1在用壓燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車加載減速法排氣煙度排放限值本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用壓燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車加載減速法排氣煙度排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的在用輕型汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)；然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB3847-20053術(shù)語和定義車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法下列定義和術(shù)語適應(yīng)于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1最大總質(zhì)量（GVM）指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)量。3.2輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。3.3M1、M2和N1類汽車M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。3.4第一類輕型汽車設(shè)計乘員不超過6人（包括司機(jī)）,且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。3.5第二類輕型汽車本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其它所有輕型汽車。3.6輪邊功率指汽車在底盤測功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時驅(qū)動輪實際輸出功率的測量值。3.7最大輪邊功率(MaxHP)按GB3847規(guī)定的功率掃描方法得到的實測輪邊功率最大值。3.8發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速（MaxRPM）指在GB3847規(guī)定的測試中，加速踏板處于全開位置測量得到的發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速。3.9實測最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度（VelMaxHP）指在GB3847規(guī)定的功率掃描試驗中，實際測量得到的最大輪邊功率點的轉(zhuǎn)鼓線速度。3.10光吸收系數(shù)（k）按GB/T5181中規(guī)定，表示光束被排煙衰減的一個系數(shù),它是單位容積的微粒數(shù)n,微粒的平均投影面積a和微粒的消光系數(shù)Q三者的乘積。3.11不透光（消光）式煙度計按GB/T5181中規(guī)定，測定柴油機(jī)排氣的不透光（消光）度的光學(xué)儀器。排氣流通過光學(xué)單元，能作連續(xù)測定，但不能區(qū)分排氣中的黑煙、藍(lán)煙和白煙。23.12在用汽車按GB/T5181中規(guī)定，指已投入使用的汽車。在我國系指已經(jīng)取得牌照的汽車。4排氣煙度排放限值4.1排氣煙度排放限值見表1。表1加載減速法排氣煙度排放限值車輛年型光吸收系數(shù)（m-1）2005年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2006年7月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車2.134.2車輛預(yù)檢和篩選要求4.2.1車輛預(yù)先檢查按GB3847附錄JA的規(guī)定執(zhí)行。5測量方法本標(biāo)準(zhǔn)測量方法采用加載減速法，按GB3847附錄J的規(guī)定執(zhí)行。6測量結(jié)果判定6.1采用加載減速工況法進(jìn)行排放檢測時，如果在3個工況點（即VelMaxHP點、90％VelMaxHP點和80％VelMaxHP點）測得的光吸收系數(shù)k中，有一項超過規(guī)定的排放限值，則