城市軌道交通車輛檢修項(xiàng)

目

一城市軌道交通車輛檢修制度及管理

任務(wù)一

城市軌道交通車輛的檢修管理體任務(wù)二

城市軌道交通車輛的檢修制度城市軌道交通車輛的檢修管理體任務(wù)一【知識要點(diǎn)】1.熟知城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)的工作范圍。2.熟知城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用工作的管理模式。3.熟知城市軌道交通車輛的檢修方式。4.熟知城市軌道交通車輛的檢修基地及功能。【項(xiàng)目任務(wù)】1.分析城市軌道交通車輛運(yùn)用和檢修部門工作范圍的差異。2.通過模擬訓(xùn)練掌握城市軌道交通車輛運(yùn)用、檢修工作管理模式。3.對各種車輛檢修方式進(jìn)行比較。4.搜集主要城市軌道交通車輛檢修基地的資料，描述其功能?！鞠嚓P(guān)理論知識】一、城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)的工作范圍1.車輛檢修單位(部門)的主要工作范圍2.車輛運(yùn)用單位(部門)的主要工作范圍二、城市軌道交通車輛的檢修、運(yùn)用工作管理模式1.第一種模式2.第二種模式【相關(guān)理論知識】三、城市軌道交通車輛的檢修方式(一)采用部件互換修的車輛檢修方式(二)車輛零、部件的專業(yè)化集中修理(三)車輛集中大修、架修(四)車輛集中架修、大修的管理四、

城市軌道交通車輛的檢修基地及功能(一)停車場的功能(二)車輛段的功能(三)車輛修理廠的功能一、城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)的工作范圍1.車輛檢修單位(部門)的主要工作范圍(1)車輛檢修單位(部門)根據(jù)列車的運(yùn)用計(jì)劃，制定相應(yīng)的列車檢修計(jì)劃。(2)在每日列車運(yùn)營結(jié)束后，車輛檢修單位(部門)對回庫列車進(jìn)行日常檢查、維護(hù)。(3)運(yùn)營列車在途中發(fā)生故障時，若在列車駕駛員處理范圍之內(nèi)，并經(jīng)駕駛員處理恢復(fù)良好運(yùn)用狀態(tài)的列車，可繼續(xù)運(yùn)行或維持運(yùn)行，盡量避免救援；列車駕駛員若不能處理時，應(yīng)盡快組織救援，

以保證運(yùn)營線路的暢通。U一、城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)的工作范圍2.車輛運(yùn)用單位(部門)的主要工作范圍(1)車輛運(yùn)用單位(部門)掌握所屬列車的運(yùn)用情況，根據(jù)列車運(yùn)行圖合理調(diào)度運(yùn)用列車和確定列車駕駛員，確保列車正常運(yùn)營。(2)安排列車駕駛員配合車輛檢修單位(部門)進(jìn)行列車的動態(tài)調(diào)試工作。U二

、城市軌道交通車輛的檢修、運(yùn)用工作管理模式1.第一種模式(1)對列車的運(yùn)用和檢修進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中安排，管理程序簡化、管理效率較高。(2)便于出臺與車輛技術(shù)有關(guān)的列車運(yùn)用規(guī)章制度、駕駛員操作規(guī)程及列車故障操作辦法等。(3)列車運(yùn)行情況能及時反饋并妥善處理。(4)能積極進(jìn)行車輛運(yùn)用與車輛檢修后的調(diào)試工作。(5)便于進(jìn)行列車駕駛員崗位的各種適應(yīng)性、資格性培訓(xùn)。U二、城市軌道交通車輛的檢修、運(yùn)用工作管理模式2.第二種模式(1)可以實(shí)行統(tǒng)一管理、全面負(fù)責(zé)。(2)運(yùn)用部門除保證車輛的正常運(yùn)行外，還必須配合做好車輛檢修所需調(diào)車工作，以及列車檢修后的各種機(jī)能調(diào)試工作。(3)車輛段負(fù)責(zé)及時完成車輛檢修任務(wù)，保證向運(yùn)營線路提供良好運(yùn)用狀態(tài)的列車。(4)車輛段負(fù)責(zé)制定各種與車輛技術(shù)有關(guān)的列車運(yùn)行規(guī)章制度。(5)車輛段協(xié)助開展列車駕駛員崗位的各種適應(yīng)性、資格性培訓(xùn)工作。U三、

城市軌道交通車輛的檢修方式(一)采用部件互換修的車輛檢修方式(1)可以大大縮短車輛的檢修停運(yùn)時間，提高車輛的使用率。(2)合理組織生產(chǎn)，有效提高勞動生產(chǎn)率。(3)能提高車輛的檢修質(zhì)量，增強(qiáng)車輛運(yùn)行的可靠性。(4)形成車輛設(shè)備及零、部件檢修的專業(yè)化。(5)列車運(yùn)用投入率提高，減少城市軌道交通工程建設(shè)投資，降低運(yùn)營成本。U三、城市軌道交通車輛的檢修方式(二)車輛零、部件的專業(yè)化集中修理(1)設(shè)置車輛部件維修中心兼為車輛的配件(部件物流)中心。(2)在車輛段設(shè)置車輛設(shè)備及零、部件維修基地，負(fù)責(zé)供給本車

輛段或其他車輛段車輛互換件。(3)設(shè)專門的車輛部件修理廠或車輛修理廠，進(jìn)行車輛零、部件

的集中專業(yè)修理或?qū)Τ鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)車輛進(jìn)行檢修。U三、城市軌道交通車輛的檢修方式(三)車輛集中大修、架修1.同類型車輛集中架修、大修2.區(qū)域或同線車輛集中架修、大修U三、城市軌道交通車輛的檢修方式(四)車輛集中架修、大修的管理1.車輛集中架修、大修計(jì)劃2.車輛送修計(jì)劃、回送計(jì)劃3.車輛零、部件檢修及配件儲備計(jì)劃U四、城市軌道交通車輛的檢修基地及功能(一)停車場的功能(1)承擔(dān)城市軌道交通車輛的整備作業(yè)(包括停放及檢查、清潔、維修任務(wù))。(2)進(jìn)行車輛定修(年檢)及以下范圍修程。(3)通過靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試，對列車進(jìn)行綜合性能的測試。(4)對車輛施行臨修或采用部件互換修方式進(jìn)行車輛檢修。U四、城市軌道交通車輛的檢修基地及功能(二)車輛段的功能(1)進(jìn)行車輛架修、大修的檢修基地。(2)具有本線停車場的能力。(3)進(jìn)行車輛的架修、大修時，采用部件互換修方式為主、現(xiàn)場修為輔的檢修方式。(4)具備車輛部件的檢測和維修能力，進(jìn)行車輛設(shè)備及零、部件的專業(yè)化集中修理，供給本車輛段和其他車輛段車輛設(shè)備及

零、部件的互換件。U四、城市軌道交通車輛的檢修基地及功能(三)車輛修理廠的功能(1)對車輛集中進(jìn)行全面大修、翻新和技術(shù)改造工作。(2)承擔(dān)軌道交通網(wǎng)絡(luò)車輛部件(模塊)的維修，以滿足停車場、車輛段互換修的需求。(3)具備停車場、車輛段進(jìn)行部件檢查、維修的能力。(4)作為部件物流中心。U工作單城市軌道交通車輛的管理體制任

務(wù)熟悉城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)的工作范圍，掌握城市軌道交通車輛的檢修方式，掌握城市軌道交通車輛檢修、運(yùn)用工作的管理模式。班

級姓

名學(xué)習(xí)小組工作時間【知識認(rèn)知】1.敘述車輛檢修單位(部門)的主要工作范圍。2.城市軌道交通車輛的檢修、運(yùn)用工作管理模式有哪幾種?3.城市軌道交通車輛的采用哪幾種檢修方式?4.簡述部件互換修的優(yōu)缺點(diǎn)。5.敘述城市軌道交通車輛的檢修基地分類及各檢修基地的功能。任務(wù)學(xué)習(xí)其他說明或建議：指導(dǎo)老師評語：任務(wù)完成人簽字：指導(dǎo)老師簽字：日期：

日期：年月

日年

月

日【實(shí)踐與訓(xùn)練】任務(wù)二城市軌道交通車輛的檢修制度【知識要點(diǎn)】1.熟悉城市軌道交通車輛檢修制度。2.掌握城市軌道交通車輛檢修工藝。3.熟知城市軌道交通車輛的檢修生產(chǎn)過程。4.掌握城市軌道交通車輛檢修修程。5.了解國內(nèi)城市軌道交通車輛檢修制度改革方向?！卷?xiàng)目任務(wù)】1.分組敘述并討論城市軌道交通車輛檢修制度。2.通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)掌握城市軌道交通車輛檢修工藝、生產(chǎn)過程及檢修修程。3.通過調(diào)研了解國內(nèi)城市軌道交通車輛檢修制度改革方向。【相關(guān)理論知識】一、城市軌道交通車輛的檢修制度綜述二、城市軌道交通車輛的檢修生產(chǎn)過程三、城市軌道交通車輛的修程四

、城市軌道交通車輛的均衡計(jì)劃修和車輛檢修制度的改革一、城市軌道交通車輛的檢修制度綜述(一)城市軌道交通車輛的檢修制度(二)城市軌道交通車輛的檢修工藝(1)從檢修準(zhǔn)備、分解、檢查、修理、組裝到檢查、試驗(yàn)的工作程序。(2)每道工序的具體作業(yè)方法，操作者必須遵循的操作標(biāo)準(zhǔn)。(3)使用的工具、量具、設(shè)備及其型號、規(guī)格、精度要求。(4)使用的材料及其型號、規(guī)格。(5)每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其檢驗(yàn)方法。U二、城市軌道交通車輛的檢修生產(chǎn)過程1.生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度過程2.生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程3.基本生產(chǎn)過程4.輔助生產(chǎn)過程5.生產(chǎn)服務(wù)過程U三、城市軌道交通車輛的修程1.日檢2.雙周檢3.月(三月)檢4.定修(年修)5.架修6.大修U修程檢

修

周

期停修時間(天)運(yùn)營時間走行公里(萬km月修1

月0.9～1.12定修13~15月13~1516架修26~30月26~3024廠修78~90月78～90表1-1

北京城市軌道交通車輛檢修修程口

介修程檢

修

周

期停

修

時

間(

天

)運(yùn)營時間走行公里(萬km)近期遠(yuǎn)期日

檢1天雙周檢2周0.35~0.5ld4h三月檢3

月2.5~3.53d2d半年檢6

月6.5~8.0一年檢1年12.5~15.08d6d二年檢2年23~28三年檢3年34~40架修6年62~7524d18d大修12年125~15036d30d表1-2

廣州城市軌道交通車輛檢修修程U修

程檢

修

周

期停

修時

間日

檢每日90分鐘月

修1.25萬km1天定

修12.5~15萬km10天(4節(jié))15天(6節(jié))架

修50~60萬km18天廠

修100~120萬km32天表1-3

天津城市軌道交通車輛檢修修程U四、城市軌道交通車輛的均衡計(jì)劃修和車輛檢修制度的改革(一)車輛的日常均衡檢查、維修方式及推行1.車輛的日常均衡檢查、維修方式2.車輛日常均衡檢查、維修方式的推行3.車輛日常均衡檢查、維修方式的優(yōu)點(diǎn)(1)避免必須使列車退出運(yùn)營后才能進(jìn)行檢修，發(fā)揮列車最大運(yùn)能。(2)檢修力量和檢修設(shè)備管理、使用有條不紊，檢修能力效益最大化。(3)互換修方式使車輛檢修與車輛設(shè)備及零、部件的維修平行進(jìn)行。(4)檢修質(zhì)量相對提高，列車運(yùn)營可靠性增強(qiáng)。U序號項(xiàng)目分類檢1檢2檢3檢4檢5檢6檢7檢8檢9檢10檢11檢121月檢OOOOOOOOOOOO2雙月檢OOOOOO3四月檢OOO4半年檢OO5年檢O6按車輛MM'Tc7加熱器10月進(jìn)行8空調(diào)3月進(jìn)行說

明Tc—帶駕駛室的拖車，

M'一動車(帶受電弓),M一動車表1-4

車輛均衡修檢修項(xiàng)目周期分類表U4.車輛日常均衡檢查、維修方式實(shí)施條件(1)必須建立相應(yīng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，承擔(dān)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)管理工作，并根據(jù)車輛檢修計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整。(2)增加配件的儲備量。(3)車載信號、無線通信設(shè)備的檢修必須與車輛均衡檢修方式相適應(yīng)。(4)車輛檢修、運(yùn)用單位(部門)密切配合、協(xié)同工作。U(二)車輛的計(jì)劃預(yù)防性檢修和車輛均衡計(jì)劃性檢修1.車輛的計(jì)劃預(yù)防性檢修2.車輛均衡計(jì)劃性檢修3.車輛均衡計(jì)劃性檢修實(shí)施條件(1)掌握車輛設(shè)備及零、部件的故障規(guī)律及磨損規(guī)律，根據(jù)車輛設(shè)備及零、部件使用壽命、檢修周期及檢修設(shè)備，制定不同的檢修策略。

(2)提升配件、備品儲備量，滿足互換修方式檢修的需要。(3)完備車輛檢測、檢修設(shè)備，對車輛設(shè)備及零、部件進(jìn)行專業(yè)化集中修理，提高檢修質(zhì)量。(4)利用列車在線檢測設(shè)備，掌握列車技術(shù)動態(tài)，為列車的狀態(tài)修水平提高創(chuàng)造條件。U4.采用車輛均衡計(jì)劃性檢修方式的優(yōu)點(diǎn)(1)提高車輛及檢修設(shè)備的使用效率，提升車輛檢修與資源利用的均衡水平。(2)配件集中儲備，減少占用的資金，將配件分散庫存量降到最低值，實(shí)現(xiàn)資源共享。(3)實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備與零、部件的專業(yè)化檢修，提高車輛檢修質(zhì)量，降低維修成本。(4)使廠房、設(shè)備集中，提高使用效率，減少建設(shè)投資。(5)提高列車運(yùn)用投入率與運(yùn)營可靠性，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。U工作單城市軌道交通車輛的檢修制度任

務(wù)熟悉軌道交通車輛檢修制度，掌握城市軌道交通車輛檢修工藝，掌握城市軌道交通車輛檢修修程，了解國內(nèi)城市交通軌道交通車輛檢修制度改革方向

。班

級姓

名學(xué)習(xí)小組工作時間【知識認(rèn)知】1.解釋城市軌道交