起重機(jī)事故后的處理方法近年來，起重機(jī)事故頻頻發(fā)生，事故造成的損失急劇增加。一方面由于發(fā)生事故的起重機(jī)的噸位越來越大，另一方面事故后救援工作的不當(dāng)造成了進(jìn)一步的損失。

根據(jù)國(guó)內(nèi)某維修公司所經(jīng)歷的事故起重機(jī)救援和修理提出幾點(diǎn)起重機(jī)事故后的處理方法，供起重機(jī)用戶.起重機(jī)運(yùn)輸公司和起重機(jī)租賃公司參考。

從起重機(jī)修理的角度來講，我們認(rèn)為起重機(jī)發(fā)生事故不可怕，最可怕的是救援不當(dāng)造成的進(jìn)一步損失。在起重機(jī)發(fā)生事故之后，起重機(jī)使用單位面臨著多方的壓力：來自事故本身的驚恐；來自甲方單位的盡快清理現(xiàn)場(chǎng)的壓力；來自受害方要求賠償?shù)膲毫?；來自保險(xiǎn)公司賠付不確定的壓力來自公司內(nèi)部對(duì)于事故不同看法的壓力等等。可以說主事人事是焦頭爛額。這時(shí)候應(yīng)該保持頭腦清醒，先確定最佳的施救方案，避免造成進(jìn)一步的損失。

以施救時(shí)臂桿的保護(hù)性拆解為例：

一.履帶吊事故的施救方法：

a.分解桁架臂桿，整節(jié)臂桿拆解，不可為了搶時(shí)間而進(jìn)行不合理的切割.

合理的方法：

盡量使用機(jī)械或液壓手段拆解臂桿，如條件不允許，應(yīng)按下列順序進(jìn)行保護(hù)性拆解:

↓

主要

主弦管

↓

接手

↓

銷子

↓

次要

支撐管

二.伸縮臂桿式起重機(jī)事故的施救方法：

當(dāng)起重機(jī)發(fā)生事故時(shí)，如果臂桿的伸縮節(jié)在外，應(yīng)注意臂桿里面的伸縮油缸。

合理的施救方法：

盡量使用機(jī)械或液壓的手段拆解，不動(dòng)用火焰，避免造成材料高溫后產(chǎn)生應(yīng)力和材質(zhì)發(fā)生變化，應(yīng)按下列順序進(jìn)行保護(hù)性分解：

↓

主要

箱形臂桿

↓

多極伸縮油缸缸筒

↓

臂桿上變幅缸連接耳板

↓

上車架連接耳板

↓

變幅缸的連接耳板

↓

次要

銷軸

二.事故后損失的分析

起重機(jī)發(fā)生事故后，通常用戶僅考慮邀請(qǐng)制造廠和保險(xiǎn)公司參與評(píng)估，我們建議還要邀請(qǐng)專業(yè)起重機(jī)修理廠到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估。

制造廠評(píng)估的角度是從替換總成件的方法出發(fā)。這是因?yàn)閺闹饔^上，制造廠希望以替換總成件來簡(jiǎn)化修理工藝并賺取配件的最大利益；而客觀上制造廠對(duì)于修理并不比修理廠更專業(yè)和在行。特別是國(guó)外起重機(jī)制造廠，修理人工費(fèi)比總成件還要貴許多，換比修要合算。

舉例來說：一臺(tái)600t德國(guó)產(chǎn)履帶吊發(fā)生事故后，德國(guó)制造廠來現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，得出的結(jié)論是除了兩條履帶可以繼續(xù)使用，其它部分報(bào)廢更換新總成，包括上下機(jī)架，84米主臂，60米變幅付臂的全套機(jī)械，電氣（器）和液壓系統(tǒng)。價(jià)格2400萬(wàn)人民幣，加上運(yùn)費(fèi)220萬(wàn).關(guān)稅209萬(wàn).增值稅481萬(wàn)，修復(fù)總價(jià)值為3310萬(wàn)，相等于一臺(tái)新機(jī)的價(jià)格。

修理廠的評(píng)估角度一般是從修理方面入手，能使用的部分一定要考慮進(jìn)去，例如主弦管、接手、銷子、耳板等。上下機(jī)架板金后加強(qiáng)處理；回轉(zhuǎn)齒圈補(bǔ)焊修復(fù)；支撐油缸修復(fù)和國(guó)內(nèi)配制；電器液壓件直接向器件廠采購(gòu)；鋼管等結(jié)構(gòu)件的材料直接進(jìn)口。依據(jù)這樣的修理思路，使得修理后的起重機(jī)恢復(fù)了原廠的使用性能，修理費(fèi)用因?yàn)樵瓘S價(jià)格的1/3。

三.與保險(xiǎn)公司的博弈。

保險(xiǎn)公司對(duì)于事故機(jī)械的賠付原則是修舊。如果修舊的費(fèi)用大于新件，才可以報(bào)廢更新。事故起重機(jī)的傷為硬傷，類似于人摔倒之后發(fā)生骨折一樣，猛一看，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼籍，似乎不可收拾，但如果從修理的角度出發(fā)，情況并不可怕。除了主機(jī)掉進(jìn)水中之外，事故起重機(jī)的電氣系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)大都未受損傷，回復(fù)后可正常使用。比如:電腦板通常不會(huì)被砸到的。同理，發(fā)動(dòng)機(jī).液壓傳動(dòng)系統(tǒng)也不會(huì)全部砸壞.報(bào)廢，只是個(gè)別部件在發(fā)生事故時(shí)瞬間扭矩過大，造成總成內(nèi)部件損壞。

最應(yīng)該重視的是鋼結(jié)構(gòu)。特別是主臂、副臂、變幅支撐、拉管等，以及門架和上車的連接耳板。鋼結(jié)構(gòu)的價(jià)值往往被外行所忽視，認(rèn)為只不過是普通鋼材而已。

先讓保險(xiǎn)公司從制造廠和修理廠處了解高強(qiáng)度鋼板和鋼管的價(jià)值，再進(jìn)行索賠談判是非常必要的步驟。

另外，可以向保險(xiǎn)公司或肇事方提出折舊賠付的要求。即事故造成的機(jī)器轉(zhuǎn)賣時(shí)貶值的賠償。這屬于直接損失范疇，應(yīng)當(dāng)賠付。

四.修理階段

選擇起重機(jī)專業(yè)修理廠是質(zhì)量的根本保證。市場(chǎng)上起重機(jī)修理廠眾多，修理質(zhì)量良莠不齊。合格的修理廠必須具備以下條件：

①

由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的流動(dòng)式起重機(jī)修理資質(zhì)證明。

②

專業(yè)修理廠所具備的硬件包括;

a生產(chǎn)廠房的面積大于1000平方米

b擁有確保水平的專業(yè)修理平臺(tái)

c專業(yè)修理工裝、工具、液壓泵站、配套工具、電氣焊、機(jī)加工設(shè)備、數(shù)控鋼管相關(guān)線切割機(jī)、檢測(cè)儀器等