(shí)方向抖動(dòng)的原因首先介紹了車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤轉(zhuǎn)向的原因。（1）不正確的前輪校準(zhǔn)，前輪未對(duì)準(zhǔn)，前梁太大。（2）前輪胎壓力太低，或由于胎墊輪胎造成的輪胎或由前輪總成平衡造成的輪胎修理等。（3）驅(qū)動(dòng)軸組件有松動(dòng)的部件。（4）驅(qū)動(dòng)軸組件斷裂，前軸變形。（5）減震器失效，鋼彈鋼筋不一致，框架變形。（6）前輪輻變形數(shù)量或輪胎螺絲刀。（7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)磨損零件。（二）故障表現(xiàn)及處理方法（1）失效性能：車速在80km/h?90km/h之間出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象，每小時(shí)超過90公里恢復(fù)正常。分析處理：發(fā)生這種情況，主要是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的異常，應(yīng)檢查前輪定位角度和前梁是否符合要求，如不準(zhǔn)確應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;設(shè)置前橋試驗(yàn)輪，檢查車輪靜平衡以及輪胎變形是否過大，如變形應(yīng)更換。（2）故障表現(xiàn)：當(dāng)車輛正常時(shí)，車輛在平坦的道路上行駛，但當(dāng)方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)遇到路面。分析與處理：這是因?yàn)槠囋谛旭倳r(shí)，由于棒球磨損松動(dòng)或接合部塑料套關(guān)，否則輪胎因磨損而引起不規(guī)則，應(yīng)派專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部分。（3）失效表現(xiàn)：駕駛速度30?40公里/小時(shí)，身體有震動(dòng)感，如船感覺。分析和處理：出現(xiàn)這種情況，大多數(shù)輪胎由于碰撞，沖擊或老舊原因造成的變形，更換輪胎即可。（4）故障表現(xiàn)：車輛高速突然撞到方向盤上的剎車抖動(dòng)。分析和處理：制動(dòng)力過大，過頻可能導(dǎo)致制動(dòng)盤，剎車片過熱，冷變形，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。在更換制動(dòng)盤，剎車片時(shí)，癥狀可以解決。（5）失效性能：車身高速運(yùn)行在體內(nèi)共振。分析與處理：常見的驅(qū)動(dòng)軸變形原因，或驅(qū)動(dòng)軸十字接頭松動(dòng)，生銹不足。因?yàn)檫@些部件都是在車下的身體，維護(hù)最為被忽視的，所以每次做維修時(shí)，蒸籠工人應(yīng)該在油中可以用黃油標(biāo)記。（6）故障表現(xiàn)：汽車怠速方向盤晃動(dòng)，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)造成的。分析和處理：清潔進(jìn)樣口并檢查油路。這是由于空轉(zhuǎn)電機(jī)，節(jié)氣門，入口，進(jìn)氣和燃燒室過度擁擠造成的。由于碳沉積入口，過多污垢，空氣通道橫截面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合物過厚或過薄，使燃燒不正?；騿?dòng)引擎抖動(dòng)甚至啟動(dòng)等等。而且要檢查噴嘴的工作狀態(tài)，燃油噴射脈沖寬度是標(biāo)準(zhǔn)的。還要用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣閥和燃燒室碳沉積過多。檢查油門怠速電機(jī)，檢查火花塞，檢查線圈和氣缸線，是否缺少氣缸。還要注意檢查罐頭是否有故障。（7）故障性能：驅(qū)動(dòng)軸組件零件松動(dòng)，有抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：檢查是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，正確位置并按扭力擰緊相應(yīng)的部件。（8）故障性能：驅(qū)動(dòng)軸組件動(dòng)平衡損壞，前橋變形，抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：這是由于舵機(jī)平衡，驅(qū)動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套筒磨損引起的過大。治療：①修復(fù)動(dòng)態(tài)平衡;②或更換新件，同時(shí)注意動(dòng)平衡問題。（9）故障性能：減震器故障，鋼彈鋼鋼不一致，框架變形有抖動(dòng)現(xiàn)象。分析處理：更換相應(yīng)的減震器失效，調(diào)整鋼板彈簧并修理機(jī)架的變形。（10）故障性能：前輪胎壓力太低，否則輪胎由于墊輪胎或輪胎修理造成的前輪總成平衡破裂，有抖動(dòng)現(xiàn)象。分析處理：根據(jù)充氣要求，車輪動(dòng)平衡校正。（11）故障性能：前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量，有抖動(dòng)現(xiàn)象。分析處理：對(duì)于前輪輻變形，可以在進(jìn)行動(dòng)平衡后進(jìn)行維修。對(duì)于輪胎螺絲刀的數(shù)量，將對(duì)齊調(diào)整到相同的數(shù)字。這樣做可以消除抖動(dòng)。（12）故障性能：輪胎報(bào)廢，受損的輪轂影響大。分析處理：還應(yīng)檢查相關(guān)部件，如（擺動(dòng)）手臂，轉(zhuǎn)向節(jié)，甚至與輪胎定位有關(guān)的框架及其他部件，是否存在變形，損壞，松動(dòng)等情況。這些都不是定位可以解決的。定位只是一個(gè)測(cè)試，而不是修復(fù)。還可以通過維修調(diào)整來解決。（13）故障性能：四款車型品牌與型號(hào)不一樣，有抖動(dòng)現(xiàn)象。分析和處理：遇到這個(gè)問題，有一個(gè)輪胎模型和模式不一樣的模式，其次是一致的就像;如果同樣的事情可能是動(dòng)態(tài)平衡沒有完成，你可以再次看看平衡，并檢查汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向組件是否松動(dòng)。（14）高速振動(dòng)診斷與排除：高速振動(dòng)有兩種情況，一種是隨振動(dòng)速度的提高而強(qiáng)烈；二是在較高的振動(dòng)周期內(nèi)，引起方向盤抖動(dòng)。判斷，首先設(shè)置驅(qū)動(dòng)軸，前插塞安全插頭塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐漸改變高檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到最終測(cè)試振動(dòng)速度。如果身體和方向盤此時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，則由傳動(dòng)系統(tǒng)引起振動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)候前輪橋是處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果最后的測(cè)試振動(dòng)速度，車子不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，那么振動(dòng)是由于車內(nèi)部分存在故障。結(jié)論從振動(dòng)的觀點(diǎn)出發(fā)，降低制動(dòng)抖動(dòng)的問題是降低振動(dòng)源的振幅，并減少振動(dòng)傳播路徑的部件對(duì)激發(fā)源的傳遞。本文以解決實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，本文主要分析了故障返回和車輛制動(dòng)抖動(dòng)傳播路徑的研究情況，并作為主線在有針對(duì)性的控制措施的前提下進(jìn)行?？刂拼胧┮搀w現(xiàn)在生產(chǎn)的改善。通過改進(jìn)的后續(xù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，可以判斷出改進(jìn)措施有助于改善問題。而從傳輸路線設(shè)計(jì)的新模式來看，提案的改進(jìn)也得到了實(shí)施考慮。

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