DBXX/XXXXX—XXXX綠色公路建設指南-高速公路第三冊綠色公路評價標準范圍本標準規(guī)定了綠色公路評價的基本要求、評價指標體系和評價分數(shù)計算方法。本標準適用于江西地區(qū)新建、改擴建的高速公路，其他等級公路可參照使用。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標準GB3833地表水環(huán)境質(zhì)量標準GB8978污水綜合排放標準GB20891非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）GB/T19001質(zhì)量管理體系GB/T50430工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范GB50433開發(fā)建設項目水土保持技術(shù)規(guī)范JGJ146建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準JTGB01公路工程技術(shù)標準JTGB03公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范JTGB04公路環(huán)境保護設計規(guī)范JTGB05公路項目安全性評價規(guī)范JTGD20公路路線設計規(guī)范JTGD81公路交通安全設施設計規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGF60公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGH10公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTGH11公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTGH12公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。綠色公路GreenHighway在公路的全壽命周期內(nèi)，以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享為發(fā)展理念，最大限度地有效利用資源、降低能源消耗、減少污染排放、保護生態(tài)環(huán)境，注重公路建設、運營、管理品質(zhì)提升與運行效率提高，為人們提供安全、舒適、便捷、美觀的行車環(huán)境，與自然和諧共生的公路。綠色設計GreenDesign將可持續(xù)發(fā)展理念融入到公路的設計階段，開展全壽命周期技術(shù)經(jīng)濟論證及環(huán)境影響分析，在滿足公路使用功能要求的基礎上，充分考慮公路在施工建設、運營養(yǎng)護階段可能對環(huán)境、資源造成的影響，采取科學、合理、靈活的設計措施，促進公路向更節(jié)能、更環(huán)保、更安全、更舒適的方向發(fā)展。綠色施工GreenConstruction在保證公路施工質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過新材料、新工藝、新技術(shù)、新設備的應用和管理創(chuàng)新，最大程度地保護生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、降低能源消耗和減少污染物排放的施工活動。無感支付NoSenseofPayment是指通過車牌識別技術(shù)與銀行卡或支付寶、微信等第三方支付賬戶綁定，實現(xiàn)的快捷支付?；疽?guī)定一般規(guī)定綠色公路評價以符合國家及地方路網(wǎng)規(guī)劃并經(jīng)政府部門審批、驗收的二級及以上等級公路為對象。綠色公路項目立項后可申請綠色公路評估，總體評價在其通過工程質(zhì)量驗收并投入使用兩年后進行；也可分設計階段、施工階段進行階段評價。申請評價方應根據(jù)本標準的規(guī)定提交相應材料，由交通運輸行政主管部門委托的評價機構(gòu)對相應的材料進行審核。基本要求公路規(guī)劃設計應符合JTGB01、JTGB04和JTGD20的規(guī)定，施工應符合JTGF40、JTGTF50和JTGF60的規(guī)定，養(yǎng)護應符合JTGH10、JTGH11和JTGH12的規(guī)定。綠色設計時應對公路進行安全評價，評價過程應符合JTGB05的規(guī)定。應具有通過相關行政主管部門審批的環(huán)境影響評價文件和水土保持方案，按規(guī)定程序完成建設項目竣工環(huán)境保護和水土保持設施專項驗收、備案。項目用地指標符合《公路工程項目建設用地指標》相關要求。應按照GB/T50430的要求進行施工質(zhì)量管理，并按規(guī)定開展施工期環(huán)境監(jiān)測、水土保持監(jiān)測及環(huán)境監(jiān)理（含納入工程監(jiān)理模式）工作。項目交工驗收時施工質(zhì)量評定為合格。應成立運營、養(yǎng)護監(jiān)管機構(gòu)，制定有日常運營管理、養(yǎng)護管理方案和考核評價制度等。按規(guī)定完成運營期突發(fā)環(huán)境事件應急預案備案工作。工程建設環(huán)境保護設施具備正常運行條件，及經(jīng)培訓合格的操作人員、健全的崗位操作規(guī)程及相應的規(guī)章制度等。評價指標體系指標體系的構(gòu)成綠色公路評價指標體系由資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)建設、安全保障、管理與創(chuàng)新5類一級指標構(gòu)成，其中環(huán)境友好、資源節(jié)約、品質(zhì)建設、安全保障為基礎項指標，管理與創(chuàng)新為加分項指標。各一級指標下設若干二級和三級指標，見表1～表3，分設計階段、施工階段和整體（設計、施工、運營養(yǎng)護）評價階段?；A項指標是綠色公路在建設和運營過程中普遍需要達到的指標。加分項指標是為鼓勵在綠色公路的建設和運營過程中應用各類創(chuàng)新措施而設立的指標。綠色公路整體評價指標體系一級指標二級指標三級指標資源節(jié)約節(jié)地土地占用土石方填挖臨時用地控制節(jié)水排蓄水工程污水處理與利用節(jié)水措施節(jié)材工業(yè)廢棄物材料利用舊路面材料再生隧道棄渣利用材料存儲新型材料節(jié)能混合料節(jié)能技術(shù)施工節(jié)能措施節(jié)能系統(tǒng)節(jié)省全壽命周期成本的建設技術(shù)選線路基路面橋梁環(huán)境友好生態(tài)保護動植物保護生態(tài)修復水土環(huán)境水體保護土體保護空氣環(huán)境氣體污染防治揚塵污染防治場站設置聲光環(huán)境聲污染防治光污染防治清潔能源利用可再生能源天然氣拌和站景觀優(yōu)化景觀融合景觀展現(xiàn)景觀美化品質(zhì)建設品質(zhì)提升長壽命路面功能性路面施工標準化工藝標準化工地標準化管理信息化建設管理信息化養(yǎng)護管理信息化運營智能化多元化系統(tǒng)系統(tǒng)維護養(yǎng)護技術(shù)提升預防性養(yǎng)護規(guī)劃預防性養(yǎng)護技術(shù)綜合服務品質(zhì)信息服務旅游服務功能ETC技術(shù)應用拓展加氣站和充電樁路側(cè)港灣停車帶養(yǎng)護便利化水平安全保障安全設計安全設施布設安全設施維護施工安全施工作業(yè)安全施工交通組織運營安全日常通行管理交通應急管理結(jié)構(gòu)安全保障路面行駛安全橋隧結(jié)構(gòu)安全管理與創(chuàng)新管理提升戰(zhàn)略規(guī)劃培訓宣傳QHSE管理體系創(chuàng)新驅(qū)動建筑信息模型技術(shù)運營服務創(chuàng)新綠色公路設計階段評價指標體系一級指標二級指標三級指標資源節(jié)約節(jié)地土地占用土石方填挖節(jié)水排蓄水工程節(jié)材可循環(huán)材料利用舊路面材料再生隧道棄渣利用新型材料節(jié)能混合料節(jié)能技術(shù)節(jié)能系統(tǒng)節(jié)省全壽命周期成本的建設技術(shù)選線路基路面橋梁環(huán)境友好生態(tài)保護動植物保護生態(tài)修復水土環(huán)境水體保護土體保護空氣環(huán)境氣體污染防治清潔能源利用可再生能源景觀優(yōu)化景觀融合景觀展現(xiàn)品質(zhì)建設品質(zhì)提升長壽命路面功能性路面運營智能化綜合服務多元化系統(tǒng)信息服務旅游服務路側(cè)港灣停車帶養(yǎng)護便利化水平安全保障安全設計安全設施布設管理與創(chuàng)新管理提升戰(zhàn)略規(guī)劃培訓宣傳QHSE管理體系創(chuàng)新驅(qū)動建筑信息模型技術(shù)綠色公路施工階段評價指標體系一級指標二級指標三級指標資源節(jié)約節(jié)地土地占用土石方填挖臨時用地控制節(jié)水排蓄水工程污水處理與利用節(jié)水措施節(jié)材可循環(huán)材料利用舊路面材料再生隧道棄渣利用材料存儲新型材料節(jié)能混合料節(jié)能技術(shù)施工節(jié)能措施節(jié)能系統(tǒng)節(jié)省全壽命周期成本的建設技術(shù)路基環(huán)境友好生態(tài)保護動植物保護生態(tài)修復水土環(huán)境水體保護土體保護空氣環(huán)境氣體污染防治揚塵污染防治場站設置聲光環(huán)境聲污染防治光污染防治清潔能源利用可再生能源天然氣拌和站景觀優(yōu)化景觀融合景觀展現(xiàn)品質(zhì)建設施工標準化工藝標準化工地標準化管理信息化建設管理信息化安全保障施工安全施工作業(yè)安全施工交通組織管理與創(chuàng)新管理提升戰(zhàn)略規(guī)劃培訓宣傳QHSE管理體系創(chuàng)新驅(qū)動建筑信息模型技術(shù)評價分數(shù)計算方法綠色公路評價的實際得分應為所有一級指標得分之和，各一級指標得分應為該指標下設所有二級指標得分之和，各二級指標得分應為該指標下設所有三級指標得分之和。綠色公路整體評價各級指標具體分值及計分標準見表4～表8。綠色公路整體評價之“資源節(jié)約”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分資源節(jié)約（37分）節(jié)地（4.5分）土地占用（2.5分）①充分利用現(xiàn)有通道資源，共溝架設通信、供電、監(jiān)控系統(tǒng)等的管線電纜，并布置在公路用地范圍內(nèi)，得0.5分。②充分利用荒地、廢棄地、劣質(zhì)地布線，避讓基本農(nóng)田、減少沿線居民拆遷安置量，無耕地超占現(xiàn)象，得0.5分。③公路施工中收集并保存表土資源，用于造地、復耕，得0.5分。④因地制宜采用低路堤和淺路塹方案，得0.5分。⑤制定高填路堤與橋梁、深挖路塹與隧道或分離式路基等的論證比選方案，得0.5分。土石方填挖（1分）①縱斷面設計均衡，盡量做到填挖平衡，得0.5分。②公路用土分類開挖、分類使用，利用開挖的原土回填路基，得0.5分。臨時用地控制（1分）①嚴格控制施工臨時用地范圍邊界，利用荒地、廢棄地或服務區(qū)等永久性征地作為施工臨時用地，得0.5分。②臨時用地借用結(jié)束后恢復其原有功能，臨時設施拆除后，原農(nóng)業(yè)用地必須復耕，復耕率應達到100%，得0.5分。節(jié)水（3.5分）排蓄水工程（1.5分）①排、蓄水工程一體設計，配備蓄水設施收集路面徑流，得1分。②排水工程與天然水系相協(xié)調(diào)，得0.5分。污水處理與利用（1分）①公路施工時配有污水處理設施，對施工廢水、生活污水進行二次利用，得0.5分。②公路清洗作業(yè)優(yōu)先采用再生水，并依據(jù)路面塵土量、天氣情況（溫度、濕度、風力）等合理確定清洗用水量，得0.5分。節(jié)水措施（1分）施工機具、生活用水設施等采用節(jié)水技術(shù)或措施，無漏水現(xiàn)象，得1分。節(jié)材（11分）可循環(huán)材料利用（4分）采用粉煤灰、煤矸石、礦渣、鋼材及廢舊輪胎等工業(yè)廢料或建筑垃圾等替代一部分筑路材料，總分4分，計分方法如下：a）50%（含）以上，得4分；b）40%（含）～50%之間，得3分；c）30%（含）～40%之間，得2分；d）20%（含）～30%之間，得1分；e）20%以下，不得分。舊路面材料再生（4分）對舊路面材料進行再生利用，如瀝青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同劃分為5個等級，總分4分，計分方法如下：a）95%（含）以上，得4分；b）80%（含）～95%之間，得3分；c）65%（含）～80%之間，得2分；d）50%（含）～65%之間，得1分；e）50%以下，不得分。隧道棄渣利用（1.5分）隧道棄渣綜合利用率達80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%間，得1分；40%（含）～60%間，得0.5分；在40%以下，不得分。材料存儲（0.5分）搭建專用材料棚庫用于存放水泥、瀝青、細砂石料等筑路材料，得0.5分。新型材料（1分）采用新型材料，如聚合物水泥混凝土、高強輕質(zhì)混凝土、生物瀝青等，得1分。節(jié)能（11分）混合料節(jié)能技術(shù)（3分）①溫拌瀝青路面面積占項目瀝青路面總面積的10%以上，得2分。②路面修補作業(yè)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分。施工節(jié)能措施（3分）①采用節(jié)能施工設備，如采用變頻技術(shù)的設備等，得1分。②施工工區(qū)采用集中供電措施，建設變電設施代替施工區(qū)柴油發(fā)電，得1分。③合理安排工序，提高機械的使用率和滿載率，降低施工設備的單位耗能，得1分。節(jié)能系統(tǒng)（5分）①采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，得1分。②公路照明采用光控、時控及遙感技術(shù)相結(jié)合的智能控制系統(tǒng)，得1分。③采用LED等新型節(jié)能燈，得1分。④采用節(jié)能型情報板得1分。⑤按照規(guī)范要求采用隧道通風智能控制系統(tǒng)，對隧道內(nèi)廢氣濃度、氣流風速等環(huán)境數(shù)據(jù)和交通量變化情況進行實時監(jiān)控，得1分。節(jié)約全壽命周期成本的建設技術(shù)（7分）選線（1.5分）①工可階段路線比選的里程合計控制在路線總里程的三分之一以上，得0.5分。②初步設計階段局部路段的路線比選方案里程一般不宜小于相應推薦方案的二分之一，得0.5分。③橋隧長度超過里程20%及以上的，應對路線方案進行同深度優(yōu)化比選，山區(qū)越嶺公路可適當繞行展線長度，得0.5分。路基（1.5）①高填深挖路段應與橋隧方案進行比選，得0.5分。②當采用橋隧方案造價較路基方案增加30%及以上時，可優(yōu)先采用路基方案，得0.5分。③軟土地基根據(jù)實際地質(zhì)條件多方案論證選用經(jīng)濟、適宜的處理方式，得0.5分路面（2分）①進行路面結(jié)構(gòu)型式的比選，對所有路面結(jié)構(gòu)方案進行壽命周期費用分析，確定經(jīng)濟合理的路面結(jié)構(gòu)形式和材料，得2分。橋梁（2分）①主要部分（橋梁、隧道、擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物）進行壽命周期費用分析，得1分②橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)，得1分。綠色公路整體評價之“環(huán)境友好”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分環(huán)境友好（33分）生態(tài)保護（6分）動植物保護（3分）①公路選線避繞自然保護區(qū)、連片分布的野生動物棲息地、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時必須出具生態(tài)保護方案，得1分。②因地制宜選擇綠化物種，多種植易生長、抗逆性強的本地優(yōu)勢物種，外地物種的引入應出具論證方案，得0.5分。③野生動物出沒路段應設置預告、禁止鳴笛等標志，得0.5分④設置符合動物生態(tài)習性的通道，得0.5分。⑤隧道采用“零開挖”進洞，得0.5分生態(tài)修復（3分）①對工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域制定專門的生態(tài)修復方案，修復區(qū)域面積應不小于工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域面積，生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域范圍按照JTGB03執(zhí)行，得0.5分。②在擋墻、漿砌護坡、石質(zhì)邊坡等防護工程下部栽植植物或頂部栽植垂枝藤本植物，得0.5分。③對施工現(xiàn)場及駐地產(chǎn)生的廢棄物進行無害化處理，處理率應達到100%，得0.5分。④將公路沿線綠化工程、動物通道等列入日常養(yǎng)護計劃中，具有完善的養(yǎng)護方案，得0.5分。⑤邊坡及隧道洞口等均有綠化覆蓋、無光禿裸露現(xiàn)象，得0.5分。⑥平原區(qū)綠化栽植成活率≥95%，山區(qū)綠化栽植成活率≥90%，寒冷草原區(qū)及沙、堿、干旱區(qū)綠化栽植成活率≥80%，得0.5分。水土環(huán)境（5分）水體保護（2.5分）①采用保護水體的施工及管理技術(shù)，施工中的生產(chǎn)生活污廢水集中處理后排放，得1分。②跨越敏感水體的橋梁基礎應因地制宜采用沉入樁、灌注樁、沉井等樁基形式，得0.5分。③水源保護區(qū)內(nèi)部無瀝青混合料及混凝土攪拌站，不堆放或傾倒任何含有有害物質(zhì)的材料或廢棄物，得0.5分。④設置沉淀池對混凝土攪拌站排水、隧道施工排水、橋梁基礎施工泥漿水及臨近敏感水體的路面徑流等進行處理，得0.5分。土體保護（2.5分）①針對裸露地表制定永久性和臨時性防護工程措施，得1分。②取棄土場根據(jù)原占地類型采取綠化工程或復耕措施，臨近水域的棄渣場設置有效的攔擋措施，得0.5分。③冬季除冰雪采用環(huán)境友好型融雪劑、微波除雪等環(huán)保技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氯鹽型融雪劑，得1分?？諝猸h(huán)境（5分）氣體污染防治（2分）①采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技術(shù)，降低瀝青煙、硫氧化合物等有毒氣體的排放量，得1分。②施工機械、拌和樓等尾氣排放均應達標，符合GB20891的要求，得1分。揚塵污染防治（2分）①石灰、粉煤灰等粉體材料封閉存儲，運輸時采取遮蓋、袋裝、灑水等防風抑塵措施，得1分。②現(xiàn)澆混凝土及建筑砂漿必須采用預拌混凝土及預拌砂漿，得0.5分。③施工現(xiàn)場、料場應適時灑水降塵，主要施工便道進行硬化處理，得0.5分。場站設置（1分）①有污染氣體排放的拌和站、發(fā)電站、堆料場等設施應設立在施工季節(jié)中敏感區(qū)主導風向的下風側(cè)，得0.5分。②攪拌場（站）距居民區(qū)等敏感區(qū)的距離不小于300m，瀝青混合料拌和站距敏感區(qū)的距離不小于200m，得0.5分。聲光環(huán)境（2分）聲污染防治（1分）①施工期間合理組織安排強噪聲輻射機械的施工時間、施工方式，得0.5分。②公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等噪聲敏感點噪聲滿足GB3096的要求，得0.5分。光污染防治（1分）①夜間施工照明應控制照度并加設燈罩，控制射向夜空和公路界外的照明光束，透光方向集中在施工范圍，得0.5分。②因地制宜控制照明設施的照度，不干擾道路沿線生態(tài)環(huán)境及居民正常生活，得0.5分。清潔能源利用（10分）可再生能源（5分）①采用太陽能、風能、地熱能等可再生綠色能源，得2.5分。②采用可再生綠色能源供電的公路照明設備（公路沿線照明、隧道照明、橋梁照明、服務區(qū)照明）比例不小于15%，得2.5分。天然氣拌和站（5分）①拌和站采用清潔能源代替燃煤、燃油，總分2分，計分規(guī)則如下：a）采用天然氣，得2分；b）采用煤轉(zhuǎn)氣，得1分。②天然氣拌和站的數(shù)量占比，總分3分，計分方法如下：a）在80%（含）以上，得3分；b）在50%（含）～80%之間，得2分；c）在20%（含）～50%之間，得1分；d）在20%以下，不得分。景觀優(yōu)化（5分）景觀融合（2分）①路、橋、隧線形設計與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，做到線條流暢、視線誘導自然、外觀美學修飾良好，得1分。②橋梁、隧道、擋土墻、聲屏障等構(gòu)造物與沿線建筑風格、風土人情協(xié)調(diào)一致，無突兀感和分離感，得1分。景觀展現(xiàn)（2分）①結(jié)合當?shù)氐拿麆俟袍E、民俗風情等合理制定公路設計主題，得1分。②整體景觀融入自然，得0.5分。③綠化樹種配置合理、色彩豐富，采用喬木、灌木、地被植物等相互結(jié)合的方式，得0.5分。景觀美化（1分）①公路路面整潔美觀，無積存垃圾、水、冰雪、油類或化工類玷污物等，得0.5分。②公路沿線綠化植物生長狀況良好、無綠化缺株區(qū)域，未超出公路建筑界限，得0.5分。綠色公路整體評價之“品質(zhì)建設”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分品質(zhì)建設（22分）品質(zhì)提升（2分）長壽命路面（1分）采用耐久性路面結(jié)構(gòu)、高性能混凝土等技術(shù)途徑，提高路面使用壽命，得1分。功能性路面（1分）在不影響路面正常性能的前提下，應用功能型路面，如排水路面、降溫路面、發(fā)電路面或融雪化冰路面等，得1分。施工標準化（4分）工藝標準化（2.5分）制定并實施符合項目特點的標準化施工工藝，如工程構(gòu)件生產(chǎn)工廠化與現(xiàn)場施工裝配化等。其中a）梁片集中預制，得0.5分；b）混凝土集中拌和，得0.5分；c）中小構(gòu)件集中預制，得0.5分；d）鋼筋集中加工配送，得0.5分；e）預應力張拉及壓漿、砼試塊及鋼筋試驗數(shù)據(jù)、重要工點監(jiān)控、混凝土拌和等關鍵數(shù)據(jù)集中管控，得0.5分工地標準化（1.5分）建設標準化的工地環(huán)境，科學布設施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，料場、拌和站及運輸?shù)缆窇o湊集約布局，得1.5分。管理信息化（3.5分）建設管理信息化（2分）①采用質(zhì)量檢驗檢測數(shù)據(jù)實時互通共享技術(shù)，得1分。②采用施工安全信息管理系統(tǒng)、試驗檢測信息管理系統(tǒng)、進度計劃信息管理系統(tǒng)等，得1分。養(yǎng)護管理信息化（1.5分）建立公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)，應包括路面管理系統(tǒng)（CPMS）、橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）和隧道管理系統(tǒng)（CHTMS），得1.5分。運營智能化（2.5分）多元化系統(tǒng)（2分）①采用信息監(jiān)控公告系統(tǒng)，對主要交通要道及交通疏導節(jié)點進行全車道覆蓋監(jiān)控，提供實時動態(tài)交通信息，得0.5分。②采用交通預警系統(tǒng)，依據(jù)交通、氣象及路況信息判別通行危險狀態(tài)，制定交通管控措施并傳達給道路使用者，得0.5分。③采用ETC、無感支付不停車收費設施，建設聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路不停車收費與服務系統(tǒng)，得0.5分。=4\*GB3④采用車輛超限不停車預檢管理系統(tǒng)，提前對車輛進行超限預判和分揀，得0.5分。系統(tǒng)維護（0.5分）制定專門的智能交通系統(tǒng)維護計劃，定期進行故障排查及系統(tǒng)校準，得0.5分。預防性養(yǎng)護（2分）預防性養(yǎng)護規(guī)劃（1分）①編制預防性養(yǎng)護規(guī)劃報告，針對不同路況檢測評定情況、養(yǎng)護需求與目標建立預防性養(yǎng)護措施決策方案，得0.5分。②按照預防性養(yǎng)護規(guī)劃和養(yǎng)護措施決策方案進行預防性養(yǎng)護設計、施工，具有相應檢測、設計及施工報告，得0.5分。預防性養(yǎng)護技術(shù)（1分）采用微表處、含砂霧封層、碎石封層、薄層罩面、超薄磨耗層等預防性養(yǎng)護技術(shù)，得1分。綜合服務（8分）信息服務（1分）整合公路沿線的地理區(qū)位、交通條件和旅游景點等信息，設置指引牌、宣傳欄及交通動態(tài)公告牌等，得1分。旅游服務（2分）①風景優(yōu)美路段設置觀景平臺及停車區(qū)，得1分。②公路沿線設置汽車露營地、旅游服務站等設施，得1分。ETC技術(shù)應用拓展（1分）實現(xiàn)ETC在停車、加油或檢測等環(huán)節(jié)的應用，推廣快捷支付系統(tǒng)，得1分。加氣站和充電樁（2分）①在公路沿線建設天然氣加氣站，得1分。②在公路沿線建設電車充電樁，得1分。路側(cè)港灣停車帶（1分）在合適路段設置路側(cè)港灣停車帶，得1分。養(yǎng)護便利化水平（1分）合理設置檢修通道，針對深挖邊坡、高路堤邊坡、橋梁、涵洞等設置檢修通道，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作的便利性與安全性，得1分。綠色公路整體評價之“安全保障”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分安全保障（8分）安全設計（2分）安全設施布設（1.5分）①公路護欄、防眩設施及交通標志標線等安全設施配備完善，符合JTGD81的規(guī)定，得1分。②施工現(xiàn)場設置完善的安全標識及安全防護措施，得0.5分。安全設施維護（0.5分）制定有安全設施維護計劃，定期進行技術(shù)檢測，對老化松動的安全設施及時更換，保證清潔完整、功能正常，得0.5分。施工安全（1.5分）施工作業(yè)安全（0.5分）健全安全工作制度，安全標示、標牌、防護設備等措施，得0.5分。 施工交通組織（1分）①合理劃定施工作業(yè)區(qū)范圍，并設置施工警示標志，得0.5分。②制定合理的施工交通組織方案，得0.5分。運營安全（2.5分）日常通行管理（1分）①制定日常交通組織方案，實時采集發(fā)布路段交通運行情況，保證公路通行順暢、全線服務水平良好，得0.5分。②實施危險品運輸管控，具備完善的危險品運輸管理方案和危險品處理物資及器材儲備庫，得0.5分。交通應急管理（1.5分）①建立交通事故處理及應急措施預案，得0.5分。②建立特殊天氣（雨、霧、冰雪等）交通處理及應急措施預案，設置氣象預警機制實施分級交通管制，得0.5分。③建立必要的急救站點和急救設施，得0.5分。結(jié)構(gòu)安全保障（2分）路面行駛安全（1分）路面表面使用性能（尤其是抗滑、車轍等影響行車安全性能檢測）的定期檢測，并符合要求。得1分。橋隧結(jié)構(gòu)安全（1分）橋隧結(jié)構(gòu)定期進行安全檢測，并未結(jié)構(gòu)安全隱患。得1分。綠色公路整體評價之“管理與創(chuàng)新”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分管理與創(chuàng)新（10分）管理提升（5分）戰(zhàn)略規(guī)劃（2分）①制定綠色設計、施工和養(yǎng)護計劃，得0.5分。②建立綠色公路建設管理體系及考核機制，得0.5分。③設立開展綠色公路發(fā)展工作的規(guī)定經(jīng)費，得1分。培訓宣傳（2分）①組織開展綠色公路專項技術(shù)咨詢，得1分。②開展綠色公路培訓教育活動，包括綠色設計、綠色施工和綠色養(yǎng)護培訓教育等，得0.5分。③開展綠色公路宣傳活動，在政府交通網(wǎng)站開辟宣傳專欄，組織綠色設計、綠色施工及綠色養(yǎng)護技術(shù)等專題交流會，得0.5分。QHSE管理體系（1分）應用質(zhì)量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和環(huán)境(Environment)四位一體的QHSE管理體系，加1分。創(chuàng)新驅(qū)動（5分）建筑信息模型技術(shù)（2分）應用建筑信息模型（BIM）新技術(shù)，實現(xiàn)公路工程全壽命周期的信息共享和傳遞，僅在設計階段應用加1分，延伸至建設階段或運營階段加1分。運營服務創(chuàng)新（3分）①利用微信、微博及手機APP等新媒體手段，構(gòu)建公益服務與個性化定制相結(jié)合的公路出行信息服務系統(tǒng)，加1分。②合理設置慢行交通系統(tǒng)，加1分。③對道路使用者進行公路運營服務滿意度調(diào)查，滿意度達90%（含）以上，加1分。綠色公路設計階段評價各級指標具體分值及計分標準見表9～表13。綠色公路設計之“資源節(jié)約”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分資源節(jié)約（28.5分）節(jié)地（2分）土地占用（1.5分）①充分利用荒地、廢棄地、劣質(zhì)地布線，避讓基本農(nóng)田、減少沿線居民拆遷安置量，無耕地超占現(xiàn)象，得0.5分。②因地制宜采用低路堤和淺路塹方案，得0.5分。③制定高填路堤與橋梁、深挖路塹與隧道或分離式路基等的論證比選方案，得0.5分。土石方填挖（0.5分）①縱斷面設計均衡，盡量做到填挖平衡，得0.5分。節(jié)水（1分）排蓄水工程（1分）①排、蓄水工程一體設計，配備蓄水設施收集路面徑流，得1分。節(jié)材（10.5分）可循環(huán)材料利用（4分）采用粉煤灰、煤矸石、礦渣、鋼材及廢舊輪胎等工業(yè)廢料或建筑垃圾等替代一部分筑路材料，總分4分，計分方法如下：a）50%（含）以上，得4分；b）40%（含）～50%之間，得3分；c）30%（含）～40%之間，得2分；d）20%（含）～30%之間，得1分；e）20%以下，不得分。舊路面材料再生（4分）對舊路面材料進行再生利用，如瀝青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同劃分為5個等級，總分4分，計分方法如下：a）95%（含）以上，得4分；b）80%（含）～95%之間，得3分；c）65%（含）～80%之間，得2分；d）50%（含）～65%之間，得1分；e）50%以下，不得分。隧道棄渣利用（1.5分）隧道棄渣綜合利用率達80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%間，得1分；40%（含）～60%間，得0.5分；在40%以下，不得分。新型材料（1分）采用新型材料，如聚合物水泥混凝土、高強輕質(zhì)混凝土、生物瀝青等，得1分。節(jié)能（8分）混合料節(jié)能技術(shù)（3分）①溫拌瀝青路面面積占項目瀝青路面總面積的10%以上，得2分。②路面修補作業(yè)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分。節(jié)能系統(tǒng)（5分）①采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，得1分。②公路照明采用光控、時控及遙感技術(shù)相結(jié)合的智能控制系統(tǒng)，得1分。③采用LED等新型節(jié)能燈，得1分。④采用節(jié)能型情報板得1分。⑤按照規(guī)范要求采用隧道通風智能控制系統(tǒng)，對隧道內(nèi)廢氣濃度、氣流風速等環(huán)境數(shù)據(jù)和交通量變化情況進行實時監(jiān)控，得1分。節(jié)約全壽命周期成本的建設技術(shù)（7分）選線（1.5分）①工可階段路線比選的里程合計控制在路線總里程的三分之一以上，得0.5分。②初步設計階段局部路段的路線比選方案里程一般不宜小于相應推薦方案的二分之一，得0.5分。③橋隧長度超過里程20%及以上的，應對路線方案進行同深度優(yōu)化比選，山區(qū)越嶺公路可適當繞行展線長度，得0.5分。路基（1.5）①高填深挖路段應與橋隧方案進行比選，得0.5分。②當采用橋隧方案造價較路基方案增加30%及以上時，可優(yōu)先采用路基方案，得0.5分。③軟土地基根據(jù)實際地質(zhì)條件多方案論證選用經(jīng)濟、適宜的處理方式，得0.5分路面（2分）①進行路面結(jié)構(gòu)型式的比選，對所有路面結(jié)構(gòu)方案進行壽命周期費用分析，確定經(jīng)濟合理的路面結(jié)構(gòu)形式和材料，得2分。橋梁（2分）①主要部分（橋梁、隧道、擋土墻或其他結(jié)構(gòu)物）進行壽命周期費用分析，得1分②橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)，得1分。綠色公路設計之“環(huán)境友好”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分環(huán)境友好（12.5分）生態(tài)保護（4.5分）動植物保護（3分）①公路選線避繞自然保護區(qū)、連片分布的野生動物棲息地、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時必須出具生態(tài)保護方案，得1分。②因地制宜選擇綠化物種，多種植易生長、抗逆性強的本地優(yōu)勢物種，外地物種的引入應出具論證方案，得0.5分。③野生動物出沒路段應設置預告、禁止鳴笛等標志，得0.5分④設置符合動物生態(tài)習性的通道，得0.5分。⑤隧道采用“零開挖”進洞，得0.5分生態(tài)修復（1.5分）①對工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域制定專門的生態(tài)修復方案，修復區(qū)域面積應不小于工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域面積，生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域范圍按照JTGB03執(zhí)行，得0.5分。②在擋墻、漿砌護坡、石質(zhì)邊坡等防護工程下部栽植植物或頂部栽植垂枝藤本植物，得0.5分。③將公路沿線綠化工程、動物通道等列入日常養(yǎng)護計劃中，具有完善的養(yǎng)護方案，得0.5分。水土環(huán)境（1.5分）水體保護（0.5分）①跨越敏感水體的橋梁基礎應因地制宜采用沉入樁、灌注樁、沉井等樁基形式，得0.5分。土體保護（1分）①冬季除冰雪采用環(huán)境友好型融雪劑、微波除雪等環(huán)保技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氯鹽型融雪劑，得1分?？諝猸h(huán)境（1分）氣體污染防治（1分）①采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技術(shù)，降低瀝青煙、硫氧化合物等有毒氣體的排放量，得1分。清潔能源利用（2.5分）可再生能源（2.5分）①采用太陽能、風能、地熱能等可再生綠色能源，得2.5分。景觀優(yōu)化（3分）景觀融合（2分）①路、橋、隧線形設計與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，做到線條流暢、視線誘導自然、外觀美學修飾良好，得1分。②橋梁、隧道、擋土墻、聲屏障等構(gòu)造物與沿線建筑風格、風土人情協(xié)調(diào)一致，無突兀感和分離感，得1分。景觀展現(xiàn)（1分）①結(jié)合當?shù)氐拿麆俟袍E、民俗風情等合理制定公路設計主題，得1分。綠色公路設計之“品質(zhì)建設”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分品質(zhì)建設（11分）品質(zhì)提升（2分）長壽命路面（1分）采用耐久性路面結(jié)構(gòu)、高性能混凝土等技術(shù)途徑，提高路面使用壽命，得1分。功能性路面（1分）在不影響路面正常性能的前提下，應用功能型路面，如排水路面、降溫路面、發(fā)電路面或融雪化冰路面等，得1分。運營智能化（2分）多元化系統(tǒng)（2分）①采用信息監(jiān)控公告系統(tǒng)，對主要交通要道及交通疏導節(jié)點進行全車道覆蓋監(jiān)控，提供實時動態(tài)交通信息，得0.5分。②采用交通預警系統(tǒng)，依據(jù)交通、氣象及路況信息判別通行危險狀態(tài)，制定交通管控措施并傳達給道路使用者，得0.5分。③采用ETC、無感支付不停車收費設施，建設聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的公路不停車收費與服務系統(tǒng)，得0.5分。=4\*GB3④采用車輛超限不停車預檢管理系統(tǒng)，提前對車輛進行超限預判和分揀，得0.5分。綜合服務（7分）信息服務（1分）整合公路沿線的地理區(qū)位、交通條件和旅游景點等信息，設置指引牌、宣傳欄及交通動態(tài)公告牌等，得1分。旅游服務（2分）①風景優(yōu)美路段設置觀景平臺及停車區(qū)，得1分。②公路沿線設置汽車露營地、旅游服務站等設施，得1分。路側(cè)港灣停車帶（1分）在合適路段設置路側(cè)港灣停車帶，得1分。養(yǎng)護便利化水平（1分）合理設置檢修通道，針對深挖邊坡、高路堤邊坡、橋梁、涵洞等設置檢修通道，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作的便利性與安全性，得1分。綠色公路設計之“安全保障”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分安全保障（1.5分）安全設計（1.5分）安全設施布設（1.5分）①公路護欄、防眩設施及交通標志標線等安全設施配備完善，符合JTGD81的規(guī)定，得1分。②施工現(xiàn)場設置完善的安全標識及安全防護措施，得0.5分。綠色公路設計之“管理與創(chuàng)新”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分管理與創(chuàng)新（6分）管理提升（4分）戰(zhàn)略規(guī)劃（2分）制定綠色設計，得0.5分。②建立綠色公路建設管理體系及考核機制，得0.5分。③設立開展綠色公路發(fā)展工作的規(guī)定經(jīng)費，得1分。培訓宣傳（1分）①開展綠色公路培訓教育活動，綠色設計培訓教育等，得0.5分。②開展綠色公路宣傳活動，在政府交通網(wǎng)站開辟宣傳專欄，組織綠色設計、綠色施工及綠色養(yǎng)護技術(shù)等專題交流會，得0.5分。QHSE管理體系（1分）應用質(zhì)量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和環(huán)境(Environment)四位一體的QHSE管理體系，加1分。創(chuàng)新驅(qū)動（2分）建筑信息模型技術(shù)（2分）應用建筑信息模型（BIM）新技術(shù)，實現(xiàn)公路工程全壽命周期的信息共享和傳遞，設計階段應用加1分，延伸至建設階段或運營階段加1分。綠色公路施工階段評價各級指標具體分值及計分標準見表5.2.4-1～表5.2.4-5。綠色公路施工之“資源節(jié)約”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分資源節(jié)約（26.5分）節(jié)地（2.5分）土地占用（1分）①充分利用現(xiàn)有通道資源，共溝架設通信、供電、監(jiān)控系統(tǒng)等的管線電纜，并布置在公路用地范圍內(nèi)，得0.5分。②公路施工中收集并保存表土資源，用于造地、復耕，得0.5分。土石方填挖（0.5分）①公路用土分類開挖、分類使用，利用開挖的原土回填路基，得0.5分。臨時用地控制（1分）①嚴格控制施工臨時用地范圍邊界，利用荒地、廢棄地或服務區(qū)等永久性征地作為施工臨時用地，得0.5分。②臨時用地借用結(jié)束后恢復其原有功能，臨時設施拆除后，原農(nóng)業(yè)用地必須復耕，復耕率應達到100%，得0.5分。節(jié)水（2.5分）排蓄水工程（0.5分）①排水工程與天然水系相協(xié)調(diào)，得0.5分。污水處理與利用（1分）①公路施工時配有污水處理設施，對施工廢水、生活污水進行二次利用，得0.5分。②公路清洗作業(yè)優(yōu)先采用再生水，并依據(jù)路面塵土量、天氣情況（溫度、濕度、風力）等合理確定清洗用水量，得0.5分。節(jié)水措施（1分）施工機具、生活用水設施等采用節(jié)水技術(shù)或措施，無漏水現(xiàn)象，得1分。節(jié)材（11分）可循環(huán)材料利用（4分）采用粉煤灰、煤矸石、礦渣、鋼材及廢舊輪胎等工業(yè)廢料或建筑垃圾等替代一部分筑路材料，總分4分，計分方法如下：a）50%（含）以上，得4分；b）40%（含）～50%之間，得3分；c）30%（含）～40%之間，得2分；d）20%（含）～30%之間，得1分；e）20%以下，不得分。舊路面材料再生（4分）對舊路面材料進行再生利用，如瀝青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同劃分為5個等級，總分4分，計分方法如下：a）95%（含）以上，得4分；b）80%（含）～95%之間，得3分；c）65%（含）～80%之間，得2分；d）50%（含）～65%之間，得1分；e）50%以下，不得分。隧道棄渣利用（1.5分）隧道棄渣綜合利用率達80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%間，得1分；40%（含）～60%間，得0.5分；在40%以下，不得分。材料存儲（0.5分）搭建專用材料棚庫用于存放水泥、瀝青、細砂石料等筑路材料，得0.5分。新型材料（1分）采用新型材料，如聚合物水泥混凝土、高強輕質(zhì)混凝土、生物瀝青等，得1分。節(jié)能（10分）混合料節(jié)能技術(shù)（3分）①溫拌瀝青路面面積占項目瀝青路面總面積的10%以上，得2分。②路面修補作業(yè)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分。施工節(jié)能措施（3分）①采用節(jié)能施工設備，如采用變頻技術(shù)的設備等，得1分。②施工工區(qū)采用集中供電措施，建設變電設施代替施工區(qū)柴油發(fā)電，得1分。③合理安排工序，提高機械的使用率和滿載率，降低施工設備的單位耗能，得1分。節(jié)能系統(tǒng)（4分）①采用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，得1分。②公路照明采用光控、時控及遙感技術(shù)相結(jié)合的智能控制系統(tǒng)，得1分。③采用LED等新型節(jié)能燈，得1分。④采用節(jié)能型情報板得1分。節(jié)約全壽命周期成本的建設技術(shù)（0.5分）路基（0.5）③軟土地基根據(jù)實際地質(zhì)條件多方案論證選用經(jīng)濟、適宜的處理方式，得0.5分綠色公路施工之“環(huán)境友好”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分環(huán)境友好（28分）生態(tài)保護（6分）動植物保護（3分）①公路選線避繞自然保護區(qū)、連片分布的野生動物棲息地、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時必須出具生態(tài)保護方案，得1分。②因地制宜選擇綠化物種，多種植易生長、抗逆性強的本地優(yōu)勢物種，外地物種的引入應出具論證方案，得0.5分。③野生動物出沒路段應設置預告、禁止鳴笛等標志，得0.5分④設置符合動物生態(tài)習性的通道，得0.5分。⑤隧道采用“零開挖”進洞，得0.5分生態(tài)修復（3分）①對工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域制定專門的生態(tài)修復方案，修復區(qū)域面積應不小于工程生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域面積，生態(tài)環(huán)境影響區(qū)域范圍按照JTGB03執(zhí)行，得0.5分。②在擋墻、漿砌護坡、石質(zhì)邊坡等防護工程下部栽植植物或頂部栽植垂枝藤本植物，得0.5分。③對施工現(xiàn)場及駐地產(chǎn)生的廢棄物進行無害化處理，處理率應達到100%，得0.5分。④將公路沿線綠化工程、動物通道等列入日常養(yǎng)護計劃中，具有完善的養(yǎng)護方案，得0.5分。⑤邊坡及隧道洞口等均有綠化覆蓋、無光禿裸露現(xiàn)象，得0.5分。⑥平原區(qū)綠化栽植成活率≥95%，山區(qū)綠化栽植成活率≥90%，寒冷草原區(qū)及沙、堿、干旱區(qū)綠化栽植成活率≥80%，得0.5分。水土環(huán)境（5分）水體保護（2.5分）①采用保護水體的施工及管理技術(shù)，施工中的生產(chǎn)生活污廢水集中處理后排放，得1分。②跨越敏感水體的橋梁基礎應因地制宜采用沉入樁、灌注樁、沉井等樁基形式，得0.5分。③水源保護區(qū)內(nèi)部無瀝青混合料及混凝土攪拌站，不堆放或傾倒任何含有有害物質(zhì)的材料或廢棄物，得0.5分。④設置沉淀池對混凝土攪拌站排水、隧道施工排水、橋梁基礎施工泥漿水及臨近敏感水體的路面徑流等進行處理，得0.5分。土體保護（2.5分）①針對裸露地表制定永久性和臨時性防護工程措施，得1分。②取棄土場根據(jù)原占地類型采取綠化工程或復耕措施，臨近水域的棄渣場設置有效的攔擋措施，得0.5分。③冬季除冰雪采用環(huán)境友好型融雪劑、微波除雪等環(huán)保技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氯鹽型融雪劑，得1分。空氣環(huán)境（5分）氣體污染防治（2分）①采用溫拌瀝青混合料、熱拌減排瀝青混合料等減排技術(shù)，降低瀝青煙、硫氧化合物等有毒氣體的排放量，得1分。②施工機械、拌和樓等尾氣排放均應達標，符合GB20891的要求，得1分。揚塵污染防治（2分）①石灰、粉煤灰等粉體材料封閉存儲，運輸時采取遮蓋、袋裝、灑水等防風抑塵措施，得1分。②現(xiàn)澆混凝土及建筑砂漿必須采用預拌混凝土及預拌砂漿，得0.5分。③施工現(xiàn)場、料場應適時灑水降塵，主要施工便道進行硬化處理，得0.5分。場站設置（1分）①有污染氣體排放的拌和站、發(fā)電站、堆料場等設施應設立在施工季節(jié)中敏感區(qū)主導風向的下風側(cè)，得0.5分。②攪拌場（站）距居民區(qū)等敏感區(qū)的距離不小于300m，瀝青混合料拌和站距敏感區(qū)的距離不小于200m，得0.5分。聲光環(huán)境（2分）聲污染防治（1分）①施工期間合理組織安排強噪聲輻射機械的施工時間、施工方式，得0.5分。②公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等噪聲敏感點噪聲滿足GB3096的要求，得0.5分。光污染防治（1分）①夜間施工照明應控制照度并加設燈罩，控制射向夜空和公路界外的照明光束，透光方向集中在施工范圍，得0.5分。②因地制宜控制照明設施的照度，不干擾道路沿線生態(tài)環(huán)境及居民正常生活，得0.5分。清潔能源利用（7.5分）可再生能源（2.5分）①采用太陽能、風能、地熱能等可再生綠色能源，得2.5分。天然氣拌和站（5分）①拌和站采用清潔能源代替燃煤、燃油，總分2分，計分規(guī)則如下：a）采用天然氣，得2分；b）采用煤轉(zhuǎn)氣，得1分。②天然氣拌和站的數(shù)量占比，總分3分，計分方法如下：a）在80%（含）以上，得3分；b）在50%（含）～80%之間，得2分；c）在20%（含）～50%之間，得1分；d）在20%以下，不得分。景觀優(yōu)化（2.5分）景觀融合（2分）①路、橋、隧線形設計與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，做到線條流暢、視線誘導自然、外觀美學修飾良好，得1分。②橋梁、隧道、擋土墻、聲屏障等構(gòu)造物與沿線建筑風格、風土人情協(xié)調(diào)一致，無突兀感和分離感，得1分。景觀展現(xiàn)（0.5分）①綠化樹種配置合理、色彩豐富，采用喬木、灌木、地被植物等相互結(jié)合的方式，得0.5分。綠色公路施工之“品質(zhì)建設”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分品質(zhì)建設（6分）施工標準化（4分）工藝標準化（2.5分）制定并實施符合項目特點的標準化施工工藝，如工程構(gòu)件生產(chǎn)工廠化與現(xiàn)場施工裝配化等。其中a）梁片集中預制，得0.5分；b）混凝土集中拌和，得0.5分；c）中小構(gòu)件集中預制，得0.5分；d）鋼筋集中加工配送，得0.5分；e）預應力張拉及壓漿、砼試塊及鋼筋試驗數(shù)據(jù)、重要工點監(jiān)控、混凝土拌和等關鍵數(shù)據(jù)集中管控，得0.5分工地標準化（1.5分）建設標準化的工地環(huán)境，科學布設施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，料場、拌和站及運輸?shù)缆窇o湊集約布局，得1.5分。管理信息化（2分）建設管理信息化（2分）采用質(zhì)量檢驗檢測數(shù)據(jù)實時互通共享技術(shù)，得1分。②采用施工安全信息管理系統(tǒng)、試驗檢測信息管理系統(tǒng)、進度計劃信息管理系統(tǒng)等，得1分。綠色公路施工之“安全保障”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分安全保障（1.5分）施工安全（1.5分）施工作業(yè)安全（0.5分）健全安全工作制度，安全標示、標牌、防護設備等措施，得0.5分。 施工交通組織（1分）①合理劃定施工作業(yè)區(qū)范圍，并設置施工警示標志，得0.5分。定合理的施工交通組織方案，得0.5分。綠色公路施工之“創(chuàng)新提升”評價指標計分標準一級指標二級指標三級指標評價標準得分管理與創(chuàng)新（7分）管理提升（5分）戰(zhàn)略規(guī)劃（2分）①制定綠色施工計劃，得0.5分。②建立綠色公路建設管理體系及考核機制，得0.5分。③設立開展綠色公路發(fā)展工作的規(guī)定經(jīng)費，得1分。培訓宣傳（2分）①組織開展綠色公路專項技術(shù)咨詢，得1分。②開展綠色公路培訓教育活動，綠色施工培訓教育等，得0.5分。③開展綠色公路宣傳活動，在政府交通網(wǎng)站開辟宣傳專欄，組織綠色設計、綠色施工及綠色養(yǎng)護技術(shù)等專題交流會，得0.5分。QHSE管理體系（1分）應用質(zhì)量(Quality)、健康(Health)、安全(Safety)和環(huán)境(Environment)四位一體的QHSE管理體系，加1分。創(chuàng)新驅(qū)動（2分）建筑信息模型技術(shù)（2分）應用建筑信息模型（BIM）新技術(shù)，實現(xiàn)公路工程全壽命周期的信息共享和傳遞，在施工階段應用加1分。綠色公路整體評價分數(shù)是由基礎項指標得分和加分項指標得分相加組成，整體評價總分為110分。其中基礎項指標滿分為100分，分數(shù)按基礎指標中的實際得分除以適用于待評價公路指標的基礎指標總分值乘以100分計算；加分項指標滿分為10分，分數(shù)按實際得分計算。綠色公路評價分數(shù)由評價機構(gòu)進行計算，得分統(tǒng)計表及計算公式見附錄A。綠色公路設計階段評價分數(shù)是由基礎項指標得分和加分項指標得分相加組成，整體評價總分為59.5分，其中基礎項指標滿分為53.5分?；A項分數(shù)按基礎指標中的實際得分除以適用于待評價公路指標的基礎指標總分值乘以100分計算；加分項分數(shù)按加分指標中的實際得分除以加分項指標滿分乘以10分計算。綠色公路評價分數(shù)由評價機構(gòu)進行計算，得分統(tǒng)計表及計算公式見附錄A。綠色公路施工階段評價分數(shù)是由基礎項指標得分和加分項指標得分相加組成，整體評價總分為69分，其中基礎項指標滿分為62分?；A項分數(shù)按基礎指標中的實際得分除以適用于待評價公路指標的基礎指標總分值乘以100分計算；加分項分數(shù)按加分指標中的實際得分除以加分項指標滿分乘以10分計算。綠色公路評價分數(shù)由評價機構(gòu)進行計算，得分統(tǒng)計表及計算公式見附錄A。待評價公路由于所處地域的自然環(huán)境不同和工程建設特點不同會造成某些基礎項指標不適用于該待評價公路。申請評價方可據(jù)實在評價開始前向評價機構(gòu)提出相應基礎項指標的不參評申請并提交相關申請資料。由評價機構(gòu)對不參評基礎項指標的申請資料進行審核，最終確定不參評基礎項指標。不參評基礎項指標的范圍不超出附錄B限定的指標，加分項指標中無不參與評價指標。

（規(guī)范性附錄）

評價得分統(tǒng)計表綠色公路整體評價最終得分統(tǒng)計表基本項指標一級指標分值實際得分不參評指標分數(shù)不參評指標編號資源節(jié)約37S1-1B1環(huán)境友好33S1-2B2品質(zhì)建設22S1-3B3安全保障8S1-4B4總計100S1B-加分項指標一級指標分值實際得分（S2）管理與創(chuàng)新10最終得分最終得分（S）注：綠色公路評價的最終得分按下述公式進行計算綠色公路評價設計階段得分統(tǒng)計表設計階段基本項指標一級指標分值實際得分不參評指標分數(shù)不參評指標編號資源節(jié)約28.5S1-1B1環(huán)境友好12.5S1-2B2品質(zhì)建設11S1-3B3安全保障1.5S1-4B4總計53.5S1B-總計100（百分制）—設計階段加分項指標一級指標分值實際得分（S2）管理與創(chuàng)新6總計10（十分制）設計階段得分設計階段得分（S）注：綠色公路評價的設計階段得分按下述公式進行計算綠色公路評價施工階段得分統(tǒng)計表設計階段基本項指標一級指標分值實際得分不參評指標分數(shù)不參評指標編號資源節(jié)約26.5S1-1B1環(huán)境友好28S1-2B2品質(zhì)建設6S1-3B3安全保障1.5S1-4B4總計62S1B-總計100（百分制）—設計階段加分項指標一級指標分值實際得分（S2）管理與創(chuàng)新7總計10（十分制）設計階段得分設計階段得分（S）注：綠色公路評價的設計階段得分按下述公式進行計算

（規(guī)范性附錄）

可不參評指標表整體評價可不參與綠色公路評價指標表一級指標二級指標三級指標評價標準分值編號資源節(jié)約節(jié)材舊路面材料再生對舊路面材料進行再生利用，如瀝青路面再生、水泥路面碎石化再利用等，按利用率不同劃分為5個等級，總分4分，計分方法如下：a）95%（含）以上，得4分；b）80%（含）～95%之間，得3分；c）65%（含）～80%之間，得2分；d）50%（含）～65%之間，得1分；e）50%以下，不得分。4分B-1隧道棄渣利用隧道棄渣綜合利用率達80%（含）以上，得1.5分；60%（含）～80%間，得1分；40%（含）～60%間，得0.5分；在40%以下，不得分。1.5分B-2節(jié)能混合料節(jié)能技術(shù)②路面修補作業(yè)采用冷拌冷鋪瀝青混合料、自粘式瀝青路面貼縫帶等節(jié)能型材料或工藝，得1分。1分B-3節(jié)能系統(tǒng)⑤按照規(guī)范要求采用隧道通風智能控制系統(tǒng)，對隧道內(nèi)廢氣濃度、氣流風速等環(huán)境數(shù)據(jù)和交通量變化情況進行實時監(jiān)控，得1分。1分B-4基于全壽命周期的建設技術(shù)選線③橋隧長度超過里程20%及以上的，應對路線方案進行同深度優(yōu)化比選，山區(qū)越嶺公路可適當繞行展線長度。0.5分B-5路基①高填深挖路段應與橋隧方案進行比選。②當采用橋隧方案造價較路基方案增加30%及以上時，可優(yōu)先采用路基方案。③軟土地基根據(jù)實際地質(zhì)條件多方案論證選用經(jīng)濟、適宜的處理方式。1.5分B-6鋼橋橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)。1分B-7環(huán)境友好生態(tài)保護動植物保護①公路選線避繞自然保護區(qū)、連片分布的野生動物棲息地、重要濕地等生態(tài)敏感區(qū)，無法避繞時必須出具生態(tài)保護方案。1分B-8③野生動物出沒路段應設置預告、禁止鳴笛等標志。0.5分B-9④設置符合動物生態(tài)習性的通