岳陽長煉機(jī)電工程技術(shù)YueyangCLPECElectromechanicalEngineering&TechnologyCo.,Ltd.內(nèi)蒙古分公司儀表專業(yè)2016年6月18日DVC6200系列

數(shù)字式閥門控制器安裝于多種執(zhí)行機(jī)構(gòu)上DVC6030連接氣動管路：岳陽長煉機(jī)電工程技術(shù)YueyangCLPECElectromechanicalEngineering&TechnologyCo.,Ltd.

岳陽長煉機(jī)電工程技術(shù)YueyangCLPECElectromechanicalEngineering&TechnologyCo.,Ltd.模塊化的結(jié)構(gòu)電子模塊I/P轉(zhuǎn)換器氣動放大器接線端子盒反響磁條

岳陽長煉機(jī)電工程技術(shù)YueyangCLPECElectromechanicalEngineering&TechnologyCo.,Ltd.工作原理：從控制器或控制系統(tǒng)來的輸入控制信號〔4-20mADC+HART〕經(jīng)過傳輸信號電纜接到接線盒，在到電子模塊經(jīng)過微處理器讀取并轉(zhuǎn)換成模擬量的控制驅(qū)動信號給I/P電氣轉(zhuǎn)換器的電磁線圈。當(dāng)輸入控制信號增加，出現(xiàn)定位量值偏差，運算后使驅(qū)動信號增加、I/P電氣轉(zhuǎn)換器的氣動輸出增大，并由氣動放大器功率放大，提供兩路氣動輸出，輸出A的氣壓增加而輸出B的氣壓減小。輸出A為正向輸出，被用于雙作用和單作用的正作用場合。閥門定位器的氣壓輸出加到氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)上推動控制閥動作，閥桿位置變化〔例如向下移動〕，閥位反響磁鐵組件隨之在殼體測量槽向下滑動，霍爾傳感器檢測出閥位變化，信號送給電子模塊。直到閥位到達(dá)與輸入控制信號相一致的正確閥位上，偏差趨零，I/P電氣轉(zhuǎn)換器上驅(qū)動信號隨之穩(wěn)定，氣動放大器輸出氣壓隨之穩(wěn)定，一個定位控制過程結(jié)束. 操作原理Slide13輸入信號(4to20mA)

數(shù)字信號(HARTProtocol)印刷電路板(PWB)I/P轉(zhuǎn)換器表表表驅(qū)動信號I/P輸出壓力小回路反饋氣動放大器壓力傳感器端子盒氣源行程傳感器提供反饋輸出A

輸出BDriveSignalDesiredTravelTargetMeasuredTravel當(dāng)驅(qū)動信號改變時I/P轉(zhuǎn)換器的線圈和銜鐵之間的磁吸引力改變，并因此改變了噴嘴擋板間的距離進(jìn)而改變了噴嘴背壓，該背壓經(jīng)氣動放大器放大后送給執(zhí)行機(jī)構(gòu)并通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變閥桿的位置。壓力表的配置參與SIS的閥門控制圖：閥們定位器的常見故障原因：1、調(diào)節(jié)閥不動作〔定位器有信號，無輸出〕： 〔1〕I/P轉(zhuǎn)換器，銜鐵與線圈架之間是否有異物。〔2〕恒節(jié)流孔堵塞。 〔3〕噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞。 〔4〕氣路連接有誤〔包括放大器〕。 〔5〕定位器信號線正負(fù)極接反。 〔6〕放大器預(yù)緊力超重。 〔7〕氣源壓力太小不符合要求。2、無輸入信號，定位器有輸出壓力 〔1〕噴嘴有堵塞 〔2〕擋板已蓋住噴嘴的位置。 〔3)氣動放大器與各氣路板的連接有問題。 3、行程缺乏 〔1〕反響桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿連接的接觸位置不對。 〔2〕擋板與噴嘴配合不好。 〔3〕反響凸輪的初始位置選擇不良 〔4〕定位器內(nèi)的氣路堵塞。 菜單上按HART圖標(biāo)就會自動進(jìn)入HARTApplication〔HART應(yīng)用〕的Online〔在線〕菜單，假設(shè)沒連接好，那么回到HART應(yīng)用菜單。在線菜單里依次選擇“Configure/Setup〔校驗/設(shè)置〕”→“Calibrate〔校驗〕”→“TravelCalibration〔行程校驗〕”→“AutoTvlCalib〔自動行程校驗〕”，確認(rèn)后就立即開始