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我們做過什么我們怎么做我們的團隊CIC中國智能交通介紹(1)

資料來源：OC&C中國鐵路通訊解決方案市場份額排名第一(1)在有線通訊解決方案領(lǐng)域占據(jù)70%的市場份額在無線通訊解決方案領(lǐng)域占據(jù)60%的市場份額借助我們在高速公路和鐵路領(lǐng)域的強大競爭優(yōu)勢，積極迅速擴展至城市智能交通系統(tǒng)市場率先進入智能交通系統(tǒng)的增值效勞領(lǐng)域，開創(chuàng)先發(fā)優(yōu)勢中國高速公路智能交通系統(tǒng)市場份額、地域覆蓋范圍和毛利率排名第一(1)智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)橫跨中國29個省在通訊解決方案領(lǐng)域占據(jù)70%的市場份額在監(jiān)控解決方案領(lǐng)域占據(jù)70%-80%的市場份額截至2007年，完成中國全部主要高速公路隧道工程的61%收費解決方案領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者，份額超過10%傳統(tǒng)智能交通領(lǐng)域城市交通動態(tài)誘導(dǎo)我們已實現(xiàn)了交通信息采集〔浮動車自動采集〕、中心管理、發(fā)布、動態(tài)實時誘導(dǎo)增值效勞等功能。數(shù)字城市我們已建立了數(shù)字城市綜合信息管理平臺，實現(xiàn)了城市多維地理信息顯示、城市規(guī)劃仿真、城市建設(shè)輔助決策、城市地下管網(wǎng)可視化、城管及環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)數(shù)字化管理、城市夜景照明無線遠程自動控制等功能。CIC智慧城市領(lǐng)域我們能做什么CIC智慧城市系統(tǒng)架構(gòu)具有多維數(shù)據(jù)融合管理能力的支撐平臺全方位數(shù)據(jù)管理：實現(xiàn)地上地下全方位海量三維模型數(shù)據(jù)的瀏覽和管理，實現(xiàn)連續(xù)實時平滑瀏覽，表達真實感與美感的和諧統(tǒng)一。多維數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用多維數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用三維地下管網(wǎng)-直觀可視化輔助決策---雨水收集流向顯示地下管網(wǎng)流向分析多維數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用城市規(guī)劃-日照分析多維數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用定點觀察多維數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用出租車城市車輛管理系統(tǒng)公務(wù)車客運車危險品車集團車輛出租車管理系統(tǒng)租賃車管理系統(tǒng)交通信息管理系統(tǒng)1、路況信息管理路況信息采集路況信息處理路況信息發(fā)布道路管制信息處理2、智能誘導(dǎo)實時交通路況信息獲取路線預(yù)定及到達目的地時間查詢智能誘導(dǎo)效勞3、公務(wù)車管理公務(wù)車信息管理公務(wù)車運行本錢管理4、信息發(fā)布緊急事件信息發(fā)布路況信息播送發(fā)布生活信息發(fā)布5、增值效勞定購信息交友信息實時航空信息查詢其他增值業(yè)務(wù)網(wǎng)格化城市部件管理綜治管理創(chuàng)新區(qū)社會效勞管理綜合指揮中心提出指導(dǎo)工作意見，進行監(jiān)督協(xié)調(diào)。開展考核評價，指揮重大事件處置。區(qū)級街道級社區(qū)級單元街道社會效勞管理綜合指揮分中心完成社會效勞管理各項任務(wù)，統(tǒng)管轄區(qū)內(nèi)社會建設(shè)效勞、社會面防控，矛盾糾紛調(diào)解，重點地區(qū)整治等。社區(qū)效勞管理綜合工作站運用社會管理信息平臺，對重點人、事、部位、場所實施管理，及時解決小事、身邊事，視需要下發(fā)審批或上報處理，努力將隱患消失在萌芽初始期?；鶎訂卧私夂驼莆諉卧獌?nèi)的重點人員、部位、突發(fā)事件、群眾組織、意見等情況，及時化解矛盾糾紛。城市交通控制及誘導(dǎo)系統(tǒng)我們做過什么秦嶺終南山公路隧道CIC主要業(yè)績武漢城市自由流ETCCIC主要業(yè)績武廣、京滬高鐵通信系統(tǒng)CIC主要業(yè)績?nèi)珖?0多個機場無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋CIC主要業(yè)績廣州綜合交通信息管理平臺CIC主要業(yè)績北京、西安城市交通控制、誘導(dǎo)系統(tǒng)CIC主要業(yè)績我們怎么做

一、政治創(chuàng)新二、體制模式創(chuàng)新根據(jù)國外的開展經(jīng)驗，大量城市公眾信息〔如交通等〕采用企業(yè)〔國營或私營〕經(jīng)營的模式，由政府出資或在企業(yè)運營的過程中向用戶收取一定的效勞費〔或在法律準許的范圍內(nèi)利用廣告費用〕的形式，向公眾提供及時、有效的城市運行信息，能夠有效地提高城市運行效率，并且能夠同時提高公眾的自律程度和公眾責任心。采用具有競爭性質(zhì)的企業(yè)效勞模式〔特別是私營企業(yè)的參加〕需要城市管理者對城市經(jīng)營體制的創(chuàng)新三、合作體系創(chuàng)新四、工程管理創(chuàng)新五、效勞創(chuàng)新智慧城市的建設(shè)目的是為城市管理者效勞，協(xié)助城市管理者掌握并控制城市的各項管理職能及時、有效的發(fā)揮作用。為了到達這一目的，它會在合理的范圍內(nèi)吸收更多的社會成員參加，拓展更多的社會發(fā)布渠道，加深城市管理者與民眾交流的深度