中國高鐵剎車片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告（智研咨詢）一、概述高鐵剎車片是固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或者制動盤上的摩擦材料，通過制動盤和剎車片之間的摩擦作用達(dá)到車輛減速的目的。高鐵剎車片主要由粘接隔熱層、鋼板和摩擦塊構(gòu)成。早期國際上只有德國、法國和日本等少數(shù)幾個國家能夠生產(chǎn)高鐵剎車片，其中德國克諾爾公司壟斷全球60%以上市場。我國高鐵列車開通后，高鐵剎車片全部依賴進(jìn)口，且在2012年前處于技術(shù)保護(hù)期，進(jìn)口高鐵剎車片普遍存在價(jià)格高、供貨周期長和售后服務(wù)差等問題。2013年，以天宜上佳、浦然和博深工具為代表的企業(yè)逐步進(jìn)入高鐵剎車片領(lǐng)域，開啟了國產(chǎn)替代之路。發(fā)展歷程資料來源：智研咨詢整理二、發(fā)展背景中國城鎮(zhèn)化率不斷提升，由2011年的51.83%提升至2021年的64.72%，提升了12.89個百分點(diǎn)，而城鎮(zhèn)化的提升離不開高鐵。一方面，中國是一個擁有超14億人口的國家，國土面積達(dá)960萬平方千米，無論是從出行人口數(shù)量還是距離都離不開鐵路交通渠道，尤其是高鐵；另一方面，鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)大動脈和大眾化交通工具，在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展中肩負(fù)重大責(zé)任。鐵路具有占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢，加快鐵路特別是高速鐵路發(fā)展，對于我國建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的發(fā)展模式具有特殊意義。2011-2021年中國城鎮(zhèn)化率資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理近年來，國家持續(xù)加大對鐵路行業(yè)的投資力度，不斷推進(jìn)該行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，鐵路行業(yè)得到了快速的發(fā)展。截止2021年年底，中國鐵路營業(yè)歷程超15萬公里，客運(yùn)量為26.12億人，貨運(yùn)量為47.20億噸。2011-2021年中國鐵路運(yùn)營情況資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理在鐵路交通快速發(fā)展的進(jìn)程下，隨著技術(shù)的完善及政策的推動，高速鐵路作為其中的重要部分，也得到了迅猛的發(fā)展。從2008年8月1日第一條高鐵開通，到“四縱四橫”高鐵主骨架的建成，再到現(xiàn)在“八縱八橫”主通道的如期推進(jìn)，高速鐵路連接著全國28個省份，中國已逐步成為“高鐵社會”。截止2021年年底，中國高鐵營業(yè)里程超4萬公里，占鐵路營業(yè)歷程的26.7%，較2014年提升了12.4個百分點(diǎn)。2011-2021年中國高鐵營業(yè)里程資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理中國動車保有量不斷增加，為高鐵剎車片提供了廣闊的市場；根據(jù)國家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)：2020年中國共有3918組動車，31340輛動車，較上年新增加動車2021輛。2013-2020年中國動車保有量資料來源：國家鐵路局、智研咨詢整理三、市場需求高鐵裝備制造技術(shù)復(fù)雜，具體有九大關(guān)鍵技術(shù)，制動系統(tǒng)是其中之一。高鐵國產(chǎn)化的九大關(guān)鍵技術(shù)分別為：車組集成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變壓器、主變流器、牽引電機(jī)、牽引傳動控制系統(tǒng)、列車控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，其中制動系統(tǒng)成本占比9%左右。經(jīng)過長久的科研攻關(guān)，目前大部分技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，僅在受電弓和制動系統(tǒng)國產(chǎn)化率較低。動車組成本構(gòu)成資料來源：公開資料整理從市場需求量來看，高鐵剎車片是短周期耗材，一列動車組一年需更換剎車片約4次，每輛動車組需求數(shù)量約為24片。依此計(jì)算2020年我國高鐵剎車片需求總量達(dá)到305.71萬片，較2019年同比增長5.7%，受疫情影響，由于許多高鐵停運(yùn)，因此中國高鐵剎車片需求量增速放緩。2013-2020年中國高鐵剎車片需求量資料來源：智研咨詢整理其中更換需求量達(dá)300.86萬片，占總需求量的98.4%；新增配套需求量為4.85萬片，占總需求量的1.6%。2013-2020年中國高鐵剎車片需求量分布資料來源：智研咨詢整理四、市場規(guī)模隨著中國企業(yè)打破高鐵剎車片行業(yè)技術(shù)壁壘后，價(jià)格不斷下降，相較于國外企業(yè)價(jià)格，中國本土企業(yè)價(jià)格更具有優(yōu)勢，以天宜上佳、博深股份為例，2020年天宜上佳粉末冶金閘片銷售單價(jià)為2218.8元/片，博深股份動車組閘片銷售單價(jià)為2982.5元/片。2016-2020年銷售價(jià)格走勢資料來源：公司年報(bào)、智研咨詢整理在價(jià)格不斷下降的情況下，中國高鐵剎車片行業(yè)市場規(guī)模也呈下降走勢，數(shù)據(jù)顯示，2020年我國高鐵剎車片市場規(guī)模約58.88億元，較2019年同比下降17.9%。2013-2020年中國高鐵剎車片市場規(guī)模資料來源：智研咨詢整理其中，250KM/h及以下高鐵用剎車片規(guī)模14.49億元；300KM/h及以上高鐵用剎車片規(guī)模44.39億元。2013-2020年中國高鐵剎車片市場規(guī)模分布資料來源：智研咨詢整理五、企業(yè)格局目前中國高鐵剎車片行業(yè)內(nèi)的企業(yè)主要有北京天宜上佳高新材料股份有限公司、德國克諾爾集團(tuán)在中國的全資子公司克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司、中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司、北京浦然軌道交通科技有限公司、北京瑞斯福高新科技股份有限公司以及博深股份有限公司等。中國高鐵剎車片行業(yè)產(chǎn)量仍以外資品牌為主，2020年占比達(dá)82%。2020年中國高鐵剎車片行業(yè)產(chǎn)量分布資料來源：智研咨詢整理雖然近些年，中國本土企業(yè)發(fā)展不斷提速，但市場仍被國外企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，國產(chǎn)替代空間大，2020年，天宜上佳市場份額為6.86%，博深股份市場份額為1.17%。預(yù)計(jì)未來，隨著中國企業(yè)研發(fā)的進(jìn)步，在國內(nèi)市場中，份額將持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)隨著“一帶一路”項(xiàng)目的深入可進(jìn)軍海外市場。2020年中國高鐵剎車片行業(yè)格局資料來源：智研咨詢整理六、專利情況高鐵剎車片是軌道交通車輛的核心關(guān)鍵零部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到制動系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動車組的安全運(yùn)營。因此，擬進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)需要經(jīng)過較長時(shí)間的審核、驗(yàn)證。供應(yīng)商生產(chǎn)的高鐵剎車片需要取得CRCC核發(fā)的《鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書》后，方有資格向整車制造企業(yè)、系統(tǒng)集成商和各鐵路局供貨。認(rèn)證通過后，供應(yīng)商獲證后，在證書有效期內(nèi)每年至少進(jìn)行一次監(jiān)督檢查，并根據(jù)產(chǎn)品特性增加監(jiān)督檢查頻次，準(zhǔn)入條件較為嚴(yán)格。截止2022年2月中旬，共有88個動車組閘片CRCC認(rèn)證資質(zhì)正式證書，其中北京天宜上佳高新材料股份有限公司以16個證書居全國首位，其次北京浦然軌道交通科技股份有限公司、克諾爾車輛設(shè)備（蘇州）有限公司分別為12個、10個。動車組閘片CRCC認(rèn)證資質(zhì)正式證書情況（截至2022年2月17日）資料來源：CRCC、智研咨詢整理2021年重點(diǎn)企業(yè)部分相關(guān)專利情況資料來源：智研咨詢整理以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國高鐵剎車片行業(yè)市場調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)