現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板專項施工方案第一章工程概況 11.1工程簡介 1.2工程概況 11.2.1K5+496.737車行天橋 1.2.2K6+946.367車行天橋 1.2.3K7+823.5車行天橋 1.2.4主要材料及要求 21.3工程地質(zhì)及氣象水文條件 21.3.1工程地質(zhì) 21.3.2氣象與水文 21.3.3地震烈度 21.4支架布置情況 31.5支架基礎(chǔ)下地質(zhì)情況 31.6施工現(xiàn)場及周邊情況 31.7施工平面布置圖 31.8施工要求和技術(shù)保證條件 3第二章編制依據(jù) 42.1編制依據(jù) 42.1.1編制依據(jù) 42.1.2主要規(guī)范規(guī)程 42.1.3參考圖書 52.2編制原則 5第三章施工計劃 53.1施工進(jìn)度計劃 53.2材料投入計劃 63.3設(shè)備投入計劃 7第四章施工工藝技術(shù) 84.1技術(shù)參數(shù) 8江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板專項施工方案4.2施工工藝流程 94.3施工方法 4.3.1基底處理 4.3.2碗扣架搭設(shè) 4.3.3材料垂直運輸 4.3.4支架預(yù)壓與監(jiān)測 4.3.4.1支架預(yù)壓目的 4.3.4.2預(yù)壓荷載計算 4.3.4.3支架預(yù)壓與卸載 4.3.4.4預(yù)拱度設(shè)置 4.3.5支座安裝 4.3.6底模、側(cè)模安裝 4.3.7安裝底腹板、橫梁鋼筋，波紋管定位及鋼絞線穿束 4.3.8安裝芯室側(cè)模，預(yù)留通風(fēng)孔、泄水孔 4.3.9箱梁底板與腹板混凝土澆筑(第一次) 4.3.10安裝芯室頂模，綁扎頂板鋼筋及護(hù)欄等預(yù)埋筋 4.3.11頂板、翼緣板混凝土澆筑(第二次) 4.3.12箱梁預(yù)應(yīng)力施工 4.3.13拆模落架 4.3.14支架檢查驗收 4.3.14.1地基處理檢查與驗收 4.3.14.2鋼管、扣件的質(zhì)量檢查與驗收 4.3.14.3支架搭設(shè)檢查與驗收 第五章施工安全保證措施 5.1安全目標(biāo) 5.2組織保障措施 5.3組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 5.4技術(shù)措施 5.4.1支架及模板施工安全措施 5.4.2臨時用電安全措施 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板專項施工方案5.4.2.1安全用電管理制度 5.4.2.2安全用電措施 5.4.2.3用電防火措施 5.4.2.4支架的防電、避雷措施 5.4.3防高處墜落安全措施 5.4.4支架坍塌事故預(yù)防監(jiān)控措施 5.4.4.1支架坍塌事故原因分析 5.4.4.2預(yù)防與監(jiān)控安全措施 5.4.5周邊安全防護(hù)措施 5.4.6交通安全 5.5事故應(yīng)急預(yù)案 5.5.1突發(fā)事故危害程度分析 5.5.2應(yīng)急處理基本原則 5.5.3突發(fā)事故救援組織及管理 5.5.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 5.5.3.2應(yīng)急救援中心的職責(zé) 5.5.4應(yīng)急響應(yīng)程序 5.5.4.2應(yīng)急啟動 5.5.4.3救援行動 5.5.4.4應(yīng)急恢復(fù) 5.5.4.5應(yīng)急結(jié)束 5.5.5事故調(diào)查與處理 5.5.6應(yīng)急物資保障 5.5.7培訓(xùn)和演練 5.5.8常見事故救援措施 5.5.8.1觸電救援措施 5.5.8.2火災(zāi)救援措施 5.5.8.3高空墜落事故救援措施 5.5.8.4物體打擊事故救援措施 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板專項施工方案5.5.8.5機(jī)械傷害事故救援措施 5.5.9應(yīng)急救援路線圖 第六章勞動力計劃 6.1項目管理人員計劃 6.1.1項目組織機(jī)構(gòu) 6.1.2項目管理人員配置 6.2勞動力計劃 第七章支架與模板設(shè)計計算書 7.1荷載計算 7.1.1荷載分析 7.1.2荷載組合 7.1.3荷載分項系數(shù) 7.1.4分項荷載計算 7.2支架結(jié)構(gòu)驗算 7.2.1支架立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算 7.2.2滿堂支架整體抗傾覆穩(wěn)定驗算 7.2.3立桿底座及地基承載力計算 7.3模板體系驗算 7.3.1箱梁底模下順橋向方木驗算 7.3.2立桿頂托上橫橋向方木驗算 7.3.3底模板驗算 7.3.4腹板、翼緣板外側(cè)模驗算 7.3.5箱室模板配置 7.4通道設(shè)置 7.4.1通道布置尺寸 7.4.2單根工字鋼強(qiáng)度檢算 7.4.3工字鋼跨中撓度驗算 7.5K5+496.737和K6+946.367車型天橋支架驗算 7.6設(shè)計圖紙 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4第一章工程概況的空港大道北延伸段終點，止于渝北區(qū)興隆鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)園拓展區(qū)東西干道，與東西干道T型交叉，通過東西干道接G210。該項目道路全長5.320km,路基寬度37m,雙向6車道。主要包括：路基挖方212萬立方米、路基填方206萬立方米，路面157410m3、涵洞11道、車型天橋3座、平面交叉7處以及公路附屬設(shè)施工程、邊坡支護(hù)、人行道、交通標(biāo)志橋梁中軸線與南北大道交叉中心樁號為K5+496.737,全長67.00m,橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為凈8.0m(車行道)+2×0.5m(防撞護(hù)欄),總寬度9m,與南北大道斜交75°。本橋上部結(jié)構(gòu)采用2-30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，一聯(lián)兩跨，每跨30m,實總長6.8m,采用單箱室結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁高1.8m,底板寬6m,翼緣板寬1.5m,厚0.2m,橋梁中軸線與南北大道交叉中心樁號為K6+946.367,全長67.50m,橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為凈8.0m(車行道)+2×0.5m(防撞護(hù)欄),總寬度9m,與南北大道斜交75°。本橋上部6.8m,采用單箱室結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁高1.8m,底板寬6m,翼緣板寬1.5m,厚0.2m,箱梁混凝土量440.2m3。橋墩采用矩形花瓶式實體墩，橋臺采用樁柱式輕型橋臺，樁基礎(chǔ)采用人橋梁中軸線與南北大道交叉中心樁號為K7+823.5,全長80.00m,橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為凈8.0m(車行道)+2×0.5m(防撞護(hù)欄),總寬度9m,與南北大道斜交75°。本橋上部結(jié)江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司19.4m,橫隔板寬度0.8m,采用四箱室結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆箱梁高1.8m,底板寬6m,翼緣板寬1.5m,厚0.2m,箱梁混凝土量492.2m3。橋墩采用矩形花瓶式實體墩，橋臺采用U型重力式橋臺，3、預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用公稱直徑15.2mm的高強(qiáng)度低松弛(Ⅱ級松弛)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度FPK=1860MPa,彈性模量Ep=1.95×105MPa,松弛系數(shù)為0.3。預(yù)應(yīng)力管道采用充沛。具有春早夏長、秋雨連綿、冬暖多霧的特點。多年平均氣溫17.5～18.5℃,極端最低氣溫-3.7℃,極端最高氣溫42.2℃。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量1095毫米，最大平均降雨量達(dá)1378毫米，最小平均降雨量783毫米。常出現(xiàn)春旱或伏旱的特點。區(qū)內(nèi)氣候適宜全加速度為0.05g,對應(yīng)的地震基本烈度為VI度，抗震設(shè)計建議按《公路工程抗江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2K6+946.367車行天橋的支架最大高度13.9m,K7+823.5車行天橋的支架最大高度9.2m。為確保施工場內(nèi)一般車輛通行，在每座橋梁處設(shè)置凈高4.7m,凈寬3.5m的施工通道，支架地基處理采用挖掘機(jī)對其全部挖除至較完整巖層(承載力滿足支架要求),并經(jīng)對于邊坡地表臺階采用大臺階，確保立桿距離臺階邊緣距離宜大于50cm。施工現(xiàn)場無地下管網(wǎng)，無建(構(gòu))筑物。每座橋梁與原有水泥混凝土村道順接，交通(1)起重設(shè)備操作人員必須持證上崗，吊裝時有專人指揮。(2)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽。(3)高空施工人員必須系安全帶，高空作業(yè)時下面嚴(yán)禁作業(yè)。(4)施工區(qū)域內(nèi)設(shè)警示標(biāo)牌，拉警示線，設(shè)防護(hù)圍擋。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3(5)支架嚴(yán)格按方案搭設(shè)，搭設(shè)完后應(yīng)組織驗收合格后再使用。(1)編制專項安全方案(2)加強(qiáng)安全教育，進(jìn)行安全交底(3)禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。(4)配備足夠防護(hù)用品和機(jī)械設(shè)備。(5)每座車行天橋配備2名專職安全員(6)做好人、材、機(jī)計劃安排，安全資金落實到位。第二章編制依據(jù)1、南北大道建設(shè)項目K5+000～K10+320.228兩階段施工圖設(shè)計文件第二冊《橋梁部分》、K7+823.5車行天橋施工圖變更設(shè)計文件、設(shè)計技5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司412、建質(zhì)[2009]87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》;2、《橋梁施工工程師手冊》,出版單位為人民交通出版社；3、《路橋施工計算手冊》,出版單位為人民交通出版社。2.2編制原則1、本著“精心組織、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、組織連續(xù)、確保工期、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、注重環(huán)保水保、全面創(chuàng)優(yōu)”的原則編制。3、強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。4、合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)5、突出重點，統(tǒng)籌安排的原則。統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。第三章施工計劃江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5車行天橋滿堂支架施工進(jìn)度計劃工程內(nèi)容2015年2016年12月4月K5+496.737車行天橋滿堂支架搭設(shè)K5+496.737車行天橋滿堂支架預(yù)壓K5+496.737車行天橋滿堂支架拆除K6+946.367車行天橋滿堂支架搭設(shè)K6+946.367車行天橋滿堂支架預(yù)壓K6+946.367車行天橋滿堂支架拆除K7+823.5車行天橋滿堂支架搭設(shè)K7+823.5車行天橋滿堂支架預(yù)壓K7+823.5車行天橋滿堂支架拆除滿堂支架施工所需主要材料、防護(hù)用品投入計劃表規(guī)格(mm)安全帽30頂30頂30頂安全帶15套15套15套安全繩50米50米50米密目安全網(wǎng)2000目250平方米250平方米310平方米6510米11000米12330米5590米11200米4500米江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司612420米16700米11900米可調(diào)底座T38×6可調(diào)范圍≤4501444套1444套1764套可調(diào)托撐T38×6可調(diào)范圍≤4501444套1444套1764套方木5100米4900米10650米模板1600平方米1600平方米1800平方米工字鋼120米120米120米工字鋼80米80米80米普通鋼管1050米1100米1000米基底硬化C20混凝土160立方米160平方米200立方米梯步硬化C20混凝土78立方米95立方米每座車行天橋擬投入主要設(shè)備表序號機(jī)械名稱數(shù)量(臺)規(guī)格型號備注1裝載機(jī)1用于基礎(chǔ)平整2汽車式起重機(jī)1用于支架安裝拆除3挖掘機(jī)2用于基礎(chǔ)平整4200kw發(fā)電機(jī)組1備用5電焊機(jī)4支架安裝江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司7第四章施工工藝技術(shù)橫桿步距均為1200mm,下托底座墊板采用50×200mm木方。模板支撐架從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，豎向剪刀撐間距不超過4.5m,剪刀撐斜桿與地面夾角在45°~60°之間。水平剪力撐每隔4.5m高必須設(shè)置一道，底部和頂部必須設(shè)置一道，確保立桿頂部自由端長度不大于700cm。2、采用立桿橫橋向間距×順橋向間距×橫桿步距為600mm×600mm×1范圍的支架采用600mm×600mm×1200mm的布置形式，其他區(qū)域支架采用600mm×900mm×3、外側(cè)模、底模采用1220×2440×18mm鏡面竹膠板，端、芯模采用同規(guī)格竹膠板，的豎向背肋，最大間距350mm。翼緣板下設(shè)二層方木，上層為橫橋向50×100mm的方木，5、碗扣架鋼管支架，材料壁厚3.5mm,外徑φ48mm。碗口節(jié)點構(gòu)成：由上碗扣、6、碗扣架構(gòu)、配件種類、規(guī)格及用途見下名稱型號規(guī)格(mm)理論質(zhì)量(kg)立桿橫桿江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司8間橫桿專用外斜桿專用斜桿十字撐7窄跳板寬度300寬跳板寬度600立桿連接銷可調(diào)底座T38×6可調(diào)范圍≤300T38×6可調(diào)范圍≤450T38×6可調(diào)范圍≤600可調(diào)托撐T38×6可調(diào)范圍≤300T38×6可調(diào)范圍≤450T38×6可調(diào)范圍≤600腳手板架梯→多排支架搭設(shè)完成后安裝縱向水平加固桿→按照上述步驟逐層向上安裝→按規(guī)定位置安裝剪力撐→安裝欄桿→掛立桿安全網(wǎng)→支架驗收→支架分級預(yù)壓→分級卸載→調(diào)整支江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司9架高度→箱梁底板放樣→安裝箱梁鋼筋→澆筑箱梁砼→養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→封錨混凝土壓實度必須達(dá)到90%以上。2、在橋位區(qū)投影線+兩側(cè)各超寬1.5m范圍澆筑20cm厚的C20砼面層，以增加支架地3、在支架搭設(shè)區(qū)域外1.5m處設(shè)0.4×0.5m的排水溝，并設(shè)一定的排水縱坡，及時將4、根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，每5米為一斷面，放出現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)中、邊線樁，支架搭設(shè)采用樁基輕型橋臺，邊坡坡度分別為1:1.035和1:0.78,為滿足滿堂腳手架搭設(shè)要求，需將邊坡設(shè)置成60×80cm、60×60cm的梯步臺階，臺階用20cm厚C20混凝土澆筑。架后，及時按照規(guī)范要求檢查、調(diào)整其水平度與垂直度，保證其位置的準(zhǔn)確。水準(zhǔn)儀現(xiàn)場實際測設(shè)確定底座標(biāo)高，調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置，保證架體的統(tǒng)一平面。底托5cm×20cm木板江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3、立桿通過橫桿聯(lián)接，橫桿步距均為120cm,立桿的橫橋向間距和縱橋向間距距根據(jù)頂部荷載情況布置，其中橫橋向間距均為分別按照60cm和90cm兩種方式布置。小于15cm,伸出長度一般控制在30cm以內(nèi)為宜，防止因“過調(diào)”導(dǎo)致底、頂托失穩(wěn)。方木間距300mm,在方木上鋪設(shè)底模，底模采用18mm厚的高強(qiáng)竹膠板?？烧{(diào)頂托支架頂托大樣圖在箱梁的兩側(cè)搭設(shè)1m寬的作業(yè)平臺，作業(yè)平臺底部滿鋪竹串片腳手板，腳手板鋪設(shè)宜采用搭接方式，搭接接頭設(shè)置在水平桿上，搭接長度大于20cm,接頭伸出水平桿的長度應(yīng)小于15cm,腳手板用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲綁扎在縱向水平桿上。外側(cè)設(shè)置18cm擋腳板，作業(yè)平臺外立面設(shè)置1.2m高的防護(hù)欄桿，并在0.6m和1.2m高度設(shè)置兩道防護(hù)水(1)在支架外側(cè)及分區(qū)連接處必設(shè)，縱向剪刀撐兩翼板側(cè)各一道，腹板下各設(shè)一道；橫向剪刀撐兩端分別布置一道，中間每隔4排支架立桿設(shè)置一道。(2)支架縱橫向均設(shè)置剪刀撐，采用φ48×3mm普通鋼管由底至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿底部要落在墊板上。剪刀撐寬度不小于4道立桿，長度不小于6m,且不大于7道立桿，間距小于或等于4.5m,剪刀撐斜桿與地面夾角在45°~60°之間，斜桿每步與立桿扣接。(3)水平剪刀撐頂端和底部各一道，中間水平剪力撐設(shè)置間距應(yīng)小于或等于4.8m。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1其中在支架底部距地面不大于35cm設(shè)置一道掃地桿，支架頂距模板底不大于50cm布設(shè)一(4)所有剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，斜桿應(yīng)每步與立桿接，扣件扭緊力矩應(yīng)為40～60N.m。(5)剪刀撐斜桿的接長若采用搭接接長，搭接接長不應(yīng)小于1m,應(yīng)采用不少于3個為了加快施工進(jìn)度，各類材料采用25T吊車進(jìn)行運輸，機(jī)動靈活，要求每座車行天橋配置吊車1臺。拱度、調(diào)整標(biāo)高提供第一手資料，可保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量、安全及線形平順、美觀。反拱),以求得現(xiàn)澆箱梁施工的準(zhǔn)確參數(shù)。提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的荷載及小型機(jī)具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實體重力的1.2倍考慮，預(yù)壓期不小于3d。按現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)恒載1.2倍+施工荷載進(jìn)行控制。箱梁縱斷面分變截面區(qū)、跨中區(qū)、變截面區(qū)計3區(qū)，橫向分翼緣板區(qū)、底腹板區(qū)、翼緣板區(qū)計3區(qū)。1、跨中腹部底板范圍內(nèi)荷載集度：5.280×26×1.2+2.5×6=179.74kN/m。2、墩頂橫梁及變截面腹部底板范圍內(nèi)荷載集度：12.015×26×1.2+2.5×1江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司13、單側(cè)翼緣板區(qū)域荷載集度：0.579×26×1.2+2.5×1.655=22.2kN/m。部位32m跨徑縱向分段長度墩頂橫梁及變截面縱向墩頂橫梁及變截面縱向翼緣板加載重22.2×9.5/9.8加載重22.2×13/9.8加載重22.2×9.5/9.8底腹板加載重391.42×9.5/9.8加載重179.74×13/9.8加載重391.42×9.5/9.8翼緣板加載重22.2×9.5/9.8加載重22.2×13/9.8加載重22.2×9.5/9.8預(yù)壓采用砂袋堆碼，現(xiàn)場單袋稱重，按上述分區(qū)荷載加載，砂的堆積密度1.5t/m3①跨中底腹板范圍堆積高度179.74/6/15=2.0m。②墩頂橫梁及變截面底腹板堆積最大高度391.42/6.22/15=4.2m。③翼緣板區(qū)域堆載高度22.2/1.655/15=0.89m。加載量要根據(jù)各斷面實際荷載及砼實際澆筑速度(每小時不超過1米)進(jìn)行?，F(xiàn)場加載不少于3級，按預(yù)壓荷載值的60%→80%→100%逐級加載。以模擬鋼筋布設(shè)、第一次澆筑砼、二次澆筑砼3次加載后支架的變形。每級加載后，應(yīng)先停止下一級加載，并應(yīng)隔12個小2、加載順序：縱向加載時堅持由跨中開始向支點處進(jìn)行對稱分層均衡加載，橫向同①跨中腹部底板范圍：5.280×26/6×1.2+2.5=29.96kN/m2。②墩頂橫梁范圍：12.015×26/6.62×1.2+2.5=59.13kN/m2。③變截面腹部底板范圍：8.719×26/6.62×1.2+2.5=43.59kN/m2。④單側(cè)翼緣板區(qū)域荷載集度：0.579×26/1.655×1.2+2.5=13.42kN/m2。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司14、堆載時注意觀察支架穩(wěn)定情況，加、卸載分層均勻進(jìn)行，杜絕一邊先加、卸，以防顛覆。加載完成后，進(jìn)行觀測。為防止砂袋壓載時遇到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，預(yù)壓砂袋采用防水大砂袋，并過磅稱量。5、監(jiān)測時間從架體搭設(shè)到混凝土澆筑過程以及混凝土終凝前后均需進(jìn)行監(jiān)測，并做好監(jiān)測記錄6、監(jiān)測點設(shè)置原則(1)縱向設(shè)置原則。預(yù)壓觀測點縱向設(shè)5處：橋臺及墩頂實體與變截面分界處、變截面與正?？障浣孛娣纸缣帯M梁中心處要設(shè)置。(2)橫向設(shè)置原則。每個橫斷面設(shè)置5個：①翼緣板：設(shè)在兩側(cè)外伸翼緣板遠(yuǎn)端。②腹部底板：橫斷面兩側(cè)端點和中點。(3)支座設(shè)置原則。在支架底座、箱梁底模上布設(shè)對應(yīng)觀測點。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司觀測點平面布置圖觀測點截面示意圖員查找和觀測。底座用紅塑料袋或彩旗布系在該支架立柱底腿上，便于查找。底模上布設(shè)對應(yīng)觀測點1#、2#點，測量第一次高程即初始讀數(shù)Hq1、Hq2。②每級加載完成后，停止下一級加載每隔12h進(jìn)行一次觀測，當(dāng)支架頂部監(jiān)測點12h江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1讀數(shù)分別記為H1-i、H2-i(i-觀測次數(shù)編號，1、2、3…i遞增)。③卸載后最后一次觀測讀數(shù)分別記為Hz1、Hzl’。④觀測頻率：每天2次，上、下午各1次。a、各監(jiān)測點最初24h的沉降量平均值小于1mm;b、各監(jiān)測點最初72h的沉降量平均值小于5mm。當(dāng)達(dá)到其中任一指標(biāo)且預(yù)壓時間不少于7天后，即認(rèn)為已穩(wěn)定?！鱤?=H?-H?…代表底模系彈性變形量數(shù)值，該值將用于底模板高程控制中。⑦滿堂支架變形觀測應(yīng)采用高精度水準(zhǔn)儀，精確至mm,觀測過程中前后置尺地方要支架預(yù)壓穩(wěn)定后，即可進(jìn)行預(yù)壓砂袋撤除作業(yè)。撤除作業(yè)按100%→80%→60%分級卸載。成后，進(jìn)行觀測，取得H?值。保證上部構(gòu)造在卸架后能達(dá)到設(shè)計要求的外形，在支架、模板施工時設(shè)置合適的預(yù)拱度。1)由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度；2)支架在承荷后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；3)支架承受施工荷載引起的彈性變形；4)支架基礎(chǔ)在受載后的非彈性沉陷；5)超靜定結(jié)構(gòu)由混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度。或豎曲線的計算確定。另外，為確保箱梁施工質(zhì)量，在澆筑前對全橋采用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，可得出設(shè)置預(yù)拱度有關(guān)的數(shù)值，據(jù)此對理論計算數(shù)值進(jìn)行修正以確定更適江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1支架預(yù)拱度=非彈性變形+彈性變形+梁體反拱△L—跨中預(yù)拱度(m)1—梁長(m)支架跨中最大預(yù)拱度AL=-(L1+L2+L3)L1-支架預(yù)壓跨中最大變形值(cm)L2-現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度值(cm)靠尺檢驗，使調(diào)整后的底模系平整、線性順江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1徑比地腳螺栓外徑大20mm,深度比螺桿底端超深40mm。也可在施工墩柱時，提前在柱頂環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。箱梁底、側(cè)模全部采用優(yōu)質(zhì)鏡面竹膠板。箱梁的底模應(yīng)比梁底設(shè)計尺寸每邊多出底板內(nèi)邊點開始每隔6m間距向外加密中間高程控制點。1、鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求布置，鋼筋在現(xiàn)場鋼筋棚制作好后，大樣圖，再精確下料、制作。安裝時，先精確放樣，再就位安裝，保持鋼筋籠骨架豎直。2、鋼筋與模板之間用符合設(shè)計厚度的預(yù)制砼保護(hù)層墊塊支墊，與靠近模板外側(cè)鋼筋用扎絲扎緊并相互錯開，雙層鋼筋間按中16mm/1m短鋼筋支墊，當(dāng)箱室空箱跨度達(dá)3m及江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1以上時，中間空檔部位按縱向間距1.5m設(shè)置鋼筋馬蹬。3、鋼筋連接采用焊接連接時，焊條選用J502,兩鋼筋搭接端頭提前預(yù)彎，鋼筋軸線在一條線上，接頭雙面焊焊縫長度不小于5d,單面焊焊縫長度不小于10d。同一斷面焊縫接頭百分率不大于50%,錯開間距大于35d。當(dāng)采用綁扎連接時，接頭相互錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。綁扎接頭百分率：受拉區(qū)不大于25%,受壓區(qū)不大于50%。本工程全橋直徑大于16mm的鋼筋連接均應(yīng)采用等強(qiáng)度直螺紋機(jī)械連接，4、在底腹板鋼筋安裝驗收合格后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道穿管、定位。管道采用塑料波紋管，加工好先檢測后使用；預(yù)應(yīng)力管道位置按設(shè)計坐標(biāo)準(zhǔn)確布設(shè)，預(yù)應(yīng)力管道全橋均按50cm間距設(shè)置#字定位筋和防崩定位筋，保證在砼澆計圖紙設(shè)置，塑料波紋管插入錨座喇叭口德長度不得小于3cm,連接平順、密封。對錨墊5、鋼絞線的下料用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧切割。下料長度嚴(yán)格按照設(shè)計圖中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線編束用20號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距1～1.5m。6、待波紋管、定位筋和底腹板鋼筋全部綁扎到位后，在混凝土澆筑前進(jìn)行穿束。鋼4.3.8安裝芯室側(cè)模，預(yù)留通風(fēng)孔、泄水孔芯模內(nèi)襯50×100mm方木拼裝成環(huán)形龍骨，縱向間距不大于400mm,外側(cè)緊貼1220江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司1預(yù)留通氣孔：腹板上順橋向橫隔板兩側(cè)以及距離兩端支座7.5米位置各設(shè)一個直徑為10cm的通風(fēng)孔，通風(fēng)孔距頂板與腹板的倒角根部70cm。預(yù)留泄水孔：在腹板底部順橋向橫隔板兩側(cè)以及距離兩端支座7.5米位置布置直徑1、箱梁砼分兩次澆筑。為使分次澆筑接縫不明顯，第一次澆筑至腹板與翼緣板底部交接的倒角處以上2～3cm位置，第二次澆筑頂板及翼緣板。支撐，上下各一道，縱向1.6m檔距。因各箱室芯模尚處于不完全穩(wěn)定狀態(tài)。隨砼澆筑面水平分層、縱向分段一次連續(xù)澆筑成型，中途不得中斷。水平分層厚度30cm,縱向采用插入式振搗棒振搗，以50型振搗棒為主，30型振搗棒配合的振搗方式。①使用50型插入式振動棒振搗，移動間距不超過振動器作用半徑1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm距離；第一層與底模應(yīng)保持5cm間距；振搗上一層澆筑砼時，插入下層5~②對預(yù)應(yīng)力錨固端以及其他鋼筋密集部位采用30型振搗棒振搗。止。其標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2振后抹面收光，不突出芯模底口；使收光后的砼表面光滑、無水囊、氣囊和蜂窩。按前述底腹板鋼筋要求，進(jìn)行頂板鋼筋下料、安裝定位、連接固定；預(yù)埋護(hù)欄鋼筋，影線向內(nèi)10cm設(shè)側(cè)向花邊，開割槽口與橫向鋼筋設(shè)計間距一致。花邊高度21cm,沿放樣其縱、橫向間距不大于5m,每根鋼筋距離設(shè)計橋面高程50cm位置用紅油漆做好標(biāo)記，并江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2砼表面濕潤，灑水養(yǎng)護(hù)周期一般7天。砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得承受行人、運輸工具、1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度低松馳絞線中15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fm=1860MPa,鋼束張拉控制應(yīng)力為0.72f。每批質(zhì)量不大于60t,進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑和力學(xué)性能的檢驗。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的95%(≥45MPa)且齡期達(dá)到10d以上時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張絞線0→0.15δk初應(yīng)力虛伸長量以相鄰級0.15δk→0.3δk實測伸長量讀數(shù)差值計算。4、鋼絞線張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成。如因特殊情況不能及時灌漿，則應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，但最長不宜超過20天。邊角及表面不受損壞。箱梁外伸翼緣板和肋板待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值80%時，方可拆除。箱梁底模待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%,張拉壓漿后灌漿強(qiáng)度達(dá)到90%,并經(jīng)過單位工程負(fù)責(zé)人、質(zhì)量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認(rèn)不再需要支架時，2、滿堂支架一般拆除順序：安全網(wǎng)→防護(hù)欄桿→腳手板→剪力撐→頂托→方木、模江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2原支架第二步第一步第三步支架拆除方式圖5、拆除支架由專業(yè)架子工擔(dān)任，并經(jīng)考核合格，持證上崗。拆除工程施工前，項目部組織技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人對作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)。6、拆除支架時，必須設(shè)置警戒區(qū)、警戒標(biāo)志，掛警告牌，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入或逗留。首先人工將支架上托下調(diào)10cm開始拆除作業(yè)，用繩索將各構(gòu)件拴住均勻下放至地面，嚴(yán)禁拋投。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向同時一起卸落。7、拆卸連接部件時，先將止退裝置旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲8、拆除施工水平作業(yè)時，各工位間應(yīng)有一定的安全距離。作業(yè)人員必須配備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，正確使用。如：進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。凡在2m及以上9、拆除時嚴(yán)禁上下層同時作業(yè)，過程中做好卸落支架、模板的保護(hù)；拆卸的支架與配件、加固桿等不得集中堆放在未拆架體上。上方人員停止卸落后，下方人員方可進(jìn)作業(yè)江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2將各種現(xiàn)澆材料直接用汽車轉(zhuǎn)運至下一施工段。2、場地排水措施已經(jīng)落實，無積水，符合《跨越式施工支架技術(shù)規(guī)程》4.3.14.2鋼管、扣件的質(zhì)量檢查與驗收程腳手架為連續(xù)箱梁承重用(為模板支撐架),采用滿堂碗扣式腳手架支架，根據(jù)搭設(shè)高2、構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量檢查重點：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可3、采用的碗扣式腳手架應(yīng)有產(chǎn)品合格證，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重銹蝕的腳手架。并應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以保持其完好。(1)鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；(2)鑄造件表面應(yīng)光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂(3)沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷。(4)各焊縫應(yīng)飽滿，焊渣清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷。(5)主要構(gòu)、配件上的生產(chǎn)廠標(biāo)識應(yīng)清晰。1、支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計要求。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司22、支架基礎(chǔ)是否堅實、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各3、支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定。4、支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體。5、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置6、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全。7、保證架體幾何不變性的豎向和水平剪刀撐，掃地連接桿9、立桿連接銷的安裝、斜桿扣接點、扣件擰緊程度。10、高度達(dá)到6米時，進(jìn)行檢查。架體完成后，進(jìn)行全面檢查與驗收。遇6級以上大風(fēng)、大雨后施工前應(yīng)檢查。停工超過一月恢復(fù)使用前檢查。允許偏差(mm)備注垂直度每步架h/1000及±2.0腳手架整體H/500及±50水平度一跨距內(nèi)水平架兩端高差腳手架整體第五章施工安全保證措施安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大(及以上)施工安全事故；杜絕較大(及以上)道路交通責(zé)任事故；杜絕較大(及以上)火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。杜絕重傷事故發(fā)生，輕傷率控制在5‰以下。1、建立健全安全生產(chǎn)管理體系。項目部為加強(qiáng)安全施工的統(tǒng)一管理，成立了以項目江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司22、建立安全例會制度，項目部分管安全的負(fù)責(zé)人、安全部長在每月的安全生產(chǎn)調(diào)度3、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，建立安全獎罰制度。堅持進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶、掛安全網(wǎng)、穿防滑鞋，做好安全防護(hù)工作，置，安全警告標(biāo)志、警示標(biāo)牌、防護(hù)欄桿設(shè)置齊全。4、加大安全投入，配備足夠的安全防護(hù)用品。安全設(shè)施和安全防護(hù)用品配備齊全，做好交底紀(jì)錄。利用一線工人業(yè)余學(xué)校每月開展不少于2次的安全教育培訓(xùn)，堅持利用班絕無證人員上崗操作。對項目部新工人進(jìn)行三級安全教育，并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。7、加強(qiáng)施工現(xiàn)場動態(tài)管理，項目部專職安全員和兼職安全員每天巡視施工現(xiàn)場，發(fā)產(chǎn)單元預(yù)警牌，使作業(yè)人員及時了解當(dāng)天作業(yè)中存在的危險因素和防范措施。8、項目部開展經(jīng)常性安全檢查、定期和不定期安全檢以講究安全實效；對現(xiàn)場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業(yè)行為進(jìn)行糾正。各工區(qū)負(fù)責(zé)人為組員，并指定了專職安全員和分管負(fù)責(zé)人專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督和管理。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2生產(chǎn)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注肖宏宇項目經(jīng)理(組長)李榮國項目總工(副組長)楊波安全負(fù)責(zé)人(副組長)證書編號：0016269樊建華專職安全員(組員)證書編號：360004861黎霞專職安全員(組員)證書編號：360004857劉錦霞專職安全員(組員)證書編號：360004211周翔專職安全員(組員)證書編號：360004864羅余倫一工區(qū)負(fù)責(zé)人(組員)熊守云二工區(qū)負(fù)責(zé)人(組員)2、根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)一步細(xì)化制定支架搭設(shè)的作業(yè)交底書，嚴(yán)格交底制度。項江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2_3、支架搭設(shè)前，項目總工要組織對支架施工人員要進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底，工地負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員應(yīng)對交底的落實情況進(jìn)行檢查，由安全員監(jiān)督操作工人嚴(yán)格按交底要求4、支架的日常檢查由領(lǐng)工員、班組長和安全人員負(fù)責(zé)。5、支架搭設(shè)嚴(yán)禁隨意更改搭設(shè)方式、間距、數(shù)量和結(jié)構(gòu)件型號等。6、支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過考核合格的架子工擔(dān)任，持證上崗。7、支架搭設(shè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿好防滑鞋。8、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得偏載、超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。9、支架在使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。10、不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報主管部門11、在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。支架使用的材料，如型鋼、器材、腳手架、扣件等材質(zhì)及各項尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。13、支架在搭設(shè)及使用前要進(jìn)行檢查驗收①基礎(chǔ)完工后及支架搭設(shè)前；②作業(yè)層上施加荷載前；③搭設(shè)完10m高度后；④達(dá)到設(shè)計高度后；⑥遇有六級大風(fēng)與大雨后；寒冷地區(qū)開凍后；⑦停用超過一個月。14、安裝后的扣件螺栓也應(yīng)進(jìn)行檢查，不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止支架的搭設(shè)與拆除作業(yè)，雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪；在風(fēng)、雨、雪之后應(yīng)重點檢查支架有無整體或局部變形、節(jié)點有無松動、安全防護(hù)設(shè)施是否完好以及地基有無沉降變形等影響支架安全使用情況的出現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。支架搭設(shè)完成后，要由項目部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員聯(lián)合檢查驗收，驗收發(fā)現(xiàn)問題時，要責(zé)成工地負(fù)責(zé)人限期整改，整改完成后江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司2況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取措施，以確保支架在整個施工過程處于完好狀態(tài)。①立桿要選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁不同型號的鋼管混合使用。③支架每搭完一層，要及時校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。⑤為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔3.6m要設(shè)置一道縱向和橫向斜桿，斜桿與地面夾角為45°~60°之間，斜桿底部應(yīng)撐地。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)與5～7根立桿聯(lián)結(jié)。⑥支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm,每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。⑦支架立桿底部和頂部的可調(diào)托座，絲扣不可旋出太高，當(dāng)其伸出長度超過300mm⑧鋼管扣件的螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N·m,且不應(yīng)大于65N·m,對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司21、凡使用和操作電動機(jī)械的人員，必須進(jìn)行安全用電的技術(shù)培訓(xùn)教育，了解機(jī)電、設(shè)備常識，掌握機(jī)械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。2、必須安排身體健康、精神正常、責(zé)任心強(qiáng)的人員從事電工工作，操作電焊機(jī)、卷3、電氣設(shè)備應(yīng)有電工進(jìn)行安裝，試運轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人員進(jìn)行4、操作人員相對穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。5、用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護(hù)用品，電工要持證上崗。1、所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標(biāo)示的額定電壓和額定功率使用。2、多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進(jìn)線及負(fù)荷回路均應(yīng)標(biāo)明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司37、連接電動機(jī)械和電動工具的電氣回路均設(shè)保護(hù)開關(guān)或者插座，并不對小型電焊機(jī)和振動棒等可移動機(jī)具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機(jī)一開關(guān)。8、使用發(fā)電機(jī)時，必須嚴(yán)格遵守發(fā)電機(jī)操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程序。每9、工地用電實施三級配電二級保護(hù)，所有機(jī)械設(shè)備實行“三相五線制”,執(zhí)行“一10、保護(hù)零線：每一重復(fù)接地裝置時，接地電阻不大于4Ω,電工應(yīng)經(jīng)常檢測接地電5.4.2.3用電防火措施1、導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長期工作電流，供電設(shè)備不可超過其過負(fù)荷能6、先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災(zāi)組織人員撲救，同時向公安消防部門報警。8、如遇帶電導(dǎo)線斷落地面，應(yīng)劃出8~10m的警戒線，以避免跨步觸電。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應(yīng)小于江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3②鋼管支架應(yīng)作接地處理，設(shè)一接地極，接地極入土深度為2-2.5m。③夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。2、避雷措施①避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m,可采用直徑為25~32mm,壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。②接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設(shè)置一處，埋入地下最高點應(yīng)在地面以下不淺于50cm,埋接地極時，應(yīng)將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。垂直接地極可用長度為1.5~2.5m,直徑為25~50mm的鋼管，壁厚不小于2.5mm。③接地線：優(yōu)先采用直徑8mm以上的圓鋼或厚度不小于4mm的扁鋼，接地線之間采用搭接焊或螺栓連接，搭接長度≥5d,焊接，焊接點長度應(yīng)為接地線直徑的6倍或扁鋼寬度的2倍以上。⑤接地裝置安設(shè)完畢后應(yīng)及時用電阻表測定是否符合要求。⑥雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。1、高處作業(yè)必須逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，對用于高處作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和安全標(biāo)志，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確定完好后才能使2、遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。3、用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)項目經(jīng)4、高處作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。5、高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴6、高處作業(yè)中所用的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具，都應(yīng)一律先行撤除或加以固定。7、發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時要停止8、高處作業(yè)不易上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪9、高處作業(yè)遇有架空輸電線路時，應(yīng)與電線路保持規(guī)定的安全。①腳手架材料不合格壁厚不滿足要求，可調(diào)底座鋼板厚度小于6mm,頂托鋼板厚度小于5mm,絲桿和鋼板焊接時絲桿斷面損傷大；在搭設(shè)時，也未將不合格的材料剔除。④未按腳手架施工圖進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)完沒有進(jìn)行嚴(yán)格驗收。可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿的長度大于0.7m,插入立桿內(nèi)的長度小于150mm,立桿連接孔處2、腳手架超載或偏載引起的倒塌腳手架上大量堆放各種鋼管、鋼模，或用架體提升重物或不對稱澆筑。②水平荷載過大江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司31、所用支架的材料應(yīng)詳細(xì)檢查，不得使用腐朽、劈裂、鑄蝕、扭曲嚴(yán)重的萬能桿件2、地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工方案，否則應(yīng)采取加固措施，使其達(dá)到設(shè)計3、支架設(shè)計方案要進(jìn)行驗算，經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審批。5、支立排架時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。支立排架以整排樹立為宜。排架樹立后，用臨時支撐撐牢后豎立第二排，兩排架間的水平和豎向剪刀撐用螺絲擰緊，形成整體。6、做好支架搭設(shè)、預(yù)壓、澆筑、拆架等工序的安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場的檢查、監(jiān)7、加強(qiáng)模板作業(yè)技術(shù)方案的編制與審核，對模板支撐的剛度、強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)驗，嚴(yán)格8、對混凝土澆筑作業(yè)過程進(jìn)行重點監(jiān)督檢查，派專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時報告9、腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法將其恢復(fù)，并對已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進(jìn)行糾正。2、現(xiàn)場施工做好交通安全管理工作，并在開工前及時發(fā)布施工信息，警告過往車輛3、夜間施工，路口位置設(shè)置安全警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。夜間設(shè)置1、施工期間派專人穿著交通標(biāo)志服管理指揮交通江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司33、積極與交通管理部門溝通，完善各種安全防護(hù)措施。4、施工過程中，嚴(yán)禁非施工人員在行車通道逗留，發(fā)現(xiàn)后及時勸說走開。1、現(xiàn)澆箱梁鋼管支架搭設(shè)與拆除施工過程中可能發(fā)生坍塌、高處墜落、物體打擊、2、現(xiàn)澆箱梁鋼管支架在預(yù)壓過程中可能產(chǎn)生坍塌、失穩(wěn)、高處墜落等人員傷害。3、現(xiàn)場吊裝作業(yè)可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、車輛等對人員傷害。4、現(xiàn)場用電設(shè)備較多，作業(yè)過程中可能發(fā)生觸電等人員傷害。5、現(xiàn)場電氣焊作業(yè)較多，作業(yè)過程中可能發(fā)生火災(zāi)和氣體中毒事件。6、除以上5點外的其他突發(fā)事故，可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。應(yīng)保證能迅速做出響應(yīng)，最大程度的減少可能產(chǎn)生的事故后施工時，搭設(shè)安全防護(hù)欄桿形成全封閉，禁止非施工人員入內(nèi)。組長1名，副組織2名，負(fù)責(zé)對突發(fā)事件的辨識及應(yīng)急救援組調(diào)度和指揮。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理：肖宏宇副組長項目總工：李榮國后勤樊建華調(diào)查負(fù)責(zé)人劉文劍搶救負(fù)責(zé)人萬建軍安全負(fù)責(zé)人警戒黎霞醫(yī)療黎英副組長項目經(jīng)理：楊軍①項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)置辦公電話地方政府救援機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援電話：120火災(zāi)/爆炸事故救援電話；119交通事故救援電話：112重慶市渝北區(qū)人民醫(yī)院：023-678210375.5.3.2應(yīng)急救援中心的職責(zé)(一)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組是事故救援工作的指揮機(jī)構(gòu)和指令的傳輸中心，其職責(zé)為：1、執(zhí)行國家有關(guān)事故應(yīng)急救援工作的法規(guī)和政策。2、分析災(zāi)情，確定事故救援方案，制定各階段的應(yīng)急對策。3、發(fā)生事故時，負(fù)責(zé)救援工作的組織、指揮，向救援部門發(fā)出各種救援行動指令。4、確定各部門的職責(zé)，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系。5、負(fù)責(zé)內(nèi)、外信息的接收和發(fā)布、向上一級救援機(jī)構(gòu)匯報事故救援情況。6、為救援提供物資保障和其它保障條件。7、組織預(yù)案的學(xué)習(xí)、演練、改進(jìn)。8、負(fù)責(zé)了解、檢查各救援部門的工作，及時提出指導(dǎo)或改進(jìn)意見。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司39、適時調(diào)整各救援部門人員組成，保證救援組織正常工作。(二)應(yīng)急救援組長職責(zé)1、及時承擔(dān)起現(xiàn)場救援的全面指揮工作，領(lǐng)導(dǎo)和決策應(yīng)急響應(yīng)與危機(jī)處理工作。3、依照本預(yù)案有關(guān)管理方案的規(guī)定和現(xiàn)場實際情況，分配相關(guān)人員的具體職能，協(xié)4、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故分析和處理。(三)應(yīng)急救援副組長職責(zé)1、協(xié)助組長工作，在組長不在時，承擔(dān)起組長職責(zé)，確保各項目標(biāo)，指標(biāo)的任務(wù)完2、評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保施工人員的安全和減少設(shè)施和3、如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)工(四)安全負(fù)責(zé)人職責(zé)2、確保內(nèi)部和外部聯(lián)系暢通，內(nèi)外信息反饋迅速3、負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理4、了解掌握事故情況，負(fù)責(zé)事故發(fā)生后第一時間通知應(yīng)急小組主要成員。5、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話五)現(xiàn)場搶救負(fù)責(zé)人職責(zé)1、協(xié)調(diào)現(xiàn)場人員做好搶險行動，及時報告搶險進(jìn)展情況2、引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散3、在事故有可能擴(kuò)大，進(jìn)行搶險搶救或救援時，高度注意避免意外傷害。(六)醫(yī)療負(fù)責(zé)人職責(zé)2、在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)之前，對受傷者進(jìn)行必要的搶救3、協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并制定人員護(hù)理受害者江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3_4、對受害者做簡易的搶救和包扎，及時轉(zhuǎn)移重傷人員到醫(yī)療機(jī)構(gòu)就醫(yī)(七)后勤負(fù)責(zé)人職責(zé)2、提供合格的搶險救援物資和設(shè)備3、保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)，救護(hù)用品及生活物資的供給(八)警戒負(fù)責(zé)人職責(zé)1、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，阻止非搶險救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，保護(hù)搶險人員的人身安全，維持治安秩序3、負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛疏通，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入，保持搶險救援通道的通暢4、搶險結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場，指導(dǎo)收到明確解(九)事故調(diào)查人員職責(zé)1、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存2、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員責(zé)任3、按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行出發(fā)、教育、總結(jié)情況，尤其要說明事故造成人員受傷情況。應(yīng)急組長根據(jù)報告情況確定應(yīng)急響應(yīng)級別。血等措施；遇受傷嚴(yán)重時，及時撥打事故搶救電話120,向醫(yī)院說明受傷人員和事故發(fā)生江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司3救援行動結(jié)束后，依次進(jìn)行事故調(diào)查，人員清點，現(xiàn)場清理，警戒解除以及善后處理。由應(yīng)急組長宣布應(yīng)急結(jié)束，由安質(zhì)部組織教育和宣讀結(jié)果重大突發(fā)事故事件應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序圖接警N關(guān)閉警情判斷警情判斷響應(yīng)級別小組人員到位人員救助應(yīng)急啟動信息網(wǎng)絡(luò)開通應(yīng)急啟動工程搶險應(yīng)急資源調(diào)配警戒與交通管救援行動救援行動環(huán)境保護(hù)響應(yīng)升級現(xiàn)場監(jiān)測現(xiàn)場清理現(xiàn)場清理應(yīng)急恢復(fù)解除警戒應(yīng)急恢復(fù)善后處理應(yīng)急結(jié)束教育與宣讀結(jié)事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束教育與宣讀結(jié)3江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司32、以書面的形式向上級寫報告，包括發(fā)生事故的時間、地點、受傷(死亡)人員姓1、醫(yī)療器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱、防暑降溫、跌打損傷藥品、包扎紗2個。2、照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具；4、滅火器材：滅火器(符合消防規(guī)范);5.5.7培訓(xùn)和演練1、工程開工前，首先確定應(yīng)急預(yù)案，組織進(jìn)場人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，聘請有關(guān)部門的專家及技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，并進(jìn)行演練，合格方能開對新入場的人員及時培訓(xùn)，使共具備完成急反應(yīng)任務(wù)所需的知識和技能。3、應(yīng)急培訓(xùn)主要是針對使應(yīng)急人員了解和掌握如何識別危險，如何采取必要的應(yīng)急措施，如何啟動緊急情況報警系統(tǒng)，如何安全疏散人群等具體操作等。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司41、一旦發(fā)生火災(zāi)后，在正確定火源位置及火熱大小，迅速啟動報警系統(tǒng)，撥打電話119,向外發(fā)出報警信號，及時利用現(xiàn)場消防器材滅火，控制火勢大小。如小勢不能撲滅，2、組織人員迅速撤離危險地段，采用不燃材料隔離火源，為人員疏散和消防補(bǔ)救提打急救中心電話：120,盡快將傷員送到醫(yī)院救治。2、查明事故原因及責(zé)任人；制定有效的防范措施，防止類似事故發(fā)生；對所有員工進(jìn)行事故教育；宣布事故處理結(jié)果；以書面形式向上級報行現(xiàn)場包扎、止血，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生，預(yù)案小組人員分工明確，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由副組長協(xié)助送外搶救工作，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時及時撥打事故搶救電話120,向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救。搶救結(jié)束后，立即查明事故原因、提出防范措施，防止類似事故再次重演。5.5.8.5機(jī)械傷害事故救援措施1、防機(jī)械傷害事故發(fā)生，施工隊成立義務(wù)小組，由施工隊隊長擔(dān)任組長，安全員及工隊管理人員及后勤人員協(xié)助現(xiàn)場領(lǐng)工員做好相關(guān)輔助工作。2、發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由施工現(xiàn)場救援負(fù)責(zé)人現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故第一人首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話：120,向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4南北大道事故應(yīng)急救援路線圖石鞋木耳江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4練合辦公室財務(wù)部第六章勞動力計劃項目經(jīng)理1工區(qū)項目主要管理人員配置一覽表序號姓名職務(wù)備注1肖宏宇項目經(jīng)理2項目執(zhí)行經(jīng)理3羅余倫項目副經(jīng)理4李榮國項目總工5楊波安全負(fù)責(zé)人江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司46劉文劍施工員7萬建軍施工員8劉曉敏質(zhì)檢員9喻國彬質(zhì)檢員樊建華安全員證書編號360004861周翔安全員證書編號360004864黎霞安全員證書編號360004857劉錦霞安全員證書編號360004211每座車行天橋作業(yè)人員計劃表工種或崗位數(shù)量工作職責(zé)備注1安全員2安全管理全部持證2模板工模板制作與安裝3架子工支架搭設(shè)全部持證4焊工3支架焊接全部持證5吊車司機(jī)2材料運輸全部持證6電工2臨時用電管理全部持證7普工材料堆碼第七章支架與模板設(shè)計計算書比，該三座橋梁的結(jié)構(gòu)形式和受力特征基本相同，其中K7+823.5車行天橋跨度和箱梁受力情況比K5+496、K6+946兩座橋梁稍復(fù)雜，為了簡化計算，按照最不利結(jié)構(gòu)的驗收原則，將K7+823.5車行天橋支架和模板進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計與計算，其他兩座車行天橋參照執(zhí)行。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4(1)q1—箱梁自重荷載，由于箱梁采用C50鋼筋砼結(jié)構(gòu)，綜合考慮密度取2600kg/m3。取2.5kPa;當(dāng)計算肋條下的梁時取1.5kPa;當(dāng)計算支架立柱及其他承載構(gòu)件時取1.0kPa。(4)q4—振搗砼產(chǎn)生的荷載，對底板取2.0kPa,對側(cè)板取4.0kPa。(6)q6—傾倒砼時沖擊產(chǎn)生的水平荷載，取2.0kPa。(7)q7—支架自重，經(jīng)計算支架在均高6m及不同布置形式下其自重如表所示：滿堂支架自重立桿橫橋向間距×立桿縱橋向間距×橫桿步距支架自重q7的計算值(kPa)模板、支架設(shè)計計算荷載組合模板結(jié)構(gòu)名稱荷載組合強(qiáng)度計算剛度驗算底模及支架系統(tǒng)計算側(cè)模計算計算模板及支架的荷載設(shè)計值，采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)荷載分項系數(shù)：(1)永久荷載的分項系數(shù)，當(dāng)其效應(yīng)對結(jié)構(gòu)不利時，對由可變荷載效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.2,對由永久荷載控制的組合，應(yīng)取1.35;當(dāng)其效應(yīng)對結(jié)構(gòu)有利時，取1.0,對結(jié)構(gòu)的傾覆、滑移驗算取0.9。本工程取1.2。(2)可變荷載的分項系數(shù)，取1.4。計算構(gòu)件變形(撓度)時的荷載設(shè)計值，各類荷載分項系數(shù)，均取1.0。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4荷載分項系數(shù)序號荷載類別1模板、拱架、支架、腳手架等自重2新澆鋼筋砼自重3施工人員及施工機(jī)具運輸或堆放的荷載4振搗砼時產(chǎn)生的荷載5傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點，現(xiàn)選取現(xiàn)澆箱梁代表性的墩頂橫梁、變截面交接處、空箱正常斷面共計3處橫斷面分別計算腹部底板和翼緣板底板自重均布荷載。(1)根據(jù)現(xiàn)澆箱梁墩頂及橫梁處斷面圖，用CAD算得該處梁體腹板截面積為：12.015m2,則墩頂橫梁處均布荷載：(2)根據(jù)現(xiàn)澆箱梁變截面交接處斷面圖，用CAD算得該處梁體腹板截面積為：8.719m2,則變截面交接處均布荷載：江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4現(xiàn)澆箱梁變截面交接處斷面圖(3)根據(jù)現(xiàn)澆箱梁空箱正常斷面圖，用CAD算得該處梁體腹板截面積為：5.280m2,則空箱正常斷面均布荷載：(4)根據(jù)現(xiàn)澆箱梁變截面交接處和空箱正常斷面圖，用CAD算得該處梁體兩側(cè)翼緣板的截面積分別為：0.579m2、0.525m2,長度分別為1.655m、1.5m,則兩側(cè)翼緣板斷2、新澆砼對側(cè)模的壓力——q?計算現(xiàn)澆箱梁采取水平分層以每層不大于30cm高度澆筑，因頂板較窄、箱室少，在豎向上以V=0.5m/h澆筑速度控制，因此新澆砼對側(cè)模的最大壓力：qs=Pm=0.22yt?ββ?v12=0.22×24.5×200/(25+15)×1.2×1.15×0.512=26.30kPaqs=Pm=β?Yh=1.2×24.5×江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4取上兩式中結(jié)果較小者，即q?=Pmin=15.29kPa=15.29kN/m2。t?-砼初凝時間，當(dāng)無資料時，按to=200/(T+15)計算,T-砼的溫度，取25℃。β?-外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1,摻具有緩凝作用的外加劑時取1.2,本工程取1.2。β?-砼坍落度修正系數(shù)，當(dāng)坍落度<30mm時，取0.85;當(dāng)坍落度為50～90mm時，取1.0;當(dāng)坍落度為110～150mm時，取1.15。本工程取1.15。管腳手架穩(wěn)定承載能力顯著高于扣件式鋼管腳手架(一般高出20%以上)。本工程現(xiàn)澆箱根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ166-2008)表5.1.6、7(P15)截面模量W=5080mm3,回轉(zhuǎn)半徑i=15.8mm。一跨現(xiàn)澆箱梁橫斷面圖1、梁端變截面7.5m段以及橫梁1.2m范圍支架驗算在梁端變截面及橋墩中心兩側(cè)各7.5m范圍內(nèi)，碗扣式支架體系采用600×600×江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4(1)立桿軸向力驗算根據(jù)立桿的設(shè)計允許荷載，當(dāng)橫桿間距為60cm(<1m),路橋施工計算手冊中表根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P17)立桿實際承受的荷載Nn—現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力(kN)。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁橫梁和變截面交接處均布荷載q?[47.19,34.ZNu—施工荷載產(chǎn)生的軸向力(kN)。Nea=0.6×0.6×(qe+q?)=0.6×0.6×(1.0+1.27)=0.82kZN=0.6×0.6×(q?+q)=0.36×(1.0+2.所以在梁端變截面及橋墩中心兩側(cè)各7.5m范圍內(nèi)，按最不利立桿單肢豎向承載力驗(2)立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P17)有關(guān)模板支架立桿的穩(wěn)定性N—單支立桿軸向力(kN),鋼管所受垂直荷載，按N=1.2(Ncx+Nzx)+0.9×1.4EN(組合風(fēng)荷載時),同前計算所得。f—鋼材抗壓強(qiáng)度設(shè)計值。《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P15)表江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司4條規(guī)定：立桿計算長度1=kμh=1.155×1.7×1.2k—計算長度附加系數(shù)，取值1.155。h—橫桿步距，取值1.2m。長細(xì)比λ=1?/i=2360/15.8=149,參照《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P44)查附錄E得φ=0.312。錄D表D.0.1,按照離地面高度10m,地面粗糙度類型為B類，得u=1.00。u,—風(fēng)荷載體型系數(shù)，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(P17)表7.3.1,第36項，得：u,=1.2。w?—基本風(fēng)壓，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(P30)附表D.4,w?=0.4kN/m2(重現(xiàn)期按50La—立桿縱距0.6m。2、箱梁跨中13.0m等截面空心段支架驗算車行天橋除梁端變截面7.5m段以及橫梁1.2m范圍外其余截面，鋼管碗口式支架體系江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5(1)立桿軸向力驗算根據(jù)立桿的設(shè)計允許荷載，當(dāng)橫桿間距為90cm(<1m),路橋施工計算手冊中表根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P17)立桿實際承受的荷載Nn—現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力(kN)。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁空箱均布荷載qu=22.88kPa。Ncz—模板、支架構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力(kN)。ZNw—施工荷載產(chǎn)生的軸向力(kN)。Nx=0.6×0.9×(q?+q?)=0.6×0.9×(1.0+0.96)=1.06kN,ZN=0.6×0.9×(q?+q?)=0.6×0.9×(1.0+2所以在箱梁空箱范圍內(nèi)，立桿單肢豎向承載力驗算滿足要求，支架是安全穩(wěn)定的。(2)立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P17)有關(guān)模板支架立桿的穩(wěn)定性N—單支立桿軸向力(kN),鋼管所受垂直荷載，按N=1.2(Ncm+Nc)+0.9×1.4ZNα(組合風(fēng)荷載時),同前計算所得。f—鋼材抗壓強(qiáng)度設(shè)計值?！督ㄖ┕ね肟凼戒摴苣_手架安全技術(shù)規(guī)范》(P15)表5.1.6,Q235A級鋼材抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計值f=205N/mm2=205MPa。江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5條規(guī)定：立桿計算長度1=kμh=1.155×1.7×1.2=2.36m=2360mm。k—計算長度附加系數(shù)，取值1.155。h—橫桿步距，取值1.2m。長細(xì)比λ=1o/i=2360/15.8=149,參照《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P44)查附錄E得φ=0.312。μz—風(fēng)壓高度變化系數(shù)，參考《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(P42)附錄D表D.0.1,按照離地面高度10m,地面粗糙度類型為B類，得u,=1.00。w?—基本風(fēng)壓，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(P30)附表D.4,w?=0.4kN/m2(重現(xiàn)期按50La—立桿縱距0.9m。計算結(jié)果說明考慮風(fēng)荷載的作用，跨中支架是安全穩(wěn)定依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(P22)第5.2.8要求支架在自重和風(fēng)荷載作用下時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。按照結(jié)構(gòu)最不利位置驗算原則，選取現(xiàn)澆箱梁跨中13.0m截面空心段60cm×90cm×支架搭設(shè)寬度L=橋?qū)?作業(yè)平臺(兩邊)=9+1+1=11m,支架搭設(shè)高度按9m;江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5支架橫向N=13m/0.9m+1=15.4≈16排；立桿需要16×20×9m=2880m;縱向橫桿需要20×9/1.2×13m=1950m;橫向橫桿需要16×9/1.2×11m=1320m;鋼管總重(2880+1950+1320)m×3.84kg/m=2故N=(2.66+23.62)t×9.8kN/t=257.54kN;依據(jù)以上對風(fēng)荷載計算W=0.7u?×u?×w?=0.7×1×1.2×0.4=0.336kN/m2;k?=穩(wěn)定力矩/傾覆力矩=1674.01/176.9=9.46>1.3。在梁端變截面7.5m段以及橫梁1.2m范圍內(nèi)，間距為600×600mm布置立桿時，每根N=1.2(Ncn+Nzx)+0.9×1.4ZN=1.2×(16.99+0.82)+0.9×1.4×1.08=22.73kN梁端變截面7.5m段以及橫梁1.2m范圍以外，間距為600×900mm布置立桿時，每根N=1.2(Nam+Ncz)+0.9×1.42N=1.2×(12.36+1.06)+0.9×1.4×1.62=18通過上述立桿承受荷載計算，每根立桿上荷載最大值為梁端變截面7.5m段以及橫梁3、立桿地基承載力驗算江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5k?-地基承載力調(diào)整系數(shù)；回填土、碎石土、砂土取0.4,粘土原狀土取0.5,巖石、砼取1.0。本工程取砼基礎(chǔ)系數(shù)為1.0。N/A?=22.73/0.01=2.273MPa<[fa]=6.90MPa,底座下砼基礎(chǔ)承載力滿足要求。底托下擱置50×100×4000mm方木，方木坐落在20cm厚C20砼層上，之間采用中砂A為基礎(chǔ)地面面積m2,由立桿底座按各層結(jié)構(gòu)(砼、礫石砂、灰土)的擴(kuò)散角傳至地基土面層的所包括的面積，砼擴(kuò)散角按45°計算，其他材料按30°計算。碗扣式支架基礎(chǔ)承載力計算圖若橋位區(qū)地基土承載力容許值不能滿足現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工要求，必須進(jìn)行處理。根據(jù)以往經(jīng)驗，地基容許承載力不小于180kPa,否則采取碎石土進(jìn)行換填壓實處理。本施工方案中箱梁底模底面順橋向采用100×100mm方木，橫橋向間距300mm,方木江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司5 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架模板專項施工方案順橋向跨度在箱梁跨中截面處按L=900mm進(jìn)行受力計算，在墩頂段及跨中橫梁截面處按L=600mm進(jìn)行受力計算。將方木簡化為如下圖所示的簡1、梁端變截面7.5m段以及橫梁1.2m范圍箱梁底模下順橋向方木驗算本施工方案中箱梁底模底面順橋向采用100×100mm方木，橫橋向間距300mm,方木順橋向跨度按L=600mm進(jìn)行受力計算，將方木簡化為如下圖所示的簡支結(jié)構(gòu)。墩頂實心截面段ql=47.19kPa,100×100mm方木間距均為300mm,順橋向跨度為現(xiàn)場材料為松木，按木材種類A-3類計算，查《路橋施工計算手冊》(P805)順紋受壓及承壓應(yīng)力[ow]=12MPa;彎曲剪應(yīng)力[δ,]=1.9MPa;彈性模量E=9000MPa;線荷載q=[1.2×(q+q?)+1.4×(q?+q?)]1=[1.2×(47.19+1.0)+1.4×(2.5+2)]×0.3Mmax=ql2/8=19.24×0.62100×100mm方木截面模量W=bh2/6=100×1002/6=166667mm2,σ=Mmax/W=870000/166667=5.22MPa<[ow]=12MPa;強(qiáng)度滿足要求。Vmx=q1/2=19.24×0.6/2δ,=(3/2)Vmx/A=(3/2)×5.77×103/(100×100)抗剪強(qiáng)度滿足要求線荷