《城市軌道交通應(yīng)急處置》?精品課件合集項(xiàng)目2火災(zāi)事故應(yīng)急處理

主講人 城市軌道交通應(yīng)急處置

目錄

CONTENTS-

01任務(wù)導(dǎo)入

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02知識鏈接

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03課后思考

1、事故經(jīng)過

2003年2月18日上午9時55分左右，大邱市1079次列車駛?cè)胧兄行闹醒肼奋囌荆谌噹幻凶訉⒀b在塑料罐內(nèi)的易燃易爆物灑至座椅上，并點(diǎn)燃塑料罐，拋至座椅，引起整個車廂著火，并冒出濃煙，迅速蔓延至整列列車。一、任務(wù)導(dǎo)入-韓國大邱地鐵火災(zāi)事故

更不幸的是，對面的1080次列車也駛進(jìn)了車站，火勢又迅速蔓延到那列列車的六節(jié)車廂。兩列列車起火燃燒了起來，

車站的電力系統(tǒng)立刻自動斷電，站內(nèi)一片漆黑，600多名乘客立即陷入極度恐慌。一、任務(wù)導(dǎo)入-韓國大邱地鐵火災(zāi)事故

1、事故經(jīng)過

一、任務(wù)導(dǎo)入-韓國大邱地鐵火災(zāi)事故

1、事故經(jīng)過

然而，由于電源突然中斷，許多地鐵車廂門根本打不開，加上地鐵車窗的玻璃十分堅固，所以不少乘客被活活困在沒有自動滅火裝置的車廂里，最終被燒死或因濃煙窒息而死。此次火災(zāi)造成198人死亡，147人受傷，289人失蹤。一、任務(wù)導(dǎo)入-韓國大邱地鐵火災(zāi)事故

2、事故原因分析

①有人蓄意縱火，是事故發(fā)生的直接原因；②地鐵公司安全意識不強(qiáng)，平時麻痹大意，對安全事故報告不夠重視，中央控制室調(diào)度管理不力，是造成此次事故的間接原因，也是造成事故擴(kuò)大化的原因之一；③車站和車廂內(nèi)的安全裝置不足，是造成事故擴(kuò)大化的主要原因；④乘客及地鐵員工的應(yīng)急處理措施不得當(dāng)是造成事故傷亡慘重的主要原因；⑤安全教育流于形式，緊急情況下的逃生和安全知識不足；⑥法律法規(guī)不健全，是加大事故傷亡的主要社會因素；一、任務(wù)導(dǎo)入-韓國大邱地鐵火災(zāi)事故

3、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

①地鐵公司需加強(qiáng)員工安全意識教育，提高中央控制室調(diào)度管理能力；②加強(qiáng)員工及乘客應(yīng)急安全管理知識及技能的培訓(xùn)，提高其應(yīng)急處置能力；③地鐵建設(shè)需采用新型安全、符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的設(shè)備設(shè)施；④需及時出臺國家軌道交通運(yùn)營相關(guān)方面的法律法規(guī)，以指導(dǎo)地鐵建設(shè)及運(yùn)營工作。想一想

城市軌道交通火災(zāi)有哪些特點(diǎn)？

城市軌道交通消防安全的危害因素有哪些？火災(zāi)的哪個階段是撲救的最好時機(jī)？

一、任務(wù)導(dǎo)入

知識鏈接02PART

TWO二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

特點(diǎn)城市地鐵建筑工程與地面建筑不同01人員心理恐慌程度大，行動混亂程度高02濃煙疏散難度大03溫度上升快04人員疏散難度大05撲救困難06通信系統(tǒng)容易癱瘓07二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

地鐵建筑由地鐵的干線、候車大廳、站臺、控制室等部分組成，只有室內(nèi)空間，而且其空間連續(xù)性強(qiáng)，防火困難；地鐵工程的出人口少，一旦發(fā)生火災(zāi)，出人口還必須具有排煙、散熱、人員疏散和消防隊員撲救的人口的功能；整個地鐵都使用人工采光，系統(tǒng)用電量很大，因電氣設(shè)備發(fā)生的火災(zāi)不容忽視；地鐵空間濕度大，容易造成因電氣設(shè)備受潮導(dǎo)致火災(zāi)；地鐵的鼠害也不容忽視，它們咬破電纜等很容易造成電氣線路短路起火。（1）城市地鐵建筑工程與地面建筑不同二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（2）人員心理恐慌程度大，行動混亂程度高地鐵區(qū)間隧道出人口少、通道窄、疏散距離長、人員多，因此造成的人員恐慌和行動混亂程度比在地面建筑物中嚴(yán)重得多，易發(fā)生擠踩事故。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（3）濃煙疏散難度大地鐵火災(zāi)的一個最重要特征是形成濃煙和熱氣浪，同時產(chǎn)生大量的有毒氣體，這對于人員疏散是十分不利的煙氣對人的眼睛、喉嚨、氣管有刺激。地鐵火災(zāi)容易形成氣浪。濃煙使疏散指示器照明減弱，甚至失去指示功效。煙氣流動方向與疏散方向相同，疏散人員需要與煙氣進(jìn)行“你死我活”的賽跑。地鐵火災(zāi)后，新鮮空氣補(bǔ)充較慢，億使氣體“中性帶”降低，結(jié)果底層煙量增大，有毒氣體增多，致使疏散遲誤者中毒身亡。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（3）濃煙疏散難度大可燃物名稱

有毒氣體

可燃物名稱

有毒氣體

木材CO2

、CO聚氟乙烯CO2

、CO、氧化氫羊毛CO2

、CO、H2

S、NH3尼龍CO2

、CO、乙醛氨棉花、人造纖維CO2

、CO酚樹脂CO、氨、氰化物聚四氟乙烯CO2

、CO三聚氰胺一醛樹脂CO、氨、氰化物聚苯乙烯苯、甲苯環(huán)氧樹脂CO2

、CO、丙酮可燃物質(zhì)燃燒時產(chǎn)生的有毒氣體表

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（3）濃煙疏散難度大濃煙

長時間暴露在煙粒中，會損傷呼吸器官，嚴(yán)重情況下會中毒死亡。有毒氣體

包括一氧化碳、氰化氫、二氧化碳、硫化氫、二氧化氮等。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（3）濃煙疏散難度大缺氧

燃燒消耗了空間內(nèi)的氧氣致人死亡。燒傷

被直接燒傷或高溫烤傷。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（3）濃煙疏散難度大吸入熱氣

火場溫度過高吸入高溫?zé)釟?。行為失錯誤的逃生行當(dāng)為造

成的傷亡。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（4）溫度上升快由于地鐵建筑物是一個相對封閉的空間，發(fā)生火災(zāi)后，大量的熱量積聚無法散去，空間溫度升高很快。高溫時會造成氣流方向的變化，對逃生人員影響較大。時間(

min)51015306090120180240360溫度(

℃

)5566597188219259861029109011331193火災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)時間溫度曲線值

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（5）人員疏散難度大人員從地鐵內(nèi)部到地面開闊空間的疏散有一個垂直上行的過程，因人員數(shù)量多、行動缺乏一致性，從而影響疏散速度。同時，自下而上的疏散路線與內(nèi)部煙和熱氣流自然流動的方向一致，所以人員的疏散必須在煙和熱氣流的擴(kuò)散速度超過步行速度之前完成。這一時間差較短，難以控制，人員的疏散較為困難。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（6）撲救困難由于地下空間限制，加上濃煙、高溫、缺氧、視線不清、通信中斷等原因，救援人員很難了解現(xiàn)場情況；且大型的滅火設(shè)備無法進(jìn)入現(xiàn)場，救人、滅火困難大，救護(hù)工作十分困難。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（6）撲救困難(1)由于濃煙或停電造成一片漆黑，使得火場指揮員無法迅速確定起火點(diǎn)。(2)滅火劑的使用。一般地鐵是長通道空間，而每個呼吸器使用時間有限，消防救護(hù)人員佩戴呼吸器進(jìn)行一次性活動的范圍受到限制。(3)在地鐵內(nèi)的消防隊員，既要經(jīng)受輻射熱的照射，又要經(jīng)受高溫氣浪的沖擊，接近火點(diǎn)是相當(dāng)困難的來說，鹵代烷1211,

1301和C02的滅火效果是非常理想的，但是地下空間火災(zāi)時，上述滅火劑不宜使用。(4)進(jìn)口少，消防隊員之間難以進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)配合。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

（7）通信系統(tǒng)容易癱瘓地鐵火災(zāi)時，由于水流和高溫對通信器材的影響，使消防員攜帶的普通無線電對講機(jī)不能正常工作，甚至整個通信系統(tǒng)容易陷人癱瘓狀態(tài)。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

電氣線路、電氣設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)01人為引起火災(zāi)02環(huán)境因素引發(fā)火災(zāi)03與城市軌道交通車站合建的外來建筑物帶來的危害因素04引發(fā)因素二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

引發(fā)因素電氣線路、電氣設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)01城市軌道交通車站（含城市軌道交通列車）內(nèi)電氣線路、電氣設(shè)備高度密集，這些電氣線路和設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生短路、過負(fù)荷、過熱等故障是引發(fā)城市軌道交通火災(zāi)事故的重要因素

。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

引發(fā)因素人為因素引發(fā)火災(zāi)02工作人員違章操作、用火不慎，乘客攜帶易燃易爆危險品乘車，在城市軌道車站內(nèi)吸煙，人為縱火等也可能引發(fā)城市軌道交通火災(zāi)事故

。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

引發(fā)因素環(huán)境因素引發(fā)火災(zāi)03引發(fā)火災(zāi)的環(huán)境因素主要包括城市軌道交通內(nèi)部潮濕、高溫、粉塵大、鼠害等。城市軌道交通內(nèi)部通風(fēng)不暢、隧道散熱不良等原因?qū)е聹囟冗^高；隧道內(nèi)漏水情況比較普遍，地下濕氣不易排出，導(dǎo)致地下空間濕度大；老鼠等小動物啃咬電纜電線。上述環(huán)境因素可能造成電氣設(shè)備、線路絕緣性能下降，導(dǎo)致電氣設(shè)備因短路引起火災(zāi)

。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通火災(zāi)

引發(fā)因素與城市軌道交通車站合建的外來建筑物帶來的危害因素04引發(fā)火災(zāi)的環(huán)境因素主要包括城市軌道交通內(nèi)部潮濕、高溫、粉塵大、鼠害等。城市軌道交通內(nèi)部通風(fēng)不暢、隧道散熱不良等原因?qū)е聹囟冗^高；隧道內(nèi)漏水情況比較普遍，地下濕氣不易排出，導(dǎo)致地下空間濕度大；老鼠等小動物啃咬電纜電線。上述環(huán)境因素可能造成電氣設(shè)備、線路絕緣性能下降，導(dǎo)致電氣設(shè)備因短路引起火災(zāi)

。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

認(rèn)知火與火災(zāi)01“火”其實(shí)是物質(zhì)燃燒的一種現(xiàn)象。燃燒是指可燃物與氧氣或氧化劑作用發(fā)生的放熱反應(yīng)，通常伴有火苗和發(fā)煙的現(xiàn)象。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

認(rèn)知火與火災(zāi)01火災(zāi)是指在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害?；馂?zāi)具有極大的危害性，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是人員傷亡，二是財物損失。因此滅火的基本原理和一切防火措施都是為了破壞已經(jīng)產(chǎn)生的燃燒條件，即主要采取隔離、窒息、冷卻的辦法，除掉由于三個條件造成燃燒的任何一個條件，使火熄滅。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

認(rèn)知火與火災(zāi)01列車上引發(fā)火災(zāi)二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

火災(zāi)的分類02A

類火災(zāi)指固體物質(zhì)火災(zāi)這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì),一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的余燼。

如木材、煤、棉、毛、麻、紙張等火災(zāi)B

類火災(zāi)指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災(zāi)C

類火災(zāi)指氣體火災(zāi)如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災(zāi)D

類火災(zāi)指金屬火災(zāi)如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災(zāi)E

類火災(zāi)帶電火災(zāi)物體帶電燃燒的火災(zāi)F

類火災(zāi)烹飪器具內(nèi)的烹飪物(

如動植物油脂)火災(zāi)烹飪器具內(nèi)的烹飪物(如動植物油脂)火災(zāi)K

類火災(zāi)食用油類火災(zāi)通常食用油的平均燃燒速率大于烴類油,與其他類型的液體火相比,食用油火很難被撲滅,由于有很多不同于烴類油火災(zāi)的行

為,它被單獨(dú)劃分為一類火災(zāi)二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

火災(zāi)的分級03特別重大火災(zāi)

指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。重大火災(zāi)

指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。較大火災(zāi)

指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。一般火災(zāi)

指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

防火滅火的基本原理04燃燒必須同時具備三個條件

可燃物，如汽油、液化石油氣、木材、紙張等助燃物，主要是空氣中的氧氣著火源，如明火、電火花、雷擊等二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

防火滅火的基本原理04防止三要素同時存在或避免其相互作用消除火源/控制可燃物

以難燃和不燃材米斗代替可燃材料降低可燃物質(zhì)(可燃?xì)怏w、汽和粉塵)在空氣中的濃度防止可燃物質(zhì)的跑、冒、滴、漏對于那些相互作用能產(chǎn)生可燃?xì)怏w或蒸汽的物品應(yīng)加以隔離，分開存放二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

防火滅火的基本原理04防止三要素同時存在或避免其相互作用

控制助燃物

易燃易爆物質(zhì)置于密閉設(shè)備中進(jìn)行生產(chǎn)火災(zāi)爆炸危險的生產(chǎn)采取充裝惰性氣體隔離空氣儲存禁止將能反應(yīng)并產(chǎn)生助燃物的化學(xué)物質(zhì)存放在—起

阻止火勢蔓延

留足防火間距，安裝防火門、筑防火墻或劃分防火分區(qū)在有壓力的容器上安裝防爆膜和安全閥在能形成爆炸介質(zhì)的廠房設(shè)置世壓門、輕質(zhì)屋蓋、輕質(zhì)墻體等可燃?xì)怏w管道上安裝阻火器及水封等。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

防火滅火的基本原理04防火卷簾門擋煙垂壁二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

防火的基本措施05(1)控制可燃物。如以難燃或不燃材料代替易燃材料，對性質(zhì)相互抵觸的化學(xué)危危陀險物品采用分倉、分堆存放等。隔絕助燃物。如對密閉容器抽真空，在容器內(nèi)充入惰性氣體等。消除火源。如在易燃易爆場所嚴(yán)禁煙火，在有火災(zāi)危險的場所嚴(yán)格控制電焊、氣割等動火作業(yè)。限制可燃物吸煙管理明火（動火）管理電氣火源控制燃?xì)饪刂撇膳刂?/p>

用油系統(tǒng)控制易燃易爆化學(xué)危險品控制二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

滅火的基本方法06火災(zāi)通常都有一個從小到大、逐步發(fā)展、直到熄滅的過程，火災(zāi)過程一般可以分為初起、發(fā)展、猛烈、下降和熄滅五個階段。在火災(zāi)初起階段（一般為著火后5～7min），燃燒面積不大，火焰不高，輻射熱不強(qiáng)，是撲救的最好時機(jī)

。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

滅火的基本方法06隔離法：將正在發(fā)生燃燒的物質(zhì)與其周圍可燃物隔離或移開，燃燒就會因?yàn)槿鄙倏扇嘉锒Ｖ?。窒息法：阻止空氣流入燃燒區(qū)域，或用不燃燒的惰性氣體沖淡空氣，使燃燒物得不到足夠的氧氣而熄滅。用石棉毯、濕麻袋、濕棉被、黃沙等不燃物或難燃物覆蓋在燃燒物上。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

滅火的基本方法06冷卻法：將滅火劑（水、二氧化碳等）直接噴射到燃燒物上把燃燒物的溫度降低到可燃點(diǎn)以下，使燃燒停止。抑制法（化學(xué)法）：將有抑制作用的滅火劑噴射到燃燒區(qū)，并參加到燃燒反應(yīng)使燃燒反應(yīng)過程中產(chǎn)生的游離基消失，形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基，使燃燒反應(yīng)終止。目前使用的干粉滅火劑屬此類滅火劑。二、知識鏈接

2、防火滅火基本知識

滅火的基本方法06二、知識鏈接

3、車站消防組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

消防組織機(jī)構(gòu)二、知識鏈接

3、車站消防組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

消防組織機(jī)構(gòu)二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)1

用火、用電有無違章情況，安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好。2

消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整。3

常閉式防火門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，防火卷簾下是否堆放物品影響使用。4

監(jiān)控消防系統(tǒng)運(yùn)作，檢查氣體滅火系統(tǒng)房間處于自動狀態(tài)。二、知識鏈接

4、車站消防安全管理

消防安全職責(zé)

課后思考

03PART

THREE三、課后思考

思考題

（1）城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)是什么？

（2）試分析地鐵火災(zāi)發(fā)生的原因。

（3）簡述防火安全管理的主要內(nèi)容。

城市軌道交通應(yīng)急處置

主講人 城市軌道交通應(yīng)急處置

目錄

CONTENTS-

01任務(wù)導(dǎo)入

-

02知識鏈接

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03課后思考

任務(wù)導(dǎo)入01PART

ONE消防設(shè)施，是指火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)以及應(yīng)急廣播和應(yīng)急照明、安全疏散設(shè)施等。一、任務(wù)導(dǎo)入

想一想

城市軌道交通消防設(shè)施設(shè)備有哪些類型？你知道什么是微型消防站嗎？如何使用微型消防站裝備進(jìn)行滅火與自我防護(hù)？

一、任務(wù)導(dǎo)入

知識鏈接02PART

TWO二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的建設(shè)原則為積極引導(dǎo)和規(guī)范消防安全重點(diǎn)單位志愿消防隊伍建設(shè)，推動落實(shí)單位主體責(zé)任，著力提高重點(diǎn)單位自查自糾、自防自救的能力，除按照消防法規(guī)須建立專職消防隊的重點(diǎn)單位外，其他設(shè)有消防控制室的重點(diǎn)單位，以救早、滅小和“3分鐘到場”撲救初起火災(zāi)為目標(biāo)，依托單位志愿消防隊伍，配備必要的消防器材，推廣建立重點(diǎn)單位微型消防站，積極開展防火巡查和初起火災(zāi)撲救等火災(zāi)防控工作。

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的人員配備微型消防站人員配備不少于6人。微型消防站應(yīng)設(shè)站長、副站長、消防員、控制室值班員等崗位。

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的站房器材1、微型消防站應(yīng)設(shè)置人員值守、器材存放等用房，可與消防控制室合用；有條件的，可單獨(dú)設(shè)置。

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的站房器材2、微型消防站應(yīng)根據(jù)撲救初起火災(zāi)需要，配備一定數(shù)量的滅火器、水槍、水帶等滅火器材；配置外線電話、手持對講機(jī)等通信器材；有條件的站點(diǎn)可選配消防頭盔、滅火防護(hù)服、防護(hù)靴、破拆工具等器材。

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的站房器材3、微型消防站應(yīng)在建筑物內(nèi)部和避難層設(shè)置消防器材存放點(diǎn)，可根據(jù)需要在建筑之間分區(qū)域設(shè)置消防器材存放點(diǎn)。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的站房器材二、知識鏈接

站長

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的崗位職責(zé)日常管理消防宣傳教育和滅火訓(xùn)練開展防火巡查

組織定制各項(xiàng)管理制度和滅火應(yīng)急預(yù)案掌握常見火災(zāi)的處置程序及行動要求指揮撲救初起火災(zāi)

人員疏散

二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的崗位職責(zé)控制室值班人員熟悉滅火應(yīng)急處置程序熟悉掌握自動消防設(shè)施操作方法應(yīng)維護(hù)消防站工作、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練秩序，承擔(dān)內(nèi)部安保工作做好值班記錄、及時處置突發(fā)情況

接到火情信息后啟動預(yù)案二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的崗位職責(zé)消防員撲救初起火災(zāi)

熟練掌握器材性能和操作使用方法熟悉滅火應(yīng)急預(yù)案落實(shí)器材維護(hù)保養(yǎng)參與消防宣傳教育參加日常防火巡查

熟悉建筑消防設(shè)施情況

二、知識鏈接

一、微型消防站應(yīng)建立值守制度，確保值守人員24小時在崗在位，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

微型消防站的職守聯(lián)動二、接到火警信息后，控制室值班員應(yīng)迅速核實(shí)火情，啟動滅火處置程序。消防員應(yīng)按照“3分鐘到場”要求趕赴現(xiàn)場處置。三、微型消防站應(yīng)納入當(dāng)?shù)販缁鹁仍?lián)勤聯(lián)動體系，參與周邊區(qū)域滅火處置工作。二、知識鏈接

1、認(rèn)知城市軌道交通微型消防站

時間處置程序1分鐘1、消防控制室值班員接到控制設(shè)備報警后，首先應(yīng)在系統(tǒng)報警點(diǎn)位置平面圖中核實(shí)報警點(diǎn)所在對應(yīng)位置；

2、立即通知微型消防站消防員或距報警部位最近的防火巡查員持通訊工具、滅火器和防毒面具，迅速趕到報警部位核查，發(fā)現(xiàn)火情立即處置；

3、做好自動消防系統(tǒng)操作準(zhǔn)備3分鐘1、微型站消防員及工作人員現(xiàn)場核實(shí)報警部位確實(shí)起火后，應(yīng)立即通知消防控制室，控制室值班人員應(yīng)將系統(tǒng)聯(lián)動控制裝置調(diào)整到自動狀態(tài)，同時立即撥打電話“119”，向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)報警，說明發(fā)生火災(zāi)的單位名稱、地點(diǎn)、起火部位、聯(lián)系電話、燃燒物質(zhì)等基本情況；

2、微型消防站值班站長應(yīng)立即組織微型消防站消防員3分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行處置：疏散組負(fù)責(zé)疏導(dǎo)顧客，引導(dǎo)被困人員從最近的安全出口撤離；

滅火組利用滅火器、消火栓等器材設(shè)備進(jìn)行滅火；

搶救組攜帶搶險工具搶救周圍受傷人員以及貴重物資；

警戒組趕赴各個安全出口處，開展現(xiàn)場警戒工作，設(shè)置隔離區(qū)，維護(hù)現(xiàn)場秩序。

二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器滅火器主要用于撲救初期火災(zāi)。一具質(zhì)量合格，使用得當(dāng)?shù)臏缁鹌?，可以將一場火?zāi)撲滅在萌芽狀態(tài)，對保護(hù)生命財產(chǎn)安全有著十分重要的作用。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途干粉滅火器適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設(shè)備的初起火災(zāi)（A類火災(zāi)），干粉滅火器藥劑的主要成份是碳酸氫鈉，即小蘇打和磷酸氫二銨。3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3==2Al(OH)3↓+3CO2↑+6NaCl二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途二氧化碳手提式滅火器結(jié)構(gòu)簡單、操作靈活、

使用方便，具有滅火速度快、效率高，可連續(xù)或間歇噴射等優(yōu)點(diǎn)。適用于撲救油類、易燃液體、固體有機(jī)物、氣體和電氣設(shè)備的初起火災(zāi)。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途液態(tài)CO2滅火器原理：

在常壓下，液態(tài)的二氧化碳會立即汽化，一般1kg的液態(tài)二氧化碳可產(chǎn)生約0.5立方米的氣體。因而，滅火時，二氧化碳?xì)怏w可以排除空氣而包圍在燃燒物體的表面或分布于較密閉的空間中，降低可燃物周圍或防護(hù)空間內(nèi)的氧濃度，產(chǎn)生窒息作用而滅火。另外，二氧化碳從儲存容器中噴出時，會由液體迅速汽化成氣體，而從周圍吸引部分熱量，起到冷卻的作用。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途Al2(SO4)3+6NaHCO3==3Na2SO4+2Al(OH)3↓+6CO2↑泡沫滅火器主要適用于撲救各種油類火災(zāi)、木材、纖維、橡膠等固體可燃物火災(zāi)。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途清水滅火器采用清水作滅火藥劑，加入一定量的添加劑，可撲滅紙張、木材、紡織品等引起的A類火災(zāi)。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的類型和用途水霧式滅火器原理：滅火器在噴射后，成水霧狀，瞬間蒸發(fā)火場大量的熱量，迅速降低火場溫度，抑制熱輻射，表面活性劑在可燃物表面迅速形成一層水膜，隔離氧氣，降溫、隔離雙重作用，同時參與滅火，從而達(dá)到快速滅火的目的。二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟①識別滅火器的型號，如圖5-6所示。②判斷火勢，正確選用相關(guān)類型的火火器。圖

5-6滅火器型號圖示二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟③識對滅火器進(jìn)行檢查，看是否能正常使用，如圖5-7所示。④站在上風(fēng)位置，迅速采取正確的操作方法，將火源撲滅。圖

5-7滅火器檢查圖示二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟手提式干粉滅火器的使用ABC干粉滅火器適用于（使用前，最好顛倒過來上下來回晃幾下）：

各種固體火災(zāi)（A類）各種易燃、可燃液體火災(zāi)（B類）各種易燃、可燃?xì)怏w火災(zāi)（C類）電氣火災(zāi)（干粉有5萬伏以上的電絕緣性能）BC干粉滅火器不適用于固體火災(zāi)（A類）

ABC干粉滅火器、BC干粉滅火器均不適用于金屬火災(zāi)（D類）

二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟手提式干粉滅火器的使用去鉛封拔銷子左手拿噴頭，右手壓下把手站在距火焰2米的地方，對準(zhǔn)火焰根部左右擺動噴射，干粉要覆蓋整個燃燒區(qū)二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟手提式二氧化碳滅火器的使用二氧化碳滅火后不留痕跡，適宜于：

撲救儀器儀表、圖書檔案資料、工藝品、文物等貴重物品火災(zāi)易燃、可燃?xì)怏w火災(zāi)（C類）帶電的低壓電器設(shè)備火災(zāi)同干粉滅火器一樣，不可用于撲救金屬火災(zāi)（D類）滅火時，注意手部防凍，戶外使用不要逆風(fēng)噴射

二、知識鏈接

2、滅火器的使用

滅火器的使用方法及步驟手提式二氧化碳滅火器的使用去鉛封拔銷子站在距火焰2米的地方，對準(zhǔn)火焰根部噴射，并不斷向前，直到把火撲滅左手拿喇叭噴頭，右手壓下把手二、知識鏈接

3、消火栓系統(tǒng)的使用

地鐵站內(nèi)的消火栓設(shè)置在公共區(qū)域的墻壁內(nèi)，有明顯標(biāo)識。打開后就可以看見水帶、水槍、滅火器等消防設(shè)備。一旦車站發(fā)生險情，車站工作人員將立即連接消防組件，按壓消火栓啟泵按鈕、旋轉(zhuǎn)手輪，水槍就能發(fā)揮出它的作用進(jìn)行噴水滅火。二、知識鏈接

車站內(nèi)消火栓：車站內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高1.8m、寬

1.2m。箱內(nèi)配有雙頭雙閥消火栓一只、水帶兩盤、多功能水栓兩只、消防電話插孔和水泵啟動按鈕，箱門面板上還裝有手拉報警裝置。隧道內(nèi)消火栓：區(qū)間隧道內(nèi)消火栓水源來自相鄰兩座車站，其消防水管與相鄰車站管道貫通。隧道內(nèi)每隔45m設(shè)置一只消火栓箱，箱高0.9m、寬1.2m。箱內(nèi)配有雙頭閥消防栓、水帶、水槍、消防電話插孔和水泵啟動按鈕。3、消火栓系統(tǒng)的使用

消火栓系統(tǒng)構(gòu)成每座車站及相鄰區(qū)間隧道的消火栓系統(tǒng)由消火栓泵、管道、若干消火栓箱組成。二、知識鏈接

3、消火栓系統(tǒng)的使用

室內(nèi)消火栓的使用方法2、5、6、二、知識鏈接

3、消火栓系統(tǒng)的使用

消火栓消火栓需2人配合操作且不能用來撲滅帶電火災(zāi)；若是一個人可使用消防軟管，進(jìn)行初期滅火。

二、知識鏈接

3、消火栓系統(tǒng)的使用

消火栓使用注意事項(xiàng)(1)注意火場與消火栓的距離，車站內(nèi)消防水帶和消防軟管長度一般為25m。(2)用消火栓注意著火物品是否帶電，若屬帶電物品，必須先切斷電源方可用水滅火。(3)定期檢查消火栓，確保消火栓水壓正

常，物品齊全。 防煙面具用于火災(zāi)中個人逃生時使用，可防護(hù)熱氣流、熱輻射、毒煙、毒氣、一氧化碳等有害氣體或有害煙霧對頭、面部及呼吸系統(tǒng)的傷害。二、知識鏈接

4、防煙面具的使用

二、知識鏈接

4、防煙面具的使用

防煙面具的組成結(jié)構(gòu)防煙面具由面罩和濾毒罐（或過濾元件）組成。面罩包括罩體、眼窗、通話器、呼吸活門和頭帶（或頭盔）等。濾毒罐用以凈化染毒空氣，內(nèi)裝濾煙層和吸著劑，也可將這兩種材料混合制成過濾板，裝配成過濾元件。較輕的（200克左右）濾毒罐或過濾元件可直接聯(lián)在面罩上，較重的濾毒罐通過導(dǎo)氣管與面罩聯(lián)通。二、知識鏈接

4、防煙面具的使用

防煙面具使用前檢查使用前需檢查面具是否有裂痕、破口，確保面具與臉部貼合密封性；檢查呼氣閥片有無變形，破裂及裂縫；檢查頭帶是否有彈性；

檢查濾毒盒座密封圈是否完好；檢查濾毒盒是否在使用期內(nèi)。

二、知識鏈接

4、防煙面具的使用

防煙面具佩戴密合性測試

測試方法一：將手掌蓋住呼氣閥并緩緩呼氣，如面部感到有一定壓力，但沒感到有空氣從面部和面罩之間泄露，表示佩戴密合性良好；若面部與面罩之間有泄露，則需重新調(diào)節(jié)頭帶與面罩排除漏氣現(xiàn)象。

測試方法二：用手掌蓋住濾毒盒座的連接口，緩緩吸氣，若感到呼吸有困難，則表示佩戴面具密閉性良好。若感覺能吸入空氣，則需重新調(diào)整面具位置及調(diào)節(jié)頭帶松緊度，消除漏氣現(xiàn)象。重做按以上方法一，方法二做密合性測試，直至密合性能良好。

二、知識鏈接

4、防煙面具的使用

防煙面具佩戴說明二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器是在滅火或進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場疏散人員時短時隔離煙塵、提供壓縮空氣供人員呼吸的專業(yè)消防設(shè)備。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

用于地鐵的呼吸器有兩種：一種是適用于工作人員的空氣呼吸器，可無限次充裝使用；另一種時適用于乘客使用的火災(zāi)逃生呼吸器。1.佩戴時，先將快速接頭斷開（以防在佩戴時損壞全面罩）,然后將背托在人體背部（空氣瓶開關(guān)在下方），根據(jù)身材調(diào)節(jié)好肩帶、腰帶并系緊，以合身、牢靠、舒適為宜2.

把全面罩上的長系帶套在脖子上，使用前全面罩置于胸前，以便隨吮佩戴，然后將快速接頭接好。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

3.將供給閥的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于關(guān)閉位置，打開空氣瓶開關(guān)。4.

戴好全面罩（可不用系帶）進(jìn)行2~3次深呼吸，應(yīng)感覺舒暢。屏氣或呼氣時，供給閥應(yīng)停止供氣，無“咝咝”的響聲。用手按壓供給閥的杠桿，檢查其開啟或關(guān)閉

是否靈活。一切正常時，將全面罩系帶收緊，收緊程度以既要保證氣密又感覺舒適、無明顯的壓痛為宜。二、知識鏈接

面罩氣瓶瓶帶組肩帶報警哨壓力表氣瓶閥減壓器

背托腰帶組快速接頭供給閥5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的組成結(jié)構(gòu)二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的檢查方法①目視檢查氣瓶

A.檢查氣瓶表面是否有嚴(yán)重?fù)p傷;B.檢查背板是否有裂痕、背帶是否有劃傷、壓力計有無破損。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的檢查方法②目視檢查面罩

檢查面罩清晰度以及面罩是否已有缺損，特別是側(cè)緣面屏，閥門和束帶部分。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的檢查方法③檢查氣瓶壓力

正常壓力不低于28MPa，關(guān)閉氣瓶開關(guān)，觀察壓力表的讀數(shù)，在1分鐘內(nèi)，壓力下降不大于2Mpa，表明供氣系統(tǒng)氣密良好。

二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的檢查方法④檢查報警裝置

泄壓并檢查報警是否正常。輕輕按動供氣閥，觀察壓力值變化，當(dāng)壓力降至5-6Mpa時，警報器氣笛發(fā)出聲響。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法①兩手抓緊呼吸器固定架，向上翻起，自由滑動到兩臂肩膀支撐位置。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法②兩手系緊腰帶。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法③固定壓力表附件。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法④自下而上戴起面罩。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法⑤用雙手拉緊固定帶。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法⑥用進(jìn)行氣密檢查。用手掌心堵住面罩的接口，使面罩緊貼面部，如果在10秒鐘之內(nèi)，操作人員感覺到氣憋，說明面罩的氣密性良好。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法⑦打開呼吸器總閥，將面罩與空氣呼吸器軟管正確連接。二、知識鏈接

5、空氣呼吸器的使用

空氣呼吸器的使用方法⑧深呼吸并進(jìn)入工作區(qū)域。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的用途消防服（消防戰(zhàn)斗服/消防滅火防護(hù)服）是保護(hù)活躍在消防第一線的消防隊員人身安全的重要裝備品之一，是消防員在進(jìn)行滅火戰(zhàn)斗時穿著的專用服裝，用來對其上下軀干、頭頸、手臂、腿進(jìn)行熱防護(hù)，但防護(hù)服的防護(hù)范圍不包括頭部、手部和腳部。它不僅是火災(zāi)救助現(xiàn)場不可或缺的必備品，也是保護(hù)消防隊員身體免受傷害的防火用具。因此，適應(yīng)火災(zāi)現(xiàn)場救助活動的消防服（戰(zhàn)斗服/消防滅火防護(hù)服）就顯得尤為重要。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的組成結(jié)構(gòu)防水透氣層---用于阻止水向隔熱層滲透同時又能排出水蒸氣的防護(hù)服部分。

隔熱層---用于提供隔熱保護(hù)的防護(hù)服部分。接縫---面料的兩個邊緣的連接，通過縫紉或其他方式牢固地附在防護(hù)服上。反光性標(biāo)志帶---縫紉在外衣上能反射光線作為標(biāo)志用的面料，有利于提高可見性。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的類型一種是上下一體的。安全性高(含下半身防護(hù)、全身的防護(hù)性高)、容易活動、不易沾濕、防水性好、耐寒性好、功能和外觀好。缺點(diǎn)是：散熱性差，體熱不易排出、造價高、衣體重。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的類型一種是上下分體的(上衣和褲子)。優(yōu)點(diǎn)是：散熱性高，體熱容易排出、造價低。缺點(diǎn)是：安全性差。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的穿戴方法（1）將褲子套在膠靴上，將褲腰褪到膠靴口處。（2）穿上消防鞋子，提上褲子，扣上腰上紐扣，拉緊腰帶。（3）協(xié)助人員將消防安全繩掛在褲子后腰鋼環(huán)上。（4）抓取呼吸器穿到身上，扣上腰扣，拉緊帶子，保證穿著得體，整理儀表將消防安全帽套掛在脖子后面。二、知識鏈接

6、消防戰(zhàn)斗服的穿戴

消防戰(zhàn)斗服的穿戴方法（5）穿消防服上協(xié)助人員扣上衣紐扣的同時，探火員戴上呼吸面罩，拉緊帶子，保證氣密性后，擰開空氣瓶的開氣閥（逆時針方向），開始呼吸。（6）將氣壓表從上衣胸口掏出，呼吸面罩拿出來。（7）迅速戴好安全帽，并套上消防頭盔。（8）雙手戴上消防手套。

課后思考

03PART

THREE三、課后思考

思考題

（1）車站防火分隔設(shè)施有哪些？

（2）城市軌道交通常用滅火器有哪些類型？試比較不同類型

滅火器的區(qū)別。

（3）簡述消防戰(zhàn)斗服穿戴注意事項(xiàng)

城市軌道交通應(yīng)急處置

主講人 城市軌道交通應(yīng)急處置

目錄

CONTENTS-

01任務(wù)導(dǎo)入

-

02知識鏈接

-

03課后思考

任務(wù)導(dǎo)入01PART

ONE一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

事件發(fā)生地點(diǎn)：北京地鐵4號線天宮院站。事件發(fā)生時間：3月7日晚6點(diǎn)30分左右。事件概況3月7日晚6點(diǎn)30分左右，北京地鐵4號線天宮院站冒煙，車站設(shè)備房出現(xiàn)火情。隨后京港地鐵對天宮院站進(jìn)行了緊急疏散并采取了封站措施，將終點(diǎn)臨時設(shè)為生物醫(yī)藥基地站，后于20點(diǎn)30分左右恢復(fù)正常通車，封站時間持續(xù)近兩小時。官方稱，天宮院站因應(yīng)急電源設(shè)備房間防火設(shè)備啟動報警，為查找具體原因，天宮院站暫時封閉。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

事件影響造成北京地鐵天宮院站封站近兩小時，大量乘客被迫生物醫(yī)藥基地站下車打的回家，沒有造成人員傷亡。原因分析目前并未給出具體原因，初步原因是設(shè)備房設(shè)備短路所導(dǎo)致。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

6.地鐵采取措施采取火災(zāi)緊急預(yù)案，進(jìn)行疏散。北京地鐵4號線天宮院站發(fā)生火災(zāi)報警時，車站立即通報了消防，及時播放了應(yīng)急廣播，并組織人員對乘客進(jìn)行了疏散。同時4號線全線播放天宮院站發(fā)生故障不在天宮院站停車，臨時終點(diǎn)設(shè)置為生物醫(yī)藥基地站的廣播。列車甩站運(yùn)行。在天宮院站出現(xiàn)火情之后，對天宮院站實(shí)施封站，列車甩站運(yùn)行將終點(diǎn)臨時設(shè)置為生物醫(yī)藥基地站，最大程度減少了對運(yùn)營的影響。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

7.經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)（1）行車組織方面。①如果火災(zāi)造成車站無法正常運(yùn)營時，行調(diào)可根據(jù)受影響車站的位置靈活采取不停站通過、甩站、小交路等行車組織方式，避免運(yùn)營中斷。②如遇火災(zāi)影響較大造成行車中斷，視情況及時啟動公交接駁，維持最大限度運(yùn)營。③站臺層發(fā)生火災(zāi)時，如來不及扣停列車，則組織列車限速不停站通過火災(zāi)車站；遇換乘站站臺著火時，及時通知鄰線行調(diào)組織載客列車在該站不停站通過。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

（2）客運(yùn)組織方面。①車站發(fā)現(xiàn)火災(zāi)不可控時，及時啟動火災(zāi)疏散預(yù)案，引導(dǎo)乘客及時從本站進(jìn)行疏散，同時注意員工自身的安全保護(hù)；②如封站相鄰車站應(yīng)做好大客流組織工作，應(yīng)對交路臨時變更造成的乘客大量滯留；③及時在線網(wǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行相關(guān)信息的公布，引導(dǎo)乘客合理安排行程，避免乘客大量涌入災(zāi)害站相鄰車站。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

（3）與市政部門聯(lián)動。①及時聯(lián)系119對現(xiàn)場火情進(jìn)行火勢控制和乘客疏散，并做好配合工作；②及時聯(lián)系地鐵公安，做好現(xiàn)場秩序維護(hù)、乘客疏散；③及時撥打120，做好搶救受傷乘客的準(zhǔn)備。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

（4）內(nèi)部信息傳遞。應(yīng)以O(shè)CC為主，做好信息傳遞工作，確保各車站、部門及時掌握受災(zāi)情況、影響范圍、采取措施、客流情況等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)客流控制和引導(dǎo)，最大程度降低客運(yùn)組織壓力和可能帶來的影響。想一想

地鐵發(fā)生火災(zāi)時如何自救與逃生？作為一名普通的站務(wù)員，如果發(fā)現(xiàn)車站突然發(fā)生了火災(zāi)，你該怎么做？一、任務(wù)導(dǎo)入

知識鏈接02PART

TWO二、知識鏈接

1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

二、知識鏈接

1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

二、知識鏈接

1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

二、知識鏈接

1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

表4-

8

車站火災(zāi)的分級處理

事件處理等級車站火災(zāi)應(yīng)急處理方法行車組織調(diào)整一級處置局限于火情能直觀確認(rèn)在小范圍內(nèi)，周邊無可燃物品，可判定火勢無法蔓延，現(xiàn)場煙霧較小，能立即撲滅。正常運(yùn)行二級處置現(xiàn)場火勢猛烈或燃燒產(chǎn)生的煙霧較大(含燃燒部位不明確，無法現(xiàn)場判斷)，對乘客造成影響；火情事件導(dǎo)致乘客恐慌，并自行疏散。對行車組織進(jìn)行調(diào)整，采取不停站通過

三級處置發(fā)生縱火/爆炸等襲擊事件、火災(zāi)已蔓延至軌行區(qū)或相鄰防火分區(qū)。

對事發(fā)車站所在區(qū)間停運(yùn)，組織小交路運(yùn)行，禁止列車進(jìn)入事發(fā)車站，進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車安排退回，若不能退回，則不停站通過事發(fā)車站。二、知識鏈接

匯報OCC、值站、工長、公安根據(jù)行調(diào)、值站命令是否報119根據(jù)現(xiàn)場情況檢查火災(zāi)模式是否開啟，并匯報環(huán)調(diào)，并開啟應(yīng)急廣播確認(rèn)殘?zhí)轃o人后通知客值鎖閉殘?zhí)?，關(guān)閉廣告電源做好行車組織工作，加強(qiáng)對站臺、站廳監(jiān)視，如有緊急事故發(fā)生及時向工長、值站匯報及時向行調(diào)匯報火災(zāi)進(jìn)一步的發(fā)展情況接報后立即到現(xiàn)場確認(rèn)，根據(jù)火勢決定是否需報119，并組織車站人員進(jìn)行滅火根據(jù)火勢決定是否需要疏散乘客，如果火勢較大，組織人員進(jìn)行緊急疏散通知售檢票停止售票，保管好票款并與客值、志愿者一并做好乘客疏導(dǎo)工作如火災(zāi)發(fā)生在站廳，工長、值站和客值護(hù)衛(wèi)攔截進(jìn)站乘客，組織乘客從站廳未失火的另一端疏散；如火災(zāi)發(fā)生在站臺，工長、值站和客值護(hù)衛(wèi)攔截進(jìn)站乘客，組織乘客從站臺未失火的另一端疏散到站廳。協(xié)助值站現(xiàn)場救火組織乘客疏散保護(hù)錢款行值值站客值車站火災(zāi)應(yīng)急處理卡片1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

二、知識鏈接

1、火災(zāi)應(yīng)急處理原則與要點(diǎn)

二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的處理辦法二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的人員疏散站廳疏散組織示意圖二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)緊急疏散程序二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)站臺崗/廳巡崗

確認(rèn)并報告車控室火災(zāi)位置、大小、火災(zāi)性質(zhì)等，進(jìn)行第一時間的滅火；

確認(rèn)火災(zāi)不可撲救后，收好錢和票，關(guān)閉客服中心電源，確認(rèn)閘機(jī)進(jìn)入緊急模式，打開邊門。關(guān)停扶梯并疏散乘客出站；

確認(rèn)站廳乘客疏散完畢、垂直電梯無困人，并關(guān)閉后報車控室；

聽從值班站長安排。二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)行車值班員

接收到火警信息后，立即通知值班站長到報警點(diǎn)確認(rèn)；

確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，通知廳巡崗、保安、保潔等駐站人員協(xié)助滅火；報環(huán)調(diào)、行調(diào)、119、120及軌道交通公安，根據(jù)情況向行調(diào)申請列車在本站通過；

當(dāng)火災(zāi)不可控制時，根據(jù)值班站長指示廣播通知所有崗位執(zhí)行站廳火災(zāi)應(yīng)急疏散，并反復(fù)廣播引導(dǎo)乘客疏散，按壓AFC緊急按鈕，將閘機(jī)設(shè)為緊急模式；

二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)行車值班員

實(shí)時將火災(zāi)情況報告行調(diào)，并與行調(diào)、值班站長保持聯(lián)系，安排保安保潔人員到緊急出口外接消防人員；必要時，將相關(guān)設(shè)備區(qū)通道門門禁設(shè)置為常開狀態(tài)（或按壓門禁緊急按鈕），以方便搶險；需撤退時，隨身攜帶與行調(diào)聯(lián)系的無線電臺。二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)值班站長

接到火警通知后，立即到現(xiàn)場確認(rèn)，組織滅火；

確認(rèn)火災(zāi)不可控制時，宣布執(zhí)行站廳火災(zāi)應(yīng)急疏散，及時組織疏散乘客；

安排保安保潔在出入口攔截乘客進(jìn)站；消防隊到現(xiàn)場后，將有關(guān)信息通報給消防負(fù)責(zé)人后，視情況組織員工滅火或撤退；當(dāng)撤退時負(fù)責(zé)確認(rèn)所有站內(nèi)人員已疏散完畢；

負(fù)責(zé)與各方的協(xié)調(diào)與溝通。二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)客運(yùn)值班員

接到火警通知后，立即趕到車控室，協(xié)助行車值班員，確認(rèn)情況和相應(yīng)的火災(zāi)模式開啟；

確認(rèn)所有閘機(jī)已設(shè)為緊急模式；

應(yīng)急疏散時負(fù)責(zé)站廳疏散工作的組織；聽從值班站長安排。二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)客服中心崗

接到火警通知后趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火，接到執(zhí)行站廳火災(zāi)應(yīng)急疏散的通知后，立即到達(dá)站臺從遠(yuǎn)離火災(zāi)的一端疏散站臺乘客，關(guān)停站臺扶梯；

當(dāng)站臺停有列車時，立即通知司機(jī)火災(zāi)信息，可將站臺乘客疏散到列車上，通知司機(jī)立即關(guān)門動車；

確認(rèn)站臺乘客疏散完后報車控室；

聽從值班站長安排。二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站廳火災(zāi)的各崗職責(zé)

保潔、保安等駐站人員

接到通知后立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火；

確認(rèn)火災(zāi)不可控制后，保安保潔到車控室拿“關(guān)站告示”，到出入口進(jìn)行張貼，并關(guān)停出入口扶梯。等候消防隊到來后，引導(dǎo)到現(xiàn)場滅火；其他駐站人員協(xié)助疏導(dǎo)乘客出站。

司機(jī)

當(dāng)行調(diào)通知在火災(zāi)站的后方站扣車時，在站臺開門待令，并做好乘客廣播；如行調(diào)決定在火災(zāi)站通過時，司機(jī)做好乘客廣播并加強(qiáng)了望確認(rèn)進(jìn)路；當(dāng)列車停在火災(zāi)站時，按行調(diào)指示關(guān)門動車開往下一站。二、知識鏈接

3、站臺火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的處理辦法二、知識鏈接

3、站臺火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的人員疏散站臺疏散組織示意圖

二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)緊急疏散程序站臺火災(zāi)的人員疏散二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)確認(rèn)并報告車控室火災(zāi)位置、大小、火災(zāi)性質(zhì)等，進(jìn)行第一時間的滅火；確認(rèn)火災(zāi)不可撲救后，立即通過站臺遠(yuǎn)離火災(zāi)的一端向站廳疏散乘客，并關(guān)停扶梯；確認(rèn)站臺乘客疏散完畢、垂直電梯無困人，并關(guān)閉后報車控室；聽從值班站長安排。站臺崗/廳巡崗二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)接收到火警信息后，立即通知值班站長到報警點(diǎn)確認(rèn)；確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，通知保安、保潔等駐站人員協(xié)助滅火；報環(huán)調(diào)、行調(diào)、119、120及軌道交通公安，根據(jù)情況向行調(diào)申請列車在本站通過；當(dāng)火災(zāi)不可控制時，根據(jù)值班站長指示廣播通知所有崗位執(zhí)行站臺火災(zāi)應(yīng)急疏散，并反復(fù)廣播引導(dǎo)乘客疏散，按壓AFC緊急按鈕，將閘機(jī)設(shè)為緊急模式；行車值班員二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)及時將火災(zāi)情況報告行調(diào)，并與行調(diào)、值班站長保持聯(lián)系，安排保安、保潔人員到緊急出口外接消防人員；必要時，將相關(guān)設(shè)備區(qū)通道門門禁設(shè)置為常開狀態(tài)（或按壓門禁緊急按鈕），以方便搶險；需撤退時，隨身攜帶與行調(diào)聯(lián)系的無線電臺。行車值班員二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)接到火警通知后，立即到現(xiàn)場確認(rèn)，組織滅火；確認(rèn)火災(zāi)不可控制時，宣布執(zhí)行站臺火災(zāi)應(yīng)急疏散，及時組織疏散乘客；安排保安、保潔在出入口攔截乘客進(jìn)站；消防隊到現(xiàn)場后，將有關(guān)信息通報給消防負(fù)責(zé)人后，視情況組織員工滅火或撤退；當(dāng)撤退時負(fù)責(zé)確認(rèn)所有站內(nèi)人員已疏散完畢；負(fù)責(zé)與各方的協(xié)調(diào)與溝通。值班站長二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)接到火警通知后，立即趕到車控室，協(xié)助行車值班員，確認(rèn)情況和相應(yīng)的火災(zāi)模式開啟；確認(rèn)所有閘機(jī)已設(shè)為緊急模式；應(yīng)急疏散時負(fù)責(zé)站廳疏散工作的組織；聽從值班站長安排?？瓦\(yùn)值班員二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)接到通知后立即趕到現(xiàn)場協(xié)助滅火；確認(rèn)火災(zāi)不可控制后，保潔到車控室拿“關(guān)站告示”，到出入口進(jìn)行張貼。等候消防隊到來后，引導(dǎo)到現(xiàn)場滅火；其他駐站人員協(xié)助疏導(dǎo)乘客出站。保潔、保安等駐站人員二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

站臺火災(zāi)的各崗職責(zé)當(dāng)行調(diào)通知在火災(zāi)站的后方站扣車時，在站臺開門待令，并做好乘客廣播；如行調(diào)決定在火災(zāi)站通過時，司機(jī)做好乘客廣播并加強(qiáng)了望確認(rèn)進(jìn)路；當(dāng)列車停在火災(zāi)站時，按行調(diào)指示關(guān)門動車開往下一站。司機(jī)二、知識鏈接

2、站廳火災(zāi)應(yīng)急處理

火災(zāi)事故處理口訣立即查明情況

迅速準(zhǔn)確報告

做好行車組織

救護(hù)傷亡人員做好自身防護(hù)

積極組織撲救積極宣傳疏導(dǎo)

組織乘客疏散

課后思考

03PART

THREE三、課后思考

思考題

（1）制定車站火災(zāi)疏散程序時主要應(yīng)考慮哪幾個方面的因素？

（2）作為一名值班站長或一名車站員工，在車站火災(zāi)時應(yīng)該怎樣疏散乘客，對于處理流程有否新的建議，與同學(xué)交流與分享

城市軌道交通應(yīng)急處置

主講人 城市軌道交通應(yīng)急處置

目錄

CONTENTS-

01任務(wù)導(dǎo)入

-

02知識鏈接

-

03課后思考

任務(wù)導(dǎo)入01PART

ONE一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

2004年1月5日，香港地鐵尖沙咀至金鐘車站之間發(fā)生了一起列車縱火事件。該日上午一名精神病男子攜帶易燃物品進(jìn)入一輛荃灣線列車，在即將進(jìn)入金鐘站時，點(diǎn)燃該物品，危脅到乘客安全。9：12，一輛前往中環(huán)站的列車(編號T61)的車長向控制中心報告，列車發(fā)生火警緊急事故，要求金鐘站職員候命協(xié)助。當(dāng)列車進(jìn)入金鐘站，有煙從列車冒出。地鐵迅速安排列車上的乘客疏散，9：16疏散完成，隨即將金鐘站關(guān)閉。疏散乘客約1200人，只有14名乘客因吸入煙被送往醫(yī)院，但很快就全部康復(fù)出院。一、任務(wù)導(dǎo)入

事故經(jīng)過

香港地鐵公司之所以能夠在短短的4min內(nèi)對1200名乘客進(jìn)行安全疏散，主要是因?yàn)橄愀鄣罔F公司定期舉行各種公眾教育活動，提醒乘客危險品有可能危害公眾及乘客的安全，以及與各緊急服務(wù)部門進(jìn)行定期演習(xí)，訓(xùn)練員工在緊急事故時的應(yīng)變及疏散程序等。想一想

本案例中，乘客成功疏散給你帶來哪些啟示？

列車發(fā)生火災(zāi)時如何自救與逃生？當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時，是繼續(xù)運(yùn)行到下一個車站還是在區(qū)間緊急停車？

一、任務(wù)導(dǎo)入

知識鏈接02PART

TWO二、知識鏈接

1、列車火災(zāi)應(yīng)急處理要點(diǎn)

列車發(fā)生火災(zāi)時往往由乘客首先發(fā)現(xiàn)，然后再通知給司機(jī)和控制中心。因此，當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時，首先應(yīng)確認(rèn)火災(zāi)的嚴(yán)重程度，決定列車是否繼續(xù)運(yùn)行到下一個車站或在區(qū)間緊急停車疏散乘客。

當(dāng)列車還可以繼續(xù)運(yùn)行到下一個車站時，火災(zāi)的處理方法按車站發(fā)生火災(zāi)處理。二、知識鏈接

1、列車火災(zāi)應(yīng)急處理要點(diǎn)

列車火災(zāi)行值接報后立即通知值站操作SC將進(jìn)出站閘機(jī)設(shè)置為緊急模式，并開啟相應(yīng)的區(qū)間工作照明，做好乘客廣播根據(jù)環(huán)調(diào)命令進(jìn)行相應(yīng)BAS操作，及時向行調(diào)匯報現(xiàn)場火災(zāi)情況根據(jù)行調(diào)指令帶領(lǐng)車站人員穿熒光衣，帶照明、對講機(jī)、滅火器進(jìn)入隧道協(xié)助滅火、引導(dǎo)乘客疏散通知相關(guān)人員至站臺適當(dāng)位置放置落軌梯，并引導(dǎo)乘客疏散；根據(jù)需要指定工作人員在出入口做好消防隊員的引導(dǎo)工作通知站臺安全員確認(rèn)火災(zāi)情況后，立即報告值站、行調(diào)、110、車站派出所，立并開啟疏散乘客廣播。操作SC將進(jìn)出閘機(jī)設(shè)置為緊急模式值站第一時間趕至事故地點(diǎn)，立即組織人員采取有效措施進(jìn)行滅火，并組織人員疏散乘客根據(jù)環(huán)調(diào)命令進(jìn)行相應(yīng)BAS操作，對消防系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，并及時向行調(diào)報告現(xiàn)場火災(zāi)情況根據(jù)需要指定工作人員在出入口做好消防隊員的引導(dǎo)工作車站火災(zāi)區(qū)間火災(zāi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理流程

二、知識鏈接

2、站內(nèi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理

列車在車站發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)迅速打開站臺側(cè)所有車門，使用車內(nèi)滅火器進(jìn)行撲救，對乘客進(jìn)行廣播疏散，配合車站工作人員的引導(dǎo)將乘客疏散到安全區(qū)域。二、知識鏈接

2、站內(nèi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理

站內(nèi)列車火災(zāi)的人員疏散

當(dāng)客車發(fā)生火災(zāi)時，車站應(yīng)緊急組織兩支救援隊伍，采取兩邊夾攻辦法，速戰(zhàn)速決，撲滅火災(zāi)。車站應(yīng)立即通過廣播向車內(nèi)乘客和候車乘客發(fā)出火災(zāi)警報，立即執(zhí)行火災(zāi)緊急疏散計劃，指明乘客應(yīng)從哪一線路撤離，停止路線上的其他地鐵開行和其他乘客進(jìn)入火場，并派車站作業(yè)人員組織引導(dǎo)乘客利用車站樓梯、出入口疏散乘客、快速撤離，努力把混亂情況控制在最低限度，車站的檢票口和安全出口搶救，并將重傷員及時送往醫(yī)院。

二、知識鏈接

2、站內(nèi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理

站內(nèi)列車火災(zāi)的人員疏散

樓梯扶梯樓梯樓梯扶梯扶梯樓梯（第二救援隊）IIIIII扶梯（第一救援隊）I滅火作戰(zhàn)示意圖二、知識鏈接

①值班站長擔(dān)任事故處理主任，通知電調(diào)切斷電源后，組織站務(wù)人員組成第一批救援隊伍，利用二站臺（或三站臺）消防水源滅火；

②站長或客運(yùn)值班員帶領(lǐng)售票員，組成第二救援隊伍，佩戴防毒面具進(jìn)入客車搶救傷員；③值班員負(fù)責(zé)向行調(diào)報火警及指令環(huán)控設(shè)備的操作。

如停在島式站臺的客車著火，則一般出動兩支救援隊伍，從站廳兩端樓梯下到站臺，一支緊急滅火，另一支上車搶救傷員。2、站內(nèi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理

二、知識鏈接

2、站內(nèi)列車火災(zāi)應(yīng)急處理

站內(nèi)列車火災(zāi)的各崗職責(zé)

司機(jī)

接到火警信息后，立即打開車門、站臺門，通知站臺崗到現(xiàn)場確認(rèn)，報告行調(diào)；

確認(rèn)列車發(fā)生火災(zāi)后，廣播指引乘客疏散；立即降下