第一節(jié)項(xiàng)目工程概況 1一、工程概況 1二、現(xiàn)場環(huán)境及施工條件 2三、設(shè)計(jì)概況 4第二節(jié)工程特點(diǎn)及重難點(diǎn) 5一、工程特點(diǎn) 5二、工程難點(diǎn)和重點(diǎn)及針對措施 6三、施工總體流程 9四、施工任務(wù)劃分 10第三節(jié)工程總體目標(biāo) 10一、工期目標(biāo) 10二、質(zhì)量目標(biāo) 11三、安全目標(biāo) 11四、合同管理目標(biāo) 11五、環(huán)保目標(biāo) 11第一節(jié)項(xiàng)目工程概況一、工程概況（一）工程名稱XX橋梁建設(shè)工程。（二）項(xiàng)目位置XX市XX橋梁建設(shè)工程位于XX市XX境內(nèi)，為貫穿XX方向的橋梁道路，全長約XXkm。（三）橋梁工程XX段為XX河面橋梁，橋長XXm，分為主橋和引橋；兩側(cè)引橋采用XX孔（北）和XX孔（南）XXm裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，主體為三跨XXm+XXm+XXmV型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋；橋面全寬XXm。本工程范圍內(nèi)車行道均采用瀝青混凝土路面，人行道采用彩色連鎖型預(yù)制人行道板鋪面。（四）排水工程采用雨、污完全分流體制。雨水排水采用自流方式就近排入河中，污水排水排入城市主污水管道中。二、現(xiàn)場環(huán)境及施工條件（一）現(xiàn)場環(huán)境1.水文沿線河流為XX河，XX年XX月測量時(shí)水位為XX米，水深約XX米。XX年XX月XX日洪水位為XX米。2.氣象路線區(qū)域位于北回歸線附近低緯度地區(qū)，高溫多雨，夏濕東干，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。據(jù)XX氣象站資料，多年平均降雨為1100～1500mm，多年最大降雨1600～1800mm，最小降雨為600～900mm。降雨多集中在4～9月，其降雨量占全年的77%，5～8月為豐水期，11月至次年3月份為枯水期，其余月份為平水期，歷年最大風(fēng)速14.0m/S（南風(fēng)），極大風(fēng)速23.5m/S（東北風(fēng)），每年從9月至來年3月為旱季，是公路及橋梁施工的好季節(jié)，一般情況下，可全年安排施工。3.地質(zhì)情況路線區(qū)域內(nèi)大地構(gòu)造行跡屬于XX山字形構(gòu)造體系，受南北向構(gòu)造體系及新華夏系構(gòu)造體系的干擾和復(fù)合，據(jù)野外調(diào)查及鉆孔地質(zhì)資料和區(qū)域地質(zhì)資料，擬建中橋范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)大的斷裂構(gòu)造通過，也未見明顯的次級構(gòu)造，亦無新構(gòu)造活動(dòng)跡象，區(qū)域穩(wěn)定性好。區(qū)域內(nèi)上覆地層由第四系人工堆積層和沖擊層組成，下伏泥盆系下統(tǒng)那高嶺組砂巖。（二）現(xiàn)場施工條件1.路基填方土石料本項(xiàng)目多為挖方，路基填料采用利用土方及河床內(nèi)的卵石、沙土。現(xiàn)場沖積砂土及卵石分布于河流灘地部位，多為圓礫、含沙礫粘性土等，物理學(xué)性質(zhì)較好，顆粒強(qiáng)度、級配及含水量等均符合路基填料要求，可直接用于路基各層位填筑。本項(xiàng)目沿線山坡的地層巖性多為中厚狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)巖，山露的巖層均有不同程度的風(fēng)化，風(fēng)化巖一般較破碎，硬度不高，可用于路提填筑。當(dāng)用于路床填筑時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行破碎處理，確保最大粒徑及級配等符合規(guī)范。2.沿線筑路材料根據(jù)目前對外交通狀況，外來物資運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸方式，施工現(xiàn)場距XX縣XX鎮(zhèn)XXkm，距XX縣城XXkm，有鄉(xiāng)村硬化混凝土道路相通，交通便利。通過走訪調(diào)查，了解了地方道路的筑路材料情況。從總體上來看，當(dāng)?shù)氐慕ㄖ蠄鲚^豐富，橋梁及路基路面用河沙、碎石、片石可以就近采購，水泥、瀝青可在XX地區(qū)購買，各種材料的質(zhì)量及數(shù)量均能滿足工程建設(shè)的需要。三、設(shè)計(jì)概況（一）路基及防水設(shè)計(jì)1.路基橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基路面均與起點(diǎn)終點(diǎn)交通道路保持一致，XX路基寬XX米，其中：行車道寬XX米，漿砌片石硬路肩左右各XX米；XX終點(diǎn)路寬XX米，其中：行車道XX米，漿砌片石硬路肩左右各XX米；布線困難路段采用擋墻防護(hù)。2.路基排水為防護(hù)地面水和地下水對公路的損害，確保公路排水順暢、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、行車安全。本著消除影響路基路面積水，設(shè)計(jì)采用漿砌片石邊溝，邊溝為梯形斷面，高XXCM，底寬XXCM。3.防護(hù)設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際地形，地質(zhì)條件等，來確定擋土墻的高度和埋置的深度。對于較為困難的急彎陡坡路段增加相應(yīng)的標(biāo)志牌、護(hù)欄等措施保障行車安全。（二）橋梁涵洞設(shè)計(jì)1.橋梁設(shè)計(jì)路線在XX處跨越XX河，現(xiàn)有橋梁為一座XX米滿水橋，該橋汛期常被洪水淹沒，造成上壩交通中斷，對業(yè)主汛期工作影響很大，從使用功能上不能滿足業(yè)主要求，因此需要重新修建一座XX廠中橋橫跨河流保證汛期交通通暢。新建XX廠中橋位于現(xiàn)有漫水橋下游XX米處，施工期間舊橋可作為施工便橋使用。橋位處河床比較寬，水深XX米，河床為次穩(wěn)定河床，多為大粒徑卵石構(gòu)成。為避免橋臺和錐坡被洪水沖毀，橋梁布置以橋位地形及河床斷面為依據(jù)，布置XX米預(yù)應(yīng)力簡支小箱梁橋，橋梁設(shè)計(jì)高程以XX洪水位控制。橋梁上部結(jié)構(gòu)：采用簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁；下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用輕型橋臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)。2.涵洞設(shè)計(jì)全線在合適位置增設(shè)涵洞，完善現(xiàn)有道路的橫向排水工程，共設(shè)涵洞XX米/2道，其中新建鋼筋混凝土圓管涵XX米/4道；新建鋼筋混凝土蓋板涵XX米/2道。第二節(jié)工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)一、工程特點(diǎn)本工程為改造線路工程、新建橋梁工程，施工工期緊，施工任務(wù)重。施工對道路交通影響大。環(huán)保、水土保持工作亦是工程重點(diǎn)之一。本工程計(jì)劃施工工期為XX日歷日，包括道路、橋梁、排水、防護(hù)等工程施工，施工工期較為緊張。雨季：土方工程、箱涵施工、級配碎石基層施工；高溫：瀝青砼路面施工、鋼筋砼施工。二、工程難點(diǎn)和重點(diǎn)及針對措施（一）道路用地協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍進(jìn)場后要及時(shí)放測施工紅線，若紅線范圍內(nèi)有名木古樹或有價(jià)值的建筑物或農(nóng)民的良田，我們將及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，并協(xié)調(diào)道路用地協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，盡量為今后的施工贏得工期。施工前要完善征地手續(xù)，施工過程中需與村民做好協(xié)調(diào)。（二）雨季土方施工做好坡頂截水，基底排水、坡面防沖刷的工作，雨期施工縮短工作面，切忌全線大挖大填。調(diào)查確定取土場地及土質(zhì)情況，規(guī)劃好作雨季土方施工業(yè)面運(yùn)輸循環(huán)道路，做好土方調(diào)配方案，提高開挖、運(yùn)輸、換填的作業(yè)效率?？刂坪锰钔恋暮?，保證路基壓實(shí)質(zhì)量。（三）橋梁工程施工對于有可能沉降超標(biāo)的墩臺基礎(chǔ)，采用設(shè)壓漿管進(jìn)行樁底壓漿固結(jié)的措施。墩臺施工階段除嚴(yán)格控制工程質(zhì)量外，還應(yīng)該分階段對沉降差進(jìn)行調(diào)整，以設(shè)計(jì)理論值控制標(biāo)高，以分時(shí)段消除施工階段的結(jié)構(gòu)沉降值。對線路沉降實(shí)施分階段監(jiān)控，按照下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、試運(yùn)營階段、運(yùn)營階段，分別對線路的水平及高程位移進(jìn)行監(jiān)控，為線路沉降提供數(shù)量依據(jù)，為沉降差調(diào)整做好基礎(chǔ)工作。1.沉降監(jiān)測使用的高程控制：沉降監(jiān)測使用的基準(zhǔn)點(diǎn)利用線路控制測量中布設(shè)的精密高程控制網(wǎng)中的控制點(diǎn)。在進(jìn)行沉降監(jiān)測前對相鄰的高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測。如果相鄰控制點(diǎn)檢測的高差超限，再檢測鄰近的高程控制點(diǎn)。2.沉降觀測點(diǎn)的布置：根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和全線的地質(zhì)情況，對全線的沉降觀測點(diǎn)布設(shè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并根據(jù)沉降觀測的要求將觀測點(diǎn)埋設(shè)在設(shè)計(jì)位置。3.沉降監(jiān)測的實(shí)施辦法和觀測周期：承臺施工后，在墩柱未澆筑前，測定承臺上沉降觀測點(diǎn)的高程，并以此作為承臺沉降觀測點(diǎn)的初測高程。在橋墩澆筑前、后各進(jìn)行一次沉降觀測。在橋墩澆筑完成后，測定橋墩支座墊石上沉降觀測點(diǎn)的高程。并以此作為初測高程。以后每周對橋墩的沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行一次沉降觀測，測至箱梁吊裝的前一天。梁體吊裝后，前兩周內(nèi)，每兩天對橋墩的沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行一次沉降觀測，以后根據(jù)沉降情況調(diào)整觀測間隔時(shí)間。分階段預(yù)留結(jié)構(gòu)沉降期，特別是在上部施工后，要有適當(dāng)?shù)某两灯?。（四）瀝青封面層施工從原材料、配合比、生產(chǎn)、現(xiàn)場攤鋪、碾壓全過程進(jìn)行控制，配合適合的施工機(jī)械組合、連續(xù)施工。雨季施工根據(jù)天氣情況縮短工作長度，保持作業(yè)面干燥。（五）工期確保本工程采用大型機(jī)械化作業(yè)，提高工效，合理合排各工序流水作業(yè)，按施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖指導(dǎo)施工以確保工程按期完成。在人力、財(cái)力、物力上加大投入。在施工過程中確保施工人員與機(jī)械設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。能夠達(dá)到隨時(shí)可以增加人員和機(jī)械設(shè)備，確保按工期按時(shí)完成。按期完成本工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我們造福一方人民的義務(wù)，更是我們創(chuàng)一方榮譽(yù)，贏得一方市場，樹立重信守諾優(yōu)良承包商形象的前提。為此，我們在施工中的指導(dǎo)思想是：1.早進(jìn)場、早準(zhǔn)備、早開工。2.增加平行作業(yè)面，加大設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)材料的投入。3.周密計(jì)劃，合理安排，狠抓關(guān)鍵線路。4.強(qiáng)化施工現(xiàn)場調(diào)度，科學(xué)組織，緊密銜接，有序控制。（六）文明施工、環(huán)境保護(hù)施工前成立環(huán)保維護(hù)小組，做好施工現(xiàn)場圍護(hù)及場地周邊的環(huán)境保護(hù)工作。施工期間遵循“綠色施工導(dǎo)則”，注意加強(qiáng)管理，盡量使用紅線范圍內(nèi)的土地作為臨設(shè)用地，減少施工粉塵、施工噪音、水土流失等污染。嚴(yán)禁隨意傾倒棄方和生活垃圾，生活污水、沉渣不得直接排放入河流，強(qiáng)化施工人員環(huán)保意識。爭創(chuàng)文明工地。三、施工總體流程因?yàn)楸竟こ虨殡娬旧蠅喂犯脑旃こ蹋时臼┕ち鞒谭謩e為：1.路基土石方工程（1）施工準(zhǔn)備工作；（2）場地清理；（3）挖方段土石方開挖，運(yùn)輸至填方段或棄土場；（4）填方段路堤填筑；（5）填方段及挖方段路基整修；（6）蓋板涵施工；（7）排水及防護(hù)工程。2.路面工程（1）1級配碎石底基層；瀝青封層；水泥混凝土面層。3.橋梁工程（1）測繪定線與施工測量控制網(wǎng)布設(shè)；（2）橋臺施工；（3）墩柱施工；（4）箱梁預(yù)制；（5）箱梁吊裝；（6）橋面鋪裝；（7）橋梁附屬工程施工；（8）臺背回填。四、施工任務(wù)劃分根據(jù)業(yè)主提供的施工圖紙和工程量清單、本項(xiàng)目主要工程包括路基土石方工程、路面工程、橋梁工程、排水工程和安全防護(hù)工程。根據(jù)工程內(nèi)容，按照專業(yè)化施工的原則，將全段任務(wù)劃分為土方工程、混凝土工程、鋼筋工程、模板工程、排水工程、安全防護(hù)工程，分別由土方工程隊(duì)、混凝土工程隊(duì)、鋼筋工程隊(duì)、模板工程隊(duì)、排水工程隊(duì)和安全防護(hù)工程隊(duì)進(jìn)行施工。本工程設(shè)為6個(gè)施工隊(duì)。第三節(jié)工程總體目標(biāo)一、工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期XX天，即XX年XX月XX日開工，XX年XX月XX日完成本工程并交工。二、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》、有關(guān)規(guī)范規(guī)程和業(yè)主以及監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施。本合同段的質(zhì)量目標(biāo)為：交工驗(yàn)收評定合格、竣工驗(yàn)收評定優(yōu)良。三、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，排除施工中的各項(xiàng)事故隱患，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生及十萬元以上財(cái)產(chǎn)損失。本合同段的安全目標(biāo)為：杜絕重大施工安全責(zé)任事故；杜絕重大人身傷亡事故；年工傷事故率低于4‰，重傷率在檢0.