長春新區(qū)四路三橋域外工程樁基施工方案中鐵十七局集團有限公司長春新區(qū)四路三橋域外工程樁基施工方案編制：審核：審批：中鐵十七局集團長春項目經理部二〇一六年十二月TOC\o"1-3"\h\u一、工程概況 31、工程簡介 32、編制依據(jù) 33、參建單位 34、工程地質地貌、氣候及地質條件 34.1地形與地貌 34.2氣候、水文 34.3地質概況 4二、施工部署及計劃安排 51、技術準備 52、主要臨時設施 52.1施工場地安排 52.2施工用電 62.3施工用水 62.4施工臨時道路 63、施工組織 64、主要材料情況 75、主要機械設備組織 76、施工計劃安排 7三、施工方法及技術措施： 71、測量放線 72、泥漿配置 83、護筒埋設 84、鉆機就位及鉆孔 85、清孔 106、鋼筋籠制作與安裝 107、安放導管 118、砼的拌合、運輸 129、灌注水下混凝土 12四、鉆孔樁事故的預防及處理 131、鉆孔樁常見事故的預防及處理 132、灌注混泥土過程中斷樁常見事故及處理 17五、質量保證體系和管理措施 181、質量目標 182、質量檢驗評定標準 183、質量保證措施 194、材料節(jié)約措施 19六、安全生產目標、保證體系及措施 201、安全生產目標 202、安全保證體系 203、管理制度 204、現(xiàn)場安全管理辦法 205、鋼筋籠吊裝施工安全措施 216、臨時用電施工安全措施 22七、環(huán)境保護與文明施工 221、環(huán)境保護 222、文明施工 23一、工程概況1、工程簡介本工程高架橋北起樁號K0+380.874，跨越洪江路、沿河路，至樁號K1+290，全長約0.909公里，寬25.5米。道路全長約1.2公里，標準寬度40米，局部60米，其中高架橋主橋寬度25.5米，匝道寬度8.0米。本工程共有樁基53根。直徑1.6m2、編制依據(jù)(1)施工圖紙；(2)工程巖土工程勘察報告；(3)《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》(CJJ2-2008)；(4)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)3、參建單位建設單位：龍翔投資控股集團有限公司設計單位：長春市政工程設計研究院、吉林鐵道勘察設計院有限公司監(jiān)理單位：吉林省新都工程建設監(jiān)理有限責任公司施工單位：中鐵十七局集團有限公司4、工程地質地貌、氣候及地質條件4.1地形與地貌4.2氣候、水文地下水類型主要為孔隙潛水和第Ⅰ類承壓水?？紫稘撍饕挥跍\部粉土、粉砂層中，補給來源為大氣降水、地表逕流，與周邊河道呈互補關系，水位波動較大。第Ⅰ承壓水位于46m以下的粉細砂、中粗砂層中，受上下含水層的越流補給?？辈炱陂g進行了地下水位觀測，鉆孔內初見水位標高約2.18～2.27m，穩(wěn)定潛水標高約為1.98～2.08m，水位年變幅1.00m左右，一般在85國家高程1.60～2.60m，歷史高水位約3.0m。第Ⅰ承壓水水頭標高約位于85國家高程1.0～2.0m。4.3地質概況在勘探深度范圍內可分為10個工程地質層，自上向下各土層的分布及工程地質特性分別為：①層雜填土：雜色，軟硬不均，濕。主要以粉土、粉質粘土為主，洪江路以南因道路施工有堆土，局部有建筑垃圾；洪江路南側上覆建筑垃圾，局部含砼塊；施工處理的明河回填土以粉土為主，局部夾少量磚屑。洪江路以南原污水處理廠范圍內夾建筑垃圾，局部含砼塊；洪江路以北長江路表層為瀝青砼地面，其下以碎石、灰土等為主，長江路東側以粉土粉質粘土為為主，夾建筑垃圾、砼塊；[fa0]=70～80kPa。②層粉土夾粉質粘土：灰褐～青灰色，稍密，為主，很濕，具層理。淺部含少量鐵錳質斑痕，搖振反應中等，無光澤反應，干強度中等，韌性低；[fa0]=120kPa。③層粉土夾粉砂：青灰～灰色，中密；濕～很濕，稍見層理。含少量云母片，局部夾薄層粉質粘土，搖振反應迅速，無光澤反應，干強度低，韌性低；[fa0]=140kPa。④層粉土夾粉土：青灰色，中密，飽和。含云母碎片。粉質粘土軟塑～可塑，稍有光澤，干強度中等，韌性中等；[fa0]=175kPa。⑤層粉土：青灰色，中密，很濕，稍見層理。夾薄層粉質粘土，搖振反應中等，無光澤反應，干強度低，韌性低；[fa0]=145kPa。⑥層粉細砂夾粉土：青灰色，飽和，中密。夾薄層粉質粘土；[fa0]=195kPa。⑦-1層粉土夾粉質粘土：青灰色，稍密，很濕，具層理。粉質粘土軟塑，局部流塑，含腐殖質，局部缺失；[fa0]=130kPa。⑦-2層粉土夾粉砂：青灰色，中密，濕～很濕，稍見層理。含少量云母碎片，夾薄層粉質粘土；[fa0]=150kPa。⑧層粉細砂：青灰色，中密，局部密實，飽和。夾薄層粉砂、粉土，含少量云母碎片；[fa0]=200kPa。⑨層細砂夾中粗砂：淺灰～青灰色，密實，飽和。含云母和貝殼碎片，含粒徑2-4mm次圓狀石英質礫石，礦物成份以石英、長石、云母為主，夾薄層粉土；[fa0]=220kPa。⑩層含礫中粗砂：淺灰色，密實，飽和，含云母和貝殼碎片，含粒徑5-20mm次圓狀石英質礫石，礦物成份以石英、長石、云母為主，顆粒級配較差，含細砂；[fa0]=320kPa。二、施工部署及計劃安排1、技術準備(1)依據(jù)設計圖紙、規(guī)范要求和現(xiàn)場情況編制承臺施工方案。(2)準備工程各種材料進場前的檢驗和試驗資料，報送監(jiān)理工程師審批。(3)組織施工人員熟悉圖紙、現(xiàn)場情況，向作業(yè)人員進行技術交底和安全交底。(4)做好混凝土原材料試驗和配合比的試配工作。(5)鋼筋：采用普通鋼筋，熱軋帶肋鋼筋應滿足(GB1499.2-2008)的相關規(guī)定，熱軋光園鋼筋應滿足(GB1499.1-2008)。鋼筋以60t為一檢驗批量，進行力學性能、可焊性和外觀質量檢驗。(6)見證取樣按業(yè)主監(jiān)理要求，按規(guī)范規(guī)定的頻率進行檢驗。(7)每批原材料進場，項目部材料組以書面形式通知實驗室，執(zhí)行檢驗試驗程序，防止不合格原材料的使用。2、主要臨時設施2.1施工場地安排施工前將承臺位置附近的地面平整，清除雜物，使道路通暢、排水良好，具備“三通一平”。場地平面布置主要分為施工區(qū)和鋼筋、模板加工場。根據(jù)現(xiàn)場實際情況在道路樁號K0+020～Ｋ0+120處搭建1#鋼筋、木工加工場地，此位置位于現(xiàn)況路上；鋼筋加工場地包括：鋼筋原材堆放場、鋼筋加工場地。鋼筋堆放場地應與加工場地相連接，以便取料，加工場地應作地面硬化，并合理布置鋼筋加工機械的位置。2.2施工用電為滿足現(xiàn)場施工需要，沿道路東側紅線外設置3臺200KVA的變壓器，為了保證施工不受突發(fā)事件及前期樁基施工需要的影響，項目部配備3臺發(fā)動機，按施工實際情況調配使用，以保證應急發(fā)生停電事故的施工及生活用電。臨時設施的生活用電和生產用電分開，均配置標準電閘箱，實行三相五線制供電，保證施工用電安全暢通。2.3施工用水臨時用水采用自來水，由附近單位、村鎮(zhèn)水源接口接入，裝表計量付款。施工中做到節(jié)約用水，杜絕水體污染。同時，施工現(xiàn)場配備2輛水車，保證樁基工程用水和生活用水。2.4施工臨時道路施工期間沿道路東側紅線處修建一條6m寬臨時道路。采用30cm厚山皮石碾壓硬化，施工臨時道路養(yǎng)護由文明施工小隊負責，每天灑水整平，保證施工車輛的通行。3、施工組織為保證現(xiàn)場順利施工，安排施工員2人，安全員2名，質檢員2名，測量工4人，試驗工4人，鋼筋電焊工12人，鋼筋工40人，混凝土工20人，木工22人，挖掘機司機3人，裝載機司機3人，電工4人，普工30，共148人。表SEQ表\*ARABIC1人員配備序號類別與工種人數(shù)備注1項目副經理12技術員23工長24測量員45試驗員26機械操作24、主要材料情況混凝土使用南通市加泰混凝土公司、建成混凝土有限公司、紫瑯混凝土有限公司提供的預拌混凝土。鋼材進場必須使用前進行復試，檢測合格后方可使用。表SEQ表\*ARABIC2主要材料計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量產地備注1鋼筋Φ12tΦ16tΦ20tΦ22tΦ28t2混凝土C15m3C30m35、主要機械設備組織為滿足承臺施工的需要，我項目部配備相應機械如下，并且視施工進展情況隨時增加。我單位擬投入挖機2臺，渣土車4輛配合清理平整場地，正循環(huán)鉆機2臺，裝載機1臺，發(fā)電機2臺。6、施工計劃安排樁基一隊：樁基二隊:施工時間：2017年3月10日～2017年5月10日施工方法及技術措施：1、測量放線鉆孔樁放線根據(jù)樁位坐標，用全站儀由控制樁直接放出樁位，經復核及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行拴樁。拴樁采用十字交叉法，兩條線接近于直角。做好拴樁圖，記錄拴樁點與樁位之間的距離，以便及時恢復樁位，進行檢驗。施工時，注意對拴樁點的保護。2、泥漿配置(1)泥漿配置在專用泥漿箱中進行(2)工地試驗確定泥漿配合比，通過試驗確泥漿配合比為：水：粘土：膨潤土＝1：0.4：0.08(質量比)；(3)根據(jù)泥漿配合比，在泥漿箱中加入水、粘土、膨潤土，用專用攪拌機攪拌至均勻。(4)檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH各項指標，合格后方可使用。泥漿各項指標如下：表SEQ表\*ARABIC3泥漿指標鉆孔方法相對密度g/cm3粘度Ts膠體率%含砂率%PH值旋挖鉆1.05~1.15大于17大等于95不大于2大于6.5(5)注意事項：泥漿配制前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿滲漏。鉆孔過程中每進尺5—10米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整，保持各項指標符合要求。3、護筒埋設(1)護筒采用厚不小于5mm后的鋼板制作，護筒直徑比樁孔直徑大20cm,護筒長度3m。(2)埋設護筒采用鉆機帶動護筒施壓下埋。(3)測量員對要埋設護筒的樁位進行放樣，約請監(jiān)理單位復核，將護筒中心對準樁位中心，校核鉆機及護筒垂直度后，用旋挖鉆機帶動護筒鉆沉。(4)測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度。4、鉆機就位及鉆孔(1)確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。(2)標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。(3)連接護樁、拉十字線調整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。(4)開始鉆孔作業(yè)，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。(5)成孔、成孔檢查①、成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩等。標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20米以內測錘重2Kg，20米以上測錘重3Kg。

②、測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處(中心一處，四周對應護樁各測量一處)孔深按最小測量值，當最小測量值小于設計孔深時繼續(xù)鉆進?，F(xiàn)場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。③、檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1％；沉渣厚度符合設計規(guī)定：對于直徑≤1.5m的樁，≤200mm；樁位誤差不大于50mm。(6)鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項：①、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調整，調整后鉆進。②、鉆孔過程中每進尺5—10米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整。③、鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀箱，沉淀后循環(huán)使用，施工完成后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。④、鉆進過程中注意孔內水壓差。⑤、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。⑥、因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規(guī)定的水頭(即應高于地下水位或空外水位1.0-2.0m)和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。⑦、在鉆進過程中，設專人對地質狀況進行檢查。⑧、在鉆進過程中，要根據(jù)地質情況調整鉆機的鉆進速度。在粘土層內，鉆機的進尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在40-50cm/次旋挖。⑨、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在0.4米/s。5、清孔(1)孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土(10轉/分鐘)，然后停止轉動，提起鉆桿。(2)注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。(3)調整泥漿指標，試驗室試驗人員檢測成孔后泥漿比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求。(泥漿相對密度1.03—1.1；粘度17—20Pa.s；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%)，如不符合要求則下導管，將泥漿泵與導管連接，通過導管由孔底注入符合要求的稀釋泥漿，進行循環(huán)。(4)灌注前試驗人員再次檢測泥漿指標，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土標準時清孔結束。(5)清孔后，用測繩檢測孔深。6、鋼筋籠制作與安裝(1)鋼筋籠的制作因現(xiàn)場條件限制，鋼筋籠加工在場外基地進行，鋼筋切斷、焊接在基地加工完成后運至現(xiàn)場組裝，組裝好鋼筋籠用炮車運輸就位，吊車安放。根據(jù)鋼筋籠設計長度，鋼筋籠按整節(jié)加工，不分段。鋼筋在到達加工廠的時候除檢查外觀質量外，應分批驗收，每批重量不大于60t，每批鋼筋取試件四根，二根做拉力試驗，二根做冷彎試驗。鋼筋表面潔凈，無油漬銹蝕、污垢，沒有裂紋、磷落和斷裂，并保持平直。鋼筋骨架的加工步驟為：按設計尺寸作好加頸筋圈，用粉筆標出主筋位置，將加工好的主筋分別和加勁鋼筋點焊在一起，然后擱在支架上按設計要求的尺寸纏上螺旋筋，再點焊牢固。在每節(jié)鋼筋骨架的下端應加焊加強箍筋一道，以防止下端鋼筋在骨架入孔時插入孔壁或掛在導管上。(2)鋼筋籠安裝①、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。②、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。③、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。④、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。⑤、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定。⑥、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。⑦、下鋼筋籠的同時安裝聲測管，本工程聲測管采用t=3mm金屬管，金屬管連接采用螺紋連接，鋼筋籠下方到底前將聲測管灌滿水并用塞子塞好，防止?jié)仓こ讨谢炷吝M入聲測管堵塞聲測管。此事要配專人負責。⑧、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；螺旋筋間距±10mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5％；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。7、安放導管(1)砼采用導管灌注，導管內徑為300mm，螺絲扣連接。(2)導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至0.6Mpa(壓力不小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍，按40米水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6Mpa。)。持壓2分鐘，觀察導管有無漏水現(xiàn)象。(3)檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。(4)導管試拼、編號根據(jù)護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼(標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m)，符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節(jié)長度較短的導管(0.5m)，最底節(jié)導管采用單節(jié)長度較長的導管(4.0m)。(5)導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩(wěn)使位置居鋼筋籠中心，然后穩(wěn)步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。(6)導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。8、砼的拌合、運輸(1)混凝土拌合坍落度控制在200～220mm。每車混凝土到場后，攪拌站應提供開盤鑒定、原材料檢驗合格證明、氯離子含量計算書等質量證明文件，試驗人員檢測混凝土的坍落度和到場溫度，不合格不予驗收、使用。(2)混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他保溫材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。9、灌注水下混凝土(1)每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在200-220mm之間，溫度應在5℃度以上。(2)混凝土由罐車運至現(xiàn)場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度(≥1.0m)和填充導管底部的需要。首批砼的數(shù)量按下式確定：V≥π×D2(H1+H2)/4≥2.72m3(充盈系數(shù)按1.1考慮)式中：V－灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)；D－樁孔直徑(m)Ｈ1－樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；Ｈ2－導管初次埋置深度(m)；(3)首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。(4)灌注中，每車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在4～6m之間。(5)在灌注將近結束時，核對砼的灌入數(shù)量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出1m，高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。(6)在灌注混凝土將近結束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中，應通過泥漿泵將孔內泥漿排放至泥漿箱中，以備下顆樁循環(huán)使用。灌注完畢后，拔出護筒。(7)控制要點：①、灌注開始后，應連續(xù)地進行，準備好導管拆卸機具，縮短拆除導管的時間間隔，防止塌孔。②、開始灌注時，砼面高度將至鋼筋籠底部時要放慢灌注速度，當孔內混凝土頂面距鋼筋籠底部1m時，混凝土灌注速度應控制在0.2m/min左右，并仔細量測砼表面高度，以防鋼筋籠上浮，當混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口4m以上時，提升、拆除導管，使混凝土灌注導管底口高于鋼筋籠底部2m以上，恢復0.5m/min左右的正常灌注速度。③、鉆孔灌注樁施工全過程中，現(xiàn)場技術員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經監(jiān)理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。四、鉆孔樁事故的預防及處理1、鉆孔樁常見事故的預防及處理常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下：⑴坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。坍孔原因:泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。由于出渣后未及時補充泥漿（或水）或孔內出現(xiàn)承壓水，鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。在松軟砂層中鉆進進尺太快。提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。坍孔的預防和處理：在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。如發(fā)生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重應全部回填，回填物沉積密實后再行鉆進。清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入孔中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。（2）鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。鉆桿彎曲，接頭不正。預防和處理安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。（3）掉鉆落物原因卡鉆時絲繩超負荷或疲勞斷裂。強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼鉆桿接頭不良或滑絲。電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫。轉向環(huán)、轉向套等焊接處斷開。操作不慎，落入扳手、撬棍等物。預防措施開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結裝置。處理方法掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。（4）擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.梅花孔（或十字孔）形成原因錐頂轉向裝置失靈，以致沖錐不轉動，總在一個方向上下沖擊。泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉動阻力太大，鉆頭轉動困難。操作時鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉動時間不充分或轉動很小，改換不了沖擊位置。有非勻質地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸進，成孔不圓。預防辦法：應經常檢查轉向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置。選用適當粘度和相對密度的泥漿，并適時掏渣。用低沖程時，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。（5）卡錐原因鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住。未及時焊補沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡錐。伸入孔內不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂?？卓诘粝率瘔K或其它物件，卡住沖錐。在粘土層中沖擊沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸住。大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁。處理方法：當為梅花卡鉆時，若錐頭向下有活動余地，可使鉆頭向下并轉動直徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐轉動一個角度，有可能將鉆錐提出。卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將沖錐勾往后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錐提出。在打撈過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆。用其它工具，如小沖錐、小掏渣筒等下到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出。但要穩(wěn)住大繩以免沖錐突然下落。用壓縮空氣或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一些時候，使卡點松動后強行提出。使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。用以上方法提升錐無效時，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小于1Kg）放于孔內，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震松卡錐，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般是能提出的。2、灌注混泥土過程中斷樁常見事故及處理⑴首批混凝土封底失敗事故原因和預防措施導管底距離孔底大高或太低原因：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預防措施：準確測量每節(jié)導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。⑵首批砼數(shù)量不夠原因：由于計算錯誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預防措施：根據(jù)孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數(shù)量。⑶首批混凝土品質太差原因：首批砼和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍?，造成離析。預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。⑷導管進漿處理辦法:首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。⑸供料和設備故障使灌注停工事故原因和預防措施原因:由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。預防措施：施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發(fā)生的事故應有應急預案。處理方法①如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。②如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。③如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。⑹導管撥空、掉管事故原因和預防。①導管撥空原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，管內充滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿涌入導管。預防措施：認真測量和復核孔深、導管長度；對導管埋深適當取保守數(shù)值。②掉管原因：導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。預防措施：每次拆管后仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時及時拆管。處理辦法:①混凝土面距離地面較深時使用沖擊鉆在原位置重新成孔。②混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。五、質量保證體系和管理措施1、質量目標(1)本工程質量目標：確保工程達到質量驗收標準合格級。(2)各項工程工序驗收鑒定面100％，一次驗收合格率100％，優(yōu)質率≥90％，杜絕質量事故的發(fā)生。(3)合同范圍內的全部工程的所有使用功能符合設計(或設計變更)圖紙及施工規(guī)范要求。(4)杜絕重大質量事故。2、質量檢驗評定標準執(zhí)行《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)表SEQ表\*ARABIC4混凝土灌注樁允許偏差項目允許偏差㎜檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)樁位群樁100每根樁1用全站儀檢查排架樁501沉渣厚度摩擦樁符合設計要求1沉淀盒或標準測錘，查灌注前記錄。支承樁不大于設計要求1垂直度鉆孔樁≦1%樁長，且≦5001用測壁儀或鉆桿垂線和鋼尺量挖孔樁≦0.5%樁長，且≦2001用垂線和鋼尺量3、質量保證措施(1)項目部要健全質量保證體系，進行全方位的質量檢查控制。質檢人員及時提醒和糾正施工過程中出現(xiàn)的質量問題。施工中與駐地監(jiān)理工程師及時聯(lián)系，報告施工過程中的質量運行動態(tài)，發(fā)現(xiàn)重大質量問題及時上報，執(zhí)行監(jiān)理工程師的有關通知和指令。(2)項目部要組織對施工組織設計、施工方案、圖紙、規(guī)范及驗收標準的學習，做好技術交底工作。(3)各專業(yè)工種經培訓合格后擇優(yōu)錄用，持證上崗。(4)項目部所組建的施工隊伍配有質檢員，負責控制本工程質量。同時項目部技質部設專職質檢員，對工程質量進行檢查和監(jiān)督。質量控制系統(tǒng)內部執(zhí)行三檢制，即自檢、專檢、交接檢制度。三檢合格后由質檢員報請駐地監(jiān)理工程師驗收，確認本道工序合格后，方可進行下道工序的施工。(5)質檢員及時填寫、整理技術資料。作到工序完資料齊，分部和分項工程評定資料齊全，為單位工程的竣工評定及驗收打下良好基礎。(6)做好混凝土試件的制作和養(yǎng)護工作，按試驗方法和抽檢頻率認真操作。4、材料節(jié)約措施(1)施工期間，制定研究資金分配、使用計劃。資金投入后，形成良性運轉，避免盲目支出，造成顧此失彼。(2)加強限額領料制度，嚴格控制各種材料的上料數(shù)量。結合施工進度隨時上料，減少二次搬運，避免浪費和損壞。(3)提高機械的使用率，充分發(fā)揮機械性能，做到能耗產出平衡。(4)木楔盡量用舊木料，支模以鋼代木，減少木材浪費。(5)模板使用完后應及時回收，防止掩埋丟失，清理刷油待下次使用。六、安全生產目標、保證體系及措施1、安全生產目標本工程施工安全生產目標為：“五無、一杜絕”、“一創(chuàng)建”?！拔鍩o”即：無工傷死亡事故，無重大、大的交通事故和機械事故，無火災、洪災事故、無倒塌事故、無中毒事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明標準工地，輕傷負傷頻率控制在5‰以下。2、安全保證體系建立以項目經理為首的安全保障體系，全面負責安全工作。落實全項目部各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳、安全教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視，做到講安全、杜絕安全事故的發(fā)生。3、管理制度⑴安全技術交底制根據(jù)安全措施和現(xiàn)場情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。⑵班前檢查制⑶周一安全活動制經理部每周一要組織全體工人進行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進行總結，對本周的安全重點和注意事項做必要的交底，使施工人員能心中有數(shù)，從意識上時刻繃緊安全這根弦。⑷定期檢查與隱患整改制經理部每周要組織一次安全生產檢查，對查處的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好安全隱患、整改消項記錄。4、現(xiàn)場安全管理辦法⑴堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。⑵嚴格執(zhí)行《安全生產十不準制度》。⑶每個施工單位成立安全領導小組，以項目經理為第一責任人，加強安全管理工作。⑷設立專職安全員，負責現(xiàn)場的安全施工檢查。⑸實行安全生產例會制，定期召開。⑹維修電工參加過安全管理培訓，有上崗證的人員擔任此項工作。⑺施工現(xiàn)場要懸掛醒目的安全口號、安全標志，所有危險源點均設立醒目的警示牌。⑻機械設備的防護裝置齊全有效，設備接的良好。⑼現(xiàn)場消防道路暢通，消防用具齊全有效。⑽定期進行安全生產大檢查，對存在的隱患提出整改意見。⑾對于工傷事故，除緊急搶救外，要組織事故調查組，堅持“四不放過”的原則，即：事故原因未查清不放過；事故責任人未受到處理不放過；事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；事故指定的切實可行的整改措施未落實不放過。⑿嚴格執(zhí)行政府部門及建設行政主管部門有關安全的法令規(guī)范，做到有令必行，有禁必止。5、鋼筋籠吊裝施工安全措施鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用鉆機自身進行吊裝，在吊裝過程中，因指揮、司機操作或吊點設置不當，(有時)可能危機到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強安全管理，嚴格按章操作。鋼筋籠必須嚴格按技術交底進行設置吊環(huán)，吊環(huán)必須與鋼筋籠主筋焊接牢固，且吊環(huán)位置不得隨意改變。吊裝施工必須由專門指揮進行指揮，且有安全員進行全過程旁站。起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規(guī)定標準，掛鉤是否有裂紋、保險是否有效可靠，鉆機四腳是否墊穩(wěn)固，鋼筋籠兩個吊點是否焊接牢固。起吊時使用口哨示警，令起吊作業(yè)區(qū)域內人員撤出。制止鉆機斜拉、斜吊。在地基松散處，鉆機下面可使用枕木或鋼板支墊穩(wěn)固，任何一方沒有墊穩(wěn)固，嚴禁起吊，起吊時派專人在圍檔外防護，同時注意架空電線安全。鉆孔樁成孔后，鋼筋籠未放下之前，必須在空口使用鋼筋網(wǎng)防護。當風力超過6級時，嚴禁進行鋼筋籠吊裝作業(yè)。6、臨時用電施工安全措施臨時用電必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-20