泰州市市區(qū)公路工程建設(shè)項目

項目名稱：永定路西段（泰高高速-長江大道）快速化改造工程項目

承包單位：江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司合同號：YDLT

監(jiān)理單位：江蘇通源監(jiān)理咨詢有限公司編號：A-3-20150423-001

（A-3）施工技術(shù)方案報審表

致（總監(jiān)）牟分儒先生:

現(xiàn)報上永定路西段快速化改造工程YDLT標(biāo)路面底基層、基層工程的技術(shù)、工藝方

案，方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查和批準(zhǔn)。

附件:

施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表

承包人:日期:

總監(jiān)審查意見:

簽字:日期:

永定路西段快速化改造工程YDL-1標(biāo)

路面底基層、基層施工技術(shù)方案

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司

永定路西段快速化改造工程YDL-1標(biāo)項目部

二0一五年十二月二十三日

目錄

1、編制依據(jù)......................................................1

2、工程概況......................................................1

3、工程地理與自然環(huán)境..........................錯誤!未定義書簽。

3.1、地形地貌..................................................1

32、氣候1

3：3：水文施旋二二二二二二二二二二二二葡i4全丈站送

3.4、工程地質(zhì)條件...........................錯誤!未定義書簽。

4、工期安排......................................................2

5、施工組織機(jī)構(gòu)..................................................3

6、施工準(zhǔn)備......................................................4

6.1、技術(shù)準(zhǔn)備...................................................4

6.2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備..............................................4

6.3、施工機(jī)械和儀器設(shè)備的準(zhǔn)備..................................4

6.4、材料準(zhǔn)備..................................................5

6.5、人員配備..................................................5

7、路基施工......................................................5

7.1、場地清理..................................................5

7.2、恢復(fù)和固定線路及施工放樣..................................6

7.3、填料土工試驗..............................................6

7.4、路基施工方法綜述..........................................6

7.5、一般路基施工..........................................10

7.6、特殊路基施工..............................................14

7.7、路床頂面驗收..............................................15

8、防護(hù)工程.....................................................16

9、涵洞工程.....................................................20

10、排水工程....................................................25

11、質(zhì)量、安全管理體系及保證措施................................30

11.k建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系.....................................30

11.2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制......................................31

11.3、加強(qiáng)質(zhì)量控制............................................31

11.4、質(zhì)量保證措施............................................33

11.5、安全保證措施............................................38

12、冬期、熱期及雨期施工措施....................................40

12.1、冬期施工措施............................................40

12.2、熱期施工措施............................................41

12.3、雨期施工措施............................................42

13、環(huán)境保護(hù)保證措施............................................46

13.1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)............................................46

13.2、環(huán)境保護(hù)管理體系........................................46

13.3、環(huán)境保護(hù)措施............................................46

14、文明施工保證措施............................................50

14.1、文明施工組織措施........................................50

14.2、文明施工技術(shù)措施........................................51

14.3、現(xiàn)場場容管理............................................52

14.4、施工機(jī)械設(shè)備管理........................................53

14.5、施工現(xiàn)場材料管理........................................53

14.6、處理好施工與周邊的關(guān)系..................................54

路面基層、底基層施工技術(shù)方案

1、編制依據(jù)

(1)、永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程YDL-1標(biāo)招、投標(biāo)文件；

(2)、《永定路西段(泰高高速-長江大道)快速化改造工程施工圖設(shè)計》；

(3)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；

(4)、《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)；

(5)、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)；

(6)、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(土建工程)》(JTGF80/1-2004)；

(7)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》實施手冊((JTG/TF50-20U)；

(8)、土工試驗資料及原材料實驗資料；

(9)、其他省、部及地方相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及要求。

2、工程概況

2.1、地形地貌

永定路西段快速化改造工程YDLT標(biāo)起點接泰高高速塘灣互通，路線由東向

西與環(huán)城東路相交,終點與YDL-2標(biāo)相接，樁號范圍為K0+000-K3+300,全長3.3km0

本項目主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，輔道采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，斷面為主輔分離，

主線設(shè)計速度為80Km/h,輔道設(shè)計速度為50Km/ho

本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)段主路采用雙向六車道斷面，輔路采用雙向四車道斷面，外側(cè)設(shè)

置非機(jī)動車道和人行道。其中主路快速化采用路基和橋梁兩種形式。

本合同段機(jī)動車道、非機(jī)動車道路面基層、底基層的結(jié)構(gòu)形式：

1)、主路車道為36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。

2)、輔道為36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。

3)、非機(jī)動車道為18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。

2.2、地形地貌

泰州市永定路快速化改造工程位于泰州市海陵區(qū)，東起泰高高速，西至長江

大道，地面工程一般4.0?8.0m,沿線水系發(fā)育，淺部新近沉積的砂土分布較為普

遍，屬長江三角洲沖擊平原地貌單元。

2.3、氣候

泰州屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具有四級分明、雨量充沛、冬寒夏熱同步特點。

一年四季有明顯區(qū)別，各具特色：春季，氣溫回升較慢，常出現(xiàn)連續(xù)陰雨和大風(fēng)；

夏季高溫炎熱，梅雨和旱伏相繼出現(xiàn)；秋季較短而短促，多臺風(fēng)影響；冬季寒冰

少雨。據(jù)氣象統(tǒng)計資料，泰州年平均氣溫14.7C,歷年月平均氣溫7月最高，為

27.4℃,8月次之，為27℃。歷年平均降水量1089.9mm,全年1月和3—6月降水

的相對變率小，雨量比較穩(wěn)定，其余各月降水量不穩(wěn)定，容易發(fā)生旱澇災(zāi)害。全

年大致可分為3個多雨期：即每年3月15日至5月15日的春雨期；每年6?7月

為梅雨季節(jié)，連續(xù)陰雨，降水次數(shù)、頻率和降水量都比較大；每年8月下旬到9

月受臺風(fēng)影響，常出現(xiàn)大風(fēng)暴雨。據(jù)泰州市水利局提供泰州城區(qū)歷時最高洪水位

4.91m,最低水位1.2m。

2.4、主要工程量

序號名稱厚度單位工程量

低劑量水泥穩(wěn)定碎石底

1厚180mm(3%)m2124461

基層

2厚200mm(4：8：100)m224661

水泥石灰土底基層

3厚150mm(4：8：100)m219553

4厚360mm(5%)m2114944

水泥穩(wěn)定碎石基層

5厚180mm(5%)m228158

6單向土工格柵滿鋪m210217

7A1型路緣石m7674

8A2型路緣石m7287

9花崗巖路緣石A3型路緣石m387

10A4型路緣石m27218

11C15砂擋塊m31036

3、工期安排

(1)、路基施工工期安排(2015年5月1日?2016年7月31日)

①、路基土方填挖主體工程：2015年5月1日?2016年7月31日;

②、路基防護(hù)及排水工程：2015年5月1日?2016年7月31日；

③、涵洞施工：2015年7月1日?2016年1月31日。

(2)、施工進(jìn)度計劃表

施工進(jìn)度計劃見表4-1：

表4-1施工進(jìn)度計劃表

任務(wù)名稱工期開始時間結(jié)束時間2015年2016年

567891011121234567

路基挖填方4572015-5-12016-7-31

涵洞工程2142015-7-12016-1-31

排水工程4262015-5-12016-6-30

防護(hù)工程3652015-8-12016-7-31

4、施工組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)本公司《項目管理辦法》，項目部管理班子主要設(shè)項目經(jīng)理1名，項目總

工、副總工各1名，副經(jīng)理1名，下設(shè)置工程技術(shù)科、工程質(zhì)檢科、工程安全科、

工程測量組、工程試驗室、工程材料科、計劃合同科、工程財務(wù)科、工程綜合科。

路基施工二隊

框圖5-1施工組織機(jī)構(gòu)框圖

6、施工準(zhǔn)備

6.1、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)、會審設(shè)計文件、圖紙，如有疑點或發(fā)現(xiàn)差錯，及時提交監(jiān)理工程師和設(shè)

計部門予以解答。對會審圖紙的情況形成記錄，以便于正確指導(dǎo)施工。

(2)、技術(shù)人員加強(qiáng)規(guī)范和圖紙學(xué)習(xí)，對本工程路基的技術(shù)要點和難點要理解

透徹，施工時方便質(zhì)量、安全控制。

(3)、進(jìn)行逐級技術(shù)交底，使施工人員在施工前明確施工設(shè)計意圖、采取的施

工技術(shù)措施、施工方法以及安全技術(shù)要求等。

(4)、根據(jù)提供的水準(zhǔn)點提前完成導(dǎo)線復(fù)測與導(dǎo)線點加密工作，測量成果報監(jiān)

理工程師審批。

(5)、進(jìn)行詳細(xì)施工調(diào)查，進(jìn)一步了解現(xiàn)場施工條件，提出和優(yōu)化施工方案。

6.2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

(1)、復(fù)核施工圖紙，完成導(dǎo)線復(fù)核、中線及邊線的復(fù)核測量。

(2)、進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，確定工地施工范圍，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑

物、障礙物和設(shè)施特別是與路線交叉的燃?xì)夤艿?、自來水管道、地下通訊管道?/p>

地下暗埋管線進(jìn)行確認(rèn)，施工前明確這些地下暗埋管線的具體位置、埋深，若與

設(shè)計文件不符，應(yīng)立即告知相關(guān)部門，經(jīng)核實后，進(jìn)行設(shè)計方案的調(diào)整。

(3)、做好現(xiàn)場規(guī)劃。按施工平面布置圖修建臨時設(shè)施；安裝供水管線、架設(shè)

供電線路；修建施工便道和臨時排水設(shè)施等。

(4)、施工前做好與地方各部門的協(xié)調(diào)工作，主動與有關(guān)部門聯(lián)系，做到既方

便施工又不影響地方利益。

6.3、施工機(jī)械和儀器設(shè)備的準(zhǔn)備

完成進(jìn)場的施工機(jī)械、設(shè)備的調(diào)配。所有測量、試驗、檢驗儀器和設(shè)備，按

有關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定。

擬投入設(shè)備見表6-1o

表6-1路基主要施工設(shè)備

國別制造額定功

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場時間

產(chǎn)地年份率(kw)

1路拌機(jī)WBL212徐州2012225kw2015.4

2平地機(jī)PY1802徐州2012120kw2015.4

3振動壓路機(jī)YZ184徐州2012133kw2015.4

4光輪壓路機(jī)3Y18/212徐州201258.8kw2015.4

5膠輪壓路機(jī)PT-240R2徐州201230T2015.4

6鐘犁8024淮安20122015.4

7旋耕機(jī)506淮安20122015.4

8自卸車5-15T10淮安20125-15T2015.4

9自卸車25T8上海201225T2015.4

10灑水車5T1長春20125T2015.4

11灑水車8T1武漢20128T2015.4

12加油車8T2湖北20138T2015.4

13挖機(jī)1m36徐州20132015.4

14推土機(jī)4山東201279kw2015.4

6.4、材料準(zhǔn)備

調(diào)查料源地，以確定各類材料的采選。根據(jù)施工計劃、材料用量，做好材料

供應(yīng)計劃，保證材料的供應(yīng)滿足施工要求，特別是在雨期和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，

各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。

6.5、人員配備

根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)工程量及施工工期，路基施工配備人員見表6-2o

表6-2路基施工人員

序號工種人數(shù)備注

1機(jī)操工44

2技工20

3普工70

4測量員4

5技術(shù)員2

6安全員2

7、路基施工

7.1、場地清理

路基用地范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，清理深度20cm,

并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方。

在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排

水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及

時排除，臨時排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙設(shè)計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正

式排水溝時返工浪費。

場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已

破壞要及時修復(fù)和疏通。

7.2、恢復(fù)和固定線路及施工放樣

測量是路基土方開挖、填筑施工的先導(dǎo)，首先根據(jù)平面設(shè)計圖和定位數(shù)據(jù)圖

及設(shè)計單位現(xiàn)場移交的路線平面控制要素樁、護(hù)樁及水準(zhǔn)點等，全方位進(jìn)行路線

恢復(fù)測量，并檢查、復(fù)核、固定路線、增設(shè)控制點、水準(zhǔn)點、建立測量控制網(wǎng)、

整理并繪制測量成果圖。

根據(jù)路基測量已恢復(fù)的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現(xiàn)場實地放樣，放

出路基邊緣、坡口、坡腳、護(hù)坡道。

7.3、填料土工試驗

路基土方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對路基挖方區(qū)、取土場、料場的筑路

材料進(jìn)行取樣試驗，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗項目如下：

(1)、石灰

所用HI級生石灰在進(jìn)場前進(jìn)行檢驗，必須達(dá)到《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG

F10-2006)的要求。生石灰在使用前7?10天充分消解。消解后的消石灰要盡快

使用。

⑵、±

按照規(guī)范要求，土宜采用液限小于50,塑性指數(shù)小于20的土，路床填料最大

粒徑不應(yīng)大于10cm,路堤填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm,零填及路塹填料最大粒徑

不得大于10cmo

⑶、水

采用河塘水，進(jìn)行化驗合格后就近引用，水中不能含有害雜質(zhì)。

7.4、路基施工方法綜述

(1)、拓寬擴(kuò)建區(qū)域

這些區(qū)域施工前，須先清除綠化帶或路側(cè)綠地種植土或雜填土，對路堤基底

下的人工垃圾應(yīng)徹底清除；并進(jìn)行路床和基底處理，當(dāng)路堤基底下為松土?xí)r，應(yīng)

對松土進(jìn)行翻挖摻5%石灰土處理，以滿足路堤基底壓實度不小于90%的要求。當(dāng)

路堤基底較潮濕時，還需進(jìn)行碎石嵌擠處理。根據(jù)縱斷面填挖高度，填筑方案如

下：

①、主路、輔路、匝道

當(dāng)路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）W（路面厚度+100cm）時，應(yīng)

下挖至路床底面以下40cm,對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足

壓實度要求的進(jìn)行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%。，其上填筑

40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求不小于94%o路床80cm采用7%灰土填筑，

壓實度要求不小于96%o

當(dāng)（路面厚度+100cm）〈基填筑高度W（路面厚度+120cm）時，清除20cm耕植

土后，向下翻松20cm摻5%石灰拌和并碾壓,壓實度要求不小于90%o，其上填筑5虬

灰土至路床底面，分層壓實，壓實度不小于94%O路床80cm采用7機(jī)灰土填筑，

壓實度不小于96%O

當(dāng)填筑高度＞（路面厚度+120cm）時，清除20cm耕植土后，向下翻松20cm

摻5%石灰拌和并碾壓，壓實度要求不小于90%其上填筑40cm5為灰土，考慮到本

標(biāo)段填方較高路段主要集中在橋頭起坡段，路段相對總長較短，且橋頭路段路基

本身壓實要求較高，路基中部填料采用5%灰土填筑，壓實度要求滿足規(guī)范要求路

床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%

②、非機(jī)動車道

當(dāng)路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）W（路面厚度+40cm）時，應(yīng)下

挖至路面底面以下60cm,對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓

實度要求的進(jìn)行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90隊其上填筑60cm5%

石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于94機(jī)

當(dāng)路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）＞（路面厚度+40cm）時，清表

后對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進(jìn)行30cm

碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%o中部采用素土回填，壓實度滿足規(guī)

范要求，路面底以下60cm填筑5%石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于94機(jī)

③、人行道

當(dāng)路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）W（路面厚度+20cm）時，應(yīng)下

挖至路面底面以下40cm,對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓實

度要求的也可進(jìn)行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%,其上填筑石

灰土，分層壓實，壓實度要求不小于92機(jī)

當(dāng)路基填筑高度（路緣帶外邊緣與原地面高差）＞（路面厚度+20cm）時，清表

后對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓（潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進(jìn)行30%

碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要求不小于90%o中部采用素土回填，壓實度滿足規(guī)

范要求，路面底以下40cm填筑5%石灰土，分層壓實，壓實度要求不小于92%O

（2）、舊路路基改建區(qū)域

本標(biāo)段改建路基段，由于車道重新劃分，使原有路幅寬度內(nèi)的車道功能發(fā)生

了變化，主要存在以下幾種情況：

①、原綠化帶調(diào)整為主路、輔路、非機(jī)動車道或人行道，此時按照新建方案

施工。

②、原行車道經(jīng)過此次設(shè)計后仍然為行車道，此時路基完全利用，僅對路面

進(jìn)行罩面或補(bǔ)強(qiáng)處理，對于橋頭起坡段，縱斷面抬高，則按照以下方案處理：

路基填筑高度W路面厚度時，按路面調(diào)平方案處理。

路面厚度〈路基填筑高度W（路面厚度+80cm）時，填筑7%石灰土至路床頂高

程，壓實度要求不小于96%?

（路面厚度+80cm）〈填筑高度W（路面厚度+120cm）時，填筑5%石灰土至路床

底標(biāo)高，路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%。

填筑高度〉（路面厚度+120cm）時，填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度

要求分別不小于93%和94%,路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于96%,

路基中部填料采用5%灰土填筑，壓實度滿足規(guī)范要求。

③、原人非混行車道調(diào)整為行車道

非機(jī)動車道老路路基和路面強(qiáng)度均不能滿足行車道功能要求，挖除老路面，

并對基底重新處理，即開挖至路床底以下0.4m,對基底翻挖20cm摻5%石灰碾壓

（潮濕路段無法滿足壓實度要求的也可進(jìn)行30cm碎石墊層嵌擠碾壓），壓實度要

求不小于90%,其上填筑40cm5%石灰土，分兩層壓實，壓實度要求不小于93%,路

床80cm采用7%灰土填筑，壓實度要求不小于95%（主路區(qū)域為96Q。其上回填路

面結(jié)構(gòu)。

（3）、既有道路與新建路基拼接處理

為盡可能減小拼接加寬段因新老路基地基強(qiáng)度與填料強(qiáng)度、壓實度不同產(chǎn)生

的不均勻沉降及縱向裂縫，在新老路基拼接處采用挖臺階、鋪設(shè)土工格柵加筋處

理的方法，來消除或減小與新老路基拼接處的差異沉降，加強(qiáng)拼接路基的整體性。

根據(jù)拼接寬度不同，具體處理方案如下：

當(dāng)拼寬寬度大于3m時，按照新建處理，即下挖至路床底面以下40cm,對基底

進(jìn)行30cm碎石墊層嵌擠處理，壓實度要求不小于90%,其上填筑40cm5%石灰土,

分兩層壓實，壓實度要求不小于93%和94%,路床80cm采用7%灰土填筑，壓實度

要求不小于96%。

當(dāng)拼寬寬度小于3m時，下挖至設(shè)計標(biāo)高以下134cm,對基底進(jìn)行30cm碎石墊

層嵌擠處理，壓實度要求不小于90幅其上填筑80cme20素混凝土，其上施工路面

基層36cm水泥穩(wěn)定碎石和18cm瀝青路面。

對于有條件通過挖除綠化帶來保證施工寬度能滿足3m路段，優(yōu)先考慮超挖部

分綠化帶來保證灰土碾壓寬度，盡量采用灰土進(jìn)行回填。

（4）、河塘段路基處理

路基施工時如遇河塘、暗溝、軟土層，應(yīng)將淤泥質(zhì)軟土全部挖除，河塘邊挖

成寬度不小于1m的臺階，臺階高為每壓實層的整數(shù)倍，清淤后先回填50cm碎石

土（碎石含量280%,最大粒徑不大于15cm）,其上回填5%石灰土至原地面，壓實

度要求不小于90%?對半填河塘回填至原地面時鋪設(shè)一層4m寬的單向土工格柵,

土工格柵要求縱向抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m,縱向屈服伸長率小于10%,其上填筑

同一般路基填筑。對于用地線外的河塘需要全填時，采用素土回填，回填標(biāo)高比

原地面低0.5mo

（5）、結(jié)構(gòu)物臺后回填

①、橋梁臺背2?3倍填土高度范圍內(nèi)采用7強(qiáng)灰土填筑，壓實度不小于96%,

具體填筑的長度見《橋頭路基處理設(shè)計圖》及《橋頭路基處理工程數(shù)量表》。

②、構(gòu)造物臺背填土應(yīng)分層填筑，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞

頂部至路床頂面均為96%,其范圍見表7-1。

表7-1構(gòu)造物兩側(cè)過渡段范圍一覽表

范圍

構(gòu)造物最底部長度（m）上部長度（01）備注

橋梁2322X(H-h)+BH-路基填土高度（m）

h路面厚度（m）

涵洞22X*22X(H-h)+BB-底部長度（m）

（6）、管道溝槽回填

雨、污水等管道溝槽開挖后應(yīng)分層回填夯實，管頂區(qū)域回填，當(dāng)寬度小于1m

時采用水泥混凝土填，當(dāng)寬度大于1m時采用7%石灰土回填，壓實度滿足填方壓實

度要求。

7.5、一般路基施工

(1)、路基填料

路基填土考慮到不利季節(jié)施工等因素，結(jié)合土質(zhì)，為保證填筑后路基的強(qiáng)度

和穩(wěn)定，滿足壓實度及施工要求，嚴(yán)格按照設(shè)計要求對路基土進(jìn)行摻加石灰處理。

根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2004)的要求，路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，

壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強(qiáng)度不應(yīng)低于表7-2的規(guī)定。

表7-2路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度表

路床頂面壓實度(％)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)

項目分

以下深度非機(jī)動非機(jī)動

輔道輔道匝

類快速路車道支人行道快速路車道支人行道

(cm)匝道道

線上跨線上跨

0?80969694928865

填方80?150949490905543

>---

零填方0-3096969192----

或挖方30?809494------

(2)、試驗段

填筑前選擇不小于100m路段作為路基填筑試驗段，嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求的

填筑方法、填筑厚度、壓實工藝來控制施工，以取得可靠的試驗資料，確定拌和

機(jī)的數(shù)量及拌和遍數(shù)、確定布土的松鋪系數(shù)、確定混合料的松鋪系數(shù)、確定壓實

設(shè)備的配置及碾壓組合、確定混合料達(dá)到要求的壓實度的各種壓實設(shè)備的碾壓遍

數(shù)、檢驗配備的勞力組合是否合適、確定每一作業(yè)段的合適長度、檢驗各項檢測

指標(biāo)能否滿足要求，據(jù)此來規(guī)范以后的路基填筑施工。

⑶、路基填筑

路基填筑采用水平分層填筑法施工，即橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填

鞏。

①、路基填筑工藝流程見圖7-1：

圖7-1路基填筑工藝流程

②、填前壓實

路堤填筑前，按設(shè)計要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進(jìn)行

整平摻灰拌和碾壓密實，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最

佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)

行上一層填土施工。

③、石灰土填筑

A、取土、悶灰

從取土坑取土后，采用挖掘機(jī)把土與石灰翻拌均勻，集中悶灰。

B、運(yùn)土、上土、布灰

悶灰一定時間，待含水量降至適當(dāng)程度時，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合裝車，運(yùn)

往填筑路段，攤鋪、整平；按照每車石灰所占的面積，在路基上打方格，由專人

指揮進(jìn)行卸料。用人工進(jìn)行布灰，確保石灰的厚度均勻。

圖7-2布灰

C、拌和

消石灰攤鋪均勻后用路拌機(jī)進(jìn)行拌和，同時派人進(jìn)行跟蹤檢測，保證不留夾

層。同時檢查混合料的粒徑，保證顆粒最大粒徑符合要求，個別大土塊以及石塊

由人工撿出，同時對個別灰堆、灰?guī)Р课挥脵C(jī)械（裝載機(jī)）和人工配合消除不均

勻灰?guī)?、灰點。

檢測混合料的含水量，這時含水量應(yīng)大于最佳含水量2?3個百分點，如含水

量過大則用鋅犁配合旋耕機(jī)進(jìn)行翻曬，過小應(yīng)采取灑水補(bǔ)足的方法。同時應(yīng)檢測

石灰劑量，并取樣做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

圖7-3現(xiàn)場拌灰

D、整平

測量人員根據(jù)中樁和邊樁高程，用抬線法控制各個樁號的標(biāo)高，再用平地機(jī)

根據(jù)高程誤差進(jìn)行整平，整平從路邊向路中心的方向進(jìn)行。

E、碾壓

混合料整平后應(yīng)立即開始碾壓，防止混合料表面因失水而干燥。采用振動壓

路機(jī)碾壓，按照先靜壓后振動、先慢后快、先弱振后強(qiáng)振的程序進(jìn)行碾壓，碾壓

時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時，由

低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕

跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。碾壓遍數(shù)按做試驗段時獲得的參

數(shù)來控制。保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制

在填筑料最佳含水量的±2%左右，否則填料要進(jìn)行晾曬或灑水后再碾壓。壓實度

按照壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在壓實過程中，經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。

④、路基填筑注意事項

I、路基填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實。路床共分5層壓實，每層

壓實厚度16cm,每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm,施工完成后

刷去，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。

II、路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐

層向上填筑。如原地面不平，則由最低分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定

要求后，再填上一層。

IIL若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先

填低段，按照1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接,

搭接長度不小于3m。

⑤、土工格柵鋪設(shè)注意事項

I、土工格柵的材料質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，外觀無破損、無老化、無污

染現(xiàn)象；

II、鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；

在距土工格柵80cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；

III、鋪設(shè)單向土工格柵時，應(yīng)根據(jù)受力方向確定土工格柵鋪設(shè)方向，避免出

錯；

IV、土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗

拉強(qiáng)度，且其疊加搭接長度不應(yīng)小于30s60cm；

V、土工格柵不允許有褶皺，應(yīng)人工拉緊并采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯排c

填土層表面；

VI、土工格柵鋪筑后應(yīng)及時填土(暴露時間不應(yīng)超過48h),格柵上的第一層

的填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段進(jìn)行。一切車輛、施工機(jī)械只允許

沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛；

加、土工格柵上鋪筑石灰土?xí)r，須采用場外拌和法施工。

7.6、特殊路基施工

(1)、特殊性巖土

本標(biāo)段特殊性巖土為①T層筑路填土和①-2層素填土。

①T層筑路填土，全線普遍分布，分布于表層，底層埋深0.9?7.6m,該層

土物質(zhì)組成雜亂無序，結(jié)構(gòu)紊亂，均勻性差，壓實度較好，除綠化帶區(qū)域外，不

作特殊處理。

①-2層素填土，主要分布于永定路與環(huán)城東路交叉互通，分布于表層，底層

埋深0.5?2.1m,灰黃?灰色，軟塑?可塑，表部含少量碎石子及植物根莖，局部

偶夾石灰等摻雜物，中下部主要為粉質(zhì)黏土。該層土壓實度低，工程地質(zhì)特性差，

主要通過原地面翻松壓實完成，局部路段進(jìn)行換填處理。

(2)、特殊路基處理方案

本標(biāo)段地質(zhì)條件良好，土質(zhì)以粉土或粉砂為主，一般路段經(jīng)計算沉降和穩(wěn)定

滿足要求，可不作專門處理。

高架橋頭路段，對于淺層填土采用換填或預(yù)壓處理。施工過程中通過合理安

排工期，盡量給高架橋頭預(yù)留較長的沉降穩(wěn)定期。

(3)、特殊路基填筑和預(yù)壓

①、路堤填筑在地基處理完畢并穩(wěn)定后盡早開始，以爭取預(yù)壓時間，盡量減

少工后沉降；

②、填筑采用薄層輪加法。填筑時由路中心向兩側(cè)分層填筑夯實，并做出與

路拱相同的橫向坡度；

③、填筑過程中，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，每填一層，監(jiān)測一次以上，并對

沉降和位移發(fā)展趨勢進(jìn)行綜合分析，及時反饋給設(shè)計單位；

④、預(yù)壓土方采用素土填筑，壓實度＞85%。預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計高程+預(yù)

壓高度+預(yù)壓期沉降量。

(4)、控制標(biāo)準(zhǔn)

①、路基加載時，填筑速率由施工觀測來控制。路基中心的表面沉降速率控

制在10mm/d以內(nèi)，邊樁位移速率在5mm/d以內(nèi)時，可以進(jìn)行下一層路堤的填筑。

②、填土至預(yù)定高程后保證有6個月左右的預(yù)壓期，在滿足連續(xù)2個月不超

過5mm/月的沉降速率時方可上路面。

(5)、沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測

①、沉降觀測

一般路段縱向每100?200m布設(shè)一個觀測面，每一路段不少于3個觀察點，

橋頭段設(shè)置2~3個觀測斷面，橋頭縱向兩側(cè)坡腳處各設(shè)一個觀測點。

施工期：每填一層觀測一次，路堤填高超過極限高度之后，每天需觀測一次，

因故停止施工，每三天觀測一次。

預(yù)壓期間：第一個月每三天觀測一次，第二、三個月起每7天觀測一次，第

四個月起每15天觀測一次，直到預(yù)壓期結(jié)束。

根據(jù)觀測結(jié)果，推算最終沉降量，并對計算沉降量進(jìn)行修正，必要時調(diào)整路

基預(yù)壓高度或延長路基預(yù)壓時間。

②、側(cè)向位移觀測

側(cè)向位移點布設(shè)在軟土層厚度大于5.0m,路堤高度超過最小極限高度或存在

其它穩(wěn)定問題的路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外。

側(cè)向位移點縱向間距每50m路基兩側(cè)各設(shè)置一處。

側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置好后，采用鋼尺量測之間的距離。觀測工作在路堤填

高接近最小極限高度時開始，每天觀測一次，直至路堤達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。

擋墻路段尤其要加強(qiáng)水平和豎向位移觀測。

7.7、路床頂面驗收

路基交工驗收前，應(yīng)對路基外觀質(zhì)量及局部缺陷進(jìn)行修整和處理，路床頂面

驗收標(biāo)準(zhǔn)見表7-3o

表7-3路床頂面驗收要求

質(zhì)量要求和允

檢查項目檢查頻率檢查方法

許偏差

壓實度(％)964處/200m灌砂法

彎沉(0.01mm)<10040-50點/每車道貝克曼梁或自動彎沉儀

縱斷面高程(mm)+10,-154斷面/200m水準(zhǔn)儀

中線偏位(mm)504點/200m全站儀

寬度(mm)符合設(shè)計要求4處/200m鋼尺

平整度(mm)152處/200mX10尺3m直尺

橫坡(%)±0.34斷面/200m用尺丈量

8、防護(hù)工程

(1)、一般路段邊坡防護(hù)

一般路段邊坡采用鋪草皮防護(hù)。

施工工序：定點放線一邊坡細(xì)整一草皮鋪設(shè)一養(yǎng)護(hù)。

①、按工程布置的種植地段、種植位置及品種的輪廓，進(jìn)行放樣。

②、人工細(xì)做覆蓋面層，保持表面土質(zhì)平整疏松，并清除雜物。

③、選擇購買無雜草、生長勢好，無病蟲害的草皮，草皮規(guī)格宜為30cmX30cm,

厚度在3?5cm適宜。草皮鋪植于邊坡時，草皮間應(yīng)有3-5cm的間距，后用碾壓器

壓平，使草皮與土壤結(jié)合緊密，無空隙，易于生根，保證草皮成活。

④、草皮壓緊后澆第一遍透水，保證坪床5?10cm濕潤，使草皮恢復(fù)原色或

失水不易過多，之后每隔3?4天澆一次水，以保證草皮的需水量。

⑤、加強(qiáng)營養(yǎng)診斷觀察分析，并結(jié)合澆水進(jìn)行追施肥料，保持營養(yǎng)平衡，生

長健壯。

(2)、橋頭路段邊坡防護(hù)

主線跨線橋均采用懸臂式擋墻防護(hù)，對于跨河橋梁、支線上跨橋，橋頭采用

實心六角塊防護(hù)。

施工工序：定點放線一邊坡細(xì)整一護(hù)腳開挖一護(hù)腳砂澆筑一六角塊鋪砌。

①、按設(shè)計要求坡度放線。

②、進(jìn)行護(hù)坡土方開挖及修整，對于需填土部分，利用削坡土方進(jìn)行回填，

回填時放臺階分層進(jìn)行，不能順坡攤鋪，采用人工回填、夯實，每層厚度小于10cm。

③、護(hù)腳采用小型挖機(jī)和人工進(jìn)行開挖，斷面尺寸要滿足設(shè)計要求，不得欠

挖或超挖。

④、護(hù)腳溝槽經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆筑護(hù)腳混凝土。

⑤、護(hù)腳澆筑完畢且坡面修整驗收合格后，進(jìn)行六角塊鋪砌。在每個斷面的

坡腳、中部、坡頂部位分別打樁，并標(biāo)出5cm厚M10砂漿墊層和六角塊護(hù)坡厚度，

用尼龍線拉緊，檢查坡面厚度，符合設(shè)計要求后，即可鋪設(shè)。鋪砌自下而上進(jìn)行，

六角塊應(yīng)縱橫交錯，連成一體，砌體間咬扣緊密，錯縫無通縫，不得疊砌和浮塞，

表面應(yīng)保持平整、美觀。

(3)、擋土墻施工

主輔路分離的橋頭路段均設(shè)置懸臂式擋土墻，擋墻采用C30現(xiàn)澆，面坡坡率

為1:0.02o

底板的模板采用木模+鋼管圍楝，然后搭設(shè)鋼管柱及斜撐固定模板。墻身鋼筋

一次性綁扎成型，墻身采用“建筑鋼模+鋼管圍楝+滿堂鋼管腳手架”施工，混凝

土澆筑采用汽車泵直接布料、插入式振搗庫振搗密實。

①、基槽開挖

為保證基槽邊坡穩(wěn)定及施工安全，應(yīng)控制放坡系數(shù)，如無法放坡，應(yīng)采用溝

壁支撐加固邊坡。復(fù)查核對基礎(chǔ)地質(zhì)條件、地基承載力、基礎(chǔ)埋置深度等，確保

符合設(shè)計要求，基底承載力需滿足設(shè)計要求，若達(dá)不到設(shè)計要求需對地基進(jìn)行換

填碎石處理。本項目沿線施工區(qū)域地勢較低，地下水位較高，若有地表水應(yīng)先排

除或?qū)Я鳎粲械叵滤畱?yīng)采用挖水溝、集水井，用水泵降水。

②、基礎(chǔ)施工

測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋

鋼筋。擋墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工

提供較多的作業(yè)面?；A(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實機(jī)械進(jìn)行分層夯實，

并在表面預(yù)留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的

保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的碎墊塊，以保證碎的質(zhì)量。

③、墻身施工

現(xiàn)澆鋼筋碎擋土墻與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫處理，即先進(jìn)行鑿毛，將松散

部分的性及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砂開始澆灌時，先

在結(jié)合面上刷一層水泥漿或墊一層2?3cm厚的1：2水泥漿再澆灌墻身碎。

鋼筋加工

I、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

II、鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。

III、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。

IV、用I級鋼筋制作箍筋其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于主筋的直

徑、且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。

V、鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。

受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同

一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面積應(yīng)

小于總截面積的0.5倍。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。鋼

筋綁扎時鋼筋的交叉點應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實,亦可用點焊焊牢。綁扎采用滿綁。

VI、在鋼筋混凝土與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應(yīng)采用細(xì)石混

凝土制作，保證墊塊的強(qiáng)度與碎結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度相同。墊塊的安裝應(yīng)該保證鋼筋的保

護(hù)層厚度符合設(shè)計要求，同時要保證4個/m2。在碎施工過程中要不時檢查墊塊的

位置是否準(zhǔn)確。

VII、鋼筋綁扎的過程中有高空作業(yè)要采取相應(yīng)的措施，高空作業(yè)人員要系安

全繩。

模板加工

I、模板的安裝應(yīng)與鋼筋綁扎配合進(jìn)行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝

不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能夠繼續(xù)安裝模板，模板不應(yīng)與腳手架相聯(lián)，

避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩(wěn)定。

II、安裝側(cè)模時應(yīng)防止移位和凸出，基礎(chǔ)側(cè)?？稍谀０逋庠O(shè)立支撐固定，墻

身的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定，對于小型結(jié)構(gòu)可用金屬線代替拉桿。

III、模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)結(jié)、縱橫向穩(wěn)定

性進(jìn)行檢查。其允許偏差必須符合規(guī)范要求。在施工過程中發(fā)現(xiàn)模板有移位和變

形應(yīng)及時糾正。

IV、模板在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。墻身模板采用模板拼裝，墻身

模板視高度情況分一次立模到頂或二次立模的辦法，4米高之內(nèi)為一次立模，超過

4米高的分二次立模。

支架搭設(shè)

I、支架采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，支架的接頭盡量減少，

相鄰立柱的應(yīng)盡量設(shè)在不同的水平面上。

II、模板支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴(yán)禁拋扔。

III、模板支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類存放。

混凝土的澆筑。

I、混凝土澆筑前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄。

II、混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發(fā)生離析為

準(zhǔn)。當(dāng)傾落高度超過2米時時，通過串筒或溜槽等設(shè)施下落。串筒出料口下混凝

土堆積高度不宜超過1米。

III、碎由砂站加工，用砂運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，在墻頂搭設(shè)平臺，用汽車泵進(jìn)行

澆灌，碎澆灌從低處開始分層均勻進(jìn)行，分層厚度一般為30cm,采用插入式振搗

器振搗，振搗棒移動距離不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5?10cm

的間距。每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到

該部分混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈

現(xiàn)平坦、泛漿。應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。碎澆筑的過程中不

得隨意向碎運(yùn)輸車中加水，來調(diào)整碎的坍落度及流動性。在施工過程要認(rèn)真如實

的填寫施工原始記錄。

IV、墻身沿線路方向每隔10?15m結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置沉降縫，

縫寬2cm,采用三油兩氈。

V、碎澆筑完進(jìn)行收漿后，及時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間最少不少于7天，在常

溫下一般24小時即可拆除墻身側(cè)模板，在拆模時不要損壞碎，正面模板主要采用

整體移動，在移動過程中注意模板的穩(wěn)定性、安全性，保證施工安全。

泄水管安裝

泄水管根據(jù)圖紙要求預(yù)留，采用*5PVC管，泄水管的橫坡為3.0%,在安裝時，

可通過鋼筋對泄水管進(jìn)行固定，對于面板方向的泄水管孔，要使泄水管與正面模

板接觸緊密，管的端面要形成相應(yīng)的斜面，保證在澆筑砂的過程中泄水管周圍不

會漏漿，使面板光滑、平整。管口利用膠布進(jìn)行密封。

拆除模板當(dāng)天，對應(yīng)泄水孔的位置，對進(jìn)出口進(jìn)行妥善處理。

④、回填

墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上時方可回填，回填土方靠近擋土墻2m范圍內(nèi)不

得采用重型壓實機(jī)具，需用小型機(jī)具壓實到設(shè)計要求壓實度，壓路機(jī)壓不到的部

位采用電動打夯機(jī)夯實。墻面板兩側(cè)回填土必須同時進(jìn)行，以保證墻面板的穩(wěn)定。

墻趾上部作成向外傾斜橫坡，以避免積水下滲影響墻身穩(wěn)定，泄水孔位置設(shè)

反濾層，泄水孔以下30cm夯填非滲水性黏土。

⑤、飾面花崗巖施工，采用干掛法施工。

9、涵洞工程

(1)、圓管涵

①、圓管涵設(shè)計

本標(biāo)段共有3道圓管涵。

涵洞長度(m)

序號中心樁號結(jié)構(gòu)類型交角孔數(shù)-凈寬*凈高

左涵長右涵長合計新建涵長

1K0+144.1圓管涵501-4)1.5037.7537.7575.518.5

2K0+457.3圓管涵501-4)1.5038.2538.2576.520

3K2+367.2圓管涵901-4)1.5047479450

②、圓管涵施工

I、涵洞拓寬前首先對原涵排水、清淤、疏通處理，拆除老涵端部斜管節(jié)、

端墻，新老管涵之間設(shè)置沉降縫。

II、基礎(chǔ)施工

基坑采用放坡開挖，從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行堆放。

若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水

泵及時將滲水排除。開挖深度按設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行控制，利用接長的涵洞底高程，根

據(jù)現(xiàn)場實測結(jié)果調(diào)整，以現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。若地基土質(zhì)較差，其地基容許承載

力小于管基基底應(yīng)力要求時，應(yīng)對地基作必要的處理措施。

管基分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前應(yīng)先填20?60cm的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降

縫的設(shè)置，此時還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿碎2-3cm,待安放管節(jié)后再

澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砂的結(jié)合，以及管基與管壁的結(jié)合。

IIL管節(jié)預(yù)制安裝

管節(jié)預(yù)制采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預(yù)制，斜管節(jié)也可在現(xiàn)場澆筑。

各種管節(jié)均應(yīng)在端部標(biāo)注型號。

施工放樣時，必須注意涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。根

據(jù)一般布置圖中的計算長度L,對斜交管涵首先要根據(jù)長度在兩端各配制一斜管節(jié)

和若干節(jié)2.0m的正管節(jié)，余下不足2.0m的部分用0.5m的正管節(jié)調(diào)整，為避免放

樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時澆筑。

用全站儀測出管涵的軸心線和中心點，在出口處作好標(biāo)記，軸線的延長線上

打設(shè)觀測護(hù)樁，以便跟蹤觀測。采用吊車或裝載機(jī)從涵洞中心向兩端進(jìn)行安裝，

吊裝時注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊

墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對

接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯臺。

安裝時注意沉降縫必須與管節(jié)接口對齊。安裝質(zhì)量用儀器進(jìn)行檢查，合格后

按設(shè)計要求進(jìn)行管節(jié)接頭的封閉處理和沉降縫的填料嵌縫工作。

涵洞接縫及沉降縫構(gòu)造見通用圖，另在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫或沉降縫

周圍設(shè)置厚20cm,頂寬25cm粘土保護(hù)層。

IV、涵洞端墻及帽石混凝土施工

在圓管涵管節(jié)安裝完畢后，進(jìn)行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用組

合鋼模，用對拉、外加斜支撐方式進(jìn)行加固，模板支撐完畢后進(jìn)行混凝土澆筑，

澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔背緊，拼裝模板時注意

模板是否變形，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時自檢，發(fā)現(xiàn)問題及

時調(diào)整。碎澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。性澆筑時其分層厚度

不得超過30cm,碎澆筑完畢后及時對碎表面進(jìn)行修整抹平。

V、錐坡、洞口鋪砌及截水墻施工

A、圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為7.5號漿砌片石，在基底平面平整夯實后

即可進(jìn)行施工。

B、砌筑錐坡、洞口鋪砌前，先在鋪砌層的下面鋪筑一層砂墊層，含泥量不超

過5隊墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨筑。

C、片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗凈干凈，砂漿

應(yīng)有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結(jié)的砂漿不得使用。

D、采用漿砌片石進(jìn)行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿

飽滿。進(jìn)行洞口鋪砌時注意其頂面標(biāo)高、平整度及順直度。

E、砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已

砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。

F、較大的石塊應(yīng)用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳

突出部分應(yīng)清除。豎縫較寬時應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂

漿砌縫的小石片支墊。

G、漿砌片石勾縫采用M10砂漿勾凸縫，待砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期間

避免碰撞、振動或承重。

H、漿砌片石用砂漿嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制。

I、本標(biāo)段錐坡為預(yù)制實心六角塊，砌筑前應(yīng)對錐坡填土進(jìn)行夯實，修