教案

課程名稱物流與配送

所用教材___________________

授課班級(jí)

授課教師孫文平

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)物流的概念和類型

課題

教學(xué)掌握物流、現(xiàn)代物流的概念和物流的類型

目標(biāo)

教學(xué)物流、現(xiàn)代物流的概念和教學(xué)物流、現(xiàn)代物流的概念和

重點(diǎn)物流的類型難點(diǎn)物流的類型

教學(xué)

后記

物流與配送教案

【新課導(dǎo)入】物流與配送課程是電子商務(wù)和市場(chǎng)營銷專業(yè)的必修專業(yè)

基礎(chǔ)課，通過學(xué)習(xí)這門課程，讓學(xué)生系統(tǒng)地掌握現(xiàn)代物流的基本知

識(shí)、操作方法和管理方法。

【學(xué)習(xí)新知】

任務(wù)一供應(yīng)鏈的概念

2

(一)供應(yīng)鏈的含義

根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354-2001)《物流術(shù)語》的表述，供

應(yīng)鏈(supplychain)的定義為：”在生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)

品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組

織?！?/p>

這種網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)涉及從原材料至最終用戶的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括尋

找資源、采購、生產(chǎn)規(guī)劃、訂單處理、庫存管理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和消費(fèi)

者服務(wù)，包括監(jiān)控這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的整個(gè)信息系統(tǒng)。而運(yùn)行這些活動(dòng)的主

體又會(huì)有供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及最終消費(fèi)者等。這些活

動(dòng)主體之間緊密聯(lián)系，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)貿(mào)易伙伴既是客戶的供應(yīng)

商，又是其供應(yīng)商的客戶，他們既向上游的貿(mào)易伙伴訂購商品，又向

其下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。一個(gè)獨(dú)立單一的供應(yīng)鏈如圖1T所示。

供應(yīng)商輜葡■，批發(fā)商零售商客戶

圖1-1一條簡(jiǎn)化的供應(yīng)鏈

3

供應(yīng)鏈中的物流

（一）供應(yīng)鏈的基本要素

構(gòu)成供應(yīng)鏈的基本要素至少主要有以下幾種:

供應(yīng)鏈上的各種節(jié)點(diǎn)企業(yè)，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中起著不同的作用，

其中物流企業(yè)是十分重要的節(jié)點(diǎn)。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，物流活動(dòng)是貫

穿始終的不可缺少的關(guān)鍵活動(dòng)。供應(yīng)鏈?zhǔn)莻€(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其組成要素的

運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)受到其他要素的相互影響。只有各要素之間和諧有序運(yùn)轉(zhuǎn)，才

會(huì)使整個(gè)供應(yīng)鏈朝著良性方向發(fā)展。

4

物流的產(chǎn)生與發(fā)展

（一）物流的產(chǎn)生

物流學(xué)是20世紀(jì)50年代新發(fā)展起來的一門實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性

交叉科學(xué)。物流學(xué)研究的對(duì)象是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中“物”的流動(dòng)規(guī)律。

1.物流的起源

物流最早是在美國形成的，當(dāng)初被稱為"physicaldistribution

（即H））,譯成漢語是“實(shí)物分配”或“貨物配送”。我國是在20世

紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念的。此時(shí)物流已被稱為

"logistics——后勤學(xué)”，已經(jīng)不是過去“PD——貨物配送”的概念

了。

2.物流的形成

從人類社會(huì)開始有產(chǎn)品的交換行為時(shí)就存在物流活動(dòng)，但是系統(tǒng)

性地研究物流活動(dòng)是從第二次世界大戰(zhàn)末期美國軍方后勤部門的科

學(xué)研究開始的。即“l(fā)ogistics——后勤學(xué)”一詞的使用，它的含義

是軍事用語“兵站”，是指供給各種軍需品的前方機(jī)關(guān)，它的業(yè)務(wù)包

含軍需品的訂貨、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、供應(yīng)、通信等。

5

在20世紀(jì)50年代，人們對(duì)各種物流活動(dòng)的規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真的研究,

試圖找出降低流通費(fèi)用的途徑。而流通費(fèi)用是在運(yùn)輸、保管、裝卸、

加工等物流活動(dòng)中產(chǎn)生的，這些物流活動(dòng)具有共同的本質(zhì)，相互之間存

在著聯(lián)系和制約的關(guān)系，屬于同一個(gè)物流大系統(tǒng)。以此為中心開展的研

究，使原來在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，形成

了現(xiàn)代物流科學(xué)，并日臻發(fā)展和完善。

6

物流基本概念、分類和功能

（一）物流的基本概念1.

物流的概念

在現(xiàn)代生活中，物流大多數(shù)是指物資從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)

動(dòng)。近些年，隨著物流的發(fā)展，它的概念無論是內(nèi)涵還是外延也都得到

了較大的發(fā)展。

物流概念經(jīng)過了三個(gè)歷史階段的演變，即產(chǎn)品物流階段、綜合物

流階段、供應(yīng)鏈管理階段。而且在不同時(shí)期、不同國家或地區(qū)對(duì)物流概

念有著不同的闡釋。通過表2-1可以看出各國或地區(qū)對(duì)物流概念的闡

釋。

表2-1各國物流概念

7

國家或地區(qū)差匡1歐硼日本

年份2001年1994年1981年

定義概念的結(jié)組美國物流昔理t辦會(huì)歐洲物流t外會(huì)日本日通綜合研究所

物流是為了滿足泊費(fèi)物涼是在一個(gè)子統(tǒng)物流是物員資料從供

者需要，控膽聿先制內(nèi)對(duì)人員繭商品句給者面蒂再者酌初理

定的計(jì)劃，從起點(diǎn)倒運(yùn)新...安排及與此吐移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間

概念終點(diǎn)，對(duì)匣淚、芹存'相關(guān)的支祜活動(dòng)的'島場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)

產(chǎn)品和相關(guān)信息的有計(jì)劃、執(zhí)行與控濟(jì)活動(dòng),，從物流的范

效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)制，以達(dá)倒特定印疇來吾，包括包蕪

劃'實(shí)施和控制的管日的哇叩'?？?芹存詈

理過程理...，流通加工運(yùn)箭

酉訪關(guān)等諸種活動(dòng)

國

8

物流與電子商務(wù)

(-)電子商務(wù)的一般流程

電子商務(wù)是指運(yùn)用電子郵件、電子信息、國際網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及電子

信息交換等電子技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上在線式業(yè)務(wù)交流和貿(mào)易商務(wù)活動(dòng)。

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品

交易會(huì)涉及四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取

與應(yīng)用、商品本身的移動(dòng)，即商流、資金流、信息流、物流。其流程

如下圖所示。

在電子商務(wù)活動(dòng)過程中，強(qiáng)調(diào)的是信息流、商流、資金流和物流

的整合。其中物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。

電子商務(wù)一般流程圖

9

我國電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀

（一）傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代

物流提出了物流系統(tǒng)化或稱總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸

實(shí)施。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的主要區(qū)別見表2-2o

表2-2傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流

服務(wù)內(nèi)容只提供簡(jiǎn)單的位移提供增值服務(wù)

主動(dòng)性被動(dòng)服務(wù)主動(dòng)服務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

重心點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)構(gòu)建全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

管理方式實(shí)行人工監(jiān)控實(shí)施信息管理

管理結(jié)構(gòu)單一環(huán)節(jié)的管理整體系統(tǒng)優(yōu)化

囹

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配送的概念與功能

(一)配送的基本概念

1.配送的定義

新型物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)

代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格

地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分

工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類

用戶，滿足其對(duì)商品的需求。

2.對(duì)配送的理解

配送可以理解為按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)

行貨物配備，并以最合理方式送交用戶。配送處于接近用戶的那一段

流通領(lǐng)域。

(1)配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是現(xiàn)代送貨，有別于傳統(tǒng)送貨。

表3-1現(xiàn)代配送與傳統(tǒng)配送的區(qū)別

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現(xiàn)代配送的特點(diǎn)傳統(tǒng)配

L有確定組織、確定渠道、裝備、管理力量、技術(shù)力

量，有一套制度1.偶然的行為

2.有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代的經(jīng)營水平2.商品經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)f

3.配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體3.僅僅是送貨

4.大量采用各種傳輸設(shè)備及識(shí)碼,揀選等機(jī)電裝備4.無現(xiàn)代裝備

5.專業(yè)化的流動(dòng)分工方式5.推銷的一種手段

(2)配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。

(3)配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。

(4)配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。

(5)概念中的“以最合理方式”是指：對(duì)于配送者而言，必須

以“用戶要求”為依據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進(jìn)而指導(dǎo)

用戶，實(shí)現(xiàn)共同受益。過分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，用戶要求

受用戶本身的局限，有時(shí)會(huì)損失自我或雙方的利益。

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配送的種類

（一）依據(jù)結(jié)點(diǎn)差異進(jìn)行劃分

依據(jù)配送組織和配送實(shí)施點(diǎn)的不同，配送可劃分成以下幾種類

型。

配送崗位實(shí)務(wù)

（一）配送崗位的劃分

根據(jù)配送的功能要素和具體操作的不同，配送的運(yùn)作人員大體可

分為九類：接單員、收貨員、倉庫管理員、盤點(diǎn)員、揀貨員、補(bǔ)貨員、

配貨員、包裝員、送貨員。其崗位職責(zé)見表3-3。召

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（一）物流中心的基本概念

國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將物流中心定義為：“從事物流活動(dòng)的場(chǎng)

所或組織，應(yīng)基本符合以下要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；

完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)吞吐能力強(qiáng)；

物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營管理。”

一般地，可以將物流中心理解為，處于樞紐或重要地位的、具有

較完整物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作

的物流據(jù)點(diǎn)。

一、供應(yīng)鏈的含義：

L早期的觀點(diǎn)：“供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)的一個(gè)內(nèi)部過程，它是指將采

購的原材料和收到的零部件，通過生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換和銷售等過程傳遞到

企業(yè)用戶的一個(gè)過程”。

2.美國的史迪文斯：“通過價(jià)值增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商

的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)

束于消費(fèi)的終點(diǎn)?！?/p>

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3.英國物流專家馬丁.克恩斯多夫教授在《物流與供應(yīng)鏈管理》一書

中的含義：”供應(yīng)鏈?zhǔn)侵干婕皩a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)的過

程和活動(dòng)的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)”

4.我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18354—2001)《物流術(shù)語》的表述：“在生

產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下

游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織”。

二、對(duì)供應(yīng)鏈的理解

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、制造

商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由原材料獲

取、物料加工和制造直至將成品送到用戶手里，這一完整過程所涉

及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的網(wǎng)絡(luò)。

三、供應(yīng)鏈中包含的“四流”

1.物流

2.商流

3.信息流

4.資金流

四、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式

1.簡(jiǎn)化的供應(yīng)鏈模式：參看《課本》P2圖1—1

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2.復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式：參看《課本》P4圖1—3

五、供應(yīng)鏈的特征：

1.復(fù)雜性。

2.動(dòng)態(tài)性。

3.面向客戶需求性。

4.交叉性。

六、供應(yīng)鏈的種類：

1.按供應(yīng)鏈的范圍不同分類：（1）內(nèi)部供應(yīng)鏈；（2）外部供應(yīng)鏈。

2.按供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性不同分類：（1）穩(wěn)定的供應(yīng)鏈；（2）動(dòng)態(tài)的供

應(yīng)鏈。

3.按供應(yīng)鏈的容量和需求不同分類：（1）平衡的供應(yīng)鏈；（2）傾斜

的供應(yīng)鏈。

4.按供應(yīng)鏈的功能性不同分類：（1）有效性的供應(yīng)鏈；（2）反應(yīng)性

的供應(yīng)鏈；（3）創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈。

5.按供應(yīng)鏈中企業(yè)地位不同分類：（1）盟主型供應(yīng)鏈；（2）非盟主

型供應(yīng)鏈。

16

6.按供應(yīng)鏈管理對(duì)象不同分類：⑴企業(yè)供應(yīng)鏈；(2)產(chǎn)品供應(yīng)鏈;

(3)基于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的供應(yīng)鏈。

七、供應(yīng)鏈中的“牛鞭效應(yīng)”：簡(jiǎn)單介紹。

【分析任務(wù)】

1.掌握供應(yīng)鏈的含義和類型；

2.對(duì)供應(yīng)鏈的理解；

3.了解供應(yīng)鏈中的“四流”活動(dòng)的內(nèi)容及流向。

【學(xué)生跟學(xué)】

學(xué)生通過老師的講解及分析案例，掌握供應(yīng)鏈的含義和類型，列舉

我身邊的供應(yīng)鏈。認(rèn)知供應(yīng)鏈中的“四流”活動(dòng)的內(nèi)容及流向。

【完成任務(wù)】

學(xué)生掌握了供應(yīng)鏈的含義和類型，能列舉身邊的供應(yīng)鏈，并能指出

供應(yīng)鏈的主要節(jié)點(diǎn)企業(yè)及各自所處的地位。

【提出任務(wù)】

任務(wù)二供應(yīng)鏈中的物流

【介紹知識(shí)】

一、供應(yīng)鏈的基本要素

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1.供應(yīng)商一一指給生產(chǎn)廠家提供原材料或零部件的企業(yè)。

2.廠家一一即產(chǎn)品制造企業(yè)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)、開發(fā)和銷后服務(wù)。

3.分銷企業(yè)一一為將產(chǎn)品送到經(jīng)營地理范圍內(nèi)的每一個(gè)角落而設(shè)的

產(chǎn)品流通代理企業(yè)。

4.零售企業(yè)一一是將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者的企業(yè)。

5.物流企業(yè)一一即供應(yīng)鏈中上述企業(yè)之外專門提供物流服務(wù)的企

業(yè)。

二、供應(yīng)鏈管理

1.供應(yīng)鏈管理的含義：參看《課本》P7

2.供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景：

(1)20世紀(jì)70?80年代的“縱向一體化”的興起。

(2)供應(yīng)鏈管理是“橫向一體化”管理思想的一個(gè)典型代表。

3.供應(yīng)鏈管理的意義：(補(bǔ)充內(nèi)容)

(1)供應(yīng)鏈管理能提高企業(yè)間的合作效率；

(2)供應(yīng)鏈管理可提高客戶滿意度；

(3)供應(yīng)鏈管理是企業(yè)新的利潤源泉。

4.供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容：(補(bǔ)充內(nèi)容)

18

(1)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理

(2)供應(yīng)鏈信息管理

(3)客戶管理

(4)庫存管理

(5)關(guān)系管理

(6)風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)有：信息不對(duì)稱、信息扭曲、市場(chǎng)不確定性及其他政治、經(jīng)

濟(jì)、法律等因素。管理風(fēng)險(xiǎn)的措施：

①提高信息透明度和共享性；

②優(yōu)化合同模式；

③建立監(jiān)督機(jī)制；

④建立有效的激勵(lì)機(jī)制。

5.供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域：(D供應(yīng)管理；(2)生產(chǎn)計(jì)劃管理；(3)

物流管理；

(4)需求管理。

6.供應(yīng)鏈管理的原則：(補(bǔ)充內(nèi)容)

(1)以消費(fèi)者為中心的原貝IJ;

19

（2）貿(mào)易伙伴之間密切合作，共享利益和共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則;

（3）促進(jìn)信息充分流動(dòng)的原則；

（4）制定客戶驅(qū)動(dòng)的績效指標(biāo)原則。

7.供應(yīng)鏈管理的程序：（補(bǔ)充內(nèi)容）

（1）分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；

（2）分析顧客價(jià)值；

（3）確定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；

（4）分析本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；

（5）評(píng)估、選擇合作伙伴；

（6）供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作；

（7）績效評(píng)估；

（8）反饋與學(xué)習(xí)。

【分析任務(wù)】

1.掌握供應(yīng)鏈的基本要素和供應(yīng)鏈管理的含義;

2.了解供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容；

3.了解供應(yīng)鏈管理的程序。

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【學(xué)生跟學(xué)】

學(xué)生通過老師的講解，掌握供應(yīng)鏈的基本要素，認(rèn)知供應(yīng)鏈管理的

內(nèi)容、原則和程序。

【完成任務(wù)】

學(xué)生掌握了供應(yīng)鏈的基本要素和供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容。

【課后小結(jié)】主要講述了供應(yīng)鏈的概念及特征，供應(yīng)鏈的分類。還學(xué)

習(xí)了供應(yīng)鏈管理的含義、基本內(nèi)容、原則和基本程序。

教學(xué)過程：

一、物流的概念

1、什么是物流？

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配

送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商

品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

2、物流構(gòu)成

商品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信

息等環(huán)節(jié)。

3、物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面

用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、

工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。

4、物流的要素

21

流體：指物流中的“物”，物質(zhì)實(shí)體。

載體：流體借以流動(dòng)的設(shè)施與設(shè)備。

流量：通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。

流程：通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。

二、物流的分類

物流的類型可以按不同的目的和標(biāo)準(zhǔn)劃分：

（一）按運(yùn)輸方式劃分，可劃分為公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道等

物流類型。因?yàn)槲镔|(zhì)實(shí)體的空間移動(dòng)必須依賴于一定的載體，這種劃

分方式與交通運(yùn)輸部門的劃分是一致的。這也是進(jìn)行物流量統(tǒng)計(jì)的基

礎(chǔ)，現(xiàn)有物流的統(tǒng)計(jì)數(shù)量基本上都是按運(yùn)輸方式劃分的。

（二）按物流發(fā)生的空間范圍劃分，可劃分為本地物流、區(qū)域物流和

國際物流。本地物流是指一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)內(nèi)部物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)；

區(qū)域物流是指某一個(gè)城市（地區(qū)）與周圍其他城市和地區(qū)之間的生產(chǎn)

性和消費(fèi)性商品的流通。國際或全球物流是指某一城市（地區(qū)）與境

外的貨物進(jìn)出口聯(lián)系。

（三）按物流與本地的功能性聯(lián)系劃分，可劃分為本地消費(fèi)物流、中

轉(zhuǎn)（直通）物流和本地產(chǎn)品向外的輸出物流三種類型。本地消費(fèi)物流

是直接服務(wù)于本地生產(chǎn)和生活消費(fèi)目的的物流。中轉(zhuǎn)（直通）物流是

從本地以外運(yùn)進(jìn)的物流中，經(jīng)過本地轉(zhuǎn)運(yùn)到其它國家和地區(qū)去的物

流。本地產(chǎn)品向外的輸出物流，是指一城市或地區(qū)生產(chǎn)的物質(zhì)性產(chǎn)品發(fā)

送到周圍地區(qū)、包括直接輸出到國外部分形成的物流。

三、現(xiàn)代物流

22

1、什么是現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物

流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流

的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)

代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需

求地轉(zhuǎn)移。

現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還

考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過

程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益

和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把

制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳

統(tǒng)物流把它僅看作是〃后勤保障系統(tǒng)〃和〃銷售活動(dòng)中起橋梁作用〃的概

念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。

2、現(xiàn)代物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)

電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人

才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔

性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化

也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。

23

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)現(xiàn)代物流的功能

課題

教學(xué)了解現(xiàn)代物流的基本功能

目標(biāo)

教學(xué)現(xiàn)代物流的基本功能教學(xué)現(xiàn)代物流的基本功能

重點(diǎn)難點(diǎn)

教學(xué)

后記

24

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、什么是物流？

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配

送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商

品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。

2、物流的要素

流體：指物流中的“物”，物質(zhì)實(shí)體。

載體：流體借以流動(dòng)的設(shè)施與設(shè)備。

流量：通過載體的流體在一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。

流程：通過載體的流體在一定流向上行駛路徑的數(shù)量表現(xiàn)。

新課講授：

一、現(xiàn)代物流的服務(wù)功能

物流活動(dòng)提供的是一種服務(wù)，概括起來，現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容可以分為

以下兩個(gè)方面：

1、傳統(tǒng)物流服務(wù)

。、倉儲(chǔ)功能

物流中心的主要設(shè)施之一就是倉庫及附屬設(shè)備。

2、裝卸搬運(yùn)功能

物流服務(wù)都必須具備一定的裝卸搬動(dòng)能力，以加快商品的流通速度

9、包裝功能

4、流通加工功能：主要是方面軍便生產(chǎn)和銷售

25

s、物流信息功能

2、增值性物流服務(wù)

?、曾加便利性服務(wù)

2、加快反應(yīng)速度的服務(wù)

9、降低成本的服務(wù)

4、延伸服務(wù)

二、現(xiàn)代物流的經(jīng)濟(jì)功能

較之于服務(wù)功能，現(xiàn)肛物流更重要的是其經(jīng)濟(jì)功能

1、服務(wù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

2、聯(lián)絡(luò)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

3、調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

$、現(xiàn)代物流調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的速度

2、現(xiàn)代物流調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量

9、現(xiàn)代物流調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的規(guī)模

4、現(xiàn)代物流調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)

26

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)電子商務(wù)與物流的關(guān)系

課題

教學(xué)理解電子商務(wù)與物流的關(guān)系

目標(biāo)

教學(xué)理解電子商務(wù)與物流的教學(xué)理解電子商務(wù)與物流的關(guān)

重點(diǎn)關(guān)系難點(diǎn)系

教學(xué)

后記

27

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

現(xiàn)代物流的服務(wù)功能，物流活動(dòng)提供的是一種服務(wù)，概括起來，現(xiàn)代

物流服務(wù)內(nèi)容可以分為以下兩個(gè)方面：

1、傳統(tǒng)物流服務(wù)

2、增值性物流服務(wù)

現(xiàn)代物流的經(jīng)濟(jì)功能，較之于服務(wù)功能，現(xiàn)肛物流更重要的是其經(jīng)濟(jì)

功能

1、服務(wù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

2、聯(lián)絡(luò)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

3、調(diào)節(jié)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)

新課講授：

一、物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

1、物流保障生產(chǎn)

2、物流服務(wù)于商流

二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響

由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場(chǎng)革命必然對(duì)物流產(chǎn)

生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、

再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。

（一）、電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響

1、物流業(yè)的地位大大提高

28

電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購

買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離

實(shí)體而能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了

信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行

業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。

2、供應(yīng)鏈管理的變化

⑴供應(yīng)鏈短路化

在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分

銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家

與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通

過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企

業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消

費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)

體分銷網(wǎng)絡(luò)（包括人員與店鋪設(shè)施），也不需要存貨，因此仍然降低了流

通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。（2）供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)

方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷

售信息，因此只能對(duì)存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式”

的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存

貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。3、第

三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服

29

務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人

預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式

1、物流一休化。2、第三方物流

3、國際物流。4、英特物流。

5、第四方物流

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)物流的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

課題

教學(xué)了解物流的現(xiàn)在、過去，未來

目標(biāo)

教學(xué)物流的現(xiàn)在、過去，未來教學(xué)物流的現(xiàn)在、未來

重點(diǎn)難點(diǎn)

教學(xué)

后記

30

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證：1、物流保障生產(chǎn)。2、物流服務(wù)于商流

電子商務(wù)對(duì)物流的影響：1、電子商務(wù)對(duì)物流業(yè)的影響2、物流業(yè)的

地位大大提高。3、供應(yīng)鏈管理的變化。4、第三方物流成為物流業(yè)

的主要組織形式

電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式：1、物流一休化。2、第三方物流。3、

國際物流。

4、英特物流。5、第四方物流

新課講授：

一、我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)

1、我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀首先，我國企業(yè)物流的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會(huì)

物流的發(fā)展，而且整體水平不高；其次，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)不夠

全面和深刻；第三，企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下；第四，企

業(yè)物流的信息化程度低；第五，企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才。

2、我國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

企業(yè)物流發(fā)展的趨勢(shì)，第一、越來越多的企業(yè)把供應(yīng)商作為企業(yè)

發(fā)展的重要外部資源，納入到企業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃里去，著手與供應(yīng)商建立

合作關(guān)系，共享庫存信息、聯(lián)合降低成本、共同解決產(chǎn)品質(zhì)量、成本控

制和技術(shù)開發(fā)的問題。這已經(jīng)成為一種非常盛行的大趨勢(shì)，這個(gè)大趨

勢(shì)帶到我們采購實(shí)踐中就是戰(zhàn)略采購。

31

第二、隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，越來越多的企業(yè)把自己不具備市

場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的非核心業(yè)務(wù)外包，企業(yè)對(duì)外采購比重越來越大，企業(yè)采購

上花的錢占銷售收入的比重也就越來越大。這部分錢花的水平怎么樣,

在一定程度上決定了企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

第三、特別強(qiáng)調(diào)專業(yè)化的采購管理，強(qiáng)調(diào)科學(xué)理性采購，注重采

購經(jīng)驗(yàn)的積累和隊(duì)伍建設(shè)。

第四、全球化采購打破了時(shí)間和空間上的限制，國內(nèi)國外兩種資

源同時(shí)統(tǒng)籌使用，全球化采購使國際化公司的集中采購趨勢(shì)明顯。傳統(tǒng)

的管理理念、采購模式和方式方法在全球化和信息技術(shù)日新月異的背景

下己經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)性的變化，正在被雙贏的理念、協(xié)同的原則、合作的

模式取而代之。

二、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)

1、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)顩r

第一我國電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)尚不完善，第二對(duì)電子商務(wù)物流的重視

程度不高，第三物流企業(yè)電子化程度還很低，第四我國物流企業(yè)的電

子化集成化管理程度普遍較低。

2、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)

(1)、一體化。企業(yè)物流一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售

物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營運(yùn)成本滿足顧客的貨物配送和信

息需求。

(2)、社會(huì)資源整合。經(jīng)濟(jì)全球化把物流管理提高到一個(gè)前所未有

的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，分散生產(chǎn)和銷售

32

(3)、以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速反應(yīng)。企業(yè)的資源、

生產(chǎn)、銷售分布在全球市場(chǎng)上，市場(chǎng)的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)

能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)其物流管理一個(gè)必不可少的

條件。物流信息系統(tǒng)增強(qiáng)了物流信

(4)、企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化。在工業(yè)化高度集中的今

天，企業(yè)只有依靠核心技術(shù)才能在競(jìng)爭(zhēng)中存得一席之地。

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)

條碼技術(shù)概述

課題

教學(xué)

了解條碼和條碼技術(shù)的概念

目標(biāo)

教學(xué)教學(xué)

條碼的概念條碼技術(shù)的概念

重點(diǎn)難點(diǎn)

教學(xué)

后記

33

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、我國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。2、我國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。3、我國電子商

務(wù)物流的發(fā)展?fàn)顩r。4、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)：（1）、一體化。

（2）、社會(huì)資源整合。（3）、以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快

速反應(yīng)。（4）、企業(yè)物流外包與部分功能的社會(huì)化。

新課講授：

一、條碼技術(shù)概述

1、條碼的概念

條碼是商品上普遍印有的標(biāo)志之一，是商品的身份證。它指的是由將

寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組

信息的圖形標(biāo)識(shí)符，常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）

和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案，條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國，

制造廠家，商品名稱，生產(chǎn)日期，圖書分類號(hào)，郵件起止地點(diǎn)，類別，

日期等許多信息。因而在商品流通，圖書管理，郵政管理，銀行系統(tǒng)

等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

2、條碼技術(shù)的概念

條碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別范疇，在應(yīng)用中，符號(hào)是被一種紅外線或可見

光源照射；黑色的條吸收光，空則將光反射回掃描器中。掃描器將光

波轉(zhuǎn)譯成模仿條碼中的條與空的電子脈沖。一個(gè)解碼器用數(shù)學(xué)程序?qū)?/p>

電子脈沖譯成一種二位制碼并將譯碼后的資料信息傳到個(gè)人電腦，控制

器或電腦主機(jī)中。掃描器可以內(nèi)含或外接解碼器。掃描器使用可見

34

光發(fā)光二級(jí)管，紅外線發(fā)光二極管（LED）,氫窟激光器或固態(tài)激光二

級(jí)管（可見光或紅外線）來識(shí)讀條碼符號(hào)。一些掃描器要求接觸條碼標(biāo)

簽，另一些可以從數(shù)英尺外讀碼。一些是固定式的。一些是手持式的。

大多數(shù)的掃描器用移動(dòng)的或固定的光線來照射條碼符號(hào)。CCD掃描器

可以照相似地一次“看到”整個(gè)符號(hào)。二維CCD閱讀器用來閱讀矩陣碼

符號(hào)。每種掃描器都有它的長處，但是若要從條碼體系中獲利最多，還

是要使掃描器與它的應(yīng)用相適應(yīng)。

3、條碼的類型

》、條碼的分類（表2—1）

2、物流領(lǐng)域常用條碼（表觀粘度一3）

在物流領(lǐng)域中，通常使用條碼符號(hào)來表示物流標(biāo)志的編碼。

。、通用商品條碼

EAN條碼是國際通用商品代碼，&N條碼分為標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼13位和

縮短版商品條碼8位

2、儲(chǔ)運(yùn)單元條碼

儲(chǔ)運(yùn)單元條碼是專門表示儲(chǔ)運(yùn)單元編碼的條碼，這種條碼常用于搬

運(yùn)，倉儲(chǔ)，訂貨和運(yùn)輸過程中。

9、貿(mào)易單元128條碼

貿(mào)易單元128條碼是使信息伴隨貨物流動(dòng)的全面、系統(tǒng)、通用的重要

商業(yè)手段。

二、條碼技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條形碼技術(shù)具

35

有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：

1、輸入速度快：與鍵盤輸入相比，條形碼輸入的速度是鍵盤輸入的

5倍，并且能實(shí)現(xiàn)〃即時(shí)數(shù)據(jù)輸入〃。

2、可靠性高：鍵盤輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)率為三百分之一，利用光學(xué)字符識(shí)

別技術(shù)出錯(cuò)率為萬分之一，而采用條形碼技術(shù)誤碼率低于百萬分之

O

3、采集信息量大：利用傳統(tǒng)的一維條形碼一次可采集幾十位字符的

信息，二維條形碼更可以攜帶數(shù)千個(gè)字符的信息，并有一定的自動(dòng)糾

錯(cuò)能力。4、靈活實(shí)用：條形碼標(biāo)識(shí)既可以作為一種識(shí)別手段單獨(dú)使

用，也可以和有關(guān)識(shí)別設(shè)備組成一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別，還可以和

其他控制設(shè)備聯(lián)接起來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

36

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)

RFID技術(shù)

課題

教學(xué)

了解RFID的概念，RFID技術(shù)的基本工作原理

目標(biāo)

教學(xué)RFID的概念，RFID技術(shù)教學(xué)RFIRFID技術(shù)的基本工作

重點(diǎn)的基本工作原理難點(diǎn)原理

教學(xué)

后記

37

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、條碼的概念

條碼是商品上普遍印有的標(biāo)志之一，是商品的身份證。它指的是由將

寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一

組信息的圖形標(biāo)識(shí)符，常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)

稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案，

新課講授：

一、RFID概述

1、RFID的概念

RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）：俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別

技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作

無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)

物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

RFID是一種簡(jiǎn)單的無線系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、

檢測(cè)和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個(gè)詢問器（或閱讀器）和很多應(yīng)答器（或

標(biāo)簽）組成。

2、RFID技術(shù)的基本工作原理

RFID技術(shù)的基本工作原理并不復(fù)雜：標(biāo)簽進(jìn)進(jìn)磁場(chǎng)后，接收解讀器

發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的

產(chǎn)品信息（PassiveTag,無源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者主動(dòng)發(fā)送某一

頻率的信號(hào)（ActiveTag,有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽）；解讀器讀取信息

38

并解碼后，送至中心信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

電子標(biāo)簽

空氣介面

神--------:

親爰嬴贏笄前送藏彳輸過

標(biāo)簽結(jié)構(gòu)以及標(biāo)簽讀寫命令與

數(shù)據(jù)協(xié)議處理器捌理道問器映射規(guī)則表示出來；邏輯內(nèi)存

中的所有信息通過邀意內(nèi)存映

時(shí)亮未出來.

一套完整的RFID系統(tǒng)，是由閱讀器(Reader)與電子標(biāo)簽(TAG)

也就是所謂的應(yīng)答器(Transponder)及應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部份所組成,

其工作原理是Reader發(fā)射一特定頻率的無線電波能量給

Transponder,用以驅(qū)動(dòng)Transponder電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，

此時(shí)Reader便依序接收解讀數(shù)據(jù)，送給應(yīng)用程序做相應(yīng)的處理。

以RFID卡片閱讀器及電子標(biāo)簽之間的通訊及能量感應(yīng)方式來看

大致上可以分成，感應(yīng)偶合(InductiveCoupling)及后向散射偶合

(BackscatterCoupling)兩種，一般低頻的RFID大都采用第一種式，

而較高頻大多采用第二種方式。

閱讀器根據(jù)使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)不同可以是讀或讀/寫裝置，是

RFID系統(tǒng)信息控制和處理中心。閱讀器通常由耦合模塊、收發(fā)模塊、

控制模塊和接口單元組成。閱讀器和應(yīng)答器之間一般采用半雙工通訊

方式進(jìn)行信息交換，同時(shí)閱讀器通過耦合給無源應(yīng)答器提供能量和時(shí)

序。在實(shí)際應(yīng)用中，可進(jìn)一步通過Ethernet或WLAN等實(shí)現(xiàn)對(duì)物體

識(shí)別信息的采集、處理及遠(yuǎn)程傳送等治理功能。應(yīng)答器是RFID系統(tǒng)

的信息載體，目前應(yīng)答器大多是由耦合原件(線圈、微帶天線等)和

39

微芯片組成無源單元。

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)數(shù)據(jù)庫技術(shù)

課題

教學(xué)了解數(shù)據(jù)庫的概念，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念

目標(biāo)

教學(xué)教學(xué)

數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念

重點(diǎn)難點(diǎn)

教學(xué)

后記

40

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

RFID的概念：RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）：俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸

式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)

據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可

識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。

新課講授：

一、數(shù)據(jù)庫的概念

數(shù)據(jù)庫是為了某一部門中多個(gè)用戶的多種應(yīng)用的需要，按照一定的數(shù)

據(jù)模型在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)組織、儲(chǔ)存和使用的互相聯(lián)系的數(shù)據(jù)集合。

1、數(shù)據(jù)庫的特征

1、數(shù)據(jù)的最小冗余性。冗余：通常指通過多重備份來增加系統(tǒng)

的可靠性

2、數(shù)據(jù)的共享性

9、數(shù)據(jù)的持久性

4、數(shù)據(jù)的可靠

性二、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概

述1、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概

念

數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和有關(guān)人員組

成的具有高度組織的總體，它是管理大量、持久、可靠、共享數(shù)據(jù)的工

具。

2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的構(gòu)成

41

力、計(jì)算機(jī)管理

系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)由運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入裝置和輸出裝

置五大部份組成。

2、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

。、Oracle數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

2、DB2數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

9、SQLServer數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

4、Sybase數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)

3、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成

在本章一開始介紹了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)一般由數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（及

其開發(fā)工具）、應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理員和用戶構(gòu)成。下面分別介紹

這幾個(gè)部分的內(nèi)容。

數(shù)據(jù)M系統(tǒng)的組成圖

小結(jié):

作業(yè):

42

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)

網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

課題

教學(xué)了解網(wǎng)絡(luò)的概念，特點(diǎn)、功能及在物流中的作用

目標(biāo)

教學(xué)網(wǎng)絡(luò)的概念，特點(diǎn)、功能教學(xué)網(wǎng)絡(luò)的功能及在物流中的

重點(diǎn)難點(diǎn)作用

教學(xué)

后記

43

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、數(shù)據(jù)庫的概念：數(shù)據(jù)庫是為了某一部門中多個(gè)用戶的多種應(yīng)用的

需要，按照一定的數(shù)據(jù)模型在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)組織、儲(chǔ)存和使用的互相

聯(lián)系的數(shù)據(jù)集合。

2、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概念：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫

管理系統(tǒng)和有關(guān)人員組成的具有高度組織的總體，它是管理大量、持

久、可靠、共享數(shù)據(jù)的工具。

新課講授：

一、網(wǎng)絡(luò)的概念

網(wǎng)絡(luò)是指計(jì)算機(jī)和類似計(jì)算計(jì)算機(jī)的設(shè)備連接起來的一個(gè)系統(tǒng)，這些

設(shè)備能夠通過公共傳輸媒體進(jìn)行通信。

二、網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)

1、開放式的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)

2、向高性能發(fā)展

3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化

三、網(wǎng)絡(luò)的功能

1、數(shù)據(jù)通信

數(shù)據(jù)通信是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最基本的功能。它用來快速傳送計(jì)算機(jī)與終

端、計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的各種信息，包括文字信件、新聞消息、、咨

詢信息、圖片資料、報(bào)紙版面等。利用這一特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)將分散在各

44

個(gè)地區(qū)的單位或部門用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配、控制

和管理。

2、資源共享

“資源”指的是網(wǎng)絡(luò)中所有的軟件、硬件和數(shù)據(jù)資源?！肮蚕怼敝?/p>

的是網(wǎng)絡(luò)中的用戶都能夠部分或全部地享受這些資源。例如，某些地區(qū)

或單位的數(shù)據(jù)庫（如飛機(jī)機(jī)票、飯店客房等）可供全網(wǎng)使用；某些單位

設(shè)計(jì)的軟件可供需要的地方有償調(diào)用或辦理一定手續(xù)后調(diào)用；一些外

部設(shè)備如打印機(jī)，可面向用戶，使不具有這些設(shè)備的地方也能使用這些

硬件設(shè)備。如果不能實(shí)現(xiàn)資源共享，各地區(qū)都需要有完整的一套軟、硬

件及數(shù)據(jù)資源，則將大大地增加全系統(tǒng)的投資費(fèi)用。

遠(yuǎn)程傳輸：分布在很遠(yuǎn)的用戶可以互相傳輸數(shù)據(jù)信息、互相交流、協(xié)

同工作。

3、集中管理：

4、分布處理

當(dāng)某臺(tái)計(jì)算機(jī)負(fù)擔(dān)過重時(shí)，或該計(jì)算機(jī)正在處理某項(xiàng)工作時(shí)，網(wǎng)絡(luò)

可將新任務(wù)轉(zhuǎn)交給空閑的計(jì)算機(jī)來完成，這樣處理能均衡各計(jì)算機(jī)的負(fù)

載，提高處理問題的實(shí)時(shí)性；對(duì)大型綜合性問題，可將問題各部分交給

不同的計(jì)算機(jī)分頭處理，充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，擴(kuò)大計(jì)算機(jī)的處理能力,

即增強(qiáng)實(shí)用性。對(duì)解決復(fù)雜問題來講，多臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用并構(gòu)成高

性能的計(jì)算機(jī)體系，這種協(xié)同工作、并行處理要比單獨(dú)購置高性能的

大型計(jì)算機(jī)便宜得多。

5、負(fù)載平衡

45

四、網(wǎng)絡(luò)在物流中的應(yīng)用

網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用使物流信息能夠以低廉的成本即時(shí)傳輸。通過完善的物流

信息管理系統(tǒng)即時(shí)安排物流流程。促使物流行業(yè)產(chǎn)生革命性的變化，

促使物流行業(yè)的升級(jí)和實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化。

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)EDI技術(shù)

課題

教學(xué)了解EDI技術(shù)的概念、內(nèi)容，優(yōu)點(diǎn)及在物流中的應(yīng)用

目標(biāo)

教學(xué)EDI技術(shù)的概念、內(nèi)容，教學(xué)EDI技術(shù)的在物流中的應(yīng)

重點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)及在物流中的應(yīng)用難點(diǎn)用

教學(xué)

46

后記

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、網(wǎng)絡(luò)的概念

網(wǎng)絡(luò)是指計(jì)算機(jī)和類似計(jì)算計(jì)算機(jī)的設(shè)備連接起來的一個(gè)系統(tǒng)，這些

設(shè)備能夠通過公共傳輸媒體進(jìn)行通信。

2、網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)：開放式的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、向高性能發(fā)展、計(jì)算機(jī)網(wǎng)

絡(luò)的智能化

新課講授：

一、么是EDI

電子數(shù)據(jù)交換（EDI）簡(jiǎn)單地說就是企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)之間，通

過計(jì)算機(jī)和公共信息網(wǎng)絡(luò)，以電子化的方式傳遞商業(yè)文件的過程。

換言之，EDI就是供應(yīng)商、零售商、制造商和客戶等在其各自的應(yīng)

用系統(tǒng)之間利用EDI技術(shù)，通過公共EDI網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)交換和處理商業(yè)

單證的過程。

二、EDI的內(nèi)容

EDI包含三個(gè)方面的內(nèi)容，即計(jì)算機(jī)應(yīng)用，通信環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)

準(zhǔn)化。其中，計(jì)算機(jī)應(yīng)用是EDI的條件，通信是EDI應(yīng)用的基礎(chǔ)、網(wǎng)

絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征。

三、EDI的優(yōu)點(diǎn)

47

1、節(jié)約時(shí)間和降低成本：由于單證在貿(mào)易伙伴之間的傳遞是完全自

動(dòng)，所以不再需要重復(fù)輸入、傳真和電話通知等重復(fù)性的工作。從而

可以極大地提高企業(yè)的工作效率的降低運(yùn)作成本，使溝通更快更準(zhǔn)。

2、提高管理和服務(wù)質(zhì)量的手段之一：將EDI技術(shù)與企業(yè)內(nèi)部的倉儲(chǔ)

管理系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)等企業(yè)MIS系統(tǒng)集成使用之

后，可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)單證快速交換和自動(dòng)處理，簡(jiǎn)化采購程序、減低營

運(yùn)資金及存貨量、改善現(xiàn)金流動(dòng)情況等。也使企業(yè)可以更快地對(duì)客戶的

需求進(jìn)行響應(yīng)。

3、大大提高了貿(mào)易文件的傳送速度。

4、避免了數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入、減少錯(cuò)漏。

三、EDI在物流中的應(yīng)用

由于信息技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)必須在互連網(wǎng)爆炸性增加、競(jìng)爭(zhēng)激烈的

新環(huán)境下生存，物流產(chǎn)業(yè)必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈、產(chǎn)

業(yè)集群、B2B電子商務(wù)等商務(wù)模式的發(fā)展，使信息標(biāo)準(zhǔn)化傳輸成為物

流企業(yè)生存發(fā)展的基本要求?；谝陨衔锪鳂I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，本文簡(jiǎn)要

分析與研究如何應(yīng)用EDI以促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，具體完成了以下兩方

面的工作：從理論上探討EDI如何在物流業(yè)中實(shí)現(xiàn)、EDI應(yīng)用時(shí)所面

臨的主要問題及應(yīng)用后對(duì)物流業(yè)的影響等；在實(shí)施應(yīng)用角度，本文首先

以上海華聯(lián)超市EDI系統(tǒng)項(xiàng)目為案例，研究EDI的應(yīng)用方法和所面臨

的主要問題，接著闡述了新加坡港口EDI系統(tǒng)的發(fā)展歷程和實(shí)施經(jīng)驗(yàn),

同時(shí)結(jié)合我國的EDI發(fā)展現(xiàn)狀，提出部分建議。通過本文對(duì)EDI在物

流中應(yīng)用的初步探

48

討，以求對(duì)我國物流業(yè)信息化發(fā)展之道有所幫助

四、智能技術(shù)的概述

智能技術(shù)是計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論，信息論、神經(jīng)心理學(xué)、心理學(xué)、語

言學(xué)等多種學(xué)科互相滲透而發(fā)展起來的一門綜合性科學(xué)。

五、智能技術(shù)在物流中的應(yīng)用

1、采購環(huán)節(jié)

2、庫存管理

3、銷售管理

4、運(yùn)輸管理

5、財(cái)務(wù)分析

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)GPS/GIS技術(shù)

課題

教學(xué)了解GPS/GIS技術(shù)的的概念、工作原理及在物流中的作用

目標(biāo)

49

教學(xué)GPS/GIS技術(shù)在物流中的教學(xué)GPS/GIS技術(shù)的工作原理

重點(diǎn)作用難點(diǎn)及在物流中的作用

教學(xué)

后記

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

1、么是EDI：電子數(shù)據(jù)交換(EDI)簡(jiǎn)單地說就是企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)用系

統(tǒng)之間，通過計(jì)算機(jī)和公共信息網(wǎng)絡(luò)，以電子化的方式傳遞商業(yè)文件

的過程。

2、EDI的內(nèi)容：EDI包含三個(gè)方面的內(nèi)容，即計(jì)算機(jī)應(yīng)用，通信環(huán)境、

網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中，計(jì)算機(jī)應(yīng)用是EDI的條件，通信是EDI應(yīng)

用的基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征。

3、智能技術(shù)的概述：智能技術(shù)是計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論，信息論、神

經(jīng)心理學(xué)、心理學(xué)、語言學(xué)等多種學(xué)科互相滲透而發(fā)展起來的一門綜

合性科學(xué)。

新課講授：

一、GPS/GIS的概述

1、GPS的概述

為了提高衛(wèi)星定位的精度，美國從1973年開始籌建全球定位系統(tǒng)

GPS(GlobalPositioningSystem)o在進(jìn)過了方案論證、系統(tǒng)試驗(yàn)

階段后，于1989年開始發(fā)射正式工作衛(wèi)星，并于1994年全部建成，

投入使用。GPS定位儀系統(tǒng)的空間部分由21顆衛(wèi)星組成，均勻分布

50

在6個(gè)軌道面上，地面高度為20000余公里，軌道傾角為55度，扁

心率約為0,周期約為12小時(shí)，衛(wèi)星向地面發(fā)射兩個(gè)波段的載波信

號(hào)，載波信號(hào)頻率分別為1575.442兆赫茲（L1波段）和1227.6兆

赫茲（L2波段），衛(wèi)星上安裝了精度很高的原子鐘，以確保頻率的穩(wěn)

定性，在載波上調(diào)制有表示衛(wèi)星位置的廣播星歷，用于測(cè)距的C/A

碼和P碼，以及其它系統(tǒng)信息，能在全球范圍內(nèi)，向任意多用戶提供

高精度的、全天候的、連續(xù)的、實(shí)時(shí)的三維測(cè)速、三維定位和授時(shí)

2、GIS的概述

GIS（GeographicInformationSystems,地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交

叉的產(chǎn)物，它以地理空間為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，實(shí)施提供

多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)

算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫，電

子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示

結(jié)果瀏覽，操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街

區(qū)地圖，現(xiàn)實(shí)對(duì)象包括人口，銷售情況，運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。

二、GPS/GIS的工作原理

所有GPS的工作原理都是通過天上的24顆衛(wèi)星接受信號(hào)，然后通過

GPS特定的通道傳輸?shù)紾PS上，就可以了，我們所見到的GPS都是只

能接受信號(hào)而不能本身發(fā)射信號(hào)！正常的定位要求是3顆星定位，5

顆星導(dǎo)航，一般的話都可以搜到10顆左右，不會(huì)太多

三、GPS/GIS的技術(shù)特點(diǎn)

1、GPS的技術(shù)特點(diǎn)

51

定位精度高、觀察時(shí)間短、操作簡(jiǎn)單、全球全天候作業(yè)、保安性強(qiáng)、

抗干擾性能好、應(yīng)用廣、功能多。

2、GIS的技術(shù)特點(diǎn)

四、GPS/GIS技術(shù)在物流中的應(yīng)用

1、掌握運(yùn)輸工具的分布

2、了解當(dāng)前定位與導(dǎo)航

3、對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控與跟蹤

4、對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)現(xiàn)代物流的起點(diǎn)一一商品包裝

課題

教學(xué)了解商品包裝的概念、商品包裝的作用、商品包裝的分類和

目標(biāo)特點(diǎn)

52

教學(xué)商品包裝的作用、商品包教學(xué)商品包裝的作用、商品包

重點(diǎn)裝的分類和特點(diǎn)難點(diǎn)裝的分類和特點(diǎn)

教學(xué)

后記

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

GPS的概述

為了提高衛(wèi)星定位的精度，美國從1973年開始籌建全球定位系統(tǒng)

GPS(GlobalPositioningSystem)0

新課講授：

一、商品包裝

1、商品包裝的含義，包括兩方面意思：一方面是指盛裝商品的容器

而言，通常稱作包裝物，如箱、袋、筐、桶、瓶等；另一方面是指

包扎商品的過程，如裝箱、打包等。商品包裝具有從屬性和商品性

等兩種特性。包裝是其內(nèi)裝物的附屬品；商品包裝是附屬于內(nèi)裝商品

的特殊商品，具有價(jià)值和使用價(jià)值；同時(shí)又是實(shí)現(xiàn)內(nèi)裝商品價(jià)值和使

用價(jià)值的重要手段。

2、商品包裝的作用

1).保護(hù)商品。

2).便于流通。

3).方便消費(fèi)。

4).促進(jìn)銷售。

53

5）.提高商品價(jià)值，促進(jìn)使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

3、商品包裝的四大要素

》、包裝材料：包裝材料是包裝的物質(zhì)基礎(chǔ)，是包裝功能的物

質(zhì)承擔(dān)者。

2、包裝技術(shù)：包裝技術(shù)是實(shí)現(xiàn)包裝保護(hù)功能、保證內(nèi)裝商品

質(zhì)量的關(guān)鍵。

3、包裝結(jié)構(gòu)造型：包裝結(jié)構(gòu)造型是包裝材料和包裝技術(shù)的具體

形式。

4、表面裝潢：表面裝潢是通過畫面和文字美化、宣傳和介紹

商品的主要手段。

4、商品包裝的分類和特點(diǎn)

商品包裝種類繁多，常見的商品包裝的分類和包裝種類如下。

（一）按商業(yè)經(jīng)營習(xí)慣分類

1、內(nèi)銷包裝：是為適應(yīng)在國內(nèi)銷售的商品所采用的包裝，具有

簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的特點(diǎn)。

2、出口包裝：是為了適應(yīng)商品在國外的銷售，針對(duì)商品的國際

長途運(yùn)輸所采用的包裝。在保護(hù)性、裝飾性、競(jìng)爭(zhēng)性、適應(yīng)性上要求

更高。

3、特殊包裝：是為工藝品、美術(shù)品、文物、精密貴重儀器、軍

需品等所采用的包裝，一般成本較高。

（二）按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類

1、小包裝：是直接接觸商品，與商品同時(shí)裝配出廠，構(gòu)成商品

54

組成部分的包裝。商品的小包裝上多有圖案或文字標(biāo)識(shí)，具有保護(hù)商

品、方便銷售、指導(dǎo)消費(fèi)的作用。

2、中包裝：是商品的內(nèi)層包裝，通稱為商品銷售包裝。多為具

有一定形狀的容器等。它具有防止商品受外力擠壓、撞擊而發(fā)生損壞

或受外界環(huán)境影響而發(fā)生受潮、發(fā)霉、腐蝕等變質(zhì)變化的作用。

3、外包裝：是商品最外部的包裝，又稱運(yùn)輸包裝。多是若干個(gè)

商品集中的包裝。商品的外包裝上都有明顯的標(biāo)記。外包裝具有保護(hù)

商品在流通中安全的作用。

（三）按包裝形狀和材料分類

以包裝材料為分類標(biāo)志，商品包裝可分為紙類、塑料類、玻璃類、

金屬類、木材類、復(fù)合材料類、陶瓷類、紡織品類、其他材料類等包

裝。

教案

第周

課型

理論課

分類

教學(xué)現(xiàn)代物流的動(dòng)脈一一商品運(yùn)輸

課題

教學(xué)了解商品運(yùn)輸?shù)母拍?、商品運(yùn)輸原則、商品合理運(yùn)輸

目標(biāo)

教學(xué)商品運(yùn)輸?shù)母拍?、商品運(yùn)教學(xué)商品運(yùn)輸原則、商品合理

55

重點(diǎn)輸原則、商品合理運(yùn)輸難點(diǎn)運(yùn)輸

教學(xué)

后記

教學(xué)過程：

舊課復(fù)習(xí)：

商品包裝的含義，包括兩方面意思：一方面是指盛裝商品的容器而

言，通常稱作包裝物，如箱、袋、筐、桶、瓶等；另一方面是指包

扎商品的過程，如裝箱、打包等。

新課講授：

一、商品運(yùn)輸

1、概念

商品運(yùn)輸是指通過動(dòng)力實(shí)現(xiàn)商品在地區(qū)之間轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。它是聯(lián)結(jié)生

產(chǎn)和消費(fèi)、聯(lián)結(jié)城市和鄉(xiāng)村的樞紐，是商品流通過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

商品運(yùn)輸不能直接創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品，但它卻能創(chuàng)造產(chǎn)品的空間效用。生產(chǎn)

領(lǐng)域生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過運(yùn)輸才能進(jìn)入流通領(lǐng)域，也只有再經(jīng)過

運(yùn)輸才能進(jìn)入消費(fèi)。因此，可以說，商品運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加速

商品流轉(zhuǎn)、活躍城鄉(xiāng)市場(chǎng)物質(zhì)交流，都有重要作用。

2、運(yùn)輸原則

商業(yè)部門的商品運(yùn)輸工作，要遵循〃及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)〃的原則，

做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地

完成商品運(yùn)輸任務(wù)。

(1)及時(shí)：就是要求按照客戶需要的時(shí)間把商品運(yùn)往消費(fèi)地，不失

56

時(shí)機(jī)地滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要?？s短流通時(shí)間的手段是改善交通，

實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸現(xiàn)代化。但對(duì)于商業(yè)部門來說，關(guān)鍵是在于車66貨物的銜

接工作，及時(shí)發(fā)運(yùn)商品。同時(shí)做好商業(yè)部門之間的委托中轉(zhuǎn)工作，及時(shí)

把商品轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

2、準(zhǔn)確：就是要防止商品發(fā)生差錯(cuò)事故，保證在整個(gè)運(yùn)輸過程中，

把商品準(zhǔn)確無誤地送到消費(fèi)者手中。商業(yè)經(jīng)營的特點(diǎn)是商品品種繁多,

規(guī)格不一。一件商品從工廠交貨到到達(dá)消費(fèi)者手中，中間要經(jīng)過不少環(huán)

節(jié)，稍有疏忽，就容易發(fā)生差錯(cuò)。發(fā)運(yùn)商品不僅要件數(shù)準(zhǔn)確，規(guī)格也

不能摘借。因此，準(zhǔn)確無誤地發(fā)運(yùn)和接運(yùn)商品，降低差錯(cuò)事故率，是商

業(yè)運(yùn)輸工作需要認(rèn)真注意的一個(gè)方面。

9、安全：就是在運(yùn)輸過程中要確保商品的使用價(jià)值。商品的使

用價(jià)值就是能滿足消費(fèi)者的需要。如果商品因運(yùn)輸或裝卸不當(dāng)而失去使

用價(jià)值，那就成為無用之物。商品在運(yùn)輸中的安全，一是要注意運(yùn)輸、

裝卸過程中的震動(dòng)和沖擊等外力的作用，防止商品的破損，二是要防止

商品由物理、化學(xué)或生物學(xué)變化等自然原因所引起的商品減量和商品變

質(zhì)。尤其對(duì)石油、化學(xué)危險(xiǎn)品、鮮活、易腐商品、易碎流質(zhì)等商品，加

強(qiáng)安全運(yùn)輸十分重要。

4、經(jīng)濟(jì)：就是以最經(jīng)濟(jì)分理處的方法調(diào)運(yùn)商品，降低運(yùn)輸成本。

降低運(yùn)輸成本的主要方法是節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。節(jié)約費(fèi)用的主要途徑則是

開展合理運(yùn)輸，即選擇最經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式，盡可能減少

運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，力求花最少的費(fèi)用，把商品運(yùn)到消費(fèi)地。此

外，還應(yīng)提高商業(yè)部門運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的利用率，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸

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設(shè)備和運(yùn)輸工具保養(yǎng)，