汽車底盤構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案2024年汽車底盤構(gòu)造與維修東風EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采取了()方式。

A:前端自由，后端固鉸B:前、后端均固鉸C:前端固鉸，后端自由答案:前端固鉸，后端自由（）的作用是使接合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時間；且防止再同步前嚙合而產(chǎn)生結(jié)合齒的沖擊。

A:驅(qū)動橋B:同步器C:變速器D:離合器答案:同步器循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動副組成。

A:3B:2C:4D:1答案:2變速器互鎖裝置的主要作用是()。

A:防止變速器跳擋B:防止變速器誤掛倒擋C:防止變速器亂擋答案:防止變速器亂擋汽車在轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪()。

A:既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)B:只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)C:只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)答案:既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角()外輪轉(zhuǎn)角。

A:等于B:小于C:大于答案:大于筒式減震器主要作用是()。

A:緩和沖擊B:導向作用C:加速震動的衰竭答案:加速震動的衰竭制動主缸活塞過長，會造成()。

A:時間延長B:回油孔堵塞C:制動作用答案:回油孔堵塞為減少鋼板彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上較稠的（），并應(yīng)定期進行保養(yǎng)。

A:冷卻水B:潤滑劑C:汽油D:變速箱油答案:潤滑劑新更換的齒輪不匹配會造成變速器()。

A:亂擋B:發(fā)響C:跳擋答案:發(fā)響雙向減震器工作時，()。

A:伸張行程的阻力和壓縮行程的阻力相同B:伸張行程的阻力大，壓縮行程的阻力小C:伸張行程的阻力小，壓縮行程的阻力大答案:伸張行程的阻力大，壓縮行程的阻力小調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于()位置。

A:任意位置B:中間嚙合C:兩端嚙合答案:中間嚙合手動變速器中為防止自動脫檔及自動掛檔的裝置是，防止同時掛上兩個檔的裝置是（）

A:自鎖；互鎖B:自鎖；倒檔鎖C:互鎖；自鎖答案:互鎖;自鎖十字軸萬向節(jié)滾針軸承()。

A:長度一致,直徑允許有差異B:直徑應(yīng)一致,而長度允許不一致C:長度、直徑一致答案:長度、直徑一致單級主減速器的裝配調(diào)整順序為()。

A:先進行主、從動圓錐齒輪嚙合調(diào)整，再進行差速器的裝配調(diào)整B:兩種辦法均可C:先進行差速器的裝配調(diào)整，再進行主、從動圓錐齒輪嚙合調(diào)整答案:先進行差速器的裝配調(diào)整，再進行主、從動圓錐齒輪嚙合調(diào)整機械式轉(zhuǎn)向系角傳動比減小，則轉(zhuǎn)向操縱力()。

A:減小B:不變C:增大答案:增大目前最常用的懸架是什么，說明它的結(jié)構(gòu)特點（）

A:獨立懸架B:非獨立懸架C:燭式懸架答案:獨立懸架下列哪項齒輪傳動比表示超速/加速傳動。（）

A:1.0B:3.15C:0.80答案:0.80（）車架的優(yōu)點制造工藝簡單，成本低，結(jié)構(gòu)便于布置安裝各種總成

A:邊梁式B:中梁式C:承載式車身答案:中梁式汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)向半徑()。

A:越小B:越大C:不變答案:越大變速器自鎖裝置的作用是（）

A:防止跳檔B:防止誤掛入倒擋C:防止同時掛上兩個檔位答案:防止跳檔東風EQ1092型汽車主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊應(yīng)()。

A:減少前軸承與軸肩處調(diào)整墊片厚度B:增加前軸與軸間處調(diào)整墊片厚度C:減少軸承殼與主減速器殼之間調(diào)整墊片答案:增加前軸與軸間處調(diào)整墊片厚度為便于加注潤滑脂，十字軸的安裝方向是()。

A:注油嘴朝傳動軸管B:注油嘴朝向汽車前進方向C:注油嘴朝向汽車后方答案:注油嘴朝傳動軸管東風EQ1092型汽車變速器各軸的裝配順序是()。

A:輸入軸→輸出軸→中間軸→倒檔軸B:中間軸→倒擋軸→輸出軸→輸入軸C:倒檔軸→中間軸→輸出軸→輸入軸答案:中間軸→倒擋軸→輸出軸→輸入軸減震器常見的故障是襯套磨損和泄露。（）

A:有偏差尺寸、配對標記急速比標記B:沒有偏差尺寸和配對標記，只有速比標記C:有偏差尺寸和配對標記答案:沒有偏差尺寸和配對標記，只有速比標記一般小轎車輪胎的氣壓為（）。

A:220---250KPaB:450KPaC:115KPaD:180KPa答案:220---250KPa領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（）

A:前長后短B:前短后長C:前后等長D:不確定答案:前長后短下列懸架可以使車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的是（）

A:雙橫壁式B:雙縱壁式C:燭式懸架D:麥弗遜式懸架答案:麥弗遜式機油濾清器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發(fā)動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等，通常每行駛（）公里更換一次。

A:1000B:20000C:8000D:5000答案:5000汽車日常維護后，輪胎氣壓（）。

A:無要求B:必須正常C:應(yīng)低一些D:應(yīng)高一些答案:必須正常“FR”所代表的傳動傳動系布置形式是（）

A:發(fā)動機前置前輪驅(qū)動B:發(fā)動機前置后輪驅(qū)動C:發(fā)動機后置后輪驅(qū)動D:發(fā)動機中置后輪驅(qū)動答案:發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（）式汽車轉(zhuǎn)向器傳動效率較高，可達90％～95％，且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長。

A:蝸桿指銷B:蝸桿蝸輪C:齒輪齒條D:循環(huán)球答案:循環(huán)球當膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（）。

A:變大B:不確定C:變小D:不變化答案:變小在前進和倒車時制動效能相同的制動器是（）

A:雙領(lǐng)蹄式制動器B:領(lǐng)從蹄式制動器C:單向自增力式制動器D:雙從蹄式制動器答案:領(lǐng)從蹄式轉(zhuǎn)向輪繞著（）擺動

A:主銷B:車架C:前梁D:轉(zhuǎn)向節(jié)答案:主銷由于（）制動器的諸多優(yōu)點，因而廣泛用作汽車駐車制動器。

A:帶式B:盤式C:鼓式D:其他形式答案:帶式汽車二級維護由（）負責執(zhí)行車輛維護作業(yè)。

A:車輛管理所B:維修企業(yè)C:交通運輸管理部門D:駕駛員答案:維修企業(yè)汽車的裝配基體是（）。

A:車身B:車架C:車輪D:車梁答案:車架（）驅(qū)動橋通常采用獨立懸架。

A:一體式B:整體式C:斷開式D:分段式答案:斷開式汽車（）的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

A:懸架B:車輪C:車架D:車橋答案:車橋車橋按照車橋上車輪的作用不同可以分為（）、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。

A:轉(zhuǎn)向橋B:前橋C:中橋D:后橋答案:轉(zhuǎn)向橋?qū)е缕嚰夹g(shù)狀況變化的因素是多方面的，下列哪項不屬于影響因素的是（）。

A:汽車修理的作業(yè)方式B:燃料和潤滑品質(zhì)C:汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝D:運行條件答案:汽車修理的作業(yè)方式車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為（）。

A:4°～7°B:3°～5°C:7°～10°D:10°～15°答案:10°~15°鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）

A:摩擦片B:制動鼓C:活塞D:制動蹄答案:制動鼓驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)（）、增矩、改變動力傳遞方向，分配到左右車輪，并允許左右車驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

A:增速B:減矩C:降速D:切斷動力答案:降速多數(shù)家庭汽車的駐車制動器安裝在（）上面。

A:傳動軸B:變速器或分動器C:發(fā)動機D:車輪答案:變速器汽車維護的原則是（）。

A:保持技術(shù)狀況，降低故障B:日常維護C:定期維護D:預(yù)防為主，強制維護答案:預(yù)防為主，強制維護試驗發(fā)動機時，（）在車下工作。

A:不得B:不必C:必須D:可以答案:不得機械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu).（）和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。

A:轉(zhuǎn)向直拉桿B:轉(zhuǎn)向器C:左右梯形臂D:轉(zhuǎn)向節(jié)答案:轉(zhuǎn)向器（）將汽車構(gòu)成一個整體，支撐汽車全部質(zhì)量。

A:行駛系B:轉(zhuǎn)向系C:傳動系D:制動系答案:行駛系循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由（）級傳動副組成。

A:3B:4C:2D:1答案:2汽車上的液壓制動系統(tǒng)屬于（）液壓傳動。

A:動力式B:體積式C:壓力式D:容積式答案:容積式驅(qū)動橋的功用有（）。

A:將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪，實現(xiàn)減速增矩B:減振作用C:將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪，實現(xiàn)減速減矩D:改變動力傳遞方向，實現(xiàn)差速作用答案:將變速器輸出的轉(zhuǎn)矩依次傳到驅(qū)動輪，實現(xiàn)減速增矩離合器的主動部分包括（）。

A:分離杠桿B:飛輪C:壓盤D:離合器蓋答案:壓盤;離合器蓋;飛輪機械式傳動系統(tǒng)主要的組成包括（）。

A:離合器B:變速器C:萬向傳動裝置D:驅(qū)動橋答案:離合器;變速器;萬向傳動裝置;驅(qū)動橋主減速器的功用有（）

A:改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向B:減速增矩C:差速作用D:將動力傳給左右半軸答案:減速增矩;改變轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)有（）。

A:主銷后傾角B:前輪前束C:主銷內(nèi)傾角D:前輪外傾角答案:主銷后傾角;主銷內(nèi)傾角;前輪外傾角;前輪前束我國國家標準規(guī)定任何一輛汽車都必須有（）。

A:行車制動系B:第二制動系C:輔助制動系D:駐車制動系答案:第二制動系###行車制動系###駐車制動系車輪是介于輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件，主要由、和輪轂組成包括（）。

A:輪胎B:輪輞C:輪輻D:輪轂答案:輪轂###輪輞###輪輻車架是整個汽車的裝配基體，其作用主要是（）

A:支撐連接汽車的各零部件B:承受來自車內(nèi)、外各種載荷C:傳遞轉(zhuǎn)矩D:安裝汽車左右車輪答案:承受來自車內(nèi)、外各種載荷###支撐連接汽車的各零部件離合器的操縱機構(gòu)包括（）。

A:分離軸承B:分離杠桿C:分離套筒D:分離叉答案:分離杠桿;分離套筒;分離軸承;分離叉按由懸架連接的左右兩車輪運動是否獨立，可將懸架分為（）。

A:獨立懸架B:非獨立懸架C:主動懸架D:被動懸架答案:獨立懸架###非獨立懸架制動系統(tǒng)又哪些部分組成（）。

A:控制裝置B:供能裝置C:制動器D:傳動裝置答案:傳動裝置###供能裝置###制動器###控制裝置汽車驅(qū)動橋主要由（）、半軸和驅(qū)動殼等組成。

A:主減速器B:轉(zhuǎn)動盤C:轉(zhuǎn)向器D:差速器答案:差速器按輪輻的構(gòu)造，車輪可分為（）。

A:輻條式B:輻輪式C:輻輞式D:輻板式答案:輻條式###輻板式差速器的主要作用是（）

A:傳遞動力至左右兩半軸B:對左右兩半軸進行差速C:減速增矩D:改變動力傳遞方向答案:對左右兩半軸進行差速驅(qū)動橋按結(jié)構(gòu)形式可分為（）

A:綜合式驅(qū)動橋B:斷開式驅(qū)動橋C:四輪驅(qū)動D:非斷開式驅(qū)動橋答案:非斷開式驅(qū)動橋###斷開式驅(qū)動橋制動主缸推桿與活塞間隙過小，會造成全車制動拖滯。（）

A:對B:錯答案:對離合器液壓操縱機構(gòu)漏油、有空氣或油量不足，會造成離合器分離不徹底。（）

A:對B:錯答案:錯制動蹄摩擦片材質(zhì)不同，會影響制動力矩而造成制動跑偏。（）

A:對B:錯答案:對整體式車橋與獨立懸架配用；斷開式車橋與非獨立懸架配用。（）

A:錯B:對答案:錯變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將會引起變速器亂擋。（）

A:對B:錯答案:對為了獲得最佳的駕駛位置和舒適性，有些汽車轉(zhuǎn)向柱的傾斜度或長短可調(diào)。（）

A:錯B:對答案:對轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）

A:正確B:錯誤答案:錯誤轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的降速增矩的裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。（）

A:對B:錯答案:對為了防止從動盤摩擦片變薄厚壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留的間隙，這個間隙稱為離合器的自由間隙。（）

A:錯B:對答案:對調(diào)整液壓制動踏板自由行程時，只要調(diào)整制動主缸推桿與活塞的間隙就可以了。（）

A:錯B:對答案:對制動氣室推桿行程過長會造成制動不靈。（）

A:對B:錯答案:對175/60R14的含義"60"指扁平率為60%（）

A:對B:錯答案:對改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度，可以改變前輪前束值。（）

A:錯B:對答案:對循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運動件之間采用滾動摩擦，傳動效率高，操縱省力。（）

A:錯B:對答案:對為了調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左螺紋，右端右螺紋。（）

A:對B:錯答案:對在橫向平面內(nèi)，車輪上部相對于鉛錘面向外傾斜一個角度稱為車輪外傾角。（）

A:對B:錯答案:對雙向助勢平衡式鼓式車輪制動器的制動蹄、制動輪缸、回位彈簧都是成對的，且對稱布置。（）

A:對B:錯答案:對汽車的傳動系統(tǒng)發(fā)展到今天經(jīng)歷了傳統(tǒng)機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4個發(fā)展階段（）

A:對B:錯答案:對在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，塑形元件起主要作用。（）

A:錯B:對答案:錯手動變速器中倒檔的作用是使駕駛員必須對變速桿施加較大的力才能掛入倒檔。（）

A:錯B:對答案:對個別車輪制動拖滯是由于制動間隙過小。（）

A:錯B:對答案:對調(diào)整制動踏板自由行程后，就不需要在檢查制動踏板全程了。（）

A:錯B:對答案:錯輪胎溫度升高后可采取潑水或放氣的方式降溫。（）

A:錯B:對答案:錯盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。（）

A:對B:錯答案:對放氣螺釘?shù)淖饔檬桥懦龌烊胫苿右褐械目諝?。（?/p>

A:錯B:對答案:對按離合器從動盤的數(shù)目不同，可以分為單片式離合器、雙片式離合器、多片式離合器（）

A:錯B:對答案:錯傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動公差應(yīng)符合規(guī)定（）

A:對B:錯答案:對分離機構(gòu)（包括分離叉、分離套筒、分離軸承等）和離合器的操縱機構(gòu)起始于離合器踏板，終止于分離杠桿（或膜片彈簧），可分為機械式和液壓式當駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動下，推動從動盤克服壓緊彈簧的力而后移，使離合器處于分離狀態(tài)，中斷動力傳動。（）

A:錯B:對答案:對汽車的驅(qū)動形式通常用汽車輪胎數(shù)×驅(qū)動車輪數(shù)來表示。（）

A:對B:錯答案:對按照保持空氣的方法不同分為有內(nèi)胎輪胎和有外胎輪胎（）

A:對B:錯答案:錯氣壓表指示氣壓為“0”，表示整個氣壓制動系統(tǒng)中沒有壓縮空氣。（）

A:對B:錯答案:錯機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。（）

A:錯B:對答案:對添加制動液時，必須添加與原制動液品種規(guī)格相同的制動液（）

A:對B:錯答案:對十字軸滾針軸承如個別磨損、疲勞剝落，則更換損傷滾針即可。（）

A:錯B:對答案:錯離合器自由行程過小會引起離合器分離不徹底。（）

A:對B:錯答案:錯鏜削前軸主銷孔時應(yīng)以兩鋼板彈簧座為基準。（）

A:錯B:對答案:對制動器間隙調(diào)整之前，輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)符合技術(shù)要求。（）

A:對B:錯答案:對低壓胎氣壓一般在0.15-0.45mpa（）

A:對B:錯答案:對按壓緊彈簧形式及布置形式不同、機械傳動系離合器分為：周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式和斜置彈簧式等。（）

A:對B:錯答案:對保證汽車平穩(wěn)起步、保證換擋時工作平順、防止傳動系過載。（）

A:錯B:對答案:對按照輪胎的充氣壓力不同可以分為高壓胎、低壓胎、超低壓胎。（）

A:對B:錯答案:錯方向盤都會有一定的在空轉(zhuǎn)階段的角行程，這段行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。（）

A:對B:錯答案:對調(diào)整前輪前束時，上海桑塔納LX型轎車左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿旋入或旋出的長度應(yīng)盡量相同。（）

A:錯B:對答案:對機械式轉(zhuǎn)向系的角傳動比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。（）

A:對B:錯答案:錯轉(zhuǎn)向節(jié)出現(xiàn)裂紋時應(yīng)換用新件。（）

A:對B:錯答案:對送修汽車，除肇事或特殊損壞的原因外，必須處于行駛