2024年機(jī)械基礎(chǔ)考試題庫及答案班級

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成績溫馨提示：同學(xué)們，經(jīng)過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，你一定積累了很多知識，現(xiàn)在請認(rèn)真、仔細(xì)地完成這張試卷吧。加油！選擇題（在每小題的四個備選答案中，只有一個是符合題目要求的，請將其號碼填寫在題后的括號內(nèi)）1．普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼和高級優(yōu)質(zhì)鋼的分類依據(jù)是( )。A、主要質(zhì)量等級 B、主要性能 C、主要用途 D、前三者綜合考慮12．普通鋼的含硫量應(yīng)控在( )。A、S≤0.055% B、S≤0.045%C、S≤0.035%)。C、P≤0.030%D、S≤0.030%3．高級優(yōu)質(zhì)鋼的含磷量應(yīng)控制在(A、P≤0.045% B、P≤0.040%D、P≤0.055%4．08鋼平均含碳量為(A、0.08% B、0.8%)。C、8.0%5．牌號ZG340-640中兩組數(shù)字分別表示(D、80%)。A、伸長率和斷面收縮率 B、屈服點和抗拉強度6．金屬在斷裂前產(chǎn)生永久變形的能力稱為( )。A、強度 B、硬度 C、塑性 D、韌性C、強度和硬度D、強度和塑性7．為了保證飛機(jī)的安全，當(dāng)飛機(jī)達(dá)到設(shè)計允許的使用時間（如10000小時），必須強行退役，這主要是考慮到材料的( )。A、強度 B、塑性 C、硬度 D、疲勞強度8．下列牌號的鋼中,屬于高合金鋼的是( )。A、GCr15SiMn B、CrWMn C、20Cr2Ni4 D、W18Cr4V9．GCr15鋼含Cr為(A、15% B、1.5%)。C、0.15%)。D、0.015%10．W18Cr4V屬于(A、低合金刀具鋼B、合金冷模具鋼 C、合金熱模具鋼D、高速鋼11．高速鋼制造的刀具，它們的工作溫度最高可達(dá)( )。A、200℃ B、250℃ C、600℃ D、1000℃12．球墨鑄鐵牌號QT400-15中的兩組數(shù)字分別表示( )。A、強度和硬度 B、強度和塑性 C、強度和韌性13．鑄鐵中的石墨以團(tuán)絮狀形態(tài)存在時，這種鑄鐵稱為(D、硬度和塑性)。A、灰鑄鐵 B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵 D、蠕墨鑄鐵14．機(jī)架一般為鑄件，它要求具有良好的塑性和韌性，應(yīng)選用的材料是()。A、HT200 B、45 C、Q23515．45鋼退火與正火后強度關(guān)系是(A、退火＞正火 B、退火＜正火D、ZG230—450)。C、退火=正火16．為改善T12鋼的切削加工性能，通常選用的熱處理是(A、完全退火 B、球化退火 C、去應(yīng)力退火D、都不是)。

D、正火為了降低零件的制造成本，選擇正火和退火時，應(yīng)優(yōu)先采用( )。A、正火 B、退火 C、都行 D、回火合金鋼淬火冷卻時，常采用的冷卻介質(zhì)是( )。A、礦物油 B、水19．鋼的回火處理是在(C、10%鹽水 D、10%堿水)。B、正火后進(jìn)行 C、淬火后進(jìn)行)。A、退火后進(jìn)行

20．調(diào)質(zhì)處理是指(A、淬火+低溫回火D、都可以B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火D、都可以21．不屬于化學(xué)熱處理的是(A、滲碳 B、滲硼)。C、氮化 D、調(diào)質(zhì)作拉伸實驗時，試樣承受的載荷為( )。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不確定水槽采用1Cr13銹鋼經(jīng)深度冷沖壓加工而成。由此工藝性能，你認(rèn)為下列對1Cr13鋼力學(xué)性能表述正2確的是(A、硬度高)。B、強度大 C、韌性差 D、塑性好24．制造直徑為30mm的連桿，要求整個截面上具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)該選用()。A、45鋼經(jīng)正火處理C、40Cr鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理B、60Si2Mn鋼經(jīng)淬火+中溫回火

D、都可以25．現(xiàn)需制造一汽車傳動齒輪，要求表面高硬度、耐磨和高的疲勞強度，心部具有良好的塑性和韌性應(yīng)采用( )。A、T10鋼淬火、低溫回火C、20CrMnTi經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火B(yǎng)、45鋼調(diào)質(zhì)處理

D、都可以26．制作三通管件等零件應(yīng)采用(A、HT200 B、QT500-7)。C、KTH300-06 D、HTl5027．用灰鑄鐵制造的機(jī)床導(dǎo)軌，為提高其表面的硬度和耐磨性，應(yīng)采用()。D、高溫淬火A、滲碳+低溫回火 B、等溫淬火 C、電接觸加熱表面淬火28．1Cr18Ni9屬于( )。A、高速鋼 B、軸承鋼 C、耐磨鋼 D、不銹鋼29．切削加工困難，基本上在鑄態(tài)下使用的鋼是( )。A、高速鋼 B、耐熱鋼 C、耐磨鋼 D、不銹鋼30．在普通黃銅中加入下列哪種合金元素，能增加黃銅的強度和硬度(A、錫 B、錳 C、硅 D、鉛)。31．H80牌號表示該材料為( )。A、普通黃銅 B、特殊黃銅 C、青銅 D、白銅具有很好導(dǎo)電能力，但電線、電纜的等導(dǎo)電材料卻沒有用它制造的金屬材料(A、銅 B、鋁 C、鐵 D、銀易拉罐采用防銹鋁制造，防銹鋁是下列哪組合金（ ）。A、AI-Mn和AI-Mg B、AI-Cu-Mg C、AI-Cu-Mg-Zn D、AI-Cu-Mg-Si)。34．用20Cr鋼制造齒輪，鍛造后的熱處理工藝一般常用( )。C、淬火 D、調(diào)質(zhì))。A、退火 B、正火35．制造手工鋸條應(yīng)采用(A、45鋼淬火＋低溫回火C、T10鋼淬火＋低溫回火B(yǎng)、65Mn淬火＋中溫回火

D、9SiCr淬火＋低溫回火36．用60Si2Mn鋼制作彈簧，淬火后進(jìn)行( )。A、高溫回火 B、低溫回火 C、中溫回火 D、調(diào)質(zhì)37．合金鋼制造的刀具，淬火后應(yīng)進(jìn)行( )。A、低溫回火 B、中溫回火 C、高溫回火 D、調(diào)質(zhì)38．用20鋼制造的摩托車鏈條，零件滲碳后還須進(jìn)行下列哪種熱處理才能獲得所需性能(A、淬火+低溫回火 B、淬火+中溫回火 C、淬火+高溫回火 D、調(diào)質(zhì))。39．拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大拉應(yīng)力稱為材料的( )。B、抗拉強度 C、彈性極限 D、剛度)越好，其鍛造性能就越好。A、屈服點

40．金屬的(A、硬度B、塑性 C、彈性 D、

強度41．根據(jù)金屬鋁的密度，它屬于(A、貴金屬 B、重金屬)。C、輕金屬 D、稀有金屬42．零件滲碳后，一般需經(jīng)過(A、淬火+低溫回火 B、正火43．從灰鑄鐵的牌號可以看出它的()才能達(dá)到表面硬度高而且耐磨的目的。C、調(diào)質(zhì) D、淬火+高溫回火)指標(biāo)。A、硬度 B、韌性 C、

塑性44．機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造(A、容器 B、刀具 C、軸承D、強度)。D、齒輪45．化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是( )。A、組織變化 B、加熱溫度46．一般來說，碳素鋼淬火應(yīng)選擇(A、礦物質(zhì) B、

20度自來水47．滲氮零件與滲碳零件比( )。3D、添加劑不同C、改變表面化學(xué)成分)作為冷卻介質(zhì)。C、20度10%的食鹽水溶液D、食用油A、滲層硬度更高 B、滲層更厚C、有更好的綜合力學(xué)性能)。D、滲層塑性更強48．以下哪種鑄鐵的斷口呈灰黑色(A、馬口鐵 B、白口鑄鐵49．實際生產(chǎn)中，金屬冷卻時(C、麻口鑄鐵 D、灰鑄鐵)。A、理論結(jié)晶溫度總是低于實際結(jié)晶溫度

C、理論結(jié)晶溫度總是大于實際結(jié)晶溫度B、理論結(jié)晶溫度總是等于實際結(jié)晶溫度D、實際結(jié)晶溫度和理論結(jié)晶溫度沒有關(guān)系50．量具的最終熱處理一般為( )。A、淬火＋高溫回火 B、淬火＋中溫回火C、淬火＋低溫回火 D、退火51．從金屬學(xué)的觀點來看，冷加工和熱加工是以()溫度為界限區(qū)分的。A、結(jié)晶 B、再結(jié)晶 C、相變52．疲勞試驗時，實驗承受的載荷為(D、25℃)。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷 D、不變載荷53．用于制造柴油機(jī)曲軸，減速箱齒輪及軋鋼機(jī)軋輥的鑄鐵為()。B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、白口鑄鐵）越好，其鍛造性能就越好。A、可鍛鑄鐵

54．金屬的（A、硬度B、塑性 C、彈性55．機(jī)械制造中，T10鋼常用來制造（A、容器 B、刀具 C、軸承D、強度）。D、齒輪56．GCrl5SiMn鋼的含鉻量是（ ）。A、15% B、1．5% C、0.15%57．從灰鑄鐵的牌號可以看出它的（A、硬度 B、韌性 C、塑性D、0.015%）指標(biāo)。D、強度58．用于制造滲碳零件的鋼稱為（）。A、結(jié)構(gòu)鋼 B、合金鋼 C、滲碳鋼 D、工具鋼

59．拉伸試驗時，試樣拉斷前能承受的最大標(biāo)拉應(yīng)力稱為材料的（）。A、屈服點 B、抗拉強度 C、彈性極限 D、剛度60．化學(xué)熱處理與其他熱處理的主要區(qū)別是（ ）。A、組織變化 B、加熱溫度D、添加劑不同61．用拉伸試驗可測定材料的（A、強度 B、硬度 C、塑性C、改變表面化學(xué)成分）性能指標(biāo)。D、韌性62．疲勞試驗時，實驗承受的載荷為（ ）。A、靜載荷 B、沖擊載荷 C、交變載荷D、不變載荷）。63．下列牌號中，最適合制造車床主軸的是（A、T8 B、Q195 C、08F D、4564．下列鑄鐵中,碳以團(tuán)絮狀石墨形態(tài)存在的是（）。D、白口鑄鐵A、灰口鑄鐵 B、可鍛鑄鐵 C、球墨鑄鐵65．青銅是銅與（ ）元素的合金。A、Zn B、Ni C、Al D、Zn、Ni以外66．20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（A、合金滲碳鋼 B、合金調(diào)質(zhì)鋼）。C、合金彈簧鋼 D、合金工具鋼67．為改善低碳鋼的切削加工性能，應(yīng)采用的熱處理方法是（ ）。A、淬火 B、回火 C、氮化 D、正火

68．金屬材料抵抗塑性變形或斷裂的能力稱為（ ）。A、塑性 B、硬度 C、強度 D、韌性69．選擇正確的左視圖。（

）70．選擇正確的左視圖。（）ABCD71．單個圓柱齒輪的畫法是在垂直于齒輪軸線方向的視圖上不必剖開，而將（ ）用粗實線繪制。A、齒頂圓 B、分度圓 C、齒根圓 D、基圓

72．假想用剖切面剖開機(jī)件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為（ ）。A、剖視圖 B、剖面圖 C、局部剖視圖 D、移出剖視圖

73．在零件的主、俯、左三個視圖中，零件對應(yīng)部分的主、俯視圖應(yīng)（ ）。A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、長相等74．F1=50N與F2=150N共同作用在同一物體上，它們的合力可能是（ ）。A、25N B、45N C、125N D、225N475．機(jī)器的磨損、發(fā)熱和能量損耗，據(jù)估計，大約（A、10—30% B、30—50% C、50—70%）的能量消耗在各種形式的摩擦中。D、70%以上關(guān)于金屬材料強度指標(biāo)說法正確的是（ ）。A、強度是金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力

B、強度是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形的能力C、強度是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力

D、強度是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力下列材料導(dǎo)熱性由高到低排列正確的是（ ）。A、銀---銅---鋁 B、銅---銀---鋁 C、銀---鋁---銅 D、銅---鋁---銀）。78．力矩不等于零的條件是（A、作用力不等于零C、作用力和力臂都不等于零B、力臂不等于零D、作用力和力臂中只要有一個不等于零79．下面關(guān)于剪力和彎矩的單位都正確的是（ ）。A、剪力和彎矩的單位都是NC、剪力與彎矩的單位都是N/mB、剪力與彎矩的單位都是NmD、剪力的單位是N，彎矩的單位是Nm）長度不變。B、中間材料 C、中性層材料 D、內(nèi)層材料工件彎曲后（A、外層材料下列鋼號中，（）鋼的塑性、焊接性最好。A、T10 B、20鋼 C、45鋼82．千分尺制作的材料一般選用（D、65鋼）。A、45鋼 B、GCrl583．HT150牌號中150是指（C、16Mn）。D、14MnMoVA、抗彎強度 B、最低抗拉強度C、最高抗拉強度D、抗剪強度84．下列冷卻介質(zhì)中，冷卻速度最快的是（ ）。C、油水混合 D、空氣）。A、水 B、油85．W18Cr4V屬于（A、合金工具鋼B、碳素鋼 C、合金結(jié)構(gòu)鋼 D、軸承鋼86．廣泛應(yīng)用于單向受力傳動機(jī)構(gòu)的螺紋是（ ）。B、矩形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、管螺紋A、普通螺紋

87．普通平鍵根據(jù)（A、尺寸的大小88．軸端倒角是為了（）不同，可分為A型、B型和C型三種。B、端部的大小 C、端部的形狀 D、截面的形狀）A、裝配方便 B、軸上零件定位 C、便于加工 D、減少應(yīng)力集中89．有關(guān)普通螺紋牙型角和公稱直徑說法正確的是（ ）。A、牙型角60°，以大徑為公稱直徑 B、牙型角60°，以小徑為公稱直徑C、牙型角55°，以大徑為公稱直徑 D、牙型角55°，以小徑為公稱直徑90．鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是（A、轉(zhuǎn)動副 B、移動副D、高副91．選擇正確的剖面圖是（）。C、螺旋副）92．在下列四組視圖中，主俯視圖正確的是（）。C、A、 B、D、93．點A在圓柱表面上，主俯視圖正確的是（）A、 B、 C、94．截平面傾斜于圓柱的軸線，截平面與圓柱的交線是（A、圓 B、直線 C、雙曲線 D、橢圓5D、）。95．在螺紋的規(guī)定畫法中，螺紋的終止線是采用（ ）繪制的。A、粗實線

96．鐵在溫度（A、468°6B、細(xì)實線 C、虛線）以上沒有磁性。B、568° C、668°D、點劃線97．關(guān)于金屬材料塑性說法正確的是（D、768°）。A、塑性是金屬材料在靜載荷作用下，抵杭變形和破壞的能力B、塑性是金屬材料在靜載荷作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力

C、塑性是金屬材料抵抗其它更硬物體壓入其表面的能力D、塑性是金屬材料抵抗沖擊載荷而不破壞的能力98．下列材料焊接性能由好到差排列正確的是（ ）。A、Q235---45---HT150C、45----Q235--HT150B、Q235---HT150---45D、45-----HT150----Q23599．零件剪切變形的受力特點為：作用于零件兩側(cè)面上的合外力（），且作用線相距很近。A、大小相等方向平行

C、大小相等方向相同B、大小相等方向相反

D、大小相等方向垂直作用在一個剛體上的兩個力Fa、Fb，滿足

Fa

Fb

的條件，則該二力可能是（ ）。A、作用力和反作用力或一個力偶

B、一對平衡力或一個力偶C、一對平衡力或一個力和一個力偶

D、作用力與反作用力或一個力偶提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值C、將均布力改成集中力B、增加梁的跨度D、截面積不變，實心改成空心截面102．對于轉(zhuǎn)動構(gòu)件，功率NP、力偶矩M、相應(yīng)角速度ω，它們?nèi)叩年P(guān)系是（）A、NP=Mω B、NP=M/ωC、NP=ω/M D、ω=NPM）103．制造手工鋼鋸條應(yīng)選用（A、T12鋼經(jīng)淬火+低溫回火

C、45鋼經(jīng)淬火+高溫回火B(yǎng)、65鋼經(jīng)淬火+中溫回火D、Cr12MoV經(jīng)淬火+低溫回火104．1MPa等于（A、1kN/m2）B、1N/mm2 C、10kN/m2 D、10kN/mm2105．制作橋梁、汽車大梁等工程用鋼，一般選用（

）A、45 B、60Si2Mn C、2Cr13 D、16Mn106．高速切削刀具選用（A、T8A B、GCr15）C、W6Mo5Cr4V2 D、9SiCr牌號ZG200—400的鑄鋼，其中數(shù)字200代表（

A、屈服強度 B、抗拉強度 C、抗彎強度對于輕載、高速的軸承，則應(yīng)選用粘度（）。D、硬度）的潤滑油。B、較低 C、較高D、一般A、較高

109．轉(zhuǎn)軸是（A、只受彎曲）作用的軸。B、只傳遞轉(zhuǎn)矩C、只受扭轉(zhuǎn) D、能受彎曲和扭轉(zhuǎn)110．軸肩的過渡圓角是為了（ ）。A、裝配方便 B、軸上零件的定位 C、便于加工 D、減少應(yīng)力集中111．錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接宜用（A、楔鍵聯(lián)接 B、平鍵聯(lián)接D、花鍵聯(lián)接112．在雙曲柄機(jī)構(gòu)中的最短桿應(yīng)該是（）。C、半圓鍵聯(lián)接）。D、曲柄C、連桿）。A、機(jī)架 B、連架桿113．車門啟閉機(jī)構(gòu)是一種（A、平行雙曲柄機(jī)構(gòu)B、反向雙曲柄機(jī)構(gòu)C、變速機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu)）。114．三角帶中，橫截面積最小的帶的型號是（A、A型 B、Z型 C、Y型 D、E型115．標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的全齒高等于9mm，該齒輪的模數(shù)為（ ）。A、2mm B、3mm C、4mm D、8mm116．液壓泵的工作壓力決定于（ ）。A、流量 B、負(fù)載 C、面積 D、流速117．圓柱齒輪的規(guī)定畫法中，分度圓和分度線用（）繪制。D、細(xì)點畫線A、粗實線 B、細(xì)實線 C、虛線118．選擇正確的左視圖。（

）ABCD119．圖樣及技術(shù)文件中的比例是指（）相應(yīng)要素的線性尺寸之比。A、圖形與其尺寸 B、實物與其尺寸 C、圖形與其實物 D、尺寸與其實物120．選擇正確的左視圖。

（

）121．畫螺紋連接圖時，剖切面通過螺栓、螺母、墊圈等軸線時，這些零件均按（A、45B、T2C、16MnD、08F7）繪制。A、不剖 B、半剖 C、全剖 D、斷面122．不屬于金屬材料物理性能的指標(biāo)是（）。D、耐腐蝕性A、熔點 B、磁性 C、熱膨脹性123．機(jī)器的輸出功率總是（A、大于 B、小于）輸入功率。C、大于或等于D、等于124．決定機(jī)器使用壽命的主要因素是（A、摩擦 B、磨損 C、潤滑）。D、受力大小F1=10N與F2=20N共同作用在同一物體上，它們的合力不可能是（

）A、35N B、30N C、25N D、10N一個桿件的一端完全固定，既不能夠移動也不能夠轉(zhuǎn)動的約束類型是（ ）。A、固定端約束 B、柔性約束 C、光滑接觸表面的約束 D、光滑的鉸鏈約束某桿件受最大拉力F=300KN，該桿件的許用應(yīng)力[σ]=300MPa，最細(xì)處的直徑d=44mm，則該桿件的最大拉應(yīng)力是（A、197MPa）B、150MPa C、300MPa D、235MPa128．能提高梁的抗彎能力的方法是（ ）。A、選取合理截面形狀，提高抗彎截面系數(shù)

B、注意受力情況，降低最大彎矩C、根據(jù)材料性能和彎矩大小選擇截面

D、以上方法都是129．20CrMnTi按用途和熱處理特點屬于（）A、合金滲碳鋼 B、合金調(diào)質(zhì)鋼 C、合金彈簧鋼130．下列牌號中，（ ）不屬于鋼鐵材料。D、合金工具鋼采用45鋼制作連桿，要求具有良好的綜合力學(xué)性能，應(yīng)采用（A、退火 B、正火 C、調(diào)質(zhì) D、淬火+中溫回火機(jī)床上用的扳手、低壓閥門和自來水管接頭宜采用（ ）。A、HT150 B、QT800-2 C、KTH350-10 D、ZG270-500金屬材料化學(xué)熱處理與其他熱處理方法的根本區(qū)別是（ ）。A、加熱溫度 B、組織變化 C、成分變化 D、性能變化）。134．一般情況下，選取軸的材料主要采用（ ）。A、碳素鋼和鋁合金

C、鋁合金和銅合金B(yǎng)、碳素鋼和銅合金

D、碳素鋼和合金鋼135．滾動軸承基本結(jié)構(gòu)主要由（A、內(nèi)外圈、保持架、滾動體

C、內(nèi)外圈、封蓋、滾動體）組成。B、內(nèi)外圈、保持架、端蓋

D、外圈、保持架、滾動體136．對于重載、低速的軸承，則應(yīng)選用粘度（ ）的潤滑油。A、較高 B、低 C、較低 D、一般137．對被聯(lián)接兩軸間的偏移具有補償能力的聯(lián)軸器是（A、凸緣聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器 C、齒式聯(lián)軸器）。D、安全聯(lián)軸器當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點位置時，要使其順利通過死點位置，可采取的方法是（ ）。A、加大主動力 B、加大阻力 C、減小阻力 D、采用機(jī)構(gòu)錯位排列的方法在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知LBC

500mm

，LCD

330mm

，LAD

300mm

，AB為機(jī)架，若此機(jī)構(gòu)為雙曲柄機(jī)構(gòu)，則LAB

的最大值為（A、300mm B、450mm C、500mm）。D、130mm140．某機(jī)床的三角帶傳動中有四根膠帶，工作較長時間后，有一根產(chǎn)生疲勞撕裂而不能繼續(xù)使用，正確更換的方法是（A、更換已撕裂的一根）。B、更換2根 C、更換3根D、全部更換）。141．蝸桿傳動中，蝸桿和蝸輪的軸線一般在空間交錯成（A、30° B、45° C、60°D、90°）。D、壓力常用的電磁換向閥是控制油流（A、流量 B、速度 C、方向選擇正確的左視圖。（

）ABCD144．選擇正確的左視圖。（）ABCD145．選擇正確的左視圖。（）146．圖樣中的比例2：1是指圖形是其實物相應(yīng)要素線性尺寸的（8ADBC）。A、4倍 B、2倍 C、1/2倍 D、1倍147．機(jī)械制圖中圖紙幅面代號A3的圖框尺寸是（A、420×594 B、594×841 C、297×4209）D、210×297148．提高梁彎曲強度的措施，正確的是（ ）。A、提高最大彎矩值C、將均布力改成集中力B、增加梁的跨度D、截面積不變，實心改成空心截面149．為保證軸上零件相對軸有一個準(zhǔn)確的軸向工作位置，軸的結(jié)構(gòu)中應(yīng)考慮有（A、退刀槽 B、鍵槽 C、軸肩 D、中心孔）。150．角接觸球軸承，內(nèi)徑為50mm，α=15°，尺寸系列代號為02，其代號為（）。A、30210 B、7210C C、50210C D、6210151．車床走刀箱常采用（ ）機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)走刀速度。A、倍增速變速 B、塔齒輪變速152．臥式車床走刀系統(tǒng)采用的是（A、三星輪 B、離合器錐齒輪C、拉鍵變速）換向機(jī)構(gòu)。C、滑移齒輪153．三星輪換向機(jī)構(gòu)是利用（ ）來實現(xiàn)從動軸回轉(zhuǎn)方向的改變。A、首輪 B、末輪 C、惰輪

154．自行車后軸上的飛輪實際上就是一個（ ）機(jī)構(gòu)。A、棘輪 B、槽輪 C、不完全齒輪）次在雙圓銷外槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄沒旋轉(zhuǎn)一周，槽輪運動（A、1 B、2 C、4電影放映機(jī)的卷片裝置采用的是（ ）機(jī)構(gòu)。A、不完全齒輪 B、棘輪 C、槽輪

157．在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角（ ）。A、減小 B、增大 C、不變在雙圓柱銷四槽輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄選裝一周，槽輪轉(zhuǎn)過（ ）。A、90° B、180° C、45°六角車床刀具轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)主要功能采用（ ）機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)位。A、槽輪 B、棘輪 C、齒輪160．自行車前軸是（A、固定心軸）。B、轉(zhuǎn)動心軸 C、轉(zhuǎn)軸161．自機(jī)床設(shè)備中，最常用的軸是（ ）。A、傳動軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、曲軸162．車床的主軸是（ ）。A、傳動軸 B、心軸 C、轉(zhuǎn)軸163．傳動齒輪軸是（A、轉(zhuǎn)軸 B、心軸）。C、傳動軸164．既支承回轉(zhuǎn)零件，有傳遞動力的軸稱為（

）A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動軸165．具有固定可靠、裝拆方便等特點，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件的軸向固定是（A、圓螺母 B、圓錐面 C、軸肩與軸環(huán)）166．在軸上支承傳動零件的部分稱為（

）A、軸頸 B、軸頭 C、周身

167．具有結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點，廣泛應(yīng)用于各種軸上零件的軸向固定式（）A、緊定螺釘 B、軸肩與軸環(huán) C、緊定螺釘與擋圈

168．常用于軸上零件間距離較小的場合，但當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速要求很高時，不宜采用的軸向固定是（

）A、軸肩與軸環(huán) B、軸端擋板 C、套筒

169．接觸面積大、承載能力強、對中性和導(dǎo)向性都好的周向固定是（

）A、緊定螺釘 B、花鍵連接 C、平鍵連接

170．加工容易、裝拆方便，應(yīng)用最廣泛的周向固定是（

）A、平鍵連接 B、過盈配合 C、花鍵連接171．同時具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經(jīng)常裝拆的場合，其采用周向固定的方法是（）10A、過盈配合 B、花鍵連接172．具有對軸上零件其周向固定是（A、軸肩與軸環(huán) B、平鍵連接C、銷釘連接）C、套筒和圓螺母173．為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應(yīng)有（ ），在需要磨削的軸段上應(yīng)留出（A、砂輪越程槽 B、鍵槽 C、螺紋退刀槽）174．軸上零件最常用的軸向固定方法是（

）A、套筒 B、軸肩與軸環(huán) C、平鍵連接175．軸的端面倒角一般為（

）A、40° B、50° C、45°176．在階梯軸中部裝有一個齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對該齒輪應(yīng)當(dāng)采用（）方法進(jìn)行軸向固定A、緊定螺釘 B、軸肩和套筒 C、軸肩和圓螺母

177．在機(jī)器中，支承傳動零件、傳遞運動和動力的最基本零件是（

）A、箱體 B、齒輪 C、軸178在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個側(cè)面。A、普通平鍵 B、切向鍵 C、楔鍵采用（ ）普通平鍵時，軸上鍵槽的切制用指狀銑刀加工。A、型 B、型 C、A型和B型一普通平鍵的標(biāo)記為：鍵12×80GB/T1096-2003,其中12×80表示（）A、鍵高×鍵長 B、鍵寬×軸徑 C、鍵寬×鍵長）普通平鍵多用在軸的端部。181．（A、C型182．根據(jù)（A截面形狀B、A型 C、B型）的不同，平鍵可分為Ａ鍵，B鍵，C鍵三種。B尺寸大小 C端部形狀183．普通平鍵的鍵長L一般應(yīng)比輪轂的長度（ ）。A、短5～10mm B、長5～10mm C、長1～4mm184．普通平鍵的截面尺寸是根據(jù)（ ）來選擇的。A、軸徑尺寸 B、相配輪轂的寬度185．在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（C、傳遞力的大小）A、普通平鍵 B、切向鍵 C、楔鍵186．鍵連接主要用于傳遞（A、拉力 B、橫向力）場合。C、扭矩187．在鍵連接中，對中性好的是（

）A、切向鍵 B、楔鍵 C、平鍵188．平鍵連接主要應(yīng)用在軸與輪轂之間（ ）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B沿軸向固定并傳遞扭矩C安裝與拆卸方便189．（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應(yīng)用較為廣泛。A、矩形齒 B、漸開線 C、三角形190．在鍵連接中，楔鍵（A、只能承受單方面）軸向力。B、能承受雙方向 C、不能承受191．（ ）常用于軸上零件移動量不大的場合。A、普通平鍵 B、導(dǎo)向鍵 C、切向鍵192．定位銷的數(shù)目一般為（ ）個。A、1 B、2 C、3193．液壓傳動系統(tǒng)中，（）可用來保持系統(tǒng)進(jìn)油壓力的恒定，防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用。D、溢流閥A、換向閥

194．普通圓錐銷（A、A B、BB、節(jié)流閥 C、減壓閥）型的加工精度較高。C、C195．（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷 B、圓錐銷 C、螺紋連接

196．滾動軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉(zhuǎn)動。A、一起 B、相對 C、反向11197．可同時承受徑向載荷和軸向載荷，一般成對使用的滾動軸承是（A、深溝球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承）198．主要承受徑向載荷，外圈內(nèi)滾道為球面，能自動調(diào)心的滾動軸承是（

）A、角接處球軸承 B、調(diào)心球軸承 C、深溝球軸承

199．主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向載荷，應(yīng)用最廣泛的滾動軸承是（

）A、推力球軸承 B、圓柱滾子軸承 C、深溝球軸承）能同時承受較大的徑向和軸向載荷且內(nèi)外圈可以分離，通常成對使用的滾動軸承是（A、圓錐滾子軸承 B推力球軸承 C圓柱滾子軸承圓錐滾子軸承承載能力與深溝球軸承相比，其承載能力（ ）。A、大 B、小 C、相同202．深溝球軸承的滾動軸承類型代號是（

）A、4 B、5 C、6

203．滾動軸承類型代號是QJ，表示是(

)A、調(diào)心球軸承 B、四點接觸球軸承 C、外球面球軸承204．實際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔德同心度誤差較大時，應(yīng)選用（A、調(diào)心球軸承 B、推力球軸承 C、深溝球軸承）205．工作中若滾動軸承只承受軸向載荷時，應(yīng)選用（

）A、圓柱滾子軸承 B、圓錐滾子軸承 C、推力球軸承206．( )是滾動軸承代號的基礎(chǔ)。A、前置代號 B、基本代號C、后置代號、207．滾動軸承公差等級分為（A、四級 B、五級）C、六級208．盤形凸輪軸的支承，應(yīng)當(dāng)選用（ ）軸承。A、深溝球軸承 B、推力球軸承209．斜齒輪傳動中，軸的支承一般選用（A、推力球軸承 B、圓錐滾子軸承C、調(diào)心球軸承）軸承。C、深溝球軸承210．針對以下應(yīng)用要求，找出相應(yīng)的軸承類型代號主要承受徑向載荷，也可承受一定軸向載荷的是（

）只能承受單向軸向載荷的是(

)可同時承受徑向載荷和單向軸載荷的是（

）A、6208 B、51308 C、31308211．整體式滑動軸承（

）A、結(jié)構(gòu)簡單 B、適用于重載高速的場合 C、磨損后可調(diào)整間隙212．徑向滑動軸承中，（ ）拆裝方便、應(yīng)用廣泛。A、整體式滑動軸承 B、剖分式滑動軸承 C、調(diào)心式滑動軸承213．（ ）一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。A、滴油潤滑 B、油環(huán)潤滑 C、潤滑脂潤滑

214．在閉式傳動中，（ ）適用于中速機(jī)器中承載的潤滑。A、油環(huán)潤滑 B、壓力潤滑 C、潤滑脂潤滑215．軸旋轉(zhuǎn)時帶動油環(huán)轉(zhuǎn)動，把油箱中的油帶到軸頸上進(jìn)行潤滑的方法稱為（A、滴油潤滑 B、油環(huán)潤滑 C、壓力潤滑）。216．（ ）允許兩軸間油較大的角位移，且傳遞轉(zhuǎn)矩較大。A、套筒聯(lián)軸器 B、萬向聯(lián)軸器 C、凸緣聯(lián)器217．（ ）應(yīng)用于載荷平衡、啟動頻繁、轉(zhuǎn)速高、傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的場合。A、齒輪聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、彈性套柱銷聯(lián)軸器218．（ ）具有良好的補償性，允許有綜合位移A、滑塊聯(lián)軸器 B、套筒聯(lián)軸器 C、齒輪聯(lián)軸器219．（ ）適用于兩軸的對中性好、沖擊較小及不經(jīng)常拆卸的場合A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器220．（ ）一般適用于低速，軸的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣聯(lián)軸器 B、滑塊聯(lián)軸器 C、萬向聯(lián)軸器221．（ ）廣泛用于金屬切削機(jī)床、汽車、摩托車和各種起重機(jī)的傳動裝置中。A牙嵌式離合器 B齒形離合器 C超越式離合器222．有關(guān)普通螺紋的牙型角和公稱直徑說法正確的是（

）A、小于B、等于C、大于12A、牙型角60°，以大徑為公稱直徑

C、牙型角55°，以大徑為公稱直徑B、牙型角60°，以小徑為公稱直徑

D、牙型角55°，以小徑為公稱直徑223．鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)接副是（A、轉(zhuǎn)動副 B、移動副）C、螺旋副 D、高副224．（ ）離合器常用于經(jīng)常啟動、制動或頻繁改變速度大小和方向的機(jī)械中。A、摩擦式 B、齒形 C、牙嵌式225．（ ）離合器多用于機(jī)床變速箱中。A、齒形 B、摩擦式 C、牙嵌式226．（ ）離合器具有過載保護(hù)作用。A、齒形 B、超越式 C、摩擦式

227．為了降低某些運動部件的轉(zhuǎn)速或使其停止，就要利用（

）A、制動器 B、聯(lián)軸器 C、離合器228．（ ）制動器廣泛應(yīng)用于各種車輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受限制的機(jī)械中。A、外抱塊式 B、內(nèi)漲勢 C、閘帶式229．（ ）制動器制動時沖擊大，不宜用于制動力矩大和需要頻繁啟動的場合。A、內(nèi)漲式 B、外抱塊式 C、閘帶式230．（ ）制動器結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，但制動力不大。A、閘帶式 B、內(nèi)漲式 C、外抱塊式

231．在機(jī)床的主軸變速箱中，制動器應(yīng)裝在（ ）軸上。A、高速 B、低速 C、任意

232．若將電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器輸入軸連接在一起，應(yīng)當(dāng)采用（

）A、聯(lián)軸器 B、離合器233．系統(tǒng)中，液壓缸屬于（C、制動器），液壓泵屬于（

）A、動力部分 B、執(zhí)行部分 C、控制部分

234．下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱 B、液壓馬達(dá) C、單向閥235．（ ）是用來控制油液流動方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵

236．液壓系統(tǒng)中，將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件是（

）A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱賽泵）。237．液壓系統(tǒng)中，液壓泵是將電動機(jī)輸出的（ ）轉(zhuǎn)換為油液的（A、機(jī)械能 B、電能 C、壓力能238．與機(jī)械傳動、電氣傳動相比較，液壓傳動（

）A、不易實現(xiàn)無級調(diào)速 B、系統(tǒng)故障維修困難 C、傳動不夠平穩(wěn)239．在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統(tǒng)的控制部分A、放油閥 B、手動柱塞泵 C、油箱240．在液壓傳動中，油液自重所產(chǎn)生的壓力（

）A、必須考慮 B、負(fù)載大時考慮 C、一般可忽略不計）稱為額定壓力。241．液壓系統(tǒng)及元件在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運轉(zhuǎn)（A、平均工作壓力 B、最高工作壓力 C、最低工作壓力242．液壓缸中，活塞的運動速度（ ）液壓缸內(nèi)油液的平均流速。A、大于 B、等于 C、小于

243．在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動時，流經(jīng)管路不同截面時的平均流速與其截面面積大小（）關(guān)系A(chǔ)、成反比 B、成正比 C、沒有

244．在無支管路中，油液作穩(wěn)定流動時，細(xì)管路的平均流速（ ）粗管路的平均流速。245．靜止油液中，任意一點所收到的各個方向的壓力都（

）A、不相等 B、相等 C、不確定

246．在管路中流動的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關(guān)系是：液阻增大，壓力損失（），留量（

）A、減小 B、不變 C、增大

247．油壓在溫度升高時，黏度一般（

）A、變小 B、變大 C、不變（）36．通常說鋼比鑄鐵抗拉強度高，是指單位截面積的承力壓力前者高，后者低。13）的油液。248．為了減少管路內(nèi)的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時，應(yīng)采用黏度（A、較小 B、較大 C、任意249．在選擇液壓時，主要考慮的是液壓油的（

）A、溫度 B、黏度 C、密度

250．液壓系統(tǒng)中，壓力的大小決定于（

）A、負(fù)載 B、流量 C、速度判斷題（ ）1．金屬材料在靜載荷作用下，抵抗永久變形和斷裂的能力稱為塑性。（ ）2．金屬材料的δ、ψ值越大，表示材料的塑性越好。（ ）3．金屬材料屈服點越大，則允許工作應(yīng)力越大。（ ）4．一般來說，材料的硬度越高，耐磨性越好。（ ）5．高碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于中碳鋼，中碳鋼的質(zhì)量優(yōu)于低碳鋼。（ ）6．碳素工具鋼都是優(yōu)質(zhì)或高級優(yōu)質(zhì)鋼。（ ）7．碳素結(jié)構(gòu)鋼按質(zhì)量等級分為A、B、C、D四個等級，A級質(zhì)量最好。（ ）8．凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。（ ）9．紅硬性是指金屬材料在高溫（＞550℃）下保持高硬度（≥60HRC）的能力。（ ）10．比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。（ ）11．鋼中合金元素含量越多，則淬火后鋼的硬度越高。（ ）12．灰鑄鐵的減震性能比鋼好。（ ）13．石墨能提高鑄鐵的缺口敏感性。（ ）14．鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。（ ）15．熱處理的目的是提高工件的強度和硬度。（ ）16．退火、正火、淬火和回火屬于普通熱處理。（ ）17．在實際應(yīng)用中，維氏硬度值是根據(jù)測定壓痕對角線長度，再查表得到的。（ ）18．純鋁具有較高的強度，常用于做工程結(jié)構(gòu)材料。（ ）19．黃銅中Zn的含量越高，強度越高。（ ）20．手工鋸條通常用T10A鋼制造，T10A鋼平均含碳量為10%。（ ）21．凡是存在合金元素的鋼就是合金鋼。（ ）22．比較重要或大截面的結(jié)構(gòu)零件通常選用來合金鋼制造。（ ）23．鏈條、齒輪、活塞銷滲碳件一般選用低碳鋼或低碳合金鋼。（ ）24．淬火鋼進(jìn)行回火最主要目的是減少或消除內(nèi)應(yīng)力。（ ）25．零件如果需要高的硬度和耐磨性，則淬火后應(yīng)進(jìn)行一次高溫回火。（ ）26．鋼在回火后，內(nèi)部組織不發(fā)生變化。（ ）27．淬火后的鋼，隨回火溫度的增高，其強度和硬度也增高。（ ）28．T12鋼制作銼刀，為保證其耐磨性，淬火后采用高溫回火。（ ）29．零件滲氮后，不需熱處理表層就具有很高的硬度和耐磨性。（ ）30．感應(yīng)加熱表面淬火頻率越高，淬硬層越深。（ ）31．滲碳后，零件表層和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。（ ）32．要提高15鋼的表面硬度和耐磨性，可通過表面淬火達(dá)到。（ ）33．一般金屬材料在低溫時比高溫時脆性大。（ ）34．鋼具有良好的力學(xué)性能，適宜制造飛機(jī)機(jī)身、航天飛機(jī)機(jī)身等結(jié)構(gòu)件。（ ）35．金屬的工藝性能好表明加工容易，加工質(zhì)量容易保證且加工成本也較低。（（（（（（（（（（）84．鍵連接屬于不可拆連接。14）37．一般來說，硬度高的材料其強度也較高。）38．選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標(biāo)越高越好。）39．彈性變形是隨載荷的去除而消失。）40．65Mn含碳量大于0．6%的碳素鋼適用于制造彈簧。）41．鑄鐵的鑄造性能好，故常用來鑄造形狀復(fù)雜的工作。）42．T10鋼中的平均含碳量為10%。）43．低碳鋼、變形鋁合金等塑性良好的金屬適合于各種塑性加工。）44．機(jī)械零件所受的力小于屈服點時可能發(fā)生斷裂。）45．在切削加工前安排預(yù)先熱處理，一般說來低碳鋼采用正火，而高碳鋼及合金鋼正火硬度太高，必須采用退火。）46．可鍛鑄鐵是一種可以鍛造的鑄鐵。）47．灰鑄鐵的力學(xué)性能特點是抗壓不抗拉。）48．可鍛鑄鐵的碳和硅的含量要適當(dāng)?shù)鸵恍?。?9．鑄鐵中的石墨數(shù)量越多，尺寸越大，鑄件的強度就越高，塑性、韌性就越好。）50．不銹鋼中含碳量越高，其耐腐蝕性越好。）51．在相同強度條件下，合金鋼要比碳鋼的回火溫度高。）52．低碳鋼的強度、硬度較低，但是塑性、韌性及焊接性能較好。）53．選材時，只要滿足工件使用要求即可，并非各項性能指標(biāo)越高越好。）54．在退火狀態(tài)下25鋼塑性韌性比45鋼好，比T8更好。）55．調(diào)質(zhì)處理就是淬火+低溫回火。）56．金屬經(jīng)熱變形后也會存在加工硬化現(xiàn)象。）57．合金鋼回火穩(wěn)定性比碳素鋼好。）58．凡是機(jī)器都是由機(jī)構(gòu)組成的。）59．普通楔鍵的工作面是鍵的兩側(cè)面。）60．作用力與反作用力是作用在同一物體上的。）61．蝸桿的中圓直徑一定時，模數(shù)越大，直徑系數(shù)越小。）62．所謂強度是指構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力。）63．進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。）64．帶傳動是依靠作為中間撓性件的帶和帶輪之間的摩擦力來傳動的。）65．離基圓越近，漸開線越彎曲。（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（）66．對平面力偶，力偶對物體的轉(zhuǎn)動效應(yīng)，應(yīng)完全取決于力偶距的大小和力偶的轉(zhuǎn)向，而與距心的位置無關(guān)。）67．所有金屬材料均有明顯的屈服現(xiàn)象）68．凸輪機(jī)構(gòu)就是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭蛹耐鶑?fù)直線運動。）69．CA6140車床上絲桿的螺紋通常是三角形螺紋）70．鋼的退火目的是提高鋼的強度和硬度）71．黃銅和青銅的主要區(qū)別是含銅量的不同）72．轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩有傳遞扭矩的軸。）73．直徑有變化的直軸稱為階梯軸。）74．軸頭是軸的兩端頭部的簡稱。）75．圓螺母常用于滾動軸承的軸向滾動。）76．軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向滾動。）77．不能承受較大載荷，主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。）78．在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡化。）79．階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。）80．實際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。）81．過盈配合的周向固定對中性好，可經(jīng)常拆卸。）82．普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。）83．鍵連接具有結(jié)構(gòu)××簡單、工作可靠、拆裝方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點。（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（）132．為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時，采用粘度較小的油液。15）85．A型鍵不會產(chǎn)生軸向移動，應(yīng)用最為廣泛。）86．普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。）87．C型普通平鍵一般用于軸端。）88．采用A型普通平鍵時，軸上鍵槽通常用指狀銑刀加工。）89．半圓鍵對中心較好，常用于軸端為錐形表面的連接中。）90．平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽底面應(yīng)緊密配合。）91．花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對軸的強度消弱小。）92．平鍵連接配合常采用基軸制。）93．導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。）94．楔鍵的兩側(cè)為工作面。）95．銷可用來傳遞運動或轉(zhuǎn)矩。）96．銷的材料常用35或45號鋼。）97．軸承性能的好壞對機(jī)器的性能沒有影響。）98．調(diào)心球軸承不允許成對使用。）99．雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。）100．雙向推力球軸承能同時承受徑向和軸向載荷。）101．角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。）102．滾動軸承代號通常都壓抑在軸承內(nèi)圈的端面上。）103．圓錐滾子軸承的滾動軸承類型代號是N。）104．滾動軸承代號的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。）105．載荷小且平穩(wěn)時，可選用球軸承，載荷大且有沖擊時，宜選用滾子軸承。）106．在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝軸承，則可起調(diào)心作用。）107．滾動軸承的前端代號、后置代號是軸承基本代號的補充代號，不能省略。）108．滑動軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)）109．軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。）110．潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，而潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。）111．聯(lián)軸器都具有安全保護(hù)作用。）112．萬向聯(lián)軸器主要相交的傳動。為了消除不利于傳動的附加動載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對使用。）113．自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此，可以蹬車、滑行乃至回鏈。）114．汽車從啟動到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動力的傳遞。）115．離合器能根據(jù)工作需要使主、從動軸隨時接合或分離。）116．就連接、傳動而言，聯(lián)軸器和離合器是相同的。）117．液壓傳動裝置實際上是一種能量轉(zhuǎn)換裝作。）118．在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。）119．輔助部分在液壓系統(tǒng)中可有可無。）120．液壓傳動系統(tǒng)易于實現(xiàn)過載保護(hù)。）121．液壓傳動存在沖擊，傳動不平穩(wěn)。）122．在液壓傳動中，泄露會引起能量損失。）123．流量和壓力是描述油液流動時的兩個主要參數(shù)。）124．液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運動速度就越快。）125．液壓缸中，活塞的運動速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)）126．油液在無分支管道中穩(wěn)定流動時，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。（（（（（（（（（（（（（（（）127．液壓缸中，當(dāng)活塞的有效作用面積一定時，活塞的運動速度決定于流入液壓缸中油液的流量。）128．油液流經(jīng)無分支管道時，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。）129.進(jìn)入液壓缸的流量越大，液壓缸輸出的推力越大。）130．在液壓傳動中，液體流動的平均流速就是實際流速。）131．油液的正常工作溫度一般在30～55℃之間。（（（（（（（（（（（（（（（（（（（16）133．在液壓傳動中，壓力的大小取決于油液流量的大小。）134．油液靜壓力的作用方向總是與軸承表面平行》）135．容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。）136．普通單向閥的作用是變換油液流動方向。）137．換向閥的工作位置數(shù)稱為“通”。）138．溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上。）139．氣壓傳動一般噪音較小。）140．氣壓傳動有過載保護(hù)作用。）141．在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動。）142．氣壓傳動不需要設(shè)潤滑輔助元件。）143．氣壓傳動不存在泄露問題。）144．排氣節(jié)流閥通常安裝在氣動裝置的進(jìn)氣口處。）145．氣壓傳動中所有使用的執(zhí)行元件氣缸常用于實現(xiàn)往復(fù)直線運動。）146．排氣節(jié)流閥只能降排氣噪聲，不能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運動速度。）147．正投影作圖方便，準(zhǔn)確切度量性好，是繪制圖樣的基本方法，也是應(yīng)用最廣泛的一種圖示法。（）148．剖視是一個假想的作圖過程，因此一個視圖畫成剖視圖后，其他視圖仍按完整的機(jī)件畫出。）149．當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜時我們通常用畫虛線的方法解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題。（（）150假象用剖切平面將機(jī)件的某處切斷，畫出其斷面的形狀及斷面后的可見輪廓線的圖形，稱為斷面圖。）151．機(jī)構(gòu)可以用于做功或轉(zhuǎn)換能量。）152．高副能傳遞較復(fù)雜的運動。）153．凸輪與從動件之間的接觸屬于低副。）154．門與門框之間的連接屬于低副。）155．構(gòu)件都是由若干各零件組成。）156．構(gòu)件是運動的單元，而零件則是制造的單元。）157．高副比低副的承載能力大。）158．機(jī)構(gòu)就是具有相對運動構(gòu)件的組合。）159．車床的床鞍與導(dǎo)軌之間組成轉(zhuǎn)動副。（（（（（（（（（（）160．如果不考慮做功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，只從結(jié)構(gòu)和運動的觀點來看，機(jī)構(gòu)和機(jī)器之間是沒有區(qū)別的。）161．V帶的橫截面為等腰梯形。）162．V帶傳動不能保證準(zhǔn)確的傳動比。）163．V帶工作時，其帶應(yīng)與帶輪槽底面相接觸。）164．繩芯結(jié)構(gòu)V帶的柔性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場合。）165．一般情況下，小帶輪的輪槽角要小些，大帶輪的輪槽角則大些。）166．普通V帶傳動的傳動比i一般都硬大于7．）167．為了延長傳動帶的使用壽命，通常盡可能地將帶輪基準(zhǔn)直徑選得大些。）168．在使用過程中，需要更換V帶時，不同新舊的V帶可以同組使用。）169．安裝V帶時，張緊程度越緊越好。）170．在V帶傳動中，帶速v過大或過小都不利于帶的傳動。）171．V帶傳動中，主動輪上的包角一定小于從動輪上的包角。）172．V帶傳動中，帶的三個表面應(yīng)與帶輪三個面接觸而產(chǎn)生摩擦力。）173．V帶傳動裝置應(yīng)有防護(hù)罩。）174．因為V帶彎曲時橫截面變形，所以V型帶輪的輪槽角要小于V帶楔角。）175．V帶的根數(shù)影響帶的傳動能力，根數(shù)越多，傳動功率越小。）176．同步帶傳動的特點之一是傳動比準(zhǔn)確。（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（17）177．窄V帶型號與普通V帶型號相同。）178．同步帶傳動不是依靠摩擦力而是靠嚙合力來傳遞運動和動力的。）179．在計算機(jī)、數(shù)控機(jī)床等設(shè)備中，通常采用同步帶傳動。）180．同步帶規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化。）181．按用途不同，螺紋可分為連接螺紋和傳動螺紋。）182．按螺旋線形成所在的表面，螺紋分為內(nèi)螺紋和外螺紋。）183．順時針方向旋入的螺紋為右旋螺紋。）184．普通螺紋的公稱直徑是指螺紋大徑的基本尺寸。）185．相互旋合的內(nèi)外螺紋，其旋向相同，公稱直徑相同。）186．所有的管螺紋連接都是依靠其螺紋本身來進(jìn)行密封的。）187．導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對應(yīng)兩點間的軸向距離。）188．鋸齒形螺紋廣泛應(yīng)用于單向螺旋傳動中。）189．普通螺紋同一公稱直徑只能有一種螺距。）190．滾珠螺旋傳動把滑動摩擦變成了滾動摩擦，具有傳動效率高、傳動精度高、工作壽命長，適用于傳動精度要求較高的場合。）191．差動螺旋傳動可以產(chǎn)生極小的位移，能方便地實現(xiàn)微量調(diào)節(jié)。）192．螺旋傳動常將主動件的勻速直線運動轉(zhuǎn)變成從動件的勻速回轉(zhuǎn)運動。（（（）193．在普通螺旋傳動中，從動件的直線移動方向不僅與主動件轉(zhuǎn)向有關(guān)，還與螺紋的旋向有關(guān)。）194．鏈傳動屬于嚙合傳動，所以瞬時傳動比恒定。）195．當(dāng)傳遞功率較大時，可采用多排鏈的鏈傳動。）196．欲使鏈條連接時正好內(nèi)鏈板和外鏈板相接，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)去偶數(shù)。）197．鏈傳動的承載能力與鏈排數(shù)成正比。）198．齒形鏈的內(nèi)、外鏈板呈左右交錯排列。）199．與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率高。）200．齒輪傳動是利用主、從動齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運動和動力。）201．齒輪傳動傳動比是指主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比，與其齒數(shù)成正比。）202．齒輪傳動的瞬時傳動比恒定、工作可靠性高，所以應(yīng)用廣泛。）203．標(biāo)準(zhǔn)中心距條件下嚙合的一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其嚙合角等于基圓齒形角。）204．單個齒輪只有節(jié)圓，當(dāng)一對齒輪嚙合時才有分度圓。）205．基圓半徑越小，漸開線越彎曲。）206．同一基圓上產(chǎn)生的漸開線的形狀不相同。）207．漸開線齒廓上各點的齒形角都相等。）208．因漸開線齒輪能夠保證傳動比恒定，所以齒輪傳動常用于傳動比要求準(zhǔn)確的場合。）209．同一漸開線上各點的曲率半徑不相等。）210．離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。）211．對齒輪傳動最基本的的要求之一是瞬時傳動比恒定。）212．基圓相同，漸開線形狀相同；基圓越大，漸開線越彎曲。）213．漸開線齒廓上各點的齒形角均相等。）214．模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個沒有單位的量。）215．當(dāng)模數(shù)一定時，齒輪的幾何角度與齒數(shù)無關(guān)。）216．模數(shù)反應(yīng)了齒輪輪齒的大小、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪承載能力越強。）217．分度圓上齒形角的大小對齒輪的形狀沒有影響。）218．斜齒圓柱齒輪螺旋角β一般取8～30°，常用8～15°。）219．一對外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動時，兩齒輪螺旋角大小相等、旋向相同。）220．斜齒圓柱齒輪的螺旋角越大，傳動平穩(wěn)性就越差。）221．斜齒圓柱齒輪可以作為滑移齒輪。）222．齒條齒廓上各點的齒形角均相等，都等于標(biāo)準(zhǔn)值20°。）223．斜齒圓柱齒輪傳動適用于高速重載的場合。）224．直齒圓柱齒輪兩軸間的交角可以是任意的。（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（18）225．大、小齒輪的齒數(shù)分別是42和21，當(dāng)兩齒輪相互嚙合傳動時，大齒輪轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)數(shù)低。）226．齒輪傳動的失效，主要是輪齒的失效。）227．點蝕多發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上。）228．開式傳動和軟齒面閉式傳動的主要失效形式之一是輪齒折斷。）229．齒面點蝕是開式傳動的主要失效形式。（（（（（）230．適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效地防止或減緩齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合和輪齒折斷導(dǎo)致的失效。）231．輪齒發(fā)生點蝕后，會造成齒輪傳動的不平穩(wěn)和產(chǎn)生噪聲。）232．為防止點蝕，可以采用選擇合適的材料以及提高齒面硬度、減小表面粗糙度值等方法）233．有效防止齒面磨損的措施之一是盡量避免頻繁啟動和過載。）234．蝸桿和蝸輪都是一種特殊的斜齒輪。）235．蝸桿傳動中，蝸桿與蝸輪軸線空間交錯成60°。）236．蝸桿傳動中，uiban蝸輪為主動件蝸桿為從動件。）237．蝸桿傳動僅有單頭蝸桿。）238．蝸桿通常與軸做成一體。）239．蝸桿分度圓直徑不僅與模數(shù)有關(guān)，而且還與頭數(shù)和導(dǎo)程腳有關(guān)。）240．蝸桿導(dǎo)程腳大小直接影響蝸桿傳動效率。）241．蝸桿頭數(shù)越少，蝸桿傳動比就越大。）242．蝸桿傳動的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)為蝸桿的軸面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)）243．蝸桿傳動常用于減速裝置中）244．在蝸桿傳說中，蝸桿導(dǎo)程腳越大，其自鎖性越強。）245．蝸桿分度圓直接等于m與頭數(shù)z1的乘積。）246．在同一條件下，多頭蝸桿與單頭蝸桿相比，其傳動效率高。）247．互相嚙合的蝸桿和蝸輪，其旋向相反。）248．蝸桿傳動和齒輪傳動相比，能夠獲得很大的單級傳動比。）249．蝸桿傳動可實現(xiàn)自鎖，能起安全保護(hù)作用）250．蝸桿傳動與齒輪傳動校內(nèi)關(guān)閉更容易實現(xiàn)自鎖（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（機(jī)械基礎(chǔ)參考答案單項選擇題（在每小題列出的四個備選答案中，只有一個是符合題目要求的）1．A

2．B

3．C

4．A

5．B

6．C

7．D

8．D

9．B

10．D11．B12．B13．B14．D15．B16．A17．A18．C19．C20．C21．D22．A