目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2編制依據(jù)及范圍 11.3可行性研究概要 21.4結(jié)論 52城市概況及建設(shè)條件 62.1項(xiàng)目背景 62.2項(xiàng)目區(qū)域規(guī)劃 82.3自然條件 92.4項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件 112.5項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀 123工程建設(shè)必要性論證 143.1東三環(huán)及高速路電力隧道建設(shè)的必要性 143.2項(xiàng)目實(shí)施的合理性 143.3項(xiàng)目實(shí)施的重要意義 164采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 184.1道路及給排水、照明等 184.2環(huán)境保護(hù) 194.3勞動(dòng)保護(hù) 195工程方案 205.1方案設(shè)計(jì)原則 205.2總體方案 205.3附屬工程 355.4隧道的養(yǎng)護(hù)與管理設(shè)施 406環(huán)境保護(hù) 426.1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)依據(jù)和要求 426.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及范圍 426.3路道沿線(xiàn)環(huán)境條件及主要污染源和污染物分析 436.4項(xiàng)目施工和投用期的環(huán)境影響 436.5實(shí)施項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)設(shè)施與環(huán)保投資 446.6項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià) 466.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 467節(jié)能措施 488項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 509主要工程數(shù)量 5110投資估算及資金籌措 5210.1工程投資估算 5210.2資金籌措 5411項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) 5711.1項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià) 5711.2社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 5812建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)、比選 5912.1項(xiàng)目招標(biāo)范圍 5912.2招標(biāo)組織形式 5912.3項(xiàng)目招標(biāo)方式 5912.4投標(biāo)人資質(zhì)要求 6013項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 6113.1項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 6113.2風(fēng)險(xiǎn)程度分析 6113.3地方政策風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 6113.4項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 6113.5工程建設(shè)組織管理風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 6213.6工程建設(shè)的資源風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 6213.7自然風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 6214項(xiàng)目建設(shè)管理 6314.1項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)圖 6314.2項(xiàng)目管理工作范圍 6414.3建立完善的管理制度 6514.4項(xiàng)目投資管理 6514.5項(xiàng)目質(zhì)量管理 6514.6項(xiàng)目合同管理 6614.7項(xiàng)目建設(shè)組織協(xié)調(diào) 6614.8建設(shè)項(xiàng)目安全管理 6714.9資金管理 6715結(jié)論和存在問(wèn)題 6815.1結(jié)論 6815.2存在問(wèn)題和建議 69附圖：。PAGE31總論1.1項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱(chēng)：經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道工程建設(shè)單位：建設(shè)局建設(shè)性質(zhì)：市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目摘要：本項(xiàng)目是經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道。主要建設(shè)內(nèi)容為新建經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道。資金來(lái)源：業(yè)主自籌。項(xiàng)目建成后將加快推進(jìn)220KV當(dāng)雄變電站和110KV高速路變電站建設(shè)并盡早投入使用，徹底解決“卓雅城”周邊地區(qū)電力供應(yīng)不足，為電網(wǎng)的安全運(yùn)行和靈活調(diào)度創(chuàng)造有利的條件。因此項(xiàng)目建設(shè)十分必要且緊迫。1.2編制依據(jù)及范圍1.2.1編制依據(jù)本可行性研究報(bào)告編制依據(jù)國(guó)家和地方的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、政策，國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)布的工程建設(shè)方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、定額，業(yè)主提供的有關(guān)資料。包括：·《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)〔2004〕16號(hào)）·左克市規(guī)劃管理局批復(fù)的紅線(xiàn)位置·中共左克市委關(guān)于加快推進(jìn)左克電網(wǎng)建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要·與本項(xiàng)目有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額等指標(biāo)·其他相關(guān)法律法規(guī)·業(yè)主提供的其它資料1.2.2編制范圍我公司受左克市高新區(qū)建設(shè)局委托，對(duì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道進(jìn)行可行性研究，主要研究?jī)?nèi)容包括：項(xiàng)目建設(shè)的必要性、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)方案、招標(biāo)方案、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)條件、工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、總投資估算、建設(shè)資金籌措、風(fēng)險(xiǎn)分析和對(duì)策等。1.3可行性研究概要1.3.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性左克東部新區(qū)發(fā)展迅速，負(fù)荷增長(zhǎng)較快，供需矛盾日益突出，原有的龍山、大面220KV變電站110KV出線(xiàn)間隔均已用完，左克當(dāng)雄220KV輸變電工程及配套110KV送出工程的建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。同時(shí)，220KV當(dāng)雄變電站出2回線(xiàn)路至龍山500KV變電站，作為龍山500KV變電站送出的重要通道，還可以為城區(qū)的220KV變電站提供可靠的接入點(diǎn)，將為電網(wǎng)的安全運(yùn)行和靈活調(diào)度創(chuàng)造有利的條件。加快推進(jìn)220KV當(dāng)雄變電站和110KV高速路變電站建設(shè)并盡早投入使用，是徹底解決“卓雅城”周邊地區(qū)電力供應(yīng)不足的關(guān)鍵，220KV當(dāng)雄變電站至繞城高速段地下電力隧道由高新區(qū)政府負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)建設(shè)。同時(shí)本項(xiàng)目的實(shí)施可便于實(shí)現(xiàn)龍山變電站向龍送電，加速高壓電纜下地，美化城市景觀，便于土地集約利用。故本項(xiàng)目施工是可行的必要的。1.3.2建設(shè)條件本項(xiàng)目所在的東三環(huán)高速路，交通及周邊環(huán)境條件良好，項(xiàng)目建設(shè)所需水、電供應(yīng)和通信條件具備。場(chǎng)址建設(shè)條件良好，適宜建設(shè)。本項(xiàng)目生產(chǎn)所用原材料均可在當(dāng)?shù)鼐徒〉?，建設(shè)中產(chǎn)生的棄土，部分用于其他建設(shè)項(xiàng)目使用，剩余部分運(yùn)至指定的堆場(chǎng)處置。1.3.3建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容是新建東三環(huán)及東三環(huán)及高速路電力隧道工程并根據(jù)規(guī)劃局批復(fù)確定項(xiàng)目規(guī)模為：隧道總長(zhǎng)約7.0km，斷面為2.5×3.0m。根據(jù)實(shí)地放線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)部分平面位置做出調(diào)整結(jié)合實(shí)際情況和業(yè)主意見(jiàn)對(duì)項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，項(xiàng)目最終方案建設(shè)規(guī)模如下：表1-1建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模匯總表序號(hào)建設(shè)內(nèi)容規(guī)模備注1電力隧道工程暗挖長(zhǎng)約6316m，斷面為2.5×3m明挖長(zhǎng)約484m，斷面為2.5×3m頂管施工58m，斷面為圓形直徑2.7m2風(fēng)孔86座3人孔80座4變形縫350個(gè)5泵站7座6人行進(jìn)出口4座1.3.4工程設(shè)計(jì)方案電力隧道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容主要將圍繞已建道路紅線(xiàn)外的電力隧道紅線(xiàn)范圍進(jìn)行總平面布置、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)等。工程總平面布置應(yīng)符合項(xiàng)目所在場(chǎng)地的規(guī)劃，與相關(guān)交叉工程無(wú)沖突，符合城市遠(yuǎn)期發(fā)展需要。1.3.5環(huán)境保護(hù)本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為新建電力隧道工程，通過(guò)貫徹“清潔生產(chǎn)和達(dá)標(biāo)排放”控制污染方針，采取的“三廢”及噪聲污染治理措施均技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行。項(xiàng)目實(shí)施后不會(huì)改變?cè)u(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)地表水、地下水、環(huán)境空氣、聲學(xué)環(huán)境的現(xiàn)有環(huán)境質(zhì)量級(jí)別和功能。本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；外環(huán)境對(duì)本項(xiàng)目無(wú)明顯制約因素，在確保各項(xiàng)污染治理措施的落實(shí)和污染物達(dá)標(biāo)排放的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度而言，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。1.3.6組織管理為確保項(xiàng)目順利建設(shè)，左克市高新區(qū)建設(shè)局成立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相關(guān)的建設(shè)和財(cái)務(wù)管理辦法。各建設(shè)子項(xiàng)均采用國(guó)內(nèi)招標(biāo)進(jìn)行基建工程建設(shè)，工程建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格工程監(jiān)理。1.3.7實(shí)施進(jìn)度經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道，建設(shè)期約14個(gè)月，2012年6月前完成項(xiàng)目全部前期工作形成開(kāi)工條件，7月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年4月完成項(xiàng)目全部建設(shè)內(nèi)容。1.3.8投資估算及資金籌措表1-2工程投資匯總表序號(hào)工程及費(fèi)用名稱(chēng)投資額（萬(wàn)元）占總投資百分比（%）備注1第一部分工程費(fèi)用30543.0784.842第二部分其他費(fèi)用2790.847.753基本預(yù)備費(fèi)2666.717.414項(xiàng)目總投資36000.62100項(xiàng)目總投資為36000.62萬(wàn)元。1.4結(jié)論經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道的建設(shè)可便于實(shí)現(xiàn)龍山變電站向東送電，加速高壓電纜下地，美化城市景觀，便于土地集約利用。因此項(xiàng)目實(shí)施十分必要和迫切，項(xiàng)目社會(huì)效益顯著，建議盡快開(kāi)工建設(shè)。2城市概況及建設(shè)條件2.1項(xiàng)目背景1.區(qū)域概況左克位于我國(guó)西南，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，終年溫暖濕潤(rùn)，四季分明，年平均氣溫16.2°C左右，是國(guó)務(wù)院確定的中國(guó)西南的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通、通信樞紐。2011年3月，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，左克現(xiàn)正日益成為高速發(fā)展的中國(guó)西部地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。高新區(qū)商貿(mào)品質(zhì)和檔次不斷提升。具有國(guó)際水平的仁恒置地廣場(chǎng)購(gòu)物中心、群光大陸百貨、仁和春天二期等高端商業(yè)項(xiàng)目投入使用，路易威登、普拉達(dá)等6家世界頂級(jí)品牌旗艦店和日本珠寶御本木、德國(guó)男裝史尊臣等46個(gè)世界級(jí)品牌進(jìn)駐高新區(qū)，紅照壁——鹽市口成為西部最大的國(guó)際品牌聚集區(qū)，國(guó)際商業(yè)品牌旗艦店數(shù)量和規(guī)模位居國(guó)內(nèi)第三、西部第一。高新區(qū)金融服務(wù)業(yè)聚集效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。東大街金融街發(fā)展勢(shì)頭良好，美國(guó)聯(lián)泰大都會(huì)保險(xiǎn)、鼎和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)業(yè)資產(chǎn)監(jiān)管公司元利瑞德等金融機(jī)構(gòu)先后入駐，紅廟子民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)交易所、基金服務(wù)中心、金融人才資源服務(wù)中心建設(shè)順利。全年引進(jìn)金融機(jī)構(gòu)28家，金融機(jī)構(gòu)總數(shù)累計(jì)達(dá)236家，其中，外資銀行8家，占全市73%；外資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)12家，占全市80%。榮獲“中國(guó)最具投資價(jià)值金融生態(tài)示范區(qū)”稱(chēng)號(hào)。本項(xiàng)目地處左克市高新區(qū)東南部，屬于規(guī)劃中的東部新區(qū)，是以生活居住、旅游休閑、教育科研等功能為主的生態(tài)型城市新區(qū)，其總體結(jié)構(gòu)包括一個(gè)副中心、一個(gè)片區(qū)中心、六個(gè)片區(qū)、十五個(gè)居住區(qū)、五縱五橫的干道系統(tǒng)。根據(jù)最新的左克市發(fā)展規(guī)劃，城東副中心將打造成為集生活居住、商貿(mào)、科技教育、行政辦公和文化服務(wù)等綜合功能為一體的生態(tài)居住社區(qū)。2.2項(xiàng)目區(qū)域規(guī)劃建成高新198·LOHAS（一期示范線(xiàn)）6.7公里健康綠道并投入使用，新增綠地面積306萬(wàn)平方米，基本完成濱江路、耿家巷、紅星路35號(hào)片區(qū)等特色街區(qū)風(fēng)貌整治，城市形象進(jìn)一步提升。2.3自然條件2.3.1氣象資料左克市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。由于地理位置、地形和下墊面等地理?xiàng)l件的影響,又具有顯著的垂直氣候和復(fù)雜的局地小氣候。平原丘陵區(qū)屬培盆地中亞熱帶濕潤(rùn)和半濕潤(rùn)氣候區(qū),氣候溫和、四季分明,無(wú)霜期長(zhǎng)、雨水充沛、日照較少。全市平均氣溫為15.6～16.9℃，冬季平均氣溫為6.2～7.7℃，春季氣溫為13.6~15.1℃，夏季氣溫為23.2~24.6℃，秋季氣溫為16.3~17.6℃。最熱月出現(xiàn)在７月，月平均溫度達(dá)25.0～26.3℃,最冷月出現(xiàn)在１月，平均溫度為５.0～6.2℃。全市年平均降水量為759.1~1155.0毫米，年平均日照時(shí)數(shù)為825.7～1202.9小時(shí)年，平均相對(duì)濕度為79～84%，年平均蒸發(fā)量為841.1~1066.1毫米。2.3.2水文水系場(chǎng)地局部地段較為低注，雨季可能形成理藏于填土中的上層滯水和極少量的粘土中的裂隙水。上層滯水主要補(bǔ)給源為大氣降水：粘土中裂隙水的主要補(bǔ)給源為上層滯水和大氣降水。粘土中的裂隙水水量較小，滲透性、連通性均較差。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料可知，左克地區(qū)豐水期為7、8、9月份，枯水期為12、1、2月份，其余月份為平水期。上層滯水、裂隙水均無(wú)穩(wěn)定的自由水面，水位變化主要受大氣降水等因素影響。根據(jù)調(diào)查和區(qū)域水文地質(zhì)資料，該地區(qū)無(wú)最高洪水位記載。場(chǎng)地粘土、泥巖中的裂隙水水量極小，滲透性、連通性均較差，可視為一相對(duì)隔水層。本場(chǎng)地地表水屬HC03_Ca2+型水，PH值為7.53，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。2.3.3地質(zhì)、地貌擬建電力隧道沿線(xiàn)主要為現(xiàn)狀道路、綠化帶、農(nóng)田及住宅，地形起伏較大。地面海拔高度為500~534m，高差達(dá)34m。場(chǎng)地所處地貌單元為川西平原氓江水系三級(jí)階地。該區(qū)域內(nèi)地層自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)，第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層(Q1+2fg1)及白堊系上統(tǒng)灌口組K2g?，F(xiàn)詳述如下：(1)第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)雜填土：雜色。主要由人工回填粘土、磚瓦塊、卵石等組成，濕，松散。素填土：灰、灰黃色。主要由人工回填粘性土組成，混少量磚瓦塊、卵石等。濕，稍密(可塑)。淤泥質(zhì)素填土：灰、灰黑色。主要由人工回填粘性土混有機(jī)質(zhì)組成，為原堰塘淤積物，混少量磚瓦塊、卵石等。很濕。軟塑~流塑。(2)第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層(Q1+2fg1)粘土：褐、褐黃、黃色、紅褐色。含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核，局部含少量鈣質(zhì)結(jié)核。緩傾裂隙較發(fā)育，隙間充填灰白色粘土礦物。濕。硬塑~堅(jiān)硬。分布較連續(xù)，局部充填砂質(zhì)泥巖塊。含粘土卵石：褐、褐黃、黃色。含少量鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核。卵石中混不等量的粘土，含量約25%。卵石以強(qiáng)風(fēng)化為主，個(gè)別弱風(fēng)化，以透鏡體或?qū)訝罘植加谡惩林谢蚧鶐r頂面。(3)白璽系上統(tǒng)灌口組(K2g)砂質(zhì)泥巖：紫紅色。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造?？梢?jiàn)灰白色礦物(石膏)斑點(diǎn)、團(tuán)塊及其條帶。據(jù)其風(fēng)化程度可劃分為:①全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：巖體結(jié)構(gòu)已全部破壞，呈土狀結(jié)構(gòu)，遇水泥化，夾碎巖塊，用手可捏碎。②強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：巖體結(jié)構(gòu)已大部分破壞，構(gòu)造層理不清晰。巖芯長(zhǎng)度5~20cm。巖體較完整。部分鉆孔該層內(nèi)部夾薄層的中風(fēng)化泥巖及中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，部分鉆孔該層相變?yōu)樯皫r。③中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：巖體結(jié)構(gòu)基本未破壞。巖芯長(zhǎng)度5~20cm，最長(zhǎng)約30~100cm。巖體基本完整，不易擊碎。該層厚度較大，該層局部地段夾薄層強(qiáng)風(fēng)化泥巖及強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖。左克市區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定核塊，東側(cè)距龍山山褶斷帶約15公里，西側(cè)距龍門(mén)山褶斷帶約60公里，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，2008年5月龍門(mén)山褶皺帶發(fā)生8.0級(jí)強(qiáng)烈地震，對(duì)左克地區(qū)影響較小。本工程場(chǎng)地位于非地質(zhì)構(gòu)造帶，場(chǎng)地屬穩(wěn)定區(qū)。2.3.4地震效應(yīng)根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)A.0.20第5條和3.2.3條規(guī)定：左克市區(qū)設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.1g，抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)特征周期0.45秒，設(shè)計(jì)地震分組為第三組。根據(jù)第4.1.1條，場(chǎng)地為可進(jìn)行建設(shè)的一般場(chǎng)地。本場(chǎng)地覆蓋層的等效剪切波速估算位為270m/s，場(chǎng)地覆蓋層厚度>5m。場(chǎng)地類(lèi)別為II類(lèi)。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)第4.1.3條和第4.1.6條判定：建筑場(chǎng)地類(lèi)別為II類(lèi)。2.4項(xiàng)目區(qū)建設(shè)條件本項(xiàng)目位于高新區(qū)內(nèi)東三環(huán)位置，相關(guān)的供水、排水、供電、交通、通訊設(shè)施完善。項(xiàng)目所涉及建筑物的供排水及供電均可方便的接入，不會(huì)隨意排放入河流，對(duì)水體造成影響。3工程建設(shè)必要性論證左克東部新區(qū)和當(dāng)雄、高速轄區(qū)是電力負(fù)荷增長(zhǎng)最快的片區(qū)，用電急迫，供需缺口很大，原有的龍山、面220KV變電站均已滿(mǎn)載，在該區(qū)東南面建設(shè)當(dāng)雄220KV變電站，既可以為龍山和大變電站轉(zhuǎn)供部分負(fù)荷提供可靠的220KV電源，同時(shí)220KV當(dāng)雄變電站出2回線(xiàn)路至龍山500KV變電站，作為龍山500KV變電站送出的重要通道，還可以為城區(qū)的220KV變電站提供可靠的接入點(diǎn)。同時(shí)本項(xiàng)目的實(shí)施還可以實(shí)現(xiàn)龍山110KV變電站向龍送電，將為電網(wǎng)的安全運(yùn)行和靈活調(diào)度創(chuàng)造有利的條件。3.1項(xiàng)目實(shí)施的必要性⑴徹底解決東三環(huán)周邊地區(qū)電力供應(yīng)的需要由于左克市供電的緊張，需要對(duì)市區(qū)變電站及輸變電配套工程進(jìn)行改造和新建，其中包括了220KV當(dāng)雄鄉(xiāng)變電站、110KV高速路變電站、110KV龍山變電站以及其輸變電配套工程。居住約15萬(wàn)人口。目前，左克電業(yè)局正在制定“卓雅城”周邊用電保障方案，但無(wú)法徹底解決該片區(qū)電力供應(yīng)不足問(wèn)題，因此應(yīng)加快推進(jìn)該片區(qū)變電站及輸變電配套工程建設(shè)。⑵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求近年來(lái)，隨著左克市的快速發(fā)展，尤其是人民群眾生活水平的提高，人均用電量大幅上升，用電需求呈逐年快速上升的態(tài)勢(shì)，電力供應(yīng)日益緊缺，絕大多數(shù)變電站長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，個(gè)別地區(qū)變電站在高峰時(shí)段不得不拉閘限電。+根據(jù)左克未來(lái)15年規(guī)劃，高新區(qū)政府東移，帶動(dòng)?xùn)|部副中心發(fā)展。由于現(xiàn)有變電站的負(fù)荷不足，造成供電能力、供電區(qū)域受限。當(dāng)雄鄉(xiāng)變電站和高速路變電站建設(shè)在負(fù)荷中心，同時(shí)兼顧一定的供電半徑、合理的進(jìn)出線(xiàn)通道及用地情況。因此與變電站配套的東三環(huán)及高速路電力隧道能改善東部副中心基礎(chǔ)設(shè)施承載能力，滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。⑶用電量增長(zhǎng)與地區(qū)電網(wǎng)完善的需要該項(xiàng)目位于左克市城市東部副中心核心起步區(qū)——高新規(guī)劃片區(qū)，根據(jù)規(guī)劃，左克市東部城市副中心高新規(guī)劃區(qū)規(guī)劃總用地面積約8.5平方公里，其中城市建設(shè)用地面積約12574畝，人口規(guī)模規(guī)劃約12萬(wàn)人。目前該片區(qū)分布了大量的住宅用地，而規(guī)劃中該片區(qū)的開(kāi)發(fā)將帶來(lái)更大的用電量，故需加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。電網(wǎng)是發(fā)電送出通道和提供社會(huì)用電的基本載體，電力穩(wěn)定供應(yīng)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，本項(xiàng)目的建設(shè)為左克市整個(gè)電網(wǎng)的完善提供條件，確保電力線(xiàn)路通道的順暢、安全，維護(hù)正常用電秩序，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。⑸對(duì)環(huán)境的影響及環(huán)境改善的要求建設(shè)過(guò)程中需加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，使水、固體廢物、土壤、空氣、聲音等控制在環(huán)境目標(biāo)允許的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。目前，該片區(qū)高壓輸電線(xiàn)為架空布置，本項(xiàng)目實(shí)施后，能美化城市景觀，將減少對(duì)環(huán)境的影響。本項(xiàng)目屬于220KV當(dāng)雄變電站出2回線(xiàn)路至龍山500KV變電站的高速大道電力隧道建設(shè)，建成后將在促進(jìn)左克當(dāng)雄片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面，發(fā)揮十分突出而顯著的作用，對(duì)高新區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展也將起著重要的推動(dòng)作用。3.2項(xiàng)目實(shí)施的重要意義東三環(huán)及高速路電力隧道工程的實(shí)施意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)該工程的實(shí)施作為當(dāng)雄鄉(xiāng)變電站的配套工程，有利于高新區(qū)電網(wǎng)的完善，將徹底解決“卓雅城”周邊地區(qū)供電不足問(wèn)題。(2)有利于沿線(xiàn)兩側(cè)地塊的開(kāi)發(fā)，完善城市市政公用設(shè)施，提高該區(qū)域地塊價(jià)值，改善區(qū)域投資環(huán)境，提高社會(huì)效益。(3)加速高壓電纜下地，美化城市景觀，便于土地集約利用。(4)有利于塑造高新區(qū)的景觀節(jié)點(diǎn)，美化城市環(huán)境，形成景觀大道，推動(dòng)城市文明建設(shè)，改善城市投資環(huán)境，從而提高高新區(qū)的總體形象。(5)是實(shí)施城市總體規(guī)劃和東部副中心發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。(6)根據(jù)左克氣象臺(tái)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，左克地區(qū)夏季雷雨天氣較多。也出現(xiàn)過(guò)架空線(xiàn)路因雷雨天氣導(dǎo)致區(qū)域大面積停電的情況，實(shí)施本工程，能避免惡劣天氣對(duì)城市電網(wǎng)的影響。(7)電纜采用地下隧道專(zhuān)用通道鋪設(shè)，能有效防止偷盜電纜行為，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損。4采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)4.1隧道及附屬給排水、照明等·《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)·《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-2007)·《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)·《城市電力電纜線(xiàn)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL/T5221-2005）·《頂管施工技術(shù)》(人民交通出版社)·《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)·《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)·《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)（2006版）·《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)程》(GB50330-2002)·《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ50007-2002）·《城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）·《給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）·《電氣裝置安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50168-2006)·《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ50011-2001)(2008年版)·《交流電氣裝置的接地》（DL/T621-1997）·《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）·《民用建筑電氣規(guī)范》（JGJ16-2008）·《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）·《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）·《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50303-2002）·《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB05208-2002)·《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）·《電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-83）4.2環(huán)境保護(hù)·《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）·《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）·《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4.3勞動(dòng)保護(hù)·《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》·《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》·《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)防塵防毒工作決定》5工程方案5.1方案設(shè)計(jì)原則在滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)遵循以下原則：（1）技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。（2）按照總體規(guī)劃系統(tǒng)確定電力隧道走向、等級(jí)、性質(zhì)、紅線(xiàn)寬度。（3）處理好地下管線(xiàn)與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。（4）根據(jù)電力隧道工程的要求，處理好與行人、車(chē)輛、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。（5）合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)，節(jié)省工程造價(jià)。（6）合理利用當(dāng)?shù)夭牧?，注重環(huán)保。5.2總體方案5.2.1主體布置方案本項(xiàng)目為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道工程。項(xiàng)目線(xiàn)路總體布置按左克市規(guī)劃局的規(guī)劃紅線(xiàn)范圍確定。隧道起點(diǎn)為高速路當(dāng)雄變電站，沿高速路進(jìn)城方向的右側(cè)鋪設(shè)長(zhǎng)約1km電力隧道至三環(huán)路空間立交橋,在立交橋下設(shè)置三通井分線(xiàn)，一條沿三環(huán)路向立交方向在三環(huán)路外側(cè)綠化帶中鋪設(shè)，穿過(guò)開(kāi)始立交橋至高新區(qū)區(qū)界（南支三渠附近）長(zhǎng)約2.6km;另一段在空間立交橋下穿過(guò)高速路沿三環(huán)路在外側(cè)綠化帶中鋪設(shè)至龍山立交，該段長(zhǎng)3.2km；本工程全長(zhǎng)6.857km，斷面采用3.0×2.5m矩形斷面、3.0×2.5m頂部和底部帶拱形斷面和φ2700mm三種斷面形式，擬采用明挖、暗挖和頂管三種施工方法。隧道施工方案比選：本項(xiàng)目擬采用明挖、暗挖和頂管三種施工方法。對(duì)于本項(xiàng)目其優(yōu)缺點(diǎn)分別如下：明挖法施工：隧道明挖施工可分為明挖現(xiàn)澆施工法和明挖預(yù)制拼裝法。其中明挖現(xiàn)澆法是較常用的施工方法，采用這種施工方法可以大面積作業(yè)，將整個(gè)工程分割為多個(gè)施工標(biāo)段，以便于加快施工進(jìn)度。同時(shí)這種施工方法技術(shù)要求較低，施工質(zhì)量較能夠得以保證。明挖預(yù)制拼裝法是一種較為先進(jìn)的施工法，采用這種施工方法要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠和大噸位的運(yùn)輸及起吊設(shè)備，同時(shí)施工技術(shù)要求較高，工程造價(jià)相對(duì)較高。優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，構(gòu)件質(zhì)量易于控制，可以降低基坑支護(hù)的費(fèi)用。根據(jù)本項(xiàng)目由于受場(chǎng)地條件控制，不適合明挖預(yù)制拼裝法。暗挖法施工：隧道暗挖施工對(duì)施工技術(shù)要求較高，施工難度較大，同時(shí)要求施工隊(duì)伍有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，一般情況下平均造價(jià)相對(duì)較高。優(yōu)點(diǎn)是對(duì)地面建筑、環(huán)境影響很小，施工進(jìn)度不受地面拆遷影響。且一般暗挖埋深均相對(duì)較深，為城市節(jié)約了大量地下表層的空間，對(duì)城市的可持續(xù)性發(fā)展方面有較大的優(yōu)勢(shì)。但由于本項(xiàng)目地處左克市東三環(huán)附近，根據(jù)項(xiàng)目所在地的地質(zhì)情況及所需的基坑支護(hù)費(fèi)用較高，造成明挖法整體造價(jià)增高約等同或超過(guò)暗挖法造價(jià)，且對(duì)地面以上影響較大，故本項(xiàng)目?jī)H在高速路段除K0+436~K0+920段因受地鐵高程控制采用明挖法施工，其余均采用暗挖法施工。頂管法施工：隧道頂管法施工整體造價(jià)較高，且施工難度較大，一般不建議采用。本項(xiàng)目在三環(huán)路空間立交處與地鐵平面交叉，且受整體地面高程控制無(wú)法采取明挖法施工，需采取頂管施工。5.2.2隧道平面布置本項(xiàng)目電力隧道根據(jù)規(guī)劃定位于三環(huán)路規(guī)劃中線(xiàn)東側(cè)48.0米、57.0米（道路拓寬段）位置（規(guī)劃綠化帶內(nèi)）和高速路規(guī)劃中線(xiàn)東側(cè)30.0米綠化帶內(nèi)。經(jīng)實(shí)地放線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，擬對(duì)以下五處平面位置做出調(diào)整：（1）規(guī)劃線(xiàn)位在高新區(qū)人力資源市場(chǎng)門(mén)外，根據(jù)左克市地鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室位在高新區(qū)人力資源市場(chǎng)門(mén)外與規(guī)劃軌道交通11號(hào)線(xiàn)存在平面交叉關(guān)系，電力隧道底板的埋置深度應(yīng)控制在8米以?xún)?nèi)，同時(shí)在該處存在兩條污水管（埋深分別為7米和1.7米）與規(guī)劃線(xiàn)位交叉，兩污水管間垂直距離不能保證隧道順利通過(guò)，而在經(jīng)調(diào)整線(xiàn)位后，避開(kāi)了埋深7米的污水管，隧道可以在該處從埋深僅為1.7米污水管下穿過(guò)，且能滿(mǎn)足地鐵的埋深的要求。（2）規(guī)劃線(xiàn)位在左克市第一精神衛(wèi)生中心圍墻正下方，且局部地段，建筑物與圍墻距離較近，為減小施工對(duì)衛(wèi)生中心房屋的影響，故將隧道中線(xiàn)向三環(huán)路側(cè)平移3.5m。（3）規(guī)劃線(xiàn)位斜穿空間立交主道橋，與橋墩有沖突，本方案設(shè)計(jì)在維持高速路電力隧道接入點(diǎn)平面不變的前提下，調(diào)整電力隧道線(xiàn)位，使之避開(kāi)橋墩以正交的形式穿過(guò)空間立交。（4）結(jié)合管探成果，規(guī)劃線(xiàn)位在高速路至三環(huán)匝道與該處一條埋深在10米左右的污水干管在平面上位置較近，局部存在重疊，為了避免遷改污水管且減小施工對(duì)污水管的影響，故調(diào)整線(xiàn)位，使兩者之間保持有3米左右的凈距。（5）規(guī)劃線(xiàn)位在培訓(xùn)街南側(cè)與廣告牌存在平面相交，為避開(kāi)廣告牌中線(xiàn)擬向高速路側(cè)偏移5m。本項(xiàng)目東三環(huán)電力隧道起點(diǎn)位東三環(huán)—成新路口以西（x=11655.526，y=22066.480），沿三環(huán)路向東接110KV龍山變電站供電電源接入點(diǎn)，繼續(xù)向東開(kāi)挖至高速路口，暗挖下穿高速路，繼續(xù)向東開(kāi)挖至老成渝路口，接至終點(diǎn)220kV當(dāng)雄變電站供電電源接入點(diǎn)（x=14056.997，y=26808.740），全長(zhǎng)為5811.751米。高速路部分電力隧道起點(diǎn)位于高速路北側(cè)的石勝路口接正建設(shè)中的高速路電力隧道(x=11541.420，y=26180.661)，向西北開(kāi)挖接至終點(diǎn)三環(huán)路電力隧道（x=12198.966，y=25273.923），全長(zhǎng)為1045.860米，本項(xiàng)目電力隧道總長(zhǎng)為6857.611米（具體路線(xiàn)見(jiàn)附圖）。電力隧道設(shè)于地下，不涉及拆遷，選線(xiàn)避開(kāi)了沿線(xiàn)的通信設(shè)施及規(guī)劃區(qū)域，不通過(guò)重要文物保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園等需要保護(hù)的生態(tài)敏感區(qū)，未發(fā)現(xiàn)地下文物。沿途無(wú)重大穿跨越，無(wú)不良地質(zhì)段，電力隧道建設(shè)完成后，破壞的地面恢復(fù)其原有使用功能，合理利用了土地資源，避免另外占用土地時(shí)對(duì)生態(tài)的破壞。同時(shí)，電力隧道靠近三環(huán)路及高速路，交通方便，施工期采取措施后可將影響減至最低，且本項(xiàng)目選線(xiàn)得到了左克市規(guī)劃管理局的批準(zhǔn)，具體線(xiàn)位方案如下（里程樁號(hào)為暫列隧道里程，詳見(jiàn)路線(xiàn)平面圖）：本方案設(shè)計(jì)中三環(huán)路除下穿空間立交處與規(guī)劃地鐵存在平交地段（K3+158~K3+215L=58m）采用頂管施工外，其余地段落均采用暗挖法施工。高速路段除K0+436~K0+920段因受地鐵高程控制采用明挖法施工外，其余段落均采用暗挖法施工。5.2.3隧道縱斷面布置由于本項(xiàng)目主要采用暗挖法施工，電力隧道的縱斷面埋深相對(duì)較高。其中東三環(huán)路段一般埋深為8.0-18.0米，高速路段明挖法一般埋深為3.5-7.0米，暗挖法一般埋深為7.0-18.0米。隧道縱坡基本整體與沿線(xiàn)道路一致，最小縱坡為0.428%，滿(mǎn)足隧道自身排水需要；最大縱坡受地下埋設(shè)障礙物等限制設(shè)置為5.383%，其余縱坡均設(shè)置在3%以?xún)?nèi)。5.2.4隧道橫斷面布置經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道的斷面型式的確定，須考慮電力隧道的施工方法及納入的電纜數(shù)量。國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程，通常采用矩形斷面，采用這種斷面的優(yōu)點(diǎn)在于施工方便，隧道的內(nèi)部空間可以充分利用。在穿越河流、地鐵等障礙時(shí)，隧道的埋設(shè)深度較深，也有采用盾溝或頂管的施工方法，因此，一般是圓形斷面。鑒于本工程基本不穿越不能停航的河流且穿越地鐵處由于地鐵埋置較深，本項(xiàng)目隧道采取明挖方式，故全線(xiàn)隧道施工采用明挖為主，因此東三環(huán)及高速路電力隧道的斷面型式主要采用矩形斷面。在穿越現(xiàn)有道路暗挖段，考慮地面荷載更大，對(duì)隧道頂部造成的應(yīng)力更大，因此該部分的斷面型式采用直墻拱形斷面。電力隧道的斷面尺寸大小應(yīng)根據(jù)各類(lèi)電力電纜入隧道后所需的空間、維護(hù)及管理通道、作業(yè)空間以及照明、通風(fēng)、排水、消防等設(shè)施所需空間，考慮各特殊部位結(jié)構(gòu)形式、分支走向等，并考慮設(shè)置地點(diǎn)的地質(zhì)狀況、沿線(xiàn)狀況、水文條件及周?chē)ㄔO(shè)物等施工條件，綜合研究后決定經(jīng)濟(jì)合理的斷面。綜合考慮以上因素，本工程宜采用2.5*3m斷面尺寸，另外隧道還設(shè)有排氣孔，用于排出地下沼氣等廢氣。明挖電力隧道(1)主要材料混凝土：C30（抗?jié)B等級(jí)P8）；鋼筋：一級(jí)鋼、二級(jí)鋼；保護(hù)層：迎水面采用40mm，其余采用30mm。隧道按直墻斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，明挖主隧道結(jié)構(gòu)斷面凈空尺寸為B*H=2.5m*3.0m。主體配筋按迎土面按0.2mm，背土面按0.3mm裂縫控制。(2)主要荷載：覆土荷載：根據(jù)不同埋深進(jìn)行取值；地面超載：公路-I級(jí)；地震荷載：按7度抗震設(shè)防進(jìn)行等效荷載換算。暗挖電力隧道(1)主要材料噴射混凝土：C20(加早強(qiáng)劑)；模筑混凝土：C30(抗?jié)B等級(jí)P8)；主體二襯保護(hù)層：迎水面采用40mm，其余采用30mm；鋼筋：一級(jí)鋼、二級(jí)鋼；鋼板：Q235鋼；主體配筋按迎土面按0.2mm，背土面按0.3mm裂縫控制。暗挖電力隧道按直墻拱形斷進(jìn)行設(shè)計(jì)，直墻、圓拱，平底板。隧道初期支護(hù)用噴射混凝土+網(wǎng)構(gòu)鋼架+鋼筋網(wǎng)支護(hù)。(2)暗挖長(zhǎng)度共約5575m，按噴錨構(gòu)筑法原理設(shè)計(jì)和施工，襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)主要采用工程類(lèi)比法結(jié)合計(jì)算分析確定。為了保證隧道施工期間的安全，需要在施工期間對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力等項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)根據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息，并及時(shí)反饋以便調(diào)整設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工。為防止坍塌，開(kāi)挖前必須沿拱頂環(huán)向打超前小導(dǎo)管，必須從首榀鋼架腹部穿過(guò)，每榀鋼架打設(shè)一次超前小導(dǎo)管，兩次打設(shè)超前導(dǎo)管重疊1.5米。如果發(fā)現(xiàn)沙層、回填土等松軟地層，自穩(wěn)能力差，需通過(guò)超前導(dǎo)管向地層壓注改性水玻璃或者加壓注漿(水玻璃的配置需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn))，加固拱頂?shù)貙樱蠊躺绑w單軸抗壓強(qiáng)度達(dá)到0.3-0.5Mpa。為保證噴射混凝土支護(hù)與地層密貼，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌背后回填注漿，注漿孔布置在拱頂。5.2.5基坑支護(hù)方案為保證基坑施工安全，須編制基坑護(hù)壁、降水設(shè)計(jì)。電力隧道主體覆土約8.0~18.0m左右，并設(shè)置風(fēng)孔、人孔、排水泵房、十字口、T型口等構(gòu)件，電力隧道明挖段采用自然放坡及土釘墻作為基坑支護(hù)條件?？扛咚俾芬粋?cè)主要采用花管土釘及掛網(wǎng)噴混凝土，另外一側(cè)主要采用自然放坡，其放坡坡度基本按照地勘資料中提供的各段各層土質(zhì)的放坡率。隧道區(qū)工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)與建議（1）隧道區(qū)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)隧道區(qū)地貌單一，地形起伏不大。隧道區(qū)內(nèi)及其附近無(wú)影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，處于穩(wěn)定區(qū)。（2）隧道區(qū)地基土評(píng)價(jià)①由雜填土及素填土、淤泥質(zhì)素填土組成，物質(zhì)雜亂，均勻性差，承載力低。②場(chǎng)地粘土分布較連續(xù)，厚度變化較大，具較高的承載力。粘土為膨脹土，其膨脹潛勢(shì)為中，地基脹縮等級(jí)綜合判定為II級(jí)。為擬建電力隧道良好的天然地基土。③場(chǎng)地含粘土卵石，分布較連續(xù)，厚度變化較大，具較高的承載力。為擬建電力隧道良好的天然地基土。=4\*GB3④場(chǎng)地內(nèi)的砂質(zhì)泥巖分布連續(xù)，其中全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖承載力較低，壓縮變形相對(duì)較大；強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖具一定承載力，壓縮變形較??；中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖承載力高，壓縮變形很小。為擬建電力隧道良好的天然地基土。=5\*GB3⑤場(chǎng)地地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。（3）明挖段基坑支護(hù)分析評(píng)價(jià)擬建電力隧道高速路部分段以南為高速路綠化帶及空地，局部為已有建筑，東三環(huán)部分段以南基本為綠地和空地，局部為已有建筑。基坑開(kāi)挖深度為-8.0~12m，破壞后果嚴(yán)重。根據(jù)《左克地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB51/T5026-2001）第11.5條，本工程基坑工程安全等級(jí)為一級(jí)。本工程場(chǎng)地局部地段較為低洼，雨季可能形成埋藏于填土中的上層滯水、極少量的粘土和含粘土卵石中的裂隙水。對(duì)開(kāi)挖過(guò)程中可能出現(xiàn)的上層滯水和在粘土、含粘土卵石、基巖層中的裂隙水，可采用明排法予以疏排，防止其進(jìn)入基槽，并應(yīng)及時(shí)有效嚴(yán)格做好地表水的疏排工作?；又ёo(hù)方案鑒于場(chǎng)地地形起伏較大，且基坑深度變化較大，基坑支護(hù)方案宜根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況、放坡條件、各區(qū)間基坑開(kāi)挖深度、開(kāi)挖工法，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、合理性出發(fā)選擇適宜的基坑支護(hù)方案。根據(jù)本場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，結(jié)合上述幾點(diǎn)，基坑支護(hù)方案可綜合選擇如自然放坡、噴錨支護(hù)、人工挖孔樁等方案”?；A(chǔ)施工應(yīng)按《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GBJ112-87）第四章相關(guān)條款執(zhí)行，基坑開(kāi)挖應(yīng)快速，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乇硭莺捅瘢唤莸能浲翍?yīng)清除、封閉應(yīng)及時(shí)。隧道臨近南支三渠及頂板分布的土層主要為素填土區(qū)段，無(wú)論采取明挖或暗挖均應(yīng)加強(qiáng)該段的坑壁支護(hù)，同時(shí)重視南支三渠河水對(duì)工程施工的影響，確保施工安全。根據(jù)施工難易程度，本文重點(diǎn)闡述暗挖法，膨脹土地區(qū)，邊坡防護(hù)與加固及基坑回填中施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。暗挖法施工中應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）東三環(huán)及高速路電力隧道擬在現(xiàn)狀穿越路口段采用暗挖法，為控制地面沉降和地面（構(gòu)）建筑的不均勻沉降的影響，建議開(kāi)挖進(jìn)尺控制1m以?xún)?nèi)，拆除臨時(shí)支撐縱向長(zhǎng)度控制5m以?xún)?nèi)。（2）隧道埋置深度較大，暗挖施工會(huì)引起土體過(guò)大變形，因此在暗挖過(guò)程中應(yīng)盡量減少對(duì)土體的擾動(dòng)。沿縱向按限定長(zhǎng)度逐段開(kāi)挖，在每個(gè)開(kāi)挖段分層、分小段開(kāi)挖，隨挖隨撐，充分利用圍巖的自承能力，采用多種支護(hù)措施，開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán)。（3）采用人工和機(jī)械開(kāi)挖，若采用爆破施工，應(yīng)采用光面微震微差爆破，嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)速度，盡量減少對(duì)地面日常工作、生活和環(huán)境的影響。（4）本隧道埋置深度較大，局部隧道底部置于基巖層中，基底土體會(huì)有一定的回彈，應(yīng)注意土體回彈對(duì)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)徑延薪ㄖ?、地下管線(xiàn)等產(chǎn)生的不利影響。（5）含粘土卵石及砂土的自穩(wěn)性差，易坍塌，隧道開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后宜及時(shí)封閉以免造成超挖。（6）隧道所處地層巖是膨脹土（粘土），設(shè)計(jì)需注意土體膨脹變形可能引起的膨脹、崩解、沉陷等問(wèn)題，且應(yīng)按膨脹巖土的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。（7）隧道在穿越基巖段，由于泥巖裂隙水富集區(qū)域規(guī)律性差，暗挖法施工時(shí)，應(yīng)充分考慮突發(fā)涌水現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)施工應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）膨脹土具有遇水軟化、膨脹、失水開(kāi)裂、收縮的特點(diǎn)，左克市大氣影響急劇深度為1.35m，大氣影響深度為3.0m。（2）由于擬建電力隧道位于膨脹土地區(qū)，擬建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GBJ112-87）第三章“設(shè)計(jì)”中各條款要求執(zhí)行。（3）左克膨脹土的天然含水量相對(duì)較高，失水收縮性明顯，有時(shí)甚至超過(guò)膨脹危害?；娱_(kāi)挖暴露后應(yīng)及時(shí)做好坑壁支護(hù)措施并及時(shí)封閉。（4）對(duì)于明挖段，基礎(chǔ)施工宜采用分段快速作業(yè)法，施工過(guò)程中不得使基坑（槽）曝曬或泡水，雨季施工應(yīng)采取防水措施。（5）基坑挖土接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，宜在其上部留150-300mm土層，待下一工開(kāi)始前繼續(xù)挖除。驗(yàn)槽后，應(yīng)及時(shí)澆混凝土墊層或采取封閉坑底措施，封閉方法可選用噴（抹）1：3水泥砂漿或土工塑料膜覆蓋。（6）膨脹巖土地區(qū)的施工期間排水和膨脹巖土的封閉（保持原狀含水率）成為施工控制的關(guān)鍵問(wèn)題之一。旱季施工，對(duì)于支護(hù)是一個(gè)有利條件。（7）基坑開(kāi)挖前，應(yīng)特別加強(qiáng)基坑周邊上層滯水、施工用水和大氣降水的疏排工作，防止上層滯水、施工用水和大氣降水入滲，以免軟化地基，降低地基土的承載能力和穩(wěn)定性。（8）施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基坑周邊地表的巡視和觀察，若發(fā)現(xiàn)周邊地表有裂縫出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)封閉。邊坡防護(hù)與加固及基坑回填中應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）采用明挖法施工的部分，在具備放坡條件的地段，基坑開(kāi)挖時(shí)建議采用適當(dāng)放緩邊坡+防護(hù)與加固相結(jié)合的方式。（2）深基坑邊坡腳處建議設(shè)置一定高度的護(hù)墻，以防坡腳土體軟化，邊坡失穩(wěn)。（3）基坑回填時(shí)，在經(jīng)濟(jì)合理的基礎(chǔ)上采用非膨脹土進(jìn)行回填。若無(wú)非膨脹土方可供調(diào)用回填，也可采用局部非膨脹土回填，大部分用膨脹土進(jìn)行回填的方式。局部主要指結(jié)構(gòu)體的頂和其與基坑壁之間這個(gè)范圍，即在結(jié)構(gòu)體四周采用非膨脹土作為隔離層。（4）基坑回填時(shí)，若膨脹土材料作回填材料，應(yīng)進(jìn)行改良，膨脹土改良可拌合一定比例的石灰，分層碾壓。其中，滲入石灰量、最佳含水量、碾壓機(jī)采用的型號(hào)、碾壓遍數(shù)等參數(shù)要通過(guò)試驗(yàn)取得。（5）本工程應(yīng)重視驗(yàn)槽工作，基坑開(kāi)挖后如出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解決或進(jìn)行補(bǔ)鉆工作。基坑護(hù)壁設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)理論根據(jù)本工程總平圖、基礎(chǔ)和地勘報(bào)告提供的相關(guān)物理力學(xué)參數(shù)，擬建物的性質(zhì)及基坑四周的環(huán)境條件，基坑護(hù)壁可簡(jiǎn)化如下形式：內(nèi)側(cè)噴錨護(hù)壁，外側(cè)自然放坡；或者內(nèi)側(cè)人工挖孔樁支護(hù)，外側(cè)采用噴錨支護(hù)。自然放坡：根據(jù)本工程巖土工程勘察報(bào)告選用場(chǎng)地地基土指標(biāo)值，按地勘報(bào)告中提供自然放坡坡率進(jìn)行放坡，及時(shí)在坡面上噴射100mm厚C20素混凝土進(jìn)行封閉，并設(shè)置排水孔?；油鈧?cè)設(shè)置深0.3m，寬0.3m截水溝。護(hù)壁樁支護(hù)：樁芯混凝土采用C30，樁間土的支護(hù)采用掛網(wǎng)噴砼方式，混凝土強(qiáng)度為C20。施工時(shí)應(yīng)采用有效排水措施，設(shè)置截水溝，嚴(yán)禁地表水流入基坑和滲透坑壁土體內(nèi)?？舆叾演d應(yīng)在場(chǎng)地基坑邊線(xiàn)6m外，考慮地表零星堆載；為控制基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移變形，在基坑回填之前，坑邊不得堆載重荷。若場(chǎng)地內(nèi)增設(shè)鋼筋房、塔吊、施工道路及其它施工配套設(shè)施或現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，對(duì)護(hù)壁方案作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于局部厚度較大的雜填土或空洞地段，宜加大樁間土釘和錨索灌漿壓力及灌漿量，以確保土釘和錨索孔內(nèi)漿液飽滿(mǎn)，增強(qiáng)土釘和錨索拉力。若發(fā)現(xiàn)局部滲水量較大或基坑邊壁變形較大，應(yīng)及時(shí)采取措施，如高壓灌漿阻水、改變錨桿參數(shù)，以保證邊壁安全、穩(wěn)定。該工程局部地段填土厚大且松散，基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)及時(shí)用細(xì)眼鐵網(wǎng)進(jìn)行封閉噴射砼面層，以免出現(xiàn)滑坡?；幼冃伪O(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)變形測(cè)量能有效監(jiān)視開(kāi)挖基坑可能對(duì)原有建筑物造成影響和新建建筑物的安全，以便即時(shí)采取預(yù)防措施，驗(yàn)證基坑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的理論及設(shè)計(jì)參數(shù)。本工程基坑安全等級(jí)為一級(jí)，應(yīng)由建設(shè)方委托具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的水平及垂直位移監(jiān)測(cè)，以確保基坑安全。監(jiān)測(cè)單位應(yīng)編制監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)方案需經(jīng)建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方認(rèn)可。變形觀測(cè)應(yīng)貫穿基坑施工整個(gè)過(guò)程，即從基坑開(kāi)挖起，到基坑回填為止。根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009），基坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象應(yīng)包括：支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水狀況、基坑底部及周邊土體、周邊建筑、周邊管線(xiàn)及設(shè)施、重要的道路及其他應(yīng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象。監(jiān)測(cè)方法分為專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)和施工簡(jiǎn)易觀測(cè)。專(zhuān)業(yè)檢測(cè)由建設(shè)單位委托第三方進(jìn)行，按照要求編制監(jiān)測(cè)方案，根據(jù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)測(cè)；簡(jiǎn)易觀測(cè)由護(hù)壁施工單位在施工過(guò)程中進(jìn)行觀測(cè)。根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，當(dāng)監(jiān)測(cè)值達(dá)到或超過(guò)監(jiān)控報(bào)警值時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)，同時(shí)啟動(dòng)下列搶險(xiǎn)預(yù)案：暫停護(hù)壁及土方開(kāi)挖施工，并快速查明監(jiān)測(cè)值超過(guò)報(bào)警值的原因；針對(duì)基坑變形過(guò)大的具體原因及時(shí)采用增加錨桿（錨索）、加支撐、土方回填等單項(xiàng)或綜合措施地行搶險(xiǎn)；特殊情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作具體處理。5.2.6主要施工方案本項(xiàng)目的明挖主要采用明挖現(xiàn)澆法施工。明挖現(xiàn)澆法明挖現(xiàn)澆施工法是最常用的施工方法，采用這種施工方法可以大面積作業(yè)，將整個(gè)工程分割為多個(gè)施工標(biāo)段，以便于加快施工進(jìn)度。同時(shí)這種施工方法技術(shù)要求較低，施工質(zhì)量能夠得以保證。施工技術(shù)要求（1）隧道明挖施工①明挖隧道施工前應(yīng)進(jìn)行貫通測(cè)量，滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范所規(guī)定的要求，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認(rèn)后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。溝槽開(kāi)挖深度大于5m時(shí)，采用基坑支護(hù)。在開(kāi)挖過(guò)程中若遇其它管線(xiàn)或是古文物，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)，進(jìn)行協(xié)商處理。機(jī)械開(kāi)挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修邊撿底。經(jīng)驗(yàn)槽后，方可澆筑墊層混凝土。②降排水是施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，施工前應(yīng)編制施工組織方案，報(bào)各方審核同意后，方可實(shí)施。降水方式根據(jù)施工組織方案確定，建議采用基坑明排。設(shè)計(jì)建議采用機(jī)井降水，將水位降至隧道底部開(kāi)挖高程以下0.5m—1.0m。降水作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，待回填土夯實(shí)至隧道頂至少覆土0.5m時(shí)，方可停止。③基坑土方開(kāi)挖必須嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖?；铀闹懿坏萌我舛逊挪牧稀Ｍ谕吝^(guò)程中如出現(xiàn)土體較大位移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。=4\*GB3④當(dāng)?shù)鼗翞槊軐?shí)原狀土，且滿(mǎn)足承載力設(shè)計(jì)要求時(shí)，可直接在其上進(jìn)行墊層施工。否則，須進(jìn)行基礎(chǔ)處理后方可澆筑墊層。土方開(kāi)挖后，及時(shí)跟進(jìn)澆筑混凝土墊層，防止基坑暴雨暴曬，并要注意成品的保護(hù)工作。=5\*GB3⑤根據(jù)隧道變形縫設(shè)置長(zhǎng)度來(lái)控制基坑一次一個(gè)點(diǎn)的開(kāi)挖長(zhǎng)度，建議采取跳挖或連續(xù)臺(tái)階式開(kāi)挖法進(jìn)行。=6\*GB3⑥在隧道鋼筋砼框架的內(nèi)外模板拆除后，變形縫未作防滲處理和回填土以前，試驗(yàn)段兩端堵頭的砌體強(qiáng)度達(dá)到80%以上才能進(jìn)行裝水試驗(yàn)。=7\*GB3⑦在綁扎隧道框架鋼筋前，應(yīng)在C15混凝土墊層面上刷冷底子油兩遍，并在變形縫處設(shè)100cm寬的瀝青玻璃絲布(二布三油)。隧道鋼筋砼框架澆注完并經(jīng)灌水試驗(yàn)合格后放水，待隧道側(cè)壁和頂板外部干燥，刷冷底子油兩遍，再用熱瀝青二度處理。變形縫處用lm寬0.5m厚的厚粘土(塑性指數(shù)>18%)進(jìn)行回填夯實(shí)。變形縫處采用氯丁橡膠止水帶，其接頭位置須設(shè)在頂板中部并確保粘合質(zhì)量，按設(shè)計(jì)尺寸用固定裝置使其與隧道鋼筋網(wǎng)固結(jié)在一起，以保證在砼澆注中不致發(fā)生變形位移。=8\*GB3⑧變形縫外寬1.0米，厚0.5米，用粘土回填夯實(shí)。隧道側(cè)墻背采用素土兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻回填，分層夯實(shí)，分層回填每層不超過(guò)30cm，兩側(cè)高差不大于50cm。對(duì)于無(wú)法碾壓夯實(shí)的地方局部采用連砂石回填。=9\*GB3⑨施工時(shí)制定詳細(xì)的安全文明施工措施；施工單位做好基坑周邊截排水工作；施工前應(yīng)做好周邊管線(xiàn)的收集，施工過(guò)程中注意對(duì)周邊管線(xiàn)的保護(hù)工作；施工時(shí)應(yīng)注意觀察臨近建筑物或構(gòu)筑物的變形及地下設(shè)施的保護(hù)。（2）隧道暗挖施工①暗挖隧道與明挖隧道連接處，本工程將采用土釘墻進(jìn)行端頭基坑加強(qiáng)，然后進(jìn)行前3米初襯施工時(shí)，要加強(qiáng)周邊基坑及土體變化觀測(cè)，并考慮加強(qiáng)措施。②暗挖隧道施工前應(yīng)進(jìn)行貫通測(cè)量，滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范所規(guī)定的精度要求，經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認(rèn)后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。③隧道開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行井點(diǎn)降水，將水位降至隧道底部開(kāi)挖高程以下0.5m—1.0m。施工時(shí)要及時(shí)做好洞內(nèi)排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁積水，嚴(yán)禁施工排水溝沿邊墻設(shè)置，避免軟化邊墻基底圍巖，使其強(qiáng)度降低。=4\*GB3④隧道開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌等應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和監(jiān)控量測(cè)結(jié)果施工，隧道土建部分若有變更設(shè)計(jì)必須以監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果為依據(jù)，根據(jù)分析成果確定變更設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位審批。=5\*GB3⑤本隧道圍巖穩(wěn)定性較差，隧道施工時(shí)需在確認(rèn)超前小導(dǎo)管對(duì)前方上部圍巖的加固達(dá)到效果后，方可采用弧形開(kāi)挖，在鋼拱架支撐架設(shè)后再開(kāi)挖中部及其它部位，并按圖紙要求及時(shí)封閉仰拱。=6\*GB3⑥建議模筑混凝土施工采用泵送混凝土方式，每模長(zhǎng)度5m—10m范圍方便設(shè)置，但應(yīng)盡量減少施工縫數(shù)量。=7\*GB3⑦二次襯砌整環(huán)澆筑，環(huán)間施工縫應(yīng)設(shè)置止水帶、遇水膨脹橡膠等止水構(gòu)件。=8\*GB3⑧鑒于隧道在施工中的技術(shù)要求較高，施工難度較大，要求施工隊(duì)伍有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平。為此，對(duì)承包商的資質(zhì)應(yīng)嚴(yán)格考察，避免出現(xiàn)一流的資質(zhì)、二流的技術(shù)、三流的隊(duì)伍，進(jìn)場(chǎng)的人員中沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的現(xiàn)象。=9\*GB3⑨隧道在穿越橫向各大道時(shí)，如遇到污水管道時(shí)，需對(duì)管道附近6m范圍內(nèi)超前小導(dǎo)管進(jìn)行加密，導(dǎo)管縱向間距調(diào)整為40cm，環(huán)向間距調(diào)整為20cm。=10\*GB3⑩暗挖隧道在電力鐵塔、房屋邊上時(shí)，要加強(qiáng)隧道及構(gòu)筑物的各種變形觀測(cè)，若各種變化超出規(guī)范要求，應(yīng)將措施加強(qiáng)或進(jìn)行周邊的構(gòu)造物隔離設(shè)計(jì)。（3）隧道頂管施工本項(xiàng)目電力隧道在三環(huán)路空間立交隧道里程K3+158~K3+215處與地鐵平交，采取頂管施工長(zhǎng)約58m，頂管部分埋深約18.0-20.8米。施工前應(yīng)與地鐵施工進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，避免發(fā)生技術(shù)性重大失誤。施工時(shí)做好防排水工作，特別是工作坑內(nèi)的排水工作，地表水不得進(jìn)入工作坑內(nèi)，必要時(shí)可在工作坑四周設(shè)降水井點(diǎn)，將水降至工作坑以下。5.3附屬工程5.3.1電氣工程電氣工程設(shè)計(jì)范圍包括電力隧道照明工程和隧道通風(fēng)配電及控制工程。（1）供電電源引入點(diǎn)（三臺(tái)母線(xiàn)電源箱）位于電力隧道（三環(huán)路段）樁號(hào)K0+550、K1+100、K1+650、K2+200、K2+750、K3+300、K3+850、K4+400、K4+950、K5+500和電力隧道（高速路段）K0+560處，從不設(shè)風(fēng)機(jī)的風(fēng)孔引入。供電位置可適當(dāng)調(diào)整（電業(yè)局確定位置后），但應(yīng)確保供電半徑不大于600米。（2）照明隧道內(nèi)照明燈吸頂安裝，光源用LED燈，每隔3盞普通照明燈具設(shè)置一套應(yīng)急照明燈具。照明電纜設(shè)于隧道吊裝的電纜橋架內(nèi)，人員出入口設(shè)置照明。①照度要求隧道路段：≥10lx；交匯井處適當(dāng)提高。②燈具隧道內(nèi)照明燈具采用防潮防爆型節(jié)能燈，功率為11W。隧道內(nèi)燈具在隧道中線(xiàn)兩側(cè)各0.5米處交錯(cuò)布置，相鄰兩盞燈具縱向間距為5米。人行出入口應(yīng)至少設(shè)置兩盞防潮防爆型節(jié)能燈，其電源由就近隧道燈上搭接，配線(xiàn)與隧道燈相同，并穿鋼管暗設(shè)。③控制方式在每個(gè)孔設(shè)置入孔配電箱，控制相鄰處孔的風(fēng)機(jī)（出風(fēng)），以及左右兩個(gè)入孔之間的隧道照明，每個(gè)段落（兩入孔之間部分）均可在相鄰的入孔配電箱上實(shí)現(xiàn)雙控。（3）自控風(fēng)機(jī)在風(fēng)孔配電箱、相鄰的入孔配電箱上人工控制的方式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的起、停。（4）導(dǎo)線(xiàn)選擇及線(xiàn)路敷設(shè)沿電力隧道一側(cè)敷設(shè)ZR-VV-0.6/1kV-(4×35+1×16)銅芯電纜作為隧道配電線(xiàn)路，配電線(xiàn)路沿電力隧道側(cè)壁電纜橋架敷設(shè)，入孔配電箱、風(fēng)機(jī)配電箱均從該電纜取電。橋架安裝要求橫平豎直，沿隧道敷設(shè)的橋架內(nèi)要采用金屬板分隔，將本工程的管線(xiàn)與預(yù)留空間分開(kāi)，保證今后的使用空間。橋架采用豎立安裝，其蓋（可揭）朝向隧道中線(xiàn)。在電纜敷設(shè)、安裝和運(yùn)行時(shí)，還應(yīng)注意電纜的密封防水問(wèn)題。（5）設(shè)備安裝電纜橋架、燈具、入孔配電箱、風(fēng)孔配電箱等均采用預(yù)埋鐵件上焊接螺栓的方法固定，要求施工單位認(rèn)真做好預(yù)埋。所有預(yù)埋件均須與作為接地通路的鋼筋焊接成電氣通路。入孔及風(fēng)孔配電箱體應(yīng)離墻5cm安裝，并加防雨外罩，箱內(nèi)設(shè)置加熱除濕裝置。風(fēng)孔上口和下口處應(yīng)各設(shè)一道鋼絲防鼠網(wǎng)，防鼠網(wǎng)網(wǎng)格尺寸＜5×5mm，鋼絲直徑≥1.5mm。風(fēng)機(jī)配電箱在風(fēng)孔編號(hào)為奇數(shù)處設(shè)置。入孔配電箱在每個(gè)入孔處設(shè)置。電氣預(yù)埋件的設(shè)置、與結(jié)構(gòu)鋼筋的焊接需驗(yàn)收合格后方可進(jìn)選擇性混凝土的澆注。（6）接地隧道內(nèi)的金屬橋架，燈具，配電箱，風(fēng)機(jī)等及所有金屬構(gòu)件的金屬外露部分均須等電位連接及保護(hù)接地。采用TN-S接地系統(tǒng)，接地電阻：R≤0.4歐。隧道兩側(cè)各有兩根主筋焊接成電氣通路，并通過(guò)結(jié)構(gòu)鋼筋內(nèi)側(cè)與預(yù)埋件、外側(cè)與地線(xiàn)焊接。（7）阻火分隔封堵電力隧道內(nèi)鋪設(shè)了大量的電力電纜，雖然這些電纜多為阻燃電纜，但為了防止和撲滅綜合管溝內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)，仍需在溝內(nèi)設(shè)置必要的消防設(shè)施。電力隧道每隔200m就設(shè)防火密閉隔門(mén)，阻火隔斷應(yīng)滿(mǎn)足按等效工程條件下的耐火極限不小于2h。（8）施工注意事項(xiàng)①施工單位應(yīng)熟悉隧道土建與電氣專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)埋件的焊接、接地裝置的安裝需有電氣專(zhuān)業(yè)施工人員在場(chǎng)配合。②需在電力隧道內(nèi)接地電阻測(cè)試合格后，方可對(duì)電力隧道溝槽回填。③位于混凝土外的接地線(xiàn)、接地極等焊點(diǎn)需做防腐處理。5.3.2通風(fēng)工程本隧道采用縱向通風(fēng)系統(tǒng)，每個(gè)排風(fēng)井與相鄰的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)井組成一個(gè)通風(fēng)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)約120m。進(jìn)風(fēng)井自然進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)井內(nèi)設(shè)置排風(fēng)井，進(jìn)行機(jī)械排風(fēng)，對(duì)于交叉路口段風(fēng)口間距較大，應(yīng)適當(dāng)提高電機(jī)功率，保證排風(fēng)的通暢。通風(fēng)均采用雙控及就地控制方式，控制可實(shí)現(xiàn)任意一人孔井內(nèi)的配電箱均可開(kāi)關(guān)相鄰?fù)L(fēng)井內(nèi)的風(fēng)井。按工藝要求，電纜火災(zāi)時(shí)不需要通風(fēng)排煙。待火災(zāi)熄滅后再進(jìn)行正常通風(fēng)，風(fēng)井有耐高溫280℃的要求。風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備是主要的振動(dòng)噪聲源。在設(shè)備選用時(shí)，盡可能選用運(yùn)行平穩(wěn)的底噪聲產(chǎn)品。通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置之外露部分以及直通大氣的進(jìn)、出口，必須裝置防護(hù)網(wǎng)或采取其他安全措施，以防蟲(chóng)鼠進(jìn)入。5.3.3給排水工程集水井具體位置建電纜隧道平面布置圖，集水井內(nèi)設(shè)潛水泵2臺(tái)，一用一備。鋼質(zhì)管道除銹后涂PD116管道防腐涂料，二底三面。其他鋼制構(gòu)件均涂刷樟丹二道。（1）給水管道設(shè)計(jì)東三環(huán)及高速路電力隧道給水管道工程為隧道內(nèi)沖洗水管設(shè)計(jì)，沖洗水管沿隧道全程布置，干管管徑采用DN32，沖洗支管間距50m，支管管徑采用DN15。給水管道管材為PP-R(冷水)給水管材，工作壓力暫按0.6Mpa考慮，選用管材的公稱(chēng)壓力PN1.25Mpa，管道連接采用熱熔連接。管道布置與鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求：=1\*GB3①管道在電纜隧道內(nèi)采用明裝管道，管道沿隧道側(cè)壁布置，據(jù)隧道內(nèi)底板0.8m，沖洗支管水龍頭出口據(jù)隧道底板1.2m。=2\*GB3②管道垂直穿越墻、板、梁、柱時(shí)應(yīng)加套管；管穿越外墻時(shí)應(yīng)加防水套管。=3\*GB3③管道應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，當(dāng)條件部具備時(shí)，應(yīng)采用隔熱防護(hù)措施。=4\*GB3④管道不宜穿越伸縮縫、沉降縫。如需要穿越時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)充管道伸縮和剪切變形的措施。管道水壓力試驗(yàn)壓力為系統(tǒng)工作壓力的1.5倍，但不得小于0.9Mpa。管道試壓合格后，在竣工驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行沖洗、消毒。沖洗水應(yīng)采用生活飲用水，流速不得小于1.0m/s。沖洗后進(jìn)行消毒，放空管道內(nèi)消毒液，再用生活飲用水沖洗管道，使出水符合生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)后方可交付使用。（2）排水管道工程本工程排水采用雨、污水分流制。本項(xiàng)目排水管道工程包括集水井及排入市政檢查井出水管。排水管道管材采用DN300鋼筋混凝土=2\*ROMANII級(jí)管，選用管材應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。選用的埋地管道強(qiáng)度必須滿(mǎn)足道路設(shè)計(jì)荷載和覆土深度要求，超過(guò)規(guī)定的覆土深度時(shí)，需采用結(jié)構(gòu)加強(qiáng)管材，否則應(yīng)采取結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施。鋼筋砼管道接口及基礎(chǔ)做法詳見(jiàn)《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201-1），承插管采用“O”型橡膠圈接口。當(dāng)管道上下交叉，兩管壁之間的凈距小于200mm時(shí)，下層管道需采用C15混凝土外包加固；凈距在200~400mm間時(shí)，間隙應(yīng)采用砂墊實(shí)；大于400mm時(shí)，應(yīng)采用填土夯實(shí)。從管底基礎(chǔ)至管頂以上的溝槽回填材料可采用中粗砂等易于夯實(shí)的材料。檢查井應(yīng)按照《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201-3）實(shí)施。施工方式采用開(kāi)槽埋管。管開(kāi)挖深度小于3m，采用橫列板支撐，人工降水施工；開(kāi)挖深度大于3m但不超過(guò)5m，原則上采用鋼板樁支護(hù)，井點(diǎn)降水施工；開(kāi)挖深度大于5m，采用拉森鋼板樁支護(hù)，支護(hù)外做止水帷幕，降水開(kāi)挖施工。管槽開(kāi)挖時(shí)，槽底不得長(zhǎng)期暴露，更不得積水。施工開(kāi)挖時(shí)坑邊不宜堆載土方或其他設(shè)備和材料，盡力減少地面超載，應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定。電力隧道人孔檢查井的井圈、井蓋均按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。下層井蓋增加內(nèi)鎖裝置用以防盜。泵站出水通過(guò)DN100的鑄鐵管道接入高速路雨水管道。5.4隧道的養(yǎng)護(hù)與管理設(shè)施由于是220kV大截面電纜，運(yùn)行部門(mén)應(yīng)對(duì)此電纜進(jìn)行精心運(yùn)行維護(hù)，對(duì)電纜及中間接頭作定期檢查，對(duì)通道內(nèi)的積水情況進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，對(duì)構(gòu)架、夾具和防火物質(zhì)進(jìn)行及時(shí)檢查、更換。電纜運(yùn)行時(shí)的溫度，是反映電纜運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)重要參數(shù)，且容易被監(jiān)測(cè)，推薦采用電纜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)溫度裝置，并將信號(hào)傳到控制室。目前測(cè)溫電纜的使用較為成功，測(cè)溫精度可達(dá)到1℃以?xún)?nèi)，測(cè)溫定點(diǎn)精度可達(dá)lm以?xún)?nèi)。推薦在采用2臺(tái)光端機(jī)，分別引出感溫電纜，感溫光纜敷設(shè)在每回線(xiàn)的中間相上，將信號(hào)引至左克供電公司相關(guān)部門(mén)，在電纜及電纜頭非正常升溫后作出自動(dòng)報(bào)警。左克供電公司應(yīng)制訂預(yù)警方案，針對(duì)各種不同的情況，作出相應(yīng)的處理反應(yīng)，平時(shí)進(jìn)行測(cè)溫并記錄下數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)。東三環(huán)及高速路電力隧道的日常維護(hù)范圍包括：（1）連通及完善電力隧道和出線(xiàn)口，消除電纜敷設(shè)上的瓶頸效應(yīng)。（2）對(duì)電力隧道內(nèi)的設(shè)備定期進(jìn)行檢測(cè)及更換工作。（3）在電纜井梯周?chē)惭b保護(hù)圍欄，對(duì)電力隧道內(nèi)的電纜進(jìn)行整理或理順，對(duì)電力電纜隧道交叉跨越處、管井出口處電纜進(jìn)行懸吊。（4）對(duì)電力隧道進(jìn)行防水堵漏，對(duì)頂板露筋，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿(mǎn)足要求及漏水嚴(yán)重的地段實(shí)施必要的改造，對(duì)積水較多的區(qū)段安排抽水。（5）更換嚴(yán)重變形和無(wú)法滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的電纜支架，對(duì)銹蝕較重但能繼續(xù)使用的支架進(jìn)行防腐處理。（6）對(duì)停運(yùn)的電纜進(jìn)行拆除的處理，對(duì)一些敷設(shè)不合理的電纜進(jìn)行切改。（7）對(duì)不符合安全要求的電力電纜隧道井口和井蓋進(jìn)行改造。6環(huán)境保護(hù)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或減緩不利環(huán)境影響的對(duì)策措施。6.1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)依據(jù)和要求（1）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》1989年12月26日（2）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》1995年9月5日（3）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》1996年5月15日（4）《中華人民共和國(guó)固體廢棄物污染防治法》1996年4月1日（5）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第253號(hào)1998年11月（6）《關(guān)于進(jìn)一步做好建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境管理工作的幾點(diǎn)意見(jiàn)》國(guó)家環(huán)保局環(huán)監(jiān)（93）第015號(hào)（7）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》HJ/T2·1-93、HJ/T2·2-2008HJ/T2·3-93及HJ/T-2·4-2009項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行管理等各個(gè)階段，高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)和污染防治工作，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”制度，規(guī)范工程建設(shè)管理的各項(xiàng)工作，確保符合有關(guān)環(huán)保要求。6.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及范圍6.2.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目執(zhí)行下列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：（1）大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-96）二級(jí)；（2）聲學(xué)環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類(lèi)。6.2.2環(huán)境保護(hù)范圍本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)范圍：道路兩側(cè)各敏感環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。6.3路道沿線(xiàn)環(huán)境條件及主要污染源和污染物分析本工程內(nèi)容為電力隧道工程位于東三環(huán)及高速路沿線(xiàn)附近，工程施工將給沿線(xiàn)造成粉塵和噪聲污染。污染源分析如下：施工場(chǎng)地土石方運(yùn)量大，施工人員多。施工期對(duì)環(huán)境主要影響有：地面粉塵、施工機(jī)械和運(yùn)輸噪聲，廢棄物和生活垃圾，生活污水等。投入期主要環(huán)境影響有：交通噪聲和道路揚(yáng)塵。6.4項(xiàng)目施工和投用期的環(huán)境影響（1）對(duì)交通的影響工程建設(shè)時(shí)，由于車(chē)輛運(yùn)輸?shù)仍颍瑫?huì)使交通變得擁擠和頻繁，較易造成交通問(wèn)題，這種影響隨著工程的結(jié)束而消失。（2）施工揚(yáng)塵、噪聲污染揚(yáng)塵的影響：工程施工期間，運(yùn)輸?shù)哪嗤镣ǔ６逊旁谑┕がF(xiàn)場(chǎng)，直至施工結(jié)束，長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。堆土裸露，旱干風(fēng)致，以致車(chē)輛過(guò)往，滿(mǎn)天塵土，使大氣中懸浮顆粒物含量驟增，嚴(yán)重影響市容和景觀。施工揚(yáng)塵將使附近的建筑物、植物等蒙上厚厚的塵土，使鄰近居家普遍蒙上一層泥土，給居住區(qū)環(huán)境的整潔帶來(lái)許多麻煩。陰雨天氣，由于雨水的沖刷，使施工現(xiàn)場(chǎng)變得泥濘不堪，行人步履艱難。噪聲的影響：施工期間的噪聲主要來(lái)自建設(shè)時(shí)施工機(jī)械和工程材料的運(yùn)輸和施工樁基處理等。特別是夜間，施工的噪聲將產(chǎn)生嚴(yán)重的擾民問(wèn)題，影響鄰近居民的工作和休息。若夜間停止施工，或進(jìn)行嚴(yán)格控制，則噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響將大大減少。（3）生活垃圾污染工程施工時(shí)，施工區(qū)內(nèi)眾多勞動(dòng)力的食宿將會(huì)安排在工作區(qū)域內(nèi)，這些臨時(shí)食宿地的水、電以及生活廢棄物若沒(méi)有做出妥善的安排，則會(huì)嚴(yán)重影響施工區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境，導(dǎo)致工作人員的體力下降，尤其是在夏天，施工區(qū)的生活廢棄物亂扔，輕則導(dǎo)致蚊蠅孳生，重則致使施工區(qū)工人暴發(fā)流行疾病，嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度，同時(shí)附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的影響。（4）廢棄物污染施工期間將產(chǎn)生許多廢棄物，這些廢棄物在運(yùn)輸、處置過(guò)程中都可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。車(chē)輛裝載過(guò)多導(dǎo)致沿程廢棄物散落滿(mǎn)地，影響行人和車(chē)輛過(guò)往和環(huán)境質(zhì)量。廢棄物處置地不明確或無(wú)規(guī)劃亂丟亂放，將影響土地利用、河流流暢，破壞自然生態(tài)環(huán)境，影響城市的建設(shè)和整潔。廢棄物的運(yùn)輸需要大量的車(chē)輛，如在白天進(jìn)行，必須影響本地區(qū)的交通，使路面交通變得更加擁擠。6.5實(shí)施項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)設(shè)施與環(huán)保投資建設(shè)實(shí)施中環(huán)境影響的緩解措施（1）交通影響的緩解措施工程建設(shè)將不可避免地影響該地區(qū)的交通。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者在制訂實(shí)施方案時(shí)應(yīng)充分考慮到這個(gè)因素，對(duì)于交通特別繁忙的道路要求避讓高峰時(shí)間（如采用夜間運(yùn)輸，以保證白天暢通）。（2）減少揚(yáng)塵工程施工中旱季風(fēng)揚(yáng)塵和機(jī)械揚(yáng)塵導(dǎo)致沿線(xiàn)塵土飛揚(yáng)，影響附近居民和工廠，為了減少工程揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，建設(shè)施工中遇到連續(xù)的晴好天氣又起風(fēng)的情況下，對(duì)堆土表面灑上一些水，防止揚(yáng)塵，同時(shí)施工工者應(yīng)對(duì)土地環(huán)境實(shí)行保潔制度。（3）施工噪聲的控制運(yùn)輸車(chē)輛喇叭聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲、混凝土攪拌機(jī)聲以及地基處理等造成施工的噪聲，為了減少施工對(duì)周?chē)用竦挠绊?，工程在距民?00m的區(qū)域內(nèi)不允許在晚上十一時(shí)至次日上六時(shí)內(nèi)施工，同時(shí)應(yīng)在施工設(shè)備和方法中加以考慮，盡量采用低噪聲機(jī)械。對(duì)夜間一定要施工又會(huì)影響周?chē)用裆畹墓さ?，?yīng)對(duì)施工機(jī)械采取降噪措施，同時(shí)也可在工地周?chē)蚓用窦械刂車(chē)O(shè)立臨時(shí)的聲障裝置，以保證居民區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)廢物處理工程建設(shè)需要眾多工人，實(shí)際需要的人工數(shù)決定于工程承包單位的機(jī)械化程序。施工時(shí)可能被分成多塊同時(shí)進(jìn)行，工程承包單位將在臨時(shí)工作區(qū)域內(nèi)為工人提供臨時(shí)的膳宿。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者及工程承包單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物；工程承包單位應(yīng)對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。（5）倡導(dǎo)文明施工要求施工單位盡可能地減少在施工過(guò)程周?chē)用?、工廠、學(xué)校影響，提倡文明施工，做到“愛(ài)民工程”，組織施工單位、街道及業(yè)主聯(lián)絡(luò)會(huì)議，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中對(duì)環(huán)境影響問(wèn)題。（6）制定廢棄物處置和運(yùn)輸計(jì)劃工程建設(shè)單位將會(huì)同有關(guān)部門(mén)，為本工程的廢棄物制定處置計(jì)劃。運(yùn)輸計(jì)劃可與有關(guān)交通部門(mén)聯(lián)系，車(chē)輛運(yùn)輸避開(kāi)行車(chē)高峰。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)單位應(yīng)與運(yùn)輸部門(mén)共同做駕駛員的職業(yè)道德教育，按規(guī)定路線(xiàn)運(yùn)輸，并不定期地檢查執(zhí)行計(jì)劃情況。6.6項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)本工程建成后，將完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，保障企業(yè)、居民電力供應(yīng)，對(duì)改善生活環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)城市景觀結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)招商引資，維護(hù)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益顯著，其有利影響是顯著、長(zhǎng)久的，不利影響是局部、臨時(shí)性的。噪聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)有關(guān)技術(shù)規(guī)范導(dǎo)則進(jìn)行，并結(jié)合本工程可行性研究階段線(xiàn)位基本確定性的特點(diǎn)，提出相應(yīng)的防治噪聲污染措施。初步設(shè)計(jì)階段，應(yīng)當(dāng)依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件，落實(shí)防治噪聲污染的措施及投資概算。經(jīng)過(guò)噪聲敏感建筑物集中的路段，通過(guò)優(yōu)化路線(xiàn)設(shè)計(jì)方案、使用低噪路面結(jié)構(gòu)等進(jìn)行源頭控制，采取搬遷、建筑物功能置換、設(shè)置聲屏障、安裝隔聲窗、加強(qiáng)交通管控等措施進(jìn)行防治，減輕公路交通噪聲污染影響，確保達(dá)到國(guó)家規(guī)定的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制道路兩側(cè)噪聲敏感建筑物的規(guī)劃和建設(shè)，防止產(chǎn)生新的噪聲超標(biāo)問(wèn)題。工程所在地自然、社會(huì)環(huán)境條件較好，無(wú)大的環(huán)境制約因素。工程興建帶來(lái)的不利影響通過(guò)采取切實(shí)可行的措施，可予以有效減免或消除。只要全面落實(shí)環(huán)境影響評(píng)價(jià)和工程設(shè)計(jì)提出的環(huán)保對(duì)策措施，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，確保工程污染物達(dá)標(biāo)排放，并有效控制生態(tài)破壞，本項(xiàng)目從環(huán)境保護(hù)角度分析是可行的。6.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)認(rèn)為，本項(xiàng)目貫徹了“清潔生產(chǎn)和達(dá)標(biāo)排放”控制污染方針，采取的“三廢”及噪聲污染治理措施均技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行。項(xiàng)目實(shí)施后不會(huì)改變?cè)u(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)地表水、地下水、環(huán)境空氣、聲學(xué)環(huán)境的現(xiàn)有環(huán)境質(zhì)量級(jí)別和功能。綜上所述，本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；外環(huán)境對(duì)本項(xiàng)目無(wú)明顯制約因素，在確保各項(xiàng)污染治理措施的落實(shí)和污染物達(dá)標(biāo)排放的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度而言，本項(xiàng)目征地建設(shè)是可行的。7節(jié)能措施能耗的日益增加與能源的日趨枯竭是一對(duì)很難調(diào)和的矛盾，節(jié)能也只是使能耗的增加量有所減少，暫時(shí)減緩對(duì)能源的壓力，并不能從根本上改變能耗日益增加的趨勢(shì)，更不能徹底消除對(duì)能源枯竭的威脅。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，乃至對(duì)物質(zhì)生活的需求，決不能超過(guò)能源資源的承負(fù)能力，否則這樣的發(fā)展就是不可持續(xù)的。因此節(jié)能設(shè)計(jì)是現(xiàn)在乃至將來(lái)的主旋律。為了推動(dòng)全社會(huì)節(jié)約能源資源，提高能源利用效率，根據(jù)《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)〔2006〕28號(hào)）、《培省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)發(fā)展第十一五個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《培省人民政府關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》等文件的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)營(yíng)運(yùn)應(yīng)該嚴(yán)格遵循節(jié)能的相關(guān)措施，具體如下。7.1施工期

機(jī)械利用節(jié)能1）合理配備機(jī)械設(shè)備，建設(shè)機(jī)械閑置。例如自卸車(chē)配合挖掘機(jī)挖運(yùn)土石方，既要防止自卸車(chē)配置過(guò)少，挖掘機(jī)閑置又要防止自卸車(chē)配置過(guò)多，自卸車(chē)閑置。2）使用機(jī)械前，要勘察好現(xiàn)場(chǎng)，做好施工前的準(zhǔn)備工作，在施工過(guò)程中經(jīng)常遇到機(jī)械到了施工現(xiàn)場(chǎng)因場(chǎng)地狹小無(wú)法使用不得不撤場(chǎng)的現(xiàn)象，增加了機(jī)械來(lái)回運(yùn)費(fèi)；有時(shí)機(jī)械到位了，施工準(zhǔn)備工作沒(méi)做好，機(jī)械不得不閑置，增加了閑置費(fèi)用。3）使用機(jī)械前要做好機(jī)械的檢修，以免運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)工作不久就不能正常工作，不僅耽誤工期也增加與其配置機(jī)械的閑置費(fèi)用。4）合理選用施工機(jī)械，提高路面基層平整度，節(jié)約了路面面層材料。這些措施有效地節(jié)約了材料。5）機(jī)械化施工水平既可以加快施工進(jìn)度，又可以減少勞動(dòng)強(qiáng)度，更可以提高工程質(zhì)量?？傊侠砼渲脵C(jī)械，不僅增加功效也有利于節(jié)約費(fèi)用。7.2運(yùn)營(yíng)期節(jié)能措施根據(jù)有關(guān)節(jié)能規(guī)范，本項(xiàng)目主要耗能項(xiàng)目為電能，具體分為照明用電、給排水動(dòng)力用電、通風(fēng)用電。因此東三環(huán)及高速路電力隧道節(jié)能重點(diǎn)是考慮照明和設(shè)備節(jié)能，措施如下：（1）采用高效節(jié)能光源，燈具效率均不應(yīng)低于70%，另外合理控制LPD值，這樣既可提高照明能效又可節(jié)約能源。（2）供水設(shè)備采用節(jié)水型設(shè)備以節(jié)約能源，如變頻供水設(shè)備，水泵采用低噪聲節(jié)能型產(chǎn)品，所有水泵均設(shè)隔振裝置。給水泵使用率不小于70%，配用點(diǎn)擊效率不得低于80%。給水管材采用UPVC熱熔連接，無(wú)結(jié)垢和漏水之慮，排水采用發(fā)泡塑料管以防漏水及噪音。（3）加強(qiáng)東三環(huán)及高速路電力隧道管理，搞好能源利用，合理利用水、電。培養(yǎng)節(jié)水、節(jié)電意識(shí)。（4）使用單位應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的責(zé)任部門(mén)對(duì)項(xiàng)目的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行和維護(hù)保養(yǎng)，負(fù)責(zé)日常節(jié)能工作。相關(guān)部門(mén)應(yīng)按有關(guān)法律法規(guī)制定節(jié)能節(jié)水管理制度。建立獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)約和懲罰浪費(fèi)的措施。節(jié)能計(jì)算書(shū)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及規(guī)模：本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容是新建東三環(huán)及東三環(huán)及高速路電力隧道工程。表1-1建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模匯總表序號(hào)建設(shè)內(nèi)容規(guī)模備注1電力隧道工程明挖長(zhǎng)約6.12Km，斷面為2.5×3m暗挖長(zhǎng)約0.93Km。斷面為2.5×3m2風(fēng)孔86座3人孔80座4變形縫350個(gè)5泵站7座6人行進(jìn)出口4座采用規(guī)范：·《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)·《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50217-94)·《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50105-2001)·《城市電力電纜線(xiàn)路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》（DL/T5221-2005）·《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)·《城市工程管線(xiàn)綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）·《電氣裝置安裝工程、電纜線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50168-92)·《交流電氣裝置的接地》（DL/T621-1997）·《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-95）·《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50303-2002）·《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB05208-2002)·《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-95）·《電力裝置接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ65-83）主要用電設(shè)備表：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)計(jì)量單位數(shù)量額定功率備注1潛水排污泵臺(tái)61.1kW2風(fēng)機(jī)BDW91-4臺(tái)350.55kW3防潮吸頂燈FLD-50套53811W4節(jié)能燈220V套53911W5隧道無(wú)極燈220V套5460W設(shè)備年運(yùn)行小時(shí)數(shù)：8h/d*365d=2920h耗電量計(jì)算：設(shè)備安裝容量及計(jì)算負(fù)荷表序號(hào)用電設(shè)備臺(tái)數(shù)單機(jī)安裝容量（kW）總安裝容量（kW）需要系數(shù)(Kx)功率因數(shù)(cosφ)計(jì)算負(fù)荷(kW)同時(shí)使用系數(shù)年運(yùn)行小時(shí)數(shù)（h）年耗電量（萬(wàn)kW·h）1潛水排污泵0.85.280.529200.772風(fēng)機(jī)BDW91-4350.5515.400.629202.703防潮吸頂燈FLD-505380.0115.930.229200.284節(jié)能燈220V5390.0115.9240.229200.285隧道無(wú)極燈220V540.02.590.229200.15合計(jì)40.9432.744.18項(xiàng)目年耗電量折標(biāo)煤及單位電耗計(jì)算表主要能源實(shí)物單位年需要量折標(biāo)系數(shù)折標(biāo)煤量（噸）電kW·h4.18×1040.1229kgce/kW·h5.137合計(jì)4.18×1045.137注：固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能登記表見(jiàn)附件10投資估算及資金籌措10.1工程投資估算10.1.1投資估算編制范圍及說(shuō)明（1）本項(xiàng)目為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)電力隧道。（2）項(xiàng)目總投資36000.62萬(wàn)元（3）在開(kāi)發(fā)期內(nèi)完成項(xiàng)目建設(shè)所需投入的各項(xiàng)費(fèi)用，主要包括：建筑安裝工程費(fèi)用、第二部分其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)用等。（4）本項(xiàng)目不涉及新增土地，不包括土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)等。（5）投資估算金額組成匯總?cè)缦卤恚罕?1-1投資估算匯總表序號(hào)工程及費(fèi)用名稱(chēng)投資額（萬(wàn)元）占總投資百分比（%）備注1第一部分工程費(fèi)用30543.0784.842第二部分其他費(fèi)用2790.847.753基本預(yù)備費(fèi)2666.717.414項(xiàng)目總投資36000.6210010.1.2投資估算的編制依據(jù)（1）本可行性研究報(bào)告提供的工藝方案圖紙、技術(shù)參數(shù)和相關(guān)數(shù)據(jù)資料；（2）各單項(xiàng)工程建設(shè)費(fèi)用，均參照其他相近工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，并按照2009年《培省建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)定額》進(jìn)行調(diào)整；（3）參照中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)發(fā)布《中華人民共和國(guó)建設(shè)部市政工程投資估算編制辦法》、《中華人民共和國(guó)建設(shè)部市政工程投資估算指標(biāo)》及培省左克市有關(guān)規(guī)定結(jié)合本工程具體情況進(jìn)行計(jì)算；（4）《建設(shè)部關(guān)于印發(fā)〈市政工程投資估算指標(biāo)〉的通知》建標(biāo)〔2007〕163號(hào)；（5）建設(shè)單位提供的相關(guān)資料。其中：本工程的其它費(fèi)用是按照有關(guān)規(guī)定的費(fèi)用組成和標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合本項(xiàng)目具體情況確定相關(guān)費(fèi)用。建設(shè)單位管理費(fèi)：按財(cái)建〔2002〕394號(hào)計(jì)??；建設(shè)工程監(jiān)理費(fèi)：按國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價(jià)格〔2007〕670號(hào)計(jì)取；項(xiàng)目前期費(fèi)：按國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格〔1999〕1283號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定計(jì)取；工程勘察費(fèi)：按工程費(fèi)用的0.8%計(jì)?。还こ?/p>