橋面連續(xù)結(jié)構的改進及施工工藝橋面連續(xù)結(jié)構的改進及施工工藝---------中鐵隧道局一處杭州繞城項目部王承山[摘要]在高等級公路橋梁工程的設計中，存在大量的梁板簡支、橋面結(jié)構連續(xù)的設計形式，在杭州市繞城公路北線工程中，中、小跨徑的橋梁工程也多采用此種連續(xù)構造形式。但從目前已開通的幾條高等級公路的橋梁工程的實際使用情況反饋的信息來看：由于高等級公路的交通量較大，此種橋面連續(xù)構造形式出現(xiàn)的損害現(xiàn)象也較多。在本工程中，在梁板結(jié)構形式及下部結(jié)構已無法進行設計變更的情況下，從連續(xù)構造的改進措施及施工工藝著手，以求盡量避免橋面連續(xù)構造損害的出現(xiàn)。[關鍵詞]橋面連續(xù)結(jié)構改進加強施工方案施工工藝一、概述杭州市繞城公路（外環(huán)）北線工程位于杭州市北部，起點位于滬杭高速公路喬司互通立交橋，終點與杭州市繞城公路西線余塘河橋北相接，全長29.297公里。公路沿線村鎮(zhèn)密布，河渠交錯，并跨過多條公路、鐵路及水運等運輸干線。在設計時，充分考慮了與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟發(fā)展相配合，并盡量避免與原有道路和農(nóng)田水利設施發(fā)生干擾的原則，大量布設互通立交、橋涵等構造物。本線各類中、小跨徑的橋梁多采用：16m、20m預應力混凝土空心板簡支梁或25m預應力混凝土T型簡支梁，為適應高速公路的行車要求，每100m~160m設一道仿毛勒伸縮縫，其余的橋孔跨間作橋面連續(xù)。橋面鋪裝混凝土層厚10cm，上覆瀝青混凝土層10cm。我項目部所承建的上塘河中橋的結(jié)構也為此種形式。上塘河中橋中心樁號為K14+096，其下部結(jié)構為鉆孔樁基礎，柱式墩臺；上部構造為3-25預應力組合T梁，在橋臺處設置RG-80伸縮縫，其余的橋孔跨間作橋面連續(xù)，橋面板縱向鋼筋通長綁扎，梁段橋面連續(xù)構造鋼筋與橋面板鋼筋綁扎成一體。其橋面連續(xù)構造設計如圖1所示。本橋橋面連續(xù)結(jié)構的設計形式參照了滬寧高速公路的設計，從目前已開通的滬寧高速公路及有著相同橋面連續(xù)結(jié)構的鄰近幾條高速公路反饋的信息來看，此種橋面連續(xù)結(jié)構存在有設計缺陷，在橋面連續(xù)構造處出現(xiàn)的損害較多，并已影響了橋梁壽命以及行車安全。為確保杭州市繞城公路北線的工程質(zhì)量，設計代表、監(jiān)理、施工單位、建設單位曾多次廣泛地進行了討論，并邀請了有關專家召開專題研討會。經(jīng)過研究，鑒于杭州市繞城公路北線工程面鋪裝縱向鋼筋通長布置，橋面鋪裝砼層為瀝青砼8cm，砼12cm，連續(xù)縫處2m范圍內(nèi)砼鋪裝改用鋼纖維砼鋪裝。四、施工工藝（一）施工工藝框圖施工工藝框圖詳見圖3。（二）、施工工藝要求1、清洗和修整梁端頂面，清除多余預埋件，如有起伏，用高標號水泥砂漿抹平。2、清除梁端縫間雜物并用泡沫板塞縫。3、在橋面連續(xù)范圍內(nèi)的梁端頂面上涂布1-2毫米厚的瀝青，并蓋0.5毫米厚的鍍鋅薄鋼板。4、注意做好滑動傳力鋼筋的失效處理。5、注意保證鋼筋的設計間距和砼保護層。6、嚴格控制砼配比中粗骨料的規(guī)格(宜選用2.0cm以下的碎石)和砼的振搗均勻、密實;砼的振搗要人工結(jié)合機械，不可漏振。7、砼的切縫要上、下對應，宜早不宜遲。建議控制在施工后24-48小時左右，瀝青灌縫也要及時飽滿。8、指派專人加強砼養(yǎng)護工作，至少保證灑水養(yǎng)護7晝夜以上。標高檢查標高檢查清洗、修整梁端頂面清洗、修整梁端頂面砂漿抹平砂漿抹平梁端塞縫梁端塞縫涂瀝青、蓋鋼板涂瀝青、蓋鋼板滑動傳力鋼筋失效處理骨架鋼筋加工綁扎鋼筋滑動傳力鋼筋失效處理骨架鋼筋加工綁扎鋼筋安放油浸木條安放油浸木條砼生產(chǎn)砼澆注砼生產(chǎn)砼澆注砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護砼切縫砼切縫驗收驗收圖3橋面連續(xù)結(jié)構施工工藝框圖五、施工質(zhì)量控制要素1、保證連續(xù)縫底面薄鋼板的平整性與粱頂面密貼性。2、保證橋面砼鋪裝(含連續(xù)縫)灌注的連續(xù)性和振搗質(zhì)量。六、結(jié)論公路橋梁橋面行車道板，起著直接承受作用于橋面鋪裝層上的荷載，并傳遞分配荷載的作用。橋面板與鋪裝層、伸縮縫一起，都直接承受汽車車輪荷載的作用，應力集中顯著。隨著過橋車輛的日趨大型化、重型化以及交通量的迅速增加，車輛對橋梁構件的沖擊力增加，其應力超過的頻率、疲勞的影響都將越來越大，這樣就使得橋面板處于極其嚴酷的使用狀態(tài)。要想徹底解決文中所提到的根本問題，建議由業(yè)主牽頭，由設計和科研單位主辦，制定出切實可行的方案。采用這種處理措施，這是在設計已無法變更的情況下，通過對橋面連續(xù)結(jié)構進行改進和加強，來避免橋面連續(xù)結(jié)構損害的出現(xiàn)。這是從施工方面解決橋面連續(xù)結(jié)構損害的一種方式。但若想真正解決橋面連續(xù)發(fā)生損壞的問題，就必須找出發(fā)生情況的原因。針對橋面連續(xù)構造