1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)輕型汽車簡易瞬態(tài)工況法的術(shù)語和定義、排氣污染物排放限值、測量方法、測量結(jié)果判定等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的在用輕型汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)；然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）HJ/T290-2006汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求3術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)使用下列術(shù)語和定義。3.1輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。3.2M1、M2、N1類車輛M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。3.3第一類輕型汽車設(shè)計乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)且最大總質(zhì)量≤2500kg的M1類車。3.4第二類輕型汽車本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。3.5在用汽車按GB/T5181中規(guī)定，指已投入使用的汽車。在我國系指已經(jīng)取得牌照的汽車。3.6基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）指整車整備質(zhì)量加100kg質(zhì)量。3.7最大總質(zhì)量指汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的車輛最大質(zhì)量。3.8排氣污染物指簡易瞬態(tài)工況法排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物（NOx）用二氧化氮（NO2）當(dāng)量表示。碳?xì)浠衔铮℉C）以碳（C）當(dāng)量表示，假定碳?xì)浔热缦拢?——LPG：C1H2.525；——NG：CH4。3.9氣體燃料指液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）。3.10兩用燃料汽車能燃用汽油和一種氣體燃料的車輛。3.11單一氣體燃料汽車指能燃用汽油和一種氣體燃料，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機(jī)起動用，且汽油箱容積不超過4排氣污染物排放限值4.1對于2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車，其簡易瞬態(tài)工況法排放限值見表1。表1簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kgCO（一氧化碳）g/kmHC（碳?xì)浠衔铮ゞ/kmNOx（氮氧化物）g/kmRM≤102041.95.96.71020<RM≤147045.26.66.91470<RM≤193048.57.37.1RM>193051.88.07.24.2對于2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車，其簡易瞬態(tài)工況法排放限值見表2。表2簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值車輛類型基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kgCO（一氧化碳）g/kmHC+NOx（碳?xì)浠衔?第一類車全部4.5第二類車RM≤12504.51250<RM≤17006.3Ⅲ類1700<RM24.08.15測量方法采用簡易瞬態(tài)工況，按GB18285中附錄D的規(guī)定進(jìn)行。排放檢測用的五氣分析儀、流量計、底盤測功機(jī)等設(shè)備的工作原理、測量精度必須滿足GB18285對簡易瞬態(tài)工況法檢測設(shè)備的要求，并同時滿足HJ/T290對簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)的技術(shù)要求。6結(jié)果判定對于單一氣體燃料汽車，