P60-12型提速道岔結(jié)構(gòu)檢查教學目的

熟練掌握P60-12型道岔結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容和方法，提高對道岔結(jié)構(gòu)性病害的檢查能力，有力指導道岔維修提高設(shè)備質(zhì)量教學內(nèi)容一、幾何尺寸及框架結(jié)構(gòu)二、鋼軌軌枕檢查三、聯(lián)結(jié)配件、路基道床檢查一、幾何尺寸及框架檢查（一）道岔幾何尺寸檢查1、軌距水平檢查2、高低方向檢查3、道岔支距檢查4、其他部位尺寸檢查P60-12型道岔軌距除尖軌前曲為1439mm外其它各部軌距均為1435，水平各部尺寸均為0無超高設(shè)計。誤差符合修規(guī)規(guī)定。量取方法如圖所示1、軌距檢查2、高低方向支距支距測量前，應先用鋼卷尺測量支距點位置是否正確，測量時盡量使用30米長卷尺一次測量完畢，以減少誤差累計，支距從尖軌跟端軌縫中心開始，每兩米一個測點，共9個測點，最后一個測點距前一個測點長度為369mm高低方向測量高低方向測量采用十米弦繩，測量方向應在鋼軌外側(cè)非工作邊一側(cè)測量。測量前應先確定弦板厚度和10米弦長度，通?？衫弥Ь帱c進行確定弦長3、支距采集道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項

目υmax

>160／h正線160／h≥υmax120>／h正線υmax≤

120／h正線及到發(fā)線其他站線作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修作業(yè)驗收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補修軌距(mm)+2—2+4—2+5—2+3—2+4—2+6—2+3-2+5—3+6—3+3—2+5—3+6—3水平(mm)3574584696810高低(mm)3574584696810軌向(mm)直線3464584696810支距234234234234三角坑(扭曲)(mm)3464684695810

表6.2.24、其他部位尺寸檢查：

（1）第一、第二牽引動程的檢查：圖示為牽引動程檢查：牽引動程一般在，第一、第二電務連桿中心處測量、P60-12型提速道岔第一牽引動程標準為160±3mm，第二牽引動程標準為75±3mm。（2）限位器檢查：道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段，應符合7±1.5mm，道岔位于非無縫線路區(qū)段，限位器A、B塊不能頂死。（3）護軌輪緣槽：t護=1435-（1391-1394）=41~44，護軌平直部分輪緣槽標準寬度為42mm。容許誤差

為+3-1mm。

轍叉心輪緣槽：t轍=（1391~1394）-（1346~1348）=45~48，標準寬度為46mm，容許誤差為+3、-1mm。

查照間隔與護背距離在心軌頂面20~30mm測量，輪緣槽寬度的量取位置與軌距量取位置相同。1、軌枕位置檢查

2、基本軌框架檢查（二）框架檢查1、軌枕位置量取方法（1）以一動外鎖閉裝置兩螺栓中心為基礎(chǔ)，有表示桿一側(cè)為290mm，另一側(cè)為240mm。相鄰兩側(cè)過渡段為575mm，其他軌枕均為600mm，二動與一動相同。曲股使用支距尺測量，保證岔枕方正。（2）用30m卷尺自前順坡基本軌接頭軌縫中心起，第一枕為300mm，轉(zhuǎn)轍機位置為650，前后為575mm，其余枕間距為600mm。檢查基本軌相錯，使其相錯量不大于20mm，曲股使用支距尺測量，保證岔枕方正。

2、P60-12型提速道岔框架尺寸序號測點位置距尖軌尖端距離(mm)框架尺寸1尖軌尖0143521m1000145032m2000146543m3000148154m400014966刨切終點4681150676m6000153587m7000156098m80001588109m900016191110m1000016531211m1100016891312.4m124001747二、鋼軌軌枕檢查

（一）岔枕檢查內(nèi)容（二）鋼軌檢查（三）各部件離縫（一）岔枕檢查內(nèi)容1、轉(zhuǎn)換裝置處岔枕間距誤差不大于10mm，其他處不大于20mm2、岔枕無空吊3、軌枕無失效，符合修規(guī)規(guī)定。軌枕失效標準(縫混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕)1.明顯折斷。2.縱向通裂：(1)擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；(2)縱向水平裂縫基本貫通寬大于0.5mm)。3.橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過2／3枕高)。4.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的1／2)。5.嚴重掉塊。（二）鋼軌檢查1、鋼軌傷損情況（1）道岔基本軌、尖軌、轍岔傷損檢查，應符合修規(guī)規(guī)定：曲基本軌彎折位置和彎折尺寸應符合要求，基本軌垂直磨耗：允許速度大于120km/h的正線不得超過6mm，其他正線不得超過8mm。到發(fā)線不超過10mm，其他站線不超過11mm。在尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面應高于基本軌頂面2mm及以上，在尖軌頂面寬50mm及以下斷面處，尖軌頂面應低于基本軌頂面2mm及以上（2）轍岔心磨耗標準：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg／m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm；60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上超過6mm，其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm；可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過6mm(33kg／m及其以下鋼軌由鐵路局規(guī)定)。2、軌縫檢查：連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于6mm

3、接頭錯牙、肥邊、硬彎：鋼軌軌面或作用邊錯牙不大于2mm，鋼軌肥邊不大于2mm，鋼軌無硬彎（不大于1mm）

基本軌磨耗檢查岔心磨耗檢查（三）各部件離縫

尖軌與基本軌離縫不大于1mm。頂鐵與尖軌離縫不大于2mm，也不能頂死，尖軌與滑床板離縫不大于2mm，彈片與滑床板擋肩離縫不大于2mm，擋板前后離縫不大于2mm銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣不大于5mm三、聯(lián)結(jié)配件、路基道床檢查（一）聯(lián)結(jié)零件扭力：扣件扭矩應保持在80~150N·m，無縫道岔導軌、轍叉的扣件應保持在120~150N·m,尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件保持在60~80N·m，接頭及限位器螺栓扭矩應保持在700~900N·m，混凝土枕聯(lián)接螺栓扭矩保持在250~300N·m，各種螺栓無松動、缺少（二）路基道床道床：采用一級道碴，岔枕應有不少于300mm