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毛叔平汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修毛叔平鄭玉宇全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材主

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編全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會組織編寫2024/4/21汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)常用術(shù)語與基本概念汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)資料的閱讀基礎(chǔ)汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的故障類型與檢修豐田汽車網(wǎng)絡(luò)控制模塊檢測雪佛蘭科魯茲網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢測單元一單元二單元三單元四單元五單元六大眾帕薩特新領(lǐng)馭ＣＡＮ控制系統(tǒng)檢修

單元二汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)資料的閱讀基礎(chǔ)汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)資料的閱讀基礎(chǔ)汽車維修手冊的閱讀汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)汽車電控模塊技術(shù)資料查詢一二三汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形介紹四本章內(nèi)容汽車維修手冊是一份功能強大的技術(shù)說明書，在這份說明書中，涵蓋了以下各個部分的信息說明。①關(guān)于汽車各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和位置的信息。②關(guān)于機械和電器設(shè)備的安裝信息。③關(guān)于電氣原理的描述信息。④關(guān)于專用工具和檢測方法的信息。⑤關(guān)于電氣結(jié)構(gòu)和自診斷信息。⑥關(guān)于零部件的結(jié)構(gòu)信息。⑦關(guān)于模塊控制設(shè)置和功能設(shè)置信息。⑧關(guān)于使用維護信息。對于維修企業(yè)來說，這是一個維修過程的工藝要求和技術(shù)規(guī)范。一.汽車維修手冊的閱讀一.汽車維修手冊的閱讀在序言部分，編者采用了“危險、警告和告誡”這樣的詞匯來對車輛維修過程中的各項操作提出規(guī)范化要求。這些內(nèi)容必須認真的閱讀并且嚴格的執(zhí)行。這樣的說明既是一種提示，也是一種“免責(zé)”條款。違反維修手冊中的相關(guān)流程時，制造商將不承擔(dān)相關(guān)的質(zhì)保責(zé)任。一.汽車維修手冊的閱讀汽車電路圖是汽車制造和維修過程中的工程語言，是利用圖形符號和文字符號，表示汽車電路構(gòu)成、連接關(guān)系和工作原理，而不考慮其實際安裝位置的一種簡圖。汽車電路圖是汽車維修人員必備的基本資料，快速、準確地識讀各種電路圖，是快速、準確地判斷汽車故障點和排除故障的關(guān)鍵。(一)汽車電路圖的種類和識讀電路圖的基礎(chǔ)汽車電路圖常見的表達方式有布線圖、原理圖和線束圖3種。1.布線圖布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。2.原理圖汽車電路原理圖重點表達各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖。整車電路圖對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。在實用中常見的就是汽車電路原理圖。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)3.線束圖整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明導(dǎo)線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器(連接器)的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不詳細描繪線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。4.常用汽車電路的接線規(guī)律汽車線路一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區(qū)分，并以點火開關(guān)為中心將全車電路分成幾條主干線，即:蓄電池電源線(３０號線)、附件電源線(Ａｃｃ線)、鑰匙開關(guān)電源線(１５號線)。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)(二)識讀汽車電路圖的基本方法1.對圖注的識讀圖注是說明該汽車所有電氣設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后通過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備，再進一步找出相互連線、控制關(guān)系。這樣就可以了解絕大部分電路的特點和構(gòu)成。2.對電氣圖形符號的識讀汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須牢記電氣圖形符號的含義才能看懂電路圖。特別是對于電氣圖形符號的識讀，還可以對區(qū)分功能原理圖的識讀提供幫助(在閱讀外來資料時)。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)3.熟記電路標記符號為了便于繪制和識讀汽車電氣電路圖，有些電氣裝置的接線柱都賦予不同的標志代號。4.分清不同的回路任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成.電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、導(dǎo)線等到達用電設(shè)備；再經(jīng)過導(dǎo)線(或搭鐵)回到電源負極，才能構(gòu)成回路。5.搭鐵極性與位置區(qū)分我國國家標準規(guī)定了汽車電氣電路為負極搭鐵(世界汽車制造也規(guī)定負極搭鐵)。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)6.化整為零閱讀先看全車電路圖，根據(jù)電路圖上的電氣圖形符號及文字符號，首先對全車電氣設(shè)備的概況作全面的了解，然后在全車電路圖中把各局部電路一一框劃出來。7.控制開關(guān)在電路中的功能當開關(guān)接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種擋位，從而找出控制關(guān)系。8.控制開關(guān)、繼電器的默認狀態(tài)在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)

(三)汽車電路中的基礎(chǔ)元件符號和繪制規(guī)則1.電路中基礎(chǔ)元件符號在汽車電路原理圖中，各電器元件均采用圖形符號表示，從用電器入手，很容易把與之相關(guān)的控制器件查找出來。2.汽車電路圖的繪制規(guī)則目前，常用的幾種典型風(fēng)格的電路圖包括以下幾種。(１)橫坐標式電路圖。(２)橫縱坐標式電路圖。(３)無標模塊式電路圖。(４)米切爾電路圖。

二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)

(四)上海別克君威汽車電路圖的識讀舉例通用車系的電路圖往往不單獨繪制，而是在維修手冊中按照１７個模塊的分類進行繪制。上海別克君威汽車電路圖以無坐標模塊方式進行繪制，主要包括“車身控制系統(tǒng)示意圖”、“搭鐵分布示意圖”、“數(shù)據(jù)通信ＧＭＬＡＮ”、“電源分布示意圖”、“電源模式示意圖”等。識讀過程中，首先應(yīng)該閱讀維修手冊中提供的“電氣符號示意圖”以及“控制模塊參考表”，熟悉相關(guān)的表達方式，以提高閱讀的效率。二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)通用車電源分布示意圖樣例二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)高速ＧＭＬＡＮ數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)示意圖二.汽車電路圖的識讀基礎(chǔ)搭鐵分布示意圖樣例三.汽車電控模塊技術(shù)資料查詢汽車電控模塊技術(shù)資料是汽車維修手冊編寫內(nèi)容中的一部分，從汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修的角度看，在故障診斷的過程中，又處于非常重要的位置，需要進一步進行闡述。汽車的控制系統(tǒng)是復(fù)雜的，由很多的模塊組成。但是?如同飛機修理一樣，只要遵循維修手冊、執(zhí)行操作規(guī)范、小心謹慎，實際上并不困難。而是在聽從“維修手冊”的“指揮”，這是現(xiàn)代汽車維修技能的一個重要特征。汽車電控模塊技術(shù)資料查詢手段的學(xué)習(xí)，就是人腦在聽從“維修手冊”的“指揮”時應(yīng)該完成的工作。三.汽車電控模塊技術(shù)資料查詢(一)模塊安裝位置的查詢汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為動力系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)兩大類，對應(yīng)的控制模塊根據(jù)設(shè)計需要分別安裝在汽車的不同位置。在故障信息檢測和診斷時，首先需要掌握各個模塊的安裝位置信息。特別是在讀?。模裕么a并且獲得提示信息之后，需要圍繞著相應(yīng)的系統(tǒng)進行故障定位。(二)模塊針腳定義圖的查詢汽車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)模塊的核心是由單片計算機構(gòu)成的，內(nèi)部線路比較復(fù)雜，外部針腳也比較多、比較密，無論是插拔還是檢測時都是需要非常小心的。在查詢到控制模塊之后，根據(jù)信息指引，就能發(fā)現(xiàn)模塊針腳的布置和定義，也能發(fā)現(xiàn)針腳插座的類型，進而查閱到關(guān)于這樣的插座的相關(guān)操作方法和工具。如此按部就班的檢索和操作，我們就能夠獲得所需的模塊運行信息，判斷故障的情況。三.汽車電控模塊技術(shù)資料查詢(三)模塊外圍設(shè)備的查詢模塊的外圍設(shè)備包括模塊的供電回路和模塊的執(zhí)行機構(gòu)，特別是在事故車輛的情況下，由于絕緣狀態(tài)變化或者供電回路的接觸不良都是可能產(chǎn)生的故障原因，許多似乎不可能發(fā)生的事往往發(fā)生了。所以在資料查詢時，需要注意到模塊的周邊情況，從手冊中先進行觀察(例如線束走向圖)。(四)模塊故障碼的查詢在所有汽車維修手冊中，都有一張故障診斷信息表，其中列舉了在汽車制造時預(yù)先設(shè)計的故障現(xiàn)象以及為此設(shè)定的一組代碼。專用診斷設(shè)備讀出這一代碼時，說明了這一故障的存在。汽車制造商在設(shè)計時，同時為每一個故障碼(ＤＴＣ)設(shè)計了對應(yīng)的檢修程序。雖然，并非為所有的故障都設(shè)計了ＤＴＣ。但是，ＤＴＣ的設(shè)計覆蓋了大部分可能出現(xiàn)的故障，為汽車維修帶來了極大的便利。三.汽車電控模塊技術(shù)資料查詢(五)模塊更換與設(shè)置方法的查詢在汽車網(wǎng)絡(luò)控制模塊的檢修過程中，控制模塊的更換往往是故障診斷流程中的最后一步。這就意味著，供電回路和通信鏈路經(jīng)過檢測已經(jīng)基本排除了故障可能，剩下的屬于節(jié)點故障的可能了。由于有模塊的損壞，使得原先的設(shè)置參數(shù)將無法通過專用診斷設(shè)備讀出和復(fù)制。在這樣的情況之下，對于不同的防盜系統(tǒng)監(jiān)控之下的模塊，采用的措施往往有所不同。在維修手冊中的“診斷信息和程序”章節(jié)中，控制模塊參考表的最后一列，對各個模塊更換后的編程和設(shè)置進行了說明。這是一個規(guī)范化的操作程序，專業(yè)人員只要遵照程序操作，就可以實現(xiàn)模塊原有功能的恢復(fù)。當然，這樣的操作必須非常謹慎，必須由具有掌握較好技能的資深技術(shù)人員進行操作。（一）車載網(wǎng)絡(luò)基本波形信號簡介

汽車上的CAN總線主要采用2根。一根是用于驅(qū)動系統(tǒng)的高速CAN總線，速率達到500kbit/s，主要連接對象是發(fā)動機控制單元、ABS控制單元、自動變速器控制單元、安全氣囊控制單元、組合儀表等。它們的基本特征相同，都是控制與汽車行駛直接相關(guān)的系統(tǒng)。另一根是用于車身系統(tǒng)的低速CAN總線，速率一般小于100kbit/s，主要連接和控制汽車內(nèi)外部照明、燈光信號、刮水器電動機以及其他舒適系統(tǒng)。從成本和需求的角度出發(fā)，LIN總線、MOST總線等類型的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的相繼出現(xiàn)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被劃分為動力總線、舒適總線、信息娛樂總線。為了能適應(yīng)汽車車載CAN總線這一新技術(shù)的發(fā)展，汽車檢測維修人員必須掌握汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障特點及診斷方法，才能在日常工作中快速、準確地排除涉及CAN總線方面的汽車故障。四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形舒適CAN-L對正極短路舒適系統(tǒng)CAN總線波形動力系統(tǒng)CAN總線波形舒適CAN-L對搭鐵短路四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形1.ＣＡＮ工作波形圖簡介舒適CAN-L斷路舒適CAN-H對搭鐵短路舒適CAN-H對正極短路舒適CAN-H經(jīng)電阻后搭鐵四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形CAN-L經(jīng)電阻搭鐵舒適CAN-L經(jīng)電阻后對正極短路舒適CAN-H經(jīng)小電阻后搭鐵CAN-H和CAN-L同時經(jīng)電阻搭鐵四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形舒適CAN-H和動力CAN-H間短路舒適CAN-H和動力CAN-H間短路舒適系統(tǒng)CAN-H和CAN-L間短路動力CAN-H和CAN-L間短路鐵四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形舒適CAN-H對正極接電阻(4K歐姆)短路動力CAN的CAN-L斷路并和CAN-H相互絞在一起動力CAN的CAN-H斷路并和CAN-L相互絞在一起舒適CAN-H斷路四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形動力CAN-L帶電阻(1K歐姆)對地短路動力CAN-H帶電阻(1K歐姆)對地短路舒適CAN-L斷路四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形CAN總線上的電平是一個動態(tài)變化的電壓，應(yīng)該使用汽車示波器進行觀察。但是在一般的維修過程中，可以通過汽車萬用表的檢測獲得參考檢測電壓，據(jù)此進行初步的判斷。LIN線接300Ω對正極短路LIN線接200Ω對正極短路四.汽車網(wǎng)絡(luò)基本波形LIＮ工作波形圖簡介LIN標準波形思考與練習(xí)一、判斷題1．