MOOC航運(yùn)管理-大連海事大學(xué)中國大學(xué)慕課答案隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：交通運(yùn)輸系統(tǒng)可以分為選項(xiàng)：A、水路運(yùn)輸系統(tǒng)B、公路運(yùn)輸系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)C、航空運(yùn)輸系統(tǒng)D、管道運(yùn)輸系統(tǒng)正確答案:【水路運(yùn)輸系統(tǒng)#公路運(yùn)輸系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)#航空運(yùn)輸系統(tǒng)#管道運(yùn)輸系統(tǒng)】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：以下屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的是選項(xiàng)：A、初始基本建設(shè)投資少B、運(yùn)費(fèi)率低、運(yùn)送速度慢C、航道通過能力大D、營運(yùn)條件復(fù)雜，不確定性因素多，風(fēng)險(xiǎn)大正確答案:【初始基本建設(shè)投資少#運(yùn)費(fèi)率低、運(yùn)送速度慢#航道通過能力大#營運(yùn)條件復(fù)雜，不確定性因素多，風(fēng)險(xiǎn)大】2、問題：國際航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)有哪些選項(xiàng)：A、聯(lián)盟和并購盛行B、船舶大型化C、航運(yùn)進(jìn)入物流時(shí)代D、國際航運(yùn)進(jìn)入電子信息時(shí)代正確答案:【聯(lián)盟和并購盛行#船舶大型化#航運(yùn)進(jìn)入物流時(shí)代#國際航運(yùn)進(jìn)入電子信息時(shí)代】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，則要額外準(zhǔn)備人民幣100萬元的保證金，每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金為人民幣20萬元整。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】2、問題：根據(jù)《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，企業(yè)要經(jīng)營國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，必須有與經(jīng)營國際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的船舶，其中必須有中國籍船舶。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：船舶支付港口費(fèi)、引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、停泊費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)是選項(xiàng)：A、總登記噸B、凈登記噸C、散裝容積D、包裝容積正確答案:【凈登記噸】2、填空題：請(qǐng)列舉船舶主尺度的四個(gè)參數(shù)正確答案:【船長型寬型深吃水】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：普通雜貨船的優(yōu)點(diǎn)是選項(xiàng)：A、裝卸費(fèi)用低B、對(duì)貨物、航線適應(yīng)性強(qiáng)C、港口發(fā)生費(fèi)用低D、單位運(yùn)輸成本低正確答案:【對(duì)貨物、航線適應(yīng)性強(qiáng)】2、問題：普通雜貨船運(yùn)輸?shù)闹饕浳锸沁x項(xiàng)：A、鐵礦石B、件雜貨C、糧谷D、煤炭正確答案:【件雜貨】3、問題：與其它船種相比，傳統(tǒng)雜貨船有如下不利的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)選項(xiàng)：A、裝卸費(fèi)用高B、港口發(fā)生費(fèi)用高C、單位運(yùn)輸成本高D、運(yùn)輸效率高正確答案:【裝卸費(fèi)用高#港口發(fā)生費(fèi)用高#單位運(yùn)輸成本高】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：下列船型中，不屬于普通干散貨船的是選項(xiàng)：A、小型干散貨船B、巴拿馬型干散貨船C、靈便型干散貨船D、自卸船正確答案:【自卸船】2、填空題：散貨船可以分（）和（）兩大類正確答案:【干散貨船液體散貨船】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：簡(jiǎn)述Crudeoiltankers按照噸級(jí)劃分哪幾類正確答案:【阿芙拉型蘇伊士型巨型油輪超大型油輪】章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：哪些不屬于集裝箱船的特點(diǎn)選項(xiàng)：A、大艙口B、甲板平直C、艙內(nèi)有隔柵結(jié)構(gòu)D、甲板上設(shè)有起貨設(shè)備正確答案:【甲板上設(shè)有起貨設(shè)備】2、問題：載重量在40,000-47,000載重噸，吃水11.5的散貨船屬于()散貨船選項(xiàng)：A、小靈便型(HANDY)B、大靈便型(HANDYMAX)C、巴拿馬型(PANAMAX)D、好望角型(CAPESIZE)正確答案:【大靈便型(HANDYMAX)】3、問題：對(duì)一艘船舶來說，下列排序正確的是選項(xiàng)：A、空載排水量空船排水量壓載排水量滿載排水量B、空載排水量空船排水量滿載排水量壓載排水量?C、空船排水量空載排水量滿載排水量壓載排水量D、空船排水量空載排水量壓載排水量滿載排水量正確答案:【空船排水量空載排水量壓載排水量滿載排水量】4、問題：船舶大型化，高速化，專業(yè)化，自動(dòng)化是運(yùn)輸船舶的發(fā)展趨勢(shì)，船型越大，航速越快，自動(dòng)化程度越高則船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性就越好選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】5、問題：貨船的機(jī)艙設(shè)在船舶的尾部或中部，前者有利于調(diào)整船舶縱傾，后者可以增大載貨容積選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】6、問題：艙容系數(shù)越大，船舶越適宜于裝輕貨，反之，則適宜于裝重貨選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：航運(yùn)企業(yè)按經(jīng)營方式劃分可分為_______和_______。正確答案:【班輪運(yùn)輸企業(yè)不定期船運(yùn)輸企業(yè)】2、填空題：航運(yùn)企業(yè)按運(yùn)輸區(qū)域劃分可分為_______，_______，_______。正確答案:【遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)沿海運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，則要額外準(zhǔn)備人民幣100萬元的保證金，每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金為人民幣20萬元整。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】2、問題：根據(jù)《國際海運(yùn)條例》規(guī)定，企業(yè)要經(jīng)營國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，必須有與經(jīng)營國際海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的船舶，其中必須有中國籍船舶。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：影響航次時(shí)間的主要因素有哪些？選項(xiàng)：A、航次距離B、裝卸貨量C、船舶航速D、裝卸效率正確答案:【航次距離#裝卸貨量#船舶航速#裝卸效率】2、填空題：_______是船舶運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本單元。正確答案:【航次】3、填空題：?jiǎn)魏酱慰梢苑譃開_____和______兩類。正確答案:【簡(jiǎn)單航次復(fù)雜航次】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：船舶航次生產(chǎn)管理的目標(biāo)是監(jiān)督和保證船舶按照航次命令完成航次任務(wù)。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】2、填空題：船舶航次生產(chǎn)管理分為_____，_____，_____三個(gè)階段。正確答案:【船舶啟航前管理船舶航行中管理船舶卸貨過程中管理】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：合理選擇航線掛港對(duì)于程租船而言是選定____。正確答案:【市場(chǎng)機(jī)會(huì)】2、填空題：從船舶角度航次生產(chǎn)過程和作業(yè)內(nèi)容包括_____，_____及_____。正確答案:【基本作業(yè)輔助作業(yè)非生產(chǎn)性作業(yè)】3、填空題：船舶航次生產(chǎn)組織包括______、_______和_______三部分內(nèi)容。正確答案:【航次貨載安排船舶在港作業(yè)安排船舶航行作業(yè)安排】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：在油水裝載量問題上要考慮______和______。正確答案:【容量限制經(jīng)濟(jì)性】2、填空題：合理安排油水補(bǔ)給，應(yīng)從______、_______和_______三方面著手。正確答案:【擬定油水補(bǔ)給方案選擇油水補(bǔ)給港口核算油水補(bǔ)給量】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：下面不屬于航次時(shí)間中的輔助作業(yè)時(shí)間的是選項(xiàng)：A、裝卸準(zhǔn)備時(shí)間B、燃物料供應(yīng)作業(yè)時(shí)間C、拖船隊(duì)的編制作業(yè)時(shí)間D、裝卸貨時(shí)間正確答案:【裝卸貨時(shí)間】2、問題：下面屬于影響航次時(shí)間主要因素的是()①航次距離②裝卸貨量③船舶航速④裝卸效率選項(xiàng)：A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④正確答案:【①②③④】3、問題：以下不屬于船舶營運(yùn)的自然環(huán)境條件是選項(xiàng)：A、水上航道B、港口C、港口的泊位數(shù)D、港口的設(shè)施正確答案:【港口的泊位數(shù)】4、問題：航次是船舶從事客貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整過程，是船舶運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本單元。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】5、問題：航次從低載重線區(qū)帶到高載重線區(qū)帶，始發(fā)港最大總載重量以低載重線所確定的船舶總載重量為準(zhǔn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】6、問題：船舶要從事營運(yùn)，必須要入級(jí)，否則不能從事營運(yùn)選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：班輪運(yùn)輸?shù)摹八墓潭ā笔莀____、_____、_____、_____。正確答案:【固定船期固定航線固定的掛靠港口固定的運(yùn)費(fèi)率】2、填空題：觀察某航線貨流特征時(shí)，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)貨流量在去程與回程以及沿時(shí)間分布是不均勻的。這種差異的程度可用_______和_______來反映。正確答案:【運(yùn)輸方向不平衡系數(shù)運(yùn)輸時(shí)間不平衡系數(shù)】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：與多港掛靠相比較，干線配支線船航線的優(yōu)勢(shì)在選項(xiàng)：A、干線配支線船航線的規(guī)模經(jīng)濟(jì)使單位運(yùn)輸成本減小B、減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)C、提高運(yùn)輸速度D、貨物在整個(gè)運(yùn)輸中實(shí)際裝卸費(fèi)用正確答案:【干線配支線船航線的規(guī)模經(jīng)濟(jì)使單位運(yùn)輸成本減小】2、問題：在班輪營運(yùn)管理中，班輪航線有不同的分類方法，以下哪個(gè)航線不是用航線線路的方法來分類的選項(xiàng)：A、干線配支線船航線B、多角航線C、單向環(huán)球航線D、近洋航線正確答案:【近洋航線】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：關(guān)于班輪船期表的基本要求，說法錯(cuò)誤的是選項(xiàng)：A、往返航次時(shí)間應(yīng)該是發(fā)船間隔的整倍數(shù)B、船舶到達(dá)和使離港口的時(shí)間應(yīng)該安排恰當(dāng)C、船期表要嚴(yán)格執(zhí)行，不具有彈性D、船期表應(yīng)避免安排船舶在非工作時(shí)間到達(dá)港口正確答案:【船期表要嚴(yán)格執(zhí)行，不具有彈性】2、問題：在班輪運(yùn)輸中，班輪公司一定要預(yù)制班輪船期表，以下哪項(xiàng)內(nèi)容不包含在船期表內(nèi)選項(xiàng)：A、船名、航次B、到港時(shí)間C、始發(fā)、中途、終點(diǎn)港口D、航線費(fèi)率正確答案:【航線費(fèi)率】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：在班輪營運(yùn)管理中，班輪航線有不同的分類方法，以下哪個(gè)航線不是用航線線路的方法來分類的選項(xiàng)：A、來回式航線B、環(huán)狀航線C、鐘擺航線D、近洋航線正確答案:【近洋航線】2、問題：假設(shè)在某條班輪航線上，其周班船的正航時(shí)間為11天，返航時(shí)間為10天，中途停泊時(shí)間為2天，裝卸時(shí)間為4天，港口停泊時(shí)間為1天，則此航線上運(yùn)營的船舶數(shù)為選項(xiàng)：A、3B、4C、5D、6正確答案:【4】3、問題：航線發(fā)船間隔時(shí)間是指一個(gè)班次的船舶駛離港口后，直至下一個(gè)班次的船舶再次駛離該港的時(shí)間間隔。假設(shè)某航線的發(fā)船密度為0.2則該航線的發(fā)船間隔時(shí)間是選項(xiàng)：A、5B、6C、7D、8正確答案:【5】4、問題：班輪運(yùn)價(jià)根據(jù)運(yùn)價(jià)形式可分為班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)、班輪公司運(yùn)價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)和貨方運(yùn)價(jià)。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】5、填空題：班輪對(duì)外公布的航線特征是什么？正確答案:【固定航線固定掛靠港固定船期固定運(yùn)價(jià)】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：在（）合同中，船舶出租人只提供一艘空船選項(xiàng)：A、光船租船B、定期租船C、航次租船D、程租船正確答案:【光船租船】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：下列選項(xiàng)中與經(jīng)濟(jì)航速無關(guān)的是（）選項(xiàng)：A、船舶機(jī)能系數(shù)B、技術(shù)下限速度C、船舶造價(jià)D、燃油價(jià)格正確答案:【技術(shù)下限速度】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：假設(shè)某航運(yùn)公司某航次經(jīng)過裝貨燃油價(jià)格為200美元/噸，該航次經(jīng)過一港口，需加油400噸，該港口燃油價(jià)格只有180美元/噸，若到加油港加油，則要發(fā)生3000美元港使費(fèi)，4000美元燃油消耗費(fèi)用。不考慮其他，該航次是否去加油港。選項(xiàng)：A、去B、不去C、可以去可以不去D、條件不足，無法判斷正確答案:【去】2、問題：為了方便起見，在航次估算時(shí)把一些重量總起來看作一個(gè)常值看待，以下哪項(xiàng)重量不包括在常定重量?jī)?nèi)。選項(xiàng)：A、船員行李、備品B、潤滑油、淡水C、船舶常數(shù)D、船舶燃油正確答案:【船員行李、備品】3、問題：某船夏季載重噸9200噸，完成某航次需40天，該航次運(yùn)費(fèi)收入350000美元，航次費(fèi)用310000美元，則該航次租船的相當(dāng)期租租金率為選項(xiàng)：A、1000B、3000C、0.326D、3.26正確答案:【1000】4、問題：在某一段時(shí)間內(nèi)，經(jīng)濟(jì)航速是一成不變的。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】5、問題：航次估算需要的有關(guān)資料包括船舶資料、貨載資料、港口資料、航線資料、燃油價(jià)格等而與上航次結(jié)束港位置無關(guān)。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】6、問題：船舶因素、市場(chǎng)占有率、市場(chǎng)適應(yīng)度、企業(yè)信譽(yù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)度的影響成正因果關(guān)系，而運(yùn)價(jià)水平、受載日期則相反。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】隨堂測(cè)驗(yàn)1、填空題：航運(yùn)指標(biāo)按照指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)分類，分為_____、_____、_____、______。正確答案:【營運(yùn)工作指標(biāo)財(cái)務(wù)成果指標(biāo)安全質(zhì)量指標(biāo)物質(zhì)消耗指標(biāo)】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：屬于船舶運(yùn)輸量指標(biāo)的有？選項(xiàng)：A、貨運(yùn)量B、貨物周轉(zhuǎn)量C、客運(yùn)量D、旅客周轉(zhuǎn)量正確答案:【貨運(yùn)量#貨物周轉(zhuǎn)量#客運(yùn)量#旅客周轉(zhuǎn)量】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：計(jì)算一個(gè)船隊(duì)的平均航行速度時(shí)，在計(jì)算速度時(shí)，將()作為權(quán)數(shù)來求各船的加權(quán)平均值選項(xiàng)：A、船舶航行噸天B、船舶在冊(cè)噸天C、船舶營運(yùn)噸天D、船舶載重噸正確答案:【船舶航行噸天】2、問題：以下哪個(gè)時(shí)間屬于非生產(chǎn)性停泊時(shí)間?選項(xiàng)：A、裝卸作業(yè)時(shí)間B、處理貨損、貨差時(shí)間C、補(bǔ)給時(shí)間D、熏艙、洗艙時(shí)間正確答案:【處理貨損、貨差時(shí)間】3、問題：按體系結(jié)構(gòu)來分指標(biāo)可分為選項(xiàng)：A、營運(yùn)工作指標(biāo)B、財(cái)務(wù)成果指標(biāo)C、安全質(zhì)量指標(biāo)D、物質(zhì)消耗指標(biāo)正確答案:【營運(yùn)工作指標(biāo)#財(cái)務(wù)成果指標(biāo)#安全質(zhì)量指標(biāo)#物質(zhì)消耗指標(biāo)】4、問題：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中，貨物的運(yùn)輸距離是以在航程中，船舶實(shí)際航行的距離來計(jì)算的。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】5、問題：高航行率的主要途徑主要是縮短船舶在港停泊時(shí)間。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：客船都是以班輪方式營運(yùn)，制定出船舶運(yùn)行時(shí)刻表。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】2、填空題：客票價(jià)格是由_____、_____、______所決定的。正確答案:【航線特點(diǎn)船的級(jí)別船上生活條件】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：（）是將貨物裝在駁子上，再將駁子裝在母船上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。選項(xiàng)：A、普通雜貨船B、載駁船C、集裝箱船D、干散貨船正確答案:【載駁船】2、填空題：內(nèi)河運(yùn)輸存在哪些組織船舶運(yùn)輸?shù)姆桨?？正確答案:【中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方案載駁船運(yùn)輸方案江海直達(dá)運(yùn)輸方案】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：“方案比較法”進(jìn)行船型論證有以下步驟：①資料調(diào)查與背景分析②擬定各種可行的船型方案③對(duì)各種船型方案進(jìn)行技術(shù)參數(shù)計(jì)算及檢驗(yàn)④對(duì)各方案進(jìn)行營運(yùn)工作、財(cái)務(wù)成果、投資效果指標(biāo)的計(jì)算⑤風(fēng)險(xiǎn)分析和多目標(biāo)綜合評(píng)價(jià)⑥選擇最佳的船型方案，正確順序是（）選項(xiàng)：A、123456B、213456C、123546D、213546正確答案:【123456】2、問題：航運(yùn)成本劃分為資本費(fèi)用、經(jīng)營費(fèi)用和航次費(fèi)用，下列哪項(xiàng)屬于航次費(fèi)用（）選項(xiàng)：A、燃料B、船員C、潤料D、物料正確答案:【燃料】3、問題：關(guān)于船型方案的選擇，下列哪個(gè)選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）選項(xiàng)：A、在進(jìn)行船型方案的選擇時(shí)，首先要獲取各種原始資料，包括貨流、航線、港口、船廠、主機(jī)及設(shè)備配套、國際法規(guī)及有關(guān)規(guī)定等。B、進(jìn)行船型方案的選擇，要詳細(xì)分析船舶的背景因素，例如船舶限制條件的分析、影響船舶噸位因素的分析、影響船舶航速因素的分析等。C、在設(shè)立船型方案時(shí)，不僅要考慮船舶活動(dòng)于其中的環(huán)境的現(xiàn)狀，也要對(duì)未來17－27年的發(fā)展趨勢(shì)作出相應(yīng)的預(yù)測(cè)。D、現(xiàn)在在計(jì)算機(jī)輔助論證的支撐下，可以進(jìn)行上萬個(gè)方案的計(jì)算分析，并可進(jìn)行反復(fù)迭代，因此，在方案設(shè)立階段應(yīng)盡可能多的設(shè)立方案。正確答案:【現(xiàn)在在計(jì)算機(jī)輔助論證的支撐下，可以進(jìn)行上萬個(gè)方案的計(jì)算分析，并可進(jìn)行反復(fù)迭代，因此，在方案設(shè)立階段應(yīng)盡可能多的設(shè)立方案。】4、問題：在進(jìn)行船舶建造之前，該船舶運(yùn)輸任務(wù)和適用條件已經(jīng)被確定了。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】5、問題：對(duì)船舶技術(shù)參數(shù)進(jìn)行估算時(shí)，都有若干個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式和資料可供直接使用，使各船型方案具體化以及檢驗(yàn)各船型是否合適。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】6、問題：進(jìn)行船舶總成本估算要將資本費(fèi)和折舊費(fèi)一起計(jì)入成本。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：正常使用條件下隨著時(shí)間的流逝而發(fā)生的技術(shù)狀態(tài)惡化被稱之為（）。選項(xiàng)：A、無形磨損B、有形磨損C、精神磨損D、其他磨損正確答案:【有形磨損】2、問題：下列選項(xiàng)中能夠造成船舶無形磨損的是（）。選項(xiàng)：A、船體變形B、設(shè)備損壞C、船舶建造成本降低D、船舶自然腐蝕正確答案:【船舶建造成本降低】3、問題：一艘新造船舶從投入營運(yùn)開始，直到繼續(xù)使用從經(jīng)濟(jì)性上看已不合適所經(jīng)歷的時(shí)間叫做船舶的（）。選項(xiàng)：A、自然壽命B、使用壽命C、經(jīng)濟(jì)壽命?D、技術(shù)壽命正確答案:【經(jīng)濟(jì)壽命?】4、填空題：影響船隊(duì)結(jié)構(gòu)變化的主要因素是______，_______。正確答案:【海運(yùn)需求變化造船技術(shù)的發(fā)展】5、填空題：散貨船舶大型化主要體現(xiàn)在______和_______。正確答案:【平均噸位的增長船型噸位結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：（）涉及到投資問題和船隊(duì)的結(jié)構(gòu)和規(guī)模。選項(xiàng)：A、船舶運(yùn)行計(jì)劃B、船舶更新計(jì)劃C、貨物運(yùn)輸計(jì)劃D、船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃正確答案:【船舶更新計(jì)劃】2、問題：船隊(duì)結(jié)構(gòu)是否合理可從以下方面進(jìn)行評(píng)價(jià)選項(xiàng)：A、船舶類型、數(shù)量和噸級(jí)B、船舶技術(shù)性能C、船舶的單位運(yùn)輸成本水平D、船齡的大小正確答案:【船舶類型、數(shù)量和噸級(jí)#船舶技術(shù)性能#船舶的單位運(yùn)輸成本水平#船齡的大小】3、問題：船隊(duì)規(guī)模的合理性概念具有相對(duì)性選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】4、問題：船隊(duì)結(jié)構(gòu)的合理性具有時(shí)間和空間的相對(duì)性選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】隨堂測(cè)驗(yàn)1、問題：（）規(guī)模的船隊(duì)在一定時(shí)間內(nèi)，船隊(duì)噸位數(shù)不僅能滿足本國運(yùn)輸?shù)幕疽螅€有一部分剩余運(yùn)力。選項(xiàng)：A、外向型B、自足型C、經(jīng)濟(jì)型D、基本型正確答案:【外向型】2、問題：按在一定時(shí)期內(nèi)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求量的平均值來船隊(duì)確定規(guī)模的類型是（）選項(xiàng)：A、外向型B、自足型C、經(jīng)濟(jì)型D、基本型正確答案:【經(jīng)濟(jì)型】3、問題：與訂造新船相比，購買舊船的主要優(yōu)點(diǎn)是（）選項(xiàng)：A、一次性初投資數(shù)額大B、舊船有較好的運(yùn)輸質(zhì)量C、投資見效快，有利于加速資金的周轉(zhuǎn)D、當(dāng)市場(chǎng)蕭條時(shí)，提前處理舊船的經(jīng)濟(jì)損失較大正確答案:【投資見效快，有利于加速資金的周轉(zhuǎn)】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：以下哪個(gè)公式是不正確的選項(xiàng)：A、航次總收入=預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)率×航次貨運(yùn)量+滯期費(fèi)+虧倉費(fèi)B、航次凈收入=航次總收入－傭金－營業(yè)稅C、每天毛收益=航次毛收益/航次時(shí)間D、每天凈收益=每天毛收益－每天資金成本正確答案:【每天凈收益=每天毛收益－每天資金成本】2、問題：下面有關(guān)船舶因數(shù)的敘述不正確的是選項(xiàng)：A、船籍是租船人租船意向的第一項(xiàng)要求,船舶所有人應(yīng)提供所需船籍的船。B、船級(jí)是技術(shù)狀況指標(biāo)，對(duì)船舶因數(shù)有重要影響C、噸位和船齡對(duì)船舶因數(shù)有很大影響D、船舶因數(shù)只和船籍、船級(jí)、噸位和船齡有關(guān)正確答案:【船舶因數(shù)只和船籍、船級(jí)、噸位和船齡有關(guān)】3、問題：在二手船買賣中，作為買家，其應(yīng)知道船舶近海營運(yùn)和遠(yuǎn)洋營運(yùn)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，以免遭受不必要的損失。根據(jù)國際公約規(guī)定，該分界線以船舶（）總登記噸為準(zhǔn)選項(xiàng)：A、1600B、3000C、3300D、5000正確答案:【1600】4、問題：一旦船公司的船舶營運(yùn)產(chǎn)生虧損，則馬上對(duì)船舶進(jìn)行“封存”。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】5、問題：隨著船舶買賣的結(jié)束,原來的船舶債務(wù)會(huì)隨著產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】6、問題：二手船價(jià)格的上限是同類型,同噸位新船的定造價(jià)格,下限是同類型,同噸位的廢船價(jià)格選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】作業(yè)章節(jié)測(cè)驗(yàn)1、問題：在集裝箱運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟不穩(wěn)定分析中，最大的不穩(wěn)定因素是選項(xiàng)：A、聯(lián)盟成員過多，伙伴選擇不當(dāng)B、聯(lián)盟效率不高C、聯(lián)盟成員組織文化沖突D、聯(lián)盟成員利益分配難以協(xié)調(diào)正確答案:【聯(lián)盟成員過多，伙伴選擇不當(dāng)】2、問題：以下關(guān)于戰(zhàn)略方案的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)說法錯(cuò)誤的是選項(xiàng)：A、在對(duì)戰(zhàn)略方案進(jìn)行比較時(shí)，整體優(yōu)勢(shì)的最大化這一標(biāo)準(zhǔn)必須放在最首要的位置。B、行業(yè)優(yōu)勢(shì)是指企業(yè)在特定行業(yè)或相關(guān)行業(yè)結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)它強(qiáng)調(diào)橫向評(píng)價(jià)，就是將各項(xiàng)待評(píng)估戰(zhàn)略方案實(shí)施后，將所能產(chǎn)生的行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行比較，然后作出評(píng)價(jià)。C、戰(zhàn)略方案應(yīng)帶有能夠競(jìng)爭(zhēng)的生命力，使實(shí)施企業(yè)具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。D、一個(gè)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略方案需要具備卓越的資源、卓越的技術(shù)和卓越的位置。正確答案:【行業(yè)優(yōu)勢(shì)是指企業(yè)在特定行業(yè)或相關(guān)行業(yè)結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)，在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)它強(qiáng)調(diào)橫向評(píng)價(jià)，就是將各項(xiàng)待評(píng)估戰(zhàn)略方案實(shí)施后，將所能產(chǎn)生的行業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行比較，然后作出評(píng)價(jià)。】3、問題：對(duì)于中小企業(yè)來說，其選擇的戰(zhàn)略一般是選項(xiàng)：A、成長戰(zhàn)略B、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略C、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略D、差別化戰(zhàn)略正確答案:【成長戰(zhàn)略】4、問題：經(jīng)營管理的戰(zhàn)略職能包括經(jīng)營環(huán)境分析、指定戰(zhàn)略目標(biāo)、選擇戰(zhàn)略重點(diǎn)、制定戰(zhàn)略方針和對(duì)策、制定戰(zhàn)略實(shí)施規(guī)劃等五項(xiàng)內(nèi)容。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】5、問題：企業(yè)的成長一方面受企業(yè)環(huán)境，特別是服務(wù)范圍的制約，另一方面又受企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的制約，所以它不具備相對(duì)獨(dú)立性。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】6、問題：集裝箱班輪公司在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟集團(tuán)的過程中，大都出于提高資產(chǎn)利用率、改進(jìn)服務(wù)水平這一基本的戰(zhàn)略目標(biāo)，其戰(zhàn)略聯(lián)盟具有“進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)，聯(lián)盟集團(tuán)相對(duì)穩(wěn)定”等特點(diǎn)。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】選擇判斷題1、問題：下列船舶中可能作為班輪的是選項(xiàng)：A、油船B、滾裝船C、兼用船D、化學(xué)品船正確答案:【滾裝船】2、問題：下列指標(biāo)屬于相對(duì)指標(biāo)的是選項(xiàng)：A、貨運(yùn)量B、載重量利用率C、平均航速D、生產(chǎn)率正確答案:【載重量利用率#平均航速#生產(chǎn)率】3、問題：下列屬于國際航運(yùn)系統(tǒng)要素的有選項(xiàng)：A、國際商港B、國際航運(yùn)法規(guī)C、國際貿(mào)易海運(yùn)貨源D、國際航運(yùn)經(jīng)營人正確答案:【國際商港#國際航運(yùn)法規(guī)#國際貿(mào)易海運(yùn)貨源#國際航運(yùn)經(jīng)營人】4、問題：船舶保險(xiǎn)費(fèi)屬于選項(xiàng)：A、經(jīng)營成本B、變動(dòng)成本C、航次成本D、固定成本正確答案:【經(jīng)營成本#固定成本】5、問題：班輪航線貨流稀疏的時(shí)候,為提高載重量利用率，可采用選項(xiàng)：A、多港掛靠B、減少掛靠港口C、提高發(fā)船頻率D、降低發(fā)船頻率正確答案:【減少掛靠港口#降低發(fā)船頻率】6、問題：期租合同下,承租人不負(fù)擔(dān)的費(fèi)用有選項(xiàng)：A、港口使費(fèi)B、船員工資C、燃料費(fèi)D、折舊費(fèi)正確答案:【船員工資#折舊費(fèi)】7、問題：水路運(yùn)輸特點(diǎn)是選項(xiàng)：A、利用天然水域，通過能力幾乎不受限制B、用于航運(yùn)的投資（開發(fā)維護(hù)和管理）相對(duì)較小C、運(yùn)輸距離長D、運(yùn)送速度快正確答案:【利用天然水域，通過能力幾乎不受限制#用于航運(yùn)的投資（開發(fā)維護(hù)和管理）相對(duì)較小#運(yùn)輸距離長】8、問題：不定期船運(yùn)輸?shù)闹饕浳锸沁x項(xiàng)：A、價(jià)格較低的大宗散貨B、價(jià)格較高的雜貨C、集裝箱D、石油正確答案:【價(jià)格較低的大宗散貨#石油】9、問題：影響船隊(duì)合理規(guī)模的主要因素包括選項(xiàng)：A、財(cái)力B、貨源規(guī)模C、技術(shù)水平D、經(jīng)營能力正確答案:【財(cái)力#貨源規(guī)模#技術(shù)水平#經(jīng)營能力】10、問題：生產(chǎn)性停泊時(shí)間包括選項(xiàng)：A、等潮水的時(shí)間B、機(jī)械故障造成的延誤時(shí)間C、裝卸貨時(shí)間D、加燃油的時(shí)間正確答案:【裝卸貨時(shí)間#加燃油的時(shí)間】11、問題：以下屬于滾裝船特點(diǎn)的有選項(xiàng)：A、無橫艙壁B、載重量利用率高C、艙容利用率D、造價(jià)較高正確答案:【無橫艙壁#造價(jià)較高】12、問題：組織結(jié)構(gòu)的類型包括以下幾種選項(xiàng)：A、直線制B、直線-職能制C、事業(yè)部制D、矩陣制正確答案:【直線制#直線-職能制#事業(yè)部制#矩陣制】13、問題：影響航速大小的因素主要有選項(xiàng)：A、貨種B、公司規(guī)模C、航行條件D、燃料價(jià)格正確答案:【貨種#航行條件#燃料價(jià)格】14、問題：集裝箱班輪運(yùn)輸聯(lián)盟的主要形式有選項(xiàng)：A、接運(yùn)B、艙位租用C、艙位互租D、共同派船正確答案:【接運(yùn)#艙位租用#艙位互租#共同派船】15、問題：并購的動(dòng)因有選項(xiàng)：A、加強(qiáng)市場(chǎng)力量B、降低成本C、縮小管理規(guī)模D、增加現(xiàn)金流，降低負(fù)債率正確答案:【加強(qiáng)市場(chǎng)力量#降低成本#增加現(xiàn)金流，降低負(fù)債率】16、問題：下列船舶中屬于布置型船舶的是選項(xiàng)：A、客船B、雜貨船C、集裝箱船D、客滾船正確答案:【客船#集裝箱船#客滾船】17、問題：船型論證中，需要擬定的方案有選項(xiàng)：A、船舶航速方案B、船舶運(yùn)輸工藝方案C、船舶噸位方案D、公司的財(cái)力方案正確答案:【船舶航速方案#船舶運(yùn)輸工藝方案#船舶噸位方案】18、問題：船隊(duì)結(jié)構(gòu)是否合理可從以下方面進(jìn)行評(píng)價(jià)選項(xiàng)：A、船舶類型、數(shù)量和噸級(jí)B、船舶技術(shù)性能C、船舶的單位運(yùn)輸成本水平D、船齡的大小正確答案:【船舶類型、數(shù)量和噸級(jí)#船舶技術(shù)性能#船舶的單位運(yùn)輸成本水平#船齡的大小】19、問題：航次生產(chǎn)組織基本內(nèi)容包括選項(xiàng)：A、確定經(jīng)營戰(zhàn)略B、合理組織航次貨載C、為非嚴(yán)格定港的班輪選擇掛靠港口和安排港序D、為具體船舶編制航次命令正確答案:【確定經(jīng)營戰(zhàn)略#合理組織航次貨載#為非嚴(yán)格定港的班輪選擇掛靠港口和安排港序#為具體船舶編制航次命令】20、問題：環(huán)繞式航線不能解決企業(yè)面