2023年營業(yè)線施工安全考試試題庫（附參考答案）7、按照《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法

★★題庫在手，逢考無憂**》要求，（B）由建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員或部門領(lǐng)導(dǎo)包保，包保領(lǐng)導(dǎo)每

單選題月檢查不得少于1

1、長軌車運行中，人員須離開軌端（C）m以外，并禁止在長軌上行走次，及時處理安全隱患。包保工點發(fā)生質(zhì)量安全事故的，將追究包保

領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

O

A、極咼風(fēng)險工點B、咼風(fēng)險工點

A1B2C3D4C、中度風(fēng)險工點D、一般風(fēng)險工點

2、采用乙快切割或燒孔的鋼軌，必須24h內(nèi)更換。在更換前派人晝夜8、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，（A

）負(fù)主要責(zé)任、和負(fù)重要責(zé)任。

監(jiān)視,限速不超過（C）km/ho

A、施工單位B、監(jiān)理單位

A15B35C45D60

C、建設(shè)單位D、設(shè)計單位。

3、當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取

9、廣鐵（集團）公司鐵路遇（A）情況之一，需停工整頓。

足以保證質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，經(jīng)（C）認(rèn)可后，

A、施工中發(fā)生事故時B、未按規(guī)定辦理施工登記

方可復(fù)工。

C、施工登記內(nèi)容不全或與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示

A項目經(jīng)理B、項目總工

調(diào)度命令內(nèi)容不符

C、監(jiān)理工程師D、設(shè)計總體

D、新設(shè)備未取得準(zhǔn)許進(jìn)入國家鐵路安裝使用有效證明的

4、質(zhì)量缺陷的修補及加固不得降低（A）標(biāo)準(zhǔn)，并在技術(shù)規(guī)范所允許

10、是項目安全風(fēng)險控制的實施主體是（A）：

的范圍內(nèi)。

A.施工單位B、監(jiān)理單位

A質(zhì)量驗收B、施工質(zhì)量

C、建設(shè)單位D、設(shè)計單位。

C、設(shè)計D、使用

11、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣鐵運發(fā)〔201

5、建設(shè)工程的項目管理機構(gòu)、參建單位及其法定代表人按照各自的職

2〕310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（A）。

責(zé)，在工程的（C）年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。

A.鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架

A、法律規(guī)定B、合同約定

等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

C、設(shè)計使用D、質(zhì)保期

B.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。

6、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》自（C）起實行。

C.開挖基坑、降水和挖孔樁施工。

A、2012年12月15日B、2012年12月31日

D.路基填筑或棄土等施工。

以2013年1月1日D、2013年6月1日

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12、（B）負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)18、安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色

、任何形狀（邊框）或文字構(gòu)成，其中一類基本型式是帶斜杠的圓邊

A鐵道部建設(shè)管理司B鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站框，屬于（B）

C鐵道部D建設(shè)單位A警告標(biāo)志B禁止標(biāo)志

13、下列鐵路工程安全法律法規(guī)中不屬于部門規(guī)章的是（B）。C指令標(biāo)志D提示標(biāo)志

A《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》19、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，開工前（B）

B《鐵路運輸安全保護(hù)條例》負(fù)責(zé)辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)，依法接受政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督。

C《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》A施工單位B建設(shè)單位

D《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》C監(jiān)理單位D設(shè)計單位

14、20、根據(jù)國家規(guī)定,（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

（B）應(yīng)及時調(diào)查核實施工、監(jiān)理等單位反饋的設(shè)計未考慮或考慮不周而A、監(jiān)理單位B、施工單位

客觀存在的安全隱患，并采取防范措施。C、公建設(shè)單位D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體。

A勘察設(shè)計單位B建設(shè)單位21、以下（D）不屬于工程質(zhì)量檢測試驗體系三個層次。

C咨詢機構(gòu)D檢驗檢測機構(gòu)A、施工單位的檢驗試驗

15、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（B）對本單位的安全生產(chǎn)B、監(jiān)理單位的見證試驗或平行檢驗試驗

工作全面負(fù)責(zé)。C、項目管理機構(gòu)經(jīng)批準(zhǔn)可委托的抽檢和驗證檢驗試驗

A主管人員B主要負(fù)責(zé)人D、設(shè)計單位的試驗研究

C專職安全管理人員D安全部門負(fù)責(zé)人22、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故是指由于（A）導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)

16、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。定標(biāo)準(zhǔn)需作返工、加固處理，或由于工程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)?/p>

A、監(jiān)理單位B、施工單位鐵路運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等造成一定影響

C、公建設(shè)單位D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體的事故。

17、按照《鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法A建設(shè)責(zé)任B、施工責(zé)任

》規(guī)定，（B）歸口隧道工程風(fēng)險管理工作，對隧道工程實施階段的風(fēng)C、設(shè)計責(zé)任D、監(jiān)理責(zé)任

險控制實施監(jiān)督，建設(shè)單位須及時將隧道風(fēng)險控制過程中的重大事項23、具有下列情形，屬工程質(zhì)量重大事故：（B）

及處理建議方案上報。A直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上

A建設(shè)管理司B鐵道部工管中心司B直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下

C鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站D安全監(jiān)察司C直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下

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D直接經(jīng)濟損失100萬元以下C、安監(jiān)室D、防洪辦公室

24、在建項目發(fā)生工程質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在（B）之34、施工單位于施工前（C）日將施工日計劃申請報集團公司主管

內(nèi)向建設(shè)單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工日計劃申請應(yīng)先報項目管理機構(gòu)預(yù)審，再報

29:00

A2小時B、12小時主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前日前

向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工日計劃申請。

C、24小時D、48小時

A、1B、2

25、施工圖設(shè)計完成后，項目管理機構(gòu)組織設(shè)計、施工、咨詢和監(jiān)理

C、3D、5

各方召開（B）會議，以明確工程的設(shè)計目的，了解設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)要

35、需增加部管施工項目時，施工單位須提前（D）天向集團公司

求。

、集團公司提前10天向鐵道部運輸局提出申請電報。

A施工交底B技術(shù)（設(shè)計）交底A、5B、10

C安全交底D生產(chǎn)公司C、15D、20

26、電氣化改造項目在受電前（C）天由項目管理機構(gòu)將具體受電日期36、涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運

通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的，施工單位須提前（D）天向

A.5B、10集團公司、集團公司須提前15天報部申請。

C、15D、20A、10B、15

28、因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究（A）的責(zé)任。C、20D、25

A、施工負(fù)責(zé)人B、項目經(jīng)理37、月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，

C、技術(shù)負(fù)責(zé)人D、安全總監(jiān)由施工單位提前（C）天向集團公司主管業(yè)務(wù)處室和運輸處提出書面申

29、施工單位至少在正式施工（O小時前向設(shè)備管理單位提出施請，由運輸處調(diào)整施工計劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提

工計劃、施工地點及影響范圍。前。

A、24B、48Ax1B、2

C、72D、96C、5D、8

30、38、納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)停止施工。施工單

涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工項目，項目建設(shè)管理單位應(yīng)督促施工單位位因自身原因不能施工時，由施工單位提前（C）天通知有關(guān)配合及設(shè)

于開通（D）天前向設(shè)備管理單位提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)資料。備管理單位。

A、10B、15A、1B、2

C、20D、25C、3D、4

31、凡在主汛期內(nèi)進(jìn)行的頂涵施工項目，施工計劃須經(jīng)集團公司39、施工單位最遲應(yīng)于施工計劃提報前（C）,與相關(guān)單位簽訂“

（D）批準(zhǔn)后方可提報。施工安全協(xié)議”。

A、工務(wù)處B、運輸處A、10天B、15天

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C、一個月D、兩個月47、

40、各設(shè)備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)如因施工影響，斷鏈地段需慢行時，限速里程的起點與終點位置不得

時，應(yīng)于天窗點前（B）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車在斷鏈的里程范圍之內(nèi)，且限速里程起點與終點需分別距斷鏈里程外

調(diào)度員。方至少（B）米。

A、30B、60A、30B、50

C、90D、120C、80D、100

41、大修換軌及清篩施工每完成（A）km（鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)48、因客運列車晩點等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時間，但不能比

間），經(jīng)施工單位自驗合格后，作好驗交記錄，與有關(guān)部門聯(lián)系后，施工計劃時間晚（D）,否則追究調(diào)度員的主要責(zé)任，同時調(diào)度員應(yīng)將

發(fā)驗交電報，由設(shè)備管理單位按設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)驗收，不得拖延。變更時間提前通知有關(guān)車站值班員，車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人。

A、3~5B、4~6C、5~7D、6~8A、15分鐘B、半小時

42、施工時，駐站聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)每（A）分鐘與工地防護(hù)員通話，隨C、45分鐘D、1小時

時掌握施工進(jìn)度及工程機械的作業(yè)情況；如因故晚點不能按時開通線

路時，應(yīng)向車站值班員陳述原因。49、技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及

A.3~5B、10~15改造時，不應(yīng)少于（C）分鐘。

C、15-30D、30~60A、120B、150

C、180D、240

44、離接觸網(wǎng)帶電部分不到（B）米的施工作業(yè)，施工單位必須辦50、普速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施

理停電申請手續(xù)。工準(zhǔn)備，于施工開始前（C）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在

A、1B、2《行車設(shè)備施工登記簿》上逐項登記。

C、3D、5A、20B、30

45、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工C、40D、60

慢行限制速度為（B）km/ho51、高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好

A、30B、45C、60D、80一切施工準(zhǔn)備，于開始前（D）分鐘，由施工聯(lián)絡(luò)員（施工負(fù)責(zé)人）到

46、調(diào)度所（車站）辦理登記要點手續(xù)。

在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道A、20B、30

岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速（C）km/h及以下C、40D、60

,做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。52、

A、80B、120各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，慢行地段長度應(yīng)根據(jù)施工

C、160D、200方法和施工日進(jìn)度確定，原則上不得超過（D）米。（成段更換鋼軌、

大機換楂、清篩除外）。

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A、600B、80061、遇接觸網(wǎng)斷線時，所有人不得接近，并與其保持（D）以上距

C、1000D、2000

離。

53、大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)和線路大中修施工“天窗”不應(yīng)少于

A4B6C8D10

（A）分鐘。

62、使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主

A180B120C90D60

機移動，距離不得大于（C）mo

54、行車速度（B）km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽

A5B10C15D20

換軌枕。

63、搗固車在垮工橋面作業(yè)時，軌底石渣厚度不足（C）mm時，不

A300B120C60D45

得進(jìn)行搗固。

55、施工封鎖完畢放行列車或單機限速不超過（C）km/ho

A50B100C150D200

A15B35C45D60

64、長軌車卸軌速度不應(yīng)超過（D）km/ho

56、在電氣化鐵路上，裝載高度超過（B）m的貨物上嚴(yán)禁坐人。

A35B25C15D5

A1B2C3D4

65、龍門架車不能進(jìn)入站臺高度大于（B）m的股道。

57、在距離接觸網(wǎng)（C）m范圍使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機

A2B0.3C0.4D0.5

電設(shè)備時，應(yīng)有良好接地裝置。

66、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線

A1B3C5D7

不少于（D）m,鄰線不少于500m下道避車。

58、所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（B）m以上距離。

A200B400C600D800

A1B2C3D4

67、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線

59、各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于（C）m

不少于800m,鄰線不少于（C）m下道避車。

O

A100B300C500D700

A100B200C300D400

68、在地面（C）m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，

60、各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，速度不得超過（D）km/ho

系好安全繩。

A100B80C60D40

A1B2C3D4

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69、腳手板厚度不得小于（D）mm。5、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)3條紅線是指：（ABC）

A.高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工

A20B30C40D50

B.既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)、各種程序未履行不得開工

70、在距壓力容器（A）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他

C.隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工

加熱工作。D.既有線施工安全配合協(xié)議未簽訂，不得開工

A10B20C30D406、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣鐵運發(fā)〔

多選題2012〕310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（AB

1、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣鐵運發(fā)〔2D）o

012〕310號）規(guī)定：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定（A.使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離

ABCD）建立完善的施工安全責(zé)任制。的吊車吊裝作業(yè)。

A、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)B、配備安全生產(chǎn)管理人員B.影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱

C、履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

D、負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。

2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改D.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安

建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程（ABC）。全限界的施工。

A同時設(shè)計B同時施工7、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運〔2006〕177號）規(guī)定：施工負(fù)

C同時投入生產(chǎn)和使用D同時立項責(zé)人必須嚴(yán)格遵守（ABC）規(guī)定：

3、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理范圍主要包括高風(fēng)險隧道、大型基A.開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全

坑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和地下工程，（ABC）及其他高風(fēng)險工點。教育和技術(shù)交底。

A臨近既有線及既有線施工B涉及既有高速鐵路施工B.指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。

C地質(zhì)災(zāi)害D施工難度高，技術(shù)復(fù)雜C.施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)

督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之

4、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（廣鐵運發(fā)〔間的聯(lián)系。

2012〕310號）規(guī)定：遇（ABCD）情況之一不準(zhǔn)施工。D.列車通過后，方準(zhǔn)收工。

A.施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符8、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》所稱特種設(shè)備包括以下：（ABC）

B.施工準(zhǔn)備工作不足C.施工配合、監(jiān)督單位人員未到場A起重設(shè)備B電梯

D.未按規(guī)定辦理施工登記C氧氣、乙快瓶D普通車輛

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9、對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在風(fēng)險，建設(shè)單位須A繁忙干線封鎖5小時及以上

立即組織(ABC)單位研究，確定風(fēng)險等級，補充風(fēng)險控制措施。B干線封鎖6小時及以上

A勘察設(shè)計B施工C

繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引

C監(jiān)理D設(shè)備接管單位

入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。

10、鐵路建設(shè)“兩不一建”的質(zhì)量觀念具體內(nèi)容為(ACD)。

D繁忙干線和干線大型換梁施工。

A不留遺憾B不當(dāng)老好人

E繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

C不當(dāng)罪人D建不朽工程

17、

11、質(zhì)量管理要以查處轉(zhuǎn)包違法分包、原材料質(zhì)量控制和(ABCD施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括(ABCD)、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義

)等為重點，嚴(yán)格落實相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)。務(wù)、違約責(zé)任和經(jīng)濟賠償辦法、安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合

A技術(shù)交底B施工工藝費用、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

C查處偷工減料D內(nèi)業(yè)資料弄虛作假A、工程概況

12、接到施工圖后，(AC)負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場核對，按合同約定承擔(dān)B、施工責(zé)任地段和期限

相應(yīng)責(zé)任。C、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范

A監(jiān)理單位B設(shè)計單位D、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工

C施工單位D咨詢單位18、施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行(ABCD),嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工

質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后

13、建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定審查或?qū)徟?ABC)開工報告

,方可申請開通線路。

A標(biāo)段B重點工程

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C單位工程D分部工程

C、工藝流程D、卡控措施

14、為確保地質(zhì)勘察質(zhì)量，對鐵路建設(shè)工程(A

19、營業(yè)線施工協(xié)調(diào)小組職責(zé)包括(ABCD)o

B)階段實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理。A、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作

A初測B定測B、組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題

C初步設(shè)計D施工圖C、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)，對發(fā)生的問題組織制訂整改措施。

15、凡發(fā)生以下行為，界定為觸碰安全“紅線”(ABCD)oD、I、II級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施

A施工過程中擅自改變施工方案工過渡方案、施工安全措施

B天窗點外進(jìn)行天窗點內(nèi)作業(yè)項目20、需要鐵道部審批施工計劃的有(ABC)

C達(dá)不到放行條件盲目放行列車A、影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運的施工

D在線路上進(jìn)行施工作業(yè)時未設(shè)專人防護(hù)B、調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃的施工

16、下面哪些屬于普速鐵路營業(yè)線I級施工(ABCD)oC、變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工

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D、繁忙干線封鎖正線120分鐘的施工A、封鎖線路B、接觸網(wǎng)停電

21、大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的IC、開行路用列車D、作業(yè)車移動

級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出27、

(ABC)等報鐵道部運輸局。臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工

A、施工方案B、運輸組織程施工，列為A類施工，必須納入集團公司施工計劃(ABCD)o

C、安全措施D、協(xié)調(diào)小組A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

22、B、

對站場、線路、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及接觸網(wǎng)設(shè)備的改造施工，施架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)

工單位應(yīng)提報(ABCD)等有關(guān)技術(shù)資料。備安全限界的施工。

A、站場、線路平縱斷面圖B、信號平面圖C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。

C、聯(lián)鎖表D、接觸網(wǎng)示意圖D、需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

23、28、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線

管外施工單位在營業(yè)線施工時，審查重點包括施工資質(zhì)、施工設(shè)計文行車安全的工程施工，列為B類施工(ABCD)o

件、(ABD)、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表等A、

O使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車

A、施工組織設(shè)計B、施工安全措施吊裝作業(yè)。

C、施工安全協(xié)議D、施工應(yīng)急預(yù)案B、影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱

24、遇下列情況之一不準(zhǔn)施工(ABCD)o等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

A、未成立施工協(xié)調(diào)小組C、

B、未召開施工預(yù)備會臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工

C、施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

D、施工配合、監(jiān)督單位人員未到場D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安

25、遇下列情況之一，需停工整頓(ABC)。全限界的施工。

A、施工中發(fā)生事故時29、

B、線路施工未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)或減速(移動)信號牌時施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。除施工項目經(jīng)理外，(ABCD

C、施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴(yán)重影響時)等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營業(yè)線施工安全培訓(xùn)I,未

D、施工準(zhǔn)備工作不足經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。

26、各單位應(yīng)加強天窗修作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作，對A、副經(jīng)理B、安全

(ABCD)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要制訂安全措施，做好天窗修作業(yè)現(xiàn)場全過程C、技術(shù)D、質(zhì)量

安全控制。

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30、A、防滑工作鞋B、安全帽

施工單位的聯(lián)絡(luò)員、(ABCD)必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培

訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。C、安全帶D、防割傷手套

A、安全員B、防護(hù)員36、使用安全帶時，下列操作中(C、D)項不正確。

C、帶班人員D、工班長

A、安全帶應(yīng)高掛低用

31、

集團公司管內(nèi)普速鐵路繁忙干線包括京廣線、京九線(不含東莞-B、緩沖器，速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用

深圳)，干線包括滬昆線、湘桂線、廣深線、(ABCD)o

A、焦柳線B、渝懷線C、繩子過長，可以打結(jié)使用

C、石長線D、廣茂線D、使用時掛鉤應(yīng)掛在安全繩上使用

32、

所有參加夜間接觸網(wǎng)施工人員均要穿(AB),上網(wǎng)作業(yè)、上下作業(yè)車37、“六大傷害”是指(ABCDEF)

或梯車時均應(yīng)呼喚應(yīng)答。

A.車輛傷害B、高處墜落C、觸電傷害

A、反光防護(hù)服B、戴安全帽

D、物體打擊E、機械傷害F、中毒傷害。

C、穿絕緣靴D、戴絕緣手套

33、在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使38、安全防護(hù)的“二穿三戴”是指(ABODE)(,

用時，必須有(ABC)工區(qū)派員配合進(jìn)行。A穿工作服B穿絕緣鞋C戴安全帽D戴手套

A信號B通信

E戴驗電筆

C接觸網(wǎng)D機務(wù)維修

39、安全風(fēng)險管理范圍主要包括：參考答案(ABCDF)

34、下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速防護(hù)。(AB)

A臨近營業(yè)線及營業(yè)線施工，

A架空線路的施工

B涉及既有高速鐵路施工，

B利用列車輾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力

C涉及使用火工品施工，

C維護(hù)保養(yǎng)線路D

D檢查軌距施工場地及周邊范圍內(nèi)存在重大風(fēng)險源，隧道、橋梁、深基坑、高陡

35、高處作業(yè)(室外建筑安裝，高崖作業(yè)，貨物堆壘)，必須選用邊坡、鋼結(jié)構(gòu)吊裝和地下工程，

(B、C)做為該類作業(yè)場所的個體防護(hù)用品。E技術(shù)復(fù)雜、難度大。

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F地質(zhì)災(zāi)害及其他高風(fēng)險工點。4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]

280號）規(guī)定：施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管

40、建設(shè)工程安全風(fēng)險等級劃分根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果程度