2021/5/91第一節(jié)道岔的作用與分類(lèi)一、道岔的作用道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上軌道的設(shè)備。作用：是引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的過(guò)渡設(shè)備。二、道岔的分類(lèi)道岔分為:單式道岔、復(fù)式道岔、交分道岔、渡線等。2021/5/92（一）單式道岔使一條線路通向兩條線路的道岔叫單式道岔。1.普通單開(kāi)道岔：這種道岔保持主線是直線，側(cè)線在主線的左側(cè)或右側(cè)岔出。2021/5/932.對(duì)稱(chēng)道岔（又稱(chēng)雙開(kāi)道岔）（1）即自主線向左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)岔出兩條線路的道岔，兩轍叉角相等。（2）異側(cè)不對(duì)稱(chēng)道岔（又稱(chēng)異向道岔）：自主線向左右兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)岔出兩條線路的道岔2021/5/94（二）復(fù)式道岔把一組道岔繳入另一組道岔內(nèi),便形成復(fù)式道岔.1.復(fù)式對(duì)稱(chēng)道岔:有兩對(duì)尖軌和三副轍叉。主線ab2021/5/952.復(fù)式異側(cè)不對(duì)稱(chēng)道岔：是中間的一副轍叉位于主線的一側(cè)，后面兩副轍叉的轍叉角可相等也可不相等。3.復(fù)式同側(cè)不對(duì)稱(chēng)道岔：兩條側(cè)線從主線的一側(cè)岔出。(三）交分道岔兩條線路相互交叉，列車(chē)不僅能夠沿著直線方向運(yùn)行，而且能夠由一直線轉(zhuǎn)入另一直線，這種道岔叫交分道岔。2021/5/961.單式交分道岔：兩條線路相交，中間增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一副連接曲線，列車(chē)可沿某一側(cè)由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路。

2.復(fù)式交分道岔：兩條線路相交，中間增添四副轉(zhuǎn)轍器和兩副連接曲線，列車(chē)沿任何某一側(cè)一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路。2021/5/97第二節(jié)普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造一組普通單開(kāi)道岔，由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分及岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器部分轍叉及護(hù)軌部分連接部分2021/5/98一、轉(zhuǎn)轍器組成部分：兩根尖軌、兩根基本軌、聯(lián)結(jié)零件（如：滑床板、頂鐵、拉桿、連接桿、跟端結(jié)構(gòu)等）及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等。（一）基本軌1.道岔基本軌用12.5m或25.00mm的標(biāo)準(zhǔn)軌制成,有切底和不切底兩種形式。7.7米長(zhǎng)的尖軌尖端軌距加寬10mm。6.25米長(zhǎng)軌尖尖端軌距加寬15mm。2021/5/992.尖軌各個(gè)斷面的高度：由于尖軌尖端比較薄弱，要使車(chē)輪由基本軌逐漸過(guò)渡到尖軌而不損傷尖軌，必須使尖軌在頂寧20mm以前不受車(chē)輪壓力，頂寬50mm以后才能全部承受車(chē)輪壓力。在尖軌頂寬20~30mm處，車(chē)輪由基本軌逐漸過(guò)渡到尖軌上，尖軌頂寬50mm處高出基本軌2mm，以后逐漸達(dá)到比基本軌高出6mm。（二）轉(zhuǎn)轍器各部分間隔尺寸1.尖軌跟端輪緣槽寬度在直線尖軌轉(zhuǎn)轍器中，并使尖軌在左右開(kāi)的道岔上都能使用。

2021/5/910（1）尖軌跟端輪緣槽的寬度，應(yīng)能保證在最不利的條件下，當(dāng)輪對(duì)一側(cè)車(chē)輪輪緣緊貼一股尖軌作用面時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪緣可以自由地通過(guò)而不沖擊尖軌跟端。t跟s跟拉桿W尖W拉2021/5/9112021/5/912（2）當(dāng)尖軌扳開(kāi)后，開(kāi)口寬度應(yīng)保證車(chē)輪對(duì)尖軌背面不產(chǎn)生側(cè)向擠壓力的現(xiàn)象，則：2021/5/9132.尖軌拉桿處動(dòng)程在道岔拉桿中心處測(cè)量，則：《維規(guī)》規(guī)定，尖軌的最小動(dòng)程，直尖軌應(yīng)不少于142mm。曲線尖軌不少于152mm。2021/5/9143.尖軌跟端結(jié)構(gòu)也稱(chēng)活接頭，是轉(zhuǎn)轍器中的一個(gè)重要連接點(diǎn)，它應(yīng)保證尖軌由一個(gè)位置轉(zhuǎn)換至另一個(gè)位置時(shí)擺動(dòng)靈活，列車(chē)通過(guò)時(shí)穩(wěn)定而無(wú)縱向及橫向移動(dòng)，并要保證與基本軌的連接牢固可靠，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便。目前我國(guó)的單開(kāi)道岔所采用的尖軌跟端結(jié)構(gòu)大多采用夾板式間隔鐵。2021/5/915夾板基本軌尖軌間隔鐵套管橋型墊板彎折夾板6mm套管2021/5/916錐形頂鐵絕緣套筒軌撐頂鐵絕緣材料2021/5/9172道縫1道縫3道縫軌撐尖軌滑床板尖軌底與滑床板不密貼基本軌基本軌2021/5/91846有害空間轍叉跟寬轍叉心軌理論尖端翼軌翼軌心軌二、轍叉及護(hù)軌（一）轍叉的構(gòu)造2021/5/919

轍叉是軌道平面交叉的設(shè)備，它的作用是使列車(chē)按確定的方向，通過(guò)平面交叉處。轍叉是由心軌、翼軌、護(hù)軌及其它零配件組成。心軌與翼軌之間保持一定寬度的輪緣槽，使車(chē)輪輪緣能夠順利通過(guò)，兩翼軌工作邊相距最近處稱(chēng)為轍叉咽喉。轍叉心軌工作邊的延長(zhǎng)線交點(diǎn)稱(chēng)為轍叉心軌理論尖端，由于制造工藝關(guān)系，實(shí)際上尖端有6~10mm的寬度，此處稱(chēng)為轍叉心軌尖端。從轍叉咽喉至轍叉心軌尖端之間鋼軌工作邊中斷，稱(chēng)為“有害空間”。2021/5/9201435＋3ｔ咽(1350-2)－22（二）轍叉各部分尺寸和間隔的計(jì)算2021/5/9211.轍叉咽喉輪緣槽轍叉咽喉輪緣槽寬度，應(yīng)保證在最不利條件下，即輪對(duì)一側(cè)車(chē)輪輪緣緊貼基本軌時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪輪緣能夠順利通過(guò)，而不沖擊翼軌咽喉彎折點(diǎn)。2021/5/9222021/5/9232.轍叉查照間隔及護(hù)背距離

134813912021/5/924（1）轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離稱(chēng)為護(hù)軌與心軌的查照間隔。此間隔應(yīng)保證車(chē)輪對(duì)在最不利的條件下，借護(hù)輪軌制約一側(cè)車(chē)輪，而不使另一側(cè)車(chē)輪沖擊轍叉心。轍叉查照間隔是轍叉與護(hù)軌相互間保持著一定距離的兩個(gè)控制尺寸。2021/5/925（2）轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離稱(chēng)為護(hù)背距離。這一距離應(yīng)保證車(chē)輪對(duì)在最不利條件下，不被翼軌和護(hù)軌卡住。2021/5/9263.護(hù)軌的作用（1）護(hù)輪軌一般用與道岔同類(lèi)型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱(chēng)為平直段。（2）主要作用在于制約車(chē)輪子走行方向，使之安全通過(guò)“有害空間”避免車(chē)輪走向異側(cè)或碰撞心軌。因此，該平直段長(zhǎng)度應(yīng)于轍叉咽喉至心軌寬50mm范圍對(duì)應(yīng)。為安全起見(jiàn)，其兩端各延長(zhǎng)150～300mm。2021/5/927開(kāi)口段425046686890緩沖段平直段緩沖段開(kāi)口段100~3002021/5/928為確保護(hù)軌與心軌作用邊距離不小于1391mm，護(hù)軌平直段的輪緣槽寬度應(yīng)按下式計(jì)算：2021/5/929《維規(guī)》規(guī)定，護(hù)軌輪緣槽平直段為42mm，如側(cè)向軌距為1441mm時(shí)，則側(cè)向輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為48mm；容許誤差為3、-1mm。為使車(chē)輪輪緣夠順利進(jìn)入護(hù)軌輪槽內(nèi)，在護(hù)軌平直段兩端各設(shè)置了緩沖段，緩沖段的角度與尖軌沖擊角相同。緩沖段的末端輪緣槽與轍叉咽喉寬度相同，即我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)9、12、18號(hào)單開(kāi)道岔的護(hù)軌全長(zhǎng)分別為3.9m、4.5m、及4.8m。2021/5/930mn46有害空間4.翼軌及轍叉輪緣槽轍叉輪緣槽，在護(hù)輪軌平直段輪緣槽確定下,應(yīng)能使具有最小輪背距的輪對(duì)自由地通過(guò),以滿(mǎn)足護(hù)軌距離的要求。2021/5/931

轍叉輪緣槽，在護(hù)軌平直段輪軌緣槽2021/5/932

考慮到制造時(shí)可能出現(xiàn)負(fù)公差，我國(guó)定型道岔采用46mm?！毒S規(guī)》規(guī)定45～49mm。從轍叉心軌尖端至轍叉心軌寬50mm斷面以后彎折成緩沖段，緩沖段外端設(shè)開(kāi)中段，其長(zhǎng)度、輪緣槽寬度與護(hù)軌完全相同。翼軌的作用是雙重的，除引導(dǎo)車(chē)輪輪緣進(jìn)入轍叉輪緣槽外，當(dāng)車(chē)輪經(jīng)由“有害空間”過(guò)渡到心軌全部承載車(chē)輪以前，還起支承車(chē)輪的作用。（三）轍叉號(hào)數(shù)我國(guó)道岔號(hào)數(shù)是以轍叉號(hào)數(shù)N來(lái)表示的。轍叉的號(hào)數(shù)是以轍叉角的大小來(lái)衡量的。轍叉角愈大，轍叉號(hào)愈小。

1.轍叉號(hào)數(shù)的計(jì)算方法直線轍叉號(hào)數(shù)，如圖所示2021/5/933道岔號(hào)9121830轍叉角6°20′25″4°45′49″3°10′12.5″1°54′33″aACE2021/5/9342.轍叉角與道岔號(hào)碼成反比，道岔號(hào)碼愈大，轍叉角就愈小，連接部分的導(dǎo)曲線半徑也愈大，允許列車(chē)側(cè)向通過(guò)道岔的速度也愈高，列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)就愈平穩(wěn)、安全。2021/5/935R2021/5/936道岔軌道幾何尺寸容許偏差管理值項(xiàng)目作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(mm)經(jīng)常保養(yǎng)(mm)臨時(shí)補(bǔ)修(mm)160≥V>120正線120≥V>100正線V≤100

正線及到發(fā)線其他站線160≥V>120正線120≥V>100正線V≤100正線及到發(fā)線其他站線160≥V>120正線120≥V>100正線V≤100正線及到發(fā)線其他站線軌距3-23-23-23-24-25-35-35-36-26-36-36-3水平4446566888910高低4446566888910軌向直線4446566888910支距2222333444442021/5/937鋼軌尖軌類(lèi)型轍叉類(lèi)型道岔號(hào)數(shù)912183043kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄8595—50kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄9011012050kg/mAT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄—120—50kg/mAT彈性可彎尖軌可動(dòng)心軌—160—60kg/m普通鋼軌尖軌高錳鋼整鑄100110—60kg/mAT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄—120—60kg/mAT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄（提速道岔）140160—60kg/mAT彈性可彎尖軌可動(dòng)心軌—160200160200直向過(guò)岔最高速度km/h2021/5/938尖軌類(lèi)型道岔號(hào)數(shù)891011121830普通鋼軌尖軌253035404580AT彈性可彎尖軌80140側(cè)向過(guò)岔最高速度（km/h）2021/5/939道岔前長(zhǎng)(a)道岔后長(zhǎng)(b)道岔全長(zhǎng)（L）道岔始端道岔終端Ｏｑ尖軌尖端導(dǎo)曲線起點(diǎn)導(dǎo)曲線終點(diǎn)道岔中心ｎｍ普通單開(kāi)道岔2021/5/940導(dǎo)曲線終點(diǎn)導(dǎo)曲線起點(diǎn)12345678910171112131415163m4m1.5m12號(hào)道岔1.尖軌前順坡終點(diǎn)1435mm2.尖軌尖端14453.尖軌中部14424.尖軌跟端直股14395.尖軌跟端曲股14396.直線前部14357.導(dǎo)曲前部14458.導(dǎo)曲線中部14459.直股中部143510.直股后部143511.導(dǎo)曲線后部144512.轍叉曲股前143513.轍叉曲股中1435（量48.91）14轍叉曲股后143515.轍叉直股后143516.轍叉直股中1435（量48.91）17.轍叉曲直股前14352021/5/941第三節(jié)道岔附帶曲線兩條平行直線線路間距不大于5.2m時(shí)，道岔后方的連接曲線稱(chēng)為附帶曲線。一、技術(shù)要求1.半徑：附帶曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，不得大于導(dǎo)曲線半徑的1.5倍。2.夾直線：正線道岔（直向）與曲線超高是非曲直坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度，容許速度大于120km/h的線路不短于40mm，困難條件下不得短于25m；其他地段不得短于20m。站線道岔與曲線道岔與其附帶曲線之間直線長(zhǎng)度，一般不得短于7.5m。困難條件下不得短于6.0。2021/5/9423.水平：連接曲線圖外軌可以設(shè)置超高，但不宜大于15mm，順坡不得大于4.軌距：連接曲線軌距，根據(jù)半徑大小按一般曲線軌距標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加寬。加寬遞減在下正常情況下應(yīng)按1‰進(jìn)行。一般不得大于2‰，直線地段較短時(shí)不得大于3‰。5.方向：附帶曲線的圓度，用10m弦測(cè)量，連接正矢差正線、到發(fā)線上不得超過(guò)3mm，其他線不得超過(guò)4mm，頭尾不得有“反彎”或鵝頭。2021/5/943附帶曲線轍叉尖至附帶曲線終點(diǎn)橫距線間距5ｍ5ｍ5ｍ5ｍ支距始點(diǎn)終點(diǎn)轍叉尖（尾）到附帶曲線始點(diǎn)橫距小于5ｍ終點(diǎn)Sinａ×４００ａ2021/5/944岔號(hào)附帶曲線半徑連接曲線各點(diǎn)支距（mm）曲線起、終點(diǎn)間的橫距L曲線起點(diǎn)橫距轍叉跟長(zhǎng)終點(diǎn)支距自曲線終點(diǎn)至各點(diǎn)的支距起點(diǎn)支距自轍叉尖端計(jì)算自轍跟端計(jì)算5m10m15m20m25m30m35m40m9200500049384751444040043775221722095318903205025050004950480045514202375434702769518200161503005000495849344626433539613504316633210154511340112350500049644957467944304109361833280281832547527084005000496948754719450142203877361833280261102340250050004975490047754600437541003775340032734158521965192571880050004984493848604750461044384235400137684441441940365403399354007947直股支距法連接曲線支距計(jì)算表2021/5/